Текст книги "Россия в Первой Мировой. Великая забытая война"

Автор книги: Б. Доливо-Добровольский

Соавторы: А. Свечин,А. Майнулов,К. Величко,Е. Мартынов,Е. Смысловский,С. Покровский,А. Верховский
сообщить о нарушении

Текущая страница: 20 (всего у книги 38 страниц)

Весна 1915 года знаменуется оживлением борьбы германских лодок против английской торговли и, вместе с тем, борьбы английских судов против германских подводных лодок. Наряду с этим германцы ведут операции в Балтийском море, где флот поддерживает наступающие германские войска при очищении Мемеля и позже, в мае, занимают Либаву при помощи флота. В Средиземном море продолжается развитие Дарданелльской операции, и в мае союзники наконец высаживают первый десант на полуострове Галлиполи, а русский флот в это время обстреливает Босфор. Турецкий флот старается проявить деятельность в Черном море, причем в апреле турецкий крейсер «Меджидие» гибнет возле Одессы. Оживление боевых действий в южных водах сопровождается усилением работы противников в Адриатике, причем в апреле австрийской подводной лодке удается потопить французский броненосный крейсер «Леон-Гамбетта». Уже в мае положение французов в Адриатическом море оказывается значительно улучшившимся. Дело в том, что Италия, до сих пор сохранявшая нейтралитет, выходит из него и 23 мая объявляет войну Австро-Венгрии. Деятельность австрийского флота против нового врага знаменуется на первых шагах некоторыми небольшими тактическими успехами, но в стратегическом отношении дело и здесь остается в прежнем положении: австрийский флот не может выйти из Адриатического моря, что, впрочем, для него теперь уже и бесполезно, т. к. надежды на возможность прорыва в Босфор отпали в связи с нахождением крупных союзных морских сил в восточной части Средиземного моря. Между тем в районе Дарданелл англичане теряют ряд крупных судов. Это – броненосцы «Голиаф», «Триумф» и «Маджестик». Зато английская подводная лодка прорывается в Мраморное море и здесь топит ряд неприятельских судов и транспортов, проникая даже на рейд Константинополя. На севере немцы пускают в ход новое оружие морской войны и атакуют англичан своими воздушными кораблями. Эти воздушные корабли появляются у устья Темзы, нападают на Кале, на Дувр и на Гельсингфорс. В ночь с 1-го на 2 июня корабли сбрасывают бомбы на верфи и гавани Лондона. Через два дня они атакуют Гембер и военный порт Гарвич. Эти воздушные атаки продолжаются в течение всего июня, но англичане принимают свои меры противодействия, и атаки в своем успехе ограничиваются, в конце концов, разве только психологическим впечатлением. Начало июля не вносит ничего нового в сложившуюся на севере обстановку. Только русский Балтийский флот празднует победу, одержанную его крейсерами над отрядом германских крейсеров между островом Готланд и Виндавой, причем одно германское судно, «Альбатрос», терпит аварию и вынуждено выброситься на берег о-ва Готланд. Кроме того, в Балтийском море оказываются прорвавшиеся сюда английские подводные лодки, которые начинают деятельно помогать русским. Целый ряд германских пароходов, транспортов и военных судов терпит удары со стороны английских подводных лодок на всех путях Балтики. В продолжение затем всего лета, осени и начала зимы борьба продолжается на всех театрах вспомогательными силами обеих сторон. В Адриатике гибнет ряд судов, как итальянских, так и австрийских, в подводных атаках и на минах заграждения. В Балтийском море тоже продолжаются операции, главным образом подводных лодок и минных заградителей, всячески старающихся незаметно подойти к портам неприятеля и там набросать мины заграждения. На Северном море продолжается борьба этими же средствами и, кроме того, ведется борьба между блокирующими малыми судами англичан и германскими легкими судами, которые стараются нанести ущерб блокирующим; во время этих действий возле Оркнейских островов германскому вспомогательному крейсеру «Метеор» удается атаковать английский крейсер «Рамзей» и уничтожить его.

^{Гибель шведских грузовых пароходов от германских мин}

К середине лета англичане заканчивают постройку своих специальных судов, мелкосидящих, тихоходных, но с большой артиллерией (мониторов), и 23 августа английские мониторы появляются впервые перед германскими береговыми укреплениями на бельгийском побережье возле Зеебрюгге. В августе же германские морские силы в соответствии с действиями и с обстановкой на сухопутном театре войны прорываются в Рижский залив, и здесь происходит бой между ними и русским флотом. Германцы потеряли здесь два миноносца погибшими в бою против русского миноносца «Новик», а с русской стороны были потеряны небольшие суда «Сивуч» и «Кореец». Ничего решительного ни на одном из театров морской войны не происходит в дальнейшем до самого декабря 1915 года. Налеты воздушных сил, нападения подводных лодок, крейсеров, миноносцев продолжаются, но не вносят ничего нового. 19 декабря начинается ликвидация Дарданелльской операции: в результате сухопутного успеха, одержанного турками на этом театре, войска союзников ночью были посажены на транспорты и ушли. 9 января 1916 года английские и французские войска окончательно очистили полуостров Галлиполи.

^{Бой британской эскадры с германскими крейсерами у Фолклендских островов}

Первая половина 1916 года знаменуется резким усилением деятельности германских подводных лодок и налетов германских воздушных сил на английские порты. Уже 1 марта вводится в действие постановление германского правительства о потоплении вооруженных пароходов «без предупреждения». В ночь на 1 апреля германские воздушные корабли атаковали Лондон и заводские районы восточного побережья Англии. Атаки эти продолжались несколько дней. Кроме английских баз, германские летчики в это же время производили ряд атак на базы русского флота в Моонзунде. Союзники ведут оборонительную войну против этих налетов и нападений подводных лодок, причем сами переходят в наступление, атакуя своими воздушными силами неприятеля. Уже в конце марта огромной силой в 65 аппаратов союзники нападают на германский аэродром в Зеебрюгге. В середине апреля они производят воздушное нападение на Константинополь и на Адрианополь. Но с обеих сторон все эти действия не оказывают и не могут оказать сколько-нибудь решающего влияния на исход войны. Англия жестоко страдает от подводной войны и от налетов, но это страдание в то время отнюдь не оказывается еще такого характера, который смог бы заставить ее подумать о конце. Она только усиливает свои меры противодействия, и эти меры в конечном итоге сильно затрудняют энергию и предприимчивость германцев. Значительно хуже оказывается положение Германии, которая никак не может сбросить иго морской блокады, удушающей страну в момент величайшего напряжения. Личный состав германского флота в это время уже очень резко ощущает сознание своего бессилия помочь стране. В печати и в обществе Германии создается настроение, враждебное своему флоту, который, мол, не выходит в море, не ищет случая принудить англичан к решительному бою и не хочет собою пожертвовать для спасения родины от смертельной опасности продолжающейся блокады. Правительство, в свою очередь, сознает необходимость что-либо предпринять для того, чтобы нанести радикальный удар британскому боевому флоту и снять, наконец, блокаду с побережья Германии. Но все старания остаются безрезультатными, ибо английское морское командование нисколько не заинтересовано в бое. Бой англичанам не нужен. Им нужна возможность продолжать блокаду и измор Германии. Если в английском общественном мнении и появляются тенденции, аналогичные тем, которые высказываются в германском обществе, то пресса искусно успокаивает пыл, объясняя обществу, почему англичане не нуждаются ни в каких тактических эффектах и почему для них самым выгодным является продолжение существующего положения с его строгой изоляцией германских портов. Наоборот, германский флот в этот период особенно остро ощущает необходимость вызвать англичан и принудить их к бою. В апреле германские броненосные крейсера производят набег на английское побережье с целью вызвать на бой хотя бы часть английского флота. Но этот набег стратегически остается безрезультатным. Только 31 мая наконец этот желанный бой происходит возле Ютландского побережья.

^{Гибель германского бронированного крейсера «Блюхер» в морском бою с английской эскадрой адмирала Битти}

Великий Ютландский бой, являющийся по величине принимавших в нем сил самым крупным из морских боев за всю историю человечества, явился всецело результатом инициативы немцев, которые искали его. К этому времени «беспощадная подводная война», которая успела потопить несколько миллионов тонн английских торговых пароходов, была уже ослаблена из-за соображений внешнеполитического свойства: Германия тогда не хотела еще ссориться с Соединенными Штатами Северной Америки. Ослабление подводной войны оставило германский флот как бы в стороне от участия в военной работе всей страны, и флот в своем личном составе это чувствовал самым болезненным образом. И офицеры, и команды германских судов рвались в бой, сознавая, что их толкает к тому общественное мнение. Вот обстоятельство, которое надо непременно иметь в виду при оценке значения Ютландского сражения: инициатива к нему скорее была создана моральной необходимостью, чем холодным стратегическим расчетом. Однако и этот расчет здесь, конечно, присутствовал. Основная идея германского командования сводилась к следующему: произвести демонстрацию вблизи английского побережья; демонстрацией этой заставить английский флот или часть его выйти в море и там постараться уничтожить противника. Здесь интересно привести слова самого командующего германским флотом адмирала Шеера: «Обстрел 25 апреля 1916 года германскими броненосными крейсерами английского побережья произвел сильное впечатление на английское общественное мнение. Общество было разочаровано тем, что британский флот не может предупредить нападения германских моряков на порты королевства. Поэтому первый лорд адмиралтейства Бальфур счел себя вынужденным заявить, что, если германские суда посмеют снова появиться в английских водах, то английский флот их строго накажет. Вот на этом-то мы и решили сыграть». Обстрел быстроходными линейными судами английского побережья являлся испытанным средством и в данном случае должен был вызвать англичан в открытое море. Предполагалось обстрелять Сундерланд, вызвать за крейсерами погоню отдельных частей английского флота и затем навести их на главные силы германского флота в море. Второй вариант операции заключался в том, чтобы вместо бомбардировки крейсера вышли к побережью Норвегии, дали бы себя обнаружить и тем побудили бы англичан к преследованию. До начала операции немцы отправили к портам Англии 26 подводных лодок, которые должны были ослабить английские отряды в момент их выхода в море для погони за германскими крейсерами. 30 мая было решено приводить в исполнение второй вариант. Крейсерские силы адмирала Гиппера вышли из порта Яде 31 мая в 4 часа утра; главные же силы германского флота должны были выйти позднее и соединиться с крейсерами к 1 июня. Во второй половине дня 31 мая германские крейсера встретились с английскими крейсерами адмирала Битти. В английской эскадре находились лучшие и сильнейшие крейсера – сверхдредноуты. Около 6 часов германская эскадра сблизилась на действительное расстояние артиллерийского огня с противником и начала бои. Уже через 24 минуты один из английских крейсеров, «Индефатигабль», потонул под германским огнем, но в 6 ч. 20 м. к англичанам подошло новое подкрепление в виде дивизии новейших быстроходных линейных кораблей с 15-дюймовой артиллерией. Германский адмирал, продолжая артиллерийский бой, бросил на англичан свои миноносные флотилии под прикрытием легких крейсеров, но миноносцы не смогли подойти для атаки, потому что их встретили английские миноносцы со своими легкими крейсерами. Между ними завязался также бой. Около 6 ч. 30 мин. на английском крейсере «Куин Мери» произошел взрыв, и когда дым рассеялся, то крейсера уже не было. Германский адмирал, ведя бой, так располагал курсами, чтобы навести английские силы на главную часть германского флота, который в это время шел навстречу. Задача германских главных сил теперь заключалась в том, чтобы поскорее прийти на помощь своим броненосным крейсерам и вынудить английские крейсера и находившиеся с ними линейные корабли к бою. В 6 ч. 32 мин. главные силы германского флота пришли к месту боя и в 6 ч. 45 мин. смогли открыть огонь. Следующая за этим фаза боя оказалась преследованием англичан, которые повернули и стали уходить от главных сил германского флота. Скоро стала наступать вечерняя темнота, но бой на преследовании продолжался, когда вдруг впереди показались, неожиданно для германцев, главные силы английского флота. Вместо того чтобы иметь дело с частью британских морских сил, германцам пришлось увидеть против себя полностью весь английский флот. Германский адмирал говорит: «Вся дуга горизонта от норда до оста внезапно превратилась в огненное море; самих кораблей еще не было видно, но на дыму, который окутывал горизонт, ясно выделялся огонь английских орудий». Сперва германский адмирал не имел сразу намерения повернуть, чтобы избегнуть боя с подавляющей силой неприятеля; наоборот, он развернулся для боя на параллельных курсах; но, разумеется, долго продержаться германцы не могли ввиду громадной силы английского огня. Скоро они повернули, и тотчас же после поворота артиллерийский огонь прекратился. Однако бой на отступлении для германцев мог оказаться опасным, так как концевые корабли германского флота несомненно погибли бы. Поэтому германский адмирал решил повернуть на неприятеля с таким, однако, расчетом, чтобы обеспечить своим миноносцам возможность атаки на английские суда. Маневр этот должен был быть неожиданным и, по соображению германского командования, должен был разрушить планы англичан и помочь немцам оторваться от врага на ночь. Благодаря помощи минных флотилий цель этого удара была достигнута, и германский флот получил возможность безопасно начать отступление при помощи третьего поворота. Это произошло в 9 ч. 17 мин. Вскоре после поворота англичане прекратили огонь. В 9 ч. 50 мин. немцы поворотили и легли курсом на юг. Ночной поход сопровождался минными атаками, причем здесь имели место некоторые потери среди судового состава. С утра германцы начали производить разведку своими воздушными кораблями. Но видимость была очень плохая из-за туманности. Германский адмирал говорил, что он охотно пошел бы назад для продолжения боя, но найти неприятеля из-за плохой видимости горизонта было трудно. Поэтому он решил возвращаться домой. Ютландский бой, несмотря на превосходство англичан в силах, оказался для них чреватым гораздо большими потерями, чем для германцев. Англичане потеряли 1 линейный корабль, 3 линейных крейсера (дредноуты), 4 броненосных крейсера, 2 легких крейсера и 13 миноносцев, а германцы потеряли 1 линейный корабль старого типа, 1 линейный крейсер, 4 легких крейсера и 5 миноносцев. Общая сумма водоизмещения английских потерь достигла 169 200 тонн, а общая сумма водоизмещения потерь германских всего только 60 730 тонн. Германцы на этом основании считают Ютландский бой за свою победу, и если смотреть на дело только с тактической точки зрения, то они, пожалуй, и правы. Но со стратегической точки зрения победа, разумеется, осталась за англичанами. Блокада германских портов после боя не прекратилась. Английский флот сохранил свое положение и свою возможность блокировать Германию. Таким образом, цель германцев не была выполнена. Цель англичан – продолжать блокаду – сохранилась в своем выполнении полностью.

После Ютландского боя немцы уже больше ни разу не пытались вызвать англ. главные силы на бой со своим флотом. Вместо того они усилили опять подводную войну, которую стали проводить в жизнь с исключительной энергией и беспощадностью, пренебрегая интересами нейтральных государств. Эта подводная война оказалась официальным предлогом для того, чтобы 3 февраля 1917 года правительство Соединенных Штатов прервало дипломатические сношения с германским правительством, а 6 апреля объявило Германии войну.

^{Германские броненосцы типа «Дойчланд»}

В последних числах августа 1916 года число воюющих держав увеличилось, так как Италия объявила войну Германии; Румыния объявила войну Австро-Венгрии; Германия объявила войну Румынии, и Турция объявила войну Румынии; в сентябре Болгария объявила войну Румынии, и теперь остро встал вопрос о положении Греции. Греция, однако, находилась под непрерывной угрозой средиземноморского флота союзников, который в любую минуту мог изолировать страну от морских путей и задушить ее блокадой. Поэтому греческое правительство должно было придерживаться уступчивого образа действий, и когда в начале октября 1916 года союзники потребовали выдачи всего греческого флота, за исключением трех военных кораблей, то это требование было принято.

В продолжение всего остального времени 1916 года и в 1917 году операции продолжались на всех театрах, причем германские лодки топили суда не только в северных водах, но и в Атлантическом океане и в Средиземном море; воздушные силы продолжали производить свои налеты на порты Великобритании; летчики союзников отвечали немцам тем же самым, производя ряд атак на Зеебрюгге, на Брюгге и на Гент. Американский адмирал Симс приехал в Англию за несколько дней до выступления Америки несмотря на то, что пароход, на котором он шел, взорвался на мине заграждения, и здесь, как он позже рассказывал, застал Английское адмиралтейство в смущении. Англия переживала критический период войны из-за результатов беспощадной войны подводными лодками. Сам адмирал Джеллико на вопрос адмирала Симса: «Неужели же немцы могут выиграть войну?» ответил американцу: «Они ее выиграют, если только мы не сумеем уменьшить наши потери и не сумеем сделать этого в кратчайшее время». Дело осложнялось теперь еще приближением лета с его светлыми и короткими ночами, при которых деятельность германских подводных лодок еще облегчалась. Опасения Симса были настолько велики, что, когда он доложил американскому послу в Лондоне свои соображения, посол спросил своего адмирала: «Как же мы встретим поражение англичан?» Сам адмирал Джеллико сознавался позже, что за последние 200 лет Англия никогда не бывала в большей опасности, чем в 1917 году. Однако духом англичане не пали. С необычайной энергией они создавали средства борьбы против подводных лодок, и уже к началу 1918 года стало ясно, что опасность для Англии начинает уменьшаться. Окончание войны не дало возможности проявить противолодочную борьбу до тех размеров, которые были намечены, и, по словам адмирала Джеллико, значительное количество новоизобретенных средств еще не было введено в действие, когда обессиленная Германия вышла из войны. Уже после войны выяснилось, что Германия в общем потеряла 186 подводных лодок, причем из этого числа 35 лодок погибло от противолодочных бомб; 35 лодок погибли на минах заграждения; 25 лодок были уничтожены артиллерийским огнем и тараном специальных судов; 5 лодок попались на буксирные тралы; от судов-ловушек подводных лодок немцы потеряли 12 лодок; от тарана боевых судов – 4 лодки; торговыми судами было потоплено 4 лодки; аэропланами было уничтожено 7 лодок; интернировано после аварий было 6 лодок; кроме того, 30 лодок погибли от невыясненных причин. Соответственно с успехом войны против германских подводных лодок уменьшалось и число их жертв. Это обстоятельство характерно показывается следующей таблицей

Гибель торгового тоннажа по четвертям года

Наряду с применением разнообразных средств борьбы против подводных лодок союзники резко увеличивали у себя торговое судостроение для того, чтобы бороться с уменьшением тоннажа, причем в одном 1918 году по четвертям года было выстроено:

Таким образом, во второй и в третьей четвертях 1918 года постройка судов уже покрывала их убыль. Соединенные Штаты, вступив в число воюющих держав, естественно, были в высшей степени заинтересованы в том, чтобы посылаемые ими подкрепления и войсковые транспорты были бы защищены от подводных лодок. Ими была поэтому принята система так называемых «конвоев». Система эта оказалась чрезвычайно действенной, и мы, например, видим, что по 1 августа 1917 года более 10 000 торговых судов прошли по океану в составе конвоев, причем потери, понесенные судами, определялись всего лишь в полпроцента. Американцы прислали в европейские воды огромное число миноносцев и других судов, которые приняли деятельное участие в борьбе против подводных лодок и помогали английским судам поддерживать блокаду германского побережья.

Что касается театра Балтийского моря, то здесь германский флот осенью 1917 года стал проявлять оживленную деятельность, сообразуясь с общим ходом сухопутной кампании. В связи с занятием Риги германский флот получил приказание произвести операцию занятия прибалтийских островов.

На германский флот тут ложилась задача обеспечить правый фланг десантного корпуса и оборудовать транспортный флот для перевозки 23 000 человек с сильным снабжением и обозом. Прежде всего им приходилось очистить подходы с моря от мин, дабы избежать потерь в транспортах. 9 октября состоялась посадка войск на транспорты, и 11 октября флот под конвоем линейных кораблей и легких крейсеров вышел в море. Неблагоприятная погода в море сильно задержала операцию траления мин заграждения. Тем не менее, германцам довольно легко удалось справиться с сопротивлением батарей на Кинасте и Хундсорте. В Ирбенском проливе тральные работы под обстрелом русских батарей продолжались до 13 октября, и вечером этого дня германские морские силы находились уже перед южным входом в Моонзунд. 17 октября германцы получили сведения, что русские отходят на север, и, таким образом, к этому времени Моонзунд весь был уже в руках германского флота. В высшей степени характерно, что германцы решились на значительное отвлечение своих сил на операции в Балтийском море, имея в Северном море постоянную угрозу со стороны англичан, которые, конечно, могли бы своим появлением заставить германский флот прекратить операцию против русских прибалтийских островов. Помощь русским уже не входила, очевидно, в расчеты Англии. С занятием прибалтийских островов морская война на Балтийском море была окончена. С тем большей интенсивностью она продолжалась на западных театрах, выражаясь в борьбе подводными лодками и против подводных лодок. По мере ослабления деятельности германских подводных лодок Германия теряла последнюю надежду на то, что ее морские силы окажут помощь стране в смысле избавления ее от «голодной блокады». В скором времени перед германским командованием стало очевидным бессилие «подводной блокады», объявленной в ответ на английскую «голодную блокаду». В ноябре 1918 г. германцы приняли предложенные им условия перемирия, и затем война окончилась. Уже летом 1919 г. германский флот по условию, заключенному с союзниками, был сдан англичанам и должен был прийти в бухту Скапа-Флоу. Здесь значительная часть германских судов была в июне 1919 года потоплена своим же личным составом, а остальные суда были взяты английскими командами. В дальнейшем германский флот (так же, как и флот австрийский) был распределен между союзниками; следующие цифровые данные показывают конечную судьбу боевых флотов обеих центральных держав: в Скапа-Флоу было потоплено 10 германских линейных кораблей, 5 германских линейных крейсеров и 5 легких крейсеров. В распоряжение Англии досталось: 5 германских кораблей и 6 австрийских кораблей; 2 австрийских крейсера; 6 германских легких крейсеров и 6 австрийских легких крейсеров; 90 германских и австрийских миноносцев. В распоряжение Франции были предоставлены: 1 германский и 3 австрийских корабля; 5 германских и 1 австрийский крейсер; 12 германских и 3 австрийских миноносца. В распоряжение Италии были предоставлены: 4 австрийских линейных корабля, 3 германских легких крейсера и 2 австрийских легких крейсера, 3 германских миноносца и 22 австрийских миноносца. В распоряжение Японии были предоставлены: 2 германских линейных корабля, 1 германский легкий крейсер и 4 германских миноносца. В распоряжение Соединенных Штатов было предоставлено: 1 германский линейный корабль, 1 германский линейный крейсер и 3 германских миноносца. Кроме того, несколько германских миноносцев и небольших австрийских судов было передано в состав флотов других союзников.

Когда через 4 года и 331 день после начала войны, 28 июня 1919 г., был подписан мирный договор в Версале, то здесь от морской Германии не было оставлено ничего. 119-й параграф лишил Германию всего ее заморского достояния: «Германия отказывается от всех своих прав в заморских владениях». Следующие параграфы, поименно и детально разбирая каждый пункт, лишали Германию всех ее прав, привилегий и преимуществ, приобретенных ею в каких бы то ни было договорах с внеевропейскими государствами: Египтом, Марокко, Сиамом, Либерией, Китаем и др. После Версальского договора за морем Германии не оставлялось ровно ничего. Но и на самом море в европейских водах Германия оказалась ослабленной до крайней степени. Параграф 181-й запрещает Германии иметь морскую силу, большую шести линейных кораблей, поименно названных и совершенно устаревшего типа «Дойчланд» или «Лоторинген». Эти корабли закладки 1901–1903 гг., никуда не годные с современной точки зрения. Их водоизмещение 13 200 тонн; скорость хода около 15 узлов; вооружение из четырех 11-дм орудий и четырнадцати 6,7-дюймовых пушек при 9-дюймовой броне в средней части нижнего пояса; вдобавок к этим абсолютно непригодным для войны судам Германии разрешается еще иметь 6 легких крейсеров, 12 эскадренных миноносцев и 12 малых миноносцев. Подводные лодки так же, как и линейные крейсера-дредноуты, запрещены вовсе. Мало того, специальный параграф категорически воспрещает Германии иметь какую бы то ни было военную авиацию в составе своих морских сил. Конечно, в таком виде германский флот оказывается теперь совершенною ненужностью – никакой войны и ни против кого вести он не в состоянии. Но дело не ограничивалось одним судовым составом. Германия была также обезоружена и в смысле своих баз для флота. Гельголанд, являвшийся вершиной германского стратегического треугольника в Северном море, был демилитаризован. Разоружение же Кильского канала, объясненное в параграфе 195-м целью «обеспечить свободный вход в Балтийское море для кораблей всех наций», низвело положение Германии в Балтике к абсолютной ничтожности. В результате этого договора Германия из государства морского была превращена в государство только приморское: она имеет морскую границу, но военным достоянием на море обладать не может, точно так же, как не может иметь и каких-либо политических операционных линий в заморских землях. Тот военный флот, который был ей оставлен, оказался лишенным всех современных средств морской войны: в составе флота нет ни одного дредноута, то есть ни одного корабля, вооруженного единым калибром крупной артиллерии, нет подводных лодок; нет морской авиации. В таком виде германский флот может отчасти служить лишь целям учебным для плавания подготавливаемого личного состава, но не больше.

Еще радикальнее распорядились победившие союзники с морской Австрией. Это государство лишилось всех своих морских границ и лишилось целиком всего своего военного флота. Австрия имеет право содержать только три небольших полицейских катера для речной службы на Дунае; но, мало того, и самый Дунай в пределах австрийского государства был интернационализирован. Таким образом, Австрия теперь не имеет ни флота, ни какого-либо водного пространства, ни морского, ни речного, который находился бы в распоряжении государства.

Англия достигла своей цели, поскольку ей надо было устранить с пути Германию как государство, стремившееся оспаривать мировую гегемонию британского флота. В Европе Англия осталась к началу XX века без соперников, и с этой точки зрения ее задача была выполнена: консервативные задачи сохранения того положения, которым Великобритания пользовалась в XIX веке после Трафальгарского боя, оказались разрешенными. Но это – только в Европе. По существу же дела Англия не выиграла от войны ровно ничего в морском отношении. Освободившись от европейского соперника в лице Германии, Англия обрела нового соперника, бесконечно более могучего и гораздо менее уязвимого, в лице Соединенных Штатов Северной Америки. Война имела своей задачей сохранение мировой гегемонии англичан на водных путях планеты. Гегемонии этой в настоящее время Англия не имеет. Ее соперниками оказываются теперь Соединенные Штаты Северной Америки и Япония, которые в то же время вынуждены соперничать друг с другом из-за господства на водных путях Тихого океана, ведущих к Китаю. Центр мировой морской политики в результате войны переместился именно в Тихий океан, и здесь Англии в настоящее время приходится обеспечивать свое положение, пользуясь существующими базами в Гонконге и в Сингапуре.