Текст книги "Стратеги третьего рейха"

Автор книги: Ульф Тоомсваре

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 16 страниц)

Вальтер Вефер

Формально Вальтер Вефер не был первым командиром военновоздушных сил Германии – люфтваффе. Ни по времени, ни по значению. Его назначили всего лишь начальником несуществующего штаба, да и то почти год спустя после принятия решения о создании германской авиации. До него все вопросы решал Эрхард Мильх, подчинявшийся официальному тайному руководителю люфтваффе рейхсминистру Герману Герингу. Но еще ранее это дело было поручено Гитлером военному министру Вернеру фон Бломбергу.

Со свойственной ему активностью Блом-берг взялся за организацию люфтваффе. Вернее, он стал организовывать организацию организаторов. Прекрасно зная отнюдь не блестящие способности Германа Геринга в налаживании производства, Бломберг начал подыскивать кандидатуру, более подходящую для столь важного дела.

Нашел он ее в лице полковника Вальтера Вефера.

За густой завесой минувших времен точно определить истоки люфтваффе почти невозможно. Задолго до появления на политической сцене и Бломберга, и даже Гитлера, уже работали на полную мощность такие авиазаводы, как «Фокке-Вульф» в Бремене, «Дорнье» в Фридрихшафене, «Хейнкель» в Варнемюнде, «Мессершмитт» в Аугсбурге и «Юнкере» в Дессау. Здесь создавались принципиально новые машины, в то время как в странах-победительницах только-только осваивали старые модели, например, деревянные бипланы. В Германии же в двадцатые годы уже строили монопланы со свободнонесущим крылом, лопастными винтами и убирающимися шасси.

С 1922 года начала свою деятельность «Реорганизованная авиакомпания Люфтганза». Прежде всего она получила разрешение на коммерческие рейсы в столицы Западной Европы. Конкурентов у «Люфтганзы» в то время просто не существовало. Здесь в классах профессиональной подготовки проходили обучение будущие асы люфтваффе, а на самолетах фирмы курсанты проходили практику вождения воздушных крепостей в нелетных условиях: ночью, во время дождя, сильного ветра, снега и т. д.

В 1933 году Герман Геринг приглашает к себе заместителем главного исполнительного директора «Люфтганзы», молодого предприимчивого капитана Эрхарда Мильха, а еще через шесть месяцев в еле ворочающуюся в колыбели люфтваффе с благословения Бломберга приходит полковник Вальтер Вефер. И только тогда новорожденные люфтваффе начинают медленно, но уверено становиться на ноги. Поэтому и можно утверждать, что не Геринг, не Мильх, а именно генерал-лейтенант авиации Вефер был первым и главным настоящим стратегом ВВС Германии.

Вальтер Вефер (Wever) родился в 1887 году. Как и Бломберг, он был уроженцем Померании, куда входил в тот период небольшой городок Позень (в настоящее время польский город Познань), большинство населения которого, естественно, составляли поляки. Отец его, Гунар Вефер служил секретарем у барона Генриха фон Брауна, родного дяди Вернера фон Брауна, будущего создателя ракет «Фау 150-2». В то время Генрих фон Браун был тесно связан со знаменитым обществом «Аненербе» («Наследие предков»), активно и целенаправленно изучавшим древнюю германскую историю. Цель этого изучения сводилась к созданию системы неопровержимых доказательств нацистской доктрины. В юном Вальтере с раннего детства культивировали гордость своею приобщенностью к арийской расе и презрение к тем недочеловекам, которых угораздило «неправильно родиться». Обучение шло настолько успешно, что Генрих фон Браун был в восторге от своего воспитанника. Едва дождавшись совершеннолетия, Вальтер Вефер вступает в кайзеровскую армию в звании фаненюнкера. За восемь последующих лет он дослужился до должности командира взвода. Во время войны продвижение по службе значительно ускорилось: в 1915 году ему уже присваивается звание капитана, а через полтора года его приписывают к генеральному штабу, где он заставляет окружающих забыть о своем невысоком чине. С ним советуются полковники и генералы, признавая его выдающиеся способности в решении тактических и организационных проблем. Слух о талантливом штабисте стремительно распространяется среди офицеров всех фронтов и видов войск. Его имя уже связывается с легендами о чудесных победах над врагом.

В 1917 году генерал Эрих Людендорф назначает Вальтера Вефера своим адъютантом. Практически это означает приобщение 35-летнего офицера к деятельности генерального штаба фельдмаршала Пауля фон Гинденбурга. Факт очень знаменательный и важный для дальнейшей судьбы Вефера.

Во-первых, теперь он получает возможность проявить себя в делах, соответствующих масштабу его таланта.

Во-вторых, он попадает в окружение «своих», то есть людей, для которых культ пангерманизма и превознесение арийской нации над всеми остальными – основа существования, норма жизни.

Наконец, в-третьих, среди «своих» он и сам становится «своим», то есть для будущего президента Веймарской республики Гинденбурга, легендарного героя войны генерала Людендорфа и многих других высших офицеров Германии Вефер отнюдь не посторонний незнакомец.

Что касается первого пункта – его деятельности, то следует отметить непосредственное участие Вефера в разработке важнейших военных операций германских войск. Например, он был одним из главных авторов блестящего плана обороны в районе Шемен-де-Дам, за что получил особую благодарность от генерала Людендорфа. Но первая мировая война закончилась. Закончилась позорным поражением Германии. Выдающиеся способности штабиста-оперативника оказались невостребованными. Его оставили в управлении личного состава рейхсвера, но настоящего дела практически не было. Однако Вефер и не думает ставить крест на военной карьере. Он поступает в военную академию, общается со своими фронтовыми друзьями и, судя по общему настроению, надеется на скорое и кардинальное изменение ситуации. В капповском путче Вефер не участвует. Видимо, демагогия мятежников его не убедила и не увлекла.

После провала восстания капповцев командующим сухопутными войсками Веймарской республики становится генерал-полковник Ханс фон Зеект. Он не был лично знаком с Вефером раньше, поскольку заканчивал войну начальником штаба Турецкой армии. Но о способностях и связях молодого штабиста наслышан был вполне достаточно, чтобы привлечь его к наиболее важной на тот момент работе. Речь шла о новой военной концепции государства.

Традиционные методы ведения позиционной войны, по его мнению, полностью дискредитировали себя. Необходимо было организовывать новую армию: мобильную, состоящую из хорошо подготовленных солдат и знающих дело офицеров. Мобильность, по убеждению фон Зеекта, была главной силой современной армии, поэтому на первый план выходили задачи подготовки танковых и авиационных соединений. Нужно было развивать новую технику и обучать специалистов, умеющих владеть ею в совершенстве.

Для решения подобных задач требовались люди, способные отрешиться от традиционных представлений и находить принципиально новые подходы. Положение осложнялось ограничениями, навязанными Версальским мирным договором. Одного из таких людей фон Зеект надеялся найти в лице Вальтера Вефера.

Сначала командующий предложил штабисту просто сотрудничество в важном для страны деле, но вскоре это сотрудничество перешло в личную дружбу.

Сближению генерал-полковника и капитана способствовала их общая привычка к аккуратности и пунктуальности, граничащей с педантизмом. Высокие, стройные, голубоглазые и светловолосые, они были даже чем-то похожи друг на друга. Их вполне могли бы принимать за братьев. Были, конечно, и существенные различия: старшего «брата» за глаза называли «Сфинкс с моноклем», а младшего – «душка» или «хитроумный Одиссей».

Сотрудничество продолжалось недолго. Положение в штабе было сложным не только для капитана, но и для генерал-полковника. После участия фон Зеекта в подавлении «Пивного путча» началась настоящая его травля. Нацистские агитаторы в газетах и на многочисленных митингах не только поливали грязью его семью, но и следили буквально за каждым его шагом, раздувая малейшие недочеты до масштабов государственной катастрофы и объясняя их «очевидными проявлениями грязного предательства Великой Германии в пользу иностранных жидов».

В 1924 году аристократически воспитанный фон Зеект приказом по армии утвердил некоторые детали дуэльного ритуала, тем самым узаконив поединки между офицерами.

А после того, как он предложил пост начальника военной подготовки вооруженных сил принцу Вильгельму, урожденному Гогенцоллерну, его судьба была решена.

Фон Зеекта отправили в отставку, и началось, по выражению Вефера, «время бюргеров».

Теперь для штабиста не было большего порока, чем принадлежность к аристократическому роду. Обвинить в аристократическом происхождении Вальтера Вефера было невозможно, но свои симпатии и личные связи со «скрытыми врагами республики» он ни от кого не скрывал.

Жесткие «республиканские приоритеты» сохраняли свою силу до февраля 1926 года, когда управление сухопутных сил министерства рейхсвера возглавил Курт фон Шлейхер. Уже через неделю после прихода нового начальника Веферу было присвоено звание майора. Но главное – началась настоящая работа. Вефер активно разрабатывает план организации рейхсвера.

Из-за запретов Версальского договора в стране одновременно сосуществовало несколько «вооруженных сил». Каждая такая организация имела свой генеральный штаб, армию, источники снабжения, вооружение, словом, все, что необходимо для эффективного развития и действий в случае необходимости. В наихудшем положении были официальные войска, поскольку за ними следили иностранные наблюдатели и эксперты. За их состояние отвечала страна. За поведение же «теневых» войск не отвечал практически никто. Поэтому они активно развивались под тем или иным благовидным предлогом. Наиболее значимыми в военном отношении были две группировки: военизированные подразделения Добровольческого корпуса и отряды СА. Перед Вефером стояла задача переманить одну из этих группировок на сторону рейхсвера и затем незаметно объединить ее вооруженные единицы с государственной армией.

Тут очень важно слово «незаметно». Объединения официальных вооруженных сил с «теневыми» не должны были заметить ни зарубежные наблюдатели, ни сами «теневики», для которых связь с руководством Веймарской республики, по мнению фон Шлейхера, должна была осознаться как свершившийся и естественный факт. Ни в коем случае нельзя было предоставлять нижним чинам ни времени на обдумывание, ни права на выбор.

Со штурмовиками ни в какую не хотели объединяться армейские офицеры, убежденные, что это может только опорочить армию, внеся в нее дух партизанщины и вызвав развал традиционной дисциплины. Да и руководители штурмовиков не слишком рвались к подчинению официальному командующему. Оставались военизированные отряды Добровольческого корпуса, к созданию которых в свое время немало сил приложил и сам Курт фон Шлейхер. Вефер обращается к своему первому покровителю – барону Генриху фон Брауну, по-прежнему имеющему большое влияние на руководство Добровольческого корпуса. Совместными усилиями им за четыре года удалось почти половину военизированных подразделений корпуса тайно объединить с рейхсвером.

В 1930 году Вальтеру Веферу присваивается звание полковника.

В один день канцлером Германии становится лидер НСДАП Адольф Гитлер, министром обороны – генерал Вернер фон Бломберг, а начальником управления военно-учебных заведений – полковник Вальтер Вефер. С проблемами министерства образования деятельность Вефера практически не имеет ничего общего, кроме материала – молодых людей, обучением которых занимался рейхсвер пока еще втайне, но достаточно активно. Будущих авиаторов и танкистов посылали практиковаться в учебные центры СССР. Одной из важнейших баз подготовки стал учебный аэродром под Липецком. Нашел его и «разработал» именно Вальтер Вефер.

Но всего этого было мало для развития настоящего военно-воздушного флота Германии, о котором мечтали Гитлер с Бломбергом. Усилий Геринга оказалось явно не достаточно. Он сумел добыть средства для строительства самолетов и аэродромов, но какие самолеты строить и где их размещать, «верный Герман» не знал. Его заместителю Эрхарду Мильху, обладающему блестящими тактическими способностями, не хватало стратегического таланта.

Роль Мильха в судьбе люфтваффе очень неоднозначна. С детства он мечтал стать офицером военно-морского флота. Но антисемитизм процветал в Германии задолго до прихода к власти нацистов. Еврейскому юноше вернули документы при первом же его обращении в канцелярию императорского флота. Мильх, получив очередной урок немецкого равноправия, поступает в 1-й Кенигсбергский полк полевой артиллерии, где заканчивает подофицерские курсы и получает звание лейтенанта. Во время войны он пробует себя на разных постах: то служит батальонным адъютантом, то офицером разведки, то наблюдателем-корректировщиком на цеппелине, то командиром авиагруппы. Перед концом войны ему присваивают звание капитана, и он поступает в Берлинскую военную академию. Но война заканчивается Версальским договором, после чего капитан Мильх оказывается выброшенным вместе с толпами других ветеранов на улицу.

Болезненно развитое честолюбие, постоянная униженность из-за своей национальности, наличие не только прирожденных способностей к оперативной деятельности, но и склонности к интриганству, спровоцировали моральное перерождение офицера в отставке. Мильх для себя решает никогда больше не связывать себя понятиями чести, совести, благодарности, человеколюбия, морали и т. п. И он приступает к своему собственному завоеванию мира.

Прежде всего, опираясь на фронтовые связи, Мильх вступает в Добровольческий корпус и активно сотрудничает с полицией. В 1922 году его «выводят» на престарелого специалиста по авиационному вооружению профессора Гуго Юнкерса. Мильх близко сходится с ним самим, его семьей, берет у него кредит и становится его компаньоном. Через семь лет 35-летний Эрхард Мильх практически сбрасывает со счетов самых серьезных конкурентов и становится главным исполнительным директором «Люфтганзы». Но этим постом его честолюбие не было удовлетворено. А главной проблемой оставалось еврейское происхождение новоявленного магната. Мильх понимал, что с приходом к власти нацистов это может стать решающим фактором, перечеркивающим все его достижения. И он предпринимает очередные шаги к самоутверждению.

Он попытался выйти на самого Гитлера, но его встретили без распростертых объятий. Зато в ходе переговоров Мильх столкнулся с Германом Герингом и понял, что этого нациста с замашками нувориша можно успешно использовать для достижения победы.

Он предоставил Герингу в бесплатное пользование один из лучших самолетов, принадлежавших «Люфтганзе», и стал ежемесячно переводить на личный счет Геринга крупные суммы. Покупка состоялась. Через полгода последовала оплата: Мильх был назначен заместителем руководителя люфтваффе и имперским секретарем по авиации.

Правда, оставалась проблема неарийского происхождения. Ее блестяще решил непосредственный начальник «расово неполноценного» офицера – Герман Геринг. Срочно было организовано специальное (точнее, целенаправленное) расследование, которое успешно выявило следующие необходимые факты:

1) домохозяйка Клара Веттер, мать Эрхарда Мильха, по происхождению чистокровная немка, за 5 лет до рождения сына ушла от супруга, переехав на местожительство в Берлин;

2) бывший морской фармацевт Антон Мильх, ее супруг, по происхождению еврей, безвыездно проживает в Гельзенкирхене и к рождению Эрхарда Мильха не имеет никакого отношения;

3) настоящим отцом Эрхарда Мильха, а также его братьев и сестер, является любовник Клары Веттер барон Герман фон Бир, с которым она сожительствует после ухода от супруга;

4) за время сожительства с бароном Германом фон Биром Клара Веттер ни с Антоном Мильхом, ни с каким бы то ни было другим евреем половых контактов не имела.

Таким образом, результаты расследования очень убедительно доказывали, что Эрхард Мильх является незаконнорожденным отпрыском старинной аристократической фамилии и, следовательно, – истинным арийцем. Что всем участникам расследования и требовалось доказать. По выражению Геринга, теперь «Мильх стал ублюдком, но ублюдком аристократическим». Свежеиспеченному аристократу было даже выдано новое свидетельство о рождении, где в графе «отец» было вписано имя Германа фон Бира.

Руководитель люфтваффе со своим заместителем активно принялись добывать средства для создания воздушного флота. С этой частью задуманного плана они прекрасно справились, хотя вскоре начали интриговать друг против друга в борьбе за «место под Гитлером» и за право бесконтрольно пользоваться полученными достаточно крупными средствами.

Бломберг остро ощущал отсутствие в делах будущего люфтваффе «генератора идей». Наконец, он с глубоким сожалением решается перебросить на узкий участок своих лучших штабистов. Первым в списке значится полковник Вальтер Вефер.

При прощании с ним Бломберг с удовольствием поздравляет его с новым званием генерал-лейтенанта и с грустью резюмирует: «Армия теряет будущего начальника генерального штаба».

Разумеется, еще организовывая обучение будущих пилотов, Вефер сталкивался с проблемами, связанными с созданием полноценного военно-воздушного флота Германии. Но только теперь он в полной мере осознал их громадность и труднорешаемость в существующих условиях. Прежде всего необходимо было определить приоритетные направления развития.

Ярый приверженец националистической идеи, Вефер попытался найти ответы на самые важные вопросы в речах вождя НСДАП. Анализ высказывании фюрера о дальнейшей внешнеполитической деятельности государства привел Вефера к выводу, что Гитлер нарочито избегает говорить открыто о настоящих целях. Тогда он проштудировал «Майн кампф» и понял, что главная действительная цель намечена не к югу от Германии, а к северо-востоку. Необходимое жизненное пространство для арийской нации находится в России. Из этого следовало, что развивать нужно прежде всего строительство самолетов, подходящих для решения поставленной задачи.

Он убеждает Геринга и Мильха в необходимости создания тяжелых бомбардировщиков дальнего действия, способных достичь Урала. Он заказывает проект такого бомбардировщика, требуя соблюдения необходимых параметров: дальность полета – не менее 1500 км, бомбовая нагрузка – до 20 т, скорость – до 500 км/час, обеспечиваемая четырьмя мощными двигателями. Благодаря его умению ладить с людьми и неукротимой энергии, уже через два года на отечественных авиазаводах производятся готовые к летным испытаниям прототипы самолетов «Юнкерс-89» (Ju.89) и «Дорнье-19» (Do. 19).

Огромную часть практической работы Веферу приходилось делать самостоятельно, время от времени буквально поручая некоторые задания своим начальникам, Мильху и Герингу, которые старались войти в курс дела исключительно лишь в тех случаях, когда им предстоял конкретный доклад Гитлеру. При этом каждый из них больше всего интересовался недочетами работы, которые можно было бы списать на своего сотрудника и тем самым подорвать его авторитет.

В тяжелейших условиях становления германской авиации большинство работников штаба вместе с высшим своим руководством постоянно интриговали, подсиживали друг друга, разрабатывали системы доносов и инсинуаций.

Вальтер Вефер каким-то чудом оставался вне этих дворцовых страстей. Он со всеми был в прекрасных отношениях, практически не имел врагов, а главное – за ним не числилось никаких грехов. Его репутация оставалась незапятнанной, несмотря на всеобщую истерию подозрительности и клеветы.

Интересно, смогли бы что-либо инкриминировать ему судьи Нюрнбергского процесса? Вопрос не совсем теоретический. Одной из правовых аксиом суда было подразумеваемое, а иногда и высказываемое утверждение, что честный и умный человек не мог быть сторонником нацизма. Поэтому, учитывая очевидный ум Вальтера Вефера, нужно было искать следы его нечестности. Думаю, что казус Вефера вызвал бы у обвинителей ряд проблем.

При всем наукообразии казуистики нацизма в основе его лежит пещерный инстинкт варвара, оценивающего представителей человечества по принадлежности или непринадлежности к родной пещере или племени. В XX веке подобные рассуждения убедительны только для представителей охлоса, той части народа, о которой не любят вспоминать демократы, но которая всегда существует в любой стране, в любой части света и в любое историческое время.

Охлос – не просто толпа, это определенный социальный слой, живущий по своим атавистическим нравственным законам, характерным для давно минувших веков. Родившись среди уже существующего охлоса, каждый из его представителей пытается осознать мир, полагаясь на свой жизненный опыт. Но их память хранит не больше, чем было известно доисторическим питекантропам или более поздним варварам. Не имея достаточного образования, они демонстративно презирают науку, подменяя ее бытовой мифологией и расхожими лозунгами. Этот политологический синдром достаточно изучен и малоинтересен, хотя и очень опасен.

Но среди идеологов нацизма время от времени появляются представители интеллигенции, которая ищет «возвращения к истокам», «пути к природе» и т. д. Зачастую в других сферах деятельности эти люди не проявляют никакой патологии. Чаще всего они, искренне увлекаясь своеобразными интеллектуальными играми, забывают о том, насколько опасны могут быть эти забавы для эмоционального зрителя, лишенного интеллекта.

Играл ли в «возврат к истокам» Вальтер Вефер? Разумеется, играл… в детстве, окруженный рунами, мифами, черепами, древним оружием и разглагольствующими аристократическими старцами. Игра перетекла в жизнь, оставив некоторые стороны психики недостаточно развитыми.

Для одних он был «душкой», потому что во многом оставался ребенком, играющим в забавы своего детства. Для других он был «хитроумным Одиссеем», потому что развитый «комплекс пещерной морали» позволял ему быть беспощадным и бесчеловечным к «народу другой пещеры».

Насколько его убеждения были близки по форме к религиозно-культовым, свидетельствует фраза, которую он очень часто повторял в разных выступлениях: «Либо новые люфтваффе станут национал-социалистическими, либо не будут существовать вовсе».

Это говорилось не ради красного словца. Вефер действительно был убежден, что только магия, порождаемая бессознательным инстинктом всей нации, способна творить любые чудеса, в том числе и экономические или промышленные. Очень любопытно это сочетание точного, рационального расчета технических средств и ресурсов, необходимых для авиастроительства, и наивных, иррациональных надежд на чудесные источники.

Думаю, что одинаково бесполезными были бы попытки убедить Вефера в бесплодности этих надежд или найти в его действиях признаки преступления. Верование в идею, как и любая другая религия, не принимает аргументации, отвергает ее из сознания.

Разумеется, Вефер знал, что в истории человечества нет ни одного примера созидания чего-либо силой воодушевленного охлоса. Объединенная инстинктом толпа способна только к великим разрушениям, то есть великим грабежам соседей или самих себя. Других «истоков» история не знает.

Не к чему возвращаться.

Но вера в чудо как раз и предполагает надежду на возникновение того, чего никогда не было и быть не может. Верят только в неестественное, нарушающее природный порядок.

Любопытно, что «душка»-Вефер стремился решать большинство вопросов самостоятельно, не прибегая к помощи своих начальников – Геринга и особенно Мильха. Эта парочка в своем отношении к идеям нацизма была полной противоположностью генерал-лейтенанту. Они использовали идею нацизма, но никогда не были ее фанатиками. Вефер же словно старался всеми силами «обезопасить» создаваемое им чудо от прикосновения к нему «нечистых». В этом отношении он был, так сказать, «святее папы римского». Даже Гитлер, этот вождь и идол нацизма, постоянно позволял себе идти на преступления, ложь, убийство.

Однако следует отметить, что Вефер всеми силами стремился соблюсти внутреннюю нравственную чистоту. Остальное руководство НСДАП тщательно заботилось о внешней стороне своей нравственности. Была разработана целая система уловок и приемов, приукрашивающих деяния и образы живых (а прежде всего погибших) героев рейха. Система была тотальной, всеобщей. Под ее воздействие подпадали и те, кто не нуждался в ее помощи.

Любопытно, что до сих пор в работах некоторых историков можно встретить отголоски этой системы. Так, Веферу была придумана официальная биография, делающая его героем первой мировой войны, военным летчиком и т. д.

Не был Вальтер Вефер профессиональным пилотом. За время войны он ни разу не сидел за штурвалом, за последующую жизнь налетал менее 200 часов. Это, конечно, больше, чем мог бы похвастать древний римлянин, но для аса люфтваффе маловато. Маловероятно, что усилия официальной пропаганды убедили самого Вефера в его многоопытности, но 3 июня 1936 года он проявил себя слишком самонадеянным.

В тот день у него, как обычно, было очень плотное расписание. Утром он должен был выступить перед курсантами Дрезденского военно-воздушного училища, затем вылететь в Берлин на похороны героя войны Карла Лицмана, а оттуда в Варнемюнд на обсуждение очередного проекта нового бомбардировщика. Обычно все эти перелеты обслуживались опытными летчиками, привычно дежурившими возле готового взлететь самолета. На этот раз к моменту вылета летчик куда-то отошел. Вефер нервничал, злился, заставил механиков искать пилота. Из-за этого никто не произвел обязательный предполетный осмотр самолета. Появившегося наконец пилота Вефер втолкнул в кабину, забрался сам… Самолет, едва оторвавшись от грунта, накренился, врезался носом в землю и взорвался. Причиной гибели оказались зафиксированные крепления элеронов; даже беглый осмотр мог бы предотвратить катастрофу.

На похоронах Вефера, безутешно рыдая, рейхсмаршал Герман Геринг произнес прощальную речь: «Он был вдохновляющим примером для всех нас – целеустремленный, скромный, великий человек и блестящий офицер. Нет слов, чтобы описать его вклад в общее дело. То, что люфтваффе существуют сегодня – это результат его неустанной работы».

Иногда отрицательные результаты более красноречивы, чем достижения. Со смертью Вефера руководство люфтваффе постепенно закрыло все его главные программы. Четырехмоторный стратегический бомбардировщик так и не был запущен в серийное производство. По мнению большинства историков, это оказало решающее влияние на весь ход второй мировой войны, поскольку без него германские военно-воздушные силы оказались неспособными поддержать действия флота в «битве за Атлантику», не сумели нанести сокрушительный удар по промышленным и военным объектам Великобритании, а производственные мощности Советского Союза вообще оказались вне зоны досягаемости самолетов люфтваффе.

Разработанные Вефером истребители также остались чертежами на бумаге, и в результате авиация противника (пользовавшаяся, кстати, именно четырехмоторными бомбардировщиками) безнаказанно наносила сокрушительные удары по важнейшим объектам на территории Третьего рейха.

Исходя из вышеизложенного, можно с достаточной уверенностью заключить, что Вальтер Вефер был экстравертным интуитивным сенсориком, что по типологии Карла Юнга соответствует психосоциотипу «Гюго». Действительно, Веферу присущи наиболее характерные черты этого типа: постоянная доброжелательность и легкость в отношении к трудностям, умение чувствовать настроение других людей, абсолютная верность принятой идее, способность при неизменной приветливости дать отпор грубости или хамству, непонимание скрытых общественных процессов и наивность поведения в политической жизни.

Как военачальник же, учитывая его безусловную активность (противодействие командованию, умение находить экстраординарные решения), он, по типологии П. Эмерсона, ближе всего к типу «Pionier» («первый колонист»).

Мне могут возразить, что выявляющаяся тенденция использования военачальников типа «Pionier» и «Kopfabschneider» на первом этапе развития нацизма в Германии выстраивается мною искусственно, что вместо Вефера нужно было бы рассмотреть фигуры Геринга и Мильха. Несколько позднее я подробнее остановлюсь на критике такого возражения. Здесь же, по-моему, достаточно напомнить читателю, что со смертью Вальтера Вефера, этого неофициального, но действительного стратега германского военно-воздушного флота, развитие люфтваффе прекратилось, хотя официальные, но, на мой взгляд, мнимые руководители Геринг и Мильх продолжали командовать по мере своих сил.