Текст книги "Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской. Часть 1: Сухопутные войска"

Автор книги: Сергей Слугин

Соавторы: Константин Калашников,Валерий Голиков,Виталий Феськов
сообщить о нарушении

Текущая страница: 39 (всего у книги 96 страниц)

Надо отметить, что к 1955 г. имелось 4 транспортные авиационные дивизии с вертолётным вооружением (Ми-4 и Як-24) в составе 2 авиаполков каждая, просуществовавшими до 1960 г. – это были:

– 35-я дивизия (в/ч 94026, Каунас) – 239-й гвардейский и 825-й авиаполки;

– 40-я дивизия (в/ч 94027, Черновцы) – 336-й и 338-й авиаполки;

– 54-я Орловская дивизия (в/ч 21356, п. Шахтерск, о. Сахалин) – 51-й гвардейский и 340-й авиаполки;

– 124-я дивизия (Торжок) – 688-й и 696-й авиаполки.

Из этих соединений 3 дивизии и их полки существовали ранее и были перевооружены на вертолёты, а вот управление 124-й дивизии формировалось заново, а её полки создавались на базе уже существующих частей: 888-й формировался на базе 45-го учебно-тренировочного авиапланерного полка, а 696-й – на базе 6-го Учебно-тренировочного центра ВВС.

С учетом опыта вероятного противника, а также других факторов, в конце 1950-х гг. организационная структура отечественной вертолётной авиации была разукрупнена. Изменилась и её подчиненность. Это вылилось в расформирование вертолётных дивизий и создание на их базе отдельных вертолётных полков (овп). Такая мера обеспечивалась принятием на вооружение транспортных самолетов большой грузоподъемности (до 60 т) и со значительным радиусом действия (2,5–3 тыс. км) [413].

Вместе с тем хотя вертолёты и были сведены в авиацию Сухопутных войск, они организационно по-прежнему числились в составе ВВС (отдельные вертолётные полки, отдельные вертолётные или смешанные авиационные эскадрильи, отдельные авиационные эскадрильи связи, отдельные вертолётные звенья). Управление вертолётной авиацией при этом стала децентрализованным, что, как представлялось, должно было заметно улучшить взаимодействие вертолётов с Сухопутными войсками и оперативность их применения [413]. Надо отметить, что приобретение опыта применения вертолётов проходил не всегда гладко – в частности, первоначально задачи, стоящие перед вспомогательной и десантно-транспортной авиацией, решались ими обособленно в узких рамках – если первая осуществляла связь и наблюдение, корректировку артогня и вывоз раненых с поля боя, то вторая ограничивалась только транспортно-десантными функциями. Но события в Венгрии в 1956 г. показали порочность такого подхода – и на первый план вышла комплексность решения задач вертолётными частями. С конца 1950-х гг. вертолёты стали входить в состав общевойсковых соединений. Например, в БВО авиационные звенья (в каждом по 3 вертолёта Ми-1, 3 летчика, техник и 19 солдат) для включения в состав дивизий начали формирование согласно приказу командующего 26-й ВА от 29.08.1957 г. № 0172 на базе 89-й отдельной корректировочно-разведывательной авиационной Новгородской орденов Кутузова и Суворова эскадрильи (до апреля 1947 г. – 151-й отдельный корректировочно-разведывательный авиаполк). К этому момента она имела два звена самолётов Ил-28Р и два звена вертолётов Ми-1. Первые звенья вошли в состав следующих соединений:

– 29-я танковая дивизия (Слуцк) – 370-е звено;

– 55-я гвардейская мотострелковая дивизия (Гродно) – 247-е звено;

– 120-я гвардейская мотострелковая дивизия (п. Уручье под Минском) – 250-е звено.

Чуть позже, в начале 1960-х гг., некоторые звенья (к этому времени их переименовали в вертолётные) были переформированы в отдельные вертолётные отряды – так, 250-е звено 120-й дивизии стало 83-м отрядом.

В это же время в оперативное подчинение сухопутных армий того же БВО были переданы сформированные отдельные смешанные авиационные эскадрильи, которые вплоть до начала 1990-х гг. оставались в их распоряжении. Так, в 5-ю гвардейскую танковую армию вошла 13-я эскадрилья (создана в Бресте, затем дислоцировалась в Киселевичах и Бобруйске), в 7-ю танковую армию – 46-я эскадрилья (создана в Борисове, затем переведена в Заслоново), а в 28-ю общевойсковую армию – 95-я Тильзитская ордена Красной Звезды эскадрилья, преемница 203-й эскадрильи связи времён войны (дислоцировалась в Гродно).

Основными задачами, которые решали вертолётные части армейской авиации в 1960-1980-е гг., были:

– воздушная огневая поддержка сухопутных частей непосредственно на поле боя;

– высадка десантных и разведывательно-диверсионных подразделений как в тылу врага, так и для решения оперативно-тактических задач на отдельно взятых участках в условиях изменяющейся боевой обстановки;

– проведение воздушной разведки в целях обеспечения информацией командования сухопутных соединений на определенных оперативно-тактических участках фронта;

– осуществление радиоэлектронного противодействия и корректировка артиллерийского огня;

– всестороннее и оперативное материально-техническое обеспечение действий сухопутных частей в условиях труднодоступной местности или при сложной боевой обстановке;

– обеспечение оперативного руководства сухопутными соединениями и частями при их перемещёниях или при нарушениях связи.

С 1968 г. в составе ВВС (в рамках десятилетнего эксперимента) началось формирование отдельного вертолётного попка огневой поддержки на базе модернизированного вертолёта Ми-4АВ с комплексом вооружения К-48 [413]. Но лишь после того как на вооружение в 1974 г. был принят вертолёт огневой поддержки Ми-24, со второй половины 1970-х гг. началось массовое создание боевых и транспортно-боевых вертолётных частей (полков, эскадрилий и отрядов), осуществляющих свою деятельность, в основном, в интересах Сухопутных войск, На вооружение вертолётных частей с конца 1960-х гг. поступали вертолёты Ми-8 (в транспортном и транспортно-боевом исполнении для десантно-штурмовых бригад), Ми-6 и Ми-10, которые пришли на замену устаревшим Ми-1, Ми-2 и Ми-4 [398]. Все они вместе с появившимися чуть позже вертолётами Ми-9 и Ми-17 (они использовались, как правило, в качестве воздушных командных пунктов) составляли основу армейской авиации до 1990 г., когда она официально была передана из ВВС в Сухопутные войска.

Первый шаг к внедрению армейской авиации в структуры Сухопутных войск был сделан ещё в 1977 г., когда в качестве эксперимента в составе армий Группы советских войск в Германии, Белорусского, Прибалтийского, Прикарпатского и Ленинградского военных округов появились вертолётные части. Это были боевые вертолётные полки на Ми-8 и Ми-24 плюс эскадрильи беспилотных летательных аппаратов и управления. В состав так называемых окружных комплектов входили транспортно-боевые вертолётные полки на Ми-8 и Ми-6, прозванных в Афганистане «сараями» за их внушительные размеры, и по одной эскадрилье беспилотных самолетов-разведчиков и управления. Затем вертолётные эскадрильи стали появляться и в некоторых мотострелковых дивизиях. Эксперимент продолжался вплоть до 1988 г. И лишь в 1990 г. министр обороны СССР Маршал Советского Союза Д.Т. Язов с подачи генерала армии В.И. Варенникова, командовавшего в то время Сухопутными войсками, принял решение о передаче армейской авиации в его подчинение. К этому времени в её составе имелось 68 полков и более 80 эскадрилий, 5 тысяч вертолётов и 80 тысяч специалистов [399].

Этой передаче в немалой степени способствовали в целом позитивные итоги боевого применения частей ВВС, находившихся в период войны в Афганистане в подчинении 40-й общевойсковой армии (см. гл. 27). При передаче частей армейской авиации в составе Сухопутных войск было создано Управление авиации и введена должность Командующего, которую занял Герой Советского Союза генерал-майор авиации (с 15.10.1990 г. генерал-лейтенант авиации, с 19.04.1993 г. генерал-полковник) Павлов Виталий Егорович.

Формируемые вертолётные полки (имевшие в среднем по 55-60 машин и состоявшие из 4 эскадрилий), а также отдельные эскадрильи (по 12–14 машин в каждой) и отряды (по 3–4 машины) входили в состав практически всех групп войск округов, танковых и общевойсковых армий, армейских корпусов. В состав танковых и мотострелковых дивизий были введены отдельные вертолётные отряды (в группах войск эскадрильи – во второй половине 1980-х гг. их вывели из состава дивизий и свели в вертолётные полки).

Всего в армейской авиации в 1970-1980-е гг. было создано более 50 новых вертолётных полков и примерно столько же эскадрилий и отрядов. Фактически все вертолётные эскадрильи и полки создавались вновь (например, сначала появилась 77-я эскадрилья, затем переформированная в 181-й полк), и лишь некоторые из них переформировали из существовавших авиаполков с сохранением номеров, наград и почетных наименований, как, например, 51-й, 239-й, 332-й и 396-й гвардейские. Так, 51-й отдельный гвардейский вертолётный полк был создан 03.10.1943 г. как 1017-й тяжёлый бомбардировочный авиаполк, который 05.11.1944 г. был преобразован в 51-й гвардейский авиатранспортный полк 21-й гвардейской авиатранспортной дивизии – войну он закончил в Китае (Мукден), потом был переведен в Комсомольск-на-Амуре в состав 54-й авиатранспортной дивизии, в мае 1955 г. передислоцирован в Николаевск-на-Амуре, а в сентябре 1957 г. убыл в КВО (Александрия), где его 17.11.1959 г. переформировали в вертолётный и подчинили 6-й гвардейской танковой армии. Примерно такую же историю имел 55-й вертолётный полк: он был создан 27.03.1942 г. на базе 6-го «а» бомбардировочного авиаполка как 807-й штурмовой авиаполк (в/ч пп 53927), вошедший в состав 230-й штурмовой авиационной дивизии (с которой прошел всю войну, заслужив наименование Севастопольского) – после войны входил в состав 14-й (57-й) воздушной армии ПрикВО дислоцировался в Бродах), с 1956 г. именуясь 807-м истребительно-бомбардировочным, а 20.06.1961 г. был переформирован в 55-й вертолётный полк, который в апреле 1981 г. убыл в состав СГВ (Колобжег, с июня в Легнице), 11.05.1992 г. выведен в СКВО (Кореновск, Краснодарский край). Но даже среди этих полков выделяется 280-й вертолётный полк, созданный 17.04.1946 г. как 280-й авиатранспортный (с января 1959 г. – вертолётный), который неоднократно сменил дислокацию: по сформированию дислоцировался в ЗабВО (111-й разъезд, с 10.02.1947 г. – Чита-1); с 05.11.1956 г. в КВО (Винница); с 24.12.1958 г. в ТуркВО и САВО (п. Каган); с 25.12.1979 г. в ТуркВО, 40-я ОА (н.п. Баграм, Афганистан); с 17.01.1988 г. в ДВО, 51-я ОА (п. Леонидово, о. Сахалин) – 23.02.1989 г. расформирован.

Настоящим боевым испытанием для вертолётных частей стал Афганистан, где особую популярность приобрели Ми-24, прозванные «крокодилами». Причем Афганистан внес новшество не только в боевую деятельность армейской авиации, но и стал единственным местом, где в распоряжении 40-й общевойсковой армии имелись кроме вертолётных также истребительные, бомбардировочные, штурмовые и разведывательные авиачасти. В остальных армиях (за исключением, пожалуй, лишь 39-й общевойсковой армии в Монголии – см. гл. 30) этот комплект частей выглядел не столь внушительно. Например, в распоряжении управления армейской авиации самой мощной на Дальнем Востоке 5-й общевойсковой армии имелись следующие части и подразделения, расположенные в Уссурийске и п. Черниговка (аэродром):

– 1078-й командный пункт армейской авиации и 160-е метеобюро;

– 319-й вертолётный полк (его обслуживали 741-й отдельный батальон аэродромно-технического обслуживания и 123-я и отдельная рота связи и радиотехнического обеспечения);

– 32-я и 319-я отдельные вертолётные эскадрильи;

– 53-й, 60-й, 147-й отдельные вертолётные отряды (для мотострелковых дивизий);

– 273-я отдельная эскадрилья беспилотных средств разведки;

– 3 отдельные роты (1134-я связи и радиотехнического обеспечения, 134-я аэродромно-технического обслуживания и 930-материального обеспечения);

– 31-я, 37-я и 435-я подвижные авиаремонтные мастерские.

С 1987 г. из состава танковых и мотострелковых дивизий групп войск и приграничных округов стали выводить вертолётные эскадрильи и отряды – ряд из них направили на формирование новых вертолётных полков боевых и управления (вертолёты Ми-24, Ми-8, иногда имелись Ми-9 или Ми-17). При этом шел и обратный процесс – например, в 1988 г. был расформирован 162-й транспортно-боевой вертолётный полк в ТуркВО (в/ч 14159, Каган), а в 1989 г. – уже упомянутый 280-й полк.

Всего в Сухопутных войсках к концу 1990 г. имелось более 50 вертолётных полков четырех типов – боевые, боевые и управления, транспортно-боевые, транспортные (табл. 6.3.1).

Помимо указанных в табл. 6.3.1, имелись учебные вертолётные полки, осуществляющие подготовку вертолётчиков для Сухопутных войск в трех военных авиационных училищах летчиков:

– Саратовское – 95-й (в/ч 40802, Сердобск), 131-й (в/ч 21965, Саратов), 437-й (в/ч 45659, н.п. Озинки);

– Сызранское – 484-й (в/ч 15566, Сызрань), 626-й (в/ч 93836, Пугачев), 851-й (в/ч 42122, Безенчук);

– Уфимское – 198-й (в/ч 71287, ст. Давлеканово), 330-й (в/ч 15402, п. Красный Яр).

Таблица 6.3.1

Отдельные вертолётные полки армейской авиации Сухопутных войск в 1990 г.

51-й гв.	01094	17.11.1959, 51 гв. втап	КВО, 6 гв. ТА, Александрия
55-й	1998	20.06.1961, 807 ибап	СГВ, Легница	Севастопольский
65-й	64683	01.08.1962, 342 овэ	БВО, Кобрин
68-й	23313	00.11.1962	ЗабВО, 39 ОА, Налайх (МНР)
94-й	29728	04.06.1980	ДВО, Спасск-Дальний
111-й	42083	00.04.1960, 739 иап	ПрикВО, 13 ОА, Дубно	Пражский Краснознамённый ордена Суворова
112-й	21812	29.01.1968	ЗабВО, Нерчинск
119-й	22660	30.05.1981	ПрикВО, 13 ОА, Броды
172-й1	15420	00.09.1973	ГСВГ, 2 гв. ТА, Пархим
178-й2	13993	00.09.1973	ГСВГ, 3 ОА, Стендаль
181-й3	70419	00.11.1972	ТуркВО, 40 ОА, Кундуз
225-й4	94594	00.05.1977	ГСВГ, 8 гв. ОА, Альтштадт
238-й5	95730	00.05.1977	ЦГВ, 28 АК, Зволен
239-й гв.6	15426	17.11.1959, 239 гв. бап	ГСВГ, Ораниенбург	Белгородский Краснознамённый
276-й	13996	01.06.1982, 237 овэ	БВО, 7 ТА, Полоцк
287-й	15432	00.06.1982	ОдВО, Рауховка (Одесса)
288-й	26208	20.12.1976	ПрибВО, 11 гв. ОА, Нивенское
292-й7	61902	00.05.1977	ЗакВО, 21 одшбр, Цхинвали
307-й	22644	00.07.1968	ЗабВО, 11 одшбр, Могоча
319-й	21240	00.04.1960, 36 бап	ДВО, 5 ОА, Черниговка	Краснознамённый27 им. В.И. Ленина
320-й	19160	00.11.1972	ОдВО, Херсон
325-й8	31752	00.11.1972	ЗакВО, 21 одшбр, Цулукидзе
329-й	36656	00.07.1968	ЗабВО, 11 одшбр, Могоча
331-й	15428	25.11.1977	ДВО, Обор (Хабаровск)
332-й гв.	55745	00.05.1961, 103 гв. иап	ЛВО, Прибылово
335-й9	22630	00.01.1980	ТуркВО, 40 ОА, Кандагар, РА
336-й10	67383	13.10.1978	ГСВГ, 8гв. ОА, Нора
337-й11	05039	15.12.1978	ГСВГ, 20 гв. ОА, Мальвинкель
340-й12	22672	17.11.1959, 340 втап	ПрикВО, 38 ОА, Самбор	Бреславский
367-й13	06922	00.05.1984	ПрибВО, Каунас
373-й	21914	00.04.1979	ЗабВО, 29 ОА, Кяхта, Суджа
394-й	22647	00.01.1979	ДВО, 13 одшбр, Среднебелое
395-й	54760	00.07.1968	ЗакВО, 31 АК, Кутаиси
396-й14	84242	00.07.1962, 111 гв. иап	ЮГВ, Калоча	Волгоградский Краснознамённый ордена Красной Звезды
398-й	92592	00.07.1968	ДВО, 13 одшбр, Магдагачи
399-й	23522	00.05.1979	ТуркВО, Чирчик
439-й15	27805	01.03.1987	ГСВГ, 2 гв. ТА, Пархим, Дамм
440-й16	36659	01.03.1987	ГСВГ, 3 ОА, Стендаль
441-й17	33623	01.03.1987	ПрикВО, 8 ТА, Коростень
442-й18	78710	01.03.1987	ПрикВО, 13 ОА, Жовтневое
450-й	23221	00.05.1979	САВО, 32 ОА, Уч-Арал
485-й19	31955	01.02.1989	ГСВГ, 1 гв. ТА, Брандис
486-й20	40816	01.02.1989	ГСВГ, 8 гв. ОА, Альтес-Лагер
487-й21	45011	01.02.1989	ГСВГ, 20 гв. ОА, Вернойхен
488-й22	31956	01.02.1989	ЮГВ, Текель
489-й	32202	01.02.1989	ПрибВО, Паплака
490-й23	40346	01.06.1989	ЦГВ, Оломоуц
513-й24	18356	01.06.1982	ПрикВО, 8 ТА, Бердичев
688-й	25459	27.04.1955, 45 утапп	СГВ, Легница
793-й25	78544	15.04.1952, 3 ап ОсНаз	ЗакВО, Телави
825-й26	54902	00.07.1968, 825 втап	ДВО, 15 ОА, Гаровка

Примечания к табл. 6.3.1:

¹ 172-й полк 21.12.1992 г. выведен в ЛВО (п. Касимово) и преобразован в 714-ю базу резерва вертолётов.

² 178-й полк в 1992 г. выведен в МВО (Курск) и переформирован в 214-ю отдельную вертолётную эскадрилью.

³ 181-й полк (в/ч 23319) создан в Джамбуле, с 15.01.1980 г. в составе 40-й армии, 04.08.1988 г. выведен в БВО (Пружаны).

⁴ 225-й полк до 1983 г. входил в состав 1-й гв. ТА (Брандис), в 1993 г. выведен в МВО (п. Протасово).

⁵ 238-й полк 22.10.1990 г. выведен в ПрикВО (Калинов).

⁶ 239-й полк создан в 1938 г. как 3-й тяжёлый бомбардировочный авиаполк – 18.09.1943 г. стал 23-м гвардейским, войну закончил как 239-й гвардейский бомбардировочный. В 1992 г. выведен в МВО (г. Ефремов).

⁷ 292-й полк в период 10.01.1980–15.07.1981 гг. находился в составе 40-й армии в Афганистане (в/ч пп 57723).

⁸ 325-й полк в сентябре 1992 г. выведен в СКВО (с. Егорлыкская).

⁹ 335-й полк до 07.06.1980 г. в ОдВО (в/ч 15402, п. Рауховка, район Одессы), с 16.05.1988 г. в ПрикВО, 38-я ОА (Калинов, в/ч 06880).

¹⁰ 336-й полк до 30.05.1979 г. в КВО (в/ч 06944, Бердянск), с 14.05.1992 г. в МВО (в/ч 21939, п. Воротынск, Калужская обл.)

¹¹ 337-й полк до июня 1979 г. в МВО (Суздаль), с 24.05.1994 г. в СибВО (в/ч 12212, Бердск, Новосибирская обл.).

¹² 340-й полк создан в марте 1944 г. как 340-й бомбардировочный (с мая 1948 г. – авиатранспортный), до 1956 г. в ДВО, 54 втад (Николаевск-на-Амуре), до марта 1957 г. в КВО, 54 втад (Александрия), до ноября 1959 г. в ПрикВО, 40 втад (Черновцы).

¹³ 367-й полк в мае 1992 г. выведен в МВО (Сербодск).

¹⁴ 394-й полк 08.07.1990 г. выведен в КВО (п. Коган).

¹⁴ 439-й полк создан на базе отдельных вертолётных эскадрилий дивизий 2-й гвардейской танковой армии: 331-й (в/ч лп 36605) 21 мсд, 332-й (в/ч пп 23304) 94 гв. мсд, 333-й (в/ч пп 36640) 207 мсд, 344-й (в/ч пп 23220) 16 гв. тд. 13.11.1992 г. выведен в МВО (Кострома).

¹⁶ 440-й полк создан на базе отдельных вертолётных эскадрилий дивизий 3-й общевойсковой армии: 334-й (в/ч пп 77937) 12 гв. тд, 341-й (в/ч пп 35045) 7 гв. тд, 343-й (в/ч пп 35456) 10 гв. тд, 348-й (в/ч пп 23303) 47 гв. тд. 07.10.1991 г. выведен в ЗакВО, 4 ОА (н.л. Сальяны), 14.07.1992 г. переведен в МВО (в/ч 31412, Вязьма).

¹⁷ 441-й полк создан на базе отдельных вертолётных отрядов дивизий 8-й танковой армии.

¹⁸ 442-и полк создан на базе отдельных вертолётных отрядов дивизий 13-й общевойсковой армии.

¹⁹ 485-й полк создан базе отдельных вертолётных эскадрилий дивизий 1-й гвардейской танковой армии: 312-й (в/ч пп 23307) 20 гв мсд, 330-й (в/ч пп 23299) 9 тд, 342-й (в/ч пп 23302) 11 гв. тд. В мае 1992 г выведен в ЛВО 6 ОА (Алакуртти).

²⁰ 486-й полк создан на базе отдельных вертолётных эскадрилий дивизий 8-й гвардейской общевойсковой армии: 241-й (в/ч пп 82024) 39 гв. мсд, 311-й (в/ч 55514) 27 гв. мсд, 327-й (в/ч пп 95914) 57 гв. мсд, 345-й (в/ч пп 62023) 79 гв. тд. 01.08.1991 г. выведен в ТуркВО (Аягуз).

²¹ 487-й полк создан на базе отдельных вертолётных эскадрилий дивизий 20-й гвардейской общевойсковой армии: 305-й (в/ч пл 95843) 25 тд, 307-й (в/ч пп 62017) 35 мсд, 334-й (в/ч пп 61793) 90 гв. тд, 348-й (в/ч пп 23263) 32 гв. тд. 12.08.1993 г. выведен в СКВО (в/ч 52380, Буденновск).

²² 488-й полк создан на базе отдельных вертолётных эскадрилий дивизий ЮГВ 310-й (в/ч пп 34620) 19 гв. тд, 335-й (в/ч пп 41795) 254-й мсд, 338-й (в/ч пп 77939) 13 гв. тд, 347-й (в/ч пп 34120) 93 гв. мсд. В мае 1990 г. выведен в ПрикВО 38 ОА (ст. Вапнярка).

²³ 490-й полк создан на базе отдельных вертолётных эскадрилий дивизий ЦГВ: 230-я (в/ч пп 23424) 18 гв. мсд, 231-й (в/ч пп 36611) 15 гв. тд, 232-й (в/ч пп 23425) 31 тд, 248-й (в/ч 23434) 30 гв. тд, 313-й (в/ч пп 36421) 48 мсд. 10.04.1990 г. выведен в МВО (Тула).

²⁴ 513-й полк в мае 1990 г. переформирован в 18-ю отдельную вертолётную эскадрилью.

²⁵ 793-й полк создан 06.10.1942 г. как 3-й авиаполк ОсНаз (Кировабад), 15 04.1952 г. переформирован в 793-й вертолётный, в августе 1993 г. выведен в ПриВО (в/ч 82977, Кинель-Черкассы Куйбышевской обл.).

²⁶ 825-й полк создан в апреле 1942 г. как 825-й штурмовой авиаполк, после войны 25.05.1948 г. переформирован в авиатранспортный (с 1959 г. вертолётный).

²⁷ 319-й полк 22.02.1948 г. награжден орденом Красного Знамени.

В составе 344-го Центра боевой подготовки и переучивания летного состава авиации Сухопутных войск (в/ч 32882, Торжок) имелись два инструкторско-исследовательских учебных вертолётных полка: 361-й (в/ч 19689, н.п. Добрынинское, район Суздаля) и 696-й (в/ч 25462, н.п. Клоково, район Тулы).

Некоторые вертолётные полки (и отдельные эскадрильи) остались в подчинении других видов Вооружённых Сил (ВВС, ВМФ, ПВО, РВСН). Например, 113-й вертолётный полк (в/ч 03602) поисково-спасательной службы (ПССВ созданный 15.08.1969 г. и дислоцируемый в Троицке, выполнял задачи в интересах военно-космического ведомства. Такую же задачу выполнял и созданный в 1979 г. 157-й вертолётный полк (в/ч 14157 Джамбул). В составе 4-го Центра боевой подготовки и переучивания летного состава ВВС имелся 269-й опытно-вертолётный полк (в/ч 26267, п. Малино), а в составе 5-х Центральных курсов усовершенствования летного состава во Фрунзе 2 учебных полка – 322-й (в/ч 23565) и 714-й (в/ч 55666).

Каждый из вертолётных полков обслуживал отдельный батальон аэродромно-технического обслуживания (обато) и отдельная рота связи и радиотехнического обеспечения (орсрто), а некоторые ещё и подвижная авиаремонтная мастерская (ПАРМ), каждые из которых имели свои персональные номера, например:

– 55-й вертолётный полк – 635-й обато (в/ч пп 88469) и 455-я орсрто (в/ч пп 15871)

– 119-й вертолётный полк – 386-й обато (в/ч 22660) и 156-я орсрто (в/ч 22709);

– 172-й вертолётный полк – 340-й обато (в/ч пп 32903) и 71-я орсрто (в/ч пп 32938);

– 178-й вертолётный полк – 342-й обато (в/ч пп 36736) и 82-я орсрто (в/ч пп 03442);

– 238-й вертолётный полк – 365-й обато (в/ч 23434) и 463-я орсрто (в/ч 23367);

– 239-й гвардейский вертолётный полк – 375-й обато (в/ч пп 57875) и 1056-я орсрто (в/ч пп 79048);

– 276-й вертолётный полк – 407-й обато (в/ч 19098) и 1209-я орсрто (в/ч19174);

– 292-й вертолётный полк – 303-й обато (в/ч 35405) и 801-я орсрто (в/ч 64787);

– 325-й вертолётный полк – 358-й обато (в/ч 48305) и 802-я орсрто (в/ч 62013);

– 336-й вертолётный полк – 366-й обато (в/ч пп 07545) и 984-я орсрто (в/ч пп 99683);

– 337-й вертолётный полк – 367-й обато (в/ч пп 13753) и 957-я орсрто (в/ч пп 15571);

– 440-й вертолётный полк – 492-й обато (в/ч пп 31565) и 1518-я орсрта (в/ч пп 36736).

Помимо полков в период 1960-1980-х гг. армейская авиация располагала отдельными эскадрильями (смешанными авиационными и вертолётными, а также беспилотными) и отдельными вертолётными отрядами.

Вертолётные эскадрильи имелись четырех типов – боевые и управления, транспортно-боевые, транспортные и радиоэлектронной борьбы (РЭБ). При этом эскадрилий РЭБ к 1990 г. имелось всего 9. На их вооружении находились вертолёты Ми-8, Ми-9 и Ми-17.

Номера отдельных вертолётных эскадрилий в 1980-е гг. составляли ряд от 1-й до 395-й, но в этот ряд входили как эскадрильи Сухопутных войск, так и других видов Вооружённых Сил (ВВС, ВМФ, РВСН, ПВО). Эскадрильи были как армейского или корпусного подчинения, так и входили в состав мотострелковых и танковых дивизий в группах войск, а также воздушно-десантных дивизий. Например, в составе дивизий групп советских войск в Восточной Европе имелось 28 эскадрилий, которые в 1987-1989 гг. вывели из их состава и свели в вертолётные полки (табл. 6.3.2).

Таблица 6.3.2

Отдельные вертолётные эскадрильи в составе дивизий ГСВГ, ЦГВ, ЮГВ в 1980-е гг.

230-я	23424	ЦГВ, 18 гв. мсд	Градчане
231-я	36611	ЦГВ, 15 гв. тд	Божи Дар
232-я	23425	ЦГВ, 31 тд	Брунталь
241-я	62024	ГСВГ, 39 гв. мсд	Хаслебен
246-я	23434	ЦГВ, 30 гв. мсд	Зволен
305-я	95843	ЦГВ, 25 тд	Темплин
307-я	62017	ГСВГ, 35 мсд	Ораниенбург
310-я	36620	ЮГВ, 19 гв. тд	Эстергом
311-я	55514	ГСВГ, 27 гв. мсд	Альтес-Лагер
312-я	23307	ГСВГ, 20 гв. мсд	Альтенбург
313-я	36621	ЦГВ, 48 мсд	Оломоуц
325-я	95914	ГСВГ, 57 гв. мсд	Наумбург
330-я	23299	ГСВГ, 9 тд	Клоцше
331-я	36605	ГСВГ, 21 мсд	Пархим
332-я	23304	ГСВГ, 94 гв. мсд	Шверин
333-я	36640	ГСВГ, 207 мсд	Борстель
334-я	61793	ГСВГ, 90 гв. тд	Кеттен
335-я	61795	ЮГВ, 254 мсд	Секешфехервар
336-я	77937	ГСВГ, 12 гв. тд	Нойруппин
338-я	77939	ЮГВ, 13 гв. тд	Веспрем
341-я	35045	ГСВГ, 7 гв. тд	Росслау
342-я	23302	ГСВГ, 11 гв. тд	Дрезден
343-я	35456	ГСВГ, 10 гв. тд	Кэттен
344-я	23220	ГСВГ, 16 гв. тд	Лерц
345-я	62023	ГСВГ, 79 гв. тд	Шлоттхайм
346-я	23263	ГСВГ, 32 гв. тд	Ютербог
347-я	34120	ЮГВ, 93 гв. мсд	Кечкемет
348-я	23303	ГСВГ, 47 гв. тд	Мальвинкель

Вертолётные эскадрильи входили и в состав дивизий в ЗабВО и ДВО, и они также в 1987 г. были выведены из их состава. Например, 304-ю эскадрилью 122-й гвардейской мотострелковой дивизии из п. Арабатук (Даурия) в этом году перевели на Сахалин.

Каждая из отдельных вертолётных эскадрилий обслуживалась отдельной ротой аэродромно-технического обслуживания (орато), например:

– 36-я отдельная вертолётная эскадрилья ОдВО (в/ч 03514) – 143-я орато (в/ч 45127);

– 41-я отдельная вертолётная эскадрилья ГСВГ (в/ч пп 17075) – 97-я орато (в/ч пп 23282);

– 113-я отдельная вертолётная эскадрилья ГСВГ (в/ч пп 42082) – 36-я орато (в/ч пп 42188);

– 199-я отдельная вертолётная эскадрилья ЦГВ (в/ч пп 22766) – 244-я орато (в/ч пп 23480);

– 292-я отдельная вертолётная эскадрилья РЭБ ГСВГ (в/ч пп 22632) – 170-я орато (в/ч пп 22639);

– 296-я отдельная вертолётная эскадрилья ГСВГ (в/ч пп 66566) – 140-я орато (в/ч пп 24369);

– 298-я отдельная вертолётная эскадрилья ГСВГ (в/ч пп 13797) – 83-я орато (в/ч пп 23283);

– 326-я отдельная вертолётная эскадрилья ЗакВО (в/ч 18207) – 452-я орато (а/ч 18333).

А вот вертолётные отряды имелись в некоторых дивизиях как за границей (где они почти все были переформированы в эскадрильи), так и в дивизиях на территории страны в приграничных округах, например:

– 38-й отдельный вертолётный отряд (в/ч пп 61795) 254-й мотострелковой дивизии ЮГВ – в 1985 г. переформирован в 335-ю отдельную вертолётную эскадрилью;

– 53-й отдельный вертолётный отряд (в/ч 64826) 123-й гвардейской мотострелковой дивизии ДВО;

– 72-й отдельный вертолётный отряд (в/ч пп 61795) 93-й гвардейской мотострелковой дивизии ЮГВ – в 1985 г. переформирован в 347-ю отдельную вертолётную эскадрилью;

– 79-й отдельный вертолётный отряд (в/ч пп 35467) 6-й гвардейской мотострелковой дивизии СГВ;

– 89-й отдельный вертолётный отряд (в/ч 13999) 262-й мотострелковой дивизии ДВО;

– 101-й отдельный вертолётный отряд (в/ч 74131) 18-й пулемётно-артиллерийской дивизии ДВО;

– 167-й отдельный вертолётный отряд (в/ч 62318) 295-й мотострелковой дивизии ЗакВО.

Кроме вертолётных частей в состав армейской авиации входили не менее 30 отдельных эскадрилий беспилотных средств разведки (БСР) – они подчинялись или непосредственно группам войск (военным округам), или армейским управлениям, например:

– в подчинении КВО – 94-я эскадрилья (в/ч 32858, Харьков);

– в подчинении 28-й армии БВО – 174-я эскадрилья (в/ч 22776, Пружаны);

– в составе ГСВГ имелось 6 эскадрилий – 264-я группового подчинения и 5 в армиях (265-я, 268-я, 269-я, 271-я и 290-я – см. гл. 12).

Ряд эскадрилий БСР в 1989 г. развернули в 3 полка:

– 379-й (в/ч 22665) в Староконстантинове (ПрикВО) – создан на базе 281-й эскадрильи;

– 383-й (в/ч 46106) в Каменке-Бугской (ПрикВО) – создан на базе 83-й эскадрильи;

– 405-й (в/ч 61602) в Таураге (ПрибВО) – создан на базе 309-й эскадрильи (в/ч 61602, п. Чернышевка Калининградской обл.) 11-й гвардейской общевойсковой армии и эскадрильи (в/ч 47040, Славута Хмельницкой обл.) 13-й общевойсковой армии.

На вооружении эскадрилий БСР в 1980-е гг. состояли беспилотные летательные аппараты (БПЛА) Ту-143 (ВР-3 «Рейс») – они также именовались «дистанционно-пилотируемые летательные аппараты» (ДПЛА). В каждой из эскадрилий числилось 12 разведывательных БПЛА и 4 пусковых установки, а также имелись средства подготовки, обеспечения старта, посадки и эвакуации разведчиков, командный пункт, узлы связи, пункт обработки и дешифрирования разведывательной информации и технические эксплуатационные части (ТЭЧ), где хранились самолеты-разведчики последующих стартов. В ряде эскадрилий (и только на территории СССР) оставались на вооружении более ранние БПЛА – Ла-17. В полку БСР на вооружении, кроме Ту-143, состояли БПЛА дальнего действия Ту-141 (ВР-2 «Стриж»).

Сокращения Вооружённых Сил СССР конца 1980-х гг. затронули и части БСР. Командование ВВС, которым они ранее подчинялись, сокращало в первую очередь непрофильные (по его мнению) части, поэтому к началу 1990 г. в составе армейской авиации на момент её передачи в Сухопутные войска осталось лишь 7 эскадрилий и 3 полка БСР.

Специалистов БСР готовили в 924-м учебном центре боевого применения и переучивания БСР (в/ч 14154), размещённого в Латвии (н.п. Мадона, Марсиена), в 1990 г. перемещённого в МВО (Егорьевск). В его составе имелись учебная (в/ч 66505), а также 14-я (в/ч 22799) и 275-я (в/ч 10211) исследовательские эскадрильи БСР.