Текст книги "Русские ученые XX века"

Автор книги: Владимир Левин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 15 страниц)

Николай Иванович Тихомиров

История создания советских ракет начинается с изобретений инженера-химика Н. И. Тихомирова (1870—1930). Он разработал мощный, стабильно горящий бездымный пироксилиновый порох на нелетучем растворителе – тротиле. Созданные им шашки из этого пороха обеспечивали большую дальность и устойчивость полета пороховой ракеты. Предшественниками Н. И. Тихомирова были Д. И. Менделеев, разработавший бездымный порох, и И. П. Граве, создавший бездымный порох на пироксилиновой основе в виде шашек.

Порох в виде прессованных шашек на основе пироксилина и тротила был получен в 1924 году, а в 1928 году было освоено его серийное производство.

В 1928 году на базе лаборатории для реализации изобретений Н. И. Тихомирова в

Ленинграде была организована газодинамическая лаборатория (ГДЛ). С пороховых шашек, внешне напоминавших хоккейную шайбу, начинались первые твердотопливные ракеты ГДЛ.

В марте 1928 года с артиллерийского полигона в окрестностях Ленинграда поднялась в воздух первая ракета. Один из ее создателей, В. А. Артемьев, писал: «Это была первая ракета на бездымном порохе не только в СССР, но и, пожалуй, во всем мире... Созданием этой ракеты был заложен фундамент для конструктивного оформления снарядов к «катюше». Под этим именем был скрыт самоходный, первоначально 16-зарядный реактивный миномет, боевая машина БМ-13, способная выпустить

Борис Сергеевич Петропавловский

И. Т. Клейменов в гостях у К. Э. Циолковского

все свои 132-миллиметровые реактивные снаряды всего за пять—семь секунд».

Начальником ГДЛ сначала был Николай Иванович Тихомиров, с 1930 по 1932 год – Борис Сергеевич Петропавловский (1898—1933), ас 1932 года – Иван Терентьевич Клейменов. Руководителем отдела электрических и жидкостных ракет был Валентин Петрович Глушко, создатель первых жидкостных ракетных двигателей (ЖРД). В начале 30-х годов им были созданы жидкостные двигатели ОРМ. Их тяга составляла от шести до нескольких сотен килограммов. Но именно из них выросли созданные в 1954—1957 годах такие мощные ЖРД на кислородно-керосиновом топливе, как РД-107 и РД-108 —для первой и второй ступеней ракеты «Восток», вынесшей весной 1961 года Юрия Гагарина в космическое пространство. Их тяга превышала уже сотни тонн.

Иван Терентьевич Клейменов

На основе двигателей ОРМ перед Отечественной войной было создано семейство авиационных ракетных двигателей, работавших преимущественно на смесях керосина и азотной кислоты. Они нашли практическое применение в ходе Великой Отечественной войны на боевых самолетах – истребителях и пикирующих бомбардировщиках.

Валентин Петрович Глушко

В другом отделе ГДЛ под руководством Г. Э. Лангемака занимались разработкой реактивных снарядов – эрэсов. Их преимущества перед традиционной артиллерией состояли в следующем: ракетный двигатель давал возможность исключить действие силы отдачи при выстреле, а следовательно, избавиться от громоздких лафетов и стволов из дорогой дефицитной стали. А простота устройства и небольшой вес пусковых устройств реактивных снарядов могли позволить монтировать их на автомобилях, танках, самолетах, кораблях.

К 1933 году была завершена доводка целого семейства снарядов, и девять типов приняли на воорУ^жение– К частности, снаряды калибра 82 мм предназначались Для установки на самолетах, 132 мм и более (до 410) – для наземных пусковых установок. Как указывалось, 132-мм снаряды предназначались для гвардейских минометов «катюша». Их автора^ми были Н. И. Тихомиров,

В. А. Артемьев, Б. С. Петропавловский, Г– Э. Лангемак и И. Г. Клейменов.

В 1931 году в Москве два последователя К. Э. Циолковского – Фридрих Артурович Цандер (1887-1⁹³³) и Сергей Павлович Королев (1906-1966) – создали группу изучения реактивного движения (ГИРД). Ф. А. Цандер разработал жидкостные ракетные двигатели ОР. На их основе в 1933 году ^в ГИРД была построена и запущена первая в СССР ракета ГИРД'^{99 на} жидком топливе.

В конце 1933 года ленинградская 1ДД и московская ГИРД были объединены и на их основе организован Реактивный научно-исследовательский институт – РНИИ. Начальником его стал И. Т. Клейменов, а его заместителем – С. П. Королев. В ноябре 1934 года С. П. Королева заменил на его посту выдающийся ученый и конструктор ракет Георгий Эрихович Лангемак (1898—1938), а Королев возглавил отдел крылатых ракет. В том же 1934 году он написал работу «Ракетный полет в атмосфере».

Фридрих Артурович Цандер

Он успел разработать проекты управляемой крылатой ракеты и ракето планера.

Но в 1937—1938 годах на страну обрушился поток сталинских репрессий, под который цопал и цвет интеллигенции страны. Первыми были арестованы руководители РНИП И. Т. Клейменов, Г. Э. Лангемак, В. П. Глушко. Клейменов и Лангемак вскоре были расстреляны. В 1938 году арестовали и С.П. Королева. Он по вздорному обвинению был осужден на 10 лет лишения свободы. Были арестованы и многие наиболее видные авиаконструкторы: А. Н. Туполев,

Георгий Эрихович Лангемак

B. М. Мясищев, В. М. Петляков и многие другие.

Два года С. П. Королев был в лагерях на Колыме, и только в 1940 году А. Н. Туполев добился его перевода в тюремное ЦКБ-29 («шарашку»), которое он возглавлял. Там под его руководством создавался лучший пикирующий бомбардировщик Отечественной войны Ту-2. В его разработке участвовал и С. П. Королев, к которому А. Н. Туполев относился с особой теплотой.

Ведь Андрей Николаевич был руководителем дипломного проекта С. П. Королева в МВТУ. А. Н. Туполев ценил работоспособность и ответственность Сергея Павловича. В 1944 году

C. П. Королев был освобожден, но судимость тянулась за ним еще долгие годы.

Груд трагически погибших создателей реактивных снарядов (PC) воплотился в установке БМ-13 («катюша»), а затем БМ-8. Она представляла собой смонтированную на грузовике ЗИС-6 пусковую установку для 16 реактивных снарядов. Эти снаряды были созданы к 1938 году.

Они запускались все одновременно с простейших направляющих рельсового типа. 21 июня 1941 года, то есть за день до нападения фашистской 1ермании на Советский Союз, было принято решение о немедленном развертывании серийного производства как реактивных снарядов, так И боевых машин ДЛЯ Сергей Павлович

ИХ запуска. Королев

Их производство в режиме строжайшей секретности было организовано на московском заводе «Компрессор».

29 июня 1941 года была сформирована первая в мире батарея реактивной артиллерии, имевшая 7 боевых машин и 3000 реактивных снарядов.

14 июля 1941 года в 15 часов 15 минут эта батарея под командованием капитана И. А. Флерова нанесла мощный удар по железнодорожному узлу города Орши в Белоруссии. Это было боевое крещение реактивной артиллерии, сыгравшей важную роль в ходе многих операций Отечественной войны. Из трофейных документов стало известно, что доносили немцы по этому поводу в ставку Гитлера: «Русские применили батарею с небывалым числом орудий. Снаряды фугасно-зажигательные, но необычайного действия. Войска, обстрелянные русскими, свидетельствуют: огневой налет подобен урагану. Снаряды взрываются одновременно. Потери в людях значительные».

В октябре 1941 года батарея И. А. Флерова попала в окружение под Вязьмой. 7 октября, после того как кончились снаряды, решили вырываться из окружения. Немцы устроили засаду. До большака нужно было пройти полем. Немцы нашу разведку пропустили, а когда пошла первая ракетная установка с И. А. Флеровым, ее обстреляли. Видя такое дело, И. А. Флеров приказал взорвать две установки. Он имел строжайший

Установка БМ-13 «катюша»

приказ командования: ни при каких обстоятельствах новое секретное оружие не должно быть захвачено врагом. Потом взорвали остальные БМ-13. Из 170 бойцов батареи в живых остались 45 человек. И. А. Флеров сначала был ранен, потом убит.

Части реактивной артиллерии, оснащенные системами БМ-13 и БМ-8, входили в состав артиллерии РВГК (Резерв Верховного Главного командования) и назывались гвардейскими минометными частями (ГМЧ). Тем самым подчеркивалось их особое значение и исключительно высокая ответственность личного состава за сохранность военной тайны нового оружия. Гитлеровцы предпринимали отчаянные попытки захватить или хотя бы уничтожить «адские мясорубки», как они называли наши «катюши». В Германии были разработаны так называемые шестиствольные минометы, но их эффективность была намного ниже, чем у «катюш». Снарядов, подобных советским PC, немцам так до конца войны создать и не удалось.

В ноябре 1941 года на фронтах уже действовало около 45 дивизионов «катюш», а к началу 1945 года в Советской армии было более 500 дивизионов реактивной артиллерии.

С 1941 по 1945 год было произведено более 10 тысяч ракетных установок и 13 миллионов снарядов PC к ним.

За время Второй мировой войны немецкие конструкторы во главе с Вернером фон Брауном далеко продвинулись в области создания баллистических ракет. Они создали ракету Фау-2, с помощью которой осуществили бомбардировки Лондона. Испытательный центр этих ракет находился в Пенемюнде (Северная Германия). Когда кончилась война, фон Браун сдался американцам, уехал в США и стал основателем современного американского ракетостроения.

Баллистическая ракета после выключения двигателей летит по так называемой баллистической траектории, то есть траектории движения свободно брошенного тела под действием только силы тяжести.

После войны район Пенемюнде оказался в советской зоне оккупации. Туда была направлена целая группа советских конструкторов ракет, в которую входили С. П. Королев, Б. Е. Чер-ток и другие. Задачей их было обнаружить документацию и части ракеты Фау-2 с целью ее воссоздания. С этого после войны начинали и американцы.

С 1946 года до конца своей жизни С. П. Королев был главным конструктором баллистических ракет дальнего действия. Главной целью было создание средств доставки разрабатывавшегося тогда ядерного оружия.

С. П. Королев сначала воссоздал и испытал уже в 1947 году ракету Р-1 на основе Фау-2, но затем сумел разработать и гораздо более совершенные ракеты Р-5 и Р-7 оригинальной конструкции.

В подмосковном Болшеве (ныне город Королев) был создан Научно-исследовательский институт ракетостроения, одним из главных конструкторов которого был назначен С. П. Королев.

15 августа 1953 года на Семипалатинском полигоне была взорвана первая советская водородная бомба. Теперь нужно было создать средства доставки ее к возможной цели. Только тогда она становилась оружием.

Было принято постановление Совета Министров СССР о разработке межконтинентальных носителей ядерных зарядов. Предусматривалась параллельная разработка трех вариантов. Первый из них – межконтинентальная баллистическая ракета Р-7 – поручался ОКБ С. П. Королева. Второй – легкая крылатая ракета «Буря» – ОКБ С. А. Лавочкина, а третий – тяжелая крылатая ракета «Буран» – ОКБ В. М. Мясищева. В 1980-х годах такое же название «Буран» получил наш космический «челнок» многоразового использования.

У этого постановления была такая предыстория. Еще в 1949 году С. П. Королев высказал мнение, что одним из перспективных направлений в развитии ракет дальнего радиуса действия является разработка крылатых ракет. Но для них нужно было создать сложную систему автоматического управления. И тогда к работе подключился Борис Евсеевич Черток, который предложил создать систему автоматической астронавигации, то есть навигации по звездам. И такую систему сотрудники Б. Е. Чертока разработали к началу 1952 года. И тогда С. П. Королев сделал выбор. Он будет делать баллистические ракеты. Но одновременно с этой работой он предложил создать двухступенчатую крылатую ракету с дальностью полета 8000 километров и стартовым весом 90—120 тонн. Первая ступень должна иметь мощный жидкостной ракетный двигатель (ЖРД). Этот двигатель при вертикальном старте должен забросить вторую ступень ракеты с боеголовкой на заданную высоту 20 километров, где должно произойти разделение ступеней. Далее вторая крылатая ступень с помощью реактивного двигателя должна совершить горизонтальный полет со скоростью, втрое превышающей скорость звука, и доставить боеголовку к цели.

Сам С. П. Королев отказался от разработки крылатых ракет и передал все материалы в Министерство авиационной промышленности. И в конструкторском бюро С. А. Лавочкина начинается работа над «Бурей», а несколько позднее в конструкторском бюро В. М. Мясищева – над «Бураном».

Научным руководителем обоих проектов крылатых ракет был назначен академик М. В. Келдыш, будущий президент Академии наук СССР.

В конце 1953 года заместитель Председателя Совета Министров СССР В. А. Малышев (1902—1957), курировавший атомные проекты, вызвал С. А Лавочкина и его заместителя Н. С. Чернякова. Он предложил им создать в кратчайшие сроки средство доставки ядерных бомб до территории США. Этот проект получил название «Буря», а его главным конструктором стал Н. С. Черняков. И «Буря» была создана в невиданно короткий срок – всего за три года.

Она представляла собой крылатую ракету, рассчитанную для полета на больших высотах со скоростью, превышающей скорость звука более чем в три раза, на дальность 8000 километров. При подходе к цели она должна была совершить противозенитный маневр, подняться на высочу 25 километров и оттуда резко спикировать на цель. С. А. Лавочкин говорил, что «Буря» – это главное дело его жизни.

Все в «Буре» было новым и применялось впервые: прямоточный сверхзвуковой воздушно-реактивный двигатель (ПВРД), крылья, вертикальный взлет, титан, астронавигация.

Прямоточный двигатель развивает очень большую тягу при сверхзвуковых скоростях полета, но требует принудительного старта и разгона с помощью жидкостного реактивного двигателя (ЖРД

Прямоточный двигатель для ракеты «Буря» создал конструктор М. М. Бондарюк (1908—1969), а жидкостный реактивный двигатель для вертикального старта и разгона «Бури» – конструктор авиационных и ракетных двигателей А. М. Исаев (1908– 1971), создавший впоследствии жидкостные ракетные двигатели для космических кораблей «Восток», «Восход», «Союз» и для межпланетных космических аппаратов.

Для корпуса «Бури» впервые использовался титан – металл, по прочности не уступающий стали, но гораздо более легкий и способный выдержать высокие температуры при полете на сверхзвуковых скоростях.

Стоявший во главе СССР в те годы Хрущев проявлял большой интерес к проекту «Буря» и дважды приезжал на нее посмотреть на испытательный полигон в Астраханской области, где проходили ее испытания.

Одновременно с «Бурей» С. П. Королев создавал баллистическую ракету Р-7 также для доставки ядерных бомб.

Поначалу и «Буря», и Р-7 сгорали и взрывались при стартах. Так было при создании всех типов ракет.

Наконец в августе 1957 года ракета Р-7 впервые выполнила программу полета. Затем с ее помощью был запущен первый спутник Земли, а в апреле 1961 года осуществлен полет первого космонавта Ю. А. Гагарина.

После этого полета Хрущев забыл о «Буре», на которую он раньше возлагал большие надежды в соревновании с США.

Но «Буря» все-таки полетела. Было осуществлено несколько удачных запусков. Однако Хрущев считал, что страна не сможет экономически выдержать две такие программы, как Р-7 и «Буря». Несмотря на возражения ряда крупнейших специалистов, таких, как М. В. Келдыш – математик и механик, президент Академии наук СССР, – Хрущев в феврале 1960 года единолично распорядился прекратить программу «Буря». Никто из других руководителей страны не посмел ему возразить.

Впоследствии такие крупнейшие специалисты ракетной техники, как академики В. П. Мишин и Б. Е. Черток, говорили о закрытии программы «Буря» как о большой ошибке руководства страны.

Крылатую ракету «Буран» начали создавать в КБ В. М. Мясищева позже, чем «Бурю». «Буран» должен был стать более мощной ракетой. Она строилась по той же двухступенчатой схеме. Но первая ступень имела более мощные ЖРД конструкции

В. П. Глушко, чем ЖРД в «Буре». А прямоточный воздушно-реактивный двигатель для второй крылатой ступени был также конструкции М. М. Бондарюка. Таким образом, «Буран» должен был стать более мощной ракетой, способной доставить к цели ядерный заряд весом 5 тонн, в то время как «Буря» была предназначена для доставки заряда весом 2,5 тонны. Однако решение о прекращении работ по «Бурану» было принято в 1958 году, раньше, чем мог состояться его первый полет.

С. П. Королев показал себя незаурядным организатором. Он сумел скоординировать работу созданного им А Николай Алексеевич

Совета главных конструкто– Пилюгин

ров (В. П. Бармин – наземный комплекс, В. П. Глушко – ЖРД, В. И. Кузнецов, Н. А. Пилюгин, М. С. Рязанский – системы управления), Министерства вооружения (Д. Ф. Устинов), военных подразделений (маршал артиллерии М. И. Неделин), коллективов НИИ в Болшеве и центрального полигона Капустин Яр.

В результате появилась ракета Р-5М с дальностью 1200 километров, оснащенная ядерной боеголовкой. В 1956 году на Семипалатинском полигоне были успешно проведены испытания этой первой в мире стратегической ракеты.

Но помимо создания боевых ракет С. П. Королев настоял на разработке искусственного спутника Земли, автоматических и обитаемых космических кораблей.

4 октября 1957 года был запущен первый в мире искусственный спутник, а 12 апреля 1961 года состоялся полет первого космонавта планеты Юрия Гагарина на космическом корабле «Восток». Эти запуски, как и многие другие, осуществлялись с помощью ракеты Р-7, разработанной С. П. Королевым и ставшей классической. Именно с этих исторических запусков и началась нынешняя космическая эра, о которой мечтали К. Э. Циолковский и Ф. А. Цандер.

А дальше последовали полеты пилотируемых космических кораблей «Восход», «Союз», выходы космонавтов в открытый космос. Все эти ракетно-космические системы строились на основе ракеты Р-7. В них только менялось число ступеней – в зависимости от выполняемой задачи. Они дали возможность осуществить запуски самых разнообразных искусственных спутников Земли и Солнца, осуществить полеты межпланетных автоматических станций к Луне, Венере, Марсу и осуществить посадку на их поверхность. А сами автоматические аппараты, такие, как луноход, были разработаны под руководством главного конструктора Георгия Николаевича Бабакина (1914—1971).

С. П. Королев руководил созданием самых различных спутников, в том числе спутников связи «Молния-1». В наши дни космическая спутниковая связь дает возможность связаться с абонентом, находящимся в любой точке нашей планеты.

Межконтинентальные баллистические ракеты создавались и еще двумя крупнейшими конструкторами – Владимиром Николаевичем Челомеем (1914—1984) и Михаилом Кузьмичом Янгелем (1911—1971).

В. Н. Челомей в 1942 году создал пульсирующий воздушно-реактивный двигатель, который ставился на истребители конструкции С. А. Лавочкина в качестве ускорителя.

Еще в 1950-е годы В. Н. Челомей разработал крылатые ракеты с убирающимися крыльями. Эти ракеты располагались в пусковом станке с убранными крыльями, а после старта они эти

Владимир Николаевич Челомей

крылья распрямляли уже в полете.

Крылатая ракета – это беспилотный летательный аппарат одноразового действия. Она имеет крылья, двигатели (чаще воздушно-реактивные), систему управления, боевую часть.

Первым таким самолетом-снарядом был немецкий Фау-1 Вернера фон Брауна, с помощью которого во время Второй мировой войны бомбили города Англии, и в том числе Лондон. Вскоре англичане научились обнаруживать их в воздухе с помощью радиолокаторов и сбивать.

Современные крылатые ракеты, способные нести ядерный заряд, сбить значительно труднее. Они могут лететь сначала на большой высоте со сверхзвуковой скоростью, а затем на предельно низкой высоте, огибая рельеф местности, и поэтому их трудно обнаружить в полете с помощью радиолокаторов. На марше они при необходимости могут совершать различные маневры по курсу.

Под руководством академика В. Н. Челомея была разработана самая мощная и надежная ракета-носитель «Протон», орбитальная обитаемая станция «Салют» и целый ряд искусственных спутников «Полет», «Космос» самого различного назначения.

Разработал В. Н. Челомей и ракеты для подводных лодок.

И С. П. Королев и В. Н. Челомей создавали ракеты для полетов на Луну, а В. Н. Челомей – даже для полетов на Марс, но все эти работы не были доведены до конца.

Михаил Кузьмич Янгель

Академик М. К. Янгель, еще в 1930-е годы работавший в ОКБ известного авиаконструктора Н. Н. Поликарпова, с 1950-х годов возглавлял днепропетровское ОКБ-586, которое разработало ракеты средней дальности Р-12 и Р-14, принятые на вооружение Советской армии. В 1959—1960 годах под руководством М. К. Янгеля была создана межконтинентальная ракета Р-16, и в 1961 году она была принята на вооружение.

Было ли соперничество между С. П. Королевым,

В. П. Глушко, В. Н. Челоме-ем и М. К. Янгелем – этими гигантами советского ракетостроения? Конечно, было, не могло не быть. Но они, безусловно, уважали друг друга.

Одним из крупнейших космических проектов СССР было создание универсальной двухступенчатой ракеты-носителя «Энергия», предназначенной для выведения на орбиту многоразовых орбитальных космических кораблей, крупногабаритных космических аппаратов научного и народнохозяйственного назначения, в том числе модулей для долговременных станций. Длина ракеты – 60 метров, максимальный поперечный размер – около 20 метров, стартовая масса – свыше 2000 тонн. Она обеспечивает выведение на околоземную орбиту полезного груза массой свыше 100 тонн.

«БУРАН», пилотируемый орбитальный корабль, третья ступень ракетно-космической транспортной системы многоразового использования «Энергия-Буран». Был создан в конце 1980-х годов в научно-производственном объединении «Энергия» под руководством генерального конструктора системы В. П. Глушко и конструкторов корабля Ю. П. Семенова и Г. Е. Лозино-Лозинского. Способен доставлять на околоземную орбиту и обратно экипаж из двух—четырех человек, до шести пассажиров и различные грузы. Возможен полет как в автоматическом, так и в пилотируемом режиме продолжительностью до 30 суток. Представляет собой воздушно-космический самолет с низкорасположенным крылом. Стартовая масса до 105 тонн, посадочная – 82 тонны, длина 36,4 метра, диаметр фюзеляжа 5,6 метра, размах крыла 24 метра, размеры отсека полезного груза 4,7x18,3 метра. Разработка «Бурана» велась более двенадцати лет. По многим характеристикам он похож на американский космический «челнок» «Спейс шаттл».

Космический корабль «Буран» производит посадку

Старт системы «Энергия-Буран» производится вертикально, набор суборбитальной скорости и высоты 150—160 километров осуществляется ракетой-носителем «Энергия», дальнейший разгон «Бурана» и подъем на орбиту высотой 250-450 километров производится самостоятельно.

Александр Алексеевич Расплетин

При спуске с орбиты корабль входит в плотные слои атмосферы со скоростью в 25—28 раз большей скорости звука и гасит ее за счет сопротивления воздуха. Посадка происходит на основную посадочную полосу космодрома. То есть при старте и в космическом полете «Буран» – это космический корабль, а при посадке на аэродром с длиной посадочной полосы 5,5 километра он ведет себя как самолет. Первый, и единственный, полет «Бурана», при котором он совершил два витка вокруг Земли по орбите высотой около 250 километров и посадку в автоматическом режиме, состоялся 15 ноября 1988 года.

Сегодня существует целый ряд классов ракет для военного применения. Их назначение ясно из названия: «земля—земля», «земля-воздух» (в том числе зенитные ракеты), «воздух—воздух», «воздух-земля», ракеты морского старта – надводного и подводного, крылатые ракеты наземного, морского и воздушного старта.

Под руководством академика Александра Алексеевича Расплетина (1908—1967) были созданы советские зенитные ракеты и на их основе – системы противоракетной обороны Москвы. Долгие годы он возглавлял знаменитое ЦКБ «Алмаз», В котором и _Сергей Алексеевич разрабатывались эти системы. Лебедев

Первая противоракетная система противовоздушной обороны Москвы С-25 была создана еще в 1951—1955 годах. Позднее были созданы более совершенные комплексы С-75, С-125, С-200. Они были поставлены во многие страны Европы, Азии, Африки и Латинской Америки и до настоящего времени находятся в эксплуатации. Системы С-75 надежно противостояли ударам авиации США во время войны во Вьетнаме, обеспечив поражение нескольких тысяч самолетов. Этой же системой в мае 1960 года был сбит в небе над Уралом считавшийся неуязвимым самолет-разведчик США У-2 с летчиком Пауэрсом.

Затем была создана система С-300П, признанная наиболее надежной в мире. Именно она сегодня поставляется на экспорт во многие страны Азии, Африки и Латинской Америки.

Советская ракетная техника нашла широкое мирное применение. С помощью ракет и спутников созданы системы космической связи, телевидения, спасения на море, произведена подробная аэрофотосъемка городов и всей территории нашей страны с целью поиска полезных ископаемых.

Создание современных самолетов, ракет, космических кораблей и ядерного оружия было бы невозможно без участия ученых – математиков, специалистов по аэрогидродинамике, специалистов по вычислительной технике и программистов.

Так, в создании авиационной и космической техники активное участие принимал математик и механик – академик Мстислав Всеволодович Келдыш.

Академик Сергей Алексеевич Лебедев (1902—1974) создал в 60-х годах серию больших электронных вычислительных машин (БЭСМ), с помощью которых делались все основные расчеты, например расчеты траекторий полетов баллистических ракет и космических кораблей.

Они создали

советские радиолокаторы

Радиолокация – это определение местонахождения неподвижных и движущихся целей, например самолетов, с помощью радиоволн.

Когда самолеты начали использовать в качестве бомбардировщиков, для защиты от их внезапного нападения потребовались средства их обнаружения на расстоянии.

Пока скорость самолетов, летящих ночью или в облаках, не превышала 500 км/ч, их можно было обнаруживать с помощью звукоулавливателей – системы рупоров, с помощью которых операторы-«слухачи» улавливали звук моторов. Но для обнаружения скоростных самолетов звукоулавливатели уже не годились. И тогда на помощь пришла радиолокация.

Антенна радиолокатора излучает узко направленный луч радиоволны короткими импульсами. Когда этот импульс встречает на пути препятствие – самолет, корабль или любой другой предмет, – он отражается от него и в виде эха возвращается к антенне локатора, усиливается и выводится на экран в виде отметки цели. Но чтобы радиоволны заметили предмет на своем пути и отразились от него, нужно, чтобы их длина была значительно меньше размеров этого предмета. И чем больше эта разница, тем меньших размеров предмет может «разглядеть» радиолокатор. Поэтому для осуществления радиолокации нужно генерировать радиоволны длиной от нескольких метров до нескольких сантиметров. А для этого нужно было создать генераторы сверхвысоких частот.

В 30-х годах в Англии, США, Германии и СССР проводились работы по созданию радиолокаторов.

В1935 году группе советских ученых, Ю. Б. Кобзареву, П. А. Пого-релко и Н. Я. Чернецову, удалось создать радиолокационную станцию с электронно-лучевым индикатором-кинескопом для обнаружения самолетов.

К началу Второй мировой войны радиолокаторы существовали в Англии, США, Германии и СССР. В 1939 году фашистская Германия имела 6000 локаторов, работающих на волнах длиной в 50 сантиметров. А английские локаторы работали на волнах длиной 3—4 метра. Из-за этого их точность была недостаточна. За годы войны англичане сумели довести длину волны до 3 сантиметров. Благодаря этому им удавалось обнаружить и уничтожить немецкие самолеты-снаряды Фау-1 и подводные лодки.

В нашей стране созданный в Научно-исследовательском институте радиотехники радиолокатор РУС-2 («Редут») с первых дней Великой Отечественной войны применялся в боевых действиях. Боевое крещение РУС-2 произошло 22 июля 1941 года, когда на ранних подступах к Москве он обнаружил налет более 200 немецких бомбардировщиков, благодаря чему своевременно сработала истребительная авиация и зенитная артиллерия. Налет был рассеян, прорвались лишь единичные самолеты, Москва и ее население были защищены. Это послужило дополнительным толчком для бурного развития отечественной радиолокации. В годы Великой Отечественной войны, с 1941 по 1945 год, в кратчайшие сроки Институт радиотехники разработал пять типов отечественных радиолокационных станций (РЛС). Им совместно с заводами изготовлено и поставлено на фронт свыше 700 РЛС для Войск противовоздушной обороны, Военно-морского флота и Военно-воздушных сил.

В годы войны все работы по освоению и внедрению радиолокаторов возглавил академик Аксель Иванович Берг (1893– 1979) – крупнейший ученый в области радиоэлектроники. В разработке советских радиолокаторов принимали активное участие академики Н. Д. Девягков, М. А. Леонтович, А. А. Расплетин.

В 1942 году академики Л. И. Мандельштам и Н. Д. Папалек-си доказали возможность применения радиолокатора для измерения расстояния от Земли до Луны.

В послевоенные годы радиолокаторы нашли широкое применение как в военных, так и в гражданских целях.

Аксель Иванович Берг

Их используют на наземных радиолокационных станциях для обнаружения самолетов и ракет. Локаторы являются обязательной частью систем противовоздушной обороны Москвы, систем дальнего оповещения о приближении стратегических бомбардировщиков и баллистических ракет. Локаторы устанавливают на военные и гражданские самолеты для обнаружения целей и в системах «свой – чужой», в крылатых ракетах.

Все гражданские аэродромы имеют радиолокаторы кругового обзора для обеспечения безопасности полетов самолетов по трассам, при взлете и посадке. Для этого дежурные авиадиспетчеры непрерывно наблюдают по локаторам за полетами и поддерживают радиосвязь с экипажами летящих самолетов.

Радиолокаторы устанавливают на морских и речных судах. Они предупреждают о появлении других судов и айсбергов и позволяют избежать столкновений с ними.

Используются радиолокаторы и в метеорологии. С их помощью синоптики следят за образованием и движением облаков, циклонов и антициклонов, развитием и движением тайфунов. Это дает возможность более точно составлять прогнозы погоды и предупреждать о появлении в атмосфере опасных явлений.

Используются радиолокаторы и в научных целях. В 1961 году советские ученые под руководством академика В. А. Котельникова (р. в 1908 г.) впервые использовали радиолокацию для изучения поверхности планеты Венера. Этого не удавалось сделать с помощью оптических телескопов, потому что Венера окружена плотным слоем облаков. Радиолокация дала возможность обойти это препятствие.