Текст книги "Морская гвардия отечества"

Автор книги: Александр Чернышев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 19 (всего у книги 21 страниц)

18 августа к 16.00 «Метель» с шестью торпедными катерами приняла 77–й батальон 13–й бригады морской пехоты – 300 человек, шесть 45–мм орудий и шесть 82–мм минометов. В 16.35 отряд вышел из Сейсина в порт Одецин. В 18.00 десант высажен с помощью катеров на берег и к 18.57 овладел городом. Сторожевой корабль из‑за малых глубин не мог подойти к причалу и высаживал десантников на катера. После промера глубин он кормой подошел к причалу и к 19.45 выгрузил орудия и минометы. «Метель» с двумя торпедными катерами были оставлены для поддержки десанта. 20–21 августа корабль в составе конвоя с тремя транспортами перешел из Сейсина во Владивосток.

67 матросов, старшин и офицеров получили правительственные награды, а командиру корабля капитан–лейтенанту Л.Н. Балякину присвоено звание Героя Советского Союза. 26 августа 1945 г. приказом НКВМФ СССР сторожевой корабль «Метель» удостоен гвардейского звания.

17 сентября 1945 г. «Метель» вошла в состав Отряда учебных кораблей ТОФ. 30 ноября 1954 г. она была исключен из боевого состава.

Гвардейский минный заградитель «Охотск»

«Охотск» был заложен 27 июня 1934 г. в Ленинграде на Заводе им. Марти (Адмиралтейские верфи) в качестве гидрографического судна. Спущен на воду 1 ноября 1935 г. и 10 апреля 1937 г. вступил в строй.

В июле—октябре 1937 г. судно под командованием капитан– лейтенанта П.П. Михайлова совершило переход Северным морским путем из Ленинграда на Дальний Восток и вошло в состав ТОФ.

В 1940–1941 гг. «Охотск» был переоборудован в минный заградитель и 31 июля 1941 г. вошел в боевой состав ТОФ в новом качестве.

Минный заградитель «Охотск» имел водоизмещение полное 3200т; длину 80,6, ширину 13,0 и осадку 5,6 м; паровая машина мощностью 2400 л.с. обеспечивала полную скорость хода 13,7 уз., экономическую 10 уз., дальность плавания 2300 миль (10–узловым ходом); вооружение: три 130–мм, два 76,2–мм орудия, два 12,7–мм пулемета, корабль принимал на палубу 58 мин КБ; экипаж 163 чел.

В июле 1941 г. «Охотск» выставил оборонительные минные заграждения в районе Петропавловска–Камчатского.

9 августа 1945 г. минный заградитель встретил под командованием капитан–лейтенанта В.К. Моисеенко. 10 августа он произвел две минные постановки в районе Петропавловска–Камчатского, выставив 88 мин КБ.

«Охотск» отличился во время Курильской десантной операции. В составе отряда кораблей артиллерийской поддержки он совместно со сторожевыми кораблями «Киров» и «Дзержинский» прикрывал высадку на остров Шумшу 18–20 августа. Команда Юхотска» участвовала в спасении десантного судна «ДС–2», на котором при подходе к берегу от попадания снаряда возник пожар, а часть экипажа погибла.

В 6 ч. 20 августа отряд кораблей направился во Второй Курильский пролив с целью занятия военно–морской базы Касивабара (Северо–Курильск) на острове Парамушир. Несмотря на соглашение о прекращении боевых действий, достигнутое 19 августа с командованием японской 91–й пехотной дивизии, оборонявшей северную группу Курильских островов, в 8.10 при входе в пролив корабли подверглись артиллерийскому обстрелу из множества орудий с островов Шумшу и Парамушир, а в 9 ч. были атакованы японским самолетом– торпедоносцем. Под сильным огнем японцев корабли начали отходить, прикрываясь дымовыми завесами. «Охотск», прикрывавший отход других кораблей, принял на себя основной удар с берега.

В результате попадания трех 75–мм снарядов «Охотск» был поврежден, на нем вышло из строя рулевое управление, центральное освещение и электротелеграф и т. д. Через несколько секунд корабль перешел на ручное управление, а аварийные партии вступили в борьбу за живучесть. Два человека были убиты, 13–ранены. Минный заградитель выпустил по огневым точкам и укреплениям японских войск свыше 600 снарядов главного калибра.

К 15.30 23 августа наши войска полностью овладели островом Шумшу и заняли северную часть острова Парамушир. В 15.40 «Охотск» в составе отряда кораблей вошел на рейд военно–морской базы Катаока (остров Шумшу) и стал на якорь. На этом участие в боевых действиях минзага «Охотск» завершилось.

26 августа он был удостоен гвардейского звания. 125 моряков были награждены орденами и медалями.

После окончания боевых действий корабль был выведен из боевого состава ТОФ, разоружен и в качестве гидрографического судна участвовал в изучении морей Дальнего Востока.

Гвардейский тральщик Т–278 (до 10 января 1945 г. – «АМ–268» «Нуклеос»). Американский типа AM

Заложен 7 сентября 1942 г. на верфи в Мадисонвилле (США), спущен 25 июня 1943 г., вступил в строй 19 января 1944 г.

Водоизмещение полное 877 т; длина 56,7, ширина 10,2, осадка 2,3 м.

Энергоустановка – два дизеля общей мощностью 1800 л.с. скорость наибольшая 15,3 уз., с тралом 8,5 уз. Дальность плавания (12,7–узловой скоростью) 6200 миль. Вооружение: одно 76–мм, два 40–мм и шесть 20–мм орудий, 3 бомбомета, 2 бомбосбрасывателя, 5 различных тралов. Экипаж 95 чел.

21 мая 1945 г. тральщик был принят советским экипажем от союзников в счет поставок по ленд–лизу. 7–17 июня 1945 г. перешел из Колд–Бэя в Петропавловск–Камчатский и вошел в состав ТОФ.

В августе 1945 г. тральщиком командовал капитан–лейтенант СИ. Попов.

«Т–278» участвовал в Сейсинской десантной операции 13–16 августа 1945 г. 13 августа в 13.35 в составе отряда кораблей с первым эшелоном десанта вышел из бухты Новик. 14 августа в 4 часа отряд, форсируя минные поля, в густом тумане вошел в порт Сейсин. В 4.55 тральщик высадил на берег морских пехотинцев и 11 членов экипажа, которые захватили и удерживали причальную линию до подхода основных сил, и водрузили над зданием порта советский военно–морской флаг. «Т–278» оказывал артиллерийскую поддержку десанта. При этом он подвергался обстрелу минометных батарей. Корабль вынужден был вести огонь, маневрируя по бухте. Тральщик проводил за тралами десантные и транспортные суда.

16–17 августа совместно со сторожевым кораблем «ЭК–2» конвоировал из Владивостока в Сейсин 7 десантных судов со стрелковым полком.

За умелые и решительные действия, проявленные в боях с врагом, 32 матроса, старшины и офицера тральщика удостоены правительственных наград. Приказом наркома ВМФ 26 августа 1945 г. «Т–278» присвоено гвардейское звание.

23 октября 1947 г. тральщик был разоружен и исключен из состава ВМФ в связи с передачей Министерству рыбной промышленности.

Гвардейский тральщик «Т–281» (до 10 января 1945 г. – «АМ–272» «Пэрил»)

Заложен 1 февраля 1943 г. на верфи в Мадисонвилле (США), спущен 25 июля 1943 г., вступил в строй 20 апреля 1944 г.

ТТЭ аналогичны ТТЭ тральщика «Т–278».

21 мая 1945 г. тральщик принят советским экипажем от союзников в счет поставок по ленд–лизу. 17–27 июня 1945 г. перешел из Колд–Бэя в Петропавловск–Камчатский и вошел в состав ТОФ.

Под командованием старшего лейтенанта В.Г. Астахова «Т–281» участвовал в высадке десанта в корейский порт Расин 12–14 августа 1945 г.

В 9.30.12 августа тральщик вышел из бухты Золотой Рог, в составе отряда кораблей с основными силами десанта – 358–м отдельным батальоном морской пехоты (на «Т–281» принято 110 человек). 13 августа в 2.20 корабли вошли в порт Расин и начали высадку.

14 августа тральщик поддерживал артиллерийским огнем высадку десанта с катеров МО на сильно укрепленные острова Хам и Масеми у входа в гавань Расина. 15 августа после подрыва на минах транспортов «Сучан» и «Камчатнефть» с войсками и техникой на борту и тральщика «Т–279» «Т–281» отбуксировал их к причалам. До 16 августа тральщик выполнял контрольное траление бухты.

18 января 1960 г. «Т–281» исключен из состава ВМФ и разделан на металл.

Приказом наркома ВМФ от 30 августа 1945 г. за проявленные в боях с японскими захватчиками стойкость и мужество, организованность и героизм были удостоены звания гвардейских экипажи мониторов «Свердлов» (капитан 3–го ранга Н.И. Недовесов) и «Сун–Ят–Сен» (капитан 3–го ранга В.Д. Корнер), канонерских лодок «Красная Звезда» (капитан–лейтенант А.И. Тарасов) и «Пролетарий» (капитан–лейтенант И.А. Сорнев), преобразованы в гвардейские 1–й отдельный дивизион бронекатеров (капитан–лейтенант С.Н. Филимонов) и 1–й отряд бронекатеров (старший лейтенант С.С. Глушков) Краснознаменной Амурской флотилии.

Гвардейский монитор «Свердлов»

Заложен 14 июля 1907 г. в С.–Петербурге на Балтийском заводе как бронированная канонерская лодка под наименованием «Вьюга». Секциями она была перевезена на Дальний Восток, собрана и 29 июля 1909 г, спущена на воду в поселке Кокуй на реке Шилка. Вошла в состав Амурской речной флотилии 14 сентября 1910 г.

6 декабря 1917 г. вошла в состав Красной АРФ, но 7 сентября 1918 г. была захвачена в Хабаровске японскими интервентами.

17 февраля 1920 г. она вновь вошла в состав ВМС РККА.

24 апреля 1922 г. лодка переименована в «Свердлов». В 1928 г. прошла капитальный ремонт, после чего переклассифицирована в монитор. В 1934–1935 гг. он прошел капитальный ремонт с модернизацией.

В 1945 г. монитор имел водоизмещение 1100 т; длину 71,0 м., ширину 12,8 м, осадку 1,43 м; энергоустановку общей мощностью 2970 л.с., скорость 16,6/11 уз., дальность плавания 4150 миль; вооружение: четыре 152–мм орудия в четырех башнях, два 37–мм орудия, четыре 12,7–мм и пять 7,62–мм пулеметов; экипаж 156 человек.

В августе 1929 г. во время событий на КВЖД корабль под командованием П.А. Трайнина артиллерийским огнем срывал попытки белокитайцев переправиться через Амур на советский берег и оказывал огневую поддержку десантам. В октябре того же года при разгроме белокитайской Сунгарийской флотилии и взятии города Лахасусу «Свердлов» в течении 20 минут метким артиллерийским огнем потопил вражескую канонерскую лодку, а другой лодке и двум вооруженным пароходам нанес серьезные повреждения. За активное участие в боях с белокитайцами многие члены экипажа были награждены орденом Красного Знамени, а все моряки получили специальные нагрудные знаки.

9 августа 1945 г. монитор «Свердлов» встретил под командованием капитана 3–го ранга Н.И. Недовесова в составе 2–й бригады речных кораблей в районе сосредоточения – протоке Нижне–Спасская. Корабль участвовал в Маньчжурской наступательной операции 9 августа – 2 сентября 1945 г.

9 августа в составе маневренного отряда занял огневую позицию у острова Малайкин в устье Уссури и в 6.55 открыл огонь по дзотам, наблюдательным пунктам и казармам узла сопротивления Фуюань. При артиллерийской поддержке кораблей десантники упорно продвигались вперед, и около 8 часов Фуюань был взят.

10 августа монитор, приняв на борт десант, совместно с другими кораблями вышел в район устья реки Гайецзилиань. В 19.40 десант был высажен на берег и при поддержке огня мониторов к 21.30 овладел узлом сопротивления Гайцзикоу.

Затем «Свердлов» присоединился к кораблям 1–й бригады и участвовал в боях на реке Сунгари за взятие города Цзямусы. В этих боях «Свердлов» уничтожал артиллерийским огнем вражеские укрепления, доты и дзоты, высаживал десанты, осуществлял переброску войск.

30 августа был удостоен гвардейского звания.

В послевоенные годы «Свердлов» еще несколько лет находился в боевом строю. 11 июня 1953 г. монитор выведен из боевого состава, а 13 марта 1958–го разоружен и исключен из списков судов ВМФ.

Гвардейский монитор «Сун–Ят–Сен»

Заложен 14 июля 1907 г. в С.–Петербурге на Балтийском заводе как бронированная канонерская лодка под наименованием «Шквал». Канлодка секциями была перевезена на Дальний Восток, собрана и 29 июня 1909 г. спущена на воду в поселке Кокуй на реке Шилка Вошла в состав Амурской речной флотилии 3 октября 1910 г.

6 декабря 1917 г. «Шквал» вошла в состав Красной АРФ. 1 сентября 1918 г. она взята в плен японскими интервентами, включена в состав их военной флотилии на Амуре, а 17 мая 1920 г. канлодка была уведена японскими интервентами на Сахалин. 1 мая 1925 г. возвращена Советскому Союзу. В 1927 г. восстановлена и 15 февраля переименована в «Сун–Ят–Сен». 6 ноября 1928 г. переклассифицирована в монитор. 1937–1938 гг. прошел капитальный ремонт с модернизацией.

В 1945 г. «Сун–Ят–Сен» имел: водоизмещение 1000 т; длину 71,0 м, ширину 12,8 м, осадку 1,43 м; энергоустановку общей мощностью 2970 л.с., скорость 11,3/5,7 уз., дальность плавания 4150 миль; вооружение: восемь 120–мм (в четырех башнях), два 85–мм, два 37–мм и шесть 20–мм орудий, два 7,62–мм пулемета; экипаж 156 человек.

Во время событий на КВЖД корабль под командованием И.Н. Никитина в октябре 1929 г. при взятии частями Красной Армии укрепленного района и главной базы белокитайской Сунгарийской флотилии города Лахасусу метким артиллерийским огнем уничтожил два вражеских вооруженных парохода и подавил плавучую батарею «Дун–И», захваченную затем советскими моряками; в дальнейшем совместно с другими кораблями высаживал десант и громил войска противника под Фугдином.

9 августа 1945 г. монитор встретил под командованием капитана 3–го ранга В.Д. Корнера в составе 1–й бригады речных кораблей в протоке Средняя близ устья реки Сунгари.

В дни войны с империалистической Японией участвовал в высадке десантов и захвате узлов сопротивления на реке Сунгари:

Тунцзян, Фуцзинь, Цзямусы. Особенно отличился экипаж монитора при взятии нашими войсками Фуцзиньского укрепленного района, уничтожив 5 вражеских дотов, 12 дзотов, 6 минометных батарей и склад с боеприпасами. С выходом кораблей флотилии в реку Сунгари «Сун–Ят–Сен», будучи в составе дозорно–разведывательного отряда, обеспечивал командование данными о неприятеле. Одновременно перебрасывал десанты и поддерживал артиллерийским огнем их действия на берегу, оказав тем самым большую помощь войскам 2–го Дальневосточного фронта в овладении населенными пунктами Аоцин, Хунхэдао и Саньсинь. 16 августа «Сун–Ят–Сен» получил повреждение от попадания снаряда среднего калибра.

20 августа, прибыв в Харбин, корабль участвовал в принятии капитуляции размещенного там японского гарнизона и кораблей Сунгарийской флотилии.

30 августа 1945 г. монитор был удостоен гвардейского звания, а его командир капитан 3–го ранга В.Д. Корнер Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. был удостоен звания Героя Советского Союза.

В послевоенные годы «Сун–ят–Сен» продолжал находиться в строю. 23 августа 1955 г. выведен из боевого состава, а 13 марта 1958–го разоружен и исключен из списков судов ВМФ.

Гвардейская канонерская лодка «Красная звезда»

Заложена в 1905 г. на заводе «Сормово» в Нижнем Новгороде под названием «Вогул». По секциям перевезена в поселок Кокуй на реке Шилка и весной 1907 г. спущена на воду, вступила в строй в июле 1908 г. 28 ноября 1908 г. вошла в состав Амурской речной флотилии.

6 декабря 1917 г. вошла в состав Красной АРФ, но 7 сентября 1918 г. захвачена в Хабаровске японскими интервентами и выведена из строя. 17 февраля 1920 г. вновь вошла в состав ВМС РККА, весной 1921 г. восстановлена, введена в строй и под названием «Беднота» включена в состав МС ДВР.

В сентябре 1922 г. участвовала в освобождении от белогвардейцев и интервентов Николаевска–на–Амуре, а в октябре 1929 г., во время событий на КВЖД, под командованием Н.М. Галля громила белокитайские войска под Фугдином.

В 1939 г. канонерская лодка была переименована в «Красную звезду».

В 1945 г. имела: водоизмещение 338 т; длину 52,73 м, ширину 8,23 м, осадку 1,22 м; энергоустановку (2 дизеля) общей мощностью 1600 л.с., скорость 8,6/7 уз., дальность плавания 820 миль; вооружение: три 100–мм, два 37–мм и четыре 20–мм орудия; экипаж 81 человек.

9 августа 1945 г. канлодка встретила в составе Зее–Бурейской бригады речных кораблей в низовьях реки Зея под командованием капитан–лейтенанта А.И. Тарасова. Участвовала в Маньчжурской наступательной операции 9 августа – 2 сентября 1945 г. Совместно с бронекатерами и во взаимодействии с армейскими частями «Красная звезда» активно участвовала в высадке десантов и овладении городами Сахалян и Айгунь, поддерживала десантников на берегу артиллерийским огнем, осуществляла переброску войск через Амур под Благовещенском.

30 августа была удостоена гвардейского звания.

9 августа 1955 г. канонерская лодка была выведена из боевого состава, разоружена и переформирована в УТС.

Гвардейская канонерская лодка «Пролетарий»

Заложена в 1905 г. на заводе «Сормово» в Нижнем Новгороде под названием «Вотяк». По секциям она была перевезена в поселок Кокуй на реке Шилка и весной 1907 г. спущена на воду, вступила в строй в июле 1908 г. 28 ноября 1908 г. вошла в состав Амурской речной флотилии. 6 декабря 1917 г. лодка вошла в состав Красной АРФ, но 7 августа 1918 г. в Хабаровске была захвачена японскими интервентами и включена в состав их военной флотилии на реке Амур, а в мае 1920 г. уведена на остров Сахалин. 1 мая 1925 г. канлодка возвращена Японией СССР, 16 октября 1925 г. включена в состав МСДВ, 15 февраля 1927 г. была восстановлена и вновь введена в строй. 15 мая 1927 г. лодка переименована в «Пролетарий».

Во время конфликта на КВЖД в октябре 1929 г. корабль под командованием П.А. Сюбаева участвовал в действиях Амурской флотилии по разгрому белокитайцев, за что многие члены экипажа награждены орденом Красного Знамени.

К 1945 г. канонерская лодка «Пролетарий» имела: водоизмещение 244 т; длину 52,73 м, ширину 8,23 м, осадку 1,22 м; энергоустановку (2 паровые машины) общей мощностью 550 л.с., скорость 8,1/7 уз., дальность плавания 788 миль; вооружение два 100–мм, три 37–мм орудия, два 12,7–мм и один 7,62–мм пулемет, экипаж 81 человек.

9 августа 1945 г. «Пролетарий» встретил в составе 3–й бригады речных кораблей в районе сосредоточения, в Нижне–Спасском, где принимал на борт войска десанта. Командир корабля – старший лейтенант И.А. Сорнев.

Канонерская лодка участвовала в Маньчжурской наступательной операции 9 августа – 2 сентября 1945 г. В составе бригады корабль обеспечивал продвижение войск 2–го Дальневосточного фронта на среднем Амуре. Особенно смело и решительно экипаж канонерской лодки действовал 9 августа при высадке десанта в Фуюань. Прорвавшись сквозь шквальный артиллерийский огонь противника, корабль ошвартовался к берегу и высадил 274 десантника с артиллерийскими и противотанковыми средствами усиления, одновременно обрушив всю мощь своей артиллерии на огневые точки врага. В последующие дни активно участвовал во взятии укрепленных пунктов японцев Циндели, Эту и Гайцзы. В дальнейшем осуществлял перевозку войск через Амур и Сунгари.

30 августа «Пролетарий» был удостоен гвардейского звания. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. его командиру старшему лейтенанту И.А. Сорневу присвоено звание Героя Советского Союза.

25 мая 1949 г. канлодка была разоружена и исключена из списков судов ВМФ.

1–й отдельный гвардейский дивизион бронекатеров Краснознаменной Амурской флотилии

В августе 1945 г. дивизион входил в Зее–Бурейскую (4–ю) бригаду речных кораблей. Командир дивизиона – капитан–лейтенант С.Н. Филимонов.

1–й отдельный дивизион бронекатеров имел в своем составе два отряда бронекатеров пр. 1124 (водоизмещение полное 41,7 т; скорость хода максимальная 42/24 км/час, вооружение: две 76–мм пушки обр. 1927/32 г. в башнях танка Т–28). В 1–й отряд бронекатеров входили катера «БК–41», «БК–42», «БК–43» и «БК–44»; во 2–й отряд входили катера «БК–45», «БК–46», «БК–55» и «БК–56».

Дивизион участвовал в Сунгарийской наступательной операции 10–14 августа в составе бригады содействовал 2–й Краснознаменной армии. 10 августа произошло овладение городом Сахалин. Сразу же после овладения Сахалином в 15.10 отряд бронекатеров под командованием С.Н. Филимонова, приняв на борт стрелковый батальон, вышел вниз по Амуру. Корабли высадили десант у города Айхунь, который утром 11 августа был взят.

18 августа дивизион перешел с Амура на реку Сунгари, где и завершил участие в боевых действиях.

1–й гвардейский отряд бронекатеров Краснознаменной Амурской флотилии

В августе 1945 г. отряд входил в 1–ю бригаду речных кораблей. Имел в своем составе бронекатера проекта 1124 № 11,12,14,23. Командир отряда – старший лейтенант С.С. Глушков.

Отряд участвовал в Сунгарийской наступательной операции. 9–10 августа 1945 г. в составе 1–й бригады содействовал наступлению 15–й армии в районе города Тутцзян (Лухасусу). 10 августа отряд участвовал в овладении укрепленным узлом Тунцзян. 11 августа катера отряда участвовали в овладении городом Фуцзинь, особенно отличился «БК–14» (лейтенант Ю.В. Шемет).

15 августа на подступах к Цзямусы 1–й отряд бронекатеров после короткого боя захватил вражеский корабль. Отряд первым ворвался на рейд Цзямусы и высадил десант. Затем отряд участвовал в овладении опорными пунктами Аоцин, Хунхздао, городом Саньсин.

В 1942–1945 гг. кроме кораблей и дивизионов кораблей гвардейскими стали части других родов сил Военно–морского флота – береговой обороны, авиации, морской пехоты: пять стрелковых бригад, два батальона морской пехоты, две авиадивизии, 21 авиаполк, два минометных дивизиона («катюш»), две морские железнодорожные бригады, два зенитно–артиллерийских полка, два отдельных артиллерийских дивизиона, отдельная железнодорожная батарея, разведотряд штаба ТОФ.

НАСЛЕДНИКИ СЛАВНЫХ ТРАДИЦИЙ

В русском флоте еще в середине XVIII в. появилась традиция сохранять имена кораблей, отличившихся в сражениях с противником Во время сражения в Хиосском проливе 26 июля 1770 г. русский флагманский корабль «Евстафий» атаковал турецкий флагман «Реал– Мустафа» и свалился с ним на абордаж. Но от упавшей на палубу горевшей грот–мачты турецкого корабля загорелся сам и взорвался вместе с неприятельским кораблем Гибель флагмана вызвала панику на турецких судах, которые поспешно укрылись в Чесменской бухте, где и были уничтожены.

В память о героическом корабле уже в 1770 г. был построен корабль «Память Евстафия». В последующие годы в составе русского флота находились еще три корабля, носящих это имя.

В память о героическом корабле «Азов», отличившемся в Наваринском сражении 8 октября 1827 г. и награжденном Георгиевским флагом, были названы три корабля «Память Азова». Все они входили в состав Балтийского флота и также носили Георгиевские флаги и вымпелы.

Героический «Азов» был разобран в 1831 г., и в том же году на Соломбальской верфи был построен однотипный с ним 74–пушечный корабль «Память Азова». Почти ежегодно он в составе эскадр находился в практических плаваниях в Балтийском море и Финском заливе, в боевых действиях не участвовал 3 июля 1836 г. корабль принимал участие в церемонии встречи флотом ботика Петра Великого. В 1848 г. он был переоборудован в блокшив.

В 1848 г. на той же верфи был построен такой же 74–пушечный корабль «Память Азова». Корабль участвовал в экспедиции Балтийского флота в датские воды в 1848–1850 гг. и в Крымской войне 1853–1856 гг., защищал Кронштадт. В сентябре 1863 г. корабль был исключен из списков судов.

Крейсер «Память Азова» был заложен 4 марта 1886 г. на стапеле завода Кара и Макферсона (Балтийский завод) в С.–Петербурге, спущен 20 мая 1888 г. и вступил в строй в 1890 г.

Он имел водоизмещение 6734 т; длину 117,2 м, ширину 17,22 м, осадку 8,33 м; две паровые машины мощностью по 4332 л.с.; скорость 11,5 уз., дальность плавания 1600 миль; вооружение 2 – 203–мм, 13 – 152–мм, 2 – 64–мм, 7 – 47–мм орудий; 3 – 381–мм торпедных аппарата. Экипаж 569 человек.

Вместе со славным именем к новому кораблю перешли и георгиевские отличия «Азова». Композиция из изображений ордена Святого Георгия, звезды этого ордена и георгиевских лент по бокам была использована в качестве носового украшения крейсера.

В августе 1890 г. новый крейсер отправился на Дальний Восток с наследником престола, великим князем Николаем Александровичем – будущим императором Николаем II, который должен был посетить Австро–Венгрию, Грецию, Египет, Индию, Китай, Японию. За почти 9 месяцев плавания крейсер зашел в Пирей, Триест, Суэц, Бомбей, Батавию, Гонконг. 15 апреля 1891 г. «Память Азова» вошел в бухту Нагасаки, наследник начал ознакомление с Японией. 29 апреля в городе Оцу на Николая было совершено покушение. Наследник был ранен, отказался от дальнейшего путешествия и 1 мая вернулся на крейсер. Высадив Николая 16 мая 1891 г. во Владивостоке, крейсер еще год плавал у берегов Дальнего Востока и в октябре 1892 г. вернулся в Кронштадт. В августе 1893 г. корабль ушел в новое заграничное плавание. До ноября 1894 г. он находился в составе Средиземноморского отряда, а затем отправился на Дальний Восток. Почти шесть лет «Память Азова» входил в состав Тихоокеанской эскадры. Только в ноябре 1899 г. он вернулся на Балтику.

20 июля 1906 г. на корабле произошло революционное выступление матросов, жестоко подавленное царским правительством. Был наказан и сам корабль. Его лишили георгиевских отличий, носовое украшение сдали в арсенал.

27 сентября 1907 г. крейсер был переклассифицирован в учебное судно, а 12 февраля 1909–го переименован в «Двину». Во время Первой мировой войны корабль использовался в качестве плавбазы подводных лодок.

После Февральской революции, 31 марта 1917 г., кораблю вернули прежнее название – «Память Азова». 19 августа 1919 г. «Память Азова», стоявшая в Средней гавани Кронштадта, была торпедирована и потоплена английскими торпедными катерами. В 1923 г. его подняли и в 1927–м разделали на металл.

В память о героическом бриге «Меркурий», вышедшем победителем из сражения с двумя турецкими линейными кораблями 14 мая 1829 г., три корабля Черноморского флота поочередно носили название «Память Меркурия» и Георгиевский флаг. Бриг «Меркурий» был разобран после 1857 г.

Корвет «Память Меркурия» был заложен 18 декабря 1863 г. на стапеле Николаевского Адмиралтейства, спущен 30 августа 1865 г., вступил в строй в 1866–м.

Корвет имел деревянный корпус, водоизмещение 885 т; длину 50 м, ширину 9,8 м, осадку 3,66 м; паровую машину мощностью 382 л.с., скорость 8,5 уз; вооружение два 152–мм и шесть 9–фн орудий; экипаж 175 человек.

Корвет участвовал в Русско–турецкой войне 1877–1878 гг. (несение крейсерской и дозорной службы).

В декабре 1879 г. корабль был выведен из боевого состава, разоружен и сдан Николаевскому военном порту. С 1883 г. его корпус использовался как плавучая тюрьма. В середине 1910–х судно продали на слом.

В 1880 г. во Франции, в Тулоне, для Добровольного флота был построен пароход «Ярославль». В марте 1882 г. он был приобретен Морским ведомством, вооружен и 18 апреля 1882 г. в качестве крейсера зачислен в списки судов Черноморского флота. Крейсеру было дано название «Память Меркурия» и вручены Георгиевский флаг и вымпел.

Водоизмещение 2997 т; длина 89,99 м, ширина 12,4 м, осадка 6,02 м; паровая машина мощностью 3004 л.с., скорость 14 уз.; дальность плавания 1560 миль; вооружение шесть 152–мм, четыре 107–мм орудия; четыре 381–мм торпедных аппарата; экипаж 343 человека.

«Память Меркурия» был единственным крейсером, а также самым быстроходным и наиболее мощным (до вступления в 1888 г. первого броненосца) среди мореходных боевых кораблей возрождавшегося Черноморского флота.

18 марта 1907 г. «Память Меркурия» был выведен из боевого состава флота, а его название присвоено крейсеру «Кагул». В годы Первой мировой войны на бывшем крейсере–блокшиве № 9 размещались штаб и база минной бригады ЧФ.

В 1901 г. в Николаеве и Севастополе началось строительство двух крейсеров для Черноморского флота – «Кагул» и «Очаков», однотипных с балтийским «Олегом».

«Кагул» был заложен 23 августа 1901 г. на стапеле Николаевского Адмиралтейства, спущен 20 мая 1902 г. и вступил в строй в 1905 г.

Водоизмещение крейсера 7070г, длина 134,16 м, ширина 16,61 м, осадка 6,81 м; две паровые машины мощностью по 10000 л.с., скорость 21 уз., дальность плавания 2100 миль; вооружение 12 – 152–мм орудий (четыре в двух башнях и 8 палубных установок), 12 – 75–мм орудий, два 381–мм торпедных аппарата; экипаж 596 человек.

В ноябре 1905 г. в Севастополе на однотипном с ним крейсере «Очаков» команда под руководством П.П. Шмидта выступила против царского самодержавия. Восстание было жестоко подавлено, «Очаков» расстрелян броненосцами и береговыми батареями.

При восстановлении «Очаков» 25 марта 1907 г. переименовали в «Кагул», чтобы ничто не напоминало о революционном корабле. Одновременно «Кагул» был переименован в «Память Меркурия».

Крейсер «Память Меркурия» участвовал в Первой мировой войне (набеговые действия на коммуникации и побережье противника, несение разведывательной и блокадной службы у берегов Турции, обеспечение и прикрытие набеговых и минно–заградительных операций, эскортирование линейных кораблей, Трапезундская наступательная операция 1916 г, обстрел нефтехранилищ и портовых сооружений в Констанце в октябре 1916 г.). В конце 1916 г. из‑за изношенности машин крейсер встал на прикол в Южной бухте Севастополя.

В 1921 г. «Память Меркурия» был включен в состав МСЧМ РККФ, а в 1922–м, после восстановления, крейсер переименовали в «Коминтерн». Корабль в качестве минного заградителя участвовал в Великой Отечественной войне. В 1942 г. он был тяжело поврежден прямым попаданием немецкой авиабомбы, после чего разоружен и затоплен в устье реки Хопи как волнолом.

В 1960–х гг. из состава Советского флота исключаются корабли – участники Великой Отечественной войны, в том числе и удостоенные гвардейского звания. Их флаги передавались новым кораблям, которым передавались и названия гвардейских кораблей. Это было время, когда советский флот бурно развивался и пополнялся кораблями новых классов. После долгого перерыва наши корабли вышли на океанские просторы. Соединения советских кораблей несли службу в Средиземном море, Атлантическом, Индийском и Тихом океанах.

Гвардейский эскадренный миноносец «Гремящий» пр. 57 бис был заложен 25 февраля 1958 г. на стапеле завода им. А.А. Жданова в Ленинграде, спущен 30 апреля 1959 г, вступил в строй 30 июня 1960 г. и включен в состав СФ. В период службы носил Гвардейский Военно–морской флаг, унаследованный от одноименного эсминца пр. 7 СФ.

Водоизмещение 3500 т, длина 140 м, ширина 14,84 м, осадка 4,5 м; мощность паротурбинной энергоустановки 85 000 л.с., скорость максимальная 34,5 уз., экономическая 18 уз., дальность плавания 3000 миль (18 уз.); вооружение: две ПУ ракет КСЩ, 16–57–мм орудий в четырех установках, два трехтрубных 533–мм торпедных аппарата, вертолет «Ка–15»; экипаж 290 человек, в т. ч. 20 офицеров.

В связи с низкой эффективностью противокорабельных ракет КСЩ корабль в период с 1966 по 1968 г. на заводе им А.А. Жданова модернизирован и перестроен по проекту 57А и стал большим противолодочным кораблем. Установки КСЩ сняли, корабль получил ЗРК «Волна», 8 – 57–мм орудий в двух установках, 4 – 30–мм установки АК–230, два пятитрубных торпедных аппарата, вертолет «Ка–25».