Текст книги "Падение Порт-Артура"

Автор книги: Александр Широкорад

сообщить о нарушении

Текущая страница: 34 (всего у книги 38 страниц)

Послесловие

Без преувеличения можно сказать, что русско-японская война определила дальнейшую историю России в XX в. И дело, конечно, не в том, что мы потеряли Желтороссию и флот. В России началась революция 1905–1907 гг., которую Ленин назвал генеральной репетицией революции 1917 г. На мой взгляд, это была не репетиция, а первый этап революции. Формально революция 1905–1907 гг. закончилась поражением. Но фактически к 1 января 1908 г. мы видим совсем другую державу, чем к 1 января 1904 г. Кардинально изменилось отношение населения к царской власти, солдат и матросов – к офицерам.

Логично было бы предположить, что Россия после окончания войны оценит помощь Германии и вступит с ней в союз против Англии, бывшей союзницей Японии в войне. Но французские и английские займы плюс влияние франкофилов при царском дворе Николая II вынудили искать спасения в объятиях тетушки Антанты.

Россия ввязалась в войну с Германией вопреки своим национальным интересам, в угоду своим заклятым друзьям – Англии и Франции. Итог известен. Поражения и отступления русских войск и окончательный развал системы управления в России привели к Февральской революции. Замечу, что Февральская революция, если сводить ее к уличным беспорядкам в Петрограде, – явление опереточное. Беспорядки были лишь поводом, чтобы генералитет официально сказал Николаю: «Пошел вон!» (Как бы изменилась история России, если бы генеральский телеграфный референдум состоялся не в феврале 1917 г., а в 1900-м или по крайней мере в 1905 г.!)

Что же касается Японии, то она, как еще в 1900 г. предполагали грамотные русские офицеры, к 1932 г. захватила Маньчжурию и создала там марионеточное государство Маньчжоу-Го. Японцы попытались захватить и наш Дальний Восток. Официально у нас считается, что отпор, полученный Японией в боях на озере Хасан (июль – август 1938 г.) и на реке Халхин-Гол (май – август 1939 г.), отрезвил самураев и заставил их отказаться от дальнейших нападений на Советский Союз. Спору нет, японцы почувствовали силу Красной Армии. Но для императорской армии потеря убитыми 500 солдат у озера Хасан. И 25 тыс. на реке Халхин-Гол была булавочным уколом. Японцев остановило лишь сосредоточение огромных сил Красной Армии на Дальнем Востоке, с одной стороны, и подписание Советско-Германского договора 23 августа 1939 г. – с другой.

9 августа 1945 г. СССР в полном соответствии с Ялтинскими соглашениями вступил в войну с Японией. 22 августа на аэродроме в Порт-Артуре сели десять советских транспортных самолетов С-47 с армейским десантом. На следующий день в акватории порта приводнились шесть летающих лодок «Каталина» с десантом моряков Тихоокеанского флота. А 24 августа в Порт-Артур вошли наши танки.

Японцы в Порт-Артуре практически не сопротивлялись. Зато на Ляодунский полуостров положил глаз Дядя Сэм. Командующий американскими вооруженными силами на Дальнем Востоке генерал Макартур решил высадить в Дальнем американо-чанкайшистский десант. Однако уже к началу сентября в Порт-Артуре находилась наша 39-я армия в составе восьми дивизий. В город были срочно переброшены из Владивостока несколько железнодорожных береговых батарей. А рядом с Ляодунским полуостровом были дислоцированы ударные силы трех советских фронтов.

Янки стушевались и попросили пустить в Дальний хотя бы чанкайшистов, но наши «бюрократы» нашли дипломатическую зацепку в соглашении с Китаем и вежливо отказали.

2 сентября 1945 г. Сталин обратился к гражданам СССР: «Поражение русских войск в 1904 г. в период русско-японской войны оставило в сознании народа тяжелые воспоминания. Оно легло на нашу страну черным пятном. Наш народ верил и ждал, что наступит день, когда Япония будет разбита и пятно будет ликвидировано. Сорок лет ждали мы, люди старшего поколения, этого дня. И вот этот день наступил. Сегодня Япония признала себя побежденной и подписала акт безоговорочной капитуляции. Это означает, что Южный Сахалин и Курильские острова отойдут к Советскому Союзу, и отныне они будут служить не средством отрыва Советского Союза от океана и базой японского нападения на наш Дальний Восток, а средством прямой связи Советского Союза с океаном и базой обороны нашей страны от японской агрессии».

Можно по-разному относиться к личности Сталина, но не приходится сомневаться в том, что в сентябре 1945 г. с этими его словами были согласны 99,9% русских людей внутри страны и подавляющее большинство русских людей, находившихся в эмиграции с 1922 г.

Теперь перед Сталиным встала дилемма – возродить Желтороссию на месте Маньчжоу-Го или воссоздать Великую Китайскую империю? Он выбрал последний вариант.

После подписания 14 февраля 1950 г. договора о взаимопомощи, дружбе и сотрудничестве Порт-Артур стал советско-китайской военно-морской базой, а 31 мая 1955 г. он, уже как Люйшунь, перешел в собственность Китайской Народной Республики. Китаю был также возвращен и весь Квантунский полуостров с Дальним (Далянем).

Приложение 1.
Корабли русского флота (1904–1905)

Эскадренные броненосцы

«Цесаревич» (с 31 марта 1917 г. «Гражданин»)

Заложен 26 июня 1899 г. в Тулоне (Франция), спущен 10 февраля 1901 г., вошел в строй 21 августа 1903 г.

Торпедирован японцами в ночь на 27 января 1904 г., получил повреждения. Отремонтирован к 25 мая 1904 г., стал флагманом эскадры. 28 июля получил 13 попаданий 305-мм снарядами, сильно поврежден, после боя интернирован в Циндао, а после окончания войны вернулся на Балтику. Вел огонь по Свеаборгу в 1906 г., участвовал в заграничных плаваниях в 1908–1913 гг., в Первой мировой войне (Моонзундское сражение в октябре 1917 г.), в Ледовом походе в 1918 г. В 1924 г. разобран на металл.

Водоизмещение нормальное 12 915 т. Машины мощностью 16 300 л.с. Запас угля 800/1350 т.[80]80
  Здесь и далее: нормальный/усиленный.


[Закрыть]. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 5500 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 – 305/40-мм/клб; 12 – 152/45-мм/клб; 20 – 75/50-мм; 20 – 47-мм; 8 – 37-мм орудий; 2–63,5-мм десантных; 4 пулемета; 4 – 381-мм торпедных аппарата (2 надводных и 2 подводных).

«Ретвизан»

Заложен 17 июля 1899 г. в Крампе (США), спущен 10 октября 1900 г., вошел в строй в декабре 1901 г.

Торпедирован в ночь на 27 января 1904 г., поврежден, сел на мель. Снят с мели 24 февраля, отремонтирован к 26 мая. 28 июля получил 18 попаданий 203–305-мм снарядов, в ремонте до середины сентября. До конца осады Порт-Артура получил 26 попаданий 280-мм снарядов и 9 попаданий 152–120-мм снарядов. Затонул 23 ноября 1904 г. Поднят японцами 9 сентября 1905 г., с января 1906 г. по ноябрь 1908 г. ремонтировался в Сасебо. В ноябре 1908 г. зачислен в японский флот под названием «Хидзен». В строю до 20 сентября 1923 г., затем обращен в корабль-мишень, в июле 1924 г. потоплен на учениях.

Водоизмещение нормальное 12 780 т. Машины мощностью 16 000 л.с. Запас угля 1016/2000 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 8000 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 – 305/40-мм/клб; 12 – 152/45-мм/клб; 20 – 75/50-мм/клб; 24 – 47-мм; 6 – 37-мм; 2–63,6-мм десантных орудия; 6 – 381-мм торпедных аппаратов, 45 мин.

«Пересвет»

Заложен 9 ноября 1895 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 7 мая 1898 г., вошел в строй в 1901 г.

В бою 28 июля 1904 г. получил серьезные повреждения, ремонтировался до середины сентября. 24 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура. 16 июня 1905 г. поднят японцами, отремонтирован, в апреле 1908 г. вошел в строй японского флота под названием «Сагами». В марте 1916 г. выкуплен Россией, возвращено прежнее название, переклассифицирован в крейсер. При переходе в Россию 22 декабря 1916 г. (с. ст.) недалеко от Порт-Саида подорвался на мине, выставленной немецкой подводной лодкой «U-73», и затонул.

Водоизмещение 12 674 т. Машины мощностью 14 500 л.с. Запас угля 1060/2060 т. Скорость полным ходом 18,5 уз. Дальность плавания 6200 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 – 254/45-мм/клб; 11 – 152/45-мм/клб; 20 – 75/50-мм/клб; 20 – 47-мм; 8 – 37-мм, 2–63,5-мм десантных орудия; 5 – 381-мм торпедных аппаратов (3 надводных, 2 подводных).

«Победа»

Заложен 9 февраля 1899 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 28 апреля 1900 г., вошел в строй в октябре 1902 г.

24 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура. Поднят японцами 4 октября 1905 г., отремонтирован, с октября 1908 г. по 1 апреля 1922 г. служил в японском флоте под названием «Суво», затем продан в США на металлолом и разобран там в 1923 г.

Водоизмещение 12 674 т. Машины мощностью 14 500 л.с. Запас угля 1060/2060 т. Скорость полным ходом 18,5 уз. Дальность плавания 6200 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 – 254/45-мм/клб; 11 – 152/45-мм/клб; 20 – 75/50-мм/клб; 20 – 47-мм; 8 – 37-мм, 2–63,5-мм десантных орудия; 4 пулемета; 5 – 381-мм торпедных аппаратов (3 надводных, 2 подводных).

«Петропавловск»

Заложен 25 февраля 1892 г. на верфи Галерный островок (С.-Петербург), спущен 28 октября 1894 г., вошел в строй в июне 1897 г.

31 марта 1904 г. погиб на мине у Порт-Артура вместе с вице-адмиралом С.О. Макаровым, художником В.В. Верещагиным, 27 офицерами и 652 нижними чинами. (В 1913 г. японцы обнаружили останки С.О. Макарова в «адмиральской каюте» затонувшего броненосца и захоронили их в море с оказанием всех воинских почестей.)

Водоизмещение нормальное 10 960 т. Машины мощностью 10 600 л.с. Запас угля 700/1050 т. Скорость полным ходом 16,3 уз. Дальность плавания 3750 миль (10 уз.).

Вооружение: 4–3 05/40-мм/клб; 12 – 152/45-мм/клб; 10 – 47-мм; 28 – 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 4 надводных 381-мм и 2 подводных 457-мм торпедных аппарата; 50 мин заграждения.

«Полтава»

Заложен 7 мая 1892 г. на верфи в Новом Адмиралтействе (С.-Петербург), спущен 25 октября 1894 г., вошел в строй 18 августа 1896 г.

22 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура вследствие взрыва артпогребов от попадания 280-мм японского снаряда. Поднят японцами 25 июня 1905 г., отремонтирован на верфи Майдзуру, в 1908 г. вошел в состав японского флота под названием «Танго», с 1909 г. – броненосец береговой обороны и учебный корабль. В марте 1916 г. выкуплен Россией, переименован в «Чесму» и переклассифицирован в линкор. 21 марта 1916 г. прибыл во Владивосток, 26 октября 1917 г. прибыл в Архангельск и вошел в состав флотилии Северного Ледовитого океана. 16 июля 1921 г. исключен из списков флота. Сдан на слом 3 июля 1924 г.

Водоизмещение нормальное 10 960 т. Машины мощностью 10 600 л.с. Запас угля 700/1050 т. Скорость полным ходом 16,3 уз. Дальность плавания 3750 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 – 305/40-мм/клб; 12 – 152/45-мм/клб; 12 – 47-мм; 28 – 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 4 надводных 381-мм и 2 подводных 457-мм торпедных аппарата; 50 мин заграждения.

«Севастополь»

Заложен 7 марта 1892 г. на верфи Галерный островок (С.-Петербург), спущен 20 мая 1895 г., вошел в строй в 1898 г.

В ночь на 3 декабря 1904 г. на стоянке в бухте Белый Волк подвергся атаке 9 японских миноносцев, в течение 6 ночей отбивал атаки японских миноносцев, получил попадания трех торпед. Утром 20 декабря 1904 г. перед капитуляцией Порт-Артура отведен своим экипажем на глубокое место, взорван и затонул.

Водоизмещение нормальное 10 960 т. Машины мощностью 10 600 л.с. Запас угля 700/1050 т. Скорость полным ходом 16,3 уз. Дальность плавания 3750 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 – 305/40-мм/клб; 12 – 152/45-мм/клб; 12 – 47-мм; 28 – 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 4 надводных 381-мм и 2 подводных 457-мм торпедных аппарата; 50 мин заграждения.

Броненосные крейсера

«Баян»

Заложен 26 июня 1899 г. в Тулоне (Франция), спущен 30 мая 1900 г., вошел в строй в апреле 1903 г.

25 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура от попаданий 280-мм японских снарядов. Поднят японцами в начале 1906 г., отремонтирован, в 1908 г. вошел в строй японского флота под названием «Азо». В 1920 г. переоборудован в минный заградитель, в 1930 г. исключен из списков флота, 3 августа 1932 г. потоплен как мишень.

Водоизмещение нормальное 7725 т. Машины мощностью 17 400 л.с. Запас угля 750/1200 т. Скорость полным ходом 21 уз. Дальность плавания 3900 миль (10 уз.).

Вооружение: 2 – 203/45-мм/клб; 8 – 152/45-мм/клб; 20 – 75/50-мм/клб; 8 – 47-мм; 2 – 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 2 подводных 381-мм торпедных аппарата.

«Рюрик»

Заложен в сентябре 1889 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 22 октября 1892 г., вошел в строй в мае 1895 г.

1 августа 1904 г. затонул в Корейском проливе во время боя с японскими броненосными крейсерами.

Водоизмещение нормальное 10 933 т. Машины мощностью 13 250 л.с. Запас угля 1663/1933 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 6700 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 – 203/35-мм/клб; 16 – 152/45-мм/клб; 6 – 120/45-мм/клб; 6 – 47-мм; 10 – 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 6 надводных 381-мм торпедных аппаратов.

«Россия»

Заложен 20 мая 1895 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 30 апреля 1896 г., вошел в строй 13 сентября 1897 г.

В бою 1 августа 1904 г. получил повреждения, во время ремонта вместо 6 – 75-мм орудий на верхней палубе в казематах установили 6– 152-мм. В 1906 г. вернулся на Балтику. В 1922 г. продан на слом в Германию.

Водоизмещение нормальное 12 130 т. Машины мощностью 17 680 л.с. Запас угля 1663/2200 т. Скорость полным ходом 19 уз. Дальность плавания 7740 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 – 203/45-мм/клб; 16 – 152/45-мм/клб; 12 – 75/50-мм/клб; 20 – 47-мм; 18 – 37-мм; 2–63,5 десантных орудия; 5 надводных 381-мм торпедных аппаратов. С 1916 г.: 8–203-мм; 14– 152-мм; 2 – 47-мм.

«Громобой»

Заложен 7 мая 1898 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 8 мая 1899 г., вошел в строй в 1900 г.

В бою 1 августа 1904 г. получил повреждения, во время ремонта установлено 6 – 152/45-мм/клб орудий вместо 75-мм. 11 мая 1905 г. подорвался на мине у о. Русский, отремонтирован. После войны вернулся на Балтику, ремонтировался в Кронштадте до 1911 г. Летом 1922 г. продан на слом в Германию.

Водоизмещение нормальное 12 360 т. Машины мощностью 15 500 л.с. Запас угля 1756/2400 т. Скорость полным ходом 19 уз. Дальность плавания 8100 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 – 203/45-мм/клб; 16 – 152/45-мм/клб; 24 – 75/50-мм/клб; 12 – 47-мм; 18 – 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 2 пулемета; 4 подводных 381-мм торпедных аппарата. С 1916 г.: 6 – 203/45-мм/клб; 22 – 152/45-мм/клб; 2 – 47-мм; 2 торпедных аппарата.

«Богатырь»

Заложен 9 декабря 1899 г. на верфи «Вулкан» в Штеттине (Германия), спущен 17 января 1901 г., вошел в строй 7 августа 1902 г.

2 мая 1904 г. сел на камни в Амурском заливе, в ремонте до июля 1905 г., после войны вернулся на Балтику. В 1922 г. корпус продан на слом в Германию, а механизмы использовались для восстановления однотипного крейсера «Память Меркурия».

Водоизмещение нормальное 6410 т. Машины мощностью 20 161 л.с. Запас угля 720/1220 т. Скорость полным ходом 23 уз. Дальность плавания 4900 миль (10 уз.).

Вооружение: 12 – 152/45-мм/клб; 12 – 75/50-мм/клб; 8 – 47-мм; 2 – 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 2 пулемета; 4 – 381-мм торпедных аппарата (2 подводных, 2 надводных). С 1916 г.: 16–130-мм.

Бронепалубные крейсера 1 ранга

«Аскольд»

Заложен 8 июня 1899 г. на верфи «Германия» в Киле, спущен 3 марта 1900 г., вошел в строй 8 сентября 1901 г.

28 июля 1904 г. во время боя получил повреждения, интернирован в Шанхае, с 24 мая 1906 г. в составе Сибирской флотилии, с 22 ноября в составе флотилии Северного Ледовитого океана. 12 июля 1918 г. захвачен английскими интервентами в Мурманске, в 1919 г. угнан ими в Англию, в 1922 г. возвращен РСФСР, продан на слом в Германию и отбуксирован в Гамбург.

Водоизмещение нормальное 5860 т. Машины мощностью 20 017 л.с. Запас угля 720/1100 т. Скорость полным ходом 23 уз. Дальность плавания 4300 миль (10 уз.).

Вооружение: 12 – 152/45-мм/клб; 12 – 75/50-мм/клб; 8 – 47-мм; 2 – 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 6 – 381-мм торпедных аппаратов (2 подводных, 4 надводных).

«Варяг»

Заложен в сентябре 1898 г. на верфи Крампа в Филадельфии (США), спущен 10 октября 1899 г., вошел в строй 2 января 1901 г.

27 января 1904 г. после боя с японцами затоплен своим экипажем на рейде Чемульпо. 26 июля 1905 г. поднят японцами, отремонтирован, в 1907 г. под названием «Сойя» включен в состав японского флота в качестве учебного крейсера. В марте 1916 г. выкуплен Россией с возвращением прежнего названия. В декабре 1916 г. прибыл в Мурманск и вошел в состав флотилии Северного Ледовитого океана. В феврале 1917 г. ушел на ремонт в Англию, где 8 декабря 1917 г. был захвачен англичанами и превращен в плавказарму, в 1919 г. продан ими на слом, окончательно разобран в 1924–1925 гг.

Водоизмещение нормальное 6500 т. Машины мощностью 15 925 л.с. Запас угля 770/1350 т. Скорость полным ходом 23 уз. Дальность плавания 4287 миль (9 уз.).

Вооружение: 12 – 152/45-мм/клб; 12 – 75/50-мм/клб; 8 – 47-мм; 2 – 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 6 надводных 381-мм торпедных аппаратов.

«Паллада»

Заложен 23 мая 1897 г. на верфи Галерный островок (С. Петербург), спущен 14 августа 1899 г., вошел в строй в 1902 г.

25 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура от попадания 280-мм японского снаряда. 12 сентября 1905 г. поднят японцами, отремонтирован в Сасебо и в мае 1910 г. вошел в состав японского флота в качестве учебного судна под названием «Цугару». В 1920 г. переоборудован в минный заградитель. В 1922 г. исключен из списков флота. 27 мая 1924 г. потоплен как мишень морской авиацией при показательной бомбардировке в 19-ю годовщину Цусимского сражения.

Водоизмещение нормальное 6731 т. Машины мощностью 13 100 л.с. Запас угля 800/972 т. Скорость полным ходом 19 уз. Дальность плавания 3700 миль (10 уз.).

Вооружение: 8 – 152/45-мм/клб; 24 – 75/50-мм/клб; 8 – 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 3 – 381-мм торпедных аппарата (1 надводный, 2 подводных).

«Диана»

Заложен 23 мая 1897 г. на верфи Галерный островок (С.-Петербург), спущен 30 сентября 1899 г., вошел в строй 10 декабря 1902 г.

После боя 28 июля 1904 г. в Желтом море прорвался в Сайгон, где был интернирован. В 1906 г. вернулся на Балтику. 1 июля 1922 г. продан на слом в Германию.

Водоизмещение нормальное 6731 т. Машины мощностью 13 100 л.с. Запас угля 800/972 т. Скорость полным ходом 19 уз. Дальность плавания 3700 миль (10 уз.).

Вооружение: 8 – 152/45-мм/клб; 24 – 75/50-мм/клб; 8 – 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 3 – 381-мм торпедных аппарата (1 надводный, 2 подводных). С 1916 г.: 10–130-мм орудий.

Бронепалубные крейсера 2 ранга

«Новик»

Заложен 29 февраля 1900 г. на верфи Шихау в Эльбинге (Германия), спущен 2 августа 1900 г., вошел в строй в 1901 г.

7 августа 1904 г. затоплен своим экипажем на рейде Корсаковского поста (о. Сахалин) из-за полученных повреждений, полученных в бою с японским крейсером «Цусима». 16 июля 1906 г. поднят японцами, отремонтирован, в 1908 г. вошел в состав японского флота под названием «Судзуя». В 1913 г. сдан на слом.

Водоизмещение нормальное 3000 т. Машины мощностью 19 000 л.с. Запас угля 400/500 т. Скорость полным ходом 25 уз. Дальность плавания 3500 миль (10 уз.)

Вооружение: 6 – 120/45-мм/клб; 6 – 47-мм; 2 – 37-мм орудия; 2 пулемета; 5 надводных 381-мм торпедных аппаратов.

«Боярин»

Заложен 24 августа 1900 г. на верфи Бурмейстер и Вайн в Копенгагене, спущен 26 мая 1901 г., вошел в строй в 1902 г.

29 января 1904 г. подорвался на русской мине у порта Дальний, был брошен экипажем, дрейфовал двое суток, 31 января еще раз подорвался на минном поле и затонул.

Водоизмещение нормальное 3200 т. Машины мощностью 11 500 л.с. Запас угля 600 т. Скорость полным ходом 22 уз. Дальность плавания 3000 миль (10 уз.).

Вооружение: 6 – 120/45-мм; 8 – 47-мм; 1 – 37-мм; 1–63,5-мм десантное орудие; 2 пулемета; 5 надводных 450-мм торпедных аппаратов.

Вспомогательные крейсера

«Лена»

Построен в 1896 г. в Ньюкасле на верфи Р. Хиртон, Лесли и К°. Бывший пароход Добровольного флота «Херсон». Зачислен в списки флота 2 сентября 1903 г.

Во время крейсерства в Тихом океане из-за неисправности механизмов был вынужден зайти в Сан-Франциско, где и был интернирован до конца войны. После войны разоружен и 18 ноября 1906 г. возвращен Добровольному флоту.

Водоизмещение 10 675 т. Машины мощностью 13 100 л.с. Запас угля 1440 т. Скорость полным ходом 19,5 уз. Дальность плавания 5462 мили (15 уз.).

Вооружение: 6 – 120/45-мм/клб; 6 – 75-мм орудий.

«Ангара»

Построен в 1897–1898 гг. на верфи «Клайдбэнк инжиниринг энд шипбилдинг компани» (Англия).

Бывший пароход Добровольного флота «Москва». Зачислен в списки военного флота 1 августа 1903 г. 17 октября 1904 г. затонул на мелководье во внутренней гавани Порт-Артура в результате попадания 280-мм японского снаряда, перед капитуляцией крепости был взорван. 12 мая 1905 г. (н. ст.) поднят японцами, отремонтирован, 3 июля 1905 г. зачислен в состав японского флота под названием «Анегава». До 22 августа 1911 г. использовался как посыльное судно. В 1912 г. возвращен России. Служил во флотилии Красного Креста на Дальнем Востоке как госпитальное судно «Ангара» (с 27 мая 1915 г. – «Москва»). С 1 июня 1915 г. – в Добровольном флоте. В ноябре 1916 г. мобилизован и стал базой миноносцев «Печенега» (6–120-мм; 1 – 47-мм орудие; 2 пулемета) с зачислением 16 ноября в состав флотилии Северного Ледовитого океана. Но при переходе на север в шторм потерпел аварию и после ремонта в Гонконге в мае 1917 г.

вернулся во Владивосток. В октябре 1922 г. выведен из строя белогвардейцами при их уходе из Владивостока, в конце 20-х годов сдан на слом.

Водоизмещение 12 050 т. Машины мощностью 16 839 л.с. Запас угля 1583 т. Скорость полным ходом 20 уз. Дальность плавания 5260 миль (12,5 уз.).

Вооружение: 6 – 120/45-мм/клб; 6 – 75/50-мм орудий.

Крейсера 2 ранга

«Забияка»

Заложен 1 июня 1878 г. на верфи Крампа в Филадельфии, спущен 9 октября 1878 г., вошел в строй в 1879 г.

12 октября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура от попаданий снарядов японских осадных орудий. В 1905 г. поднят японцами и сдан на слом.

Водоизмещение 1236 т. Машины мощностью 1426 л.с. Запас угля 200/320 т. Скорость полным ходом 14,2 уз. Дальность плавания 6000 миль (10 уз.).

Вооружение: 2 – 152/28-мм/клб; 4 – 107/20-мм/клб; 4 – 47-мм; 6 – 37-мм револьверных; 1–63,5-мм десантное орудие.

«Джигит»

Заложен в 1874 г. на верфи Галерный островок (С.-Петербург), спущен в 1876 г., вошел в строй в 1877 г.

20 декабря 1904 г. затоплен экипажем незадолго до сдачи крепости японцам. Поднят японцами и сдан на слом.

Водоизмещение нормальное 1334 т. Машины мощностью 1786 л.с. Запас угля 200 т. Скорость полным ходом 12 уз. Дальность плавания 1600 миль (10 уз.).

Вооружение: 2 – 152/28-мм/клб; 4 – 107/20-мм/клб; 4 – 47-мм; 6 – 37-мм; 1–63,5-мм десантное орудие; 1 надводный 381-мм торпедный аппарат.

«Разбойник»

Заложен в 1877 г. на Невском заводе (С.-Петербург), спущен 5 августа 1878 г., вошел в строй в 1879 г.

20 декабря 1904 г. затоплен экипажем незадолго до сдачи крепости японцам. Поднят японцами и сдан на слом.

Водоизмещение нормальное 1334 т. Машины мощностью 1786 л.с. Запас угля 200 т. Скорость полным ходом 12 уз. Дальность плавания 1600 миль (10 уз.).

Вооружение: 2 – 152/23-мм/клб; 4 – 107/20-мм/клб; 4 – 47-мм; 6 – 37-мм; 1–63,5-мм десантное орудие; 1 надводный 381-мм торпедный аппарат.

Броненосные канонерские лодки

«Гремящий»

Заложена 21 декабря 1890 г. на верфи Нового Адмиралтейства (С.-Петербург), спущена 7 мая 1892 г., вошла в строй в 1893 г.

5 августа 1904 г. подорвалась на мине на внешнем рейде Порт-Артура и затонула.

Водоизмещение нормальное 1492 т. Машины мощностью 2500 л.с. Запас угля 160/200 т. Скорость полным ходом 14,2 уз. Дальность плавания 995 миль (8 уз.).

Вооружение: 1 – 229/35-мм/клб; 1 – 152/35-мм/клб; 4 – 75-мм (с 1903 г.); 6 – 47-мм; 4 – 37-мм; 2 – 381-мм торпедных аппарата; 20 мин.

«Отважный»

Заложена 21 декабря 1890 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущена 7 мая 1892 г., вошла в строй в 1894 г.

В ночь на 20 декабря 1904 г. взорвана экипажем в бухте Белый Волк перед занятием Порт-Артура японцами.

Водоизмещение нормальное 1492 т. Машины мощностью 2500 л.с. Запас угля 160/200 т. Скорость полным ходом 14, 2 уз. Дальность плавания 995 миль (8 уз.).

Вооружение: 1 – 229/35-мм/клб; 1 – 152/35-мм/клб; 4 – 75-мм (с 1903 г.); 6 – 47-мм; 4 – 37-мм; 2 – 381-мм торпедных аппарата; 20 мин.

Канонерские лодки

«Гиляк»

Заложена 30 апреля 1896 г. на верфи Нового Адмиралтейства (С.-Петербург), спущена 23 сентября 1897 г., вошла в строй в июне 1898 г.

25 ноября 1904 г. затонула на внутреннем рейде Порт-Артура от попаданий 280-мм японских снарядов.

Водоизмещение нормальное 963 т. Машины мощностью 1000 л.с. Запас угля 70 т. Скорость полным ходом 12 уз.

Вооружение: 1 – 120/45-мм/клб; 5 – 75/50-мм/клб; 4 – 47-мм; 2 – 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 1 надводный 456-мм торпедный аппарат.

«Манджур»

Заложена 28 июня 1886 г. на верфи Бурмейстер и Вайн в Копенгагене, спущена 22 ноября 1886 г., вошла в строй 23 мая 1887 г.

С началом войны интернирована в Шанхае. После войны входила в состав Сибирской флотилии. В октябре 1922 г. уведена в Манилу (Филиппины) и там в 1923 г. продана японской судоходной компании, где использовалась в качестве каботажного парохода до конца 20-х годов, а затем продана на слом.

Водоизмещение 1224 т. Машины мощностью 1564 л.с. Запас угля 200 т. Скорость полным ходом 13 уз. Дальность плавания 2850 миль (8 уз.).

Вооружение: 2 – 203/35-мм/клб; 1 – 152/35-мм/клб; 4 – 107/20-мм/клб; 2 – 47-мм; 4 – 37-мм; 1 – 63,5-мм десантное орудие; 1 надводный 381-мм торпедный аппарат.

«Кореец»

Заложена в декабре 1885 г. на верфи «Бергзунд Меканиска» в Стокгольме, спущена 7 августа 1886 г., вошла в строй в 1887 г.

27 января 1904 г. взорвана своим экипажем в Чемульпо после боя с японской эскадрой. В 1905 г. поднята японцами и сдана на слом.

Водоизмещение 1213 т. Машины мощностью 1564 л.с. Запас угля 240 т. Скорость полным ходом 13 уз. Дальность плавания 2850 миль (8 уз.).

Вооружение: 2 – 203/35-мм/клб; 1 – 152/35-мм/клб; 4 – 107/20-мм/клб; 2 – 47-мм; 4 – 37-мм; 1 – 63,5-мм десантное орудие; 1 надводный 381-мм торпедный аппарат.

«Бобр»

Заложена в январе 1884 г. на верфи «Крейтон и К°» в Або, спущена 10 апреля 1885 г., вошла в строй 20 декабря 1885 г.

13 декабря 1904 г. затонула во внутренней гавани Порт-Артура от попадания 280-мм японского снаряда. В 1905 г. поднята японцами и сдана на слом.

Водоизмещение нормальное 950 т. Машины мощностью 1140 л.с. Запас угля 200 т. Скорость полным ходом 11,2 уз.

Вооружение: 2 – 229/30-мм/клб; 1 – 152/28-мм/клб; 6 – 107/20-мм/клб; 4 – 37-мм; 1 – 63,5-мм десантное орудие.

«Сивуч»

Заложена 15 апреля 1884 г. на верфи «Бергзунд Меканиска» в Стокгольме, спущена 20 июля 1884 г., вошла в строй 28 октября 1884 г.

К началу войны находилась в китайском порту Инхоу. С наступлением японцев в Маньчжурии отошла вверх по р. Ляохэ в район Санчахэ, где 20 июля 1904 г. была взорвана своим экипажем.

Водоизмещение нормальное 950 т. Машины мощностью 1140 л.с. Запас угля 180 т. Скорость полным ходом 11,2 уз.

Вооружение: 2 – 229/30-мм/клб; 1 – 152/28-мм/клб; 6 – 107/20-мм/клб; 4 – 37-мм; 1 – 63,5-мм десантное орудие.

Минные транспорты

«Амур»

Заложен в 1898 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 27 октября 1898 г., вошел в строй в 1901 г.

5 декабря 1904 г/ затонул в доке во время обстрела Порт-Артура, в ночь на 20 декабря 1904 г. был окончательно взорван экипажем.

Водоизмещение нормальное 2590 т. Машины мощностью 4958 л.с. Запас угля 400/650 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 3600 миль (10 уз.).

Вооружение: 5 – 75/50-мм; 10 – 47-мм орудий; 450 мин.

«Енисей»

Заложен в 1898 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 8 мая 1899 г., вошел в строй в 1901 г.

29 января 1904 г. подорвался на собственной мине у порта Дальний и затонул.

Водоизмещение нормальное 2590 т. Машины мощностью 4958 л.с. Запас угля 400/650 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 3600 миль (10 уз.).

Вооружение: 5 – 75/50-мм; 10 – 47-мм орудий; 450 мин.

Эскадренные миноносцы

«Боевой»

Заложен в 1898 г. на верфи фирмы Лэрдз (Англия), спущен в июле 1899 г., вошел в строй в 1900 г.

11 июля 1907 г. был подорван торпедой с японского минного катера в бухте Тахэ у Порт-Артура, приведен на буксире в порт, в строй больше не вводился. В ночь на 20 декабря 1904 г. взорван экипажем, позже поднят японцами и сдан на слом.

Водоизмещение нормальное 350 т. Машины мощностью 6000 л.с. Запас угля 80 т. Скорость полным ходом 27,5 уз. Дальность плавания 1578 миль (15 уз.).

Вооружение: 1 – 75/50-мм/клб; 5 – 47-мм орудий; 2 – 381-мм торпедных аппарата.

Постройки фирмы Шихау

Водоизмещение 350 т. Машины мощностью 6000 л.с. Запас угля 80 т. Скорость полным ходом 27 уз. Дальность плавания 1500 миль (10 уз.)

Вооружение: 1 – 75/50-мм/клб; 5 – 47-мм орудий; 3 палубных поворотных 381-мм торпедных аппарата.

«Бдительный»

Заложен в 1898 г. на верфи Шихау в Эльбинге (Германия), спущен в мае 1899 г., вошел в строй в 1900 г. До 9 марта 1902 г. «Кит».

29 октября 1904 г. подорвался на мине у Порт-Артура, в строй больше не вводился. 20 декабря 1904 г. взорван экипажем. Позже поднят японцами и сдан на слом.

«Бесстрашный»

Заложен 17 марта 1899 г. на верфи Шихау в Эльбинге (Германия), спущен 31 июля 1899 г., вошел в строй 19 августа 1900 г. До 9 марта 1902 г. «Дельфин».

После боя 28 июля 1904 г. интернирован в Циндао, вернулся в Россию. С 22 января 1905 г. в составе Сибирской флотилии, с 28 августа 1917 г. в составе флотилии Северного Ледовитого океана. Исключен из списков флота 1 июня 1921 г., сдан на слом 24 июня 1924 г.

«Беспощадный»

Заложен 5 марта 1899 г. на верфи Шихау в Эльбинге (Германия), спущен 12 октября 1899 г., вошел в строй 30 июня 1900 г. До 9 марта 1902 г. «Скат».

После боя 28 июня 1904 г. интернирован в Циндао, вернулся в Россию. С 22 января 1905 г. в составе Сибирской флотилии. Исключен из списков флота в 1916 г. В октябре 1920 г. выведен из строя японскими интервентами. 31 мая 1923 г. сдан на слом.

«Бесшумный»

Заложен в 1898 г. на верфи Шихау в Эльбинге (Германия), спущен 4 марта 1900 г., вошел в строй 30 июня 1900 г. До 9 марта 1902 г. «Касатка».

После боя 28 июля 1904 г. интернирован в Циндао, вернулся в Россию. С 22 января 1905 г. в составе Сибирской флотилии, с 28 августа 1917 г. в составе флотилии Северного Ледовитого океана. Исключен из списков флота 1 июня 1921 г., сдан на слом 24 июня 1924 г.

Постройки фирм «Норман» и «Форж и Шантье Медитерране»

Водоизмещение 312 т. Машины мощностью 5700 л.с. Запас угля 76/82 т. Скорость полным ходом 28 уз. Дальность плавания 1250 миль (13 уз.).