Текст книги "Дневник космонавта. Три жизни в космосе"

Автор книги: Юрий Усачев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 18 страниц)

В Функционально – грузовом блоке, на потолке за панелью у меня хранится всё для физо: кроссовки, футболка и шорты.

Прикрываю люки, чтобы Сюзан не стала случайным свидетелем моего переодевания. Быстро меняю одежку – теперь можно вернуть люки в исходное положение. Все по негласно сложившемуся правилу понимают, если люк прикрыт, значит кто-то переодевается или моется после физо.

Короткая разминка перед велосипедом. Потягивания, растирания и т. п. Удивительно, здесь, зафиксировав носки ног под поручень, я могу прогнуться почти до своих ног. На Земле это сделать было бы невозможно. Готовлю велосипед, таймер и вперед. Пора нагружать себя как следует. Вчера прошел тестовое кручение МО-5, Джим помогал. Чтобы иметь резерв, кручу по 5 минут каждую ступеньку от 100 до 175 ватт. Последние 5 минут даются не легко, но решил, что докручу. Опять забыл включить музыку, чтобы было веселей крутить, ну ничего в следующий раз.

Теперь работа руками. Выбираю нагрузку 150 и кручу 3 минуты. Это сложнее, чем ногами, но надо готовить руки на случай «Выхода». Зато как начинаешь уважать себя после того, как эти 180 секунд истекут. Уже чувствуется, что плечевой пояс крепчает, главное регулярность и постепенное наращивание нагрузки. 10-15 минут занятий с эспандером для мышц пресса и для ног на резестивном тренажере « IRED». Нагружаю голень и вообще ноги. Хорошо, что после этого не надо никуда идти – лучшего расслабления и отдыха для мышц, чем невесомость, трудно представить.

Жадно припадаю к «Роднику» после окончания физо. Вода хоть и тепловатая, но всё равно – вода. Теперь можно и помыться.

После помывки время обеда. Мы стараемся обедать вместе, и это сближает экипаж. А для нас сейчас это очень важно. После легкого завтрака кажется съел бы весь контейнер. Много вкусных вещей приготовили для нас и российская и американская стороны. Но мне все же привычнее наша еда, да и опыт «Мира» никуда не денешь. Короткий отдых после обеда, и мы стыкуем эти важные ТМ-разъемы «строго по УЗ». ЦУП просит включить пакет «Регула» для приема радиограмм. Мы успеваем получить, распечатать их и даже сверить Форму№14 на завтра.

«Электрон» отключен и ЦУП просит нас наддуться из «Прогресса» на 5 – 10 миллиметров.

Джим уже освободился, и я с удовольствием перепоручаю эту работу ему.

Показываю Бортовую Документацию и объясняю, что к чему. Да это просто, он и сам все сделает без меня. Мы засекаем текущее давление и открываем клапаны в «грузовике». Через несколько минут на выходном штуцере образуется снег-лед. Я соскабливаю эти пол – сантиметра зимы и прикладываю к лицу. Пожалуй это единственное место на станции, пусть очень маленькое, где бывает снег. «Здесь не будет дождя, никогда, никогда», – пришла откуда-то строка. Ух какая глубокая и грустная, надо как-нибудь подумать о продолжении, на досуге.

Пока наддуваемся, успеваю немного разгрузить «грузовик». Аккуратно записываю все на бумагу, потом Сюзан перенесет это в компьютерную базу данных. Еще ЦУП просил подготовить к сбросу электронное фото «Курса», сделанные накануне. Сюзан написала короткую процедуру – на Земле эта подготовка растянулась бы на многие часы и я, без особого надо сказать труда, закладываю эти файлы для сброса.

Вот и вечерняя конференция по планированию незаметно подошла. Мы докладываем ЦУПам о сделанном за день и говорим о завтрашнем дне. Ничего особенного, такой же день, только пятница. Ан нет, не бывает здесь двух одинаковых дней, тем более пятниц.

Потом мы готовим ужин, дружно роясь в контейнерах, в поисках чего-нибудь вкусненького. После ужина ребята разлетаются по своим компьютерам читать почту и новости с Земли, а я готовлю Центральный Пост на завтра. Сортирую радиограммы и стараюсь разобраться, «что день грядущий нам готовит».

Затем мы собираемся вместе в Служебном Модуле, обсуждаем завтрашние работы, и как нам лучше все это сделать. Сравниваем российскую версию плана -Форму №24 с американской версией – «OCTPV» на завтра и снова разлетаемся для вечернего туалета и отхода ко сну.

Еще раз облетаю станцию. Проверяю, все ли клавиши отжаты на Пультах связи, отключаю часть компьютеров, пусть тоже отдохнут за ночь. Оставляю только дежурный свет и в «койку», т. е. в спальник, стоящий в каюте. Спать, спать, спать…

1 апреля 2001 г.

ХА-ХА-ХА

Сегодня выходной день.

Вчера вечером предложил Джиму и Сюзан поспать подольше – выходной все-таки. Сам проснулся в 6:30. Неспеша привел себя в порядок, день по Форме №24 сегодня действительно выходной. В 8:00 утренняя конференция по планированию, потом приватные переговоры с психологами и семьями – да собственно и все.

Ребятки мои поднялись в аккурат перед сеансом связи. Мы шутим с Колей Липатовым – он сегодня главный оператор в ЦУПе-Москвы. Не давая ему начать ритуальные вопросы, спрашиваю сам, сколько на часах в ЦУПе, какое давление, как спалось смене. Хочется, чтобы при всей серьезности работы у них тоже был выходной.

«Воздух» отработал хорошо после вчерашнего взбрыкивания. ЦУП просит нас наддуться из «Прогресса» на 10 мм и включить кондиционер. После сеанса связи мы собираемся у стола для завтрака. Прекрасное настроение, мы хорошо выспались, приступаем к позднему завтраку – ну все как на Земле, в воскресное утро. Нет только утренней газеты и чашки густо заваренного кофе, так любимого Сюзан.

После завтрака занимался физо. Стараюсь поддержать хорошую форму. Затем обед. Приступаем к съемке нескольких смешных сюжетов о жизни на станции. Проблемы со связью – мы сделали «телефон» из двух банок из-под фруктового коктейля и нитки метров десяти. Как когда-то в детстве из двух коробок спичек и нитки № 10, а лучше № 20. Мы уложили наш «телефон» в огромную сумку с поролоном, и когда открыли ее – все это летало – в общем было смешно. Проблемы с системой инвентаризации – и на эту тему короткий сюжет. Бегущая дорожка не работает – мы посмеялись и над этим. Вечером сбросили эти сюжеты в Хьюстон и Москву. Судя по картинке из ЦУПа-Хьюстона, оператору связи Сенди и другим специалистам очень понравилось. Нам хотелось сделать для людей, так много работающих для нас, тем более в выходной, небольшой подарок. Ей-богу они этого заслуживают.

После обеда состоялась еженедельная планерка. Судя по всему, нас ожидает веселый конец апреля. Сначала отстыковка нашего «Прогресса», затем перестыковка транспортного корабля «Союз» с Функционально – грузового Блока на Служебный Модуль. Это что-то новенькое, ведь раньше планировалась перестыковка «Taкси», но говорят из-за дефицита топлива перестыковка будет нашего «Союза». Разница для нас не большая, но надо будет как следует подготовиться. Затем старт и стыковка шаттла. После шаттла – прилетит «такси», а потом еще один «Прогресс». Будем порядком заняты и это очень хорошо. Вечером полетел в «Союз» и старался представить, как собственно надо строить перестыковку. Надо найти бортовой тренажер и полетать по возможности.

Поговорили сегодня с моими девочками по телефону: у них все нормально. Женя завтра вечерней лошадью отбывает в Японию.

Ночь со 2-го на 3-е апреля 2001 г.

Спальный мешок правой каюты «Альфа».

Он уже попрощался с жизнью, все было страшно и безысходно. Его должны были расстрелять еще несколько секунд назад. Но потом почему-то решили отпустить – дали какое-то немыслимо долгое время и сказали: «Беги! Никто не будет преследовать – Беги!». Они спрятали оружие, сели в машины и уехали. Он постоял несколько секунд, не веря произошедшему, потом спрыгнул в глубокий окоп или овраг и заметался, не зная, куда собственно бежать. Он не думал о побеге и оказался не готов к нему. Он побежал в одну сторону, но через несколько метров остановился и, почему-то передумав, побежал в другую сторону. У него появилась надежда на спасение и это прибавило ему много сил. Он бежал то выбираясь из оврага – окопа, то снова прыгая в него, инстинктивно стараясь спрятаться и убежать. В голове только одна мысль – бежать как можно быстрее и как можно дальше.

Потом я вижу общую картину всей сцены «побега». Уменя есть возможность наблюдать за происходящим с высоты птичьего полёта.

Вся сцена-район построена (кем-то, несомненно, очень умным) так, что куда бы он не бежал – он придет к одному, вполне определенному месту. Это потрясающе. Все детали – как овраги, деревья, тропинки и т.п., подобраны так, что куда бы он ни бежал, желая спастись, он окажется в одном – этим самым кем-то, давно для него определенном – месте! Наверное, и этот, пытающийся убежать, будет там – уж слишком велико его желание спастись.

Утром за завтраком рассказываю Джиму об увиденном во сне. Он спрашивает: «Ну и какой урок?». Я не думал об уроке, я просто спал, но, наверное, конечно же, Джим прав – это урок и очень хороший! Нельзя уйти, убежать из этой мышеловки. Есть только один путь – бежать против логики, попытаться не следовать по кем-то начертанному пути. Если хочешь вырваться из чего-то привычного железобетонно устоявшегося, надо изменить привычную логику вещей. Только так, наверное, можно сделать что-то необычное или узнать, научиться чему-то необычному, новому. Либо ПРОСТО спастись, как это случилось с тем, который уже бежит. Очень хочется, чтобы он остановился, почувствовал неладное, попытался понять свое чувство и снова побежал, но теперь уже точно спастись.

4 апреля 2001 г.

Афоризм дня:

«Чем дальше дата старта, тем больше желание выпить с кем-нибудь на брудершафт».

Уже среда. Кажется только вчера был выходной, а уже середина недели. Среда – традиционно медицинский день. Попросил Сюзан с вечера приготовить Измеритель Объёма Голени – наш безотказный « ИЗОГ» и Измеритель Массы Тела, чтобы не разбираться со всем этим с утра. Я конечно помог ей все приготовить, но в следующий раз – сама. Мой вес сегодня утром 72,3 кг. Измерили объём голени – ну это точно самый простой «прибор» на станции. Стараюсь делать более 100 подъемов на носки на Резестивном тренажере «IRED» для поддержания мышц голени. На велосипеде работал по второму дню, тяжеловато, но крутить можно.

Сегодня Главным Оператором связи Олег Гамаюнов. Сказал, что звонил домой. Женя уже добралась до Осаки, все нормально. Ну и слава Богу. Такие короткие сообщения помогают работать и поднимают настроение.

Поздравили нашего планировщика в Хьюстоне – Кэрен Флэниган с днем рождения – она, конечно, не ожидала и это было тем более приятно и для нее и для нас.

Провел первую связь с радиолюбителями – очень хорошо все прошло. Связался со Звездным, Жуковским, Минском, Бобруйском и, что особенно приятно, с моими земляками из Новочеркасска. Они ждут связи и надо будет поддержать этих увлеченных ребят.

5 апреля 2001 г.

С вечера появился в районе пылесборника гул. Такое ощущение, что резонировал вентиляционный короб. Джим говорит: «Я не смогу спать при таком шуме». И мы дружно начали искать причину постороннего звука. Несколько дней назад, когда для перекачки топлива включался компрессор, был похожий звук, но сейчас компрессор не работает, а звук есть.

Снимаем пылесборники. Нет не здесь, но где-то близко. Открываем еще лючок-панель и добираемся до вентилятора. На нем надпись «ВВР02». Находим на пульте тумблер с таким же именем и отключаем его. Звук исчезает тут же. Источник обнаружен. Оказалось, что у вентилятора сломана одна из лопастей, видимо что-то попало в короб: болт или гайка. Сюзан ищет в системе инвентаризации, есть ли у нас подобные вентиляторы. К сожалению – нет. Придется ждать Земли для рекомендаций. С утра ЦУП советует снять вентилятор с неработающего кондиционера. Джим и Сюзан сегодня работают с системой регенерации воды из конденсата – меняют фильтр, а я параллельно устанавливаю блок за медицинским шкафом и снимаю вентилятор. Джим закончил с фильтром и устанавливает «новый» вентилятор. Теперь можно запустить систему на «пролив».

Занимаюсь физо и у меня сегодня еще замена аккумулятора – «блока 800» после обеда.

На физо – велосипед по третьему дню. Программа на выносливость: затяжные подъемы, но сегодня я прошел всю программу, а завтра буду «активно отдыхать».

При снятии старого блока 800 обнаруживаю белый налет на одной из банок, видимый в окне вентиляции корпуса. Дабы избежать неожиданностей – закрываю все отверстия на блоке серой лентой. В сеансе связи докладываю Земле об увиденном и высказываю предположение, что эта потекшая банка могла быть причиной неработоспособности блока. И уже через несколько минут Хьюстон начинает подробно расспрашивать, что там у нас случилось с утечкой из «блока 800».

Приятна их быстрая реакция, но для волнений нет причины – все уже изолировано от экипажа. Благодарим их за беспокойство о нашем здоровье и подробно объясняем, что обнаружили.

Готовимся к ТВ-репортажу для поздравления собравшихся в Москве и в Подлипках по случаю 40-летия полета Ю. А. Гагарина. Но что-то не ладится сегодня с телевидением и мы так и остаемся ужинать: красиво одетые, но не удовлетворенные.

В «грузовик» перекачаны еще 4 ёмкости с уриной – ЕДВУ. Это дополнительная работа. А завтра уже пятница и новый рабочий день.

6 апреля 2001 г.

Целый день провозился с «Воздухом». Передо мной три радиограммы, одна основная, а две другие – дополнительные. А на утренней конференции по планированию и в эти три были внесены изменения. Саша Орехов – мой хороший знакомый и специалист по Системам Жизнеобеспечения – руководит этой работой. Как в той юморной миниатюре: «здесь играй, здесь не играй, здесь я рыбу заворачивал…» В общем тоскливая перспектива и никакой надежды на успех. Кроме того, некоторые пункты радиограммы ссылаются на Бортовую Документацию, а руки всего две. Хорошо Джим прилетал помогать в свободную минуту. Правим радиограмму по ходу и к обеду выполняем только половину работы. ЦУП берет таймаут для анализа ситуации.

С физо сегодня пролетел – завтра отработаю «на субботнике».

Провели сброс ТВ-поздравлений. Всегда приятно поздравлять, но чувствуется, что мы немного устали за неделю, и поздравление получилось «кислым». В конце ТВ-сеанса поговорили со Сменным Руководителем Полёта. Он поблагодарил нас за хорошую работу и сказал, что ему лично и смене приятно с нами работать. Это, пожалуй, самое главное, что мы сделали за этот месяц полета – людям в удовольствие работать с нами. Надо попытаться сохранить это ощущение до конца полета. И нам приятно до мурашек по коже, а кожа не обманет.

8 апреля 2001 г.

Сегодня выходной день – поспим подольше. Я проснулся в 7:20 вместо 6:00. Первый сеанс только в 8 часов, можно не спеша умыться и позавтракать. Сюзан проспала до самой конференции. Это хороший признак, когда экипаж хорошо спит. Все занимаются своими делами, это самое большое преимущество выходного дня. У нас практически нет дел по Форме №24 и мы можем поснимать на фото и видео.

На этой неделе подготовка «Прогресса» к расстыковке, поэтому я навел в нем порядок, уложил пустые ёмкости для воды в переходную камеру, прочитал бортовую документацию по предстоящему демонтажу аппаратуры «Курс» – мы готовы к новой неделе по части «Прогресса». Это точно.

Слетал в спускаемый аппарат нашего транспортного корабля, еще раз хочу представить, как будем делать перестыковку на следующей неделе.

Сегодня день – лучше не придумаешь для проекта «Пицца-Хат». Достаю укладку, настраиваю фото– и видеокамеры. Джим и Сюзан в ЛЭБе, им нельзя участвовать в этих проектах, а я должен. Да мне и самому интересно – сам себе режиссер. Надеваю бейсболку, включаю камеру и поехали. Но самое интересное как всегда впереди. Открываю укладку доставленную «Прогрессом» – а там НАСТОЯЩАЯ пицца! На ней (на пакете конечно) написано, что она съедобна до 7-го мая! По предложенному сценарию, я ее разогреваю в печи, режу и ем. Не знаю, как мой желудок отреагирует на пищу месячной давности, но врача экипажа рядом нет, и я решаюсь съесть кусочек, чтобы выглядеть натуральнее. А что, очень даже ничего – не ресторан, конечно, но для «полевых условий» станции вполне, вполне…

После съемки кладу пиццу греться в печь и лечу в ЛЭБ приглашать Сюзан. Я помню, что они с Карлом когда-то на Земле, на вопрос о любимом блюде сказали: «Пицца». Они с Джимом еще не знают, что у нас греется в печке. Вся ответственность за их здоровье на мне, но прошло уже минут сорок и я пока что живой.

Спрашиваю Сюзан о любимом блюде. Она называет сыр, суп и т. п. Я терпеливо жду заветного слова, но ей даже в голову не приходит пожелать пиццу в космосе. Я приглашаю их на пиццу к столу. В рекламе им участвовать нельзя, но есть нам ее никто не запретит.

Надо было видеть удивленное лицо Сюзан – оно так и просилось в рекламный кадр. Ан нет – нельзя!

Мы с Джимом съели по маленькому кусочку, а остальное – Сюзан. Говорит, что вполне съедобно. Наверное, пицца хороша была бы с кружкой пива, но уж это после полёта.

Вот и начало новой недели и нового месяца в космосе.

9 апреля

«Размышления о «правильности» нашего полета»

Я прильнул к иллюминатору. Мы летим на светлой – дневной – части орбиты. Там, на расстоянии 400 с не большим километров под нами, проплывает Земля. Хотя правильнее будет сказать, вода – на сколько хватает взгляда сплошной Океан, с разного типа и размера облаками. Ни островка, ни даже крошки земли – только вода, удивительно голубого цвета, и облака. А как бы смотрелось и воспринималось все это, если бы мы летали на другой высоте, а, значит, и с другой скоростью проплывала бы под нами Земля. Нет, правильная у нас скорость – именно такая, какая нужна для осмысления, отмечания, размышления – неспешная и величественная. Скорость, что надо – без этой бестолковой суеты – все быстрей, быстрей. Без этой сонной замедленности – что надо скорость. Здесь есть какая-то связь между нашей скоростью и философско-мировоззренческим восприятием всего того, что видишь там, за окном, в четырехстах км под нами.

И на сколько же величественна эта картина, удивительного шара, проплывающего перед глазами.

Трудно подобрать слово, для того чтобы описать всю гамму чувств от созерцания всего этого. Наверное, слово «наслаждение» будет наиболее близко. И насколько же забавно звучат, в сравнении с этим величием, слова о человеке, как о «царе природы». Царь чего? Чтобы царствовать, надо знать своё царство. Как можно царствовать, не зная. Эдак, можно и нацарствовать. Да мы и нацарствовали. Нет, правильная у нас скорость. А буде дальше куда полетим, так там и скорость будет другая и все будет другое, и Земля и философия и все, все, все. А сейчас надо эту скорость понять, почувствовать, до дна насладиться.

10 апреля

Афоризм дня:

Счастливые люди никогда не торопятся.

(Хэпи пипл невэ хёри)

12 апреля 2001 г.

Сегодня у нас праздник, хотя обычный рабочий день. Все на Земле понимают, что это наш праздник, не только экипажа, но и тех многих и многих по обе стороны океана. Я вчера вечером предложил Джиму и Сюзан сделать часть сегодняшних работ, чтобы день был все-таки праздничным. Форма 24 не очень плотная – мы понимаем, что, наверное, в ЦУПах будут гости, нас будут поздравлять. А какая может быть серьезная работа, если гости в доме?

Встаю как обычно в 6:00. Продираю глаза – признак хорошего сна – и начинаю готовить оборудование для МО-9. Ну что может быть лучше МО-9 с утра, 12 апреля. За этими непонятными буквами и цифрами скрывается прозаический «тест мочи» с прибором «УРОЛЮКС». Последняя часть этого слова явно не по адресу. Достаю из медицинского шкафа прибор, кабель, две банки с тестовыми и измерительными пластинами. Читаю Бортовую Документацию, собираю схему, тестирую прибор. Просыпается Джим, с недоумением смотрит на мою активность. Он пока не знает, что его ждет. Он не привык смотреть план на завтра. Теперь самое интересное – я помню, что на «Мире» эта процедура всегда вызывала бурю эмоций. Посмотрим, что изменилось с тех пор.

Ничего! Все также.

Я должен «смочить» измерительную полоску – так, одна рука для полоски. Другой рукой я должен держать мочеприёмник. Что-то здесь не так, чего-то не хватает. Руки не хватает держать этот самый источник урины! Придётся держать одной рукой два предмета. Начинаю смачивать тестовую пластинку, пытаясь не смочить весь туалет. Что-то опять не так. Я снял крышку мочеприёмника, но забыл включить систему! И вся эта «тестовая жидкость», заполнив воронку, ждет, когда же я окончательно проснусь. Осторожно, чтобы не расплескать, освобождаю одну руку и включаю систему – фу, все ушло в ёмкость для сбора урины. Продолжаю «смачивание» – главное не расплескать всё по стенам. Осторожно промакиваю излишки жидкости салфеткой и лечу к прибору. Вставляю полоску, начинаю измерения. Мигают светодиодики, печатает принтер. Всё слава Богу в норме – ни одной красной лампочки-индикатора. Джим следит, ему все это еще предстоит. И тут я в раздражении выдаю все, что я думаю об этом тесте, об этом «земном» подходе к «двум пальцам», нехватающей руке и т. д.

Трудно на Земле представить, как люди будут все это делать в невесомости. Есть о чем поговорить на разборе после полета.

Ну а теперь можно привести себя в порядок и позавтракать.

На сеансе связи утренняя конференция – поздравляем оба ЦУПа и всех, всех с праздником. Сен Кью, нет сеньк ю…

После этого сеанса связи – ТВ на Хьюстон. Для НВС, «Доброе утро, Америка» и что-то еще. Вопросы одни и те же. Даже про туриста Дениса Тито не забыли. У нас ясная и твердая позиция – мы рады всем, кто бы не прилетел. На следующий сеанс связи пришел Саша Калери и Фёдор Юрчихин. Хорошо поговорили.

Позанимался физо – по 10 минут до 175 ватт.

Джим работает в «Прогрессе», Сюзан – в ЛЭБе. Объявляю праздничный ужин и мы собираемся у стола – спасибо первому экипажу. Ужинаем, вспоминаем. Поводов много: от специалистов ЦУПов, космонавтов и астронавтов, тех, кто есть, и тех, кто уже в мире ином, до наших семей и друзей. У нас сегодня был праздник. 12 апреля 2001 г.

31 мая

Моя первая ракета

Я позвонил маме по нашему «виртуальному» телефону. Стараюсь делать это более– менее регулярно – это важно для нас обоих. У нее все нормально, слава Богу. Она всегда передает приветы моим членам экипажа. Джим спрашивает, где она живет, и я показываю фото дома, где я родился и рос. Он рассказывает о своем детстве в одном из северных штатов, где в зимние месяцы выпадал снег – в отличие от вечного лета Хьюстона. Странное дело, память тут же начинает раскручивать ленту моего детства – со снежными зимами, глубокими балками и крутыми склонами бугров.

Подготовка к запуску была в самом разгаре.

На «балочном космодроме» объявлена 30-ти минутная готовность. Часть народа деловито занималась подготовкой ракеты, другая – стояла в стороне, в ожидании необычного зрелища. Весна уже прочно пришла в эти края и небо было таким же синим и высоким, каким оно было, наверное, в день Гагаринского старта.

По мере приближения времени запуска, возбуждение работающих и просто глазеющих постепенно возрастало. Все, кто хоть что-то понимал в космонавтике на этой улице, были здесь, в этой небольшой Донецкой балке.

Тонкая бельевая веревка, натянутая от столба и до забора, немного провисла под собственной тяжестью. В ожидании время течет, как известно, особенно медленно – до старта оставалось минут двадцать.

Подготовка ракеты к пуску была почти завершена, осталось только проделать 3-4 дырки в крышке. Гвоздь и молоток, принесенные кем-то, вполне подходящие инструменты для зари космической эры. Пластмассовая кукла разрезана на мелкие кусочки, которые плотно забиты в цилиндр из-под валидола. Два куска медной проволоки, свернутые в кольца, выполнят роль направляющих. От веса подвешенной через эти кольца ракеты веревка еще больше провисла.

«Ключ на старт» – чиркает спичка о коробок.

«Зажигание» – поджигается торчащий из ракеты кусочек пластмассы.

«Подъем» – и мы, завороженные зрелищем, успеваем услышать шипение вырывающегося дыма и стремительно улетающую от нас вдоль веревки ракету. Мы срываемся с места и с восторженными воплями несемся к другому концу веревки. Ракета освобождена от направляющих. Она еще теплая и бережно передается из рук в руки. Она в хорошем состоянии и почти готова к очередному старту.

На балочном космодроме объявлена 15-ти минутная готовность.

13 апреля 2001 г.

Уже пятница. Эта неделя из-за вчерашнего праздника кажется короче предыдущих. С утра проводим окончательную укладку удаляемого оборудования в «Прогресс». В сеансе связи ЦУП говорит, что они отослали дополнение к списку удаляемого оборудования – хотят, чтобы мы уложили часть американских железок, которые были нужны на выведении NODе и ЛЭБа. Сюзан готовит эти железяки по списку, а мы с Джимом работаем в «Прогрессе». Сегодня большой ТВ-ажиотаж. Ожидают приезд российского Премьера Касьянова в ЦУП. Ну какой же визит в ЦУП без встречи с летающим экипажем. Забито два сеанса связи – один резерв.

Премьер человек занятой, может появиться в любой момент, в любое время. Мы готовим ТВ. Сегодня же у меня запланирован телефон с Верой и Женей и я дерзнул предложить ЦУПу ( в смене Коля Литатов и Игорь Тополь) пригласить семью на резервный сеанс связи. Пусть хотя бы в одну сторону мост. Я их не смогу видеть по причине отсутствия спутника-ретранслятора, а им будет приятно увидеть знакомое лицо. ЦУП охотно соглашается и день окрашивается ожиданием встречи. Выясняется, что Премьер будет только вечером и значит у моих есть шанс.

Я надеваю красивый костюм, и вот мы болтаем – я с телекамерой, а они с телевизором. Женя полна впечатлений от Японии, говорит, что как раз в эту неделю цвела сакура.

После сеанса связи монтируем с Джимом стыковочный механизм на люк «Прогресса». Джим просит отвернуть направляющий ролик демпфера на сувенир. Эта штука больше не будет стыковаться к станции, я надеюсь – и я даю добро.

Подходит время встречи с Премьером. Вообще-то у нас сегодня после обеда много серьезной, ответственной работы по консервации «грузовика», закрытию люков, проверке их герметичности, и гости не совсем уместны. Но после встречи с семьей это уже не так раздражает. Мы красивые, в полетных костюмах. Он спрашивает нас о том, как летается, спрашивает Сюзан, что она думает об экипаже и длительном полете. Совсем не пошлые, журналистские вопросы. Сюзан говорит, что мы как семья, и мы с ней, конечно, же согласны. Спрашивает Джима, как на его взгляд поработал первый экипаж МКС. Тоже интересный вопрос. Конечно, мы благодарны первому экипажу за их работу. Михаил Михайлович привез с собой в ЦУП Максима Галкина и в его лице (вернее в голосе) известных политиков. Здесь «были» Ельцин, Новодворская, Жирик, Явлинский и другие. Правда, Касьянов почему-то обращался ко мне Юрий Алексеевич. Мне это, конечно, льстило за ассоциацию, но как-то…? А может после 40-летнего юбилея все Юрии должны изменить отчество?

Потом мы все-таки консервируем «Прогресс», и перед самым закрытием люков ЦУП просит включить два тумблера. Хорошо, что мы еще не закрыли люки. Мы выполняем заказ и закрываем люки. Тесемки держащие удлинитель и ручку путаются и не дают работать. Мы в легком дефиците времени, нож под рукой, я режу тесемки – потом подвяжем – пытаюсь закрыть нож. По тому, как ущипнуло большой палец на правой руке, понимаю, что порезался достаточно глубоко. Появляется кровь, я зажимаю палец и говорю Джиму, чтобы помог закрыть люк. Я теперь могу работать только левой рукой. Благо все приготовили заранее. Люк закрыт. ЦУП сбрасывает давление из большой полости стыка. Мы делаем тридцатиминутную выдержку – давление изменяется только на 1 мм при допуске в 35 мм. Люки герметичны, займемся пальцем.

Вечером ЦУП соединяет с тещей – у нее сегодня день Рождения. Мы поговорили минут 5-7. Они только что приехали из Москвы. Устали, конечно, возраст все-таки.

14 апреля 2001 г.

Суббота – условно выходной день.

С утра отправил ответы по электронной почте: Надворским, Миле, Ю. В. Барахнину, Кулеву. Прицепил всем по фото, пусть порадуются.

Попросил ЦУП связать с Донецком, с мамулей. Так хорошо поговорили. Я думаю это событие – со станции позвонить в Донецк! Дорогая наша мамулька, так приятно делать приятные вещи.

Вечер посвящен предстоящей перестыковке. Опять лечу в наш транспортный корабль «Союз», пытаюсь представить, как это будет. Беру модель станции – она хоть и не полная, но все лучше, чем ничего. Транспортным кораблем легко становится пальчиковая батарейка с солнечными батареями из серой ленты.

Я отстыковываюсь, облетаю, зависаю, выбираю крен и стыкуюсь. Кажется не так сложно. В понедельник встреча с инструктором – надо будет выяснить все детали. Дело предстоит достаточно ответственное. Если что-нибудь наворочаем, можем сломать всю программу. Поэтому буду очень внимателен и осторожен. Джим хороший бортинженер, толковый, но мне бы сейчас нашего, пусть даже молодого…

16 апреля 2001 г.

Начало новой недели.

8:45 > Выдана (ЦУПом) команда на открытие крюков ТКГ-244. Наш «Пегас» от нас улетел. Он ушел вверх и в сторону, и мы его потеряли из виду. В суете про него совсем забыли и поинтересовались только после обеда: ЦУП сказал, что он уже в океане. Жаль не удалось посмотреть вход в атмосферу.

Провели тренировку по перестыковке. Сначала экипажем по Бортовой Документации, а потом в сеансе связи с нашими инструкторами Серегой Смирновым и Юрой Клюевым. Андрей Монжелей прислал картинки, и они удачно дополнили мое представление о предстоящей работе.

В 14:50 провели тест системы управления движением № 2. Была небольшая неразбериха со связью вначале, но потом на связь вышел «19-1» – толковые там работают ребята. И мы с Джимом не спеша проверили ручки управления и Бортовой Вычислительный Комплекс транспортного корабля. Все нормально и послезавтра – вперед.

Как ни хотел лечь пораньше, а уже опять 23:00. Только что снял цифровой камерой город Сан-Диего. Отошлю в следующем письме Оле Фрумкиной, может быть узнает свой дом?

Палец почти зажил. Сюзан, как «главный врач экипажа», обрезала скальпелем кусочки кожи, чтобы не мешали. ЦУПы, конечно, не знают, да и пустяк это, чтобы раздувать проблему. Тем более сейчас. Пластырь с мазью пока ношу на всякий случай, чтобы не началась инфекция.

Завтра-послезавтра все будет о’кей окончательно.

18 апреля 2001 г.

15:10 Декретного московского времени.

Мы сидим в Спускаемом Аппарате. Мы отделены от станции тремя люками. До команды на открытие крюков еще 20 минут. Я в центральном кресле. Волнуюсь до жути. Слишком велика ответственность этой операции – перестыковки. Пытаюсь снова и снова моделировать, представлять, что мы и Я должны делать. Вспоминаю всё, чему учил инструктор по ручным режимам Юра Клюев на тренажере в Центре Подготовки. Контролировать продольный канал, поменьше работать правой ручкой, чтобы не «накачать» скорость в радиальный канал. И многое другое – я должен быть готов.