Текст книги "Морская гвардия отечества"

Автор книги: Александр Чернышев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 21 страниц)

22 июня 1941 г. «М–171» встретила под командованием старшего лейтенанта (впоследствии капитан–лейтенанта, капитана 3–го ранга) В.Г. Старикова, в составе 4–го дивизиона бригады подводных лодок в Полярном. Первый боевой поход 25 июля – 2 августа оказался безрезультатным.

13 сентября «М–171» в подводном положении проникла в порт Линахамари, однако транспортов там не оказалось. На отходе лодка была обнаружена противником и атакована глубинными бомбами, правда, безрезультатно. Командиру удалось благополучно вывести лодку из узкого фьорда и оторваться от противника.

2 октября лодка вновь проникла в Линахамари, где атаковала два транспорта, стоявшие у причала. При отходе «малютка» попала в противолодочную сеть и два часа подвергалась атакам глубинными бомбами. Во время прилива лодке удалось прорваться над сетью и уйти. За мужество, проявленное в критической ситуации, В.Г. Стариков был награжден орденом Ленина, остальные члены экипажа – орденами Красного Знамени и Красной Звезды.

15 ноября «М–171» атаковала в районе Киркинеса транспорт и танкер, по неуточненным данным, танкер затонул. 5 декабря в районе Перс–фьорда лодка атаковала шедший без охранения танкер водоизмещением около 3000 т и, по не уточненным данным, потопила.

27 января 1942 г. «М–171» в районе Вардё обнаружила три судна, двумя торпедами атаковала и потопила транспорт. В марте «М–171» совместно с другими лодками была развернута для прикрытия конвоя PQ–13.

3 апреля 1942 г. «М–171» было присвоено звание «гвардейская».

29 апреля на позиции в Варангер–фьорде лодка, обнаружив конвой, вышла в атаку. Поднырнув под корабли охранения, она выпустила две торпеды по головному транспорту и потопила его. Как выяснилось позднее, был потоплен транспорт «Куритаба» (4469 брт). Немецкие корабли безрезультатно преследовали лодку.

23 мая «М–171» обнаружила в Варангер–фьорде конвой (транспорт, 4 сторожевых корабля, 3 сторожевых катера). Лодка вышла в атаку, выпустив две торпеды по транспорту. По неподтвержденным данным, он был потоплен. Корабли охранения почти пять часов преследовали лодку, сбросив на нее около 200 глубинных бомб. Лодка получила повреждения, но сумела оторваться.

2 ноября «малютка» высадила разведывательную группу на побережье противника. 31 декабря 1942 г. «М–171» вышла в район Варангер–фьорда. 2 января 1943 г. она высадила разведгруппу, после чего продолжила поиск неприятельских судов. 5 января лодка атаковала и серьезно повредила транспорт.

В январе—феврале 1943 г. «малютка» выходила к берегам Норвегии для обеспечения перехода союзного конвоя RA–52. Находясь на позиции в районе Кангс–фьорда, «М–171» 29 января атаковала и серьезно повредила транспорт. 18 февраля лодка атаковала группу тральщиков, выпустив две торпеды по одному из них.

21 марта 1943 г. командиром корабля назначен капитан– лейтенант Г.Д. Коваленко.

При выходе в атаку в Варангер–фьорде 31 марта, находясь на глубине 13 м, лодка попала в трал тральщиков противника, но смогла уйти, потеряв две антенны и сорвав стопор орудия. 1 апреля из‑за неисправности муфты вынуждена была досрочно покинуть позицию.

5 апреля прибыв на позицию к мысу Кибергнес в Варангер– фьорде, «М–171» встретила шедший в Киркинес транспорт и потопила его. 24 апреля 1943 г., маневрируя на позиции, лодка попала в трал, освободилась, но немецкий тральщик преследовал ее весь день.

12 октября 1944 г. у мыса Харбакен «малютка» обнаружила конвой в составе четырех транспортов и девяти кораблей охранения, выпустила две торпеды, но промахнулась.

В 1944 г. «М–171» переоборудовали в подводный минный заградитель.

За годы войны «М–171» совершила 28 походов – больше других подводных лодок СФ, 21 торпедную атаку, в результате которых потоплено 5 и повреждено 2 судна 28 ноября 1950 г. «М–171» была выведена из боевого состава и обращена в учебную подводную лодку. 28 февраля 1953 г. ее разоружили и обратили в УТС. 30 июня 1960 г. корабль был исключен из списков ВМФ и сдан для разборки.

Гвардейская подводная лодка «М–174» XII серии

Заложена 29 мая 1937 г. в Ленинграде на Заводе № 196 (Новое Адмиралтейство) под литерным обозначением «М–91». 12 октября 1937 г. лодка была спущена на воду, а 21 июня 1938 г. вошла в состав КБФ.

ТТЭ – см. «М–171».

19 мая 1939 г. «М–91» ушла по Беломорско–Балтийскому каналу на Север. 16 июня ей было присвоено обозначение «М–174», и 21 июня она вошла в состав СФ.

22 июня 1941 г. «М–174» встретила под командованием старшего лейтенанта (впоследствии капитан–лейтенант, капитан 3–го ранга) Н.Е. Егорова в составе 4–го дивизиона бригады подводных лодок в Полярном.

16 августа лодка проникла с разведывательными целями в Петсамовуано. В этом районе противолодочная оборона противника оказалась слабой, была установлена возможность прорыва в Линахамари. 9 сентября «М–174» была досрочно отозвана в базу из‑за сильного шторма в районе боевого патрулирования.

26 сентября «малютка» проникла в Линахамари, обнаружила у причала три транспорта и атаковала их двумя торпедами. Во время атаки лодку выбросило на поверхность. Противник открыл огонь, а когда она погрузилась, стал сбрасывать глубинные бомбы. На отходе Н.Е. Егоров удержал лодку у берега, а противник бомбил середину фьорда. Лодка без повреждений ушла от преследования.

21 декабря «М–174» в районе Вардё обнаружила транспорт в охранении трех эсминцев. Лодка вышла в атаку со стороны берега, где охранение отсутствовало, транспорт «Эмсхёрн» (4301 брт) был потоплен.

3 апреля 1942 г. «М–174» было присвоено звание гвардейская. 11 января 1943 г. командиром корабля был назначен капитан– лейтенант И.Е. Сухорученко.

Находясь на позиции в Варангер–фьорде, лодка 11 марта атаковала вражеский тральщик и повредила его. 24 марта у мыса Скальнес в Варангер–фьорде на глубине 15м «М–174» подорвалась на мине, в результате корабль лишился носовой части по 9–й шпангоут. Из‑за полученных повреждений лодка лишилась способности управляться под водой, всплыла в 6,5 милях от побережья противника и пошла к своим берегам. Для встречи «М–174», оказания ей помощи и обеспечения перехода из Полярного вышли подводная лодка «С–55» и эсминец «Урицкий». «М–174» смогла самостоятельно возвратиться в Полярный и встала на ремонт.

4 октября «М–174» вышла на позицию в Варангер–фьорде и не вернулась. Предположительно лодка погибла, подорвавшись на мине.

2 ноября 1943 г. «М–174» была исключена из боевого состава СФ.

«М–174» совершила 16 боевых походов (138 суток), 3 торпедные атаки, в результате которых потоплено 1 судно (4301 брт) и, поврежден 1 корабль.

Приказом наркома ВМФ от 18 июня 1942 г. № 13 7 был удостоен звания гвардейского экипаж крейсера «Красный Крым» (капитан 2–го ранга А.И. Зубков).

Гвардейский крейсер «Красный Крым»

28 сентября 1913 г. в списки судов Гвардейского экипажа был зачислен крейсер «Светлана», а 11 ноября его заложили на Русско–Балтийском судостроительном и механическом АО в Ревеле. 28 ноября 1915 г. крейсер был спущен на воду. В октябре 1917 г. недостроенный корабль был на буксире переведен в Петроград. С ноября 1924 г. крейсер достраивался на Балтийском заводе. 5 февраля 1925 г. «Светлана» была переименована в «Профинтерн» ^[2].

1 июля 1928 г. крейсер «Профинтерн» вступил в состав МСБМ.

Крейсер имел водоизмещение полное 7999 т, стандартное – 6833 т; длину 158,4 м, ширину 15,36 м, осадку 9,65 м, мощность механизмов (четыре турбины) 46 300 л.с., скорость хода максимальную 22 уз., экономическую —14 уз., дальность плавания 1200 миль. Вооружение (по состоянию на 1942 г.): 15 – 130–мм, 6 – 100–мм (три спаренные установки «Минизини»), 4 – 45–мм и 10 – 37–мм орудий, 7 – 12,7–мм пулеметов, 2 трехтрубных 533–мм торпедных аппарата. Крейсер мог принять на палубу до 90 мин КБ, 10 больших и 20 малых глубинных бомб. Экипаж 852 человека.

6–12 августа 1928 г. крейсер участвовал в походе кораблей МСБМ под флагом Председателя РВС СССР К.Е. Ворошилова в юго–западную часть Балтийского моря. В августе 1929 г. «Профинтерн» вместе с крейсером «Аврора» и четырьмя эсминцами участвовал в заграничном походе, посетив германский порт Свинемюнде. В ноябре 1929 г. – январе 1930 г. крейсер «Профинтерн» (командир А.А. Кузнецов) совместно с линкором «Парижская коммуна» совершили переход вокруг Европы с Балтики в Черное море. Плавание было очень тяжелым. 22 ноября 1929 г. отряд вышел из Кронштадта. Зимняя Атлантика встретила корабли штормовой погодой, а в Бискайском заливе попали в жестокий, 10–балльный шторм. Крен крейсера достигал 40°. От ударов гигантских волн на кораблях получили тяжелые повреждения. Пришлось им дважды заходить во французский порт Брест для ремонта.

18 января 1930 г. крейсер и линкор прибыли в Севастополь. За 57 суток корабли прошли 6269 миль.

«Профинтерн» был включен в состав МСЧМ. Последующее десятилетие крейсер осваивал новый театр, экипаж занимался боевой подготовкой, участвовал в маневрах МСЧМ.

В октябре—ноябре 1933 г. «Профинтерн» с крейсером «Червона Украина» ходили в Стамбул, сопровождая турецкий пароход «Измир», на котором в Стамбул отправлялась советская правительственная делегация во главе с К.Е. Ворошиловым на празднование 10–летия Турецкой Республики. В 1935–1938 гг. «Профинтерн» прошел капитальный ремонт и модернизацию на «Севморзаводе». Еще в 1937 г. Профинтерн, как организация, прекратил свою деятельность. Но только спустя два года крейсер был переименован, получив, по аналогии с другими двумя крейсерами бригады («Красный Кавказ» и «Червона [укр. – красная] Украина»), название «Красный Крым».

Начало Великой Отечественной войны крейсер встретил под командованием капитана 2–го ранга (затем капитана 1–го ранга) А.И. Зубкова. Корабль находился в текущем ремонте на заводе № 201 («Севморзавод»), который был завершен 16 августа.

Утром 21 августа «Красный Крым» с эсминцами «Фрунзе» и «Дзержинский» вышел из Главной базы и ровно через сутки прибыл в Одессу для артиллерийской поддержки защитников города. Они доставили более 1000 моряков–добровольцев и 120 т грузов. Крейсер без помощи буксиров ошвартовался у Платоновского мола, на берег был высажен корректировочный пост.

23 августа в 17.30 крейсер вышел из Одесского порта и установил связь с корпостом. Получив координаты цели в районе деревни Свердлово (штаб 35–го румынского полка), и находясь на траверзе Чебанки, в 18.20 с дистанции 82 каб. открыл огонь. Уже на второй минуте корректировщики попросили: «Ускорьте стрельбу. Поражение». Батареи противника открыли ответный огонь, но снаряды падали с недолетами. В 19.30 «Красный Крым» прекратил стрельбу, выпустив 462 130–мм снаряда, и отошел на Одесский рейд. Крейсер неоднократно открывал огонь по самолетам, бомбившим Одесский порт.

В 20.30 к борту подошел эсминец «Фрунзе», на крейсер были приняты работники Одесского банка и 60 мешков денег. Закончив погрузку, корабль вышел в море. 24 августа в 7.30 «Красный Крым» прибыл в Севастополь.

26–27 августа крейсер перешел из Севастополя в Новороссийск. 18 сентября «Красный Крым» вышел из Новороссийска, сопровождая транспорты «Белосток» и «Крым», направлявшиеся с войсками в Одессу. Крейсер довел транспорты до выхода за кромку минных заграждений (мыс Тарханкут), далее в их охранение вступил эсминец «Бойкий», а крейсер повернул в главную базу и утром 20 сентября вошел в Севастопольскую бухту.

«Красный Крым» участвовал в высадке десанта у Григорьевки. 21 сентября на корабль были приняты 1 –й и 2–й батальоны 3–го морского полка – 1109 человек. В 13.38 корабль снялся с якоря и, вступив в кильватер «Красному Кавказу», в составе отряда направился в район высадки. 22 сентября в 1.14 отряд прибыл в район Григорьевки. Крейсер занял исходную точку и, удерживаясь машинами, с дистанции 18 каб. открыл огонь по берегу, по пересыпи Аджаликского лимана. В 1.27 огонь был перенесен на Григорьевку, а спустя семь минут прекращен. В 1.40 началась высадка десанта с помощью баркасов. Поддерживая высадку, «Красный Крым» стрелял всем бортом по Чебанке, совхозу им Котовского, Мещанке. К 3.00 баркасы совершили 10 рейсов, высадив 416 человек, затем к крейсеру подошла канонерская лодка «Красная Грузия» и приняла оставшихся десантников. В 3.43 крейсер прекратил стрельбу по берегу, которая велась с перерывами в течение трех часов, выпустив 273 130–мм и 250 – 45–мм снарядов. В 4.05 крейсера «Красный Крым» и «Красный Кавказ» направились в Севастополь, и в 16.52 корабль стал на бочку в Северной бухте. Вечером того же дня «Красный Крым» ушел в Новороссийск, а 26 сентября крейсер перешел из Новороссийска в Туапсе.

1–2 октября «Красный Крым» доставил пулеметный батальон – 263 человека личного состава, 36 станковых пулеметов, 2 – 45–мм орудия с боезапасом из Батуми в Феодосию. Выгрузив батальон, крейсер ушел в Новороссийск, куда прибыл утром сентября, а затем ушел в Туапсе.

29 октября «Красный Крым» пришел из Туапсе в Новороссийск. Приняв батальон морской пехоты – 600 человек с оружием и боезапасом, корабль доставил его 30 октября в Севастополь. Ночью 31 октября авиация противника совершила налет на главную базу, командир крейсера приказал зенитного огня не открывать, чтобы не демаскировать корабль.

«Красный Крым» был включен в состав отряда артиллерийской поддержки войск севастопольского гарнизона.

2 ноября в 9.30 начался ожесточенный налет авиации на Севастополь, три «Ю–88» атаковали крейсер, сбросив семь бомб. Все они упали в 20 м от борта, три не взорвались, а от взрывов четырех бомб осколками были ранены пять краснофлотцев. К 18 часам крейсер подошел к пристани. 3 ноября к 17.00 крейсер окончил погрузку, приняв 350 раненых, 75 военнослужащих, 100 эвакуируемых, документы штаба ЧФ, 30 торпед, запчасти торпед – всего 100 ящиков. В 18.27 «Красный Крым» вышел из Севастополя, 6 ноября в 14.00 прибыл в Батуми и, ошвартовавшись у причала, начал выгрузку. 7 ноября к 9.00 крейсер закончил выгрузку, принял мазут и в 14.00 вышел из Батуми в Севастополь. Зайдя в Туапсе для пополнения запаса топлива, утром 9 ноября «Красный Крым» прибыл в Севастополь.

10 ноября «Красный Крым» получил задачу разрушить дальнобойную батарею противника в районе Качи. В 6.30 он открыл огонь главным калибром. Стрельба корректировалась корпостом. После четырех пристрелочных выстрелов корабль перешел на поражение трехорудийными залпами. В 8.00 корабль закончил стрельбу, выпустив 81 снаряд. Батарея противника была разрушена. Еще дважды в этот день крейсер открывал огонь по скоплению живой силы противника – в 12.30 в районе Инкермана (31 снаряд) и в 20.00 по району деревни Дуванкой (20 снарядов). 11 ноября «Красный Крым» продолжал обстреливать скопления пехоты противника, выпустив 105 снарядов. В эти дни немецкая авиация совершала массированные налеты на Севастополь, 10 ноября крейсер огнем 45–мм орудий сбил самолет противника.

12 ноября «Красный Крым» стоял у холодильника В 10.00 начался сильный налет на город и корабли, крейсер открыл огонь всеми зенитными орудиями и пулеметами. Две группы по три самолета «Ю–88» зашли на корабль и сбросили бомбы с горизонтального полета 10 бомб упали на расстоянии 50 м и далее. Эти же самолеты еще дважды заходили на крейсер, но из‑за интенсивного зенитного огня бомбы сбрасывали неточно, корабль повреждений не получил. В 12.00 вторая волна из 28 бомбардировщиков атаковали город и корабли, крейсер «Червона Украина» был тяжело поврежден и погиб, тяжелые повреждения получили эсминцы «Беспощадный» и «Совершенный». Самолеты противника несколько раз заходили и на «Красный Крым», но бомбили неточно, бомбы падали в городе и на набережной, корабль повреждений не получил. 12 ноября при отражении атак авиации было израсходовано 221 100–мм и 497 45–мм снарядов. 13 и 14 ноября немецкие самолеты бомбили Южную бухту и корабли, но сильный зенитный огонь каждый раз вынуждал их поспешно сбрасывать бомбы, крейсер повреждений не получил.

14 ноября в 23.15 корабль, приняв 350 раненых, 217 военнослужащих, 103 гражданских, 105 т груза, вышел из Севастополя. С рассветом он вступил в охранение транспорта «Ташкент». 17 ноября крейсер в 16.30 прибыл в Туапсе.

26 ноября крейсер перешел из Туапсе в Новороссийск. 2 сентября в 3.15, имея на борту 1000 бойцов и командиров пополнения для Приморской армии, он вышел в сопровождении эсминца «Железняков» из Новороссийска в Севастополь, куда прибыл утром 28 ноября. 29 ноября крейсер обстреливал скопление противника в районе Шули, Черкез–Кермен, высота 198,4. Было выпущено 179 снарядов. Ночью 1 декабря «Красный Крым» в сопровождении двух тральщиков вышел из Севастополя в район Балаклавы. Заняв исходную точку для стрельбы, он застопорил машины и открыл огонь левым бортом по мотомеханизированным частям в районе Варнутка, Кучук–Мускомья. Закончив стрельбу, израсходовав 149 снарядов, корабль вернулся в базу.

В тот же день, стоя у холодильника в Южной бухте, крейсер дважды открывал огонь по скоплениям войск противника у села Шули, на дистанции 100 каб., затем по живой силе в районе Мамашай, стрельба корректировалась. Так как стрельба велась на предельной дистанции – 120 каб., был создан искусственный крен 3° на левый борт. В результате огнем крейсера было уничтожено до батальона пехоты.

2 декабря «Красный Крым» выполнил две стрельбы по живой силе у села Черкез–Кермен, расход 60 снарядов, села Шули – 39 снарядов. 3 декабря крейсер обстрелял батарею противника, расположенную у села Кучка, расход 28 снарядов.

5 декабря, приняв 296 раненых и 72 эвакуируемых пассажира, «Красный Крым» в 16.20 вышел из Севастополя. Утром 6 декабря он вступил в охранение транспортов «Белосток» и «Львов». На следующий день корабль прибыл в Туапсе, где выгрузил часть раненых и эвакуируемых, а 9 декабря перешел из Туапсе в Поти.

10 декабря в 7.30 крейсер вышел из Поти, конвоируя транспорты «Калинин» и «Димитров» с войсками для Севастополя. 13 декабря в 8.00 корабли повернули на Инкерманский створ, в это время противник открыл огонь, несколько снарядов легли в 50–70 м от крейсера, осколками были ранены два моряка Вечером того же дня крейсер вышел из Севастополя в Новороссийск, куда прибыл в 6.00 14 декабря.

В декабре 1941 г. флот готовился к крупной десантной операции, целью которой было освобождение Керченского полуострова и оказание помощи Севастополю. «Красный Крым» в числе других кораблей должен был участвовать в высадке десанта в Феодосию, но 17 декабря противник начал второе наступление на Севастополь по всему фронту. Ставка приказала немедленно доставить пополнение защитникам города 20 декабря, приняв 1680 бойцов и командиров 79–й особой стрелковой бригады в 17.00 с крейсером «Красный Кавказ» (флаг комфлота Ф.С. Октябрьского), лидером «Харьков», эсминцами «Бодрый» и «Незаможник», «Красный Крым» вышел из Новороссийска. Из‑за тумана отряд не мог форсировать минные поля ночью и вынужден был прорываться в Севастополь днем 21 декабря. В районе Херсонесского маяка, корабли были атакованы немецкой авиацией – шестью «Ме–110», на крейсер было сброшено 6 бомб, упавших в 100 м по корме, одновременно самолеты обстреливали корабли из пулеметов. «Красный Крым» повреждений не получил, его зенитная артиллерия активно отражала атаки. В 13.00 корабли вошли в главную базу, крейсер ошвартовался у холодильника и начал высадку. В 18.00 «Красный Крым» обстрелял мотоколонну в районе у села Алсу, израсходовав 30 снарядов.

22 декабря в течение суток крейсер провел четыре стрельбы, из них одну ночную по мотомехколоннам и живой силе противника, израсходовал 141 снаряд. В 19.30, приняв 87 раненых, крейсер с эсминцем «Незаможник» вышел из Севастополя в район Балаклавы с задачей огнем 130–мм орудий уничтожить живую силу противника. Застопорив ход и ориентируясь по зажженным на берегу огням, крейсер обстрелял позиции противника в районе Верхняя Чоргунь, дача Торопова, Кучук–Мускамья. Закончив стрельбу (расход 77 снарядов), корабли направились в Туапсе, куда прибыли в 10.50 23 декабря.

«Красный Крым» участвовал в Керченско–Феодосийской операции. На первом этапе операции крейсер был включен в состав отряда корабельной поддержки отряда высадки «Б», который должен был произвести высадку у горы Опук.

«Красному Крыму» была поставлена задача: совместно с эсминцем «Шаумян» в ночь с 25 на 26 декабря обстрелять Феодосию, выявить батареи и огневые точки противника, после чего днем 26 декабря систематическим обстрелом дороги Феодосия – Керчь не дать возможности противнику перебросить свои резервы в районы, где должны были высадиться десанты (Керчь, Дуранде), и огнем своей артиллерии поддержать десант, высаживающийся в Дуранде.

25 декабря в 20.20 «Красный Крым» с эсминцем «Шаумян» вышел из Новороссийска в район Керченского пролива, передавая данные о погоде в районе операции. 26 декабря в 5.32 крейсер открыл огонь главным калибром правым бортом по порту Феодосия. В 5.40 он окончил стрельбу, выпустив 70 фугасных снарядов. Затем корабли направились на восток и в 7.50 встретились с крейсером «Красный Кавказ» и эсминцем «Незаможник». Крейсера бесцельно маневрировали в Феодосийском заливе, пытаясь отыскать десантный отряд. В море туман, дождь, снег, плохая видимость. 23.00 крейсер встал на якорь в районе Чауды. В 6.00 27 декабря отряд корабельной поддержки получил сообщение о том, что десантный отряд вернулся в Анапу. Крейсер снялся с якоря и ушел в Новороссийска.

«Красный Крым» был включен в отряд кораблей поддержки отряда высадки «А». 28 декабря к 17.10 на крейсер был принят десант – 2000 бойцов и командиров 9–го стрелкового корпуса, 2 миномета, 35 т боеприпасов, 18 т продовольствия. На корабле разместился командир 9–го стрелкового корпуса генерал–майор И.Ф. Дашичев со своим штабом.

В 19.00 «Красный Крым» снялся со швартовов и в составе отряда с крейсером «Красный Кавказ» и тремя эсминцами вышел из Новороссийска.

29 декабря в 3.05 отряд корабельной поддержки перестроился в кильватерную колонну, в 3.45 лег на боевой галс, а через три минуты «Красный Крым» открыл огонь левым бортом из 130–мм и 45–мм орудий. В 4.03 огонь был прекращен, а в 4.35 крейсер стал на якорь в 2 каб. от Широкого мола и начал высадку десанта с помощью четырех баркасов, затем подошли шесть сторожевых катеров, которые перевезли 1100 десантников. Затем к борту крейсера подошел БТЩ «Щит» и принял 300 человек.

Прикрывая высадку, корабль вел огонь прямой наводкой по огневым точкам в порту и городе, в районе мыса Ильи. По неподвижно стоявшему кораблю противник вел огонь из орудий, минометов и пулеметов, более двух часов он находился под артиллерийско–минометным обстрелом. В 9.15 высадка десантников была закончена (на корабле остался генерал–майор И.Ф. Дашичев со штабом), и через две минуты крейсер начал съемку с якоря.

За время высадки в корабль попало 8 снарядов и 3 мины. Корабль получил две пробоины в бортах и множество мелких пробоин в рубках, надстройках и трубах, возникли два пожара. Пробоины заделывались, пожары быстро ликвидировались. Были выведены из строя три 130–мм орудия, из состава экипажа и десанта убиты 18 и ранены 46 человек. Одновременно с высадкой корабль вел огонь одиночными выстрелами по огневым точкам противника и скоплениям войск, разбив две батареи и одну подавив, уничтожив несколько пулеметных точек. Крейсер израсходовал 318 130–мм и 680 45–мм снарядов.

В 9.25 якорь был выбран, в этот момент начались налеты немецкой авиации. Корабль отходил на юг от Феодосии, маневрируя на полном ходу и отражая атаки авиации. Крейсер был атакован 11 раз, но только в трех случаях бомбы легли в 10–15 м от корабля. Осколки бомб сделали 50 мелких пробоин. Ночью «Красный Крым» стал на якорь. Днем 30 декабря корабль маневрировал в Феодосийском заливе, отражая налеты авиации. В течение дня на корабль было произведено до 15 атак группами по два–три самолета Они отражались мощным огнем всех калибров, в том числе и главным, стрелявшим шрапнелью по низколетящим самолетам, в результате самолеты отворачивали и сбрасывали бомбы в стороне от корабля. Только в двух случая бомбы упали в 20 м от борта, жертв не было. Корабль держал связь с корпостами и был готов открыть огонь по противнику. В море были захоронены 18 погибших моряков. В 16.00 в Двуякорной бухте генерал–майор Дашичев и его штаб были пересажены на тральщик. После этого командир высадки капитан 1–го ранга Н.Е. Басистый приказал крейсеру с эсминцем «Шаумян» следовать в Новороссийск. При подходе к Новороссийску крейсер получил приказ следовать в Туапсе, куда и прибыл утром 31 декабря.

1 января 1942 г. «Красный Крым», приняв 260 человек и 40 т грузов, в 17.00 вышел из Туапсе в Феодосию. 2 января в 15.00 он встал на якорь в 3,5 каб. от защитного мола Феодосийского порта и начал выгрузку личного состава и груза. Одновременно крейсер огнем орудий поддерживал левый фланг войск на Феодосийском участке фронта, стрельбе мешали плохая видимость, туман и снегопад. 2 и 3 января крейсер маневрировал в Феодосийском заливе. Метеообстановка продолжала ухудшаться: сильная зыбь, снег, туман. К утру 4 января видимость несколько улучшилась, и корабль, весь обледенелый, вернулся в Новороссийск.

4 января «Красный Крым» в 17.00 совместно с тральщиком и четырьмя катерами МО вышел из Новороссийска с целью высадить десант в районе Алушты. На крейсере находились 1200 бойцов и командиров 226–й горно–стрелкового полка и 35 т грузов. Но из‑за обледенения катеров отряд в 4.00 5 января повернул на обратный курс и вернулся в Новороссийск. В 16.00 корабли вновь вышли из Новороссийска к Алуште, но из‑за шторма не смогли высадить десант и днем 6 января вернулись в Новороссийск и высадили войска в порту.

«Красный Крым» 8 января доставил 730 бойцов и командиров, 45 т грузов из Новороссийска в Феодосию.

В январе 1942 г. Черноморский флот с целью отвлечения сил противника, наступающего на Феодосию, высадил три тактических десанта в районе Судака, в двух из них участвовал и «Красный Крым».

15 января, приняв десант – 560 бойцов и командиров 226–го горно–стрелкового полка, «Красный Крым», под флагом командира отряда кораблей десанта, капитана 1–го ранга В.А. Андреева, в 13.00 с эсминцами «Сообразительный» и «Шаумян» вышел из Новороссийска. В 22.10 отряд подошел к Судаку, корабли заняли исходные точки диспозиции и в 23.45 открыли огонь по береговой черте в районе высадки между мысом Алчак и Генуэзской пристанью Судака. «Красный Крым» вел огонь по пляжу. В результате были уничтожены проволочные заграждения и огневые точки противника. В 1 час 16 января крейсер отдал правый якорь и начал высадку десанта и выгрузку боезапаса катерами и баркасами. Прикрывая высадку, крейсер периодически открывал огонь по Судаку. С берега крейсер был обстрелян из минометов, мины падали на расстоянии 4–5 каб., но попаданий в корабль не было. На крейсер с берега доставлялись раненые. В 4.15 высадка была окончена, крейсер выбрал якорь и лег на курс отхода. В 1625 он прибыл в Новороссийск.

20 января крейсер перешел из Новороссийска в Туапсе. В ночь с 21 на 22 января на Туапсе обрушился норд–ост (бора). Утром 22 января волнами был сорван со швартовых крейсер «Молотов», стоявший у соседнего пирса. У него лопнула якорь–цепь, ветром и волнами его развернуло на 180°. «Молотов» форштевнем прочертил по борту «Красного Крыма», но серьезных повреждений крейсер избежал.

23 января на «Красный Крым» были погружены части 554–го горно–стрелкового полка (1450 красноармейцев и командиров, 70 т боезапаса, 10 т провианта) и он, с эсминцами «Безупречный» и «Шаумян», в 16.00 вышел из Туапсе к Судаку. В 23.03 крейсер отдал якорь в 5 каб. от Судакского пляжа и начал высадку десанта. В первую очередь на берег баркасами доставлялись боезапас и продовольствие, а десантники – катерами СКА. К 6.00 25 января высадка в основном была закончена – выгружены 1300 человек, весь боезапас и продовольствие, на корабле остались 250 человек. Но усилившееся волнение и близость рассвета не позволили кораблям оставаться у берега. В 6.05 они снялись с якоря и направились в Новороссийск. 14 февраля крейсер доставил в Севастополь 1075 человек маршевых рот и 3 5 т груза. 22 февраля, стоя на якоре в Севастопольской бухте, «Красный Крым» вел огонь по вражеским войскам в районе Шули. 24 февраля в 11.40 прозвучал сигнал воздушной тревоги в городе. Со стороны Евпатории на высоте 3000 м обнаружены семь «Ju–88», которые шли на крейсер. Зенитная артиллерия крейсера своевременно открыла огонь. Все семь самолетов поочередно пикировали на корабль, и каждый сбросил по две 500–кг бомбы. Три упали по левому борту на расстоянии 20 м, 11 – по правому борту на расстоянии 10 м и более. Корабль залило грязью и заволокло дымом и пылью. Стрелять стало невозможно, поскольку ничего не было видно, но и атаки самолетов прекратились. Корабль повреждений не получил, один зенитчик ранен. В 1927 крейсер с эсминцем «Шаумян» вышел из Севастополя и 25 февраля в 12.30 прибыл в Туапсе. На крейсер погружена рота морской пехоты – 250 человек и 25 т груза, и в тот же день он доставил ее в Новороссийск.

26 февраля на крейсер был принят 674–й артиллерийский противотанковый полк – 500 бойцов и командиров, двадцать 76–мм пушек, 3 кухни, 20 т боезапаса. В 15.15 с эсминцем «Шаумян» вышли из Новороссийска и в 4.00 27 февраля прибыли в Севастополь. 28 февраля, стоя на якоре, «Красный Крым» сделал 60 выстрелов для подавления двух батарей в 2 км западнее Юхары – Каралез. С наступлением темноты, крейсер с эсминцами «Шаумян» и «Железняков» вышел из Севастополя в район Алушты для огневой поддержки демонстративного десанта. В 22.50 было получено сообщение командира дивизиона тральщиков: ввиду волны и ветра высадка невозможна. Норд–остовый ветер 5 баллов, волна – 3 балла. 29 февраля в 1.34 в районе Кучук–Узень крейсер был обстрелян с берега с расстояния 10 каб. зенитными автоматами и ружейно–пулеметным огнем. Корабли быстро подавили огневые точки противника. Затем маневрировал у берега на малых ходах или стопорил ход. В 2.47 открыл огонь по береговой черте и Алуште с дистанции 29 каб. Противник отвечал, но безрезультатно. Тральщики и сторожевые катера так и не смогли высадить десант. В 4.39 крейсер и эсминцы легли на курс отхода в район дневного маневрирования. Днем 1 марта корабли маневрировали на 9–узловом ходу, в тумане. В 14.20 пришло сообщение от командующего флотом: «Жду указаний фронта о постановке цели для обстрела корабля». Крейсер маневрировал в районе, откуда он мог прибыть для обстрела Ялты, Алушты, Судака, Феодосии и с темнотой оторваться от берега. В 18.00 поступило приказание комфлота – идти в Поти. 2 марта в 13.00 корабли подошли к Поти, но к этому времени ветер усилился до 9 баллов, волна – до 7, поэтому они направились к Батуми. Корабль стал на якорь на Батумском рейде, а 3 марта он перешел в Поти.