Текст книги "К-1. Точка невозврата (СИ)"

Автор книги: Александр Гурьев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 12 страниц)

Вот и объявление по циркуляру: «Третьей смене приготовиться на вахту. Первая очередь офицеров приглашается к столу». В первую очередь принимает пищу заступающая смена, в последнюю сменившаяся. Но у нас перегрузка в каюткомпании за счёт итээровцев, остальные заводские на бачках с матросами. В каюткомпании будет столпотворение. Третья, заступающая смена, после приема пищи была собрана на инструктаж в 5 отсеке, вахтенный офицер капитан 3 ранга Хижняк и вахтенный инженер-механик капитан 3 ранга Масолов проверили наличие заступающих, наличие у каждого индивидуального дозиметра, напомнили общие правила несения вахты. После инструктажа все были отпущены принимать состояние технических средств и механизмов. Прибыв на ПУ, Виталий объяснил мне, на что надо посмотреть, что проверить, на что обратить внимание, я  расписался в журнале КИП и А. На вахте я не прикреплен к определённому месту, но полностью в подчинении управленцев, выполняю только их поручения и могу находиться где угодно, но на связи с ПУ. Но моя вахта продолжалась не долго. Мы вышли в море для испытаний ПЛ, и вахта была прервана сигналом: «Боевая тревога. Срочное погружение». Эта тревога перешла в другую тревогу без всякого перерыва, потом в третью и т.д. Даже приборка в отсеках производилась по боевой тревоге. На ПУ безвылазно находились Колабский, Смирнов, Анохин, Федулов и Адаменко, я в реакторном отсеке. Перерывы в тревоге были только на приём пищи. Если кому-то из ребят было необходимо отлучиться по нужде, его на это время подменяли без ведома ЦП. Точно так же бессменно неслась вахта по готовности №1 и в ЦП во главе с командиром ПЛ капитаном 1 ранга Ивлевым. День перемешался с ночью.

Наконец-то готовность 2. На вахту заступила 2 смена, мне до вахты 4 часа. ПЛ в надводном положении, море спокойное, но курить не пойду, лучше прислоню голову к подушке, которая хоть и без наволочки, но это не труба, которую я щупал затылком в реакторном отсеке. Оберну её эрбэшкой, которая тоже не чистая, но грязь своя. Моя койка в 9 отсеке в шестиместной офицерской каюте, верхняя прямо у входа в каюту. Открываю дверь в каюту, взглядом упираюсь в лохматую голову, торчащую из под одеяла. Вот те на, пока мы там воевали, они мяли наши койки. Все койки заняты, а за столом ещё 4 человека режутся в карты, и, по-моему, на деньги. Ладно, пойду наверх покурю, дальше видно будет. Наверху ночь, на мостике вахтенный офицер с сигнальщиком и с рулевым, внизу около выдвижных несколько куряк. Покурил, спустился вниз, открыл дверь в каюту, а головы уже нет. Быстро заскакиваю на свою койку, сейчас я её уже никому не отдам. Те, четверо продолжают резаться в карты. Саня, а сколько же тебе платят за твою службу, вопрошает один из игроков, представляющий систему РУЗ. 230 рублей, отвечаю ему. Что, поворачивается ко мне представитель системы. Да меня за такие деньги под дулом автомата не загнали бы в это говно, и продолжил свое занятие. Потом, позднее, когда покрашенная и вычищенная «К-1» представляла на Кумже 675 проект слушателям академии Генштаба СА, почти такие же слова в сердцах изрёк полковник бронетанковых войск, поднимавшийся по вертикальному трапу наверх на вытянутых руках. Стукнувшись своей бестолковкой о комингс нижнего люка, он оказался снова на палубе ЦП. Он всегда так делал в молодости, когда покидал танк, забывая сгруппироваться. Так вот из сплошного мата можно было понять, что он за тысячу рублей не хотел бы здесь служить. Денег всегда мало, но нам с Машей, полностью отпочковавшимся от родителей, начавших совместную жизнь с двумя чемоданами и узлами, в общем хватало. В ресторанах не сидели, икру ложками не ели, но и голодными и раздетыми не были.

Экипаж опробовал ПЛ на всех режимах плавания, были сняты карты обстановки в отсеках, на боевых постах, в местах отдыха и приема пищи л.с. Если короче, экипажем было принято все то, что принимается государственной комиссией после постройки новой ПЛ. Командир ПЛ являлся как бы председателем госкомиссии. Мы уставшие и измученные со щетиной на лице вернулись в завод для устранения замечаний, измерения физических полей, покраски отсеков и подготовки к переходу к месту постоянного базирования. На очередном построении экипажа для перехода на завод я вдруг был вызван из строя, и командир вручил мне погоны старшего лейтенанта-инженера. Не скрою, я уже давно ожидал этого момента. Думал, начальники,  до командира ПЛ включительно, знают, что есть у них офицер, у которого выходит срок очередного воинского звания. Оказалось, что все не так. Это твоя забота, сказали бывалые. Я должен был сам взять болванку-бланк, заполнить её, написать на себя характеристику и отдать командиру, чтобы он заверил её печатью и подписью, и только потом это представление было отправлено в дивизию. Командир может вспомнить что-нибудь, тогда эта болванка полежит в столе, пока не даст сок. У меня без выделения сока, но получилось, не день в день, а с задержкой в два месяца, потому как я поздно познал эту науку.

С приближением окончания ремонта возникла и стала утверждаться в настроениях офицеров какая-то тревога. Заговорили о зачётных листах на допуск к самостоятельному управлению, о каком-то кровопускании и дикостях в 7 дикой дивизии. До ремонта АПЛ «К-1» находилась в составе 11 дивизии. Куда-то испарился ЗКПЧ капитан 2 ранга Баранов А.С. и его место занял капитан-лейтенант Алексеев О.В., прибывший с Балтики, где занимался комсомольской работой. Прибыли для дальнейшего прохождения службы командир БЧ-3 лейтенант Шкирятов О.Т. Экипаж АПЛ «К-1» перед выходом из завода был полностью укомплектован согласно штатного расписания.

В отсеках ПЛ полным ходом шли покрасочные работы. От тёмной краски шарового цвета отказались, и отсеки после покраски краской цвета слоновой кости смотрелись светло, а после нанесения маркировки оборудования красной аварийной краской, нарядно. По закону моря вся медь и бронза должны быть очищены от краски, отполированы и надраены до блеска. На стёклах приборов после очистки должны остаться клеймо о госповерке, а шильдики на приборах должны быть очищены от краски с читаемыми надписями на них. Это адская, кропотливая работа, которой занимался весь экипаж. Были полностью заменены наружная деревянная обшивка и внутреннее оборудование кают. Силами завода и окончательной доводкой до ума экипажем внутренность прочного корпуса приобретала жилой вид. Перед уходом с завода мы должны были замерить магнитное поле ПЛ, которое оказалось не в норме, пришлось обматываться кабелями и размагничиваться.

ЗАПАДНАЯ  ЛИЦА

Приближалась зима. Уже всем было понятно, что как только, так сразу. Уже и домашние готовили вещи и себя к отправке в Западную Лицу. Декабрь уже начал студить Белое море, у побережья вода начала покрываться льдом. К середине декабря похолодало ещё сильнее, и возникла опасность остаться здесь до весны. 14 декабря АПЛ «К-1» взяла курс в сопровождении ледокола в Лицу. Среди провожающих не было слёз и несбывшихся надежд. Как говорили те, кто был на ходовом мостике в момент отхода от стенки, в корпус ПЛ было брошено несколько камней. Прощай 203 Бригада со своими строевыми прогулками в праздничные дни, переходами в общем строю экипажа на завод и обратно. Прощай пьяный северный город. Извини, что было не так, как ты привык. Переход по Белому морю был тяжёлым. ПЛ медленно следовала за ледоколом, опасаясь засосать в главные конденсаторы через приёмные кингстоны ледяную шугу, что привело бы к прекращению охлаждения пара и остановке турбин. Пронесло. В горле Белого моря мы освободились от ледокола, вышли на открытую воду и нырнули. Командир ПЛ Ивлев принял рисковое решение, двигаться к базе не обходя полигоны боевой подготовки чуть ли не до кромки льдов, а напрямую через них. ПЛ запросила вход в базу, когда её там ещё никто не ждал. Нас конечно приняли в Малую Лопаткина, но это был последний выход капитана 1 ранга Ивлева А.С. в должности командира АПЛ «К-1». Он был назначен командиром АПЛ «К-125».

У насмотревшихся фильмов, снятых по романам Жуль Верна про ПЛ или про ПЛ «Пионер» в фильме «Тайна двух океанов», искажённое представление о местах базирования современных АПЛ. Нет, не спрятаны наши АПЛ глубоко в скалах, где их не сможет уничтожить ядерный взрыв. Нет, торпеды и ракеты грузятся на ПЛ не автоматически после нажатия на кнопку. Нет, л.с. экипажей не расплывается в довольной улыбке, и одет он не в канадки, как показывают, а в ватники, которые и летом никогда не лишние. Тех, кого проверяют, переодевают в новенькие эрбэшки и кремовые рубашки с галстукам. Остальных надёжно прячут, чтобы эти духи не попали на глаза проверяющим. Показуха, возведённая в квадрат. В воинских частях, а особенно в ВМФ, а на СФ в особенности, всегда рады гостям. От впечатления проверяющих зависит карьера командования.

16 декабря 1970 года АПЛ «К-1» ошвартовалась в Малой Лопаткина в губе Западная Лица. Нас никто не встречал. Мы ошвартовались там, где нам указал оперативный дежурный Флотилии. Может кто-то и был из командования дивизии, но когда разрешили выход наверх, на пирсе кроме нас никого не было. Мы оказались там, где 3 года назад мы после 3 курса были на стажировке курсантами, и  неплохо отдохнули. Перед нами была другая чёрно-белая картина. Снег и скалы. Серая вода, три плавучих зарядовых станции (ПЗС) и присосавшиеся к ним убийцы авианосцев. Две плавучие казармы (ПКЗ) поодаль от пирсов и какое-то одноэтажное кирпичное строение. Приглушённый звук работающих дизелей на ПЗС подсказывал, что где-то недалеко должны находиться люди. Хотя часы показывали полдень, казалось, что через час наступит ночь. Именно сюда в 1959 году прибыла первая АПЛ «К-3 Ленинский комсомол». Выпущенная из завода в свободное плавание в поисках места базирования, именно здесь подводники вбили на берегу кол с табличкой «Здесь будет база АПЛ». Похоже, только после этого начали думать, как добираться сюда не только морем, но и по суше, завозить стройматериалы из Мурманска, до которого более 100 км., для обустройства мест базирования АПЛ, подводников и их семей. От Мурманска сюда по асфальту можно было добраться только до Килп Явра, а дальше километров 50 по просёлочной ухабистой фронтовой дороге. Нам выпала честь перед самым Новым Годом проехать по новому мосту через реку Западная Лица, проезд по которому ещё не был официально разрешён. Мы, 16 офицеров, ехали в Мурманск в двадцатиградусный мороз получать свои контейнера, прибывшие из Северодвинска, в кузове «Урала», накрытом брезентовым тентом. Нас не развернули на старую урагубскую дорогу, потому что с нового 1971 г. официально открывалась дорога на трассу Печенга-Мурманск, а в кузове  одни офицеры.

Экипажу по прибытию был сразу объявлен организационный период на полную катушку, как любил выражаться старшина роты Рогач. За это время мы должны были полностью усвоить особенности организации 7 Дивизии, привести в порядок свой внешний вид, подтвердить у флагманских специалистов допуск к самостоятельному исполнению обязанностей по занимаемой должности, привести в порядок материальную часть и отсеки ПЛ. Всё это мероприятие должно было закончиться смотром корабля и строевым смотром экипажа с исполнением строевой песни в общем строю. Оказалось не зря мы ещё в Северодвинске ходили общим строем и вечерами разучивали, топая на месте, и исполняли «Дальневосточная, даёшь отпор, краснознамённая, смелее в бой, смелее в бой». В течении всего оргпериода всему экипажу сход на берег запрещён. Для подводников берег начинается за КПП и колючей проволокой. Возвращаются жёны с детьми из Северодвинска, многие ещё в Лице ни разу не были и не имеют жилья, мы, коллективно наказанные, неизвестно за что, занимаемся неизвестно чем. Первого мы потеряли командира ПЛ капитана 1 ранга Ивлева А.И. Экипажу был представлен новый командир ПЛ капитан 3 ранга Калашников В.С. Ему крайне не понравилась песня, с такой строевой смотр здесь не пройдёт. Начали изучать «Если решатся враги на войну, мы им устроим прогулку по дну». Потом из наших рядов был выбит лейтенант Челенков, у которого были какие-то трения с командиром БЧ-2 капитаном 3 ранга Хижняком. Куда-то отправили и самого Хижняка, а на его должность был назначен капитан 3 ранга Ковальчук. Убыл вверх по служебной лестнице помощник командира ПЛ Паук А.А., его временно заместил штурман Цой В.Н. Корабельного врача Комара сменил старший лейтенант  медицинской службы Бойцов. На строящуюся АПЛ убыл командир ЭТД капитан 3 ранга Исаев А.Н., освободившееся место занял капитан-лейтенант Крылов А.Н., а на его прежде занимаемое место прибыл лейтенант Топчиев С. Коля Пыпа был переведён на плавбазу на должность командира БЧ-5. Вскоре он был произведён в капитаны 3 ранга, и плавбазу мы называли не иначе, как «плавбаза Пыпа». Потом на ней произошёл пожар, Коля был переведён  на должность преподавателя в учебный отряд ВМФ в г.Северодвинск. На освободившуюся  должность командира турбинной группы был назначен Олег Вишняков. Виктор Павлович возмущался, «Блянаху, назначили командиром турбинной группы командира БЧ-5 ПКЗ, где всего один бачок с горячей водой, да ещё окончившего Пушкинское училище». Олег же, очень давно добивался, чтобы его перевели на АПЛ, и у него это получилось. Его койка находилась под моей, и я видел, что он читает книжки только на английском языке. Он без особого напряга мог на чистом листе бумаги набросать схему кадровой или строчной развертки телевизора, в этом свисте турбин он мог слышать Шуберта. Это была ходячая энциклопедия. Когда на пульте разгорался нешуточный спор, Виктор Павлович, восклицал, сейчас, блянаху, выясним, «Седьмой, командира группы к каштану. Олег, тараканы мыло жрут, или нет, и как далеко они могут летать», и пульт получал исчерпывающий ответ, «В состав мыла входит стеариновая кислота, а её они должны употреблять». Олег был последней инстанцией.

Леонид Васильевич подвел меня к соединительной коробке. Саня, надо проверить все коробки, открыв крышку, сказал он. Видишь это, после монтажа здесь не только пыль, все это удалить, клеммы поджать, уплотнительную резинку намелить, протереть всё спиртом и закрыть. Флагманский киповец может открыть любую, и чтобы когда он её открыл, ему в нос ударил запах шила. Виктор Павлович как-то сказал, что нас всех троих хочет видеть капитан 3 ранга Аладкин А.И. Нам уже было известно, что на следующий день после  назначения на должность флагманского специалиста, он прибыл на свою родную ПЛ и накопал замечания по содержанию материальной части, которые он должен был устранять, когда служил там, Когда мы прибыли к нему на ПКЗ, его больше всего заинтересовал я. Я же ещё в Северодвинске рисовал жуткую картину встречи с ним. Но всё обошлось, знакомство состоялось, дополнительных встреч назначено не было. Оставалось предоставить ему состояние материальной части.

Семь капитан-лейтенантов из 11 командиров групп БЧ-5 по прибытию в Лицу отслужили на ПЛ не менее 7 лет. Самый справедливый лозунг среди подводников того времени, должен и сын героем стать, если отец герой, не утратил своего смысла и в последующие времена. В БЧ-5 не служат близкие родственники адмиралов, генералов и даже тех, кто знаком с этой службой, потому что здесь не делаются герои. В училища, готовящих офицеров БЧ-5, попадают ребята из провинции, кто в жизни не видел моря. Так вот семь каплеев, не имеющих в родословной адмиралов, героев и прочее, не желают уйти со службы с первичной офицерской должности, а хотят двигаться по служебной лестнице, как эти, которые из белой кости. Чтобы потом дети не сказали: «Папа, ты что, так плохо служил?». Как семерых назначить на три должности комдивов, которые заняты. На соседнем корпусе точно такая же картина. И командир ПЛ костьми ляжет, но не отпустит даже на соседний корпус подготовленного специалиста БЧ-5. Ядерный реактор не дизель, специалиста по управлению им за два месяца не подготовишь, зэка на ПУ ГЭУ не посадишь, потому что ПУ это не кирка и лопата на урановом руднике. Если бы даже кому-то разрешили найти себе место службы не на АПЛ, ему был бы задан встречный вопрос, почему вы прослужили 7 лет, и до сих пор капитан? То же самое произойдёт с теми, чьи фамилии попали в списки на перемещение. Тот, кому нужен такой специалист,  ознакомившись со списком предлагаемых, про себя подумает, да, мне нужен такой специалист, но почему он до сих пор капитан. Что-то тут не чисто, кого они хотят мне сплавить, уже год должен ходить майором,  а он только капитан-лейтенант. Эти ребята прошли какую-то точку, за которой для них служба не в радость. До 7 лет службы в БЧ-5 офицер ещё на что-то надеется, на какой-то случай, на непредвиденные обстоятельства, в конце концов, на благоприятное расположение звёзд на небе. После 7 лет службы в БЧ-5 АПЛ он не нужен ни одному покупателю. Семь лет для него это точка невозврата. Назовём её так.

После 7 лет добросовестной службы этому капитан-лейтенанту будут ежедневно указывать место в общем строю экипажа, рассказывать, что хорошо, а что плохо, и чего делать нельзя, юлить, обманывать и даже повышать на него голос, унижать и крыть матом, те, кого они из полуфабриката сделали офицерами. С этого момента они вынуждены к этим сынкам обращаться согласно Закону не иначе, как, товарищ командир. Классный руководитель, просматривая список учеников, отбирая родителей тех, кто мог бы помочь в ремонте класса, почти с брезгливостью пропустит фамилию ученика, отец которого подводник, да к тому же младший офицер, его и дома-то не видят. Офицеры БЧ-5, их жены и дети последние люди в городке. Жёны не носят погон, но все женщины знают, кто чья жена. Если не знает, ей тут же подскажут. С назначением на АПЛ «К-1» молодых и перспективных командира ПЛ и его заместителя по политчасти, а также замены части офицеров ПЛ молодыми и перспективными, почти вся БЧ-5 превратилась в ветеранов, а на ПУ ГЭУ из 9 офицеров остались молодыми  и перспективными только я с Петькой Степановым, заменившим Гришу Анохина.

Первое моё дежурство по ПЛ на новом месте базирования. После обеда собрал заступающую нижнюю вахту, дал им время для изучения инструкций, проверил их действия при приёме и  несении вахты, действиям по аварийным тревогам, правилам применения оружия и прочее. Дежурным по живучести заступал командир БЧ-5 второго экипажа Гвардейской АПЛ «К-22». Колабский В.П. и Масолов В.Н. уже заступали дежурными по живучести, и в дивизии поняли, что они не первый день на Флоте. Название второй для меня тогда приравнивалось со словом резервный. Ну командир БЧ-5, ну капитан 2 ранга, в море почти не выходят, а я воспитанник не кого-нибудь, а Гершонюка, тем более дежурный по живучести очень интеллигентно выглядит. Прорвёмся. После развода принял дежурство, отработку вахты закончил учебно-аварийными тревогами, предварительно убедившись, что каждый член аварийной группы знает свои обязанности по тревоге. Записал в черновой вахтенный журнал, какие тревоги сыграны, заполнил журнал отработки вахты и отпустил свободных от несения вахты отдыхать, приказав дежурному электрику ещё раз проверить систему вентиляции аккумуляторной батареи и чтобы не было наддува или разрежения в носовых отсеках. Оставалось дождаться прихода дежурного по живучести.

При приёме ПЛ я осмотрел все трюма, чистоту и порядок в отсеках, проверил пломбировку всех клапанов, которые отрегулированы и которые трогать нельзя. Проверил наличие циферблатов в труднодоступных местах во всех трюмах. Стрелку на этих циферблатах должен будет двигать вахтенный ЦП, осматривающий отсеки, через каждые полчаса. Практически вахтенный ЦП все 4 часа, когда он на вахте, передвигает стрелку на этих циферблатах и в ЦП появляется для записи в вахтенном журнале об обнаруженных замечаниях, которых, как обычно, нет. Матросы тоже живые люди, у них тоже есть соображалка, которая подсказывает им, как в любом свинстве отыскать свой лакомый кусочек, хоть на полчаса. Вахтенный ЦП моментально способен оценить состояние находящегося в ЦП дежурного по ПЛ или его помощника. Если сидит и клюёт носом, не говоря о том, что положил свою головку на стол, вахтенный сделает то же самое в соседнем отсеке. Верхний вахтенный, если его не проверять, спрячется от колючего ветра со снегом сначала за рубкой, а потом заберётся внутрь, спрятавшись в тулупе, и уснёт богатырским сном и не услышит, как с него будут снимать автомат, а потом будет утверждать, что он не спал.

Я отпустил своего помощника отдыхать в полночь до трёх часов. С трёх до 6 часов время моего отдыха. Обязал вахтенного звонить в ЦП из каждого отсека по телефону. На время проверки верхнего вахтенного оставил в ЦП нижнего вахтенного. Наверху всё нормально. Ещё раз предупредил верхнего вахтенного, что как только дежурный по живучести появится на корне пирса, немедленный доклад в ЦП. Мне не повезло, пока я дежурил, дежурный по живучести осматривал другие ПЛ. В 3 часа поднял помощника, сам пошёл отдыхать, не разуваясь и не раздеваясь, как положено по инструкции, до 6 часов. В шапке, в ватнике и в ботинках залез под одеяло, повидавшее на своём веку, как и матрас, накрылся ещё одним матрасом, подсунул под себя кобуру с пистолетом, чтобы не давила на мои части тела, и моментально погрузился в сон. Разбудил вахтенный ЦП, «Товарищ, старший лейтенант, дежурный по живучести на пирсе». Сна, как не бывало.

Выскакиваю наверх, ПЛ ошвартована третьим корпусом, дежурный уже на сходне на наш корпус. Почти бегом приближаюсь к нему, докладываю, что на ПЛ происшествий не случилось. «Почему не горит кормовой  якорный огонь и переноска освещения сходни»? Молчу, потому что не знаю, почему электрики сделали так, что они не горят. «Ладно, спускаемся вниз, посмотрим, что там у вас». Внизу ему представляется мой помощник. Дежурный по живучести поворачивается ко мне, ну пойдём, посмотрим, и направился в носовые отсеки, я за ним. Спускаемся к газоанализаторам. Хорошо, молодцы, осматривая всё вокруг, произносит он. Ну, замерьте, сколько водорода в аккумуляторных ямах. Это мы умеем. Хорошо. Поднимаемся на центральный проход. Он с неподдельным интересом осматривает всё вокруг, как бы для себя, но вслух: «Молодцы, сколько труда, ай, какие молодцы». А это что у вас установлено, показывает на какой-то ящик в углу 2 отсека.

Я на этот ящик смотрел и раньше, но никогда не интересовался, что это за ящичек с переключателем. Думаю, раз он не видел такого ящика нигде, то такого нет нигде кроме нас, а у нас есть такое, чего нет у них. У них устаревшая гидроакустическая станция «Арктика», это я сразу вычислил по прибытию в Лицу, а у нас «Керчь». Отвечаю, «Это акустиков для системы „Керчь“. В третьем отсеке, продолжая говорить одно и то же, что мы молодцы, он опять внезапно, а это что за ящик. Уж очень похож он на первый. Но в третьем ракетном отсеке. Странно, чей же он, да этот я и не видел, он в такой шхере. Я доложил, что это тоже оборудование „Керчи“.

В ЦП спустились в трюм к водоотливным насосам. Он  попросил меня пустить помпу на подсушку трюма. Я начал рассказывать, «Открываю  клапан на всасывании, клапан подсу…, открывайте», сказал он и стал наблюдать, как я это делаю. Я собрал систему помпы для работы «сама на себя», это я точно помнил, как. «Всё, система готова для работы сама на себя», доложил я. «Запускайте. Есть запустить», а где же эта кнопка пуска. Начал глазами шарить вокруг, пытаясь обнаружить эту кнопку, пока не услышал, «Систему в исходное положение, пойдем, посмотрим кормовые отсеки». Кормовые отсеки и часы в них мы проверили под такую же похвалу. Он сыграл вахте аварийную тревогу, я произвёл разбор действий, он выставил оценку, сделал запись в журнале вахтенного ЦП о замечаниях по содержанию, действиям вахты и убыл на другой корпус. Для сна времени уже нет.

Первым до подъёма Флага прибыл Гершонюк, уже узнавший всё происшедшее ночью, я был снят с дежурства, и заступил вечером дежурить по ПЛ, познать, что за ящики в носовых отсеках и где кнопки пуска и остановки водоотливных средств. Когда я сдавал на допуск к дежурству по ПЛ, системы находились в нерабочем  состоянии. До обеда меня спрятали на деаэраторной площадке, где было оборудовано помещение для киповцев: рабочий стол с розетками электропитания, мини токарный станок и конечно же койка. После обеда снова инструктаж вахты, развод, приём состояния ПЛ, отработка вахты. После отработки вахты спустились с моим помощником старшиной команды трюмных мичманом Хоменко в трюм и разобрались с помпой и главным осушительным насосом. Было ужасно стыдно вспоминать прошедшую ночь, и этого стыда можно было избежать.

Оргпериод заканчивается строевым смотром экипажа, на котором проверяются форма одежды, знания Уставов ВС и строевая подготовка как каждого, так и. экипажа в целом. А перед строевым смотром проводится смотр корабля (ПЛ). АПЛ «К-1» смотрел командир дивизии контр-адмирал Макаров. Лет сорока стройный подтянутый хамовитый педант, он избегал крепких нелитературных слов, а использовал сравнения типа, у вас на лодке хуже, чем в сортире Килп Явра,– единственного туалета около деревянного одноэтажного здания аэропорта Мурманска-аэродрома. На Флоте всё оценивается по двухбалльной шкале, сдал-не сдал. Вот это сравнение означало–не сдал, и являлось приговором. После команды «Корабль к смотру» л.с. занимает боевые посты согласно расписания по готовности №1, т.е. по боевой тревоге.

Командир каждого отсека встречает проверяющего у переборочной двери, докладывает, что отсек к смотру готов, и протягивает ему вчетверо сложенный платочек белоснежной бязи. Дальнейшая карьера командира отсека будет зависеть от чёрного пятна на этом платочке. Отсеки л.с. начал приводить в порядок ещё в Северодвинске. Я узнал, что такое на флоте интеграл, это проволока, изогнутая в виде буквы S, которой можно вытащить мусор из под какого-нибудь прибора или ящика. При смотре ПЛ все замки с дверей и ящиков должны быть сняты. Комдив проверил все трюма, все доступные закутки и не запачкал свою щегольскую одежду. Оценка смотров была положительной, была высказана надежда, что с поставленными задачами экипаж справится. «К-1» была принята в состав 7 дикой дивизии ПЛ. Перед экипажем была поставлена задача, в течении текущего учебного года сдать все курсовые задачи боевой подготовки, включая стрельбы и боевую службу. Кто в мыслях не мечтал быть участником дальнего океанского похода на АПЛ-венце всего, для чего ты сюда прибыл и без чего ты не имеешь права называться моряком.

ЗАДАЧА №1

Это сочетание слова и цифры произносить вслух нежелательно. Само слово «задача» никакого конкретного смысла не несёт, и оно произносится несчётное количество раз в день. Цифра «один» то же самое. А вот прежде, чем произнести эти слово и цифру слитно, оглянитесь вокруг, нет ли кого поблизости. Враг не дремлет, он хитрит, изворачивается, днями околачивается на автобусной остановке, чтобы услышать это слово с цифрой от 1 до 5. Он даже одет в такую же форму, как ты, но чаще всего, в форму лейтенанта. Уж он-то знает, что это означает,– означает подготовку атомной ПЛ к выходу в море. Алгоритм их поведения не меняется с годами, не угостите папироской, я свои дома на рояле забыл. Эти маскируются под стрелков, на самом деле, могут быть кем угодно. Если вам намекают на возможность приобретения контурной карты Атлантики, это свои защитники Отечества от внутренних врагов, лучше с ними не связываться. Это мохнатое ухо, их так называют. Враг повсюду, он внедрился везде, по всей территории Союза, и особенно в закрытых городках. Он имеет обличие кого угодно и может находиться где угодно. Задача для него, выкрасть хотя бы старшинскую книжку какой-нибудь команды  трюмных, в качестве вещественного доказательства, что он при деле, слова-то к делу не пришьёшь. По отметкам «вып», по темам занятий и датам их проведения можно много чего высосать. Конечно, достать бы журнал боевой подготовки «ЖБП» подразделения, но это невозможно, потому что его не могут получить даже командиры подразделений, когда он им нужен. Вернее он не нужен никому.

И так, впереди два месяца подготовки к сдаче задачи №1. Если коротко, она начинается оргпериодом экипажу. , в остальное время офицеры и мичманы получают разрешение в вечернее и ночное время встречаться с семьями. Одна треть из них будет оставаться в экипаже, обеспечивая живучесть ПЛ и первичную подготовку ПЛ к выходу в море в случае необходимости до прибытия на ПЛ всего экипажа, а две трети гуляй, люби, веселись, хоть всю ночь. Только запомни, что через 50 мин. после сигнала сбора ты должен быть на борту независимо от твоего состояния, и каким способом ты будешь добираться эти 5 км. За эти два месяца экипаж обязан подготовить ПЛ к выходу в море, подтвердить допуск к исполнению должностных обязанностей. Кроме того, каждый офицер обязан знать наизусть свои обязанности и права согласно общевойсковых Уставов, Корабельного Устава, мичманы и л.с. книжку «Боевой номер», в которой записаны все его действия по любой команде. Командиры подразделений должны  знать ФИО не только подчинённого, но и его родителей и где работают. Ну а самое главное, для чего тебя здесь держат, кормят и даже дают деньги, за эти 2 месяца должен научиться содержать вверенную материальную часть в образцовом порядке. Задача №1 так и называется, отработка организации повседневной службы л.с. при нахождении ПЛ в пункте постоянного базирования. Поскольку киповец не имеет подчиненных, перед его глазами  только часть этой флотской организации.

Флотская организация, почему она существо нарицательное. На Флоте, на Флотилии, в дивизии есть распорядок дня. Он начинается в дивизии в 8 часов с подъёма Военно-Морского Флага и заканчивается ужином. Почему офицеры и мичманы стараются прибыть к без десяти семь, я могу пояснить хоть сейчас. А вот почему они убывают после 21, для меня оставалось загадкой. О чём там за закрытой дверью в каюте старпома решают, спорят, дискутируют до 21 часа. Поэтому предлагаю перенестись на 2-3 дня в Большую Лопаткина, где стоят АПЛ проекта «Щука», а я, как бы, командир ЭТД на ней.

Просыпаюсь от ненавистного звона будильника и тут же ощущаю укол не моего локтя в бок. Освобождаюсь от одеяла, включаю свет в прихожей, чтобы не разбудить остальных, бреюсь, умываюсь, одеваюсь, и я уже в пути к автобусной остановке. Вчера я сменился с дежурства по ПЛ, поэтому пришел домой в 21 с копейками, раньше, чем обычно. Пока то, да сё, пятое десятое, отбились после полуночи. Предыдущую ночь на дежурстве я спал 3 часа, повезло в этот раз мне, дежурный по живучести прибыл во время отдыха помощника. А вот и остановка. Народу, как людей, времени-то ещё только 6 часов, они что, не спят что ли, с вечера тут стоят? Интересно, сколько автобусов ходит, может пешком, быстрей и надёжней, ещё могу успеть, если сейчас выйду. В 7 часов надо уже позавтракать, иначе будешь взят на карандаш. Хорошо, что нет снега с ветром, лучше мороз и тихо, чем скакать по сугробам. А вот и подошли сразу два ЛАЗа. Очередь поубавилась, надо бы ещё три, как минимум. Наконец-то и я, дождавшись своего расчётного автобуса, втискиваюсь в него. Быстро завтракаю, спешу в казарму узнать, не натворили ли чего мои подчинённые. На выходе из столовой слышу, «Я вами очень неудовлетворителен», хорошо что это не ко мне, это какой-то капраз отчитывает своего каплея с самого ранья. Народу там собралось много, все хихикают над неудовлетворительностью капраза, развеселил с утра всех, ну, молодец. А вот и родной л.с.