Текст книги "Четыре реки жизни(СИ)"

Автор книги: Виктор Корнев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 12 страниц)

Солнце уже вовсю припекала, когда я приехал на место и начал ловить голавлей, подпуская кузнечика на крючке к запримеченной стайке. Река здесь была довольно узка и имелось хорошее течение. На протоке поставил поплавочную закидушку на живца на голавля. Только, что видел его охоту воочию. Было много поклевок, но голавль шел некрупный, поэтому пришлось много перемещаться по берегу. Пастух пригнал небольшую отару овец на водопой, на отмель что ниже по течению. А сам уселся, недалеко от меня, на крутом берегу. С удовольствием я наблюдал, как пара собак, набегавшись на жаре за овцами, спускалась по почти отвесному трехметровому обрыву к воде. Испив воды, они с удивительной легкостью, стремительно вознеслись обратно на берег используя малейшие уступы и углубления обрыва. Вот что значит собака на воле. А в городе те же овчарки тяжелы, злобны, с двухметровой высоты ломают ноги и спины, и забор в два метра для них вообще непреодолимое препятствие.

Дал я им несколько уснувших затвердевших плотвичек, проглотили в секунду, а когда уезжал с этого места, провожали меня беззвучным легким галопом, как у африканских газелей.

Голавля на закидушку так и не поймал. Поплавок утонул, но пока я добежал, голавль сошел, не успел засечься. Видно не заглотил, как надо, не было аппетита. А красавец с широким черным хвостом тянул далеко за килограмм. Вот, что значит Сал – двухметровый ручей, с метровой глубиной и такие рыбины. Порыбачив в других местах, снова вернулся под крутой берег. Стадо давно ушло, все успокоилось. Только ветер и начинавшиеся сгущаться на западе тучи, не предвещали хорошего клева. В ожидании, я решил перекусить всеми остатками еды, разжег костерок, сделал чай и парениху и сытно напоследок пообедал. Клев был неважным, сморило после еды на припеке и я решил подремать. После всех утренних передряг и трудностей уснул мгновенно.

Проснулся от какого-то странного предчувствия. Солнце еще жарко светило, но тучи не предвещали ничего хорошего. Взобрался на крутой берег и ахнул. Батюшки! Весь запад в черной огромной дождевой туче. Ветер несет ее в эти края и менее чем через полчаса будет хороший ливень. Наскоро смотал и сложил удочки и снасти. Все прочно закрепил на мопеде и по газам, напрямую через степь на север, к ближайшей грунтовке.

Но не проехал и десяти километров, как вдарил дождь. Свернул в ближайшую лесопосадку, чтобы переждать его, укрывшись под деревьями куском полиэтилена. Хороший дождь продолжался менее получаса. Потом постепенно стих. Но этого было предостаточно, чтобы раскисла дорога до невозможности. С полчаса я пытался ехать на мопеде по травяному краю лесопосадки, падая и прочищая колеса от мгновенно налипающей на них грязи. Но затем оставил эту затею. Мопед идет юзом на самом малейшем повороте, ты летишь в одну сторону, мопед в другую. Выбил большой палец, порвал штаны и рукав штормовки, поцарапал об ветки лицо. Лесопосадка закончилась, пришлось вести упирающийся тяжелый мопед по грунтовой грязной дороге руками.

Через каждые двадцать – тридцать метров останавливаешься для прочистки колес от налипшей грязи. Берешь палку и пять минут очищаешь колеса, потом снова тащишь его вперед. И так до бесконечности. А до города по прямой осталось около десяти километров, но это вертолетом, да где его взять.

Более полутора часов я шел то по лесопосадкам, то по дорогам, но продвинулся не более чем на два – три километра к цели. Расцарапался об колючки и ветки в кровь, совершенно обессилил, встретил поперечную лесопосадку и решил идти по ней в направление к железнодорожному полотну. Там гравий, он не прилипает. Хотя и до ней не меньше четырех километров. Уже начало темнеть, когда после передышки, я отправился по направлению к железной дороге. Думал пару часов труда и я буду на ней. Однако лесопосадка кончилась, пришлось огибать вытоптанный, непроходимый участок у кошары. Обходя увидел, как в тусклом сете далекой одинокой лампы, что с высокого столба освещала убогий двор, то ли собаку, то ли волка, метнувшегося мне наперерез, в ближайшую посадку. Пику не стал делать. Вытащил кинжал из рюкзака, куда предусмотрительно спрятал, чтобы не пораниться при падениях и засунул за пояс, сделав из тряпки и палки простейшие ножны. Так и продолжил путь.

Останавливаясь и озираясь по сторонам, медленно прошел опасный участок. Если волк одиночка то проблем нет, а вот если стая и он побежал предупредить своих, то это опасно. Кто его знает, что взбредет на звериный ум голодному вожаку. Но перевесила логика, волка в кошаре собаки давно бы учуяли и подняли гвалт. Значит это скорее всего была одичавшая собака, а ее одну бояться не стоит. Такие нападают на слабых и лежачих, а в основном питаются падалью и остатками от более сильных сородичей. И коль она не в стае, то дни ее сочтены, зимой волки ее загрызут, если она не убежит до той поры в город и не примкнет какой-нибудь дворовой стае. Таков закон природы, вернее все живое за многие тысячелетия существования нашло оптимальный способ выживания вида – не доминантные хищники живут стаями. Лишь только медведи и тигры предпочитают роскошь одиночества.

Шел и высматривал деревья, на которые в случае опасности, можно взлететь. Ни через час, ни через два часа никакой дороги я не встретил, а встретил огромное перепаханное поле. Идти по нему было невозможно, а уж вести мопед, тем более. Интуиция подсказывала, что за пахотой невдалеке проходит дорога, а за ней и железнодорожная насыпь. Вся проблема перетащить мопед через нее. Решил я себя в очередной испытать. Поле то не должно быть очень широким, наверное, метров триста-четыреста не более, за час должен преодолеть, лишь бы не надорваться. Поэтому решил тащить попеременно то мопед, то рюкзак с удочками и лодкой. Все вместе может поломать мой хилый позвоночник, даже если учесть что обтягивает его жилистая мускулистая спина.

Думаю, что даже бурлаки не надрывались так, как я, форсируя эту пахоту. Засуну голову под шлею, подниму мопед, одной рукой за раму, другой за дубину и вперед по грязи. Ноги иногда утопали выше щиколотки, кроссовки из-за налипшей грязи увеличились вдвое, про их вес и говорить нечего. Сил хватало не более, чем на десять метров пути. Затем очистка обуви палкой и обратно за поклажей. Очищу кроссовки, мопед на шею и очередные десять – двадцать метров. Обратно за рюкзаком и лодкой. И опять преодоление, через не могу, очередной порции бездорожья с мопедом на шее. Через час выдохся окончательно, ноги дрожат, спина скрутилась от неимоверных нагрузок, ноет от боли и без груза, а конца топкой пахоты и не видно. От жажды перехватило горло, даже нечем сплюнуть, настолько все пересохло во рту. С каким бы удовольствием полизал влажные листья лесопосадки, но от нее уже отошел на большое расстояние. Сердце пульсирует в ушах, как барабан. Решил передохнуть, повалив мопед и развалившись от бессилия на нем. Иначе можно и помереть от перенапряжения. От нечего делать, решил на ощупь еще раз обшарить все многочисленные кармашки и закрома рюкзака в поисках чего-нибудь съестного. Нашел в завернутый двойной мешок кусочек старого сухаря и карамельку. Наверное это НЗ сохранились с прошлого года. С удовольствием несколько минут смаковал эту чудную пищу. Появились силы и надежда, что все преодолею.

Снова шею под ремень, мопед на спину и вперед. Злость, что так по глупому влип, как городской слюнтявый интеллигент, придавала силы и воскрешала волю.

Вспомнил , как я полз в детстве с обмороженными ногами через ночное кладбище, вот там действительно была грань между жизнь и смертью. А здесь… Даже волков и тех не видать. А воли мне, тридцативосьмилетнему мужику, всегда было не занимать. Отдохнул. Включил «запасную скорость» ярой злости и попер мопед с удвоенной энергией. Прошел не мене пятидесяти метров. А потом такой рекорд повторил еще несколько раз. Нечего раскисать сильному человеку!

Вскоре показалась трава, значит пахота закончилась. И все, что будет впереди, уже несопоставимы по трудностям, в сравнении с тем, что уже пришлось преодолеть. Дальше было проще – катить всегда легче, чем тащить на себе. Вновь приладил всю амуницию на мопед, почистил колеса и покатил мопед за «рога» по бездорожью мокрой степи, изредка очищая колеса от налипающей грязи. Через полчаса мой путь пересекла грунтовая дорога – чувство ориентировки не подвело меня и на этот раз. Хотя уже замаячили далекие сигнальные огни с высоких труб ТЭЦ. В ровной степи заблудиться значительно сложнее, чем в тайге – видимость за пяток километров в любую сторону, а на возвышенностях и более. Ночью ориентироваться сложнее, но если есть маяк – звезды, огни и т.п., то и здесь проблемы азимута пути легко решаемы.

Грязи на дороге было предостаточно, зато были лужи, в которых можно было почистить и помыть колеса. Но о езде не могло быть и речи. Вскоре показалась, сквозь ночную темень и высокая насыпь железной дороги. Но крутой глинистый склон канавы для стока воды перед ней оказался непреодолимым. Как муравей тащил я вверх по крутому склону тяжелый, упирающейся всеми выступающими частями о землю, мопед с поклажей. На метр, два подниму и все. Буксуют кроссовки. Взвалю мопед на себя, согнусь в три погибели и упираясь о землю одной рукой и на коленях буксую, как плохой вездеход.

Опять выручила смекалка – отрезал чальные концы от лодки, связал их, привязал к камню, забросил наверх и сам, чертыхаясь, забрался на откос на четвереньках. Тяжело подтягивая упирающийся мопед, наконец-то я его вытащил наверх. Упер технику о чистые рельсы на чистом омытым дождем щебне, оскреб машину от грязи, да и сам отряхнул лишнюю грязь с брюк, рваной штормовки и лица и попытался завести зверя.

Начал заводить мопед, опять проблема – продираясь через заросли, где-то потерял провод высокого напряжения от катушки зажигания к свече. Что же придется катить мопед по бетонным шпалам. После тяжких трудов преодоления пахоты, это качение – почти что удовольствие. С такими мыслями я бодро шагал по шпалам, напевая под нос древнюю песенку, как кум до кумы, судака тащит. Одна рука на руле, управляет, а вторая на седле – тащит. Небо начало очищаться от туч, кое-где даже заблестели звездочки, встречный ветерок приятно обдувал разгоряченное лицо. Бессонная ночь подходила к своему завершению. Заканчивался четвертый час поздней ночи или раннего утра.

Долго ли шел, как вдруг кольнула мысль – у меня же есть кусок «алюменевой» проволоки, которой я привязываю катушку к палке, при отвесном блеснении. Срочно отыскал ее в закромах рюкзака, обмотал синей изолентой, закрепил на свече и вставил в катушку зажигания. Мопед удачно быстро завелся. Все я на коне! Хватит ходить ногами, пришла пора хоть последок пути проехаться с шиком. Ехал в темноте по узкой кромке между концами выпирающих шпал и началом уклона насыпи. Иногда кромка сходила на нет и приходилось перетаскивать мопед через рельсы и трястись, катясь по шпалам между рельсами. Да еще, если мокрые штаны задевали за провод, то я получал хороший удар тока в ногу до задницы. Качусь по шпалам бетонным, мотор тарахтит на малых оборотах, а я горланю длиннющую туристскую песню: «О дайте мне билет до Еревана», что почти двадцать лет назад, пел с Валюхой в Братске, на турслетах. Все ушло, растаяло, а песня вспомнилась, не дает упасть духу, помогает в пути…

Много раз падал, но удачно, ни разу головой не задел об тяжелую блестящую рельсину. Бог миловал, да и сам видно не промах, гимнастика приучила падать, гася удар на автомате подсознания. Показались трубы ТЭЦ во всей своей великой красе и огромные корпуса завода. А вот и съезд на гравийную дорогу, где мелкие камешки не липнут и можно на всем газу проехать по чистой воде нетронутых луж, чтобы смыть лишнюю грязь.

Начинался рассвет, когда я заглушил мопед у своего дома. Не спеша, обстоятельно, отмыл тряпкой мопед в соседней глубокой луже, Почистил, как мог одежду, руки и лицо, с одним отдыхом преодолел семь этажей с мопедом на шее, вернулся за поклажей и вот я дома. Галка ужаснулась, увидев меня. Мокрый, грязный, руки и лицо в кровоподтеках и ссадинах, но с адским блеском в лучистых глазах и железными руками. Никогда больше она не видела меня таким, но, право, стоит мужику хоть изредка испытывать себя на слом …

***

ЧАСТЬ 4.

ПОСЛЕДНЯЯ РЕКА.

Глава 1. Черная речка.

Так случилось, что волею судьбы, мне пришлось покинуть привольные донские края и вот уже более двадцати лет, я вижу их только в снах и грезах. Особенно тяжело было в первые два года. С таким удовольствием перечитывал книги Шолохова «Тихий Дон» и «Донские рассказы». И хотя он описывал северное придонье, лишь слегка похожее на сальские степи. Читая его «Лазоревую степь» опять перед глазами вставала узкая степная дорога на реку Сал. Весна, яркие пятна только, что расцветших степных тюльпанов, от розового до темно-коричневых цветов, на фоне полос редкой зелени .

Вспоминался Дон, Сухая и конечно же остров, все наши благодатные места рыбалок. Дважды приезжал в отпускные дни к матери и к друзьям, но потом мама переехала на жительство к своему младшему сыну на Черное море, контакты с донскими друзьями постепенно заглохли и сошли на нет. Прошло более двадцати лет. Появились другие интересы, новые знакомые и новая работа. Начал давить возраст и болячки, и вот уже больше семи лет я живу в Подмосковье, почти на берегах Черной речки и Волги. Но работать приходится в Москве, теряя много времени на поездки. Мегаполис не для меня, он для молодых и энергичных людей с амбициями.

А во мне с юности превалировало философско-созерцательное отношение к жизни. И этот дикий олигархический капитализм, который дворовая свора, стоящая у трона, вымучивает уже более десяти лет, измываясь на народом, заставил и меня на старости лет крутиться, как молодому. Одно удовлетворение – мой труд нужен людям. Пусть опосредовано, но вношу свою малую толику труда в помощь особо тяжелым больным. Только уж донимает дорога, переполненные электрички, метро. Страшны и московские дороги, особенно зимой. Постоянные пробки на дорогах, даже по тротуарам пешеходам не пройти. Все забито автомобилями. Водители не уважают друг друга, тем более пешеходов, обрекая себя на нервотрепку и аварии. Царят нравы и отношения дикой беззаконной банановой страны. Хотя выборы и пресса многоальтернативны. В столице, где казалось собрался цвет из архитекторов и строителей, до сих пор совершаются традиционные строительно-дорожные ошибки. Их в позапрошлом веке высмеивал Н.В. Гоголь.

Теперь в эпоху асфальта, машин и бетона добавилось много дополнительной российской дури. Тротуары и дороги как прокладывали при социализме ниже уровня окружающих газонов, чтобы самый малый дождь или подтаивающий снег, превратил их в непроходимые грязные широкие канавы, так и прокладывают сейчас. Люди идут по газонам и узким бордюрным камням, утопая в жиже, падая и калечась. Да и водители не в восторге от воды и слякоти. Всем ясно и понятно, что дороги и тротуары должны быть выше уровня газонов, но какой-то вредитель-коммунист из Госстроя СССР ввел такой норматив в 30-х годах, а ЦК КПСС утвердило его в прошлом веке и, «все идет по плану», хотя и развитый олигархический капитализм давно на дворе.

Притча о дураках и дорогах здесь уперлась в одни те же лица. Еще в восьмидесятых годах было ясно, что основные магистрали города на пределе пропускной способности в часы пик. В последние двадцать лет автопарк города с учетом транзита увеличился раз в десять, а наши доблестные проектировщики и ГИБДД, так и не приняли кардинальных мер, по устранению постоянных заторов на дорогах. Строительство супердорогих магистралей, как показала действительность, проблем не решают. Да какой ширины дорогу не построй, если на ней с двух сторон стоят и брошенные на полгода грузовики и занесенные снегом легковушки, а к ним добавьте остановившиеся машины и аварийные, то любая дорога при интенсивном движении рано или поздно забьется. Спросите водопроводчика. Если вода очень грязная, то трубы не должны иметь препятствий внутри, иначе они забьются.

Наверное, только запрет стоянок на дорогах и хорошо продуманное одностороннее движение спасет город от надвигающейся транспортной катастрофы. Но к дорогам надо приделать многочисленные карманы для стоянок, простые парковки и расширения, покрытые дешевым «вечным» гравием. Каждое учреждение, предприятие, жилой дом должны иметь, соответствующие числу работников и посетителей, парковки и стоянки. Пусть среди деревьев, газонов – измываться на автомобилистами больший грех, чем где-то убавить площадь газона, под вопли старушек, которые своими собаками засрали всю Москву. Водители тоже люди, жители Москвы и проблему надо решать кардинально, с помощью законов и средств. Причем срочно решать. Все равно для стоянки автомобили, ломая подвески, переезжают через бордюры на тротуары и газоны. Водители никогда не откажутся уплатить городу стояночный налог, но плата должна быть раз в году, а стоянка на всей территории города бесплатна. Кроме специальных и охраняемых стоянок. Нечего кормить криминал. А что сейчас творится.

Рядом с нашим домом недавно возвели новый двухсотквартирный дом. Наверное по проекту и нормативам семидесятых годов залили асфальтом микро-стоянку на двадцать мест, провели от нее дорожку, сделали высокие тротуары. Теперь бедные водилы-жители, а их более двухсот небедных людей (стоимость метра в этом доме около полутора тысяч зеленых), каждое утро матерясь и мучаясь не могут выехать на работу – заставлена дорога, тротуары, стоянка и все прилегающие газоны. Отдать такие деньги и так нервничать. За какие грехи. Все видят, все знают, но дурь повторяется и повторяется. Даже вроде волевой и толковый руководитель Лужков не может с этой дурью справиться. А может это происки ЦРУ или пришельцев. Вы не знаете…

А в наших лесных краях до «автокатарсиса» еще далеко.

С моей лоджии открывается прекрасный вид на недалекий сосновый бор, через который и течет наша Черная речка. Правда речка, это слишком сильно сказано. Наверное лет сто назад она и была широкой и глубокой лесной рекой, судя по древней пойме и деревьям растущими на ней теперь. Сейчас же Черная речка это небольшой ручеек, который легко перепрыгнуть с разбега во многих местах, особенно в сухое лето. На ее берегах выросли огромные сосны и березы, ее слабую воду перекрыли упавшие стволы, крупные сучья да отходы «продвинутой» людской жизни. Даже весной ей не хватает силы сбросить все эти оковы и прочистить русло. Поэтому, видимо, ее годы сочтены. А когда-то, в недалеком прошлом, всего лет сто назад, в ней водилась не только рыба, но и гнездились многочисленные бобры и утки, водяные крысы и раки, весной ее подпитывали воды более мощной реки Сестры и многочисленные в этих краях, болота и родники. Сейчас же, последние несколько сот метров ее течения упрятаны в большую трубу под землю. Так и впадает она в Волгу нищим ручейком из черной грязной трубы.

Зато этот малый ручеек протекает недалеко от моего дома. Несколько минут и я в лесу, еще десяток минут ходьбы и вот оно мое заветное место, на крутом бережку ручья, в тиши склоненных черемух и ив, под высокими березами. Рядом стоят, прислонившись друг к другу, пара сосенок-подружек. С удовольствием прихожу посидеть на поваленном бурей деревом, постоять прислонившись к шершавой коре огромной сосны. Здесь хорошо вспоминается прошлое, думается о настоящем.

Здесь хорошо прятаться от обид и сложностей несовершенного человеческого мира. Здесь хорошо слушается тишина. С удовольствием прихожу туда весной, когда только что набухли почки на черемухах и пошел березовый сок. Прихожу, гонимый городской жарой летом, чтобы посидеть в тенистой прохладе листвы. Но чаще всего я бываю там осенью, когда земля и деревья раскрашены многоцветьем опадающей листвы, когда птицы собираются в огромные стаи и их пронзительный гомон оглашает окрестности.

Бываю там и грустную пору черной осени, когда холодные дожди добивают на земле бывшее разноцветье, а потемневшие стволы и ветви голых деревьев, зябко дрожат вершинами под порывами северного ветра. В этот период лес пуст, ничто не мешает спокойному течению мыслей, вспоминается отец, мама, мое детство под их крылом. Бываю, но редко в этом заветном месте и зимой, по первому снегу и потом, когда проезжаю неподалеку на лыжах.

Из окон нашего коридора открывается прекрасная панорама на близкую Волгу. Особенно интересно летом и осенью, когда красавцы, трехпалубные теплоходы вереницей, друг за другом, плывут по реке. В благодатную летнюю пору обычно встаешь утром часов в шесть, садишься на велосипед и через десять минут на реке. Ловишь подлещиков, да и голавлики нередко попадаются. Самое простое и легкое времяпровождение для пенсионера, лучше не придумаешь. Если нет клева, холод или дождь, срочно сматываешь удочки, на велосипед и вскоре уже дома. Только вот такой привередливой и мелкой рыбы я никогда прежде не видел. И леску подавай ей 0,08 мм и крючок №3, который так тяжело привязывается уже не чуткими руками. Не то что на Дону – леска 0,4-0,6 мм и самодельная блесна из трубки в палец толщиной, залитая свинцом. А крючок тройник №14. Такой снастью так намахаешься да находишься за день, что спишь, как убитый. Сейчас же все на пределе возможностей, а они с каждым годом, увы, заметно тают. Даже неудачный соскок с велосипеда отдается долгой пронзительной болью в позвоночнике, видимо, последствия спорта и былых перегрузок.

Но не все так грустно. В жару еще с удовольствием можно поплавать в прохладной волжской воде, позагорать в тени, а вечером пройтись по чистой асфальтированной набережной, наблюдая, как плывут многочисленные катера, яхты и парусники по глади воды. Благодать, красота, сам бы рад взять доску и поднять парус, но спина не та, да и годы берут свое.

Из окна на лестничной площадки открывается сверху прекрасный вид на городское озеро. Когда-то оно утопало в зеленом массиве, не подойти, в нем ловились караси и плотва, быстро прогревалась вода и все купались. Теперь его зажали со всех сторон автодороги, деревья снесли, да и уменьшилось оно вдвое. Вода стала грязной и купаться нельзя. Нет ни рыбы, ни чистой воды, все окультурили. Видна и плотина Волжской ГЭС и широкая перспектива Волжского моря. Летом там можно искупнуться или просто посидеть на берегу, послушать шум прибоя. Зимой стаи москвичей-рыбаков плотно оккупируют прибрежные льды, вылавливая на мотыля подлещиков и окуней.

Некоторые даже остаются с ночевой на льду. Но я предпочитаю более близкие места – Волгу напротив дома и залив возле шлюза. За те семь лет, что я живу в здешних краях, замечаю, как скудеют запасы и мельчает рыба. Судака почти не осталось, лещ заражен, щука стала, что карандаш.

За Большой Волгой, за дорогой на Москву раскинулось широкое Лебяжье озеро, где в далеком 36 году ловил рыбу и мой отец, когда строили здесь ГЭС и канал. Тогда это была речушка, потом ее запрудили берегом канала, вот и возникло озеро. Совсем недавно я частенько выбирался на это озеро, там неплохо брала плотва, да и покупаться в жару – вода с поверхности прогревается первой. Теперь вода стала грязной, все берега усеяны автомобилями, а про рыбу и говорить нечего – варвары процеживают все озеро неводами, благо сети теперь в каждом спортивном магазине. А в этой стране давно укоренился блатарский подход, коль за это деяние не сажают, то это все мое – будь рыба в озере, нефть или газ. И наплевать на всех остальных людей этой страны. Кто не успел, тот опоздал, а совесть и мораль, это не для них. Теперь бывшая прекрасная жемчужина, в которой когда-то селились лебеди, вся истоптана, заплевана, изгажена.

Берега забросаны бутылками, банками, вечным полиэтиленом. Частые проплешины от костров уже не оставили места позагорать и поиграть возросшей численности отдыхающих. Такую жемчужину загубили люди.

А за озером канал, до самой Москвы. А за каналом раскинулся прекрасный лес, вдоль берегов моря. Когда-то, лет сорок назад ездил на моторке по его заливам с дядей Ваней, старым волжским моряком. Ловили рыбу, собирали грибы, косили и возили сено для коровы. Теперь чрез канал переправляются на пароме. Когда паром был дешевым, относительно моего заработка, как только созревала клубника по откосам, я на велосипеде устремлялся туда. Потом шла земляника, грибы, малина и снова грибы до заморозков. Благодатный богатый край и даже в сухое лето здесь неплохо родились грибы, видимо подпор воды с водохранилища помогает. Теперь владельцы парома взвинтили цены. С 10 кг. велосипеда берут 3 руб., а с 2-х тонного «джипа» 20 руб. Т.е. пенсионер-велосипедист платит 15 коп за килограмм, а «новый русский» всего 1 коп/кг. Вот такая социальная политика в этой стране, чем беднее человек, тем больше его обирают. Невыгодно быть бедным.

С трибун «о социальной защите малоимущих», а на деле, пенсионер или пацан дотирует переправу каждого грузовика и иномарку. И всем «по барабану». Что при социализме, когда с пеной у рта горланили с трибун о «Мире во всем мире», а три четверти населения страны работало на войну. За полсотни лет полуголодный народ, под насилием ЦК КПСС, «настрогал» столько ракет, атомных подлодок, отравляющих веществ и прочей «оборонной дряни», что нынешние правители просят займы у Запада на их уничтожение и конца краю нет этому процессу.

Откуда же нам быть богатой страной. Сразу, после войны, не сумели остановить раскрученную махину военного производства, а затем, потрясая своим ракетно-ядерным арсеналом, стали продавливать свои амбиции, свой антинародный рабский устав жизни в другие государства. И понеслась гонка вооружений. Вот и поплатились, «колосс на глиняных ногах» развалился не от ракетно-ядерного удара НАТО, а от нехватки элементарной вареной колбасы по 2 р. 20 к. «За килограммом колбасы, очередь с вечера, с росы…», вот, как жил народ при социализме и не надо об этом забывать.

Народу настолько обрыдла эта власть, что когда свора Ельцина организовала переворот, даже ГБисты отвернулись от коммунистов и все хором начали выбрасывать партбилеты. Не думаю, что этот сценарий проводился под руководством ЦРУ, но то, что сработала стратегия Бжезинского – додавить СССР с помощью длительного снижения мировых цен на нефть, это реальность. Это факт. Раздавили!

В начавшейся анархии, под названием «перестройка», наиболее резвые деятели комсомола, партии и правительства, их подставные люди, верхушка «компетентных» органов и «бригадиры» из зон, быстро прибрали к рукам общенародную, созданную непомерным трудом в течение 70 лет, собственность и ресурсы богатейшей страны мира. И вот закономерный результат, пенсия в 50$, меньше прожиточного минимума, низкооплачиваемый дотирует богачей на «мерседесах», а коммунальные услуги уже перевали за 1000 руб. за 2-х комнатную квартиру, хотя средняя зарплате по стране около 3 000 руб. А надо еще кушать, учиться и растить детей.

Толстомордые, хорошо проплаченные «аналитики» с телеэкранов, никак не могут понять, почему же народ не размножается. Но такое состояние нестабильно, любой трезвомыслящий социолог прекрасно понимает, что империей можно управлять только тоталитарно, имея сильную централизованную власть. Сегодня она еще есть, а завтра… Плюс, все увеличивающиеся ножницы между самыми бедными и богатыми. Даже 10 кратная разница ведет к нестабильности, а у нас 10% богачей, круче 10% самых нищих более чем в 40 раз. Так, что проблемы не за горами. Конечно, многое в этой стране сглаживается тем, что народ за 70 лет сильно запугали, нет ни гражданского общества, ни законов, защищающих личность, да и по количеству дубинок на каждую голову, мы впереди планеты всей. Хотя, тот кто с дубинкой, то же из того же нищего бесправного народа. Сглаживает трудности и идущая полным ходом глобализация.

Наиболее активный народ, которым совесть не позволяет идти в бандиты, махинаторы или в органы, и у которых нет властных амбиций, получив хорошее образование и специальность, свое «право на труд» успешно реализуют за границей, в основном западной. Поэтому политический котел и перегревается не так быстро.

Клапана, регулируемые органами, в виде «народно-патриотических фронтов» и прочих, созданных сверху «бригад» и партий, народом не поддерживаются, а слишком «сумасшедших» лидеров, как пел великий В.С. Высоцкий, увы, у нас нет.

За каналом начинаются грибные и рыбные места, где мы в 60-е годы собирали богатую дань. Уже в июле появлялись сыроежки, первые лисички, а потом, после обильных дождей и серебристых рос с подымающимся с полей на восходе паром, вдруг вылезали белые крепыши и летние опята. А вот август и сентябрь приходилось делить между рыбалкой и грибами. Конечно, рыбалка, как увлечение с детства, более интересное занятие, зато грибы – это запасы на зиму. Хороша водочка под соленые грибочки и картошечку – самая российская еда, да если еще рядом квашенная капустка!

Ниже, где-то у 100-го км, канал пересекает возвышенную гряду и с высокого левого берега открывается красивейший пейзаж на крутую гору правой стороны канала. Особенно впечатляет и чем-то напоминает Южный Урал это место осенью, склон покрытый стройными березами в золотом одеянии, перемежается редкими коричневыми стволами гигантских сосен и красавиц елочек, в зеленых шубках до пят. Причем все это не тесно, не заслоняя друг друга. Все на показ, как на подиуме. Так хотелось побродить там пешком, да увы, не на чем переправиться на другой берег, а от парома далековато.

Еще одно красивейшее место я заприметил в первую же весну, когда ехал в электричке. Солнечный конец апреля, вечереет, но солнце еще ярко освещает проносящиеся за окном вагона, зеленые елки, золотые сосны, темные стволы осин и черемух и лесной снег, уже осевший, потемневший, весь в иголках и веточках.

Только что промелькнул за окном луг с серой пожухлой травой, покрытый клочьями снежной пены и вот снова деревья. Стволы, стволы, стволы…

Вдруг взгляд завораживает непрерывный поток тонких белых березок. Белый снег, яркое солнце и плотный белый непрерывный поток нагих берез, испещренные черными горизонтальными полосками на ослепительно белых стволах. Поезд мчит мимо этой сказочного леса и получается фантастическая белая березовая метель, когда сменяющие друг друга, пятнистые стволы образуют динамичную картину к Свиридовской «Метели», под стук неумолчных колес. Полминуты и опять обыденный лесной пейзаж за окном. Но память уже зафиксировала этот калейдоскоп, эту симфонию черного с белым.