Текст книги "Броненосцы типа «Кайзер»"

Автор книги: Валерий Мужеников

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 11 страниц)

После маневров 8 сентября 3 эскадру вновь распустили. После окончания общих учений эскадры в Северном море 15 августа «Кайзер Фридрих III» перешёл в Киль. Здесь устаревший линкор вывели из состава флота в резерв, и он снова стал блокшивом «резервной дивизии» Балтийского моря, как теперь называлось это соединение. Кораблем-базой был сначала «Кайзер Барбаросса», затем «Кайзер Вильгельм II».

С 10 сентября «Кайзер Барбаросса» снова ввели в состав резервной дивизии Балтийского моря, но уже 13 октября временно вывели из ее состава. Сразу после этого на имперской верфи в Киле начали проведение оставшихся работ по модернизации этого корабля.

После почти двухлетнего пребывания в резерве осенью 1910 г. «Кайзер Вильгельм II» снова потребовался для несения службы. 14 ноября линкор ввели в состав флота Открытого моря для замены линкора «Кайзер Барбаросса», который стали использовать как корабль-база резервной дивизии Балтийского моря.

21 ноября «Кайзер Вильгельм II» покинул Вильгельмсхафен и после перехода вокруг мыса Скаген 23 ноября пришёл в свою отныне постоянную гавань Киль, чтобы продолжать там службу в качестве корабля-базы резервной дивизии Балтийского моря.

В число блокшивов в составе этой дивизии входили его систершипы «Кайзер Фридрих III», «Кайзер Карл дер Гроссе» и «Кайзер Вильгельм дер Гроссе». Их подчинили 1-й морской инспекции.

Броненосец “Кайзер Барбаросса” до и после модернизации в 1907 г.

1911 г.

Первая четверть 1911 г. для корабля-базы «Кайзер Вильгельм II» протекала по твёрдо установленному распорядку. С 3 по 29 апреля его включили в соединение учебных и опытовых кораблей, которое во главе с флагманским броненосным крейсером «Фридрих Карл» под командованием контр-адмирала Ланса проводило учения в водах острова Рюген.

После обычных походов в мае, в начале июня корабли-базы обеих резервных дивизий «Кайзер Вильгельм II» (Балтийское море) и «Бранденбург» (Северном море) вышли из Киля и Вильгельмсхафена. 8 июня они встретились у Арендаля и посетили Берген и Одде. После этого «Кайзер Вильгельм II» снова вернулся в Киль, а «Бранденбург» в Вильгельмсхафен.

В июле провели учебные стрельбы у северогольштинского побережья, затем началась подготовка к осенним манёврам 1911 г. в составе флота Открытого моря. Для проведения этих манёвров вновь вышло распоряжение временно сформировать 3-ю эскадру, что и исполнили к 31 июля.

В состав штаба 3-й эскадры входили командующий эскадрой вице-адмирал Якобсон (инспектор морской артиллерии), офицеры морского генерального штаба фрегаттен-капитан Розинг и капитан-лейтенант Прёйссе, флаг-лейтенант обер-лейтенант Блюм; младший флагман контр– адмирал Засс (председатель комиссии по проведению испытаний), офицер морского генерального штаба капитан-лейтенант Клюпфель.

В состав 3-й эскадры включили линкоры «Кайзер Вильгельм II» (флагманский корабль командующего эскадрой), «Кайзер Фридрих III» (с 17 августа), «Кайзер Вильгельм дер Гроссе», «Кайзер Барбаросса», «Бранденбург» (корабль– база резервной дивизии Северного моря), «Вёрт» (флагманский корабль младшего флагмана) и «Швабен» (учебный артиллерийский корабль).

В ходе продолжавшихся с 31 июля по 12 сентября 1911 г. учений младший флагман контр– адмирал Засс, флагманским кораблём которого являлся «Вёрт». время от времени переносил свой флаг на «Кайзер Фридрих III».

С 9 по 17 августа 3-я эскадра самостоятельно проводила учения в указанном составе, а 28 августа вошла в состав флота Открытого моря и в его составе принимала участие в манёврах до 11 сентября. Сравнительно непродолжительные учения состоялись в западной части Балтийского моря. 5 сентября их прервали для проведения большого морского парада в присутствии кайзера.

11 сентября флот вернулся в Киль, 12 сентября 3-ю эскадру распустили, после чего корабли-базы снова приступили к несению своей обычной службы, а блокшивы вывели в резерв.

15 сентября «Кайзер Фридрих III», «Кайзер Вильгельм II» и «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» снова вывели из состава флота в резерв и вернули в состав резервной дивизии Балтийского моря, где «Кайзер Вильгельм II» и в дальнейшем использовали в качестве корабля-базы.

«Кайзер Карл дер Гроссе» единственный из линкоров этого типа не подвергался модернизации. К июню 1911 г. он окончательно устарел.

“Кайзер Барбаросса"и “Кайзер Вильгельм дер Гроссе" после модернизации

1912-13 гг.

В феврале 1912 г. «Кайзер Вильгельм II» направили в пролив Фемарн-Бельт, поскольку запросил об оказании помощи используемый там в качестве ледокола броненосный крейсер «Фридрих Карл», получивший повреждения при освобождении из ледового плена большого количества торговых судов.

С 9 по 27 апреля «Кайзер Вильгельм II» снова ввели в состав соединения учебных и опытовых кораблей, которое теперь носило название «учебной эскадры». Учебная эскадра находилась в распоряжении инспектора минно-торпедной службы контр-адмирала Ланса, который держал свой флаг на борту броненосного крейсера «Фридрих Карл».

Передаваемые в состав резервной дивизии Северного моря линкоры типа «Виттельбах» (они должны были заменить линкоры типа «Бранденбург»), после того как резервную дивизию Северного моря временно распустили, теперь передали в резервную дивизию Балтийского моря. До того времени организационно объединённые в эскадру линкоры типа «Кайзер» постепенно начали выводить в вооружённый резерв, и 9 мая в Вильгельмсхафене «Кайзер Вильгельм II» окончательно вывели из состава флота. До начала первой мировой войны в 1914 г. его к активной службе не привлекали.

Впредь до начала первой мировой войны «Кайзер Фридрих III» также не использовали. Напротив, в мае 1912 г. его вывели и из состава резервной дивизии Балтийского моря, когда корабли типа «Кайзер Фридрих» начали заменять линкорами типа «Виттельсбах». Весной 1912 г. «Кайзер Барбаросса» опять передали в состав резервной дивизии.

"Кайзер Вильгельм II” до и после модернизации

1914 г.

С началом первой мировой войны, согласно мобилизационному плану, «Кайзер Вильгельм II» снова вернули к активной службе и ввели в состав флота Открытого моря в Северном море флагманским линкором вновь сформированной 5-й эскадры.

5 августа «Кайзер Фридрих III» и его систершипы из вооруженного резерва 2-й степени перевели в боеготовое состояние и передали в состав 5-й эскадры. Командир линкора капитан 1-го ранга Бегас одновременно занял должность младшего флагмана.

Командный и корабельный состав 5-й эскадры был следующим: командующий эскадрой вице-адмирал Грапов, младший флагман капитан 1-го ранга (затем контр-адмирал) Бегас. Линкоры «Кайзер Вильгельм II» (флагманский корабль командующего эскадрой), «Кайзер Вильгельм дер Гроссе». «Кайзер Барбаросса», «Кайзер Фридрих III» (флагманский корабль младшего флагмана), «Кайзер Карл дер Гроссе», «Вёрт» и «Бранденбург».

Из-за несколько неожиданного начала военных действий и необходимости одновременного выполнения большого объёма работ снабжение полными запасами и доукомплектование экипажей устаревших линкоров происходило медленнно. Лишь в конце августа 5-я эскадра смогла выйти в Северное море.

И хотя 5-ю эскадру подчинили флоту Открытого моря, в основном, её использовали для защиты побережья Северного моря. Несение такого вида службы обычно прерывали, когда эскадру направляли для участия в операциях флота или 1-й группы разведывательных кораблей «повышенной готовности».

До вывода в феврале 1915 г. 5-й эскадры из системы береговой обороны Северного моря в резерв её корабли дважды (с 19 по 26 сентября и с 26 по 30 декабря 1914 г.) принимали участие в боевых действиях в восточной части Балтийского моря. В первый раз это произошло в период с 19 по 26 сентября 1914 г. (5-ю эскадру ввели в состав морских сил Балтийского моря) в районе Виндавы. Но боевого столкновения с русскими кораблями не произошло.

В середине сентября неожиданно пришёл приказ о передислокации 5-й эскадры в Балтийское море. Для проведения запланированной боевой операции её предоставили в распоряжение главнокомандующего морскими силами Балтийского моря гросс-адмирала принца Генриха Прусского.

Броненосец “Кайзер Фридрих III” 1912 г. (Наружный вид)

Согласно первоначальному плану, предполагали под прикрытием кораблей 5-й эскадры во главе с флагманским кораблём главнокомандующего морскими силами Балтийского моря линкором «Брауншвейг» проведение большой десантной операции у Виндавы (Курляндия), но её пришлось отменить из-за больших трудностей при собирании необходимого количества транспортов для перевозки войск.

Но уже 22 сентября во время выдвижения в район сосредоточения 4-й эскадры (флагман линкор «Виттельбах») и 5-й эскадры (флагман линкор «Кайзер Вильгельм II») пришёл приказ взять на борт флагманского корабля 5-й эскадры около 700 человек для усиления армейских частей и после этого провести демонстрацию высадки десанта у Виндавы.

Из-за этого принцу Генриху пришлось изменить свой оперативный план. 5-ю эскадру сначала направили в Данциг для погрузки на корабли армейских частей. Там для усиления морского десантного корпуса на борт флагманского линкора «Кайзер Вильгельм И» приняли 750 человек.

24 сентября корабли обеих эскадр вышли из Данцига в установленный пункт высадки десанта и направились к линии Нар-Стейнорт (Курляндия). Когда в ночь на 25 сентября главнокомандующему морскими силами Балтийского моря доложили сведения разведки, впоследствии оказавшиеся ложными, что британские морские силы пытаются прорываться через проливы Зунд и Бельт в Балтийское море, операцию тотчас же пришлось прекратить.

Вице-адмирал Грапов получил приказ немедленно начать возвращение со всеми своими кораблями и южнее острова Борнхольм соединиться с 4-й эскадрой. Встреча произошла, согласно плану, рано утром 26 сентября, и в полдень того же дня обе эскадры прибыли в Киль.

Отсюда после выгрузки частей десанта корабли 5-й эскадры сразу же перешли в Северное море и там приступили к своей прежней службе обеспечения охранения на рейде Альтенбрух. При этом состав 5-й эскадры уменьшился, поскольку «Бранденбург» и «Вёрт» передали в состав 6-й эскадры. 22-26 сентября в составе 5-й эскадры «Кайзер Карл дер Гроссе» использовали в боевых действиях в восточной части Балтийского моря, а «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» перевели в Данциг. Затем оба линкора до весны 1915 г. использовали в системе службы охранения в устье реки Эльба на рейде Альтенбрух.

Второй раз до конца 1914 г. деятельность линкоров 5-й эскадры в системе службы охранения на рейде Альтенбрух прервали в декабре 1914 г. Четыре линкора типа «Кайзер» 5-й эскадры морской генеральный штаб снова передал в распоряжение главнокомандующего морскими силами Балтийского моря. Их перевели для использования в Балтийское море на период с 26 по 30 декабря 1914 г. в связи с боевым походом в восточнюй часть Балтийского моря до широты острова Готланд.

В конце 1914 г. принц Генрих приказал провести боевой поход с демонстрационными целями до широты острова Готланд. Командующему 5-й эскадрой вице-адмиралу Грапову на время этой операции подчинили морские силы «действующего адмирала» контр-адмирала Беринга (флагманский корабль лёгкий крейсер «Аугсбург»), Четыре линкора 5-й эскадры под руководством командующего эскадрой вице-адмирала Грапова совместно с крейсерами «действующего адмирала» с 26 по 30 декабря 1914 г. предприняли боевой поход до широты острова Готланд.

26 декабря линкоры встретились с крейсерами в Померанской бухте, днём 28 декабря находились у банки Хаборг и вечером западнее острова Готланд пошли на север с целью демонстрации германского флага. Крейсера отпустили в ночь с 28 на 29 декабря у южной оконечности острова Оланд, а 30 декабря и сами линкоры вернулись в Киль. И снова боевого соприкосновения с русскими кораблями не произошло, и ощутимых результатов эта операция не принесла.

1915-17 гг.

В конце декабря 1914 г. линкоры 5-й эскадры вернули в Северное море, но уже в феврале 1915 г. их вывели в резерв. Всё возрастающая потребность в опытном личном составе и устойчивое мнение, что использование устаревших кораблей в боевых операциях связано с большим риском, явились основными причинами такого решения.

23 января 1915 г. командующий 5-й эскадрой вице-адмирал Грапов взял отпуск. Исполнение обязанностей командующего эскадрой с 24 января поручили младшиму флагману коммодору Бегасу, в тот же день поднявшему свой брейд-вымпел на борту линкора «Кайзер Карл дер Гроссе».

Получив звание контр-адмирала, 24 февраля Бегас окончательно вступил в командование 5-й эскадрой и сразу же перешёл на «Кайзер Вильгельм II», который до 25 апреля 1915 г. являлся флагманским кораблём 5-й эскадры, позднее уступив место линкору «Кайзер Фридрих III», который до 9 июля являлся флагманским кораблём 5-й эскадры. В конце февраля 5-я эскадра прекратила боевые действия, и её вывели из состава действующего флота.

В феврале 1915 г. «Кайзер Карл дер Гроссе» вывели из состава 5-й эскадры и перевели в Вильгельмсхафен в распоряжение начальника станции военной связи и до октября 1915 г. использовали для занятий строевой и машинной школ. «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» перешёл на верфь в Гамбург, где 5 марта на нём уменьшили численность экипажа, а 30 апреля перешёл в Киль, и его как стационер включили в систему обороны Кильской гавани. В феврале 1915 г. «Кайзер Барбаросса» вывели из состава действующего флота, и казалось, на этом его активная служба закончилась. 5 марта на линкоре уменьшили численность экипажа, но 11 апреля снова пополнили, и с этого момента и до 9 ноября 1915 г. «Кайзер Барбаросса» использовали в Киле, Альсене и Фленсбурге в качестве корабля– мишени в распоряжении инспекции минно-торпедной службы.

3 марта 1915 г. в Киле на линкоре «Кайзер Фридрих III» уменьшили численность экипажа. Не выводя из состава 5-й эскадры, корабль включили в систему обороны Кильской бухты. С 25 апреля штаб 5-й эскадры находился на его борту, пока контр-адмирал Бегас 9 июля не перешёл на «Вёрт».

«Кайзер Вильгельм II», на котором 5 марта 1915 г. уменьшили численность экипажа, перевели в Вильгельмсхафен и с 26 апреля 1915 г. передали в распоряжение командования в качестве штабного и жилого корабля, а затем плавказармы. Оставшиеся в составе 5-й эскадры линкоры («Кайзер Карл дер Гроссе» также вывели из её состава) включили в систему обороны Кильской гавани. В 1915 г. «Кайзер Вильгельм II» являлся штабным кораблём командующего флотом в Вильгельмсхафене, а в 1916 г. был разоружён. Взамен его заложили киль линкора-дредноута «Вюрттемберг».

19 ноября 1915 г. в Киле «Кайзер Карл дер Гроссе» и «Кайзер Барбаросса» окончательно вывели из состава флота и постепенно разоружили, с 1916 г. и до конца войны используя в Вильгельмсхафене как плавучие лагеря для военнопленных. 20 ноября 1915 г. «Кайзер Фридрих III» окончательно вывели из состава флота, поскольку личный состав, а частично и артиллерия оказались более нужными в другом месте. Взамен заложили киль линкора-дредноута «Саксен».

Острая нехватка личного состава заставила 20 ноября окончательно вывести «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» из состава действующего флота.

15 января 1916 г. 5-ю эскадру окончательно расформировали. Бывший командующий эскадрой контр-адмирал Бегас остался в Либаве в качестве «командующего морской базы в Курляндии». В том же году «Кайзер Фридрих III» разоружили и в Киле временно использовали в качестве плавказармы и плавучего лагеря для военнопленных. «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» также разоружили, и приписали к порту Киль где его использовали как портовое судно.

В 1917 г. «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» переоборудовали в Альсенфедре в торпедо-пристрелочный корабль и использовали в таком виде в отдельном отряде корветтен-капитана Розентретера, а затем до конца войны в Фридрихсорте как мастерскую для приготовления торпед. Весной 1917 г. «Кайзер Фридрих III» перевели во Фленсбург и там, а позднне в Свинемюнде, до окончания войны использовали как плавказарму школы телеграфистов.

1918-20 гг.

Когда после окончания первой мировой войны 24 ноября 1918 г. большая часть крупных кораблей кайзеровского военно-морского флота под командованием контр-адмирала фон Рейтера в составе «передаваемого соединения» ушла для интернирования в Англию, «Кайзер Вильгельм II» находился в Вильгельмсхафене.

После приёма дел от командующего флотом адмирала Риттер фон Хиппера с 30 ноября 1918 г. контр-адмирал Меурер стал вести дела по управлению оставшимися в Германии кораблями кайзеровского флота.

Образованная 13 августа 1918 г. служебная инстанция командующего германских сил охранения Северного моря, которой с 10 января 1919 г. подчинили командующего военно-морской базы Северного моря, разработала положение по несению службы морским командованием в районе Северного моря.

После расформирования всех прежних соединений бывшего кайзеровского флота все находящиеся на плаву корабли постепенно подчинили этому командованию. Как логическое завершение в 1920 г. произошло переименование этой служебной инстанции в командование морских сил Северного моря. Одновременно с 10 января 1919 г. на борту линкора «Кайзер Вильгельм II» расположился командующий сил охранения Северного моря капитан 1-го ранга Хардер со своим штабом, который также (до 30 июня 1919 г.) занимался производством дел распущенного главного командования германского военно-морского флота.

6 декабря 1919 г. «Кайзер Фридрих III», «Кайзер Карл дер Гроссе», «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» и «Кайзер Барбаросса» вычеркнули из списков кораблей германского флота. После того как во время войны в Вильгельмсхафене с 1916 г. «Кайзер Барбаросса» сначала использовали как плавучий лагерь для военнопленных, затем как блокшив, его продали на слом. В 1919-20 гг. в Рюстрингене корабль разобрали на металл.

После использования с 1916 г. по 1918 г. в качестве блокшива и плавучего лагеря для военнопленных «Кайзер Карл дер Гроссе» продали на слом и в 1920 г. в Рённебеке разобрали на металл. «Кайзер Вильгельм дер Г россе» продали на слом одной берлинской фирме и в 1920 г., по другим данным, 1922 г. у северного мола в Киле разобрали на металл.

«Кайзер Вильгельм II» до окончательного выведения из состава флота 10 сентября 1920 г. оставался флагманским и одновременно жилым кораблём командующего и его штаба. На его борту перебывали все командующие морских сил Северного моря: капитан 1-го ранга Хардер (до июня 1919 г.), фрегаттен-капитан фон Гаудекер (июнь-сентябрь 1919 г.), капитан 1-го ранга Мадлюнг (сентябрь-ноябрь 1919 г.), капитан 1-го ранга, затем контр-адмирал Рихтер (с ноября 1919 г. до окончательного выведения линкора из состава флота). Тогда же 10 сентября 1920 г. прекратил своё существование штаб соединения тральщиков Северного моря, личный состав которого частично объединили со штабом командующего морских сил Северного моря.

В 1920 г., после покупки одной берлинской фирмой, «Кайзера Фридриха III» его разобрали у северного мола в Киле на металл. Носовое и кормовое украшения передали в музей вооружённых сил в Дрездене.

1921 г.

17 марта 1921 г. «Кайзер Вильгельм II» последним вычеркнули из списков флота и продали на слом. Корабль купила компания Гамбургер– Альтенвердер, и в 1922 г. его разобрали в Гамбург-Альтенвердер на металл. Корабельный колокол передали в музей германских вооружённых сил в Дрездене.

Литература

1. Groner Е., Jung D., Maass М. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945.

2. Hildebrand H.H., Rohr A., Steinmetz H. Die deutschen Kriegsschiffe. Band 1-7. 1979.

3. Эверс Г. Военное кораблестроение. Ленинград-Москва. 1935.

4. Schiffskunde H.M.S. «Kaiser Wilhelm II»

5. Schiffskunde H.M.S. «Kaiser Kari der Grosse»

6. Schiffskunde H.M.S. «Kaiser Barbarossa»

7. Conway’s all the World Fighting Ships 1860-1905. – London: Conway Maritime Press, 1979.

8. Морской сборник. 1896-1907 гг.

9. Кеппен П. Надводные корабли и их техника в войну 1914-1918 гг. Госвоениздат НКО СССР– 1937.

Броненосцы “Кайзер Фридрих III” (вверху и в центре) и “Кайзер Карл дер Гроссе"

Бак “Кайзера Фридриха III” (вверху) и его носовое украшение

Броненосец “Кайзер Фридрих III” в различные периоды службы

“Кайзер Фридрих III” во время шторма (вверху). С рисунка того времени. Ночное плавание

Броненосец “Кайзер Фридрих III”

Броненосцы “Кайзер Карл дер Гроссе” на ходовых испытаниях (вверху) и “Кайзер Вильгельм II”

Броненосцы типа “Кайзер”. На баке.

Броненосец “Кайзер Вильгельм II”

На баке броненосца “Кайзер Вильгельм II” (вверху) “Кайзер Вильгельм II” на рейде

Броненосец "Кайзер Вильгельм дер Гроссе” во время спуска (два фото вверху) и на якорной стоянке (два нижних)

Броненосцы “Кайзер Вильгельм дер Гроссе” на якоре (вверху) и “Кайзер Карл дер Гроссе” в Кильском канале

Броненосцы “Кайзер Вильгельм II” в Кильском канале (вверху) и “Кайзер Карл дер Гроссе” в доке.

Броненосец “Кайзер Карл дер Гроссе"

Броненосец “Кайзер Барбаросса”

Броненосцы типа “Кайзер” на учениях

При проведении артиллерийских стрельб 31 июля 1902 г. в присутствии кайзера артиллеристы «Кайзера Фридриха III» (старший артиллерийский офицер линкора капитан-лейтенант Энгельгарт) достигли высоких результатов и завоевали ежегодный императорский приз. Из 150-мм орудий было сделано 8 выстрелов, причём каждый из них дал попадание в щит, буксировавшийся крейсером «Хела». Во время стрельбы на полной скорости хода в щит, буксировавшийся этим же кораблём, шедшим контр-галсом и также полным ходом, стреляли все орудия борта, включая 240-мм. При этом попали чуть ли не все выпущенные снаряды, и, по замене разбитого щита новым, с последним получилось то же самое.