Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (ВО)"
Автор книги: Большая Советская Энциклопедия
Жанр:
Энциклопедии
сообщить о нарушении
Текущая страница: 83 (всего у книги 89 страниц)
Восточно-Карпатская операция 1944
Восто'чно-Карпа'тская опера'ция 1944, наступательная операция советских войск 1-го (Маршал Советского Союза И. С. Конев) и 4-го (генерал армии И. Е. Петров) Украинских фронтов в сентябре – октябре во время Великой Отечественной войны 1941—45. Успешное наступление войск 1-го Украинского фронта и захват ими Сандомирского плацдарма, быстрое продвижение войск 2-го и 3-го Украинских фронтов к границам Венгрии и Болгарии создали благоприятные условия для развития операций в Карпатах и освобождения Чехословакии. 29 августа началось Словацкое национальное восстание 1944 , и Советское правительство, верное своим союзническим обязательствам, в соответствии с просьбой чехословацкого правительства, решило оказать военную помощь словацкому народу. В сентябре советские самолёты осуществляли доставку вооружения восставшим, была начата срочная подготовка наступления. Первоначально для операции были привлечены 38-я армия 1-го Украинского фронта (генерал-полковник К. С. Москаленко), в составе которой действовал 1-й Чехословацкий армейский корпус (генерал Л. Свобода), и 1-я гвардейская армия (генерал-полковник А. А. Гречко) 4-го Украинского фронта. С расширением фронта наступления в него включились все силы 4-го Украинского фронта. Операция началась 8—9 сентября и развивалась в трудных условиях горно-лесистой местности, при наличии мощной оборонительной системы противника и при неблагоприятных метеорологических условиях. Наступление вылилось в медленное «прогрызание» вражеской обороны. В последней декаде сентября советские войска вышли к Главному Карпатскому хребту, а 1-я гвардейская армия 20 сентября вступила на территорию Чехословакии в районе Калинова. 6 октября войска 38-й армии и Чехословацкого корпуса овладели Дуклинским (Дукельским) перевалом. Затем наступление на этом направлении замедлилось, а в конце октября войска 38-й и 1-й гвардейской армий перешли к обороне. Войска левого крыла 4-го Украинского фронта (18-я армия и 17-й гвардейский стрелковый корпус) продолжали наступление и после ожесточённых боев в сентябре – начале октября овладели Ужокским, Верецким, Яблоницким и другими перевалами, прорвав оборону врага на фронте около 300 км и продвинувшись к 14 октября в глубину до 30 км . Сильные фронтальные удары советских войск, а также успешное развитиеДебреценской операции 1944 2-го Украинского фронта вынудило противника начать отвод своих войск, расположенных перед 4-м Украинским фронтом. Войска 18-й армии и 17-й гвардейский стрелковый корпус начали преследование противника. 26 октября войска 4-го Украинского фронта освободили Мукачево, 27 октября – Ужгород, 29 октября – Чоп, соединившись с войсками 2-го Украинского фронта, завершившими Дебреценскую операцию. В результате проведения В. о. советские войска преодолели Карпаты и создали условия для последующего освобождения Чехословакии. Наступление в Карпатах отвлекло значительное количество немецких и венгерских войск, оказав тем самым помощь Словацкому восстанию и действиям советских войск в Венгрии. В ходе боёв было нанесено поражение 1-й немецкой танковой и 1-й венгерской армиям.
Лит.: За освобождение Чехословакии, М., 1965; Проэктор Д. М., Через Дуклинский перевал, М., 1960.
А. Д. Харитонов.
Восточно-Карпатская операция 1944 г.
Восточно-Китайское море
Восто'чно-Кита'йское мо'ре , Дунхай, полузамкнутое море Тихого океана между восточными берегами Китая на З., китайским островом Тайвань на Ю. и островами Рюкю и Кюсю (Япония) на В. На С. граничит по северной окраине Корейского пролива с Японским морем и по линии от юго-западной оконечности Кореи через остров Сайсю к материку – с Жёлтым морем, на Ю. – с Южно-Китайским морем по северной окраине Тайваньского пролива. Площадь 752 тыс. км2 . Средняя глубина 349 м . Средний объём воды 263 тыс. км3 . Западная часть моря – материковая отмель, глубины которой равномерно увеличиваются на В. и Ю.-В. от 33—47 м у берега до 150—160 м в открытом море. Восточная часть В. м. – впадина с глубиной до 2717 м2 , эта часть соединяется с океаном глубокими (до 1572 м ) проливами между островами Рюкю. Климат В. м. имеет муссонный характер. Тайфуны, проходящие с Ю. на С. с мая по октябрь (3—4 в год), вызывают жестокие бури. Средняя температура воздуха в феврале изменяется от 5°С на С.-З. до 15°С на Ю.-В.; в августе около 26°С. Годовое количество осадков от 1146 мм на З. до 2244 мм на В. (максимум летом). В восточной части моря существует постоянное северное течение – продолжение Северного Пассатного тёплого течения. На С. это течение разделяется: одна его ветвь уходит в Японское море, другая – в океан через проливы южнее острова Кюсю, давая начало Куросио. В западной части моря течения имеют правильный сезонный характер и зависят от муссонных ветров. Много пресной воды приносит Янцзы, поэтому с В. на З. солёность в В. м. падает с 34,5 ‰ до 30 ‰ и даже до 10—5 ‰ (близ устьев рек). Зимняя температура воды изменяется с С.-З. на Ю.-В. от 7°С до 16°С. Летом температура на поверхности 27—28°С. На глубинах ниже 1600 м температура около 2,5°С, солёность около 34,5 ‰. Приливы на З. полусуточные, до 7,5 м (залив Ханчжоу-вань), на В. неправильные полусуточные, у островов Рюкю до 1,5 м . Морская растительность В. м. относительно бедна у берегов Китая и богата на В. Встречаются киты, дельфины и акулы, у берегов Рюкю – дюгони, есть морские змеи. В изобилии водятся тихоокеанская сардина и звучащие рыбы из семейства горбылёвых, камбала, скумбрия, тунцы, кефали, угри. Рыболовство (тихоокеанская сельдь, сардина, рыбы из семейства горбылёвых); лов омаров, крабов, сбор трепангов. Ведётся заготовка съедобных водорослей и добыча соли из морской воды. Через В. м. ведут важные морские пути из Жёлтого и Японского морей в южные моря; крупные порты В. м.: Шанхай, Цзилун, Нинбо, Вэньчжоу (Китай), Нагасаки (Япония).
Восточно-Корейские горы
Восто'чно-Коре'йские го'ры, горная система на В. Корейского полуострова. Включает хребет Тэбэксан с горами Кымгансан, или Алмазными, в его северной части, хребтами Собэксан, Чхарён, Норён, Кёнсан. Наибольшая высота 1915 м (гора Чирисан). В. г. сильно расчленены, прорезаны глубокими ущельями. Северная часть гор (Тэбэксан и др.) расположена в пределах щита Китайско-Корейской платформы, представляет собой сложную систему глыбовых хребтов, сложенных древними кристаллическими породами. Южная часть построена мезозойскими структурами, сложена преимущественно юрскими и меловыми известняками, сланцами, песчаниками. Климат муссонный, на С. – умеренный, на Ю. – субтропический. Характерна лесная растительность, представленная широколиственными листопадными лесами на С. и вечнозелёными на Ю. Выше лиственных – хвойные леса из сосен, лиственниц, елей.
Восточно-Корейский залив
Восто'чно-Коре'йский зали'в, залив Японского моря у основания Корейского полуострова. Глубина у берегов до 100 м , в открытой части до 2000 м . Приливы неправильные полусуточные, их величина 0,5 м . Рыболовство. Крупные порты: Вонсан и Хыннам (КНДР).
Восточно-Коунрадский
Восто'чно-Коунра'дский, посёлок городского типа в Карагандинской области Казахской ССР. Железнодорожная станция в 28 км к С.-В. от г. Балхаш. 4,1 тыс. жителей (1968). Добыча молибдена.
Восточно-Маньчжурские горы
Восто'чно-Маньчжу'рские го'ры, горы в Азии, северо-западная часть Маньчжуро-Корейских гор; см. Чанбайшань .
Восточно-Померанская операция 1945
Восто'чно-Помера'нская опера'ция 1945, наступательная операция войск 2-го (Маршал Советского Союза К. К. Рокоссовский) и 1-го (Маршал Советского Союза Г. К. Жуков) Белорусских фронтов 10 февраля —4 апреля во время Великой Отечественной войны. В результате успешного завершения Висло-Одерской операции 1945 советские войска в конце января вышли на р. Одер. Войска 1-го Белорусского фронта, форсировав реку в районе Кюстрина, находились в 60 км от Берлина. Немецко-фашистское командование начало развёртывать в Восточной Померании часть сил группы армий «Висла» (3 армии – около 26 дивизий, в том числе 4 танковые; командующий Г. Гиммлер) с задачей нанести удар по правому крылу 1-го Белорусского фронта, выйти на его тылы, разгромить его войска, вышедшие в район Кюстрина, и тем самым сорвать подготовку наступления на Берлин. Советское Верховное Главнокомандование, установив сосредоточение крупных сил противника в Восточной Померании, 8 февраля приказало 2-му Белорусскому фронту (4 общевойсковых и 1 воздушная армии, 2 танковые, 1 механизированный и 1 кавалерийский корпус) разгромить восточно-померанскую группировку врага, овладеть районом Данциг (Гданьск), Гдыня и очистить от противника побережье Балтийского моря от Вислы до Одера. 10 февраля войска 2-го Белорусского фронта без паузы после 1-го этапа Восточно-Прусской операции 1945 перешли в наступление. Прорыв вражеской обороны принял затяжной характер. В ходе 10-дневных тяжёлых и упорных боёв войска фронта смогли продвинуться лишь на 40—60 км и были вынуждены прекратить наступление. Между тем противник к середине февраля сосредоточил в Восточной Померании около 40 дивизий, а 17 февраля нанёс сильный удар по войскам правого крыла 1-го Белорусского фронта и потеснил их в районе Штаргарда на 8—12 км . Советскому командованию стало ясно, что сил 2-го Белорусского фронта недостаточно для разгрома восточно-померанской группировки и прежде чем наносить удар на Берлин, необходимо ликвидировать угрозу из Восточной Померании. Поэтому Ставка привлекла к В. о. войска правого крыла 1-го Белорусского фронта, отложив начало его наступления на Берлин. 24 февраля войска 2-го Белорусского фронта, усиленные 19-й армией и танковым корпусом из резерва Ставки, нанесли удар на Кёслин, а 1 марта перешёл в наступление 1-й Белорусский фронт (6 армий, в том числе 2 танковые), наносивший удар на Кольберг (Колобжег). К 5 марта советские войска рассекли восточно-померанскую группировку и вышли на побережье Балтийского моря. После этого войска 1-го Белорусского фронта развернули наступление в сторону нижнего течения р. Одер, куда вышли к 20 марта. Одновременно войска 2-го Белорусского фронта повернули на С.-В., 28 марта овладели Гдыней, а 30 марта Данцигом. Было захвачено около 100 тыс. пленных, свыше 850 танков, 430 самолётов, свыше 5500 орудий и миномётов. Разгром восточно-померанской группировки обеспечил в дальнейшем успешное проведение Берлинской операции 1945 и ликвидацию окружённых в Прибалтике и Восточной Пруссии вражеских войск.
Лит.: Завьялов А. С., Калядин Т. Е., Восточно-Померанская наступательная операция советских войск, М., 1960.
А. Н. Шиманский.
Восточно-Померанская операция 1945 г.
Восточно-Понтийские горы
Восто'чно-Понти'йские го'ры, система горных хребтов на С. Турции, восточная часть Понтийских гор . Простираются в целом параллельно берегу Чёрного моря от р. Мелет на З. до р. Чорух на В. Включают хребты (с З. на В.): Гиресун, Гюмюшане, Зигана, Трабзон и наиболее высокий Лазистанский (гора Качкар – 3937 м ). Длина около 400 км , ширина до 100 км . Созданы альпийской складчатостью и сложены кристаллическими, метаморфическими и вулканическими породами. Сильно расчленены реками. На северных склонах (осадков до 3000 мм в год) – влажные субтропические, а выше 400—500 м – смешанные и еловые леса. На южных засушливых склонах – сухие средиземноморские леса и кустарники. Выше 2000 м – субальпийские и альпийские луга.
Восточно-Прусская операция 1914
Восто'чно-Пру'сская опера'ция 1914, наступательная операция русских армий Северо-Западного фронта (командующий генерал Я. Г. Жилинский) 4 (17) августа – 2 (15) сентября в начале 1-й мировой войны. По требованию Франции наступление было предпринято до окончания мобилизации и сосредоточения русских армий с целью сорвать наступление главных сил Германии против Франции. Непосредственной целью В. о. являлось овладение Восточной Пруссией для последующего вторжения в глубь Германии. Русское верховное командование ставило задачу разгромить в Восточной Пруссии 8-ю германскую армию [14,5 пехотных и 1 кавалерийскую дивизии, около 1000 орудий, командующий генерал М. Притвиц, с 10 (23) августа генерал П. Гинденбург] силами 1-й (6,5 пехотных и 5,5 кавалерийских дивизий, 492 орудия, командующий генерал П. К. Ренненкампф) и 2-й (12,5 пехотных и 3 кавалерийских дивизии, 720 орудий, командующий генерал А. В. Самсонов) армий, наступавших в обход Мазурских озёр с С. и З. Наступление 1-й русской армии началось 4 (17) августа. Несмотря на неудовлетворительное руководство со стороны Ренненкампфа, русские войска 4 (17) и 7 (20) августа нанесли поражения германским войскам под Шталлупёненом и Гумбинненом, однако затем 1-я армия 8—9 (21—22) августа бездействовала. Её дальнейшее наступление велось медленно и не на соединение со 2-й армией, а в сторону Кенигсберга. Воспользовавшись разрывом между русскими армиями и зная из перехваченных русских радиограмм об их плане действий, германское командование направило против 2-й русской армии, перешедшей границу 7 (20) августа, почти все силы 8-й армии. Успешное наступление русских армий вынудило германское командование снять с Западного фронта и направить в Восточную Пруссию 2 корпуса и 1 кавалерийскую дивизию, что облегчило положение французских войск в решающие дни Марнского сражения 1914 . В результате боёв 13—17 (26—30) августа немцы отбросили фланговые корпуса, окружили и уничтожили центральную группу 2-й армии (около 5 дивизий) в районе восточнее Нейденбурга. Остальные силы 2-й армии отошли к р. Нарев. 27 августа (9 сентября) – 2 (15) сентября германские войска отбросили 1-ю русскую армию за р. Неман. Поражение русских армий (их потери составили 245 тыс. чел., в том числе 135 тыс. пленных) в В. о., несмотря на мужество войск, брошенных в наступление без надлежащей подготовки, неукомплектованными, без организованных тылов, явилось результатом неудовлетворительного руководства Жилинского, а также фактического предательства со стороны Ренненкампфа.
Лит.: Восточно-Прусская операция. [Сб. документов], М., 1939; Храмов Ф., Восточно-Прусская операция 1914, М., 1940; Коленковский А., Маневренный период первой мировой империалистической войны 1914 г., М., 1940; Зайончковский А. М., Мировая война 1914—1918 гг., 3 изд., т. 1, М., 1938; Людендорф Э., Мои воспоминания о войне 1914—1918 гг., пер. с нем., т. 1, М., 1923.
Восточно-Прусская операция 1914 г.
Восточно-Прусская операция 1945
Восто'чно-Пру'сская опера'ция 1945, крупная наступательная операция советских войск в завершающий период Великой Отечественной войны 1941—45 (13 января – 25 апреля). Целью В. о. был разгром стратегической группировки врага в Восточной Пруссии и северной части Польши. В. о. осуществляли войска 2-го (Маршал Советского Союза К. К. Рокоссовский) и 3-го (генерал армии И. Д. Черняховский, с 20 февраля Маршал Советского Союза А. М. Василевский) Белорусских фронтов при участии 43-й армии 1-го Прибалтийского фронта (генерал армии И. Х. Баграмян) и при содействии Балтийского флота (адмирал В. Ф. Трибуц) – всего 15 общевойсковых и 1 танковая армия, 5 танковых и механизированных корпусов, 2 воздушных армии (1670 тыс. чел., 28 360 орудий и миномётов, 3300 танков и самоходных артиллерийских установок, около 3000 самолётов). В Восточной Пруссии противник создал мощную систему укреплений. В начале 1945 здесь оборонялась группа армий «Центр» (с 26 января группа армий «Север») под командованием генерал-полковника Г. Рейнхардта (с 26 января генерал-полковника Л. Рендулича) в составе 1 танковой и 2 полевых армий и 1 воздушного флота (всего 41 дивизия и 1 бригада – 580 тыс. чел. и 200 тыс. фольксштурмистов, 8200 орудий и миномётов, около 700 танков и штурмовых орудий, 515 самолётов). Замысел советского Верховного Главнокомандования – охватывающими ударами севернее Мазурских озёр на Кёнигсберг (ныне Калининград) и южнее их на Млаву, Эльбинг (ныне Эльблонг) отсечь восточно-прусскую группировку от остальных сил фашистской Германии, прижать её к морю и уничтожить. Войска 3-го Белорусского фронта начали наступление 13 января и, сломив упорное сопротивление противника, 18 января прорвали вражескую оборону севернее Гумбиннена (ныне Гусев) на фронте 65 км и на глубину 20—30 км . Войска 2-го Белорусского фронта перешли в наступление 14 января, после напряжённых боёв прорвали главную полосу обороны и, развивая стремительное наступление, 26 января севернее Эльбинга вышли к Балтийскому морю. 22—29 января на побережье вышли войска 3-го Белорусского фронта. Основные силы противника (около 29 дивизий) были расчленены на изолированные группировки (хейльсбергскую, кёнигсбергскую и земландскую); лишь часть сил 2-й немецкой армии успела отойти за Вислу в Померанию. Уничтожение прижатых к морю группировок было возложено на войска 3-го Белорусского фронта, усиленного 4 армиями 2-го Белорусского фронта, остальные силы которого приступили к проведению Восточно-Померанской операции 1945 . Войска 3-го Белорусского фронта 13 марта возобновили наступление и к 29 марта ликвидировали хейльсбергскую группировку. В ходе Кёнигсбергской операции 1945 была разгромлена кёнигсбергская группировка, остатки которой капитулировали 9 апреля. 13—25 апреля был завершён разгром земландской группировки. В В. о. советские войска проявили исключительный героизм и высокое мастерство, преодолев ряд мощных оборонительных полос, ожесточённо и упорно оборонявшихся сильным противником. Победа в Восточной Пруссии была достигнута в длительных и тяжёлых боях ценой значительных потерь. В итоге В. о. советские войска заняли всю Восточную Пруссию, ликвидировав форпост германского империализма на В., и освободили северную часть Польши.
Лит.: История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941—1945, т. 5, М., 1963.
Восточно-Прусская операция 1945 г.
Восточно-Сахалинские горы
Восто'чно-Сахали'нские го'ры, Восточный хребет, горы в восточной части о. Сахалин. Длина 280 км , ширина до 85 км . В. г. состоят из нескольких кулисообразно расположенных горных хребтов. Вдоль оси протягиваются крутосклонные складчато-глыбовые хребты на С.-З. – Набильский (Затымовский) с наибольшей высотой до 1609 м (гора Лопатина), на Ю.-В. – Центральный хребет с высотой до 1125 м (гора Соколова). Горы сильно расчленены продольными и поперечными долинами; на высоте 400, 800 и 1100—1250 м сохранились древние выровненные поверхности, в восточных Предгорьях – морские террасы. В. г. – антиклинорий, сложенный метаморфическими породами, интрузиями и эффузивами палеозоя и мезозоя. На В. и Ю. развиты морские отложения (алевролиты и др.) верхнемелового и неогенового возраста. Сейсмичность 6, на В. до 7 баллов. Климат морской муссонный. Зима суровая. Вследствие охлаждающего влияния Охотского моря лето прохладное. Средняя температура января —14°С, августа 14—16°С. Осадков выпадает от 600 до 1000 мм , наибольшее количество – летом и в сентябре. Господствует горная елово-пихтовая тайга на буротаёжных неоподзоленных почвах. На восточных склонах – еловая и лиственничная тайга на горно-подзолистых почвах. В верхних поясах – каменноберёзовое криволесье, заросли кедрового стланика, на гребнях хребтов – горная тундра. На береговых террасах тайга часто сменяется стлаником и океаническими лугами.
Ю. К. Ефремов.
Восточно-Сибирская железная дорога
Восто'чно-Сиби'рская желе'зная доро'га, в современных границах образована в мае 1961 на базе Красноярской и Восточно-Сибирской железных дорог; управление в г. Иркутске. Пролегает в основном по территории Красноярского края, Иркутской области, Бурятской АССР и частично по территории Кемеровской и Читинской областей. Граничит с Западно-Сибирской железной дорогой (станции Междуреченск и Мариинск), с Забайкальской железной дорогой (станция Петровский Завод). На юге В. ж. д. подходит к государственной границе СССР с МНР (станция Наушки). Эксплуатационная длина В. ж. д. в современных границах (1970) – 5312 км (3,9% протяжённости всей железнодорожной сети СССР). Дорога связывает районы Восточной Сибири, Забайкалья и Дальнего Востока с остальной сетью железных дорог страны. В. ж. д. обслуживает крупные промышленные районы по добыче железной руды и угля, нефтепереработке, заготовке и обработке леса, предприятия энергетической и химической промышленности, машино– и станкостроения, цветной металлургии и др. Кроме того, В. ж. д. обслуживает с.-х. районы по производству зерна и районы развитого животноводства. Наиболее крупные пункты отправления и прибытия грузов: Черемхово, Ададым, Заозёрная, Коршуниха, Китой, Базаиха, Суховская, Енисей, Иркутск, Красноярск, Улан-Удэ, Лена, Братск, Ачинск, Абакан и др.
Основная линия В. ж. д. – Мариинск – Петровский Завод (часть будущей транссибирской магистрали) была построена в 1898—1905. За годы Советской власти в районах Восточной Сибири построены линии: Ачинск – Абакан (1926), соединившая с сетью железных дорог Минусинский угольный бассейн, Абаканское месторождение руды и районы развитого сельского хозяйства; Заудинский – Наушки (1940), соединившая железную дорогу СССР с железной дорогой МНР и создавшая выход к гусиноозёрским углям. Построена (1958) крупная железнодорожная линия Тайшет – Братск – Лена, предназначенная для обслуживания Братского энергопромышленного комплекса, Коршуновского железорудного месторождения и богатых лесозаготовительных районов. В 1959 приняты в эксплуатацию линия Абакан – Междуреченск (и далее до Новокузнецка) с ответвлением от Аскиза до Абазы, а в 1965 – одна из крупнейших новостроек семилетки – линия Тайшет – Абакан (647 км ), создавшие новый выход из районов Восточной Сибири в Кузбасс, Казахстан, Среднюю Азию. Линия Ачинск – Маклаково (Абалаково) (1967) обслуживает новые районы лесозаготовок. Строятся (1971) железнодорожные линии Решоты – Богучаны и Хребтовая – Усть-Илим. В пунктах Красноярск, Макарьево, Маклаково, Братск, Лена, Улан-Удэ, Иркутск железная дорога взаимодействует с речным транспортом.
По размерам грузовых перевозок В. ж. д. занимает одно из первых мест. В 1969 грузооборот В. ж. д. составил 138 млрд. т ·км (5,8% от грузооборота сети). Более 90% грузооборота осваивается электрической, а около 10% – тепловозной тягой. В общем объёме грузооборота транзит составляет 15%, ввоз 12%, вывоз 34% и местное сообщение 39%. В числе транзитных грузов наибольший удельный вес имеют чёрные металлы, нефтегрузы, хлебные грузы, продукция лёгкой и пищевой промышленности, машиностроения, химии. Ввозит В. ж. д. металлы, стройматериалы, нефтепродукты, продукцию машиностроения, лёгкой и пищевой промышленности и частично хлебные грузы; вывозит лесоматериалы, нефтегрузы, железную руду, уголь, продукцию лесохимии. В местном сообщении преимущественно перевозятся строительные грузы, уголь, лесоматериалы, нефтепродукты, продукция сельского хозяйства. Грузонапряженность В. ж. д. примерно в 1,5 раза выше среднесетевой.
Общий пассажирооборот В. ж. д. в 1969 составил 7,8 млрд. пассажиро-километров (3% от сетевого).
Г. С. Райхер.
Восточно-Сибирская железная дорога, схема.
