Текст книги "Загадка пропавшей экспедиции"

Автор книги: Джон Гейгер

Соавторы: Оуэн Битти
сообщить о нарушении

Текущая страница: 16 (всего у книги 17 страниц)

Трагическая гибель Де Лонга вызвала широкий общественный резонанс. Военно-морской флот и Конгресс инициировали расследование, и в 1883 г. один из авторов «Медикл Ньюс» на основе отчета Комиссии по результатам исследования опубликовал доказательства, подтверждающие, что причиной трагедии стала не цинга, а что-то другое. В ответ на прямые вопросы Комиссии в отношении «характера провианта», имевшегося у экспедиции, оставшийся в живых участник, Джон Дэйнхоуэр, заявил: «В мае 1881 г. некоторые из людей получили расстройство желудка, которое связали с отравлением консервами. Мы заметили, что банки с томатами почернели изнутри, вероятно, окислились…» Когда военный прокурор спросил его о состоянии здоровья экипажа во время высадки на лед в июне 1881 г., тог же свидетель ответил: «Лейтенант [Чарльз] Чипп не мог ничего делать и находился в прострации. Мы предполагаем, что это от отравления консервами… Несколько других людей… также отравилось консервами и впало в прострацию через несколько дней».

В итоге Комиссия по расследованию пришла к выводу, что болезнь возникла «в результате потребления консервированной пищи». В своем отчете за 1883 г. один из медиков, У. Е. Магрудер, заявил: «Я не сомневаюсь, что так называемое „отравление консервами“ на самом деле является отравлением свинцом в результате использования банок, покрытых сплавом олова и свинца». В «Медикэл Ньюс» писали, ссылаясь на отчет: «Опасность заражения свинцом, содержащимся в припое, зависит от способа изготовления банки… В банках, изготовляемых вручную невнимательными рабочими, квадратный дюйм или более значительная площадь припоя могут оказаться с внутренней стороны. Капли припоя могут также попасть в банку в процессе запаивания, и большинство наших читателей, должно быть, сталкивались с такими случаями. Если они сами этого не видели, то это видели их повара».

Сам Де Лонг погиб трагической смертью, но до наших дней дошли его дневниковые записи, и в них удивительно ясно описан эффект воздействия свинца на команду «Жанетты». Впервые достоверный отчет исследователя указал на ядовитые свойства свинца как на фактор, оказавший влияние на здоровье всех членов экспедиции:

«1 июня [1881 г.], среда. – Что дальше? Доктор [Амблер] сообщил мне этим утром, что, по его мнению, несколько человек из нашей партии, которых он сейчас лечит, страдают от отравления свинцом… Это не менее шести человек, и мы еще не получали никаких вестей о состоянии санной партии. Сначала грешили на воду, поскольку все соединения дистиллятора для герметичности были запаяны свинцом. Мы боялись, что свинец попал в пар и затем осел в распределителе. Этого, к сожалению, полностью избежать нельзя, хотя можно снизить последствия. Затем я исследовал все сосуды, в которых хранится питьевая вода или готовится чай и кофе, и выбросил все, что имеет какие-либо припаянные части, заменив металлические сосуды фарфоровыми. Но, исследовав наши томаты, понял, что свинца там больше, чем в воде. Доктор считает, что наша „хандра“, если можно ее так назвать, вызвана потреблением большого количества этих овощей. Кислота томатов химически взаимодействует с припоем жестяных банок, и образуется опасная смесь. Поскольку мы ели томаты на обед каждый день с 4 мая, я предполагаю, что мы получили большую дозу свинца, а некоторые из нас пали его жертвой… Выяснилось, что стюард, который находится в самом плачевном состоянии, особенно любил эти овощи и ел их без меры… Тут возникает очень интересный вопрос. Думаю, что свинцовый припой оказывает такое же химическое воздействие и на наши консервированные фрукты. Нет никаких сомнений, что мы постоянно поглощаем свинец в больших или меньших количествах. Но когда началась эта химическая реакция, сразу или спустя два года? Очень важный вопрос для арктической экспедиции, поскольку есть ли смысл в этом надежном средстве от цинги, употребляемом в течение двух лет, если свинец прикончит тебя на третий год? Доктор сказал, что каждый серьезный приступ можно смягчить лекарством, но постоянное поглощение свинца приведет к возникновению паралича, и, разумеется, на арктическом судне с этой болезнью справиться очень трудно. Если химическая реакция начинается сразу же, как только томаты помещают в банку, то они опасны все время…»

Разумеется, в этот период многим арктическим экспедициям не удавалось избежать цинги, несмотря на бытовавшее мнение, что консервы обладают противоцинготными свойствами. Однако к этому древнему бичу полярников добавился еще один – не менее опасный.

Успехи или, что случалось гораздо чаще, неудачи арктических экспедиций XIX века обычно рассматривали как нечто большее, чем совокупность недостатков отдельных руководителей, которым, если верить традиционным источникам, удавалось вместить весь диапазон человеческого несовершенства – от обычных некомпетентности и эксцентричности до открытого безумия, помноженного на суровый климат и крайнюю географическую удаленность. В ретроспективе многие решения, принятые такими начальниками, способствовали укреплению мнения, будто Арктику осваивали в основном люди, потерявшие связь с реальностью. Но все эти высокомерные суждения ничего не значат на фоне одного простого факта – многие мореплаватели, отправлявшиеся на поиски Северо-Западного прохода, делали это с серьезно подорванным психическим и физическим здоровьем.

Промахи, совершаемые исследователями, нельзя объяснять только особенностями характера или слабостью, присущей всем людям. В моменты, когда полярники стремились покорить наиболее отдаленные и труднодоступные места, когда успех зависел от каждого нового достижения прогресса, когда последствия ошибок были суровыми и неумолимыми, в дело вмешалась новая и неожиданная угроза. Это была угроза, абсолютно уместная в упоминании при рассуждениях о человеческих слабостях. Она подрывала умственные способности командира, расстраивала его психику и в то же время ослабляла его тело. Да, силы природы, с которыми приходилось сталкиваться полярникам, были еще мало изучены. Но еще менее изучено было «нервное истощение», вызванное цингой и свинцовой интоксикацией, оно буквально съедало членов экспедиций – они теряли зубы, у них чернели десны, они впадали в крайности, у них снижалась способность к здравым суждениям.

История о том, как доблестным морякам Ее Величества не удалось победить Северо-Западный проход на самом деле является хроникой того, как величайший флот мира был побежден и унижен простой, но очень жестокой болезнью – цингой, сопровождаемой спутником, о существовании которого в то время никто даже не догадывался, – отравлением свинцом. Источником поражений были не тяжелые льды, не сильный мороз, не полярная ночь, не разрушающая душу изоляция. Корни проблемы следует искать в продовольственном снабжении, а точнее – в абсолютном уповании на консервы.

Пейзаж канадской Арктики с тех пор мало изменился. Серые гряды скал, бесконечное, тяжелое ледяное море, фиолетовые тени от низкого солнца – все это и сегодня осталось таким же, как и во времена Франклина. Смельчаки и сейчас посещают острова Кинг-Уильям и Бичи в летнее время, таща на себе рюкзаки или сани, стараясь обрести себя в личной борьбе с испытаниями и в прикосновении к этому затерянному миру. Эхо романтики великих открытий эпохи Франклина, долетающее до наших дней, побуждает к новым подвигам. Однако рассуждение, что великие люди умирают по великой причине, оказалось в корне неверным. Несмотря на враждебность сил природы, суровый климат и неизведанную географию этих мест, существовало нечто, повлекшее за собой катастрофические последствия для экспедиции Франклина. И это нечто было делом рук человеческих.

Послесловие от издательства

К открытию Оуэна Битти зарубежная общественность в свое время отнеслась позитивно – возможно, еще и потому, что эта теория снимает ответственность за провал экспедиции и ее трагический конец с самих участников и перекладывает вину на поставщика непригодного провианта.

Однако в профессиональном сообществе отношение к исследованиям канадского антрополога Битти более сдержанное. Его оппоненты отмечают, что высокое содержание свинца в волосах эксгумированье тел само по себе еще не доказывает, что именно свинцовое отравление стало главной причиной трагедии. Может быть, говорят они, такие концентрации были нормальными для британцев того времени – с учетом широкого использования свинца и его сплавов в быту? Где сравнения с анализами тел англичан, живших на родине и умерших в преклонном возрасте в то же время, что и участники экспедиции Франклина? Замечания справедливые, однако следует принять во внимание следующий факт: по современным данным, уже при содержании свинца в волосах в концентрации 24 мкг/г наблюдается повышенная частота заболеваний центральной нервной системы. (Г. А. Ливанов, М. Б. Соболев, Б. А. Ревич. Свинцовая опасность и здоровье населения – в: Российский семейный врач, № 7, 1999.) У исследованных же Битти тел моряков концентрация выше на порядок.

По поводу хронического отравления малыми дозами свинца современная медицина с определенностью говорит следующее: у взрослых оно часто вызывает проблемы с желудочно-кишечным трактом, в частности – острые, мучительные боли. Кроме того, наблюдаются сильные головные боли, общая слабость, заметное ослабление памяти… «На поздних стадиях подострого отравления развивается свинцовый паралич, но задолго до него появляются мышечная слабость и утомляемость; иногда это единственные симптомы отравления. Мышечная слабость или паралич могут появляться после длительной физической нагрузки. Обычно поражаются наиболее интенсивно работающие мышцы…». (Клиническая фармакология по Гудману и Гилману, том 4. Изд.: Практика, 2006 год.)

Иными словами, хотя Битти и можно критиковать за слишком категоричные выводы, но то, что отравление свинцом имело место и с высокой степенью вероятности нанесло тяжелый удар по экспедиции, – факт.

Так что гора из пустых банок, наполненных камешками, – более чем символичный памятник экспедиции Франклина. Зачем ее складывали обессиленные люди? Возможно, не понимая причин своей «немочи», они все же смогли увязать ее с консервами и пытались донести до человечества трагическое послание?

Об авторах

ОУЭН БИТТИ – профессор антропологии университета Альберты. Родился в Виктории, Британская Колумбия, получил степень PhD в университете Симона Фрэзера. Принимал участие во многих судебных расследованиях в Канаде, а также в гуманитарных проектах и проектах по защите прав человека в Руанде, Сомали и на Кипре. Живет в Эдмонтоне.

ДЖОН ГРИСБИ ГЕЙГЕР – стипендиат Сент Клер Барлфур в колледже Масси университета Торонто. Родился в Итаке, штат Нью-Йорк, окончил Университет штата Альберты по специальности история. Его книги переведены на восемь иностранных языков. Является членом Королевского Канадского географического общества.

Благодарности

Полевые и лабораторные исследования в рамках судебно-медицинского проекта «Франклин» и остеологического проекта «Франклин», описанные в настоящей книге, были поддержаны Исследовательским советом Канады по социальным и гуманитарным наукам, Институтом изучения северных регионов, проектом «Полярный континентальный шельф» и Университетом Альберты. Авторы выражают самую искреннюю благодарность этим организациям и агентствам.

Дополнительную поддержку на разных стадиях проекта оказали Медицинский фонд «Парк Николлет», Научный консультативный Совет (Северо-западные территории), Организация провинции Альберта по охране здоровья трудящихся и компенсациям и фирма «Таймор Канада».

Без энтузиазма, проницательности, понимания, готовности к сотрудничеству и самоотверженности тех, кто участвовал в полевых исследованиях, эта книга не состоялась бы (как и сами исследования).

В работах на острове Бичи участвовали: Уолт Коуэлл, Эрик Дамкьяр, Арне Карлсон, Роджер Ами, Джоли Нангак, Джеймс Савелль, Дерек Нотман, Ларри Андерсон, Брайан Спенсли, Джеральдин Рузсала и Барбара Швегер.

В работах на острове Кинг-Уильям участвовали: Арсен Тунгилик, Карен Дигби, Ковик Хикиник и Майк Алекее. Мы также благодарим доктора К. Ковалевску-Гроховску из госпиталя Университета Альберты, Сильвию Хомич из Центра по контролю туберкулеза, Лаборатории охраны здоровья (Альберта) и Археологический проект Нетсилик (Джеймс Савелль).

Авторы также выражают благодарность персоналу следующих организаций за помощь в исторических и архивных исследованиях; Британской библиотеки, Британского архива, библиотек Университета Альберты, в том числе Канадской полярной библиотеки; библиотек Университета Торонто и Справочную библиотеку Торонто. Кроме того, выражается особая благодарность Дональду Брэю, Стену Надольны, Патрику Уолшу из «Конвил & Уолш», Мэттью Свану из туристического агентства «Адвенчер Канада» и Робу Сандерсу. Особая благодарность – Маргарет Этвуд.

В память об Арне Карлсоне, который трагически погиб вместе со своей женой Лесли Митчелл в декабре 1998 г.

ИЛЛЮСТРАЦИИ

Фотографии. Все фото сделаны доктором Оуэном Битти, кроме фото на стр. 195 (нижнее), любезно предоставленное Департаментом культуры, языка, пожилых и молодежи Правительства провинции Нунавут; фото на стр. 181 (нижнее слева) – Брайан Спенсли; фото на стр. 183 – «фотограф проекта».

Иллюстрации. Рисунки на стр. 13 (верхний), 25 (нижний), 39, 47, 59, 73 (нижний), 79 (верхний), 81 (верхний), 93 (верхний), 133 (нижний) и 187 (нижний) любезно предоставлены Национальным Морским Музеем, Гринвич, Англия; рисунки на стр. 25 (верхний), 81 (нижний) любезно предоставлены библиотеками Университета Торонто; рисунок на стр. 51 любезно предоставлен Британской библиотекой; рисунки на стр. 77, 93 (левый нижний) любезно предоставлены Институтом исследования северных регионов Университета Альберты, Канада; рисунок на стр. 93 (правый нижний) – из коллекции Джона Гейгера, рисунки на стр. 73 (верхний), 79 (нижний) любезно предоставлены Библиотекой иллюстраций Мэри Эванс.

КАРТЫ И ДИАГРАММЫ: Нейл Хайслоп и Эндрю Барр.

РЕПРИНТ

Авторы выражают признательность за разрешение на использование ранее опубликованных материалов:

Цитата из: The Rifles by William T. Vollmann. Penguin Books, New York© 1995 William T. Vollmann. Воспроизведено с любезного разрешения автора.

Цитата из: «The Age of Lead» by Margaret Atwood. Wilderness Tips. McClelland8

Цитата из: «Terror and Erebus by Gwendolyn MacEwen. The Poetry of Gwendolyn MacEwen: The Yearly Years (Volume One), eds. Margaret Atwood and Barry Callaghan. Exile Editions, Toronto»© 1993. Воспроизведено с любезного разрешения издателя.

Припев из баллады «Северо-западный проход» Стэна Роджерса. Альбом «Северо-западный проход» (Northwest Passage)© 1981. Fogarty's Cove Music. Воспроизведено с любезного разрешения Fogarty's Cove Music и Ариэль Роджерс.

Приложение 1

Список офицеров и членов экипажа Кораблей Ее Величества «Эребус» и «Террор», взятый из послужных списков, 1845 г.

Источник: Архив Адмиралтейство, Государственный архив.

КОРАБЛЬ ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВА «ЭРЕБУС»:

Капитан: сэр Джон Франклин.

Командор: Джеймс Фицджеймс.

Лейтенанты: Грэм Гор, Г Т. Д. Ле Висконт, Джеймс У. Фэйрхолм.

Помощники: Роберт О. Сарджент, Чарльз Ф. Де Ве, Эдвард Куч.

Второй штурман: Генри Ф. Коллинз.

Хирург: Стефан Стэнли.

Второй врач: Гарри Д. С. Гудсир.

Судовой казначей: Чарльз Г. Осмер.

Действующий штурман: Джеймс Рэйд.

Мичманы: Джон Грегори (инженер), Томас Терри (боцман), Джон Викс (плотник).

Старшины: Филип Реддингтон (баковый старшина), Томас Уотсон (помощник плотника), Джон Мюррэй (парусный мастер), Джеймс У. Браун (конопатчик), Уильям Смит (кузнец), Самуэль Браун (помощник боцмана), Ричард Уолл (кок), Джеймс Риджен (рулевой), Джон Салливан (старшина команды грот-марса), Роберт Синклэр (старшина носовой верхней команды), Джозеф Эндрю (трюмный старшина), Эдмунд Гоар (стюард капитана), Ричард Эйлмор (стюард кают-компании), Даниэль Артур (квартирмейстер), Джон Доунинг (квартирмейстер), Уилльям Белл (квартирмейстер), Фрэнсис Данн (помощник конопатчика), Уильям Фоулер (стюард казначея), Джон Бридженс (стюард младших офицеров), Джеймс Харт (старший кочегар), Джон Коуи (кочегар), Томас Платер (кочегар).

Матросы: Генри Ллойд, Джон Стрикланд, Томас Хартнелл, ДЖОН ХАРТНЕЛЛ, Джордж Томпсон, Уильям Оррен, Чарльз Кумбс, Уильям Клоссон, Уильям Марк, Томас Ворк, Чарльз Бест, Джордж Уильямс, Джон Морфин, Томас Тэдман, Абрахам Сили, Томас Мак-Конвей, Роберт Ферье, Джозеф Гритер, Роберт Джонс, Фрэнсис Покок.

Морская пехота: Дэвид Бриант (сержант), Александр Патерсон (капрал), Джозеф Хили (рядовой), УИЛЬЯМ БРЭЙН (рядовой) Уильям Рид (рядовой), Роберт Хопкрафт (рядовой), Уильям Пилкингтон (рядовой).

Юнги: Джордж Чамберс, Дэвид Янг.

КОРАБЛЬ ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВА «ТЕРРОР»

Капитан: Фрэнсис Рэндон Мойра Крозье.

Лейтенанты: Эдвард Литтл, Джон Ирвинг, Джордж Г. Годгсон.

Помощники: Роберт Томас, Фредерик Джон Хорнби.

Второй штурман: Жиль А. Мак-Бин.

Хирург: Джон С. Педди.

Второй врач: Александр Мак-Дональд.

Секретарь: Е. Дж. Г. Хелпман.

Действующий штурман: Томас Бланки.

Мичманы: Томас Хони (плотник), Джон Лэйн (боцман), Джеймс Томпсон (инженер).

Старшины: Ройбен Мэйл (старшина бака), Томас Джонсон (помощник боцмана), Джон Торрингтон (старший кочегар), Александр Уилсон (помощник плотника), Дэвид Мак-Дональд (квартирмейстер), Уильям Родс (квартирмейстер), Джон Кенли (квартирмейстер), Томас Дарлингтон (конопатчик), Джон Диггли (кок), Томас Фарр (старшина команды грот-марса), Генри Пеглар (старшина носовой верхней команды), Джон Уилсон (рулевой), Самуэль Хони (кузнец), Уильям Годдард (трюмный старшина), Томас Армитэйдж (стюард кают-компании), Корнелиус Гикей (помощник конопатчика), Эдвард Джендж (стюард казначея), Уильям Гибсон (стюард младших офицеров), Люк Смит (кочегар), Уильям Джонсон (кочегар).

Матросы: Джордж Канн, Уильям Шэнкс, Дэвид Симс, Уильям Синклэр, Уильям Джерри, Генри Сэйт, Александр Берри, Джон Бэйли, Самуэль Крисп, Джон Бэйтс, Уильям Уэнтцэл, Уильям Стронг, Джон Хандфолд, Чарльз Джонсон, Дэвид Лейз, Джордж Киннэйрд, Магнус Мэнсон, Джеймс Уолкер, Эдвин Лоренс.

Морская пехота: Соломон Тозер (сержант), Уильям Геджес (капрал), Генри Уилкс (рядовой), Джон Хаммонд (рядовой), Джеймс Дэли (рядовой), Уильям Хизер (рядовой).

Юнги: Роберт Голдинг, Томас Эванс.

Четверо членов экипажа, вернувшихся в Британию на борту «Ватерлоо Юниор» и «Рэттлер» прежде, чем «Эребус» и «Террор» вошли в арктические воды:

Томас Берт (каптенармус), Джон Браун (матрос), Джеймс Эллиот (парусный мастер), Уильям Эйткен (рядовой морской пехоты).

Приложение 2

Основные экспедиции, участвовавшие в поисках кораблей Ее Величества «Эребус» и «Террор»:

1846-47 Доктор Джон Рэй (наземная экспедиция).

1847-49 Сэр Джон Ричардсон и доктор Джон Рэй (наземная экспедиция).

1848-49 Капитан сэр Джеймс Кларк Росс, Капитан Е. Дж. Берд (корабли Ее Величества «Энтерпрайз» и «Инвестигейтор»).

1848-50 Капитан Генри Келлет (корабль Ее Величества «Геральд»).

1848-52 Капитан Томас Мор (корабль Ее Величества «Пловер»).

1849-50 Лейтенант Джеймс Сандерс (корабль Ее Величества «Северная Звезда»).

1850-51 Лейтенант военно-морского флота США Эдвин Дж. Де Хэвен, лейтенант военно-морского флота США С. П. Гриффин («Адванс» и «Рескью»).

1850-51 Капитан Горацио Остин, Капитан Эразм Омманней, лейтенант Шерард Осборн, лейтенант Берти Катор (корабли Ее Величества «Резолют», «Ассистанс», «Интрепид» и «Пионер»*).

1850-51 Капитан Уильям Пенни, Александр Стюарт («Леди Франклин» и «София»*).

1850-51 Вице-адмирал сэр Джон Росс («Феликс»).

1850 Капитан С. С. Форсайт («Принц Альберт»).

1850-55 Капитан Ричард Коллинсон (корабль Ее Величества «Энтерпрайз»).

1850-54 Командор Роберт Мак-Клури (корабль Ее Величества «Инвестигейтор»).

1851 Доктор Джон Рэй (наземная экспедиция).

1851-52 Капитан Уильям Кеннеди («Принц Альберт»).

1852 Командор Эдвард Август Инглефельд («Изабель»).

1852-54 Капитан сэр Эдвард Блечер, Шерард Осборн, капитан Генри Келлет, командор Фрэнсис Леопольд Мак-Клинток (корабли Ее Величества «Ассистанс», «Пионер», «Резолют», «Интрепид»).

1852-54 Уильям Джон Самуэль Пуллен (корабль Ее Величества «Северная Звезда»).

1853 Капитан Эдвард Август Инглефельд, Уильям Фоукнер (корабли Ее Величества «Феникс» и «Бредалбан»).

1853-54 доктор Джон Рэй (наземная экспедиция*).

1853-55 доктор Военно-морского флота США Элиша Кент Кейн («Эдванс»).

1855 Главный агент Джон Андерсон (наземная экспедиция*).

1857-59 капитан Фрэнсис Леопольд Мак-Клинток, лейтенант Уильям Роберт Гобсон («Фокс»).

1869 Чарльз Фрэнсис Холл (наземная экспедиция*).

1878-80 Лейтенант Военно-морского флота США Фредерик Шватка (наземная экспедиция*).

_____________________________________

* 3начимые находки следов экспедиции Франклина.