Текст книги "Морская гвардия отечества"

Автор книги: Александр Чернышев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 21 страниц)

В 14.45 «Азов» открыл огонь левым бортом по неприятельским фрегатам, мимо которых проходила русская эскадра. В 15 часов «Азов» встал на якорь и развернулся на шпринге против 76–пушечного корабля на расстоянии кабельтова и открыл сильный огонь. К 15.30 на неприятельском корабле были сбиты все мачты и перебиты якорные канаты. Первоначально он намеревался свалиться с «Азовом» на абордаж, но, встретив сокрушительный огонь русских пушек, ушел к берегу, где на следующий день был взорван. В это время открылся стоявший во второй линии турецкий адмиральский двухдечный фрегат под флагом Тахир–паши и некоторые корветы. Около 16 часов фрегат, стоявший впереди сражавшегося с «Азовом» корабля, загорелся, и его понесло назад, отчего открылся во второй и третьей линиях фрегат и несколько корветов. Загоревшийся же фрегат вскоре взорвался за кормой «Азова».

На «Азове» были повреждены фок–мачта и два орудия, возник пожар, который удалось быстро потушить. Заметив тяжелое положение «Азова», Ла–Бретоньер, командир французского корабля «Бреслав», немедленно обрубил якорный канат и занял место между «Азовом» и английским кораблем «Альбион», облегчив этим положение русского флагмана. Со своей стороны «Азов», несмотря на то, что сам был окружен неприятельскими судами, помог английскому флагманскому кораблю «Азия», сражавшемуся с 84–пушечным кораблем под флагом Мухарем–бея. В 16.30 у неприятельского корабля были перебиты шпринги, он повернулся кормой против левого борта «Азова». По приказанию М.П. Лазарева немедленно 14 пушек с левого борта русского корабля открыли огонь, и через полчаса корма египетского флагмана была совершенно разбита. Стрельба с «Азова» картечью парализовала все усилия противника потушить возникший пожар, и египетский корабль, отойдя в сторону, вскоре взлетел на воздух. В это же время находившийся против «Азова» во второй линии корвет взорвался. В 17.15 у сражавшегося с «Азовом» адмиральского фрегата Тахир–паши была сбита бизань–мачта и перебиты канаты, и его понесло к берегу. В 17.30 находившийся во второй линии против «Азова» корвет пошел ко дну, а прочие суда, стоявшие против русской эскадры, стали обрубать канаты и в бедственном состоянии спасаться у берега.

Следом за «Азовом» шли «Гангут», «Иезекиль», «Александр Невский» и фрегаты «Елена», «Проворный», «Кастор» и «Константин» и также вступали в бой. Правый фланг и центр противника, против которых стояли русские корабли, прекратили сопротивление раньше, чем левый фланг.

На «Азове» в Наваринском сражении участвовали будущие герои Севастополя лейтенант П.С. Нахимов, мичман В.А. Корнилов, гардемарин В.И. Истомин.

Ровно в 6 часов вечера на русской эскадре сыграли отбой. Отслужив молебны за дарование победы, все приготовились к отражению ночной атаки, которая могла быть произведена каким‑либо из уцелевших брандеров. Наваринская бухта напоминала в это время Чесменскую после знаменитого сражения: непрестанно взрывались горевшие суда – даже уцелевшие зажигались самим неприятелем, – бухта была усеяна разными обломками и трупами убитых.

Ночью 9 октября турки пытались атаковать корабли союзников брандерами. В 1.15 с «Азова» был обнаружен египетский фрегат, выполнявший роль брандера, шедший на корабль. «Азов» встретил его ружейным огнем и, обрубив свой якорный канат, уклонился от атаки. На следующий день турки, опасаясь, что союзники возьмут в плен поврежденные накануне суда, стали их поджигать. Турецко–египетский флот был уничтожен, уцелели только 1 корабль и 15 мелких судов, остальные 50 были истреблены. Потери в людях у неприятеля определялись в 6–7 тысяч человек (из 20 тысяч экипажей судов).

Союзники потерь в кораблях не имели, но они были сильно повреждены. В нашей эскадре особенно досталось «Азову», «Гангуту» и «Иезекилю». На «Азове» были убиты 24 нижних чина, ранены 6 офицеров и 61 нижний чин. Корабль получил 153 пробоины в обоих бортах и корме, в том числе 7 по ватерлинии и ниже, на нем были пробиты все мачты, стеньги и реи, прострелены паруса и такелаж, разбиты все шлюпки.

13 октября русская эскадра вышла из Наваринской бухты и 27–го прибыла в Ла–Валетту (остров Мальта) для ремонта. «Азов» был поставлен в док, на нем были сменены три мачты и бушприт.

За победу в Наваринском сражении командующий русской эскадрой граф АП. Гейден был произведен в вице–адмиралы, командир «Азова» МП. Лазарев – в контр–адмиралы.

За боевые подвиги линейному кораблю «Азов» указом императора Николая I от 17 декабря 1827 г. впервые в русском флоте был пожалован кормовой Георгиевский флаг. Флаг был отправлен с курьером из С.–Петербурга в Неаполь, где он был взят на борт корвета «Гремящий». 17 марта 1828 г. корвет прибыл в Ла–Валетту. 22 марта на «Азове» был поднят Георгиевский флаг, доставленный курьером из России. Вся эскадра салютовала ему 500 выстрелами.

В результате Наваринского сражения была ослаблена военная мощь Турции. Престиж России среди балканских народов значительно возрос Английское правительство, в планы которого не входило ни ослабление Турции, ни усиление России, восприняло результат Наваринского сражения как провал своей политики на Ближнем Востоке. Пришедшее к власти в Англии новое правительство стало уклоняться от выполнения соглашений по греческому вопросу. Воспользовавшись этим, Турция запретила русскую торговлю на территории империи и проход русских судов через проливы. Это послужило поводом к Русско–турецкой войне 1828–1829 гг.

Эскадра Л.П. Гейдена, оставшаяся в Средиземном море во время этой войны, осуществляла блокаду Дарданелл. «Азов» также участвовал в войне с Турцией 1828–1829 гг. С апреля по сентябрь 1828 г. корабль с эскадрой крейсировал у берегов Греции. 27 сентября он пришел в Ла–Валетту, а в конце года перешел к острову Порос.

10 декабря 1828 г. М.П. Лазарев передал командование «Азовом» капитану 2–го ранга С.П. Хрущову.

С февраля по сентябрь 1829 г. корабль крейсировал в Архипелаге, трижды приходил к Дарданеллам для усиления отряда, блокирующего пролив. В августе 1829 г. он с отрядом приходил в порт Энос, занятый русской армией. 17 января 1830 г. «Азов» с отрядом вышел от острова Порос по маршруту Мальта – Гибралтар – Ла–Манш – Копенгаген и 12 мая прибыл в Кронштадт. В июле—октябре 1830 г. корабль с эскадрой ходил в практическое плавание по Финскому заливу – свое последнее плавание. В 1831 г. «Азов» был разобран в Кронштадте.

Вторым кораблем, удостоенным высшей награды, был бриг «Меркурий».

Бриг «Меркурий» был заложен 28 января 1819 г. в Севастопольском Адмиралтействе, его строитель И.Я. Осминин. Спущен бриг 7 мая 1820 г. и вошел в состав ЧФ.

Водоизмещение 445 т, длина 29,5, ширина 9,4, осадка 4,2 м; вооружение 20/18 орудий. Бриг имел две мачты с прямым парусным вооружением, а для движения в штиль – весла, позволявшие идти со скоростью 2–3 уз.

В 1822–1827 гг. бриг в составе отрядов крейсировал у абхазского побережья «Меркурий» участвовал в войне с Турцией 1828–1829 гг. 21 апреля 1828 г. в составе эскадры вице–адмирала А.С. Г рейта он вышел из Севастополя и 2 мая прибыл к Анапе. Затем с отрядом был отправлен в крейсерство у берегов Кавказа. 8 мая у Суджук–Кале бриг взял в плен турецкое судно и привел его к флоту. 15 мая в составе отряда вице–адмирала Ф.Ф. Мессера бриг ушел от Анапы в Севастополь, а затем к мысу Калиакра. До августа 1828 г. «Меркурий» крейсировал у Варны, ходил в Одессу с донесениями, сопровождал фрегат «Флора», который доставил в Одессу императора Николая I. В конце года крейсировал у абхазских берегов.

В апреле 1829 г. «Меркурий» пришел из Севастополя к флоту, стоявшему у Сизополя. 21 апреля – 7 мая с отрядом ходил в крейсерство к Босфору.

12 мая 1829 г. отряд кораблей в составе фрегата «Штандарт» и бригов «Орфей» и «Меркурий» вышел к проливу Босфор, для наблюдения за флотом противника 14 мая русские суда встретили турецкую эскадру (18 вымпелов), шедшую к Босфору. Более быстроходные «Штандарт» и «Орфей», поставив все паруса, оторвались от преследования. «Меркурий» же был настигнут двумя турецкими линейными кораблями – 110–пушечным «Селиме» под флагом капудан–паши (главнокомандующего) и 74–пушечным «Реал–Бей» под контр–адмиральским флагом. Стихнувший на время ветер позволил бригу, идя «на веслах», держаться какое‑то время вне дальности огня противника, и даже увеличивать расстояние до него. Он начал уходить от турок, но ветер засвежел, и турецкие корабли, поставив все верхние паруса, вновь начали нагонять бриг. «Селиме» пытался обойти «Меркурий» справа, «Реал–Бей» – слева.

Командир брига капитан–лейтенант А.И. Казарский собрал офицеров брига на военный совет. По традиции первым высказался младший из офицеров – поручик корпуса флотских штурманов И. Прокофьев, предложивший принять бой, а при угрозе захвата – сблизиться с противником и взорвать свой корабль. Все офицеры поддержали это предложение. Решение было объявлено команде, которая единодушно одобрила его. А.И. Казарский приказал готовиться к решительному бою. На шпиль перед входом в крюйт–камеру был положен заряженный пистолет, чтобы в критический для корабля момент последний из оставшихся в живых офицеров брига выстрелом в бочку с порохом взорвал корабль вместе с врагом.

Около 13.30 оба турецких корабля подошли на дистанцию действенного огня и начали бой. Стремясь поставить бриг в два огня, противник намеревался принудить его к сдаче, первоначально поражая продольными выстрелами из погонных орудий. Исключительно искусное маневрирование А.И. Казарского, пользовавшегося и парусами и веслами, чтобы не дать противнику использовать его десятикратное превосходство в артиллерии, затрудняло ему ведение прицельного огня.

Спустя полчаса турецким кораблям удалось поставить бриг в два огня, и они дали по нему по два залпа, после чего с турецкого флагмана закричали по–русски: «Сдавайся, убирай паруса!». В ответ с брига под громогласное «ура» открыли огонь из всех пушек и ружей. Турки продолжили громить русский бриг из всех орудий. Конечно, вскоре «Меркурий» был совершенно избит, паруса разорваны, через подводные пробоины в трюм поступала вода, трижды возникали пожары, но их быстро потушили. Положение становилось критическим, но А.И. Казарский, воодушевляя команду, продолжал бой.

Артиллеристы «Меркурия» стреляли в основном по рангоуту и такелажу противника. Метким огнем им удалось перебить несколько гротовых снастей на корабле капудан–паши «Селиме», что вынудило его лечь в дрейф. Затем они сосредоточили огонь по второму кораблю. Около 17.30 на нем были перебиты два рея, сбиты лиселя. После этого «Реал–Бей» также прекратил преследование и лег в дрейф.

Бой длился 4 часа. Благодаря искусному маневрированию А.И. Казарский не только не давал возможности противнику использовать десятикратное превосходство в артиллерии, но нанес турецким кораблям тяжелые повреждения в парусах и рангоуте. Потери «Меркурия» составили: 4 убитых, 8 раненых, в том числе командир брига А.И. Казарский. Бриг получил 22 пробоины в корпусе, 16 повреждений рангоута, 148 – такелажа, 133 пробоины в парусах. 15 мая он встретился с эскадрой адмирала А.С. Грейга, вышедшей из Сизополя ему на помощь. Бриг был отправлен в Сизополь для исправлений, а 30–го ушел в Севастополь на ремонт.

Подвиг брига вызвал не только восхищение соотечественников, но и признание противника. Один из турецких штурманов, участников боя, писал, что «когда корабль капудан–паши и второй нагнали бриг и открыли сильный огонь, то произошло дело неслыханное и невероятное – мы не могли заставить его сдаться. Он дрался, отступая и маневрируя, со всем искусством опытного боевого капитана, до того, что – стыдно сознаться – мы прекратили сражение, а он со славою продолжал свой путь…».

Указом императора Николая I от 28 июля 1829 г. бриг «Меркурий» был награжден Георгиевским флагом. Для увековечивания памяти о геройском подвиге было решено – после того как бриг придет в негодность, построить новый под названием «Память Меркурия» и в последующем всегда иметь на флоте корабль под таким названием.

После завершения войны с Турцией «Меркурий» еще 28 лет находился в строю. В составе отрядов и эскадр он находился в практических плаваниях, действовал у кавказских берегов. 30 июля 1830 г. бриг задержал у Сухум–Кале турецкое судно с пушками и боеприпасами. В июле 1831 г. в составе отряда бриг обстрелял укрепления горцев на берегу Геленджикской бухты, после чего суда высадили десант. «Меркурий» участвовал в создании Кавказской укрепленной береговой линии: в составе эскадр высаживал десанты, основавшие укрепления в устьях рек Сочи, Туапсе, Псезуапе, Субаши. Зимой 1837/1838 гг. он был тимберован в Севастополе. В1854–1856 гг. (во время Крымской войны) бриг находился в Николаеве. «Меркурий» был разобран после 1857 г. (прослужив 37 лет – большой срок для деревянного судна).

За всю дальнейшую историю России более ни один корабль Российского флота не получал Георгиевского флага. Русско–турецкая 1828–1829 гг. война была последней, в которой Россия была победительницей. Конечно, были достойные награждений корабли и в дальнейшем: фрегат «Флора», который вышел победителем в бою с тремя турецкими пароходами, фрегат «Аврора» – герой обороны Петропавловска–Камчатского. Но общий ход Крымской войны сложился неблагоприятно для России.

Во время Русско–японской войны отличились минный заградитель «Амур», броненосец «Севастополь», крейсера «Варяг», «Новик», «Изумруд», миноносец «Стерегущий». Но все эти корабли погибли, а война была проиграна.

ОСЕНЕННЫЕ ГВАРДЕЙСКИМ СТЯГОМ – ГВАРДИЯ СОВЕТСКОГО ВОЕННОМОРСКОГО ФЛОТА

Пекле Октябрьской революции все, что было связано с царской армией и флотом, новая власть постаралась отменить, забыть и изменить. В январе 1918 г. старый, императорский флот был распущен и организован Рабочее–Крестьянский Красный флот (РККФ), морское министерство становиться народным комиссариатом по морским делам. Вместо Андреевских флагов на кораблях подняли красные. Почти все корабли бывшего императорского флота получили новые названия. Был распущен и Гвардейский экипаж, как и вся российская гвардия.

В годы Великой Отечественной войны родилась Советская гвардия. Уже в 1941 г. наиболее отличившиеся части преобразовываются в гвардейские. Особое мужество, отвагу, упорство и стойкость в боях под Ельней проявили 100–я, 127–я, 153–я, и 161–я стрелковые дивизии. 18 сентября 1942 г. приказом наркома обороны эти дивизии были преобразованы в 1–ю, 2–ю, 3–ю и 4–ю Гвардейские стрелковые дивизии.

Первой морской гвардейской частью 5 января 1942 г. стала 71–я морская стрелковая бригада, сформированная из моряков Тихоокеанского флота и Каспийской флотилии и сражавшаяся на Западном фронте. Она была преобразована во 2–ю Гвардейскую стрелковую бригаду. 18 января в Гвардейские были преобразованы четыре полка авиации ВМФ. Но флот – это прежде всего корабли. И вот, наконец, в апреле 1942 г. родилась Гвардия Военно–морского флота – гвардейского звания были удостоены четыре надводных корабля и четыре подводные лодки.

21 мая 1942 г. Указом президиума Верховного Совета для военнослужащих Гвардейских частей и соединений Советской Армии был учрежден нагрудный знак «Гвардия». Для гвардейцев Военно–морского флота нагрудный знак – прямоугольная пластинка с гвардейской лентой. Пластина металлическая, позолоченная для начсостава и посеребренная для рядового состава (в 1962 г. нагрудный знак «Гвардия» корабельного состава образца 1942 г. был отменен и введен единый для армии и ВМФ). Одновременно были введены гвардейские воинские звания (от гвардии капитана 1–го ранга до гвардии краснофлотца).

19 июня 1942 г. приказом наркома ВМФ для отличия кораблей, личный состав которых проявил массовый героизм и мужество, был учрежден Гвардейский военно–морской флаг СССР. На полотнище военно–морского флага между голубой полосой и изображением красной звезды, серпа и молота помещена традиционная для вооруженных сил нашего Отечества оранжево–черная (пламя и пороховой дым) гвардейская лента.

31 июля 1942 г. введено в действие «Положение о гвардии Флота Союза ССР», утвержденное наркомом Н.Г. Кузнецовым.

ВРЕМЯ ТЯЖЕЛЫХ ИСПЫТАНИЙ

Первые корабли были удостоены гвардейского звания за победы, одержанные в самое тяжелое время Великой Отечественной войны – в 1942 г.

Северный флот в 1941–1942 гг. содействовал войскам 14–й армии в обороне на мурманском направлении и полуостровов Рыбачий и Средний. Надводные корабли поддерживали наши войска артиллерийским огнем и высадкой тактических десантов. Немецкие войска не смогли взять Мурманск. Кроме того, они обеспечивали защиту внешних и внутренних коммуникаций. Подводные лодки СФ успешно действовали на морских сообщениях противника.

Краснознаменный Балтийский флот с начала войны прикрывал приморские фланги советских войск и действовал на морских коммуникациях противника, по которым снабжались его войска. В результате активных действий флота в обороне Лиепаи, Таллина, Ханко и Моонзундских островов была скована стотысячная группировка противника. По мере отхода наших войск КБФ эвакуировал гарнизоны и переводил корабли из Лиепаи, Риги, Таллина и Ханко в Кронштадт и Ленинград. КБФ сыграл особенно важную роль в героической обороне Ленинграда.

Черноморский флот в первый период войны сыграл большую роль в героической обороне Одессы, Севастополя, Керчи, Новороссийска, сковав значительные силы противника. Черноморский флот, тесно взаимодействуя с сухопутными войсками, оказал им большую помощь в обороне Кавказа, обеспечивал важные воинские перевозки и высаживал десанты. Кроме того, силы флота нарушали морские сообщения противника. В конце 1941 г. флот провел крупную Керченско–Феодосийскую десантную операцию.

Волжская военная флотилия, созданная в октябре 1941 г., обеспечивала перевозку грузов и нефтепродуктов по Волге, а с августа – оказывала содействие войскам, обороняющим Сталинград.

Приказ народного комиссара ВМФ от 3 апреля 1942 г. № 72: «За проявленную отвагу в боях за Отечество с немецкими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава—удостоить звания гвардейских экипажи: крейсера «Красный Кавказ» (командир капитан 2–го ранга А.М. Гущин), эскадренного миноносца «Стойкий» (капитан–лейтенант Б.П. Левченко), минного заградителя «Марти» (капитан 1–го ранга Н.И. Мещерский), тральщика Т–205 «Гафель» (старший лейтенант Е.Ф. Шкребтиенко), подводных лодок Д–3 (капитан 3–го ранга М.А. Бибеев), «М–171» (капитан–лейтенант В.Г. Стариков), «М–174» (капитан–лейтенант Н.Е. Егоров) и «К–22» (капитан 2–го ранга В.Н. Котельников)».

Гвардейский крейсер «Красный Кавказ»

Заложен 19 октября 1913 г. в Николаеве на заводе «Руссуд» под названием «Адмирал Лазарев». Корабль был спущен 8 июня 1916 г., но в конце 1917 г. строительство «Адмирала Лазарева» из‑за охватившей страну разрухи прекратилась. 14 декабря 1926 г. «Адмирал Лазарев» был переименован в «Красный Кавказ». Работы по достройке и модернизации корабля на заводе им. А. Марти начались осенью 1927 г. 25 января 1932 г. подняв военно–морской флаг, крейсер вступил в состав МСЧМ спустя 18 лет после закладки.

При вступлении в строй «Красный Кавказ» значительно отличался от первоначального проекта. На момент вступления в строй «Красный Кавказ» был самым современным кораблем советского флота. Все, что могла дать в то время оборонная промышленность (к сожалению, она могла дать не много), было установлено на крейсере. Орудия главного калибра в башенных установках, зенитная артиллерия крупного калибра, современные приборы управления артиллерией и торпедной стрельбой, КДП, катапульта и самолеты– разведчики, средства связи, акустика, корабельная радиотрансляция и т.д. Для воздушной разведки и корректировки стрельбы орудий главного калибра на «Красном Кавказе» имелись два гидросамолета «КР–1» (корабельное звено) и катапульта «К–3».

«Красный Кавказ» был этапом на пути создания действительно современных крейсеров. По состоянию на 1944 г. его водоизмещение полное 9030 т, стандартное – 7560 т; длина 169,5 м, ширина 15,71 м, осадка 6,59 м; мощность механизмов 55 000 л.с., скорость хода максимальная 29 уз., экономическая —14 уз., вооружение 4 – 180–мм, 12 – 100–мм, 2 – 76,2–мм, 4 – 45–мм и 10 – 37–мм орудий, 6 – 12,7–мм пулеметов, 4 – 450–мм трехтрубных торпедных аппарата, 100 мин, экипаж 878 человек. Сначала корабль имел катапульту, на него базировалось два самолета, но еще до войны авиационное вооружение сняли.

В 1932–1934 гг. старшим помощником командира «Красного Кавказа» служил Н.Г. Кузнецов, ставший в 1939 г. наркомом ВМФ. При нем были разработаны методики боевой подготовки экипажа. В результате упорной каждодневной учебы при подведении итогов боевой подготовки осенью 1933 г. крейсер «Красный Кавказ» вышел на первое место среди кораблей Черноморского флота.

С 17 октября по 7 ноября 1933 г. «Красный Кавказ» (командир Н.Ф. Заяц) под флагом командира бригады крейсеров Ю.Ф. Ралля с эсминцами «Петровский» и «Шаумян» участвовал в заграничном походе. Корабли посетили порты Турции, Греции и Италии. В этом плавании на крейсере находились писатели И. Ильф и Е. Петров.

Осенью 1936 г. в связи с гражданской войной в Испании предполагалось крейсер «Красный Кавказ», несколько эсминцев и подводных лодок отправить в Бискайский залив для несения патрульной службы. Корабли находились в готовности, однако поход был отменен.

Великую Отечественную войну «Красный Кавказ» встретил в Севастополе под командованием капитана 2–го ранга A. M. Гущина. 23 и 24 июня «Красный Кавказ» совместно с крейсером «Червона Украина» ставил оборонительные минные заграждения на подходах к Севастополю, за два дня «Красный Кавказ» выставил 200 мин.

Военный совет флота решил перебазировать бригаду крейсеров в Новороссийск. 4 июля корабль принял на борт снаряжение, вооружение и 1200 человек личного состава школы торпедного оружия и в 19.30 снялся с якоря. Крейсер взял на буксир два торпедных катера. Вместе с «Красным Кавказом» шли крейсер «Червона Украина», эсминцы «Сообразительный», «Способный» и «Смышленый». 5 июля корабли прибыли в Новороссийск.

10 сентября «Красный Кавказ» по приказу начальника штаба ЧФ вышел в Одессу для содействия защитникам города. 11 сентября в 7.30 крейсер прибыл в район Большой Фонтан – Аркадия. На берег высадился корабельный корректировочный пост. Маневрирующий крейсер атаковали самолеты противника, четыре бомбы упали в 100 м от борта. В 17.10 по заявке с берега крейсер обстрелял село Ильинка. В ответ по кораблю открыла огонь батарея противника, ее снаряды разорвались в 20 м от борта; увеличив скорость, крейсер вышел из зоны поражения. В 18.50, получив данные от корпоста, он перешел в расчетную точку и обстрелял живую силу и батарею противника. Закончив стрельбу, в 20.00 стал на якорь. Ночью 12 сентября, стоя на якоре, корабль вел беспокоящий огонь по деревне «Красный переселенец», выпуская 1 снаряд в 20 минут. Утром крейсер снялся с якоря и маневрировал в районе Большой Фонтан – Аркадия. Трижды он открывал огонь по целеуказаниям корпоста. Огнем крейсера была сорвана готовившаяся противником атака. Два раза авиация противника атаковала корабль, но его зенитная артиллерия открывала интенсивный огонь и самолеты отворачивали. В 17.42 крейсер лег курсом на Севастополь. Уже в море его атаковали самолеты противника, но зенитный огонь не дал им прицельно сбросить бомбы. В 11.30 13 сентября «Красный Кавказ» вошел в Севастопольскую бухту.

В сентябре фронт настолько приблизился к Одессе, что противник начал обстреливать город и порт из дальнобойных орудий. 14 сентября командующий флотом приказал подготовить десант в Одессу, с помощью которого захватить батареи противника 2 сентября, приняв батальон морской пехоты – 696 бойцов и командиров, 8 минометов, боезапас и продовольствие, «Красный Кавказ» под флагом командира высадки контр–адмирала С.Г. Горшкова в 13.40 вышел из Казачьей бухты и с крейсером «Красный Крым», эсминцами «Безупречный» и «Бойкий» направился к Одессе. На переходе два «Хе–111» совершили четыре атаки на корабли, зенитным огнем они были отражены. 22 сентября в 1.14 корабли прибыли в точку рандеву с отрядом высадочных средств, но тот не прибыл из Одессы. Крейсер встал на якорь и начал высадку десантников с помощью баркасов. В 2.37 «Красный Кавказ» открыл огонь главным калибром по селу Свердлова. На его борт прибыл командующий эскадрой контр–адмирал Л.А. Владимирский. В 3.40 крейсер закончил высадку десанта. Поддерживая десантников, крейсер израсходовал: 8 – 180–мм, 42 – 100–мм, 10 – 45–мм снарядов. Затем крейсера направились в Севастополь. С воздуха корабли прикрывали истребители. В 16.33 22 сентября «Красный Кавказ» стал на бочки в Северной бухте.

29 сентября Ставка ВГК приняла решение эвакуировать OOP и за счет его войск усилить оборону Крыма. 3 октября «Красный Кавказ» вышел в море и взял курс на Одессу. С воздуха корабль прикрывали истребители. Утром 4 октября крейсер встал на якорь на внешнем рейде Одессы. Крейсер впервые входил в одесскую гавань, тем более без буксиров. Он ошвартовался к Новому молу и начал погрузку эвакуируемых войск и техники. Приняв 1750 человек, 14 автомашин, 4 полевые кухни, крейсер в 19.04 отошел от стенки, вышел в море и взял курс на Севастополь, куда прибыл утром следующего дня.

13 октября в 16.00 «Красный Кавказ» вышел из Главной базы с крейсером «Червона Украина» (флаг контр–адмирала Л.А. Владимирского) и тремя эсминцами. 14 октября он прибыл в район Одессы и маневрировал в 30 каб. от Воронцовского маяка. Командующий эскадрой запретил крейсерам входить в гавань, так как они лишались маневра при атаках авиации противника. С корабля на берег был высажен корпост. Во время пребывания в Одессе крейсер неоднократно подвергался атакам бомбардировочной и торпедоносной авиации противника, но всякий раз огнем зенитной артиллерии и маневром вынуждал самолеты отказываться от атак или сбрасывать бомбы в море. 16 октября в 2 часа началась посадка войск, которые доставлялись с берега баркасами и буксирами. В 5.35 был получен приказ командующего эскадрой «немедленно сняться с якоря». Приняв к этому времени 1880 человек, «Красный Кавказ» в 6.00 вместе с крейсером «Червона Украина», эсминцами «Бодрый», «Смышленый», «Шаумян» покинул одесский рейд и взял курс на Севастополь. В 11.00, получив приказ командующего эскадрой, крейсер вступил в охранение транспортов «Украина» и «Грузия». В 23.19 крейсер вошел в Севастопольскую бухту, и ночью 17 октября войска, доставленные из Одессы, были выгружены.

20 октября немецко–фашистские войска прорвались в Крым, возникла угроза Главной базе флота. Продолжая увеличивать численность войск в районе Севастополя, Военный совет флота решил спешно усилить ПВО ряда портов кавказского побережья, пригодных для базирования кораблей. 24 октября «Красный Кавказ» доставил из Севастополя в Туапсе 73–й зенитный полк – 12 зенитных орудий, 5 автомашин, 3 спецмашины, 5 счетверенных пулеметов, боезапас, 2000 человек. Из Новороссийска крейсер 26 октября доставил в Севастополь 15 вагонов боеприпасов.

«Красный Кавказ», с его широкой, почти свободной от надстроек палубой, площадкой, оставшейся на месте снятой катапульты, мощными грузовыми стрелами, чаще других черноморских крейсеров привлекался к перевозке техники и войск.

27 октября крейсер участвовал в эвакуации гарнизона Тендровского боевого участка, доставив в Севастополь 141 человека. 29 октября на «Красный Кавказ» погрузили зенитный батальон: 12 пушек, 12 автомашин, 7 счетверенных пулеметов, 1600 снарядов, 1800 человек личного состава. В 18.30 он вышел из Севастополя в сопровождении трех катеров МО. 30 октября в 9.20 крейсер вошел в Туапсинскую бухту, в то же время он открыл огонь по двум неопознанным самолетам. Затем корабль перешел в Новороссийск.

2 ноября авиация противника совершила массированные налеты на город, порт и корабли. Стоя на якоре, «Красный Кавказ» в течение дня более 10 раз открывал огонь по самолетам противника, которые отворачивали и не смогли прицельно бомбить корабль. В этот день серьезные повреждения получил крейсер «Ворошилов», в который попали две бомбы. «Красный Кавказ» получил приказ отбуксировать поврежденный корабль. В 00.20 3 ноября корабли начали движение со скоростью 3–4 уз. У поврежденного крейсера руль был заклинен в положении 8° на левый борт. При буксировке он катился влево, поэтому буксир дважды рвался. Утром 4 ноября на «Ворошилове» сумели исправить руль, буксир был отдан, и поврежденный крейсер пошел самостоятельно, развив скорость до 18 уз. В 13.03 «Красный Кавказ» стал на якорь на Потийском рейде.

6 ноября «Красный Кавказ» пришел в Севастополь, где на него погрузили зенитный полк; 23 зенитных орудия, 5 автомашин, 4 счетверенных пулемета, 1550 человек военнослужащих, а также 550 эвакуируемых. Завершив погрузку, корабль снялся с якоря и 20–узловым ходом направился в Новороссийск, куда прибыл утром 9 ноября. 12 ноября крейсер вновь пришел в Севастополь и ошвартовался к Угольной пристани. В этот день корабли и город атаковала авиация противника большими силами (был потоплен крейсер «Червона Украина»). «Красный Кавказ» 12 раз атаковали бомбардировщиков группами по 2–3 самолета. Только интенсивный и точный зенитный огонь крейсера заставлял самолеты сворачивать или сбрасывать бомбы как попало, но несколько бомб упали в 30–70 м от корабля. При отражении атак израсходовано 258 – 100–мм, 684 – 45–мм снарядов и более 7,5 тыс патронов 12,7– и 7,62–мм. Приняв 1629 бойцов и командиров, 7 пушек, 17 автомашин, 5 счетверенных пулеметов, корабль отошел от стенки и стал на якорь. На крейсер прибыли начальник штаба ЧФ контр–адмирал И.Д. Елисеев и английский представитель мистер Стейдс. В 20.49 «Красный Кавказ» снялся с якоря и вышел из главной базы. Утром 14 ноября крейсер стал на якорь на внешнем рейде Туапсе, входить в порт было невозможно из‑за сильного волнения (ветер 9 баллов, волнение – 8 баллов). Только утром 15 ноября крейсер вошел на внутренний рейд Туапсе и стал на якорь. Простояв на якоре более суток, только в 8.45 16 ноября корабль смог наконец ошвартоваться к пирсу и начать выгрузку войск. После окончания выгрузки началась погрузка войск для Новороссийска. Приняв 900 человек, в 19.50 крейсер вышел из Туапсе. 17 ноября в 2.06 он ошвартовался в Новороссийске к Импортной пристани и выгрузил доставленные войска.

2 декабря крейсер доставил в Севастополь 1000 человек пополнения, 15 вагонов боеприпасов и 10 вагонов консервов. Получив задание обстрелять позиции противника, в 1.20 3 декабря, не отходя от стенки и продолжая выгрузку, «Красный Кавказ» открыл огонь главным калибром по станции Сюрень, затем по пересечению дорог севернее станции Сюрень и села Тиберти. В 2.20 он закончил стрельбу. В 14.00 началась погрузка техники и войск. Одновременно корабль вел огонь по селу Тиберти и Бахчисараю. Приняв 17 пушек, 14 спецмашин, 6 легковых машин, 4 кухни, 750 красноармейцев и 350 эвакуируемых, в 19.30 крейсер отошел от стенки. Следуя вдоль берега, корабль обстрелял скопление войск противника в районе Черкес–Кермен, выпустив 20 снарядов. Всего 3 декабря «Красный Кавказ» выпустил по позициям противника 135 180–мм снарядов. 4 декабря он ошвартовался у стенки в Новороссийске, а 5–6 декабря перешел в Поти.