Текст книги "Падение Порт-Артура"
Автор книги: Александр Широкорад
Жанр:
Военная история
сообщить о нарушении
Текущая страница: 36 (всего у книги 38 страниц)
Вооружение: 2 – 254/32-мм/клб Армстронга; 6 – 152/26-мм/клб Армстронга; 2 – 57-мм; 5 – 37-мм; 2 картечницы; 3 – 381-мм торпедных аппарата (1 носовой и 2 бортовых). В 1899 г. вместо 6 – 152/26-мм/клб орудий установили 6 скорострельных 120/40-мм/клб. В 1901 г. вооружение составляли: 2 – 152/40-мм/клб; 6 – 120/40-мм/клб; 2 – 57-мм; 6 – 47-мм; 3 – 457-мм торпедных аппарата.
«Сайен»
Заложен в 1880 г. в Германии, спущен в 1883 г., вступил в строй в 1885 г. Бывший китайский бронепалубный крейсер «Цзи-Юань». 12 февраля 1895 г. захвачен японцами в Вэйхайвэе. Переклассифицирован в канонерскую лодку. 17 (30) ноября 1904 г. подорвался на мине у бухты Голубиная и затонул.
Водоизмещение нормальное 2300 т. Машины мощностью 2800 л.с. Запас угля 230/300 т. Скорость полным ходом 15 уз. Дальность плавания 1000 миль.
Вооружение: 2–210/30-мм/клб; 1–150/35-мм/клб; 4 – 75/30-мм/клб (все фирмы Круппа); 6 – 37-мм; 4 – 381-мм надводных торпедных аппарата. В 1898 г. мелкокалиберные пушки заменили на 8 – 47/40-мм/клб, а 381-мм торпедные аппараты на 457-мм.
Броненосная канонерская лодка
«Хей-Иен»
Заложена в 1883 г. в Китае, спущена в июне 1888 г., вступила в строй в 1889 г. Бывший китайский броненосный крейсер «Пин-Юань». 12 февраля 1895 г. захвачена японцами в Вэйхайвэе. В русско-японскую войну использовалась как корабль бомбардировки берега. 5 (18) сентября 1904 г. подорвалась на мине и затонула в 1,5 мили от о. Айрон.
Водоизмещение нормальное 2150 т. Машины мощностью 2400 л.с. Запас угля 350 т. Скорость полным ходом 10,5 уз. Дальность плавания 3000 миль.
Вооружение: 1 – 260/22-мм/клб Круппа; 2–150/35-мм/клб Круппа; 4 – 457-мм надводных торпедных аппарата. После перевооружения: 1 – 260/22-мм/клб; 2 – 152/40-мм/клб; 8 – 47/40-мм/клб; 4 – 457-мм торпедных аппарата.
Безбронные крейсера
«Такао»
Заложен в октябре 1886 г. в Японии, спущен 15 октября 1888 г., вступил в строй 16 ноября 1889 г. В русско-японскую войну использовался как корабль береговой обороны. В 1907 г. перевооружен. 1 апреля 1911 г. исключен из списков флота и переклассифицирован в гидрографическое судно. В 1918 г. разобран на металл.
Водоизмещение нормальное 1778 т. Машины мощностью 2330 л.с. Запас угля 300 т. Скорость полным ходом 15 уз. Дальность плавания 3000 миль.
Вооружение: 4 – 150/35-мм/клб Круппа; 1 – 120/25-мм/ клб Круппа; 1 – 57-мм; 2 пулемета; 2 – 381-мм надводных торпедных аппарата. (С 1901 г.: 4 – 152/40-мм/клб; 2 – 47/40-мм/клб; 6 пулеметов; 2 – 457-мм торпедных аппарата.)
«Цукуси»
Заложен 2 октября 1879 г. в Англии, спущен 11 августа 1880 г., вступил в строй в июне 1883 г. В 1885 г. куплен Японией. В годы русско-японской войны использовался как корабль береговой обороны. Исключен из списков в 1907 г., переклассифицирован в учебное судно, в 1910 г. сдан на слом.
Водоизмещение нормальное 1350 т. Машины мощностью 2600 л.с. Запас угля 250/300 т. Скорость полным ходом 16 уз. Дальность плавания 3000 миль.
Вооружение: 2 – 245/32-мм/клб Армстронга; 4 – 120/35-мм/клб Армстронга; 2 – 9-фн орудия; 4 – 37-мм, 2 – 381-мм надводных торпедных аппарата. В 1898 г. мелкокалиберные орудия были заменены на 1 – 76/40-мм/клб; 2 – 47/40-мм/клб; 2 пулемета; 2 – 457-мм торпедных аппарата.
Винтовые корветы
«Кацураги»
Заложен в декабре 1882 г. в Японии, спущен 31 марта 1885 г., вступил в строй в октябре 1887 г. В 1898 г. переклассифицирован в корабль береговой обороны, в 1900 г. перевооружен со снятием рангоута. В 1907 г. переклассифицирован в гидрографическое судно и перевооружен на 4 – 76/40-мм/клб орудия. Сдан на слом в 1913 г.
Водоизмещение нормальное 1478 т. Машины мощностью 1622 л.с. Запас угля 100/145 т. Скорость полным ходом 13 уз.
Вооружение: 2 – 170/35-мм/клб; 5 – 120/35-мм/клб; 1 – 75/30-мм/клб (все фирмы Круппа); 4 картечницы; 2 – 381-мм надводных торпедных аппарата. (В 1900 г.: 8 – 47/33-мм/клб; 6 пулеметов; 2 – 457-мм торпедных аппарата.)
«Мусаси»
Заложен в октябре 1884 г. в Японии, спущен 30 марта 1886 г., вступил в строй в феврале 1888 г. В 1898 г. переклассифицирован в корабль береговой обороны, в 1900 г. перевооружен со снятием рангоута. В 1907 г. переклассифицирован в гидрографическое судно и перевооружен на 4 – 76/40-мм/клб орудия. Сдан на слом в 1930 г.
Водоизмещение нормальное 1478 т. Машины мощностью 1622 л.с. Запас угля 100/145 т. Скорость полным ходом 13 уз.
Вооружение: 2 – 170/35-мм/клб; 5 – 120/35-мм/клб; 1 – 75/30-мм/клб (все фирмы Круппа); 4 картечницы; 2 – 381-мм надводных торпедных аппарата. (В 1900 г.: 8 – 47/33-мм/клб; 6 пулеметов; 2 – 457-мм торпедных аппарата.)
«Ямато»
Заложен в феврале 1883 г. в Японии, спущен в апреле 1885 г., вступил в строй в октябре 1887 г. В 1898 г. переклассифицирован в корабль береговой обороны, в 1900 г. перевооружен со снятием рангоута. В 1907 г. переклассифицирован в гидрографическое судно и перевооружен на 4 – 76/40-мм/клб орудия. Сдан на слом в 1931 г.
Водоизмещение нормальное 1478 т. Машины мощностью 1622 л.с. Запас угля 100/145 т. Скорость полным ходом 13 уз.
Вооружение: 2 – 170/35-мм/клб; 5 – 120/35-мм/клб; 1 – 75/30-мм/клб (все фирмы Круппа); 4 картечницы; 2 – 381-мм надводных торпедных аппарата. (В 1900 г.: 8 – 47/33-мм/клб; 6 пулеметов; 2 – 457-мм торпедных аппарата.)
«Терню»
Заложен в январе 1878 г. в Японии, спущен в сентябре 1883 г., вступил в строй в марте 1885 г. В японо-китайскую войну использовался как транспорт, в русско-японскую – как корабль береговой обороны. Исключен из списков в 1906 г.
Водоизмещение нормальное 1525 т. Машины мощностью 1267 л.с. Запас угля 204 т. Скорость полным ходом 12 уз.
Вооружение: 2 – 150/22-мм/клб; 4 – 120/25-мм/клб; 1 – 75-мм (все фирмы Круппа); 4 картечницы.
«Каймон»
Заложен в августе 1877 г. в Японии, спущен в сентябре 1882 г., вступил в строй 13 апреля 1884 г. В японо-китайскую войну использовался как транспорт, в русско-японскую – как корабль береговой обороны. 22 июня (5 июля) 1904 г. подорвался на русском минном заграждении в бухте Талиенвань у о. Дасиныпаньдао и затонул.
Водоизмещение нормальное 1358 т. Машины мощностью 1267 л.с. Запас угля 197 т. Скорость полным ходом 12 уз.
Вооружение: 1 – 170/35-мм/клб; 6 – 120/25-мм/клб; 1 – 75-мм (все фирмы Круппа); 5 картечниц.
«Цукуба»
Заложен в 1851 г. в Бирме, спущен 9 апреля 1853 г., вступил в строй в 1854 г. Бывший английский корвет «Малакка».
Куплен в 1870 г. С 1900 г. учебное судно. В русско-японской войне активно использовался для поддержки войск. Исключен из списков и разобран в 1906 г.
Водоизмещение нормальное 1947 т. Машины мощностью 526 л.с. Скорость полным ходом 10 уз. (к 1905 г. – 8 уз.).
Вооружение: 6 – 114-мм; 2 – 30-фн; 2 – 24-фн (с 1892 г. 4 скорострельные 152/40-мм/клб пушки).
Канонерские лодки
«Удзи»
Заложена в сентябре 1902 г. в Японии, спущена 14 марта 1903 г., вступила в строй в августе 1903 г. Предназначалась для действий на реках и у берегов. Участвовала в бою с русскими 1 (14) мая 1904 г. на р. Ялу. Исключена из списков и разобрана на металл в 1932 г.
Водоизмещение нормальное 620 т. Машины мощностью 1000 л.с. Запас угля 150 т. Скорость полным ходом 13 уз.
Вооружение: 4 – 76/40-мм/клб орудия; 6 пулеметов.
«Осима»
Заложена в августе 1889 г. в Японии, спущена в сентябре 1891 г., вступила в строй в марте 1892 г. 3 (16) мая 1904 г. недалеко от Порт-Артура столкнулась в тумане с «Акаги» и затонула.
Водоизмещение нормальное 630 т. Машины мощностью 1216 уз. Запас топлива 140 т. Скорость полным ходом 16 уз.
Вооружение: 4 – 120/40-мм/клб; 5 – 47/40-мм орудий.
«Майя»
Заложена в мае 1885 г. в Японии, спущена 18 августа 1886 г., вступила в строй в декабре 1887 г. Исключена из списков в апреле – мае 1908 г., разобрана в 1913–1914 гг.
Водоизмещение нормальное 612 т. Машины мощностью 960 л.с. Запас угля 60 т. Скорость полным ходом 12 уз.
Вооружение: 2 – 150/25-мм/клб орудия; 2 пулемета.
«Чокай»
Заложена в декабре 1885 г. в Японии, спущена 20 сентября 1887 г., вступила в строй в октябре 1888 г. Исключена из списков в апреле – мае 1908 г., разобрана в 1913–1914 гг.
Водоизмещение нормальное 612 т. Машины мощностью 960 л.с. Запас угля 60 т. Скорость полным ходом 12 уз.
Вооружение: 1 – 210/22-мм/клб; 1 – 120/25-мм/клб орудия; 2 пулемета.
«Атаго»
Заложена в июле 1886 г. в Японии, спущена в июне 1887 г., вступила в строй в марте 1889 г. 24 октября (6 ноября) 1904 г. у Порт-Артура наскочила на скалу и затонула.
Водоизмещение нормальное 612 т. Машины мощностью 960 л.с. Запас угля 60 т. Скорость полным ходом 12 уз.
Вооружение: 1 – 210/22-мм/клб; 1 – 120/25-мм/клб орудия; 2 пулемета.
«Акаги»
Заложена в июне 1886 г. в Японии, спущена в августе 1888 г., вступила в строй в июле 1890 г. Исключена из списков в апреле – мае 1908 г., разобрана в 1913–1914 гг.
Водоизмещение нормальное 612 т. Машины мощностью 960 л.с. Запас угля 60 т. Скорость полным ходом 12 уз.
Вооружение: 4 – 120/25-мм/клб; 6 – 47/40-мм/клб орудий.
«Иваки»
Заложена в феврале 1877 г. в Японии, спущена в июле 1878 г., вступила в строй в августе 1880 г. В русско-японскую войну использовалась для поддержки войск. В 1907 г. исключена из списков флота и использовалась для охраны рыболовства. В 1913 г. разобрана на металл.
Водоизмещение нормальное 656 т. Машины мощностью 659 л.с. Запас угля 60/120 т. Скорость полным ходом 10 уз.
Вооружение: 1 – 150/22-мм/клб; 1 – 120/25-мм/клб; 2 – 80-мм орудия (все фирмы Круппа); 3 картечницы.
Канонерские лодки типа «Чинчу» «Чинчу», «Чимпен», «Чинто», «Чинхоку», «Чиннан», «Чинсей»
Построены в 1878–1881 гг. в Англии. Бывшие китайские канонерские лодки. 12 февраля 1895 г. захвачены японцами в Вэйхайвэе. В русско-японскую войну использовались для обороны портов. Исключены из списков в 1906 г., сданы на слом в 1906–1907 гг.
Водоизмещение 440–490 т. Мощность машин 380–455 л.с. Запас угля 60 т. Скорость полным ходом 10,2–10,4 уз. Дальность плавания 1400 миль.
Безбронные крейсера (авизо)
«Яйеяма»
Заложен в июне 1887 г. в Японии, спущен в марте 1889 г., вступил в строй в марте 1892 г. 11 мая 1902 г. потерпел крушение около Неморо. 1 сентября 1902 г. снят с берега, отремонтирован с заменой котлов. Ремонт закончен после начала русско-японской войны. Исключен из списков в 1906 г., использовался для опытов с нефтяными котлами, разобран на металл в 1911 г.
Водоизмещение нормальное 1584 т. Машины мощностью 5400/5630 л.с. Запас угля 350 т. Скорость полным ходом 21/20,7 уз. Дальность плавания 5000 миль.
Вооружение: 3 – 120/40-мм/клб; 8 – 47-мм; 2 – 381-мм торпедных аппарата.
«Тацута»
Заложен в январе 1893 г. в Англии, спущен 6 апреля 1894 г., вступил в строй 24 июля 1894 г. Торпедная канлодка. На пути в Японию конфискована и возвращена только в декабре 1896 г. С 1898 г. авизо. 2 (15)-мая 1904 г. сел на камни у о. Элиот, через месяц был снят, отремонтирован к сентябрю. С 1918 г. база и ремонтный корабль подводных лодок, переименован в «Нагау-ра-Мару». В 1925 г. разобран на металл.
Водоизмещение нормальное 830 т. Машины мощностью 5000 л.с. (с 1903 г. 4700 л. с). Запас угля 152/228 т. Скорость полным ходом 21 уз. (с 1903 г. 20,5 уз.). Дальность плавания 3000 миль.
Вооружение: 2 – 120/40-мм/клб; 4 – 47/40-мм/клб; 5 – 356-мм надводных торпедных аппаратов.
«Мияко»
Заложен в марте 1894 г. в Японии, спущен в октябре 1898 г., вступил в строй в марте 1899 г. 1(14) мая 1904 г. погиб на русской мине у Порт-Артура. После войны корпус был поднят и сдан на слом.
Водоизмещение 1722 т. Машины мощностью 6130/4140 л.с. Запас угля 400 т. Скорость полным ходом 20/18 уз. Дальность плавания 5000 миль.
«Чихайя»
Заложен в мае 1898 г. в Англии, спущен 26 мая 1900 г., вступил в строй в сентябре 1901 г. Перед русско-японской войной торпедные аппараты сняты. Исключен из списков в 1927 г. и переклассифицирован в учебный корабль. Корпус сохранился на плаву на Куре до 1945 г.
Водоизмещение 1243 т. Машины мощностью 6000/5700 л.с. Запас угля 123/344 т. Скорость полным ходом 21/21,43 уз.
Вооружение: 2 – 120/40-мм/клб; 4 – 76/40-мм/клб; 5 – 457-мм торпедных аппаратов.
Эскадренные миноносцы (истребители)
«Икадзучи», «Инадзума», «Оборо», «Акебоно», «Сазанами», «Ниджи»
Построены в 1899–1900 гг. в Англии. Активно участвовали в русско-японской войне. «Икадзучи» погиб от взрыва котла 10 октября 1910 г. «Инадзума» погиб в декабре 1909 г. при столкновении со шхуной. «Акебоно» с 1918 г. тендер, в июле 1921 г. разломан. «Оборо» 20 октября (2 ноября) 1904 г. подорвался на мине у м. Ляотешань, был отремонтирован, с 1918 г. – тендер, разломан в 1921 г. «Сазанами» разломан в 1921 г.
Водоизмещение нормальное 306 т. Машины мощностью 6000 л.с. Запас угля 40/110 т. Скорость полным ходом 31 уз.
Вооружение: 1 – 76/40-мм/клб; 5 – 57-мм; 2 – 457-мм торпедных аппарата. В 1905 г. носовая 57-мм пушка заменена на 76/40-мм/клб.
«Касуми»
Построен в Англии в 1901–1902 гг. Исключен из списков в 1913 г., служил в качестве мишени до 20-х годов, затем сдан на слом.
Водоизмещение нормальное 363 т. Машины мощностью 6500 л.с. Запас угля 40/89 т. Скорость полным ходом 31 уз.
Вооружение: 1 – 76/40-мм/клб; 5 – 57-мм; 2 – 457-мм торпедных аппарата. В 1905 г. носовая 57-мм пушка заменена на 76/40-мм/клб.
«Акацуки»
Построен в Англии в 1901–1902 гг. 4(17) мая 1904 г. погиб на мине у м. Ляотешань.
Водоизмещение нормальное 363 т. Машины мощностью 6500 л.с. Запас угля 40/89 т. Скорость полным ходом 31,3 уз.
Вооружение: 1 – 76/40-мм/клб; 5 – 57-мм; 2 – 457-мм торпедных аппарата. В 1905 г. носовая 57-мм пушка заменена на 76/40-мм/клб.
«Муракумо», «Синономе», «Югири», «Кагеро», «Сирануи», «Усугумо»
Построены в Англии в 1897–1900 гг. «Муракумо» 10 мая 1909 г. выброшен тайфуном на берег, отремонтирован, после 1921 г. служил базой тральщиков и миноносцев. «Синономе» 10 мая 1909 г. выброшен тайфуном на берег, отремонтирован, погиб в тайфун 20 июля 1913 г. у о. Формоза. «Югири» в Цусимском бою столкнулся с «Харусаме», получил тяжелые повреждения, отремонтирован, с 1921 г. база тральщиков и миноносцев. «Сирануи» и «Кагеро» исключены из списков флота в 1918 г., служили тендерами, разобраны в 1923 г. «Усугумо» в июле 1913 г. был выброшен на берег, отремонтирован, исключен из списков флота в 1922 г., разобран в 1923 г.
Водоизмещение нормальное 275 т. Машины мощностью 5470 л.с. Запас угля 40/80 т. Скорость полным ходом 30 уз.
Вооружение: 1 – 76/40-мм/клб; 5 – 57-мм; 2 – 457-мм торпедных аппарата. В 1905 г. носовая 57-мм пушка заменена на 76/40-мм/клб.
«Сиракумо», «Асасио»
Построены в Англии в 1901–1902 гг. Исключены из списков флота в апреле 1922 г., разоружены в Куре в 1923 г. и разобраны на металл.
Водоизмещение нормальное 342 т. Машины мощностью 7000 л. Запас угля 40/95 т. Скорость полным ходом 31 уз.
Вооружение: 1 – 76/40-мм/клб; 5 – 57-мм; 2 – 457-мм торпедных аппарата. В 1905 г. носовая 57-мм пушка заменена на 76/40-мм/клб.
«Харусаме», «Хаятори», «Мурасаме», «Асагири», «Ариаке», «Араре», «Фубуки»
Построены в Японии в 1902–1905 гг., причем три из них («Ариаке», «Араре», «Фубуки») были спущены на воду уже после начала русско-японской войны: 7 декабря 1904 г., 5 апреля 1905 г. и 21 января 1905 г. соответственно. Первые эсминцы японской постройки.
«Харусаме» серьезно поврежден взрывом мины 11 (24) октября 1904 г. юго-восточнее Порт-Артура, погиб в шторм в Японском море 24 ноября 1911 г. «Хаятори» погиб 21 августа (3 сентября) 1904 г. на мине в 2 милях от м. Лунвантань у Порт-Артура. Остальные корабли в 1921–1925 гг. исключены из списков флота и разобраны на металл.
Водоизмещение нормальное 375 т. Машины мощностью 6000 л.с. Запас угля 40/100 т. Скорость полным ходом 29 уз. Дальность плавания 1200 миль.
Вооружение: 2 – 76/40-мм/клб; 4 – 57-мм; 2 – 457-мм торпедных аппарата.
Миноносцы 1 класса
«Хаябуса», «Чидори», «Манадзуру», «Касасага»
Построены в 1899–1901 гг. во Франции, собраны в Японии в 1900–1901 гг. Исключены из списков флота в 1919–1923 гг.
Водоизмещение нормальное 152 т. Машины мощностью 3500 л.с. Запас угля 26 т. Скорость полным ходом 28 уз. Дальность плавания 2000 миль.
Вооружение: 1 – 57-мм; 2–42-мм; 3 – 457-мм торпедных аппарата.
«Хато», «Аотака», «Кари», «Цубами», «Хибари», «Киджи», «Отори», «Камоне», «Хаситака», «Саги», «Удзура»
Построены в 1902–1904 гг. в Японии. Исключены из списков флота в 1919–1923 гг.
Водоизмещение нормальное 152 т. Машины мощностью 3500 л.с. Запас угля 26 т. Скорость полным ходом 28 уз. Дальность плавания 2000 миль.
Вооружение: 1 – 57-мм; 2–42-мм; 3 – 457-мм торпедных аппарата.
«Котака»
Построен в 1885–1886 гг. в Англии. Собран в Японии в 1886–1888 гг. В апреле 1908 г. исключен из списков флота и использовался как вспомогательное судно. 27 января 1927 г. сдан на слом.
Водоизмещение нормальное 203 т. Машины мощностью 1600 л.с. Запас угля 30 т. Скорость полным ходом 19,5 уз.
Вооружение: 4 – 37-мм 4-ствольные пушки; 6 – 381-мм торпедных аппаратов.
«Фукурю»
Построен в Германии в 1885–1886 г. Бывший китайский «Фулунг». Захвачен японцами 8 февраля 1895 г. в Вэйхайвэе. В 1908 г. исключен из списков флота и разобран на металл.
Водоизмещение нормальное 120 т. Машины мощностью 1015 л.с. Запас угля 14/24 т. Скорость полным ходом 20 уз.
Вооружение: 2 – 37-мм; 4 – 356-мм торпедных аппарата.
«Сиратака»
Построен в Германии в 1897–1898 гг. Собран в Японии в 1899–1900 гг. В 1923 г. исключен из списков флота и разобран на металл.
Водоизмещение нормальное 127 т. Машины мощностью 2600 л.с. Запас угля 30 т. Скорость полным ходом 28 уз.
Вооружение: 3 – 47-мм револьверные пушки; 3 – 356-мм торпедных аппарата. Затем: 1 – 76/40-мм/клб и 2 – 57-мм орудия.
Миноносцы 2 класса
№ 21, № 24
№ 21 построен в 1891–1895 гг. в Гавре (Франция), а № 24 построен в 1894–1895 гг. в Японии (в Куре) из французских материалов. Исключены из списков флота в 1911 г. и сданы на слом.
Водоизмещение нормальное 80 т. Машины мощностью 255 л.с. Запас угля 10 т. Скорость полным ходом 21 уз. Дальность плавания 1800 миль.
Вооружение: 1 – 47-мм; 3 – 381-мм торпедных аппарата.
№25
Построен в Германии, собран в Японии в 1894–1895 гг. Исключен из списков флота в 1913 г. и сдан на слом.
Водоизмещение нормальное 85 т. Машины мощностью 1000 л.с. Запас угля 24 т. Скорость полным ходом 21 уз. Дальность плавания 300 миль.
Вооружение: 2 – 37-мм револьверные; 3 – 356-мм торпедных аппарата.
№ 29, № 30
Построены во Франции, собраны в Японии в 1898–1900 гг. № 29 исключен из списков флота в 1916 г., а № 30 – в 1913 г. Сданы на слом.
Водоизмещение нормальное 88 т. Машины мощностью 2000 л.с. Запас угля 15. Скорость полным ходом 26 уз.
Вооружение: 1 – 47-мм; 3 – 356-мм торпедных аппарата.
№ 31–38; № 44–49; № 60, № 61
№ 31–38 построены в Германии, собраны в Японии в 1899–1900 гг. № 44–49, 60, 61 построены в Японии из германских материалов в 1900–1901 гг. № 48 погиб на русской мине у Дальнего 30 апреля (12 мая) 1904 г. № 34 и № 35 потоплены артиллерией русских кораблей в ночь на 15 (28) мая 1905 г. № 47 затонул во время тайфуна 22–23 сентября 1912 г. № 31, 32, 36, 37, 44, 45, 46 исключены из списков флота в 1913 г. и до сдачи на слом использовались для вспомогательных целей. № 33 погиб на германской мине 11 ноября 1914 г. в бухте Киао-Чао. № 49, 60, 61 исключены из списков флота в 1915 г. и сданы на слом.
Водоизмещение нормальное 89 т. Машины мощностью 1200 л.с. Запас угля 15 т. Скорость полным ходом 24 уз. Дальность плавания 2100 миль.
Вооружение: 2 – 47-мм; 3 – 356-мм торпедных аппарата.
№ 39–43; № 62–66
Построены в Англии. Собраны в 1899–1902 гг. в Японии. № 42 потоплен миноносцем «Сердитый» 2(15) декабря 1904 г. в бухте Белый Волк у Порт-Артура. № 66 подорвался на русской мине 10 (23) ноября 1904 г. у м. Ляотешань, отремонтирован, исключен из списков флота в 1916 г. и сдан на слом. № 39–41,43, 62–65 исключены из списков флота в 1913 г., до сдачи на слом использовались во вспомогательных целях.
Водоизмещение нормальное 102 т. Машины мощностью 1920 л.с. Запас угля 25 т. Скорость полным ходом 26 уз. Дальность плавания 1600 миль.
Вооружение: 2 – 47-мм; 3 – 356-мм торпедных аппарата.
№ 67–75
Построены в 1901–1904 гг. в Японии по чертежам фирмы «Ярроу» (Англия). № 67 получил тяжелые повреждения 20 апреля (3 мая) 1904 г. у м. Ляотешань, отремонтирован, исключен из списков в 1922 г. и сдан на слом. № 69 15 (28) мая 1905 г. протаранен миноносцем «Акацуки-2» и затонул. № 68, 70–75 в 1922–1923 гг. исключены из списков флота и сданы на слом.
Водоизмещение нормальное 87 т. Машины мощностью 1200 л.с. Запас угля 26,5 т. Скорость полным ходом 23,5 уз.
Вооружение: 2 – 47-мм; 3 – 356-мм торпедных аппарата.
Миноносцы 3 класса
№1–4
Построены в Англии, собраны в Японии в 1878–1880 гг. С мая 1899 г. использовались для охраны портов, в 1904 г. исключены из списков флота.
Водоизмещение 40 т. Машины мощностью 430 л.с. Скорость полным ходом 22 уз.
Вооружение: 2 – 37-мм; 2 – 356-мм торпедных аппарата.
№ 5–14; № 17–19
Построены во Франции, собраны в Японии в 1890–1894 гг. № 8, 9,14 серьезно повреждены при атаке Вэйхайвэя 4 февраля 1895 г., отремонтированы. № 16 погиб в шторм 11 мая 1895 г.
В русско-японской войне использовались для береговой обороны. Исключены из списков флота в 1907–1910 гг. и сданы на слом.
Водоизмещение 54 т. Машины мощностью 130 л.с. Запас угля 8,3 т. Скорость полным ходом 20 уз. Дальность плавания 200–500 миль
Вооружение: 2 – 37-мм; 2 – 381-мм торпедных аппарата.
№ 15, № 20
Построены во Франции, собраны в Японии в 1891–1893 гг. Исключены из списков в 1910 г. и сданы на слом.
Водоизмещение 52 т. Машины мощностью 657 л.с. Запас угля 5 т. Скорость полным ходом 21 уз.
Вооружение: 2 – 37-мм; 2 – 381-мм торпедных аппарата.
№26
Построен в 1894 г. в Германии для Китая. Захвачен японцами в Вэйхайвэе 7 февраля 1895 г. В 1908 г. исключен из списков флота и сдан на слом.
Водоизмещение 66 т. Машины мощностью 338 л.с. Запас угля 5 т. Скорость полным ходом 13,8 уз.
Вооружение: 2 – 37-мм; 2 – 356-мм торпедных аппарата.
№27
Построен в 1894 г. в Германии для Китая. Захвачен японцами в Вэйхайвэе 7 февраля 1895 г. В 1908 г. исключен из списков флота и сдан на слом.
Водоизмещение 74 т. Машины мощностью 442 л.с. Запас угля 5 т. Скорость полным ходом 15,5 уз.
Вооружение: 2 – 37-мм; 2 – 356-мм торпедных аппарата.
№ 50–59
Построены в Японии в 1899–1902 гг. по французским чертежам. №51 погиб на скалах в 9 милях от о. Саньшаньдао 15 (28) июня 1904 г. № 53 погиб на мине 1 (14) декабря 1904 г. при ночной атаке броненосца «Севастополь». Остальные исключены из списков флота в 1912–1915 гг. и сданы на слом.
Водоизмещение 52 т. Машины мощностью 660 л.с. Запас угля 14 т. Скорость полным ходом 20 уз.
Вооружение: 1 – 47-мм; 2 – 356-мм торпедных аппарата.
