Текст книги "Боевые корабли Германии 1939 – 1945"

Автор книги: А. Платонов

Соавторы: Ю. Апальков
сообщить о нарушении

Текущая страница: 18 (всего у книги 22 страниц)

Малые подводные лодки IID серии

Явились последней модификацией подлодок II серии. Все 16 кораблей этого проекта построила фирма «Дейче-Верке» в Киле и, кроме «U-149», они были оснащены шнорхелем.

"137” – 18.05.40 г. спущена на воду, 15.06.40 г. вступила в строй. 2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

”138" – 18.05.40 г. спущена на воду, 27.06.40 г. вступила в строй. 18 июня 1941 г. потоплена глубинными бомбами британских эсминцев "Фокнор”, "Фирлей", "Форсайт", "Форстер" при попытке форсировать Гибралтарский пролив.

”139" – 28.06.40 г. спущена на воду, 24.07.40 г. вступила в строй. 2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

"140" – 28.06.40 г. спущена на воду, 7.08.40 г. вступила в строй. 2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

"141" – 27.07.40 г. спущена на воду, 21.08.40 г. вступила в строй. 2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

"142" – 27.07.40 г. спущена на воду, 4.09.40 г. вступила в строй. 2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

"143" – 10.08.40 г. спущена на воду, 18.09.40 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Вильгельмсгафене.

"144" – 10.08.40 г. спущена на воду, 2.10.40 г. вступила в ctpofl. 10 августа 1941 г. обнаружена в надводном положении и потоплена советской подводной лодкой ”Щ– 307" у о. Даго, Балтийское море. Погибло 28 человек.

"145" – 21.09.40 г. спущена на воду, 16.10.40 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Вильгельмсгафене.

"146" – 21.09.40 г. спущена на воду, 30.10.40 г. вступила в строй,– 2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

"147"-16.11.40г. спущена на воду, 11.12.40г. вступила в строй. 2 июня 1945 г. потоплена глубинными бомбами британских эсминцев "Уондерер" и корвета "Периуинкл” на подходах к Ирландии. Погибло 26 человек.

"148"-16.11.40 г. спущена на воду, 28.12.40r. вступила в строй. 2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

"149" – 19.10.40 г. спущена на воду, 13.11.40 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Вильгельмсгафене.

"150" – 19.10.40 г. спущена на воду, 27.11.40 г. вступила в строй. В мая 1945 г. капитулировала.

”151" – 14.12.40 г. спущена на воду, 15.01.41 г. вступила в строй.

2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

"152"-14.12.40 г. спущена на воду, 29.01.41г. вступила в строй.

2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

Подводная лодка II D серии

Подводная лодка IIВ серии

Подводная лодка «U-б1» IIС серии

Подводная лодка IIС серии

Малые подводные лодки IIС серии

Являлись дальнейшим развитием подлодок II В серии и отличались от них прежде всего несколько большей дальностью плавания в надводном положении, достигнутой за счет простого увеличения размеров корабля и связанного с этим увеличения запасов соляра. Все 8 подводных лодок этой серии построены фирмой «Дойче-Верке» в Киле.

"56" – в сентябре 1938 г. спущена на воду, 26.11.38 г. вступила в строй. 28 апреля 1945 г. потоплена авиацией союзников в Киле.

"57" – 3.09.38 г. спущена на воду, 29.12.38 г. вступила встрой.

3 сентября 1940 г. затонула после столкновения с норвежской подводной лодкой "Рона". В том же месяце была поднята и после ремонта 11 января 1941 г. вновь введена в строй. 3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.

"58"-14.10.38 г. спущена на воду, 4.02.39г. вступила встрой.

3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.

"59”-12.10.38 г. спущена на воду, 4.03.39г. вступила встрой.

В мае 1945 г. капитулировала.

”60"– 1.06.39 г. спущена на воду, 27.07.39г. вступила встрой.

2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

”61”– 15.06.39 г. спущена на воду, 12.08.39 г. вступила в строй.

2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

”62”-16.11.39 г. спущена на воду, 21.12.39 г. вступила в строй.

2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

”63” – 6.12.39г. спущена на воду, 18.01.40 г. вступила встрой. 26 февраля 1940 г. потоплена глубинными бомбами британских эсминцев ”Эскорт", "Инглфилд", "Имлджен" к югу от Шетландских островов, Северное море. Погиб 1 человек.

Подводные лодки «U-120» и ''U-121"IIВ серии

Подводная лодка И А серии, 1935 г.

Подводная лодка IIВ серии, 1944 г.

Малые подводные лодки IIВ серии

Это дальнейшее развитие подлодок II серии. «U– 120» и «U-121» построены фирмой «Флендер-Верфт» в Любеке, а остальные 18 кораблей – в Киле, «U-13»– «U-16»– фирмой «Дейче-Верке» и «U-7»-"U-12" – фирмой «Германия-Верфт».

"7" – 29.06.35 г. спущена на воду, 18.07.35 г. вступила в строй. 18 февраля 1944 г. столкнулась с надводным кораблем и затонула к западу от Пиллау. Погибло 26 человек.

"8"– 16.07.35 г. спущена на воду, 5.08.35 г. вступила встрой.

2 мая 1945 г. затоплена экипажем.

"9" – 30.07.35 г. спущена на воду, 21.08.35 г. вступила в строй. 28 октября 1942 г. прибыла на Черное море. 20 августа 1944 г. потоплена советской авиацией в Констанце.

"10" – 30.07.35 г. спущена на воду, 9.09.35 г. вступила встрой.

1 августа 1944 г. выведена из строя авиацией в Данциге.

"11" – 27.08.35 г. спущена на воду, 21.09.35 г. вступила в строй. 5 января 1945 г. выведена из состава флота. 3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.

"12"– 11.09.35 г. спущена на воду, 30.09.35 г. вступила в строй.

8 октября 1939 г. подорвалась на мине и затонула на подходах к Дувру, пролив Ла-Манш. Погибло 27 человек.

"13" – 9.11.35 г. спущена на воду, 30.11.35г. вступила встрой. 31 мая 1940 г. потоплена артиллерийским огнем британского шлюпа "Вестон" к северо-востоку от Грейт-Ярмута, Северное море.

"14" – 28.12.35 г. спущена на воду, 18.01.36 г. вступила в строй.

2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

"15" – 15.02.36 г. спущена на воду, 7.03.36 г. вступила встрой. 30 января 1940 г. в ходе боевой подготовки таранена германским миноносцем "Ильтис" и затонула на подходах к о. Рюген, Балтийское море. Погибло 25 человек.

"16" – 28.04.36 г. спущена на воду, 16.05.36 г. вступила в строй.

24 октября 1939 г. потоплена британским корветом на подходе к Дувру, пролив Ла-Манш. Погибло 28 человек.

"17" – 15.11.35г. спущена наводу, 3.12.35г. вступила встрой.

2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

"18" – 6.12.35г. спущена наводу, 4.01.36 г. вступила в строй. 20 ноября 1936 г. столкнулась с германским миноносцем "Т-156" и затонула. 28 ноября 1936 г. поднята. 30 сентября 1937 г. вновь введена в строй. 6 мая 1943 г. прибыла в Черное море. 20 августа 1944 г. выведена из строя советской авиацией в Констанце, 25 августа затоплена экипажем.

"19" – 21.12.35 г. спущена на воду, 16.01.36 г. вступила в строй. 9 декабря 1942 г. прибыла на Черное море. 10 сентября 1944 г. затоплена экипажем у турецкого берега.

"20" – 14.01.36 г. спущена на воду, 1.02.36 г. вступила в строй. 27 мая 1943 г. прибыла на Черное море. 20 сентября 1943 г. выставила минное заграждение из 9 мин "ТМВ” на подходах к Поти. 16 января 1944 г. в районе Поти потопила советский танкер "Вайян Кутюрье", погибло 3 человека. 28 февраля 1944 г. выставила минное заграждение из 10 мин типа "ТМВ" на подходах к Поти. 19 июня 1944 г. в территориальных водах Турции, на выходе из порта Трабзон, потопила советский грузо-пассажирский пароход "Пестель", погибло 18 человек. 10 сентября 1944 г. затоплена экипажем у берегов Турции.

"21" – 13.07.36 г. спущена наводу, 6.08.36 г. вступила в строй. 27 марта 1940 г. из-за навигационной ошибки выбросилась на норвежское побережье и была интернирована Норвегией.

9 апреля 1940 г. вновь вошла в состав германского флота. 5 августа 1944 г. выведена из состава флота по техническому состоянию.

"22" – 28.07.36 г. спущена на воду, 21.08.36 г. вступила в строй.

25 апреля 1940 г. подорвалась на мине и затонула в проливе Скагеррак. Погибло 27 человек.

"23" – 28.08.36 г. спущена на воду, 24.09.36 г. вступила в строй.

3 июня 1943 г. прибыла на Черное море, 23 октября 1943 г. в 20 милях от Поти потопила советскую парусно-моторную шхуну "Танаис", погиб весь экипаж – 11 человек. 29 мая 1944 г. в Сухумском заливе потопила советский буксир "Смелый", погибло 11 человек. 10 сентября 1944 г. затоплена экипажем у турецкого побережья.

”24" – 24.09.36 г. спущена на воду, 10.10.36 г. вступила в строй. 14 октября 1942 г. прибыла на Черное море. 30 июля 1943 г. торпедировала двумя торпедами сидевший на мели в Сухуми полу затонувший советский танкер "Эмба", который использовался как емкость. 20 августа 1944 г. повреждена советской авиацией в Константе, 25 августа там же затоплена экипажем.

"120" – 16.03.40 г. спущена на воду, 20.04.40г. вступила в строй.

2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

”121" – 20.04.40 г. спущена на воду, 28.05.40г. вступила в строй.

2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Веземюнде.

Малые подводные лодки IIА серии

Первые германские серийные подводные лодки после первой мировой войны. Имели хорошие маневренные качества и широко использовались для минных постановок у берегов Великобритании. Все лодки этой серии построены фирмой «Дейче-Верке» в Киле.

"1” – 15.06.35 г. спущена на воду, 20.06.35 г. вступила в строй. 16 апреля 1940 г. обнаружена в надводном положении и потоплена британской подводной лодкой "Перпес" юго-западнее Ставангера.

"2” – 1.07.35 г. спущена на воду, 6.08.35 г. вступила в строй. 8 апреля 1944 г. затонула в результате столкновения с надводным кораблем на подходах к Пиллау. Погибло 16 человек.

"3" – 19.07.35 г. спущена наводу, 6.08.35 г. вступила в строй.

31 июля 1944 г. выведена в резерв в Гдыне.

"4" – 31.07.35 г. спущена на воду, 17.08.35 г. вступила в строй.

31 июля 1944 г. потоплена авиацией союзников в Готенгафене. "5" – 14.08.35 г. спущена на воду, 1.09.35 г. вступила в строй. 19 марта 1943 г. затонула в результате столкновения с германским надводным кораблем на подходах к Пиллау. Погиб 21 человек.

"б" – 21.08.35г. спущена наводу, 7.09.35г. вступила встрой. 7 июля 1944 г. выведена из строя авиацией союзников в Готенгафене.

Подводные минные заградители

В отношении использования подводных минных заградителей у командования германских ВМС не было однозначных взглядов. С одной стороны, оно отлично представляло себе эффективность минного оружия; с другой стороны, постройка каждого подводного минного заградителя могла производиться только за счет полноценной торпедной подводной лодки, а именно последние определяли успешность борьбы на коммуникациях противника. Принятие на вооружение мин, выставленных из штатных торпедных аппаратов, сделало еще менее актуальным вопрос о подводных минных заградителях специальной постройки. Поэтому уже в ходе войны было построено всего 14 кораблей этого подкласса, но даже и они не все использовались по прямому своему предназначению, в то время как большинство подводных минных постановок выполняли торпедные подлодки. Основные элементы подводных минных заградителей приведены в табл. 3.5.

Подводная лодка VHD серии

Подводная лодка XX серии

Подводные минные заградители ХВ серии.

Подлодки этой серии, в отличие от VII D серии, существовали только в качестве подводных минных заградителей и, таким образом, являлись единственным в германском флоте специальным проектом кораблей этого подкласса. Все 8 подлодок этой серии построены в Киле фирмой "Германия-Верфт”.

"116” – 3.05.41 г. спущена на воду, 26.07.41 г. вступила в строй. 15 октября 1942 г. затонула по неизвестным причинам в Северной Атлантике. Погибло 55 человек.

"117" – 26.07.41 г. спущена на воду, 25.10.41 г. вступила в строй. Принимала участие в четырех минных постановках, выставив 264 мины. 7 августа 1943 г. потоплена глубинными бомбами американских самолетов эскортного авианосца "Кард" к западу от Азорских островов. Погибло 62 человека.

"118" – 23.09.41 г. спущена на воду, 6.12.41 г. вступила встрой. 1 февраля 1943 г. выставила 60 мин на подходах к Гибралтарскому проливу. 24 июня 1943 г. потоплена американскими самолетами эскортного авианосца "Боуг” западнее Азорских островов. Погабло 43 человека.

"119" – 6.01.42 г. спущена наводу, 2.04.42 г. вступила в строй. 24 июня 1943 г. повреждена глубинными бомбами британского шлюпа "Старлинг”, всплыла и была потоплена таранным ударом северо-западнее м. Финнстерре (Испания). Погибло 57 человек.

"219" – 6.10.42 г. спущена наводу, 12.12.42 г. вступила в строй. В феврале 1944 г. выставила минное заграждение из 12 мин типа "SMA" на подходах к Кейптауну. В мае 1945 г. ушла в Японию и вошла в состав японского флота под обозначением "1-505". В августе 1945 г. капитулировала в Джакарте.

"220" – 16.01.43 г. спущена на воду, 27-03.43 г. вступила в строй. 5 июня 1943 г. выставила 66 мин типа "SMA" на подходах к Сент-Джонсу (о. Ньюфаундленд). 28 октября 1943 г. потоплена самолетами эскортного авианосца "Блок Айленд" в Северной Атлантике. Погибло 53 человека.

"223” – 8.05.43 г. спущена на воду, 22.09.43 г. вступила в строй. 5 июля 1944 г. потоплена глубинными бомбами и артиллерией американских эскортных миноносцев "Томас" и "Бейкер" на подходах к Галифаксу. Погибло 32 человека.

"234" – 23.12.43 г. спущена на воду, 2.03.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Портсмуте, США.

Таблица 3.5 Основные элементы подводных минных заградителей
Элементы/серии подлодки	ХВ	VII D
1	2	3
1. Водоизмещение, т:
– нормальное надводное	1763	965
– нормальное подводное	2177	1080
– полное подводное	2710	1285
2. Размеры, м:
– длина наибольшая	89,8	76,9
– длина прочного корпуса	70,9	59,8
– ширина наибольшая	9,2	6,38
– диаметр прочного корпуса	4,75	4,7
3. Главные механизмы:
– тип установки	дизель-электрическая
– число дизелей	2	2
– суммарная мощность, л. с.	4200 позже 4800	2800 позже 3200
– число электродвигателей	2	2
– суммарная мощность, л. с.	1100	750
– число винтов	2	2
– запас топлива (полный), т	130,6 (338)	115,3(155,2)
4. Скорость хода, узлы:
– надводная	17	16,7
– подводная	7	7,3
5. Дальность плавания, миль:
– надводная скорость 16 узлов	6750	5050
– надводная скорость 10 узлов	18 450	11 200
– подводная скорость 4 узла	93	69
– подводная скорость 2 узла	188	127
6. Глубина погружения, м:
– рабочая	100	100
– предельная	200	200
7. Время погружения, сек.	9	•
8. Вооружение, число:
– 533-мм носовых ТТ	-	4
– 533-мм кормовых ТТ	2	1
– 533-мм торпед	15	12
– мин вместо торпед	—	26"ТМА"или 39 «ТМВ»
– мин в вертикальных шахтах	66 «SMA»	16 "SMA”
– 105/45 АУ	1	—
– 105-мм выстрелов	200	—
– 88/65 АУ	—	1
– 88-мм выстрелов	—	220
– 37/80 зен.АУ	1	—
– 37-мм выстрелов	2500	—
– 20/65 зен7АУ	1	1
– 20-мм выстрелов	1500	1500

Подводные минные заградители VIID серии.

Строились на базе подлодок VII серии. Всего построено б единиц, все фирмой «Германия-Верфт» в Киле.

"213" – 24.07.41 г. спущена на воду, 30.08.41 г. вступила в строй. 31 июля 1942 г. потоплена глубинными бомбами британских шлюпов "Эрн", "Рочестер" и "Сэндуич" к востоку от Азорских островов. Погибло 50 человек.

"214" – 12.09.41 г. спущена на воду, 1.11.41 г. вступила в строй. Выполнила пять минных постановок, выставив 76 мин. 26 июля 1944 г. потоплена глубинными бомбами британского фрегата "Кук" на подходах к Портленду, пролив Ла-Манш. Погибло 48 человек.

"215" – 9.10.41 г. спущена на воду, 22.11.41 г. вступила в строй. 14 апреля 1942 г. выставила 15 мин типа "SMA" на подходах к Сент-Джонсу (о. Ньюфаундленд). 3 июля 1942 г. потоплена глубинными бомбами вооруженной яхты на подходах к Бостону (США). Погибло 48 человек.

”216" – 23.10.41 г. спущена на воду, 5.12.41 г. вступила в строй. 20 октября 1942 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета юго-западнее Ирландии. Погибло 45 человек. "217”– 15.11.41 г. спущена на воду, 31.01.42 г. вступила в строй. В середине 1943 г. выполнила две минные постановки, выставив 81 мину. 5 июня 1943 г. потоплена глубинными бомбами американских самолетов эскортного авианосца "Боуг" юго– западнее Азорских островов. Погибло 50 человек.

"218" – 5.12.41 г. спущена на воду, 24.01.42 г. вступила в строй. Выполнила пять минных постановок, выставив 74 мины. В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.

1	2	3
9. Автономность, суток	40	30
10. Экипаж, человек	52	44
11. Год вступления в строй	1941—44	1941—42
12. Всего-было в строю, ед.	8	6

13. Дополнительные данные:

– в 1942-43 гг. все находившиеся в строю подводные минные заградители получили новое артиллерийское вооружение, которое стало состоять из 37-мм зенитного автомата с боекомплектом 2500 на подлодках X В серии и 1195 на подлодках VIID серии, а также двух спаренных 20-мм зенитных автоматов с боекомплектом 8000 и 4380 выстрелов на подлодках проекта X В и VII D серии соответственно;

– на подлодках X В серии имелось четыре группы бортовых минных шахт по шесть в каждой, емкость каждой шахты – две мины типа «SMA», а также имелась одна группа носовых шахт, состоящая из шести шахт, вмещающих по три мины типа «SMA» каждая;

– на подлодках VII D серии имелось пять носовых минных шахт вместимостью по три мины типа «SMA» каждая.

Транспортные подводные лодки

Практически все основные воюющие страны в ходе второй мировой войны привлекали свои подводные лодки для транспортных целей. Однако почти всегда это было связано со снабжением или эвакуацией отдельных блокированных с суши гарнизонов, а также – с высадкой разведывательно– диверсионных групп. В отличие от других стран, Германия использовала подводные лодки для экономических связей с другими государствами, например, Японией, и для увеличения автономности боевых подлодок. Последнее было связано с тем, что, израсходовав торпеды, лодки возвращались в базу не исчерпав всю автономность. Кроме этого, уже в 1942 г. союзники сосредоточили достаточно мощные противолодочные силы на подходах к базам германских подводных лодок, и их выход, а также возвращение стали наиболее опасной частью боевых походов. Таким образом, снабжение подлодок всем необходимым в море позволяло не подвергать их лишний раз опасности на подходах к собственным базам. Транспортные подлодки также позволили увеличить радиус действия средних подводных лодок и концентрированно применять их в удаленных районах океана, например, у восточного побережья Америки. Сначала в качестве лодок снабжения использовались серийные боевые подлодки, но в 1941 г. вступили в строй первые подлодки-танкеры XIV серии, а затем лодки-торпедовозы VII F серии. Вторые дальнейшего развития не получили, а вот подводные танкеры показали себя с наилучшей стороны, и в 1943 г. в Бремене фирмой «Дешимаг» началась постройка новых подлодок «U– 1601»-"U-1615", «U-1701»-"U-1715” XX серии. Эти корабли не имели минно-торпедного вооружения, но могли принять 800 т жидких и 50 т твердых грузов внутрь прочного корпуса. Из-за больших размеров новых подлодок понадобились значительные подготовительные работы на верфях. Уже в 1944 г. их строительство приостановили, а затем и вообще отменили из-за начала реализации постройки подлодок XXI серии. Основные элементы транспортных подводных лодок приведены в табл. 3.6

Подводная лодка XIV серии

Подводная лодка VH F серии

Транспортная подводная лодка XIV серии

Подводная лодка-танкер специальной постройки. С начала своей боевой деятельности и до конца мая 1943 г. эти корабли снабдили топливом только в районе Азорских островов около 400 подлодок, потеряв при этом один танкер. Например, «U-459» за один шестой боевой выход заправила более 20 подлодок. Всего было построено 10 единиц этой серии. Из них «U-459»-"U– 464", «U-487»-"U-490" построены фирмой «Дейчле– Верке» в Киле, заказы этой фирме «U-491»-"U-493" были аннулированы. Также были аннулированы заказы на строительство «U-494»-"U-500" и «U-2201”-»U– 2204" фирмой «Германия-Верфт» в Киле.

"459” – 13.09.41 г. спущена на воду, 15.11.41 г. вступила в строй. 24 июля 1943 г. обнаружена в надводном положении и тяжело повреждена британским самолетом в Бискайском заливе севернее м. Ортегаль (Испания). Покинута личным составом, погибло 19 человек.

”460”-13.09.41 г. спущена на воду, 24.12.41г. вступила в строй. 4 октября 1943 г. потоплена глубинными бомбами американских самолетов эскортного авианосца "Кард" к северу от Азорских островов. Погибло 62 человека.

"461" – 8.11.41 г. спущена на воду, 30.01.42 г. вступила в строй. 30 июля 1943 г. обнаружена в надводном положении и потоплена австралийским самолетом севернее м. Ортегаль, Бискайский залив. Погибло 55 человек.

“462" – 29.11.41 г. спущена на воду, 5.03.42 г. вступила в строй. 30 июля 1943 г. обнаружена в надводном положении и потоплена британским самолетом северо-западнее м. Ортегаль, Бискайский залив. Погиб 1 человек.

"463” – 20.12.41 г. спущена на воду, 2.04.42 г. вступила в строй. 15 мая 1943 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета западнее м. Ортегаль, Бискайский залив. Погибло 56 человек.

"464" – 20.12.41 г. спущена на воду, 30.04.42 г. вступила в строй. 20 августа 1942 г. обнаружена в надводном положении и потоплена американским самолетом на подходах к Фарерским островам. Погибло 2 человека.

"487" – 24.10.42 г. спущена на воду, 21.12.42 г. вступила в строй. 13 июля 1943 г. потоплена глубинными бомбами американскими самолетами эскортного авианосца "Кор” в Центральной Атлантике. Погиб 31 человек.

"488" – 29.10.42 г. спущена на воду, 1.02.43 г. вступила в строй.

26 апреля 1944 г. потоплена глубинными бомбами американских эскортных миноносцев в центральной части Атлантического океана. Погибло 64 человека.

"489"-19.12.42 г. спущена на воду, 8.03.43 г. вступила в строй.

4 августа 1943 г. потоплена глубинными бомбами канадского самолета к юго-востоку от о. Исландия. Погиб 1 человек.

"490" – 19.12.42 г. спущена на воду, 27.03.43 г. вступила в строй. 11 нюня 1944 г. потоплена глубинными бомбами американских самолетов эскортного авианосца "Кроутан" и эскортных миноносцев "Фрост", "Инч" и "Хьюз" северо-западнее Азорских островов.

Таблица 3.6 Основные элементы транспортных подводных лодок

Элементы/серия подлодки	VIIF	XIV	XX
1. Водоизмещение, т:
– нормальное надводное	1084	1688	2708
– нормальное подводное	1181	1932	2962
– полное подводное	1345	2300	3425
2. Размеры, м:
– длина наибольшая	77,63	67,1	77,1
– длина прочного корпуса	60,4	48,51	58,1
– ширина наибольшая	7,3	9,35	9,15
– длина прочного корпуса	4,7	4,9	5,1
3. Главные механизмы:
– тип установки	дизель-электрическая
– число дизелей	2	2	2
– суммарная мощность, л. с.	3200	3200	3200
– число электродвигателей	2	2	2
– суммарная мощность, л. с.	750	750	750
– число винтов	2	2	2
– запас топлива (полный)	• (198)	• (203)	• (471)
4. Скорость хода, узлы:
– надводная	17,6	14,9	12.7
– подводная	7.9	6,2	5,8
5. Дальность плавания, миль:
– надводная скорость 10 узлов	14 700	12 350	18 900
– подводная скорость 4 узла	75	55	49
– подводная скорость 2 узла	130	120	110
6. Глубина погружения, м:
– рабочая	100	100	•
– предельная	200	200	•
7. Время погружения, сек.	свыше 40	•	•
8. Вооружение, число:
– 533-мм носовых ТТ	4	—	-
. – 533-мм кормовых ТТ	1	—	-
– 533-мм торпед	14	—	-
– 37/80 зен.АУ	1	1	1
– 37-мм выстрелов	1195	2500	2500
– 20/65 зен. АУ	1x2	1x2	2x2
– 20-мм выстрелов	4380	8000	8000
9. Автономность, суток	35	ок. 75	•
10. Экипаж, чел.	46	53	58
11. Год вступления в строй	1943	1941—43	—
12. Всего было в строю, ед.	4	10	—

13. Дополнительные данные:

– подводные лодки-торпедовозы VIIF серии могли брать сверх боекомплекта еще 21 торпеду в специальный отсек прочного корпуса и 5 торпед в специальный контейнер позади рубки;

– подводные лодки-танкеры XIV серии могли брать дополнительно 432 т дизельного топлива;

– заказ на постройку подводных транспортов XX серии был выдан фирме «Германия-Верт» в 1934 г. и всего планировалось построить для осуществления экономических связей с Японией 30 кораблей этого проекта;

– подлодки XX серии должны были брать в цистерны 800 т жидких грузов и 50 т сухих в прочный корпус или до 600 т сухих грузов в специальный восьмой отсек.