Текст книги "Морская гвардия отечества"

Автор книги: Александр Чернышев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 18 (всего у книги 21 страниц)

17 декабря северо–восточнее мыса Бурнас «М–62» обнаружила транспорт и два тральщика. Лодка выпустила две торпеды по транспорту и легла на грунт. Противник сбросил на нее несколько глубинных бомб, но они не причинили лодке вреда. По не вполне достоверным данным, транспорт был потоплен.

В апреле 1943 г. лодка занимала позицию в районе Сулина – Констанца на коммуникациях противника.

В феврале–марте 1944 г. «М–62» несколько раз выходила на позиции, атаковала суда противника, но безрезультатно. 12 апреля «малютка» вышла на позицию в северо–западной части Черного моря для противодействия эвакуации войск противника из Крыма. 22 апреля лодка безуспешно атаковала транспорт. 3 мая «М–62» атаковала конвой, шедший в Севастополь, и потопила транспорт. 10 мая она безуспешно атаковала конвой противника.

22 июля 1944 г. «М–62» было присвоено звание «гвардейская». 27 ноября командиром корабля назначен капитан–лейтенант С.Н. Хаханов.

«М–62» совершила 26 боевых похода (226 суток). Выполнила 6 торпедных атак, в результате которых потоплено 1 судно и повреждено 1 судно.

17 августа 1953 г. «М–62» была выведена из боевого состава флота и сдана на слом.

Гвардейская подводная лодка «С–33» IX–бис серии

Заложена 16 ноября 1937 г. в Николаеве на Заводе № 198 (им. А. Марти), 30 мая 1939 г. спущена на воду и 18 декабря 1940 г. вошла в состав ЧФ.

Водоизмещение надводное – 856 т, подводное —1090 т; длина 77,75 м, ширина 6,4 м, осадка 4,0 м; мощность дизелей 4400 лх., электромоторов – 1100 л.с.; скорость хода надводная 19 уз., подводная – 9 уз.; дальность плавания надводная 9500 миль, подводная – 135 миль; глубина погружения максимальная 100 м; автономность 45 сут. Вооружение 6 (4 носовых и 2 кормовых) 533–мм торпедных аппаратов, одно 100–мм и одно 45–мм орудия, один 7,62–мм пулемет. Экипаж 45 человек.

22 июня 1941 г. «С–33» встретила под командованием капитан– лейтенанта Б.А. Алексеева в составе 2–го дивизиона 1–й бригады подводных лодок в Севастополе.

6 июля «С–33» вышла в первый боевой поход на позицию у берегов Румынии в районе Мангалии. 10 июля в темной части горизонта на дистанции 2–3 каб. она обнаружила силуэт подводной лодки. Командир произвел срочное погружение и уклонился от атаки. При возвращении в базу его действия были одобрены командованием, которое считало, что обнаруженной была наша «Щ–206». На самом деле встреча произошла с румынской подлодкой «Дельфинула», которая «заметила световые огни (опознавательные), но поскольку самой подводной лодки не обнаружила, то погрузилась и продолжала движение по плану».

Вечером 15 сентября «С–33» была обнаружена и атакована румынским эсминцем Вскоре в поле зрения перископа появились три корабля – минный заградитель и два эсминца, но выйти в атаку на них не удалось из‑за невыгодного курсового угла. На следующее утро Б.А. Алексеев обнаружил этот же отряд, но не решился на атаку.

Утром и днем 6 ноября «С–33» дважды атаковала три румынских эсминца, выходившие из Констанцы. Оба двухторпедных залпа прошли мимо цели. Действия «С–33» в 1941 г. были признаны наиболее неудачными: 5 походов, 12 встреч с противником, четыре атаки, израсходовано шесть торпед, и ни одного успеха.

1942 г. лодка встретила в текущем ремонте в Поти. После окончания ремонта «С–33» перешла в Туапсе, где 23 марта получила повреждения прочного корпуса и механизмов от близких разрывов авиационных бомб. В результате лодка опять встала в ремонт.

14 октября «С–33» вышла в очередной поход на позицию севернее Босфора 24 октября она атаковала турецкий пароход «Туркан», но в условиях 6–балльного шторма торпеды изменили направление и прошли мимо. 21 декабря лодка вышла в атаку по судну–ловушке, которое приняла за транспорт, но, услышав разрывы глубинных бомб, от атаки отказалась. Как выяснилось в базе, в это время по тому же судну пыталась выйти в атаку «М–35», однако была обнаружена, и именно по ней сбросили несколько глубинных бомб.

Новый 1943 г. «С–33» встретила на позиции у мыса Шаблер, откуда вернулась 16 января.

Во время следующего похода (9–28 февраля) 12 февраля в районе между Судаком и Феодосией «эска» обнаружила подводную лодку противника (итальянскую), начала выходить в атаку, но в это время рулевой–горизонтальщик зарыл лодку до 13 м, и командир пропустил угол упреждения.

15 апреля «С–33» вышла из базы и на следующий день заняла позицию у мыса Тарханкут. В ночь на 20 апреля был обнаружен вражеский конвой–румынский транспорт «Сучава» (6876 брт) в охранении эсминца «Р. Мария» и трех тральщиков. Заняв выгодную позицию в надводном положении, командир выпустил с дистанции 12 каб. три торпеды. Две из них поразили пароход, мгновенно отправив его на дно. Тральщики пытались преследовать погрузившуюся лодку, но, сбросив 18 глубинных бомб, нанесли ей лишь незначительные повреждения.

22 сентября «С–33» обнаружила вражеский конвой (танкер, минзаг и три тральщика), выпустила по нему три торпеды, но промахнулась (хотя командир доложил о потоплении транспорта).

В очередной поход лодка вышла 7 декабря. 27 декабря она атаковала конвой, выпустив четыре торпеды, повредила охотник за подводными лодками: одна из торпед, выпущенных по транспорту, попала в корабль охранения «Uj–101», пробила корпус, но не взорвалась. 9 января 1944 г. С–33 вернулась в базу.

Вновь на позицию «С–33» вышла 9 мая. 12 мая юго–западнее мыса Сарыч она расстреляла из 45–мм орудия поврежденную нашей авиацией и брошенную командой десантную баржу «F–130А», перед тем сняв с нее кормовой флаг. 17 мая лодка вернулась.

10 июня в командование «С–33» вступил капитан–лейтенант (впоследствии капитан 3–го ранга) П.И. Парамошкин. 22 июля «С–33» было присвоено звание «гвардейская». Бывшему командиру лодки Б.А. Алексееву присвоено звание Героя Советского Союза.

16 августа лодка вышла в свой последний поход, который успешно завершила утром 15 сентября. В сентябре командиром «С–33» был назначен капитан–лейтенант (впоследствии капитан 3–го ранга) В.И. Матвеев.

«С–33» совершила 15 боевых походов (296 суток), 9 торпедных атак, в результате которых потоплено 1 судно (6876 брт) и поврежден 1 корабль, возможно, потоплено еще 1 судно. Артиллерийским огнем потоплен 1 корабль.

После войны «С–33» продолжала служить на Черном море. 14 марта 1955 г. лодка была выведена из боевого состава, разоружена и переформирована в плавучую зарядовую станцию «ПЗС–22». 3 января 1978 г. она была исключена из списков ВМФ и разобрана на металл в Севастополе.

Приказом Народного комиссара ВМФ от 29 июля 1944 г. в гвардейский был преобразован 1–й дивизион катеров–тральщиков КБФ (капитан–лейтенант Г.Я. Оводовский).

1–й гвардейский краснознаменный дивизион катеров тральщиков Краснознаменного Балтийского флота

Дивизион был сформирован в 1938 г. как 2–й дивизион сторожевых катеров ОВРа БФ. В марте 1941 г. он был переименован в 7–й дивизион катеров–тральщиков, в декабре 1941 г. – в 1–й дивизион катеров–тральщиков. В него входили 12 катеров типа «Р», 2 катера КАТ и один МО. Все они были вооружены катерными тралами и облегченными тралами Шульца.

В период Великой Отечественной войны дивизионом командовали: капитан 3–го ранга В.К. Кимаев до 29 января 1944 г., капитан– лейтенант Г.Я. Оводовский с 29 января до 19 сентября 1944 г, капитан– лейтенант П.Л. Ярошевский с 19 сентября 1944 г. до 9 мая 1945 г.

С первых дней войны дивизион под постоянным воздействием береговой артиллерии и авиации противника проводил траление фарватеров, нес дозорную службу, осуществлял проводку за тралами кораблей и транспортов.

В мае 1942 г. катерники тралили фарватер в Невской губе между Ленинградом и Кронштадтом для обеспечения переходов подводных лодок. Совместно со 2–м дивизионом катеров–тральщиков было уничтожено 36 мин.

В июне 1942 г. 1 –й дивизион осуществлял проводку за тралами подводной лодки «Щ–304» из района острова Вигрунд до острова Лавенсари. Направляясь к месту встречи с ней, катера уничтожили 4 затраленных и 6 всплывших мин. При проводке «Щ–304» через опасный район в тралах взорвалось 7 мин и 2 подсеченные мины были уничтожены.

В сложных условиях, находясь в постоянном напряжении, личный состав проявлял смелость, упорство.

В сентябре 1943 г. на Гогландском плесе под ожесточенным огневым воздействием батарей и кораблей противника катера затралили в районе острова Б. Тютерс 101 мину.

За отличное выполнение боевых заданий командования Указом Президиума Верховного Совета Союза ССР от 22 февраля 1944 г. дивизион был награжден орденом Красного Знамени, а 29 июля 1944 г. за образцовое выполнение заданий командования по тралению боевых мин, проявленную отвагу в боях с фашистскими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава приказом наркома ВМФ дивизион был преобразован в 1–й гвардейский Краснознаменный дивизион катеров–тральщиков.

В кампанию 1944 г. катерники успешно действовали при прорыве минных заграждений противника в Нарвском заливе, проливе Бьеркезунд и при высадке десантов на острова Моонзундского архипелага.

В 1945 г. дивизион проделал большую работу по борьбе с минной опасностью в районе Таллин – остров Осмуссар (Оденсхольм). Катерники затралили и уничтожили более 450 мин, прошли с тралами и без тралов 93,8 тысяч миль.

Гвардии капитан–лейтенант Г.Я. Оводовский и гвардии мичман И.Я. Ларин удостоились звания Героя Советского Союза.

В послевоенный период дивизион продолжал свою полную опасности работу.

Приказом народного комиссара ВМФ от 23 февраля 1945 г. № 86 удостоен звания гвардейского экипаж подводной лодки «С–56» (капитан 2–го ранга Г.И. Щедрин).

Гвардейская краснознаменная подводная лодка «С–56» IX–бис серии

Заложена 24 ноября 1936 г. в Ленинграде на Заводе № 194 (Адмиралтейском), а затем секциями перевезена во Владивосток на Завод № 202 («Дальзавод»), где производилась её сборка. 25 декабря 1939 г. лодка была спущена на воду и 20 октября 1941 г. вошла в состав ТОФ.

ТТЭ – см. «С–33».

С 5 октября 1942 г. по 8 марта 1943 г. под командованием капитан–лейтенанта (впоследствии капитана 3, 2–го ранга) Г.И. Щедрина «С–56» совершила переход на Северный флот через Панамский канал (Датч–Харбор – Сан–Франциско – Панамский канал – Гуантанамо (Куба) – Галифакс – Розайт – Рейкьявик – Полярный). Лодка прошла 16 707 миль, в том числе 72 мили под водой. 18 марта 1943 г. «С–56» была включена в состав 2–го дивизиона бригады подводных лодок СФ.

31 марта 1943 г. «С–56» вышла в первый боевой поход в район Тана–фьорда. В ночь на 6 апреля она высадила разведывательную группу на побережье противника западнее Конгс–фьорда. После этого лодка перешла к мысу Слетнес и начала поиск судов противника. 10 апреля был обнаружен конвой (4 транспорта, самоходная баржа, эсминец и три тральщика). Приведя конвой на кормовые курсовые углы, «С–56» произвела двухторпедный залп. Был торпедирован транспорт водоизмещением 8000 т. Через четыре дня у входа в Конгс–фьорд атаковала очередной конвой, но смогла только повредить сторожевой корабль. 18 апреля, когда «эска» возвращалась в базу, вахтенный обнаружил след торпеды, идущей на лодку. Он успел дать полный ход и развернуть лодку параллельно движению торпеды, которая прошла мимо. 19 апреля «С–56» вошла в Екатерининскую гавань.

14 мая «эска» вышла во второй поход на ту же позицию. 17 мая был обнаружен конвой (танкер, транспорт, восемь кораблей охранения), шедший в восточном направлении. Был дан четырехторпедный залп по створившимся судам каравана с небольшой дистанции. Танкер «Ойрштадт» (1118 брт) после попадания загорелся и затонул. Две торпеды взорвались до контакта с целью, четвертая, попав в борт транспорта «Вартеланд» (3678 брт), наоборот, не взорвалась. Залп «С–56» стал единственной за всю войну торпедной атакой советской подводной лодки, когда реально были поражены два судна. Немцы преследовали лодку, сбросив на нее в течение шести часов 70 бомб, но «эска» благополучно ушла и 29 мая вернулась в базу.

Еще более успешным для «С–56» оказался ее третий поход (11–21 июля 1943 г.) на позицию между мысами Нордкап и Омганг. В ночь на 17 июля был атакован возвращавшийся с минной постановки отряд немецких кораблей. Две торпеды попали в тральщик М–346, который мгновенно затонул, но минзаг «Остмарк» уклонился от двух других торпед. Вечером 19–го лодка у мыса Слетнес обнаружила конвой, идущий на запад. Атака из кормовых аппаратов принесла очередную победу – на дно отправился сторожевик NKi–09 («Алане»).

Через несколько минут, по докладу гидроакустика, был обнаружен конвой из транспорта и сторожевика. Спустя 3 мин. после выхода четырех торпед подводники услышали один за другим три взрыва. Предполагалось, что атакованный транспорт затонул.

Попытка немецкого сторожевика, сбросившего 36 глубинных бомб, преследовать лодку закончилась неудачей. Вечером 21 июля лодка под эскортом малых охотников вернулась в базу. «С–56» и ее командир вошли в число наиболее результативных на СФ. До конца года лодка стояла в ремонте.

В следующий поход «С–56» вышла 18 января 1944 г. в район Тана–фьорда. 20–го она безуспешно атаковала конвой из надводного положения. 28 января лодка атаковала двумя торпедами и потопила транспорт «Хайнрик Шульце» (5056 брт). 4 февраля она вернулась в базу.

С 20 февраля по 7 марта «С–56» находилась на позиции. Почти две недели ей не удавалось выйти на перехват конвоев из‑за штормовой погоды. Но 4 марта цель была обнаружена – конвой в составе двух транспортов, двух сторожевиков и охотника. Опасаясь попасть под таранный удар кораблей охранения, Г.И. Щедрин предпринял безперископную торпедную атаку по данным гидроакустики: одна торпеда из аппарата не вышла, другая взорвалась, не дойдя до цели. Корабли эскорта сбросили на «С–56» 170 глубинных бомб, но лодка осталась невредимой и вскоре ее отозвали в базу, куда она прибыла 7 марта.

31 марта «С–56» была награждена орденом Красного Знамени.

Во время следующего похода (16–31 мая) встреч с противником не было. 11 июля «С–56» вновь вышла на позицию, а 15–го атаковала конвой, обнаруженный нашей авиаразведкой. Лодка выпустила четыре торпеды по транспорту и миноносцу, но все они прошли мимо целей. 22 июля лодка вернулась в Полярный.

Последний поход «эски» к северному побережью Норвегии, в район мыса Нордкин, начался 16 сентября 1944 г. 24–го ей удалось обнаружить конвой. Однако транспорт «Готия» сумел уклониться от четырех торпед. После атаки «С–56» в течении 1 ч. 40 мин.

безуспешно преследовали три «охотника», сбросившие 38 глубинных бомб. Спустя два дня лодка атаковала два тральщика, но также безрезультатно.

5 ноября 1944 г. Г.И. Щедрину было присвоено звание Героя Советского Союза. 23 февраля 1945 г. «С–56» стала гвардейской.

«С–56» совершила 7 боевых походов (125 суток), выполнила 12 торпедных атак, в результате которых потоплены 3 судна, 2 корабля и повреждено 1 судно. Кроме того, возможно, потоплены еще 1 судно и 1 корабль.

После окончания войны «С–56» служила на Севере. Летом 1953 г. она совершила переход по Севморпути на Дальний Восток и 6 ноября вошла в состав ТОФ.

14 марта 1955 г. «С–56» была выведена из боевого состава и переформирована в зарядовую станцию «ПЗС–55», а 20 апреля 1964 г. превращена в учебно–тренировочную станцию по борьбе за живучесть «УТС–14».

9 мая 1975 г. после восстановительного ремонта «С–56» была установлена в качестве мемориальной подводной лодки и филиала музея ТОФ на Корабельной набережной во Владивостоке.

Приказом народного комиссара ВМФ от 30 июня 1945 г. был преобразован в гвардейский 1–й дивизион бронекатеров Днепровской флотилии (капитан 3–го ранга И.П. Михайлов).

1–й гвардейский Пинский дивизион бронекатеров 2–й Лунинецкой Краснознаменной бригады речных кораблей Краснознаменной ордена Ушакова Днепровской флотилии

Дивизион был сформирован в апреле 1944 г. В его состав вошли катера, прибывшие с Каспийской и Волжской флотилий, а также поступившие от промышленности. До конца войны дивизионом командовал капитан–лейтенант, капитан 3–го ранга И.П. Михайлов.

К 27 июню 1944 г. 1–й отдельный дивизион находился на реке Припять в районе с Костюковичи. Командир капитан–лейтенант И.П. Михайлов. В составе 2–й бригады речных кораблей (с июля 1944 г. – 2–й Лунинецкой Краснознаменной бригады речных кораблей) дивизион в период летней кампании 1944 г. участвовал в наступательных операциях 1–го Белорусского фронта. На реках Припять, Яссльда, Пина бронекатера оказывали артиллерийскую поддержку частям нашей армии, высаживали тактические десанты, наносили удары по вражеским переправам и обеспечивали переправы своих войск в ходе наступления.

28 июня 1944 г. отряд катеров («БК–1», «БК–222», «БК–223», «БК–224») под командованием капитан–лейтенанта И.П. Михайлова прорвался в тыл противника, высадил в районе Скрыгалово десант моряков и перебросил с правого берега Припяти на левый усиленную роту 107–го стрелкового полка 55–й стрелковой дивизии. Остальные бронекатера дивизиона поддерживали огнем продвижение десанта и прикрывали переправу. Действия катеров происходили при ожесточенном сопротивлении противника, укрепившегося по всему берегу реки Припять.

Вечером 29 июня 2–й отряд дивизиона («БК–222», «БК–223», «БК–224») высадил разведочный десант моряков в 2,5 км от города Петриков. Для артиллерийской поддержки десанта в районе высадки были оставлены катера «БК–222» (лейтенант А.И. Михайленко) и «БК–223» (лейтенант С.И. Малов). Артиллерийским огнем катера подбили вражеский танк. 30 июня катера дивизиона переправили два стрелковых полка, чтобы не допустить отхода противника на запад. Затем дивизион высадил десант моряков в юго–западной части города. 1 июля войска при поддержки кораблей овладели городом Петриков.

2 июля 1944 г. катера успешно высадили группу моряков и учебную роту 55–й стрелковой дивизии у села Дорошевичи, которое им удалось захватить и удержать до подхода частей 55–й дивизии. Бронекатера, поддерживая десант огнем, уничтожили и рассеяли до двух рот вражеской пехоты, подавили минометную батарею, подавили семь пулеметных точек.

Утром 5 июля бронекатера «БК–1», «БК–223», «БК–224», «БК–302» совместно с двумя тральщиками и двумя полуглиссерами под командованием капитан–лейтенанта И.П. Михайлова высадили десант на северный берег реки Припяти южнее села Борки. При поддержке бронекатеров десант овладел селом Борки, что заставило противника отвести свои части из города Туров.

8 июля бронекатера под ожесточенным огнем противника прорвались к мосту у села Ляховски и нанесли удар по войскам, переправлявшимся на левый берег Припяти. В результате мост был поврежден, уничтожены две 120–мм пушки, 13 автомашин и до роты пехоты противника.

Командованием 2–й бригады речных кораблей была поставлена задача – форсировать реки Ясельда и Пина и прорваться к городу Пинску. На рассвете 12 июля дивизион принял в селе Городище подразделения 397–й стрелковой дивизии, десантировал их в селе Почапув, одновременно обеспечивая своим огнем наступление войск на Пинск. В конце высадки противник открыл по дивизиону сильный артиллерийско–минометный и пулеметный огонь, был поврежден катер «БК–303». 13 июля катера «БК–224» и «БК–304» высадили десант в селе Пинковичи, захвативший опорный пункт обороны на реке Пина. Это ухудшило положение противника на восточных подступах к Пинску.

14 июля 1944 г. Пинск был освобожден от фашистских захватчиков, и 23 июля приказом Верховного Главнокомандующего 1–му дивизиону бронекатеров за отличия при освобождении города присвоено почетное наименование Пинского.

В августе 1944 г. бронекатера дивизиона на железнодорожных платформах были переброшены на реку Западный Буг. В октябре в районе города Вышкув они наносили удары по скоплениям вражеской пехоты, артиллерийским и минометным батареям противника.

К 8 апреля 1945 г. в составе 2–й бригады речных кораблей дивизион (8 катеров) был переведен на реку Одер в районе города Кюсгрина и 14 апреля успешно содействовал наступлению 4–го гвардейского корпуса у населенного пункта Ной–Тузенбад, израсходовав 1770 снарядов. В ночь на 16 апреля бронекатера дивизиона активно участвовали в общей артиллерийской подготовке и поддержке войск 1–го Белорусского фронта, начавших наступление на Берлин.

27 апреля сборный отряд из бронекатеров, сторожевых катеров, тральщиков и полуглиссеров прорвался в район города Гроссен и в течение 27 и 28 апреля переправил с правого берега реки Одер на левый до трех стрелковых полков с полным вооружением. К 30 апреля 1945 г. корабли дивизиона продвинулись к Берлину по каналу Гогенцоллерн и здесь завершили свой боевой путь.

За проявленную отвагу в боях с фашистскими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава приказом народного комиссара Военно–морского флота от 30 июня 1945 г. 1–й Пинский дивизион бронекатеров удостоен гвардейского звания.

И НА ТИХОМ ОКЕАНЕ…

9 мая 1945 г. с капитуляцией фашистской Германии закончилась Великая Отечественная война. Завершилась и Вторая мировая война в Европе, но она продолжалась на Дальнем Востоке. На Тихом океане Япония ожесточенно сопротивлялась вооруженным силам США и ее союзников и не собиралась капитулировать.

В феврале 1945 г. на Ялтинской конференции руководителей трех держав – СССР, США и Великобритании – был предрешен вопрос о вступлении СССР в войну с Японией. При этом с советской стороны был обусловлен срок начала военных действий – через три месяца после окончания войны с Германией.

За время боев на Тихом океане Япония потеряла часть своего Военно–морского флота и авиации, однако американцам и англичанам не удалось нанести серьезного ущерба сухопутным силам японской армии, особенно ее основному ядру – Квантунской армии, развернутой в Манчжурии на границе с Советским Союзом. К августу 1945 г. армия, военно–морской флот и авиация Японии насчитывала свыше 7 млн человек.

9 августа 1945 г., ровно через три месяца со дня победы над фашистской Германией, Советские Вооруженные Силы выступили против японского милитаризма Война с Японией была скоротечной. Она продолжалась с 9 августа до 2 сентября и завершилась разгромом Квантунской армии, освобождением Южного Сахалина и Курильских островов. Войскам Красной Армии содействовали корабли Тихоокеанского флота и Краснознаменной Амурской флотилии.

Участники боевых действий против Японии были щедро награждены. Ряд кораблей и соединений Тихоокеанского флота и Амурской флотилии стали гвардейскими.

За проявленную в боях отвагу, стойкость и мужество, дисциплину, организованность и героизм личного состава приказами наркома ВМФ адмирала флота Н.Г. Кузнецова от 22 и 26 августа 1945 г. были присвоены гвардейские звания 2–му (капитан–лейтенант М.Г. Малик) и 3–му (капитан 3–го ранга С.П. Кострицкий) дивизионам торпедных катеров, удостоены звания гвардейских экипажи сторожевого корабля «ЭК–2» (капитан–лейтенант Л.С. Миронов), сторожевого корабля «Метель» (капитан–лейтенант Л.Н. Балякин), минного заградителя «Охотск» (капитан–лейтенант В.К. Моисеенко), тральщиков «Т–278» (старший лейтенант С.И. Попов) и «Т–281» (старший лейтенант В.Г. Астахов) Тихоокеанского флота.

2–й гвардейский дивизион торпедных катеров Тихоокеанского флота

К началу боевых действий дивизион входил в состав 1–й бригады торпедных катеров. Насчитывал 18 катеров типа «Воспер». Командир дивизиона капитан–лейтенант M.Г. Малик.

Дивизион оказывал содействие войскам Красной Армии в Маньчжурской стратегической наступательной операции 9 августа – 2 сентября.

В ночь на 10 августа шесть катеров дивизиона совершили набег на порт Сейсин. В 3 часа катера атаковали стоявшие у пирсов Сейсина транспорты, потопили 7 из них и, не встретив сопротивления, вернулись во Владивосток.

11 августа с 17.30 по 18.00 шесть торпедных катеров под командованием M.Г. Малика нанесли еще один удар по вражеским транспортам в порту Расин.

Дивизион участвовал в высадке десанта в порт Юки 11–1 сентябра. В 15 часов 11 августа катера «ТК–567» и «ТК–578» с первой разведгруппой на борту покинули бухту Новик и в 19.10 вошли в порт Юки. Высаженные разведчики сразу же начали мелкими группами проникать в город. Вторая группа, выйдя из бухты Новик в 17 часов на двух катерах «ТК–569» и «ТК–579», из‑за густого тумана произвела высадку только в 525 12 августа. В 21.30 11 августа четыре катера вышли из бухты Новик в составе отряда кораблей с десантом на борту. В 16.20 корабли вошли в порт Юкки и приступили к высадке. В тот же день наши части полностью овладели городом и портом Юкки.

Катера дивизиона участвовали в высадке десанта в порт Расин 11–13 августа.

Дивизион участвовал в Сейсинской десантной операции 13–16 августа. В 7.00 13 августа катера «ТК–562», «ТК–563», «ТК–564», «ТК–565», «ТК–566» и «ТК–567» под командованием капитан–лейтенанта В.И. Марковского вышли из бухты Новик в Сейсин. На катерах находился первый бросок десанта. В 13.38 катера вошли в порт и под артиллерийским огнем высадили десантников. После этого катера вышли в море для обороны Сейсина с морского направления до полного его освобождения советскими войсками.

Гвардейский сторожевой корабль «ЭК–2» («СКР–2») (до 1 сентября 1945 г. – PF–34 «Лонг–Бич»). Бывший американский фрегат типа «Такома». Всего по ленд–лизу СССР было передано 28 фрегатов.

Фрегат был заложен 21 апреля 1943 г. на верфи в Сан–Педро (США), спущен 5 мая 1943 г., вступил в строй 8 сентября 1943 г.

Водоизмещение полное 2277 т; длина 92,6, ширина 11,5, осадка 4,5 м; мощность механизмов (две паровые машины) 5500 л.с., скорость хода максимальная 19,4 уз., экономическая 11,0 уз., дальность плавания экономическим ходом 9100 миль. Вооружение: три 76,2–мм, два 40–мм и девять 20–мм орудий, 9 бомбометов и 2 бомбосбрасывателя, 394 глубинных бомб. Экипаж 196 чел.

12 июля 1945 г. корабль в базе Колд–Бэй (Аляска) был принят советским экипажем от союзников в счет поставок по ленд–лизу. 15–23 июля перешел из Колд–Бэя в Петропавловск–Камчатский и вошел в состав ТОФ.

«ЭК–2» принимал участие в военных действиях против Японии. Командовал кораблем капитан–лейтенант Л.С. Миронов.

Корабль отличился в Сейсинской десантной операции. 13 августа с тральщиком «ТЩ–278» с первым эшелоном десанта он вышел из бухты Новик. В 4 ч. 14 августа корабли вошли в порт Сейсин и высадили десантников. Более 20 часов «ЭК–2» маневрировал под сильным огнем противника. Осуществляя огневую поддержку десанту, он выпустил по врагу 3216 снарядов и нанес ему большие потери в живой силе и технике.

Отважно и дерзко действовал на берегу сформированный из экипажа «ЭК–2» отряд моряков. Оказывая помощь основным силам, за короткий срок он подорвал 11 дотов и дзотов, 7 пулеметных гнезд и 19 огневых точек, истребил около 200 солдат и офицеров.

16–17 августа «ЭК–2» конвоировал десантные суда со стрелковым полком из Владивостока в Сейсин.

22 августа 1945 г. корабль был удостоен гвардейского звания. 134 матроса, старшины и офицера награждены орденами и медалями Советского Союза, а командиру корабля капитан–лейтенанту Л.С. Миронову и действующему в составе корабельного десанта краснофлотцу В.Г. Моисеенко присвоено звание Героя Советского Союза.

17 февраля 1950 г. сторожевой корабль «ЭК–2» был исключен из состава Советского ВМФ в связи с возвратом ВМС США.

3–й гвардейский дивизион торпедных катеров Тихоокеанского флота

К началу боевых действий дивизион входил в состав 1 –й бригады торпедных катеров. Насчитывал 16 катеров типа «Воспер». Командир дивизиона капитан 3–го ранга С.П. Кострицкий.

Дивизион оказывал содействие войскам Красной Армии в Маньчжурской стратегической наступательной операции 9 августа– 2 сентября.

Катера дивизиона участвовали в высадке десанта в порты Юки 11–12 августа и Расин 11–13 августа.

Дивизион участвовал в Сейсинской десантной операции 13–16 августа. 12 августа в ходе подготовки к высадке десанта катера «ТК–547», «ТК–548», «ТК–590» и «ТК–597» под командованием капитана 3–го ранга С.П. Кострицкого провели разведку порта Сейсин в целях выявления системы обороны. В течение двух часов катера обследовали порт без сопротивления противника, а затем отошли к югу и приступили к поиску японских кораблей. Получив информацию о выходе из бухты Новик отряда кораблей с первым броском десанта, катера 13 августа в 8.10 вновь вошли в Сейсин и обследовали его акваторию. После прибытия группы кораблей с первым броском десанта катера 3–го дивизиона ушли в базу.

Катера дивизиона участвовали 18 августа в высадке десанта в порт Этэтин.

Командир дивизиона капитан 3–ю ранга С.П. Кострицкий Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. удостоен звания Героя Советского Союза.

Гвардейский сторожевой корабль «Метель»

Заложен 18 декабря 1931 г. в Ленинграде на заводе Северная верфь по проекту 4. Секциями он был перевезен на Дальний Восток и в 1933 г. перезаложен на «Дальзаводе». Спущен 15 июня 1934 г., вступил в строй 18 ноября 1934 г. и вошел в состав МСДВ (с 1935 г. – ТОФ).

Водоизмещение полное 619 т; длина 71,5, ширина 7,4, осадка 2,58 м.

Энергоустановка котлотурбинная мощностью 6290 л.с. скорость хода максимальная – 24 уз., экономическая 14 уз. Дальность плавания (14 уз.) —1200 миль. Вооружение: два 102–мм, три 37–мм орудий, два 12,7–мм пулемета ДШК, трехтрубный 450–мм торпедный аппарат, 2 бомбосбрасывателя, 30 глубинных бомб, принимал на борт 48 мин; экипаж 108 человек.

Во время хасанских событий в августе 1938 г. «Метель» (командир старший лейтенант М.Г. Беспалов) провела три конвоя с войсками из Владивостока в залив Посьет, назад она доставляла раненых. На второй день событий доставила 110 раненых красноармейцев во Владивосток. Сторожевой корабль оказал помощь летчикам двух самолетов, поврежденных в воздушном бою. Весь экипаж «Метели» был награжден почетным знаком «Участник Хасанских боев».

В 1941–1942 гг. корабль прошел капитальный ремонт. В июне–августе 1944 г. участвовал в тралении района Главной базы.

Сторожевой корабль «Метель» 9 августа 1945 г. находился в бухте Новик в составе 1–го дивизиона СКР, командир капитан– лейтенант Л.Н. Балякин. Корабль нес дозор на подходах к Главной базе флота.

Особенно корабль отличился во время проведения Сейсинской десантной операции 13–16 августа. 14 августа в составе 2–го эшелона 3–го десантного отряда в качестве корабля охранения вышел из бухты Новик. 15 августа отряд высадил в Сейсине 13–ю бригаду морской пехоты. Сторожевик оказывал артиллерийскую поддержку десанта, с 4.35 до 18.30 он шесть раз открывал огонь по берегу, подавил 76–мм батарею и прожекторную установку противника, повредил железнодорожный мост и бронепоезд, разбил здание вокзала и рассеял скопление пехоты противника. Израсходовал 75 102–мм снарядов. В течение дня дважды открывал огонь по самолетам противника, выпустив 200 37–мм снарядов. Утром 16 августа взял на буксир подорвавшийся на мине и потерявший ход транспорт «Дальстрой». С 16.20 по 17.00 обстреливал завод Мицубиси и скопление японских войск в районе жиркомбината и потопил японскую моторную шхуну с войсками.