Текст книги "Боевые корабли Германии 1939 – 1945"

Автор книги: А. Платонов

Соавторы: Ю. Апальков
сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 22 страниц)

2.5.4. Миноносцы проекта "Миноносец 1937'

Всего построено 9 единиц этого типа, все на-заводе фирмы «Шихау» в Эльбинге. Являлись развитием кораблей проекта «Миноносец 1935».

«Т-13»

26.09.38 г. заложен, 15.06.39 г. спущен на воду,

31.05.41 г. вступил в строй и вошел в состав 3 флотилии.

В октябре 1941 г. – январе 1942 г. и с августа 1943 г. воевал на Балтике. 10 апреля 1945 г. потоплен авиацией союзников в Скагерраке.

«Т-14»

15.11.38 г. заложен, 21.07.39 г. спущен на воду,

14.06.41 г. вступил в строй и вошел в состав 3 флотилии.

С ноября 1944 г. действовал в Восточной Балтике. Капитулировал, получен США. В 1947 г. передан Франции, вошел в состав ее флота под наименованием "Домпер". В 1949 г. исключен из списков флота.

«Т-15»

3.01.39 г. заложен, 16.09.39 г. спущен на-'воду,

26.06.41 г. вступил в строй и вошел в состав 3 флотилии.

В марте – июне 1942 г. находился в Норвегии. 13 декабря 1943 г. потоплен авиацией союзников в Киле.

«Т-16»

1.02.39 г. заложен, 20.11.39 г. спущен на воду,

24.07.41 г. вступил в строй и вошел в состав 3 флотилии.

13 апреля 1945 г. выведен из строя авиацией в Фридрихсгафене.

«Т-17»

24.06.39 г. заложен, 13.03.40 г. спущен на воду,

28.10.41, г. вступил в строй и вошел в состав 3 флотилии. '

5-7 мая 1945 г. участвовал в эвакуации германских войск с косы Хель в Копенгаген. Капитулировал, получен СССР и вошел в состав советского ВМФ под наименованием "Порывистый".

«Т-18»

27.07.39 г. заложен,

1.06.40 г. спущен на воду, 22.11.41 г. вступил в строй и вошел в сост’ав 3 флотилии.

С июня 1944 г. находился в водах Восточной Балтики. 17 сентября потоплен двумя советскими бомбардировщиками А-20ж в Финском заливе, погибло 30 человек.

«Т-19»

23.09.39 г. заложен,

20.07.40 г. спущен на воду, 18.12.41 г. вступил в строй и вошел в состав 3 флотилии.

С июня 1944 г. действовал на Балтике. 5-7 мая 1945 г. участвовал в эвакуации германских войск с косы Хель в Копенгаген. Капитулировал, получен США. В январе 1947 г. передан Дании.

«Т-20»

28.11.39 г. заложен, 12.09.40 г. спущен на воду,

5.06.42 г. вступил в строй и вошел в состав 3 флотилии. С мая по сентябрь 1944 г. находился в Норвегии, а затем перешел на Балтику. Капитулировал, получен Великобританией. В феврале 1946 г. передан Франции и вошел в состав ее флота под наименованием "Баккара". В 1949 г. исключен из списков флота.

«Т-21»

27.03.40 г. заложен, 21.11.40 г. спущен на воду,

11.07.42 г. вступил в строй и вошел в состав 3 флотилии.

Действовал в норвежских водах и на Балтике. Капитулировал, получен США. В 1946 г. затоплен в Скагерраке.

Корабль проекта «Миноносец 1937»

2.5.5. Миноносцы проекта «Миноносец 1935»

Всего построено 12 единиц этого проекта с «Т-1» по «Т-12». Попытка сделать дешевый корабль привела к тому, что миноносцы получили слабый корпус и вооружение, ненадежные машины. Все это заставило уже во время войны их модернизировать, в частности, усилить зенитное вооружение за счет демонтажа одного трехтрубного торпедного аппарата.

”Т-1”

В 1937 г. заложен на верфи фирмы «Шихау» в Эльбинге, в 1938 г. спущен на воду, 2.12.39 г. вступил в строй и вошел в состав 2 флотилии.

С ноября по март 1941 г. находился в норвежских водах, а затем перешел на Балтику. 10 апреля 1945 г. потоплен авиацией на верфи в Киле, погибло 9 человек.

«Т-2»

В 1937 г. заложен на верфи фирмы «Шихау» в Эльбинге, в 1938 г. спущен на воду, 9.12.39 г. вступил в строй и вошел в состав 2 флотилии.

29 июля 1944 г. потоплен авиацией в Бремене. В 1944 г. поднят, но в строй введен не был и в 1945 г. разобран на металл.

«Т-3»

В 1937 г. заложен на верфи фирмы «Шихау» в Эльбинге, в 1938 г. спущен на воду, 3.02.40 г. вступил в строй и вошел в состав 2 флотилии.

В августе-сентябре 1940 г. действовал в арктических водах. 15 сентября потоплен авиацией в Гавре (Франция). В 1941 г. поднят и 12 декабря 1943 г. опять вступил в строй. С сентября 1944 г. действовал в Восточной Балтике. 14 марта 1945 г. при эвакуации германских войск подорвался на мине севернее косы Хель и затонул, погибло 300 человек.

«Т-4»

В 1937 г. заложен на верфи фирмы «Шихау» в Эльбинге, в 1938 г. спущен на воду, 27.05.40 г. вступил в строй и вошел в состав 2 флотилии.

С октября 1940 г. по январь 1941 г. действовал в норвежских водах, а с июля 1944 г. – в Восточной Балтике. Капитулировал, получен США. 18 июня 1948 г. передан Дании, в 1951 г. исключен из списков ее флота.

«Т-5»

В 1937 г. заложен на верфи фирмы «Дешимаг» в Бремене, в ноябре того же года спущен на воду,

23.01.40 г. вступил в строй и вошел в состав 2 флотилии.

С ноября 1940 г. по февраль 1941 г., а также в марте-мае 1942 г. действовал в норвежских водах. С декабря 1942 г. по февраль 1943 г. и с сентября 1944 г. действовал в Восточной Балтике. 14 марта 1945 г. при эвакуации германских войск подорвался на мине севернее косы Хель и затонул, погибло 20 человек.

«Т-6»

В 1937 г. заложен на верфи фирмы «Дешимаг» в Бремене, в декабре того же года спущен на воду,

30.04.40 г. вступил в строй и вошел в состав 2 флотилии.

7 ноября 1940 г. подорвался на мине восточнее порта Абердин (восточное побережье Шотландии) и затонул, погибло 48 человек.

"Т-7”

В 1937 г. заложен на верфи фирмы «Дешимаг» в Бремене, в июне 1938 г. спущен на воду, 20.12.39 г. вступил в строй и вошел в состав 2 флотилии.

С ноября по декабрь 1940 г. и с апреля по июль 1942 г. действовал в норвежских водах. 29 июля 1944 г. потоплен авиацией в Бремене.

«Т-8»

В 1937 г. заложен на верфи фирмы «Дешимаг» в Бремене, в августе 1938 г. спущен на воду, 8.10.39 г. вступил в строй и вошел в состав 2 флотилии.

С февраля 1944 г. действовал в Восточной Балтике. 28 октября поврежден советской авиацией в Либаве. 3 мая 1945 г. затоплен личным составом в Киле.

«Т-9»

В 1938 г. заложен на верфи фирмы «Шихау» в Эльбинге, в 1939 г. спущен на воду, 4.07.40 г. вступил в строй и вошел в состав 2 флотилии.

С августа по октябрь 1942 г. действовал в норвежских водах, а с мая 1944 г. – в Восточной Балтике. 3 мая 1945 г. затоплен личным составом в Киле.

«Т-10»

В 1938 г. заложен на верфи фирмы «Шихау» в Эльбинге, в 1939 г. спущен на воду, 5.08.40 г. вступил в строй и вошел в состав 1 флотилии.

С ноября 1941 г. по февраль 1942 г. действовал в арктических водах, а с мая 1944 г. – в Восточной Балтике. 18 декабря 1944 г. потоплен советской авиацией в Готенгафене (ныне Гдыня).

Корабль проекта «Миноносец 1935»

«Т-11»

В 1938 г. заложен на верфи фирмы «Дешимаг» в Бремене, в марте 1939 г. спущен на воду,

7.05.40 г. вступил в строй и вошел в состав 2 флотилии.

Капитулировал, получен Великобританией. Передан Франции, вошел в состав ее флота под наименованием "Бир Хакейм". В 1949 г. исключен из списков флота.

«Т-12»

В 1938 г. заложен на верфи фирмы "Дешимаг” в Бремене, в апреле 1939 г. спущен на воду, 3.07.40 г. вступил в строй и вошел в состав 2 флотилии.

С сентября 1940 г. по февраль 1941 г., в октябре– декабре 1941 г., марте-мае и августе – октябре 1942 г. действовал в норвежских водах. 28 октября 1944 г. поврежден советской авиацией в Либаве. Капитулировал, получен СССР и вошел в состав советского ВМФ под наименованием "Подвижный”^

2.5.6. Миноносцы проекта «Миноносец 1924»

Строились в рамках Версальского договора на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене. Всего построено 6 кораблей данного типа, который явился развитием проекта «Миноносец 1923».

«Ильтис» («litis»)

В 1927 г. заложен, 12.10.27 г. спущен на воду, 1.10.28 г. вступил в строй и вошел в состав 6 флотилии.

13 мая 1942 г. потоплен британским тка "МТВ-23" севернее Булони, Ла-Манш, погибло 115 человек.

«Вольф» ("Wolf')

В 1927 г. заложен, 12.10.27 г. спущен на воду, 15.11.28 г. вступил в строй и вошел в состав 6 флотилии.

8 января 1941 г. подорвался на мине у Дюнкерка (Франция) и затонул, погибло 45 человек.

«Ягуар» («Jaguar»)

В 1927 г. заложен, 15.03.28 г. спущен на воду, 1.06.29 г. вступил в строй и вошел в состав 5 флотилии.

14 июня 1944 г. потоплен авиацией в Гавре (Франция), погибло 16 человек.

«Леопард» («Leopard»)

В 1927 г. заложен, 15.03.28 г. спущен на воду, 15.08.29 г. вступил в строй и вошел в состав 6 флотилии.

30 апреля 1940 г. затонул в Скагерраке после столкновения с германским зн "Пруссен", погиб 1 человек.

«Лухс» («Luchs»)

В 1927 г. заложен, 15.03.28 г. спущен на воду, 15.04.29 г. вступил в строй.

26 ноября 1940 г. потоплен в Северном море британской пл "Свордфиш”, погибло 89 человек.

«Тигр» («Tiger»)

В 1927 г. заложен, 15.03.28,г. спущен на воду, 15.01.29 г. вступил в строй и вошел в состав 5 флотилии.

25 августа 1939 г. затонул у о. Борхольм после столкновения с германским эм "Z-3", погибло 2 человека.

Миноносец "Меве ”, 1940 г.

Миноносец "Меве”, 1944 г.

Миноносец "Фальке”

2.5.7. Миноносцы проекта «Миноносец 1923»

Все 6 кораблей этого типа строились на военно– морской верфи в Вильгельмсгафене и явились первыми миноносцами, построенными в Германии после первой мировой войны в рамках Версальского договора.

«Меве» («Mowe»)

В 1925 г. заложен, 4.03.26 г. спущен на воду, 1.10.26 г. вступил в строй и вошел в состав 5 флотилии.

14 июня 1944 г. потоплен союзной авиацией в Гавре (Франция), погибло 12 человек.

«Альбатрос» («Albatros»)

В 1925 г. зэ'южен, 15.07.26 г. спущен на воду, 15.05.27 г. вступил в строй.

9 апреля 1940 г. был поврежден артиллерийским огнем норвежских зн "Олав Трюггвасон" и тщ "Раума" в Осло-фьорде и выбросился на камни.

«Гриф» ("GreiP’)

В 1925 г. заложен, 15.07.26 г. спущен на воду, 15.03.27 г. вступил в строй и вошел в состав 6 флотилии.

24 мая 1944 г. потоплен авиацией в Сенекой бухте.

«Зееадлер» («Seeadler»)

В 1925 г. заложен, 15.07.26 г. спущен на воду, 1.05.27 г. вступил в строй и вошел в состав 5 флотилии.

13 мая 1942 г. потоплен британскими торпедными катерами у Булони, Ла-Манш, погибло 85 человек.

«Фальке» («Falke»)

В 1926 г. заложен, 22.09.26 г. спущен на воду, 1.08.27 г. вступил в строй и вошел в состав 5 флотилии.

14 июня 1944 г. потоплен авиацией в Гавре (Франция), погибло 26 человек.

«Кондор» («Kondor»)

В 1926 г. заложен, 22.09.26 г. спущен на воду, 15.07.28 г. вступил в строй и вошел в состав 5 флотилии.

28 июня 1944 г. при переходе из Шербура в Гавр подорвался на мине, но остался на плаву и был поставлен в док в Гавре, где был 31 июля разрушен британской авиацией.

2.6. Эскортные корабли

Эскортным кораблям специальной постройки в германском флоте уделялось мало внимания, и в основном эти корабли предназначались для охраны судоходства как в мирное, так и в военное время. Причем такая охрана предусматривалась не в форме конвоирования транспортов, а в форме контроля узлов коммуникаций, действий по вызову и т. д. Непосредственно охраной конвоев, если к ним пришлось бы перейти с началом войны, должны были заниматься прежде всего мобилизованные и вооруженные рыболовные и другие гражданские суда. Уже в ходе второй мировой войны для этих целей стали широко применяться трофейные эскортные корабли, тральщики, а также отчасти миноносцы. Последние предназначались и для эскортирования боевых кораблей.

Поэтому эскортные корабли специальной постройки в Германии были представлены всего десятью единицами одного проекта "F". Все они вступили в строй в 1936-37 гг. и к моменту начала войны показали полную свою непригодность к использованию в качестве эскортных или сторожевых кораблей, а потому в дальнейшем применялись как тендеры или, после переоборудования, как торпедоловы. Одной из причин невозможности использования этих кораблей по своему прямому назначению была крайняя ненадежность их главной энергетической установки, так как в определенной степени она носила экспериментальный характер. В частности, на "F-7” и "F-8" стояли высоконапорные прямоточные котлы системы "Велокс-Бенсон”, а на всех остальных – котлы системы "Лa Монта". Все они были не отработаны и им была присуща масса "детских болезней", которые так и не удалось излечить.

Однако в ходе боевых действий на море выяснилось, что эскортные корабли специальной постройки все же нужны, хотя бы в качестве флагманских кораблей конвоев и противолодочных ударных групп. Поэтому в 1941 г. выделяются ассигнования на постройку первых четырех кораблей проекта "Эскортный корабль 1941”. Но, являясь переработанным проектом "Канонерская лодка 1938", он тоже не был удачным, так как во многом унаследовал элементы своего прототипа, а канонерская лодка имеет несколько отличное предназначение, нежели эскортный корабль. Во-первых, по проекту эти Корабли должны были иметь котлотурбинную установку с прямоточными котлами Бенсона, а не более свойственные для этого класса кораблей дизеля. Во-вторых, корабли этого типа имели заведомо слабое зенитное и противолодочное вооружение, но зато могли ставить мины, что являлось совсем не обязательным для них. Основные элементы эскортных кораблей специальной постройки приведены в табл. 2.13.

2.6.1. Эскортные корабли проекта "Эскортный корабль 1941”

Предполагалось построить 24 корабля данного проекта на отечественных и голландских верфях. В 1941г. финансировали строительство первых четырех единиц, однако фактически заложили в 1942 г. только головной корабль «G-1» и подготовились к закладке еще одного. «G-1» в июле 1943 г. уничтожила в Гамбурге прямо в эллинге авиация союзников, а второй корабль так и не заложили.

Таблица 2.13 Основные элементы эскортных кораблей
Элементы/тип корабля	"F"	"G"
1. Водоизмещение, т:
– стандартное	у «F-l»—"F-4" и «F-6»—740, у остальных 712	1374
– полное	у «F-l»—"F-4" и «F-6»—860, у остальных 833	1799
2. Размеры, м:
– длина по КВЛ (наибольшая)	73 (76)	84 (87)
– ширина	8,8	10
– осадка (наибольшая)	2,5 (до 3,2)	3.1 (3.9)
3. Главные механизмы:
– тип установки	котлотурбинная
– суммарная мощность, л. с.	14 000	6750
– число ТЗА	2	2
– число котлов	2	2
– число винтов	2	2
– запас мазута, т	21*	402
4. Скорость хода, узлы	28	21
5. Дальность плавания, миль:
– скоростью хода 19 узлов	1500	6500
6. Вооружение, число:
– 105/46,3 Ау	2x1	2x1
– 37/80 зен.АУ	2x2	2x2
– 20/65 зен.АУ	4x1	8x1
– мин	_	50
– вертолетов	_	1
7. Экипаж, чел.	121	168
8. Год вступления в строй	1935—37	—

2.6.2. Эскортные корабли типа "F"

Всего было построено 10 кораблей данного типа.

«F-1»

В 1934 г. заложен на заводе фирмы «Германия-Верфт» в Киле, 1.03.35 г. спущен на воду, 15.12.35 г. вступил в строй.

С мая 1941 г. использовался в качестве тендера под наименованием "Ягд" ("Jagd"). Капитулировал, получен США и обслуживал германские тральные силы. В 1947 г. разобран на металл.

В 1934 г. заложен на заводе фирмы "Германия– Верфт" в Киле, 2.04.35 г. спущен на воду, 27.02.36 г. вступил в строй.

В 1940 г. переоборудован в торпедолов. Капитулировал, получен Великобританией.

«F-3»

В 1934 г. заложен на заводе фирмы «Германия– Верфт» в Киле, 1.06.35 г. спущен на воду, 7.03.36 г. вступил в строй.

С августа 1938 г. использовался в качестве тендера под наименованием "Гай" ("Hai"). С 1942 г. флагманский корабль командующего охраной водного района на Востоке (Финский залив) контр-адмирала Бемера. 22 октября 1944 г. поврежден советской авиацией в Либаве. 3 мая 1945 г. потоплен в Киле авиацией союзников.

«F-4»

В 1934 г. заложен на заводе фирмы «Германия– Верфт» в Киле, 2.07.35 г. спущен на воду, 5.04.36 г. вступил в строй.

Капитулировал, получен Великобританией.

«F-5»

В 1935 г. заложен на заводе фирмы "Германия– Верфт” в Киле, 15.08.35 г. спущен на воду, 1.05.36 г. вступил в строй.

В 1940 г. переоборудован в торпедолов. 29 января 1945 г. подорвался на мине и затонул в центральной части Балтийского моря.

Эскортный корабль типа "F" 1941 г.

«F-6»

В 1935 г. заложен на заводе фирмы «Германия– Верфт» в Киле, 1.10.35 г. спущен на воду, 25.05.36 г. вступил в строй.

С 1938 г. использовался в качестве тендера под наименованием "Королева Луиза" ("Koningin Luise"). 30 марта 1945 г. потоплен авиацией союзников в Вильгельмсгафене.

«F7»

В 1935 г. заложен на верфи фирмы «Блом и Восс» в Гамбурге, 25.05.36 г. спущен на воду, 15.02.37 г. вступил в строй.

В 1940 г. переоборудован в торпедолов. Капитулировал, получен СССР.

«F-8»

В 1935 г. заложен на верфи фирмы «Блом и Восс» в Гамбурге, 27.07.36 г. спущен на воду, 8.04.37 г. вступил в строй.

В 1940 г. переоборудован в торпедолов. Капитулировал, получен США, передан Нидерландам.

«F-9»

В 1935 г. заложен на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене, 11.05.36 г. спущен на воду, 21.08.37 г. вступил в строй.

14 декабря 1939 г. потоплен британской пл "Урсула" в районе о. Гельголанд.

"F-10”

В 1935 г. заложен на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене, 11.05.36 г. спущен на воду, 12.03.38 г. вступил в строй.

В 1940 г. переоборудован в торпедолов. Капитулировал, получен США, передан Нидерландам.

2.7. Торпедные катера

В Германии к началу второй мировой войны был накоплен достаточный опыт строительства торпедных катеров, и их постройка в ходе войны велась в широких масштабах. В основном это были сравнительно большие катера, обладавшие хорошими мореходными качествами, умеренной для этого класса кораблей скоростью хода, большой дальностью плавания и сравнительно мощным артиллерийским вооружением. Эти катера, под общим обозначением "S", кроме решения ударных задач, использовались для защиты своих коммуникаций от легких сил противника, минных постановок, противолодочных действий и т.д. В 1940 г. вступил в строй первый легкий торпедный катер типа «LS». Одним из предназначений этих катеров были действия с вспомогательных крейсеров во время их рейдерства. В 1941-43 гг. вступили в строй 36 катеров-рейдовых минных заградителей типа «КМ», часть из которых, вооружив одним торпедным аппаратом, переклассифицировали в малые торпедные катера типа «KS». Основные элементы германских торпедных катеров приведены в табл. 2.14.

Таблица 2.14 Основные элементы торпедных катеров
Элементы /тип корабля/	«S-1»	«S-2»	"S-6”	«S-10»	«S-14»	"S-18“	«S-26»	"S-30”	«S-139»	«S-170»	”KS"	«LS»
1. Водоизмещение, т:
– стандартное	39,8	46,5	75,8	75,8	•	92,5	96	78,9	92,5	99	15	11,5
– полное	51,6	58	86	92	117	105,4	115	100	113	121	19	13
2. Размеры, м:
– длина	26,85	28	32,4	34,6	34,6	34,94	34,9	32,8	34,9	34,9	16	12,5
– ширина	4,3	4,46	5,06	5,06	5,26	5,26	5,28	5,06	5,28	5,28	3,5	3,46
– осадка	1,4	1,44	1,36	1,42	1,67	1,67	1,67	1,47	1,67	1,67	1,1	0,92
3. Главные механизмы:
– тип установки	дизельмоторы										авиаци-ои.	дизеля
– суммарная мощность, л. с.	2700	3100	3960	3960	6150	6000	6000	4800	7500	9000	1300	1700
– число двигателей	3	3	3	3	3	3	3	3	3	3	2	2
– число винтов	3	3	3	3	3	3	3	3	3	3	2	2
– запас топлива, т	7,1	7,5	10,5	10,5	•	13,3	13,5	13,3	13,5	15,7	•	•
4. Скорость хода, узлы	34,2	33,8	36,5	35	37,5	39,8	39	36	41	43,6	32	40,9
5. Дальность плавания, миль:
– скоростью хода 22 узла	582	582	758	•	•	.	.	•	•	.	284	•
– скоростью хода 30 узлов	350	•	600	600	•	•	•	800	•	•	•	300
– скоростью хода 32 узла	•	•	•	.	500	•	•	•	•	•	•	•
– скоростью хода 35 узлов	_	_	•	•	•	700	700	•	700	780	—	•
6. Вооружение, число:
– 533-мм торпедных труб	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	_	_
– 450-мм торпедных труб											1	2
– торпед	2	2	2	2	4	4	4	4	4	4	1	2
– 40/56 зен. АУ	—	1	—	—	—	—	—	—	1	_	_	_
– 37/80 зен. Ау	_	_	_	_	_	_	_	_	_	2	_	_
– 20/65 зен. АУ	1	—	1	1	1	2	2	2	1	—	—	1
– зен. пулеметов	—	2	—	—	—	—	—	—	—	—	1	_
7. Экипаж, чел.	14	14	21	21	21	21	21	16	23	23	6	6
8. Год вступления в строй	1930	1932	1933– 1935	1935	1936—1938		1940—1943	1939—1941	1943– 1945	1944—1945	1941 – 1945	1940—1945
9. Всего построено, ед.	1	4	4	4	4	8	88	16	72	18	21	12

10. Дополнительные данные: с 1944 г. многие торпедные катера дополнительно получали на вооружение 40-мм и 20-мм зенитные автоматы или на них устанавливали один 30-мм и шесть 20-мм автоматов.

1. Торпедный катер "S-1, 1932 г.

2. Торпедный катер "S-4, 1932 г.

3. Торпедные катера "S-6 и "S-10, 1935 г.

4. Торпедные катера "S-I4 и "S-18, 1939 г.

5. Торпедный катер "S-30, 1939 г.

6. Торпедный катер "S-26

7. Торпедный катер "S-139, 1943 г.

8. Бронекатер типа "р"

9. Рейдовый минный заградитель типа "КМ'

10. Малый торпедный Katnep типа «KS»

11. Легкий торпедный катер типа «LS»

2.8. Тральщики

Разработка проектов тральщиков для нового германского флота началась не на пустом месте, так как еще в годы первой мировой войны Германия имела несколько типов удачных кораблей этого класса. Поэтому уже в 1936 г. закладываются первые тральщики проекта «Тральщик 35», которые строились вплоть до 1943 г. Всего на 10 верфях построили 69 единиц: ••М-1"-"М-39", «М-81»-"М-85", «М-101»-"М-104", «М-151»-"М-156", «М-131»-"М-133", «М-201»– «М-206» и «М-251»-"М-256". 35 из них были потеряны в ходе войны, из них четыре – от советских сил и средств: в июле 1941 г. подорвался на мине и затонул у Пярну «М-23», 4 июня 1944 г. четыре советских тка потопили в Нарвском заливе «М-37», там же 20 июля был потоплен советской авиацией «М-20», а в Варангер-фьорде 22 октября 1944 г. торпедный катер Северного флота «ТКА-215» потопил «М-31» из состава охранения конвоя.

Таблица 2.15 Основные элементы тральщиков специальной постройки
Элементы/проект корабля	’Тральщик-35"	'Тралыцик-40"	«Тралыцик-43»	Периода первой мировой войны
1 Водоизмещение, т:
– стандартное	717	543	605	порядка 515
– полное	874	775	821	порядка 690, до 785
2. Размеры, м:
– длина по КВЛ (наибольшая)	66 (68,4)	57,6 (62,3)	63,1 (68,3)	56—61,2 (59,3—64,5)
– ширина	8,3	8,5	9	8,3
– осадка (наибольшая)	2,1 (2,6)	2,1 (2,8)	2 (2,6)	2 (2,6)
3. Главные механизмы:
– тип установки	паровая машина тройного расширения	паровая машина тройного расширения + котлотурбинная		паровая машина тройного расширения
– суммарная мощность, л. с.	3200	2400		1800—1860
– число паровых машин	2	2		2
– число ТЗА	—	1		_
– число котлов	2	2		2
– число винтов	2	2		2
– запас топлива, т	143 мазута	152 угля	136 угля	130—140 угля
4. Скорость хода, узлы	18,3	17	16,5	14
5. Дальность плавания, мили:
– скоростью хода 10 узлов	5000	4000	3600	около 3200
6. Вооружение, число:
– 105/45 ун.АУ	2x1	1—2x1	2x1	1x1
– 37-мм зен. АУ	2x1	1x1	2x1
– 20/65 зен.АУ	6x1	6x1	8x1	3x1
– 73-мм НУРС	—	—	1 х35	—
– 533-мм ТТ	—	2 на баке	—	—
– мин	30	_	24	—
7. Экипаж, чел.	104	76	107	порядка 50
8. Год вступления в строй	1938—1943	1941—1944	1945	1917—1919
9. Всего было в строю, ед.	69	131	18	32

Корабли проекта Тральщик 35 показали хорошие боевые качества, но именно слишком высокие их характеристики послужили одной из причин начала создания проекта «Тральщик 40». Дело в том, что по представлению германского командования корабли этого класса должны были решать очень большой круг боевых задач и, следовательно, интенсивно эксплуатироваться. Так, помимо чисто «тральных» задач, они широко привлекались для эскортных целей и несения дозорной службы, а также обеспечения боевой подготовки, в том числе и вновь вступающих в строй подводных лодок. Для этих целей зачастую вполне подошли бы корабли с более скромными характеристиками и, значит, более дешевые. Кроме этого, с началом войны большую значимость приобрели вопросы обеспечения массовой постройки тральщиков на слабо оснащенных верфях и дешевизны их эксплуатации. Поэтому конструкция кораблей проекта «Тральщик 40» была предельно упрощена, а в качестве топлива вместо дефицитного мазута стали применять уголь. Последнее привело к некоторому уменьшению скорости хода и дальности плавания, но это не было столь существенным для прибрежной зоны. Всего на 20 верфях был построен 131 тральщик данного типа: «М-261»– «М-267», "М-271 "-"М-279", «М– 291»– «М-294», «М-301»-"М– 307", "М-321 "-"М-330", "М– 341 "-"М-348", "М-361 "-"М-377", «М-381”– „М-389“, ”М-401”-»М– 408", «М-411»-"М-416", «М– 421»-"М-428", "М-431 "-"М– 438", «М-441»-"М-446", «М– 451»– «М-456», «М-459»-"М– 463", «М-467»-"М-471", «М-475, -476,-483,-484,-486,-489,-495, -496». Из них 67 кораблей погибло за годы войны. В частности, советская пл Северного флота "Щ-403” потопила 17 июля 1943 г. в Конте-фьорде «М-346», а 12 октября 1944 г. в Варангер– фьорде советские торпедные катера «ТКА-205» и «ТКА-219» потопили «М-303». Советской авиацией на Балтике в Нарвском заливе 10 апреля 1944 г. потоплен «М-459», 13 мая «М-372» и 21 июля – «М-413», а у косы Хель 11 апреля 1945 г. – «М-376». Наступление советских войск не позволило полностью реализовать всю программу постройки кораблей проекта «Тральщик 40». Спущенные на воду в Мемеле «М-295» и в Кенигсберге «М– 378» были отбуксированы (первый в Готенхафен , а второй в Росток), но так до конца войны в строй и не введены. Были взорваны вместе с эллингами "М– 296м в Мемеле и «М-379», "М– 380” в Кенигсберге, а уже заложенный в Мемеле «М-297» просто успели разобрать на стапеле и вывести в Германию в качестве лома.

Корабль проекта «Тральщик 35»

Корабль проекта «Тральщик 40»

Корабль проекта "Тральщик 43”

Таблица 2.16 Основные элементы катерных тральщиков
Элементы/тип катера	«R-1»	"R-17”	«R-25»	«R-41»	«R-130»	«R-151»	«R-218»	«R-305»	«R-401»
1. Водоизмещение, т	60	115	110	125	150	125	140	175	140
2. Размеры, м:
– длина	26	37	35,4	37,8	41,1	35,4	39,2	41	39,2
– ширина	4,4	5,5	5,6	5,8	5,8	5,6	5,7	6	5,7
– осадка	1,2	1,3	1,4	1,4	1,6	1,4	1,5	1,8	1.5
3. Главные механизмы:
– тип установки	дизельмоторы
– мощность суммарная, л. с	714	1836	1836	1836	1836	1836	2550	3825	2550
– число двигателей	2	2	2	2	2	2	2	3	2
– число винтов	2	2	2	2	2	2	* 2	3	2
– запас топлива, т	6	10	10	10	И	10	15	16,5	16,5
4. Скорость хода, узлы	17	21	21	20	19	21	21	24	21
5. Дальность плавания, миль:
– скоростью хода 13 узлов	800	•	•	•	•	•	•	•	•
– скоростью хода 15 узлов	1000—1100
6. Вооружение, число:
– 37/80 зен.АУ	_	-	-	1	1	1 .	1	1	1
– 20/65 зен.АУ	1—4	2	2—6	2—6	2—6	2—6	2—6	2—6	2—6
– мин	10	12	—	—	—	—	—	_	—
7. Экипаж, чел.	18	34	34	34	38	34	38	38	38
8. Год вступления в строй	1934	1937	1938	1943	1944	1943	1945	1945	1944
9. Всего построено, ед.	16	8	16	89	21	67	73	12	24

Катерный тральщик пита «R-17»

Катерный тральщик типа «R-25»

Катерный тральщик типа «R-41»

Катерный тральщик типа "R-130T

Катерный тральщик типа "R-301”

Технология постройки кораблей проекта «Тральщик 40» хоть и выгодно отличалась от предыдущей серии, но все-таки оказалась обременительной для судостроительных заводов, так как все равно отвлекла часть их мощностей и ресурсов от других, более приоритетных заказов, прежде всего подводных лодок. Кроме этого, к 1942 г. германские ВМС накопили богатейший опыт эксплуатации и боевого применения кораблей этого класса. Все это привело к появлению нового проекта – «Тральщик 43». Он предусматривал секционный принцип постройки: семь секций корпуса изготовлялись отдельно в самых разных уголках Европы, после чего они поступали на судостроительные заводы, где собирались, спускались на воду и вооружались. Строительство тральщиков по новому проекту началось в 1943 г., и такая «кооперация» в условиях начавшегося развала «третьего рейха» оказалась фатальной – в строй удалось ввести только 18 единиц: «М-801”-»М-806”, «М-601»-"М-612”. «М-613» -"М-616", вместе с прибуксированными в январе 1945 г. из Кенигсберга «М-807” и „М-808”, так и не были достроены в Ростоке. Там же остались не спущенными на воду „М-617“-“М-633» и отдельные секции для «М-634”-»М-666". К моменту захвата советскими войсками Кенигсберга там в готовности 60% -90% находились «М-809»-"М-813", а также не спущенные на воду «М-814»-"М-816" и отдельные секции для «М-817»-”М-886". «М-1001»-"М-1009" планировалось собирать в Вене с последующим переводом их в Черное море, но поскольку к тому времени германские войска были изгнаны с черноморского побережья, то в апреле 1944 г. заказ на их постройку был передан филиалу «Дейче-Верке» в Тулоне, однако к моменту освобождения этого города союзными войсками туда успели завести лишь отдельные секции. Из сданных флоту тральщиков этого проекта три были потоплены авиацией союзников в Киле: 11 марта 1945 г. "М-804, – 805” и 3 апреля – «М-802», а остальные капитулировали.

Удачная конструкция нескольких поколений германских морских тральщиков оказала заметное влияние на развитие кораблей этого класса в послевоенный период целого ряда стран, в том числе и СССР.

Кроме кораблей постройки тридцатых-сороковых годов, в состав ВМС Германии входило 32 тральщика постройки периода первой мировой войны, а также 286 катерных тральщиков специальной постройки. Основные элементы германских тральщиков специальной постройки приведены в табл. 2.15 и 2.16.

Катерный тральщик типа «R-4Q1»

Катерный тральщик типа"R-431"