Текст книги "Корни блицкрига"

Автор книги: Джеймс Корум

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 24 страниц)

Особое влияние на Фолькхайма оказали технические изобретения американца Уолтера Кристи. Большое впечатление на него произвели танки Кристи начала 20-х годов, которые с высокой скоростью передивгались на колесном ходу, а надев гусеницы, могли преодолевать пересеченную местность. В колесно-гусеничном движителе Фолькхайм видел решение проблемы малого запаса хода среднего танка и его низкой скорости. Используя колеса, средний танк мог заменить бронеавтомобиль. Последний, хотя и обладающий высокой скоростью, из-за слабого вооружения подходил только для разведки. Танк на колесном ходу, обладая почти такой же скоростью, как и у бронеавтомобиля, в то же время, обладая тяжелым вооружением, мог при необходимости немедленно атаковать вражеские цели. Внезапность и шок являются важными составляющими мобильной войны.{624} Плавающие бронированные машины Кристи также заинтересовали Фолькхайма. Он сомневался в возможности конструирования эффективного плавающего танка, но создание танка, способного самостоятельно преодолевать водные препятствия, было настолько важным в военном отношении, что Фолькхайм считал необходимым провести дальнейшие исследования в этой области.{625} Убеждая принять идеи Кристи, Фолькхайм не выходит за рамки общих тенденций того времени, однако некоторые самостоятельные мысли в области тактического применения танков а также технологические идеи Фолькхайма заслуживают серьезной оценки.{626}

Роль Эрнста Фолькхайма в эволюции германских бронетанковых войск важна потому, что он был первым серьезным автором германской армии в данной области. Фолькхайм, с помощью Альтрока, смог в короткий период создать независимую немецкую теорию применения бронетанковых и механизированных войск. В 1923-м году, когда он начинал писать, большинство статей о механизированной войне в Militar Wochenblatt были переводами или резюме зарубежных статей. К 1926 году большинство статей о бронетехнике и механизации армии было написано германскими офицерами. Публикация книги «Танк» в 1924 году вызвало волну интереса к танковой войне внутри Рейхсвера, так что многие артиллерийские, пехотные, кавалерийские офицеры, а также офицеры гужевых транспортных войск стали публиковать статьи на данные темы.{627} Некоторые авторы ранних статей по тактике и вооружению танковых войск позднее станут плодовитыми писателями в этой области. Лейтенант Вильгельм Брандт, боевой офицер, получивший после войны диплом инженера, начал регулярно публиковать статьи, освещающие технические аспекты бронетанковых войск.{628} После Фритца Хейгля, Брандт был основным автором Германской армии, писавшим о бронетанковых технологиях в 20-е годы. В 40-е годы, будучи оберштурмбанфюрером войск СС, Брандт продолжал писать качественные технические статьи о бронетехнике для Militar Wochenblatt.

Распространение идей о танковой войне в Войсковом управлении

В 20-х годах интерес к бронетанковым войскам не ограничивался инспекцией автомобильных войск и управлением вооружений. Оперативный (Т-1), организационный (Т-2) и учебный (Т-4) отделы – все занимались изучением вопросов применения танковых войск. В январском отчете 1927 года, подготовленном отделом Т-1 под руководством Вернера фон Фрича (позднее главнокомандующем), было написано, что «Вероятнее всего бронированные, быстро передвигающиеся танковые войска станут решающим в оперативном отношении оружием в наступательной войне. В масштабе операции данное оружие будет наиболее эффективным, будучи сконцентрированным в независимых соединениях, таких как танковые бригады».{629} В июне 1927-го года отдел Т-2 приказал все бронеавтомобильные части подчинить автомобильным войскам.{630} Это гарантировало, что бронеавтомобильные части не войдут в состав кавалерии – являвшейся в Германии, как и в других странах, наиболее реакционным родом войск – а будут управляться и обучаться наиболее прогрессивными сторонниками идеи танковой войны. В октябре 1927 года, в недавно сформированном министерстве обороны (Wehramt) состоялась конференция по тактике танковых войск и танковым технологиям, в которой от отдела Т-2 принял участие майор Кессельринг.{631} В то же самое время отдел Т-4 под руководством полковника фон Бломберга разрабатывал учебные планы для танковых полков.{632}

Описывавшиеся выше этапы эволюции концепции танковой войны помогли детально изложить в «Управлении и сражении» тактику и организацию бронетанковых войскю Руководство 1923 года предполагало создание танковых единиц вплоть до полкового уровня. В 1924 году Фолькхайм разработал программу базового обучения. Но Фрич, фон Бломберг и войсковое управление, в отличие от «Управления и сражения», рассматривали танковые части не как средство непосредственной поддержки пехоты, а как независимые в оперативном отношении соединения.

Информационный отдел войскового управления (Т-3) провел масштабную работу по сбору и дальнейшему распространению в армии информации о зарубежной тактике и технических аспектах создания и применения танков. Начиная с 1925 года войсковое управление каждые две недели публиковало сборники переводов и резюме статей иностранных авторов.{633} В них излагались американские, польские, французские, британские и советские идеи в области применения танковых войск.{634} Британские и французские маневры и тактические наставления изучались на основе информации, полученной из статей, публикаций прессы, наблюдений германских офицеров.{635} Для анализа иностранных танков и методик обучения танковых войск отдел Т-3 привлекал Эрнста Фолькхайма. Отделом Т-3 была собрано точная и современная информация о французской танковой доктрине в объеме, достаточном для того, чтобы выпустить буклет объемом более чем в шестьдесят страниц, освещающий все аспекты применения французских бронетанковых войск; этот буклет использовался при обучении и организации маневров.{636} Т-3 также опубликовал обзоры французских маневров 1922 и 1923 годов. Германские офицеры, присутствовавшие в качестве наблюдателей на маневрах 1922 года, первых больших послевоенных маневрах, не были впечатлены ими, поскольку французская тактика продемонстрировала недостаток гибкости и отдавала предпочтение оборонительной, позиционной войне.{637} На французских маневрах 1923 года немцы отметили проблемы связи и взаимодействия между всеми родами оружия, а также критиковали французские методы управления войсками и организацию командования в их легкой дивизии. Французы, как отмечали немецкие наблюдатели, «имели слабое понимание в области тактического применения своего оружия, а также в области организации взаимодействия родов войск.»{638}

Итоги французских маневров привели немцев к выводу, что кавалерия и механизированные подразделения не могли нормально взаимодействовать. Кроме того, кавалерия потеряла роль стратегического оружия из – за развития методов химической войны; танк с его развитием занял место кавалерии.{639} Немцы высоко оценили экспериментальные французские полугусеничные машины и новые образцы бронетехники, но в тактическом отношении отметили, что тактика и система обучения Рейхсвера стоят гораздо выше.{640} Немцы были больше впечатлены тактическими достижениями британской армии, продемонстрированными в ходе маневров 1924 и 25 годов, чем французской, но некоторые проблемы британцев оказались хорошими уроками для немцев. Фон Бломберг, изучавший британские маневры, поскольку «англичане продвинулись дальше всех в своих опытах по моторизации армии», сделал вывод, что смешение моторизованных и гужевых колонн невозможно.{641} Офицеры Рейхсвера, посещавшие в 20-х года Соединенные штаты, собрали большое количество информации о моторизации армии США, ее танковом вооружении и обучении. Германские офицеры поощрялись предпринимать трехмесячные поездки за рубеж с целью повышения своих языковых знаний, при этом им даже выплачивалось специальное денежное пособие. От офицеров, возвращающихся из таких поездок, ожидалось написание подробных отчетов об посещаемой стране, после приезда на родину. С 1923 года Соединенные Штаты были любимой страной для германских офицеров, не столько потому, что английский был самым популярным иностранным языком в германском офицерском корпусе, сколько из-за более дружелюбного, чем в других странах, отношения к немцам: им позволяли свободно путешествовать, посещать военные объекты, и собирать несекретную информацию. Несколько десятков отчетов о поездках, совершенных в 20-х годах, все еще присутствуют в немецких архивах; те, которые касаются Америки, являются безусловно наиболее подробными.

В середине 20-х полковник фон Беттихер, позже ставший генерал-майором и военным атташе в США, посетил Америку и написал отчет, посвященный моторизации артиллерии.{642} Капитан Шпайх в 1924 году и генерал в отставке Ширмер в 1926 году также писали об американских моторизованных транспортных средствах и артиллерийских тягачах.{643} После осмотра американских танков и бесед с американскими офицерами Ширмер написал, что 40-тонные танки слишком тяжелы для современной войны, рекомендуя 20-тонные танки как наиболее подходящие боевые машины.{644} Масштабное исследование американской бронетехники было проведено в 1928 году в ходе поездки майора Радельмайера, позднее ставшего генералом танковых войск, и капитана Аустманна. Эти два немца не только беседовали со многими американскими офицерами, но и были допущены в качестве наблюдателей на маневры американских танковых подразделений в Форт-Леонард-Вуд. Их отчет содержал множество фотографий новых образцов американского вооружения и боевых машин.{645}

Фон Зект о танковой войне

Ганс фон Зект не был тактиком-танкистом или теоретиком в области применения бронетанковых войск, но с 1924 года, с момента как положение в Германской армии было стабилизировано, а ее каждодневная жизнь перестала быть чередой постоянных кризисов, он настоятельно требовал разрабатывать систему обучения и тактику танковых войск. В секретном приказе от августа 1924 года армейское командование потребовало от военных округов, чтобы в каждой части и гарнизоне был выделен специальный офицер, ответственный за практическую подготовку к ведению танковой войны. Инспекция автомобильных войск отвечала за то, чтобы следить за всеми разработками в этой области и собирать информацию и учебные материалы для дальнейшего распространения в войсках. Дивизионные офицеры из автомобильных батальонов также должны были наблюдать за обучением войск.{646}

Деятельность в роли офицера, ответственного за бронетанковую подготовку, не являлась какой-то дополнительной обязанностью для офицеров автомобильных войск. Высшее командование требовало избегать перевода офицеров-танкистов и стремилось к тому, чтобы офицеры, отслужившие положенный срок в этой должности, получали второе такое же назначение. Обо всех назначениях и переводах офицеров-танкистов требовалось сообщать непосредственно в инспекцию автомобильных войск. Обязанностями офицера, ответственного за подготовку войск в данной области, было 1) вести занятия для офицеров и унтер-офицеров настолько часто, насколько это возможно, 2) распространять учебные материалы в войсках, 3) быть советником вышестоящего командира во всех вопросах. Имеющих отношение к бронированным машинам и действовать в ходе учений в роли командира танковых подразделений, оснащенных макетами танка.{647}

Фон Зект настаивал, чтобы танки были представлены «в военных играх и маневрах настолько часто, насколько это возможно», чтобы войска могли обучаться взаимодействию с ними в наступлении и получать практику организации противотанковой обороны.{648} Частям, принимавшим участие в дивизионных маневрах 1924 года, приказывалось строить макеты легких французских танков Рено и британских MkV. Первыми учебными материалами по подготовке к танковой войне были книга Эрнста Фолькхайма «Танк в современной войне» и его тактические задачи в Мilitar Wochenblatt, учебные таблицы Фрица Хейгля по иностранным танкам, получившие распространение вплоть до уровня рот, а также другие материалы, вроде брошюр и перепечаток статей, выпускавшихся инспекцией автомобильных войск. Высшее командование требовало от всех родов войск тренироваться в ведении огня с движущихся бронированных машин – подразумевались состоявшие на вооружении Рейхсвера бронированные транспортеры пехоты – по стационарным и движущимся целям. Кроме того, все вопросы, связанные с подготовкой подразделений, оснащенных бронированными машинами, относились к инспекции автомобильных войск.{649}

Еще одна секретная инструкция по обучению войск была подготовлена высшим армейским командованием 6 октября 1924 года и доведена до каждого командующего военным округом. В инструкции упоминалась конференция старших командиров, состоявшаяся в марте того же года. Инструкции, содержавшиеся в августовском документе, были повторены здесь еще раз, а каждая дивизия, участвующая в осенних маневрах, должна была сообщать в учебный отдел войскового управления о тактических уроках, полученных в ходе учений с макетами бронированных машин.{650}

В ежегодных «Заметках главнокомандующего», распространяемых по всей армии, фон Зект ежегодно, с 1920 по 1925 год, настаивал, чтобы подготовке к бронетанковой войне уделялось как можно больше времени. Ежегодно с 1921 года Зект требовал, чтобы боевые подразделения практиковались в тактических перебросках с использованием моторизованных транспортных средств. {651} В своих Заметках 1923 года фон Зект инициировал программу постройки танковых макетов для учебных целей. Все автомобильные части должны были строить макеты танков из дерева и холста, устанавливавшиеся на автомашины для достижения реализма в ходе учебного процесса.{652} В том же самом голу Зект предписывал отводить при обучении подразделений гораздо более значимую роль тактическим представлениям современных родов оружия, таких как танки и самолеты.{653}

Другие немецкие танковые теоретики

Освальд Лутц и Альфред фон Фоллард-Боккельберг, два высокопоставленных офицера Инспекции автомобильных войск и управления вооружений, сыграли главную роль в развитии теории германской теории танковой войны 20-х годов. Будучи сначала руководителем отдела в управлении вооружений с 1924 по 1927 год, а затем работая в штабе инспекции автомобильных войск в период с 1928 по 1935 год, Лутц с энтузиазмом продвигал исследования в области бронетанковых войск. Попав изначально на службу в управление вооружений, он стал энергично обучать своих сотрудников теории танковой войны. Курс был составлен таким образом, чтобы в первую очередь освещать технические аспекты технологий моторизации, но Лутц настоял на том, чтобы в него было включено изучение тактических вопросов, связанных с применением танков и автомобилей.{654} В 1925 году отдел Лутца провел несколько исследований, в области танковой войны, включая изучение вопросов использования артиллерийских тягачей и полугусеничных машин в Первую мировую войну, состояния германской автомобильной промышленности, а также последних иностранных разработок в области транспортных средств. Капитан Пирнер, специалист по танкам управления вооружений, написал работу по современным танкам.{655}

В ходе этих исследований Лутц в 1925–26 гг пришел к выводу, что армии необходимы два танка: средний с тяжелой броней и вооружением и невысокой скоростью для действий в качестве танка поля боя, и легкий – с легкой броней и вооружением, и обладающий высокой скоростью, основной задачей которого были бы разведка, а также совершение рейдов, общее обеспечение боевых действий и выполнение боевых задач, связанных с преодолением больших расстояний. Первая немецкая танковая программа базировалась как раз на концепциях Лутца.

В 1926 году, когда полковник Альфред фон Фоллард-Боккельберг стал инспектором автомобильных войск, был полностью переработан небольшой технический курс обучения для автомобильных офицеров в Моабите, Берлин. В начале 20-х в основе курса лежало изучение автомобильных технологий и их обслуживания, но под управлением фон Фолларда-Боккельберга к 1928 году курс включил изучение тактики танковой и моторизованной войны. Программы школы инспекции автомобильных войск устойчиво эволюционировали в направлении изучения тактических вопросов, а когда началось перевооружение армии, эта школа стала школой бронетанковых войск.{656} Фон Фоллард-Боккельберг стал первым руководителем программы моторизации. Под его руководствомв 1927–29 годах был создан первый прототип танкового батальона. Шестой автомобильный батальон в Мюнстере был реорганизован в батальон в составе одной мотоциклетной роты, одной бронеавтомобильной роты и одной роты, оснащенной макетами танков. Фон Фоллард-Боккельберг придумал термин «моторизованные боевые подразделения» вместо более мирного «автомобильные войска». Также как и Лутц, он всемерно поддерживал любое движение, связанное с исследованиями вопросов моторизации армии и танковой войны.{657}

Ошибочные представления о развитии германских бронетанковых войск.

Ни один аспект истории Рейхсвера не пострадал в большей степени от дезинформации и ошибочного анализа, чем ранняя история развития германских бронетанковых войск. В настоящее время опубликовано так много ошибочных представлений по данному вопросу, что необходимы некоторые комментарии. Одно относительно небольшое историческое заблуждение о развитии немецких танковых войск присутствует в книге «Танки Первой мировой войны». Ее авторы Питер Чемберлен и Крис Эллис утверждали, что немецкие танковые подразделения того времени «были временными частями, укомплектованными военнослужащими, призванными из артиллерийских, инженерных батальонов и батальонов связи. Таким образом они уступали танкистам союзников в боевом духе и чувстве уверенности в себе.»{658}Фактически, все немецкие танкисты мировой войны были добровольцами, а многие из них попали в танковые войска из пехотных частей.{659} Из-за своих небольших размеров немецкие танковые войска возможно не показали должной эффективности на поле боя, но ни один из немецких историков раннего периода развития бронетанковых войск – Фолькхайм, Людвиг Риттер фон Эймансбергер, Гудериан, Неринг и другие – никогда не отмечали недостатка боевого духа и уверенности в себе у немецких танкистов. С другим распространенным заблуждением – что создавая свои первые танки немцы просто скопировали британские технологии – мы уже имели дело в пятой главе.

Еще один пример слабого анализа можно найти в книге Альберта Ситона «Германская армия, 1933–45», где Ситон утверждал, что в «первое время, при фон Зекте, [в Рейхсвере] отсутствовали намерения развивать Kraftfahrtruppe [автомобильные войска] в качестве одного из главных родов войск… Они были местом для отдыха, убежищем, где офицеры могли числиться в списках кадровой армии.»{660} В ответ необходимо отметить, что речь идет о фон Зекте, сосредоточившем вопросы подготовки и развития бронетанковых войск в инспекции автомобильных войск в 1924–25 годах, таким образом готовя почву для создания полноценных танковых сил. Непосредственно после войны Рейхсвер определил своих немногочисленных опытных танковых офицеров – таких как капитан Тоферн и лейтенант Фолькхайм, в автомобильные войска – показатель того, что Рейхсвер изначально планировал создавать танковые войска на базе данного рода войск. Что касается определения автомобильных войск в качестве места для отдыха, то Чишвитц, командовавший ими в начале двадцатых, в 1927 году был назначен командовать I-й группой, олдним из двух полевых командований Рейхсвера, эквивалентных армии. Другие высокопоставленные офицеры автомобильных войск 20-х годов, такие как фон Фоллард-Беккельберг и Лутц, также достигли впоследствии высоких должностей. Лучшим примером может являться то, что в начале 20-х в автомобильные войска попадали очень компетентные офицеры. На заре существования Рейхсвера в автомобильных войсках служили и такие младшие офицеры, как Гейнц Гудериан и Риттер фон Тома.

К сожалению, в массе книг, посвященных истории германских танковых войск и написанных после Второй мировой войны, настолько часто повторялись и популяризовались три серьезных заблуждения, что они стали реальными препятствиями для объективного и здравого пони мания организации и военной доктрины германской армии межвоенного периода. Речь идет о следующих ошибочных представлениях: (1) что Гейнц Гудериан был фактически единственным создателем германских бронетанковых войск и германской танковой доктрины; (2) что Гудериан и другие энтузиасты танковых войск вынуждены были бороться против реакционных верховного командования и Генерального штаба; (3) что немецкая танковая доктрина была прямым заимствованием идей британских военных теоретиков. В этих утверждениях есть некоторая доля правды. Гудериан играл центральную роль в создании танковых дивизий в 30-е годы; в Генеральном штабе было некоторое количество реакционеров, как этого можно ожидать от любой организации; и было определенное влияние, которое оказали на немецкую доктрину применения бронетанковых войск британские танковые теоретики, в особенности генерад Дж.Ф. Фуллер. Однако, эти утверждения, взятые вместе или по отдельности, создали искаженное представление о развитии немецких танковых войск.

Акцентирование роли Гейнца Гудериана связано прежде всего с автобиографией последнего, изданной в Германии в 1950-м году под названием Erinnerungen eines Soldaten и с тех пор выдержавшей несколько изданий – последнее в 1979 году.{661} Вскоре после этого появилось британское идание его мемуаров, отредактированное Бэзил Лиддел Гартом. Лиддел Гарт также подчеркнул роль Гудериана в своей книге «Говорят немецкие генералы», написанной в 1948 году. Обе из этих англоязычных книг выдержали много переизданий и продолжают оставаться популярными и сейчас. Гудериану было уделено больше внимания, чем любому другому немецкому генералу, за исключением пожалуй Эрвина Роммеля. Мало того, что Гудериан стал персонажем многочисленных биографий,{662} написанных на английском и немецком языках – он стал фактически единственным человеком, чье имя многие военные авторы связывают с развитием немецких танковых войск до Второй мировой войны.

Начало службы Гудериана в механизированных войсках датируется 1922 годом, когда он, будучи капитаном Генерального штаба, получил назначение в инспекцию автомобильных войск. В Берлине, служа в инспекции, он писал штабные работы и изучал некоторые технические вопросы, связанные с моторизованной войной. С 1924 по 1927 годы он служил преподавателем тактики и военной истории во Второй дивизии. Позднее он вернулся в войсковое управление, где снова занялся изучением вопросов, связанных с автомобильными войсками. В 1928 году Гудериан начал преподавать танковую тактику на технических курсах автомобильных войск, организованных близ Берлина. Он продолжал изучать и преподавать тактику танковых войск, а в 1930 году командовал моторизованным батальоном, дислоцированным под Берлином. В 1931 году, когда он стал подполковником, Гудериан получил назначение на должность начальника штаба инспекции автомобильных войск, возглавлявшейся тогда Освальдом Лутцем. В 1934 году, когда Лутц был назначен первым командующим бронетанковых войск, Гудериан снова стал его начальником штаба. В 1935 году, будучи еще полковником, Гудериан стал командиром одной из трех первых германских танковых дивизий. В 1938 году, когда Лутц был уволен Гитлером, Гудериан занял должность командующего подвижных войск. В ходе Второй мировой войны Гудериан служил в должности командующего корпусом и армией. В 1944 году он стал начальником Генерального штаба.{663}

Если бы Гудериан был скромным человеком и не стал бы писать о своей личности, то он остался бы в истории превосходным генералом, первоклассным тактиком и человеком, игравшим центральную роль в создании и развитии пераых немецких танковых дивизий. Но Гудериан был вовсе не скромен. По его собственным словам, он был центральной фигурой в создании германских танковых войск начиная с 20-х годов. Отголоски этого мнения прослеживаются в работах биографов Гудериана и словах его многочисленных поклонников.{664}

Например Кеннет Макксэй много писал о ранних статьях Гудериана на тему танковой войны и моторизации армии:

Поскольку он [Гудериан] был много начитан по сути своего предмета, в его статьях стали появляться глубокие выводы, связанные с его исследованиями в области древней и современной истории. Это привело к стремлению к времяпровождению, которое привлекло внимание старого прусского генерального штаба – написанию блестящих статей в военных журналах. Поощренный генералом фон Альтроком, редактором Militar Wochenblatt, он подготовил несколько статей (некоторые из них анонимны?), которые выкристаллизовали его мысли и стиль, и в то же время приобрел репутацию человека, хорошо излагающего спорные моменты, вызывавшие непосредственный интерес в дебатах того времени, посвященных причинам проигрыша Германией последней войны. Но эти статьи также способствовали появлению врагов, поскольку уже в этот ранний период энтузиасты танковых войск предложили преобразовать кавалерию в механизированные дивизии.{665}

Фактически же Гейнц Гудериан между 1922 и 1928 годом написал только пять полдписанных статей для Militar Wochenblatt, довольно ровных по содержанию, включая такие работы, как «Французское моторизованное снабжение под Верденом» и «Разведка и охранения в ходе моторизованных маршей».{666}Статьи Гудериана на тактические темы как правило были короткими, на одну-две страницы, как например «Кавалерия и бронеавтомобили»{667} и «Моторизованные войска и ПВО»{668}.Эти статьи были не революционными, а скорее типичным выражением современных Гудериану тактических мыслей. В 20-х годах «потрясающие» военные работы Гудериана в действительности были фактически скорее слабыми, никакого сравнения ни по объемам информации ни по оригинальности с работами Эрнста Фолькхайма. Основным трудом Гудериана на тему танковой войны была книга «Внимание, танки», написанная в 1936–37 годах. Эта работа детализировала тактику и операции танковой дивиззи нового типа во время войны. «Внимание, танки» действительно была блестящей и оригинальной книгой, но она была продуктом длительной эволюции танковой мысли, во многом основанной на работах предшествующих танковых теоретиков, особенно австрийского генерала (позднее генерала немецких танковых войск) Людвига Риттера фон Эймансбергера, главный труд которого, «Танковая война» (Der Kampfwagenkrieg), была издана в 1934 году и получила широкое распространение в немецкой армии.{669}

Даже для автобиографии «Танковый командир» Гудериан слишком много занимается самовосхвалением. Фолькхайм, например, получил лишь мимолетное упоминание в одном из предложений книги Гудериана.{670} Лутц удостоился сердечной похвалы главным образом за поддержку идей Гудериана, когда последний стал начальником штаба Лутца в 1931 году.{671} Другие офицеры, внесшие значительный вклад в развитие германских бронетанковых войск в 20-х и 30-х годах, такие как Пирнер, Хейгль, фон Эймансбергер, фон Фоллард-Боккельбергер, а также многие офицеры, прошедшие обучение в немецкой танковой школе в Казани, у Гудериана лишь слегка упомянуты либо не упомянуты вовсе. Гудериановскую версию появления и развития германских бронетанковых войск лучше всего сравнить с «Историей германских танковых войск. От 1916 до 1945 года» генерала Вальтера Неринга (Die Geschichte der deutschen Pan-Zerwaffe 1916 bis 1945), который тщательно и детально описал работу большого количества немецких офицеров, внесших свой вклад в развитие немецких танковых войск.

Короче говоря, отраженный в документах энтузиазм верховного командования в вопросе моторизации армии, технические достижения управления вооружений в разработке танков и транспортных средств, теоретические наработки Фолькхайма и других офицеров, эксперименты в области моторизации, производившиеся инспекцией автомобильных войск и в танковой школе в Казани, в сочетании с доктриной маневренной войны фон Зекта и его упором на тактику взаимодействия родов войск – все это обеспечило широкий теоретический фундамент для блицкрига Второй мировой войны. Благодаря маневрам 20-х годов германская армия была хорошо подготовлена к созданию современных танковых войск со здравой доктриной применения в ходе начавшегося в начале 30-х годов воссоздания армии. Хотя Гудериан сыграл важную роль, он ни а коем случае не может считаться единственным создателем танковых частей. Как написал военный историк полковник Тревор Н. Дюпуи, «Гудериан несомненно был лидером направления в сторону доктрины бронетанковой войны, но очевидно, что кроме него было множество других молодых офицеров Генерального штаба с аналогичным мышлением и такими же способностями, которые с готовностью могли бы стать лидерами в этой области.»{672}

Второе серьезное заблуждение – что Гудериан и другие энтузиасты танкового дела должны были бороться против реакционной военной верхушки – также основывается главным образом на описании событий в изложении Гудериана. Касательно ранних экспериментов по использованию моторизованных частей в ходе учений, программы которых Гудериан помогал готовить в период между 1921– и 1924 годами, последний в качестве свидетельства высмеивания идей использования автомобильных войск в бою, цитирует слова полковника фон Натцмера, бывшего тогда инспектором автомобильных войск: «они должны перевозить муку».{673} Однако Гудериан не отметил, что позиция фон Натцмера коренным образом отличалась от позиции фон Зекта и войскового управления. В каждом выпуске своего ежегодно, с 1921 по 1925 годы, публикуемого «Отчета армейского главнокомандующего»фон Зект подчеркивал важность моторизованного транспорта для боевых подразделений. Учения с использованием моторизованных подразделений в роли боевых частей высоко оценивались фон Чишвитцем, предшественником фон Нацмера, а их описание было включено в «Отчет армейского главнокомандующего»1922 года.{674}

Гудериан во многом напоминал Людендорфа: блестящий человек, но экстремист и индивидуалист по натуре, характер которого граничил с фанатизмом. Известно, что Гудериан был одним из немногих офицеров Генерального штаба, поддерживавших нацистов с настоящим энтузиазмом. Его весьма характеризовал тот факт, что любое несогласие или недостаточный энтузиазм в отношении его идей он сразу относил к реакционному военному мышлению. Гудериан выражал искреннее презрение к генералу Людвигу Беку, начальнику Генерального штаба с 1935 по 1938 годы, которого ог характеризовал как противника идей современной механизированной войны: «Он [Бек] оказывал парализующее влияние везде, где появлялся…Сутью его мышления был широко разрекламированный метод ведения боевых действий, который он называл «сдерживающей обороной.»{675} Это грубая карикатура на очень компетентного генерала, который был автором Армейского наставления 300 (Управление войсками) 1933 года, главного тактического наставления немецкой армии во Второй мировой войне, и пол чьим руководством в 1935 году были созданы первые три бронетанковые дивизии, самые мощные танковые войска в мире на тот момент. «Сдерживающая оборона», высмеянная выше Гудерианом, не была изобретением Бека – она была стандартной оборонительной доктриной с 1921 года.