Текст книги "Секретное оружие Гитлера. 1933-1945"

Автор книги: Дэвид Портер

сообщить о нарушении

Текущая страница: 15 (всего у книги 19 страниц)

Во второй половине месяца на Антверпен сбрасывалось в среднем по 100 ракет в неделю. В этот же период V-2 выпускались и по другим целям в Бельгии, и к концу 1944 года на эти атакующие операции всего была израсходована 1561 ракета. 491 из них была нацелена на Лондон, 924 – на Антверпен, а остальные были выпущены по различным городам Франции и Бельгии.

Запуски ракет с голландских пусковых площадок достигли наибольшей интенсивности в феврале 1945 года, прежде чем запас их иссяк вследствие разрушений, причиненных бомбардировками союзников производившим их заводам; последние ракеты были выпущены по Лондону и Антверпену 27 марта. Чуть раньше в том же месяце V-2 были впервые применены против точечных целей, когда была предпринята попытка разрушить одиннадцатью ракетами Людендорфский мост через Рейн у Ремагена после того, как 7 марта он был захвачен американскими войсками.

Примечательно, что две из одиннадцати ракет, запущенных 17 марта, едва не поразили цель, и в тот же день мост рухнул. Возможно, что причиной этого стало сотрясение, вызванное ударом ракет о землю при числе Маха 3, помноженное на детонацию их 975-килограммовых боеголовок, что оказалось достаточно для обрушения моста, уже и без того существенно ослабленного предшествующими попытками его уничтожения.

Низкая точность

Во многих отношениях V-2 была малоэффективным оружием – точность стандартной ракеты с гироскопической наводкой была совершенно недостаточной для ее традиционной боеголовки весом менее 1000 килограмм, чтобы иметь сколько-нибудь значительный шанс нанести серьезный ущерб точечной цели, а ее высокая скорость при контакте с землей означала, что подавляющая доля взрывной энергии затрачивалась на создание громадной воронки.

Однако около 20 процентов V-2 были оснащены «Ляйтштральштеллунг» – системой наведения по радиолучу, благодаря чему точность попадания их была существенно выше, и они могли с большим успехом применяться для точечных атак. Похоже, что ими снабжалась только «СС-Верфер баттери 500», дислоцированная в Нидерландах в районе Дальфсен – Хеллендорн. Примечательно, что ракеты, выпущенные именно этим подразделением, едва не уничтожили Людендорфский мост.

^{Ракета V-2 – внутреннее устройство}

Конструкторские разработки вариации V-2

Одной из наиболее впечатляющих из предложенных модификаций V-2 стала разработка в 1944 году системы, предназначенной для бомбардировки таких «престижных» целей на восточном побережье США как Нью-Йорк и Вашингтон. Эта конструкция, получившая название «Проект Пруфштанд XII», представляла собой 500-тонный водонепроницаемый цилиндрический контейнер, содержащий в себе слегка модифицированную V-2. Три таких контейнера предполагалось переправить через Атлантику на буксирах погруженными под воду субмаринами Типа XXI. По прибытии к точке запуска балластные емкости контейнеров должны были заполниться водой, чтобы вследствие этого привести их в вертикальное положение. После этого ракеты предстояло заправить топливом, установить системы наведения и запустить, а контейнеры затопить. Заказы на изготовление трех контейнеров были сделаны в декабре 1944 года, и по крайней мере один из них, как считается, был готов к концу войны.

Несмотря на всю оригинальность этой идеи, представляется крайне сомнительным, что даже субмарины Типа XXI смогли бы незаметно преодолеть противолодочные заграждения союзников, буксируя три громоздких контейнера. Еще менее вероятно, что им удалось бы провести не менее 90 минут в надводном положении у береговой линии США, пока ракеты готовились бы к запуску.

А-9/А-4b/А-10

Разработка этих ракет началась в конце 1939 года, когда стали проводиться интенсивные исследования возможностей увеличения дальности полета ракеты А-4. Как свидетельствовали расчеты, при оборудовании ракеты правильно сконструированными крыльями этот показатель можно было повысить приблизительно до 550 километров. Испытания в аэродинамической трубе дали весьма обнадеживающие результаты, и новый проект получил официальное наименование А-9. Параллельно создавалась и управляемая версия этой ракеты, которая способна была достичь условного аэродрома, расположенного в 600 километрах от точки запуска, всего за 17 минут и приземлиться на скорости в 160 км/час.

Работы над А-9 были официально заморожены в 1943 году, чтобы сконцентрироваться на скорейшем введении в строй V-2. Однако, вероятно, что втайне исследования все же продолжались под прикрытием «бумажного проекта», условно названного А-4b. В 1944 году этот проект был возрожден одновременно в двух своих видах – как дальнейшее развитие оригинальной идеи и как вторая ступень действительно межконтинентальной баллистической ракеты (МКБР), поэтому и называться он стал А-4Ь/А-10 или А-9/А-10.

В декабре 1944 года и январе 1945 года состоялись испытательные запуски двух прототипов ракет А-4Ь, причем первая из них рухнула вскоре после старта, а вторая потерпела аварию, когда отвалилось крыло сразу же после того, как ракета перешла в планирующую фазу полета. Несмотря на эти неудачи, фон Браун был полностью убежден в жизнеспособности этой конструкции, однако ухудшение военной ситуации вынудило эвакуировать производственные мощности из Пенемюнде, прежде чем испытания нового оружия удалось продолжить.

Последний вариант А-4Ь предполагалось оборудовать кольцом из десяти разгоняющих ракет на твердом топливе, что теоретически позволило бы ей достичь скорости, равной числу Маха 6, на высоте 20 километров и увеличить дальность полета до 950-1000 километров.

Первая межконтинентальная баллистическая ракета (МКБР)

Первая ступень предложенной МКБР, А-10, должна была приводиться в действие шестью модифицированными ракетными двигателями V-2 и нести вторую ступень, А-4Ь/А-9, установленную на ее носу. Весьма значительной оставалась проблема достижения сколько-нибудь приемлемой точности поражения целей на американской территории, учитывая несовершенство технологий 1940-х годов.

В этой связи серьезному анализу подверглись две возможности. Первая предполагала наведение ракеты по радиомаяку, который должны были установить германские агенты, действовавшие в США, а вторая рассматривала использование управляемой версии А-4ЫА-9. В теории, пилот должен был катапультироваться, направив ракету на курс, ведущий к цели.

Одновременно с А-9/А-4Ь разрабатывалась комбинация А-4b/А-10, однако работы над ней были официально приостановлены в 1943 году ради освобождения ресурсов для выполнения программы V-2. Впрочем, существуют два места, свидетельствующие об обратном, и оба они расположены в Нормандии: одно находится в От-Меениле неподалеку от Кана, а другое в Ла-Моффе под Сен-Ло. Оба они были каменоломнями, которые в 1942 году предполагалось переоборудовать в склады для хранения V-2, но в конце 1943 года эти работы были еще очень далеки от завершения. В начале 1944 года на этих объектах внезапно началось срочное строительство, а после того как будущие склады оказались в руках союзников, их разведка обнаружила в горных массивах разветвленную сеть тоннелей с погрузочным оборудованием для ракет, по размерам почти вдвое превышавших V-2. Таким образом, представляется вполне вероятным, что работы по созданию А-4Ь/А-10 были значительно ближе к своей заключительной стадии, чем считает официальная историческая наука.

Рейнботе (Рейнский курьер)

В конце 1930-х годов производившая вооружение компания «Райнметалл-Борзиг» провела углубленные исследования возможностей создания для нужд армии твердотопливных ракет ближнего радиуса действия (серия 28/32-сантиметровых NbW41). Вероятно, в тот момент существовали некоторые опасения по поводу осуществимости планов строительства больших ракет на жидком топливе, разработкой которых занимались в Пенемюнде, и в «Райнметалл-Борзиг» поступило предложение сконструировать твердотопливную ракету на случай каких-либо неудач в теоретических или практических разработках V-1 и V-2.

К маю 1942 года были утверждены планы создания многоступенчатой твердотопливной ракеты, способной доставить боеголовку весом в 1225 килограмм на максимальное расстояние до 241 километра. Хотя контракт на производство уже был подписан, вскоре стало очевидно, что детальная разработка этой ракеты займет слишком много времени, и приоритеты были отданы ее уменьшенной версии, которая могла поступить на вооружение значительно быстрее. Выбранный тип, Rh-Z-61/9, получивший название «Рейнботе», представлял собой четырехступенчатую ракету со стабилизаторами, но без систем наведения и управления, поэтому ее требовалось тщательно наводить на цель перед запуском, чтобы она имела хоть какой-нибудь шанс поразить ее.

Генерал Дорнбергер выражал глубокие сомнения в эффективности этого замысла, в соответствии с которым многоступенчатая ракета весом в 1715 килограмм должна была без гарантированной точности транспортировать 40-килограммовую боеголовку, содержащую всего лишь 20 килограмм взрывчатых веществ. Однако в СС были убеждены, что эта система обладает значительным потенциалом для поражения целей союзников, и в ноябре 1944 года использовали все свое растущее даже в области ракетостроения влияние для лоббирования заказа на производство «Рейнботе».

Для полевых испытаний «Рейнботе» немедленно было сформировано специальное подразделение, «Артиллери Абтайлунг (артиллерийский батальон) 709», которое было направлено в Нунспеет в Нидерландах, чтобы принять активное участие в массированных бомбардировках Антверпена, являвшегося важным транспортным портом, Это соединение предполагалось укомплектовать двенадцатью пусковыми установками, но получило оно только четыре из них.

Пусковой установкой служил «ФР-Ваген» – модифицированная версия транспортера-подъемника «Майллерваген», с которого запускались V-2. Ракета выстреливалась с пускового рельса, установленного на раме подъемника, а не с отдельной пусковой площадки, как это было в случае с V-2.

Сравнение использования V-1 и бомбардировщиков (по оценкам  американской разведки, декабрь 1944 г.)

^{(Цели …… Количество ракет)}

Бельгия …… 1664

Антверпен …… 1610

Льеж …… 27

Хассельт …… 13

Турне …… 9

Монс …… 3

Диест …… 2

Великобритания …… 1402

Лондон …… 1358

Норидж …… 43

Ипсвич …… 1

Франция …… 76

Лилль …… 25

Париж …… 22

Туркуан …… 19

Аррас …… 6

Камбрэ ……  4

Нидерланды (Маастрихт) …… 19

Германия (Ремаген) …… 11

Боевая эффективность

Нехватка боевых установок еще более усугубила низкую эффективность проводимых «Рейнботе» обстрелов, которые начались в канун Рождества и продолжались до конца января 1945 года. Средняя скорострельность каждой установки равнялась, по приблизительным подсчетам, одной ракете в час. По разным оценкам, общее количество выпущенных ракет варьируется, но оно никак не превышало двухсот. Как и предполагалось, боевая эффективность этих ракет оказалась весьма невысокой, и к концу января 1945 года даже в СС были вынуждены признать, что эти ракеты не имеют военного применения, а уже в следующем месяце проект был окончательно закрыт.

Если боевая версия «Рейнботе» потерпела полный крах, то некоторые ее разновидности, основанные на оригинальном проекте, обещали стать не менее эффективными, чем V-2. Наиболее обнадеживающей в этом плане была версия «Рейнботе III», оснащенная 771-килограммовой боеголовкой и имевшая дальность полета 241 километр.

График запусков ракет V-2 Батареей 444 в октябре 1944 г.

^{(Дата. Время …… Место запуска– Нанесенный урон)}

1 октября. 18:50 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на ферму в Бедингеме, рядом с фермой Сикамор, ранив 4 человека Ферма пострадала в результате образования воронки 9 м шириной и 1,5 м глубиной

3 октября. 09:30 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала в лесу около деревни Бистон Сент-Лоуренс

3 октября. 10:15 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала в Северное море

3 октября. 13:30 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на пастбище около фермы под Лоустофтом, три человека тяжело ранены, ферме нанесен серьезный ущерб. Еще пять человек получили легкие ранения

3 октября. 16:50 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала у Грейт-Вичингема, не нанеся ущерба. Образовалась воронка шириной 15 м и глубиной 6 м

3 октября. 19:45 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на Норидж, нанеся серьезный урон. Ракета распалась над микрорайоном Майл-Кросс в Норидже, боеголовка попала в Королевский Нориджский гольф-клуб в Хеллес-доне. Повреждено 400 домов, один человек погиб

3 октября. 20:00 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на Дентон, взорвалась почти 10 минут спустя (позже обычного), нанеся серьезный ущерб

4 октября. 12:19 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на береговую линию под названием Калифорния, в 8 км к северу от Грейт-Ярмута

4 октября. 13:36 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала около школы в Рокленд Сент-Мэри, причинив несколько легких ранений и одно тяжелое

4 октября. 16:43 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на Кростуик, очень близко от военно-воздушной базы в Ракхарте. Она упала в местности, известной под названием Мад-Корнер, всего лишь в 400 м от полевого склада бомб базы

4 октября. 17:33 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на Спиксуорт, не нанеся ущерба. Эта ракета развалилась на части до удара, разметав осколки по большой территории. Весь двигатель, части радио и другие детали были собраны и отправлены в исследовательский институт авиаперевозок в Фарнборо

5 октября. 09:59 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала в лесу около Тавергема

5 октября. 12:37 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала в море около Грейт-Ярмута

5 октября. 14:40 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на Серлингем. Десять человек ранено, 36 домов разрушено

5 октября …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно. Возможно, после набора высоты эта ракета пошла по горизонтальной траектории и упала в районе утеса Мирнсер у Ийссельмеер (озера Ийссель), о чем свидетельствует местная пресса

6 октября. 10:20 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала в болото около Шотсгем Олл-Сейнтс, 43 здания разрушено

9 октября. 10:40 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на Кантли, убив двух коров

9 октября. 10:42 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на Брук

9 октября. 18:00 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала в море к югу от Орфорднесса

10 октября. 07:20 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала в Северное море около Фринтона (взорвалась в воздухе)

10 октября. 09:29 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

10 октября. 15:57 …… Рийстербос, Мидденлеане – Выпущена ракета А-4, взорвалась на высоте 1200 м над гаванью Гарвича

10 октября. 17:50 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на Вудс-Энд, два человека получили легкие ранения

11 октября. 08:05 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на Хаддискоу. Незначитель ный ущерб частной собственности

11 октября. 10:49 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на поле сахарной свеклы у Рокпенд Сент-Мэри, Норфолк. Незначительный ущерб

11 октября. 13:55 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

11 октября. 14:19 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на поле у Плейфорда, Саффолк. Незначительные разрушения

11 октября. 18:07 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, рухнула недалеко от места запуска между Рийсом и Бакуйзеном, убив двух коров

11 октября. И8:00 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

12 октября. 07:35 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала около Ингуорта, Норфолк. Незначительные разрушения

13 октября. 09:40 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, первое попадание V-2 по Антверпену. Упала на углу Шилдерсстраат и Карел Рогнер-страат; 32 человека убиты, 45 человек ранены, 80 зданий, включая музей, разрушены, из них 43 здания полностью уничтожены

13 октября. 13:11 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на Борсбеек. Пострадавших нет

13 октября. 15:45 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

13 октября. 16:10 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на Ланге Лебрекстраат в Антверпене; 12 погибших, 20 раненых

13 октября. 19:05 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

14 октября. 08:00 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

14 октября. 15:00 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

14 октября. 16:00 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

14 октября. 17:00 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

15 октября. 08:00 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

15 октября. 09:30 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

15 октября. 11:30 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

15 октября. 12:15 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

16 октября. 08:00 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

16 октября. 13:00 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

16 октября. 15:30 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

16 октября. 18:00 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала, предположительно, в доках Антверпенской гавани

17 октября. 07:00 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

17 октября. 09:45 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала, предположительно, на Боухандельстраат в Боргерхоуте; 25 зданий разрушено, жертв нет

17 октября. 12:00 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

19 октября. 07: 30 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, упала на Фоньейнстраат и Энгельсхелей в Боргерхоуте; двое погибших, восемь раненых, два здания уничтожено и 34 повреждено

19 октября. 10:50 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

19 октября. 13:45 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета выпущена, место поражения неизвестно

19 октября. 16:25 …… Рийстербос, Мидденлеане – Ракета А-4 упала около стартовой площадки

27 октября. 06:46 ……  – Ракета выпущена, упала на Виндзор Грейт Парк около Эгхема в Суррее

27 октября. 10:15 ……  – Ракета выпущена, упала на Суонли в Кенте. Два человека получили легкие ранения

27 октября. 11:15 ……  – Ракета выпущена, упала на Лейтон. Прямое попадание в дом, шестеро погибших, 30 тяжело раненых. Шесть зданий уничтожено

27 октября. 12: 00 ……  – Ракета выпущена, упала в лесу под Чингфордом. Гостиница и музейный охотничий домик уничтожены. Два человека получили легкие ранения.  Образовавшаяся в результате падения воронка существует до сих пор

27 октября. 13:55 …… Вассернар, Бойкенхорст – Ракета выпущена, поднялась на 90 м, после чего упала на стартовую площадку, убив 12 германских солдат и повредив пусковые установки и оборудование. Это была самая серьезная авария на стартовой площадке, случившаяся за все время запусков ракет с позиций в Гааге и Вассернаре. Точка запуска в Бойкенхорсте была закрыта

27 октября. 16:00 ……  – Ракета выпущена (неудачный запуск)

27 октября. 18:55 ……  – Ракета выпущена, упала на пашню в Ванстеаде. Разрушений нет, но один человек погиб, а другой тяжело ранен

27 октября. 23: 15 …… Позиция 176 – Ракета выпущена, упала на Вест-Хэм. 14 человек серьезно ранены, шесть зданий уничтожено

27 октября. 23:40 …… Позиция 164 – Ракета выпущена, упала на пустырь под Льюисхэмом. Незначительные разрушения. Один человек получил тяжелые ранения

Ракеты и реактивные снаряды класса «земля – воздух»

Германские ракеты и реактивные снаряды класса «земля – воздух» отличались такими передовыми конструктивными особенностями как отделяемые ракеты-носители и разнообразные системы наведения, которые в послевоенный период активно использовали в собственных разработках западные и советские конструкторы ракет.

Несмотря на эти преимущества, было бы преувеличением говорить, что осуществление программ сопровождалось избытком внимания к конструкциям самих ракет или его недостатком к преодолению таких традиционных технологических проблем как радары и системы контроля запуска.

Геншель Hs 117 Шметтерлинг (Бабочка)

Hs 117 была предложена еще в 1941 году доктором Вагнером. Однако его проект был отклонен, так как ракету посчитали излишним оружием, поскольку в то время были уверены, что война закончится раньше, чем такие ракеты успеют поступить на вооружение. Плачевная ситуация на фронтах, сложившаяся к 1943 году, заставила возродить почти забытую программу и наметить начало серийного выпуска этих ракет на первые месяцы 1945 года.

Первый прототип, готовый к испытаниям в начале 1944 года, своими стреловидными крыльями и крестообразной формой хвоста напоминал миниатюрный самолет. В действие он приводился работавшим на жидком топливе мотором «BMW 109-558», но в последующих экземплярах он был заменен двигателем «Вальтер HWK 109-729» с гиперголовой жидкостью «R-Stoff» и ги пер головым топливом «SV-Stoff» или «R-Stoff». При взлете главному двигателю помогали две отделяемые твердотопливные ракеты-носители «Шмиддинг 109-553», работавшие приблизительно в течение пяти секунд.

Испытательные запуски, при которых на первых 28 опытных образцах ракет были установлены двигатели BMW, начались в мае 1944 года. Все учебные стрельбы выполнялись при помощи системы радионаведения «Страсбург-Кель», а детонация 25-килограммовой боеголовки осуществлялась радиовзрывателем «AEG Фухс». Всего было сделано 59 запусков, из которых 29 оказались успешными – эти ракеты поразили низколетящие цели на расстоянии до 32 километров. При испытаниях на высоколетящих целях было установлено, что оперативный потолок высоты «Шметтерлинга» составляет 10976 метров. Испытания были признаны удовлетворительными, и был отдан приказ начать серийное производство этих ракет, выпуская по 3000 штук в месяц, однако в хаосе последних месяцев войны поточное производство так и не удалось начать.

Вассерфалль (Водопад)

Проектные расчеты ракеты «Вассерфалль» начались в 1941 году и были закончены в ноябре 1942 года. По сути, это была уменьшенная противовоздушная версия ракеты V-2, сохранившая общие очертания своей предшественницы, однако в средней части корпуса она была оборудована дополнительными стабилизаторами, повышавшими ее маневренность. Прототипы, работавшие на жидкотопливных ракетных двигателях, прошли испытания в начале 1943 года, но затем вся программа едва не потерпела полный крах после того, как ее главный конструктор доктор Вальтер Тиль погиб при бомбежке британской авиацией исследовательского центра в Пенемюнде в августе 1943 года.

Как противовоздушный снаряд, ракета «Вассерфалль» постоянно должна была находиться в состоянии готовности к запуску и в течение месяцев оставаться полностью заправленной, поэтому в ней не могла использоваться жидкая кислородно-спиртовая топливная система V-2. Вместо нее применялись «Визоль» (винилизобутиловый эфир) и «SV-Stoff» или «Сальбей» (90% азотной кислоты и 10% серной кислоты). Эта гиперголовая смесь нагнеталась в камеру сгорания находящимся под высоким давлением азотом.

Наведение на цель в ясную погоду осуществлялось по радио с помощью простой системы «неавтоматического командного наведения по линии визирования», но эффективное поражение целей ночью или в плохую погоду представляло собой задачу куда более сложную. Для этих условий разрабатывалась новая система «Рейнланд», в которой использовались радарное устройство для отслеживания цели и простой аналоговый компьютер для наведения ракеты на радарный луч как можно быстрее после ее запуска. Оператор видел на экране радара две светящиеся точки и направлял ракету на цель.

Вассерфаль W-10. Технические характеристики

Длина – 6,13 метров

Максимальный диаметр – 0,72 м

Размах крыльев – 1,58 м

Стартовая масса – 3500 кг

Боеголовка – 306 кг

Дальность полета – 26,4 км

^{■ Испытательный запуск ракеты «Вассерфалль»}

Геншель Hs 117 Шметтерлинг

Технические характеристики

Длина: 4,29 м

Размах крыльев: 2 м

Максимальный диаметр: 0,35 м

Стартовая масса: 445 кг

Боеголовка: 25 кг (осколочно-фугасная)

Дальность полета: 32 км

Рулевое управление в фазе запуска выполнялось четырьмя графитовыми рулями направления, установленными в выхлопной трубе ракетного двигателя, а затем эта функция переходила к расположенным на стабилизаторах рулям. Команды направлялись на ракету с помощью усовершенствованной версии канала командной радиосвязи «Страсбург-Кель» под названием «Бургунд».

Проводились исследования обновленной системы наведения, в которой использовался единственный крестовидный луч радара, вращавшийся при обнаружении цели. Как и в системе «Рейнланд», сначала ракета направлялась на луч, а затем она уже сама придерживалась его центра, пользуясь системой отрицательной обратной связи, принимавшей сигналы радара; если ракета уклонялась от курса, сигнал, вместо непрерывного, становился пульсирующим, и ракета автоматически возвращалась на траекторию, проходящую по центру луча. Однако скорость «Вассерфалля», достигавшая числа Маха 2, означала, что точность этой системы должна быть очень высокой, чтобы вывести ракету в зону поражения цели, поэтому было принято решение дополнить ее на конечном участке траектории инфракрасной системой наведения.

Первая версия ракеты была оснащена 100-килограммовой боеголовкой, однако, по причине сомнений в точности снаряда, позже она была заменена значительно более массивной боеголовкой весом в 306 килограмм. Ее предполагалось оборудовать радиолокационным взрывателем наряду с резервной системой командного детонирования.

Первый успешный запуск опытного образца состоялся 8 марта 1944 года, и всего 35 прототипов «Вассерфалля» успели пройти испытания к тому моменту, когда в феврале 1945 года исследовательский центр в Пенемюнде был эвакуирован. Эта ракета вне всяких сомнений обладала огромным потенциалом. Позже Шпеер сказал: «По сей день я совершенно убежден в том, что активное применение «Вассерфалля», начиная с весны 1944 года, при постоянной поддержке реактивных истребителей в роли перехватчиков в значительной степени способно было остановить атаки стратегическими бомбардировщиками союзников наших промышленных объектов. Нам вполне по силам было сдержать наступательную кампанию союзников – в конце концов, даже в более поздний период, когда мы испытывали куда больший дефицит ресурсов, нам удавалось ежемесячно производить по 900 ракет V-2».

Энциан (Горечавка)

Это была очень мощная ракета, внешне сильно напоминавшая миниатюрный «Мессершмитт Me 163». Она появилась в июне 1943 года как «Флак Ракете (противовоздушная ракета) 1», FR 1, несколько различных моделей которой было разработано, прежде чем в начале 1944 года проект был переименован в «Энциан».

Запуск этой ракеты производился с рельсовых направляющих модифицированной для этой цели 88-миллиметровой орудийной установки при помощи четырех сбрасываемых твердотопливных ракет-носителей «Райнметалл-Борзиг RI 503», усиливавших тягу главного жидкотопливного ракетного двигателя «Вальтер HWK 109-739». Однако постоянные задержки в поставках двигателей «Вальтер» привели к тому, что вскоре они были заменены более дешевыми и простыми реактивными двигателями «VFK 613-А01».

Сначала предлагалось с помощью системы командного наведения выводить ракету в точку непосредственно над формированиями бомбардировщиков противника, после чего по радиосвязи должна была отдаваться команда о детонировании боеголовки. Считалось, что колоссальной ударной волны, возникающей вследствие взрыва 500-килограммовой боеголовки, будет достаточно для уничтожения нескольких самолетов противника без какой-либо сложной дополнительной системы наведения. Исследования вскоре показали неэффективность такого способа поражения, и прототипы испытывались уже с высокочастотной системой передачи радиокоманд «Страсбург-Кель III», которую предполагалось устанавливать на серийных образцах наряду с системой «Телефункен Когге», работавшей в радиочастотном диапазоне 390-1550 мегагерц. Кроме того, ракету планировалось оборудовать, по меньшей мере, двумя дополнительными устройствами самонаведения: сканирующей инфракрасной системой наведения «Кепка Мадрид» и активной радарной системой наведения «Эльзас».

При выборе наиболее эффективной боеголовки рассматривались три возможных варианта. Первый из них представлял собой тонкую металлическую оболочку, начиненную полезным грузом из 25-миллиметровых стальных шариков, наполненных зажигательной смесью и погруженных во взрывчатку. Вторая боеголовка являлась контейнером, выстреливавшим 550 маленькими ракетами, расходящимися конусом перед ракетой с эффективным радиусом поражения приблизительно 500 метров. Третий вариант был обычной осколочно-фугасной боеголовкой с предполагаемым радиусом поражения в 45 метров. Предлагались также несколько дистанционных взрывателей, включая радиолокационные взрыватели «Марабу» или «Фухс» и инфракрасный взрыватель «Паплитц».

Испытания ракеты, включившие в себя 38 успешных запусков, начались в мае 1944 года, но в январе 1945 года проект был закрыт в рамках срочной программы по изысканию дополнительных ресурсов для производства «Me 262» и «Не 162».

Рейнтохтер (Рейнская дева)

Компания «Райнметалл-Борзиг» приступила к разработкам двухступенчатой ракеты «Рейнтохтер R I» в 1942 году, а ее первый опытный образец поднялся в воздух в августе 1943 года. Ее отличительной особенностью от прочих германских ракет того периода стало то, что на обеих ступенях использовались твердотопливные ракеты, благодаря чему существенно упрощались конструкция и обслуживание. Наведение ракеты на цель осуществлялось по каналу передачи радиокоманд, при этом оператор визуально ориентировался по свечению на хвосте ракеты. 150-килограммовую осколочно-фугасную боеголовку детонировал акустический взрыватель, который приводил ее в действие, реагируя на изменения доплеровского смещения в звуке двигателя цели.

Всего испытания прошли 82 ракеты «R I», причем неудачными оказались всего четыре запуска, однако ее максимальный потолок составлял лишь 6098 метров, что было значительно ниже минимально допустимых 8232 метров, считавшихся необходимыми на этой стадии войны. По этой причине был разработан вариант «R III», в котором практически неизменной осталась вторая ступень «R I», но появились упрощенные крестообразные крылья и пара установленных для создания дополнительной тяги наружных ракет-носителей, заменивших первую ступень «R I».