Текст книги "Артиллерия и минометы XX века"

Автор книги: Р. Исмагилов

Соавторы: Геннадий Корнюхин,Б. Проказов
сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 21 страниц)

«Бруммбэр»

Выпущенная в небольшом количестве штурмовая артустановка StuIG 33 довольно неплохо проявила себя в боях, однако ее бронирование было уже недостаточным для Восточного фронта, а усилить его не позволяла ходовая часть танка Pz III. Поэтому очевидным решением проблемы была установка 150-мм пушки sIG 33 на шасси более мощного танка Pz IV.

Новую самоходную установку разработали фирмы «Алкетт» (бронекорпус) и «Нибелунген» (ходовая часть). По сравнению с предшественницей она также имела полностью бронированную рубку, однако лобовой лист толщиной 100 мм был установлен под увеличенным углом к вертикали, а крыша получила небольшой наклон вперед. Для экономии веса конструкторы уменьшили габариты 150-мм пушки, величину ее отката путем переработки противооткатных устройств, и смонтировали орудие с помощью сферической маски в лобовом бронелисте. Сектор горизонтального обстрела пушки составлял 40°, а углы ее вертикальной наводки находились в пределах от +8° до +30°. В боекомплект САУ входили 38 выстрелов раздельного заряжания для орудия и 600 патронов для оборонительного пулемета, вначале расположенного на крыше рубки, а затем перенесенного в шаровую установку лобового листа. Для ведения огня в расположении экипажа имелись телескопические и панорамные прицелы.

Первые серийные 150-мм самоходные орудия, обозначенные «Штурмпанцер» IV и позднее названные «Бруммбэр» («Гризли», «Медведь-ворчун»), были направлены на Восточный фронт и успешно использовались в сражениях. Основным недостатком САУ была перегруженность ходовой части, что нередко приводило к выходу самоходки из строя. На последующих сериях шасси «Бруммбэра» было усилено, а на бортах машины появились дополнительные бронеэкраны. Благодаря хорошему бронированию самоходки применялись и в качестве истребителей танков, а в состав боекомплекта САУ входили также кумулятивные снаряды. Всего было построено около 700 штурмовых самоходных орудий «Бруммбэр».

Тактико-технические данные

Обозначение: Stu Pz IV Brummbar

Тип: штурмовая САУ

Экипаж, чел.: 5

Боевой вес, т: 28.4

Длина, м: 5.89

Ширина, м: 2,88

Высота, м: 2,52

Вооружение: 150-мм гаубица StuH 43 (sIG 33), 7,92-мм пулемет MG 34

Двигатель: «Майбах» мощностью 300 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 35

Запас хода, км: 160

SFL.V

Идея создания тяжелого самоходного штурмового орудия принадлежала Гитлеру, и на совещании в Бергхофе 25 мая 1941 года он отдал приказ разработать два варианта подобной артиллерийской установки с пушками калибров 105 мм и 128 мм. САУ предполагалось использовать в боях против тяжелых английских и, возможно, американских танков, так как, по мнению немецкого Генштаба, к этому времени Советский Союз должен был выйти из игры. Однако по иронии судьбы оба самоходных орудия получили боевое крещение на Восточном фронте в ходе Сталинградского сражения. Эти установки применялись преимущественно против средних и тяжелых советских танков, расстреливая издалека командирские машины и танки управления. Бронебойный снаряд пушки К-40 (R), установленной на SFL.V, легко пробивал танковую броню с дистанции 1800 м.

Кроме значительной огневой мощи, самоходка SFL.V обладала и целым рядом недостатков. Она плохо поддавалась маскировке, так как при выстреле из-за наличия дульного тормоза поднималось целое облако пороховых газов. Установка имела небольшой запас хода и плохую маневренность по причине большого веса. Двигатель, хотя и удачный по конструкции, обеспечивал САУ скорость всего 16–18 км/ч и требовал при этом высококачественного бензина и специальной подготовки обслуживающего персонала при регулировке и ремонте. Боекомплект орудия составляли только 16 выстрелов, причем в его состав входили и осколочные снаряды. Отсутствие оборонительного пулемета делало самоходку легкой добычей пехоты, и поэтому для ее прикрытия требовались танки или обычная штурмовая артиллерия.

Одна из двух поступивших на фронт самоходок SFL.V была повреждена и захвачена советскими войсками и в настоящее время находится в танковом музее в Кубинке. О судьбе второй САУ сведений нет.

Тактико-технические данные

Обозначение: Pz SFL.V

Тип: штурмовая САУ

Экипаж, чел.: 5

Боевой вес, т: 35

Длина, м: 10,75

Ширина, м: 3,16

Высота, м: 2,7

Вооружение: 128-мм пушка К-40 (R)

Двигатель: «Майбах» мощностью 300 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 18

Запас хода, км: 160

«Штурмтигр»

В число необычных образцов военной техники времен Второй мировой войны входит немецкая самоходная мортира «Штурмтигр», разработанная в 1944 году фирмой «Хеншель». Этот бронированный монстр, созданный на базе тяжелого танка Pz VI «Тиф», 20 октября 1943 года был продемонстрирован Гитлеру и получил одобрение высшего руководства рейха.

С августа по декабрь 1944 года заводом было выпущено 18 «Штурмтигров», представлявших собой простую переделку линейных танков, с которых сняли башню и установили вместо нее боевую рубку с наклонными бронелистами. Толщина лобового листа достигала 150 мм, бортовых – 80 мм. В качестве основного вооружения «Штурмтигр» оснащался 380-мм корабельной мортирой RW 61 с горизонтальным клиновым затвором и специальным оптическим прицелом. Ствол мортиры служил пусковой установкой для 380-мм ротационных ракет весом 351 кг. Реактивный снаряд при запуске имел начальную скорость 50–90 м/сек, а затем с помощью твердотопливного двигателя разгонялся до скорости 250 м/сек и летел на расстояние до 5500 м. Боекомплект состоял из 14 ракет, уложенных на стеллажах по обе стороны орудия. Для загрузки этих снарядов в кормовой части рубки был смонтирован специальный кран, а в корме и крыше рубки располагались большие люки. В виде дополнительного вооружения предусматривался 7,92-мм пулемет. Из числа 380-мм самоходных орудий были сформированы две отдельные роты штурмовых мортир, сражавшихся преимущественно на Западном фронте. Впервые они использовались и приобрели печальную известность во время подавления Варшавского восстания в сентябре 1944 года. В районе боевых действий «Штурмтигры» передвигались с задранным вверх жерлом своего орудия, чтобы шальные осколки, пули или даже снаряды не попали в канал ствола большого диаметра и не повредили там ракету или затвор.

Тактико-технические данные

Обозначение: Sturmtiger Ausf. E

Тип: штурмовая САУ

Экипаж, чел.: 5

Боевой вес, т: 68

Длина, м: 6,28

Ширина, м: 3,55

Высота, м: 3,0

Вооружение: 380-мм мортира RW 61, 7,92-мм пулемет MG 34

Двигатель: «Майбах» мощностью 650 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 35

Запас хода, км: 100

«Карл»

Самоходная 600-мм мортира «Карл», разработанная фирмой «Рейнметалл-Борзиг» в 1940 году, была одной из наиболее тяжелых артсистем, применявшихся в годы Второй мировой войны. Она весила около 126 тонн, а ее двухтонные снаряды летели на расстояние свыше 6 км. Всего было построено шесть таких орудий под названиями «Адам», «Ева», «Тор», «Один», «Локи» и «Циу». Все они имели гусеницы и двигатель, но самостоятельно могли проползти со скоростью пешехода только считанные километры. Поэтому обычно их перевозили по железной дороге между двумя специальными платформами либо в разобранном виде на трейлере с помощью тягачей. Для подвозки огромных снарядов и их заряжания использовались транспортеры на базе танков Pz IV.

Мортира «Карл» была оборудована 12-цилиндровым двигателем мощностью 750 л.с. и гидромеханической трансмиссией. Наводка орудия производилась поворотным и подъемным механизмами с ручным приводом. Угол возвышения ствола мортиры составлял 70°, а сектор горизонтального обстрела – 4°. Возимый боекомплект из шести выстрелов включал фугасные снаряды весом 1700 кг и бетонобойные весом 2170 кг. Перед началом стрельбы машина с помощью специального устройства опускалась днищем на грунт, т. к. подвеска не выдерживала значительной нагрузки при откате ствола. Мортиру обслуживал экипаж из 12–18 солдат и офицеров.

Боевое крещение «Карлов» состоялось в 1941 году, когда два орудия этого типа открыли огонь по защитникам Брестской крепости. Затем подобные установки обстреливали Львов и, позднее, Севастополь. Снаряды, выпущенные по городу, разрушали целые кварталы. Карьера «Карлов» закончилась печально: повременный «Тор» в 1944 году был взорван собственным расчетом, «Один» и «Циу» были захвачены советскими войсками, а остальные установки попали в руки американцев.

Тактико-технические данные

Обозначение: Karl-Gerat

Тип: самоходная мортира

Калибр, мм: 600

Вес в боевом положении, кг: 126000

Длина ствола, калибров: 8,44

Начальная скорость снаряда, м/с: 220 (бетонобойный), 283 (фугасный)

Скорострельность : 1 выстрел в 10 минут

Макс. дальность стрельбы, м: 4500 (бетонобойным снарядом), 6700 (фугасным)

«Веспе»

В наступательных операциях наземных войск большую роль играла артиллерийская поддержка. Но при прорыве вражеской обороны использовать буксируемые орудия было затруднительно, и поэтому в немецкой армии появился особый класс самоходной полевой артиллерии. Пехотные гаубицы, установленные на шасси устаревших танков, успешно справлялись с задачей прикрытия танков и пехоты от живой силы противника. Обычно они вели огонь с заранее оборудованных позиций, не имели пулеметного вооружения и обладали ограниченным бронированием.

Так как в подразделениях вермахта наиболее многочисленной была легкая 105-мм гаубица leFH 18, именно ее и использовали в первую очередь для создания полевой самоходной артустановки. В качестве базы выбрали танк Pz IIС. Двигатель разместили в передней части машины, рядом с блоком трансмиссии, а гаубицу смонтировали в открытой сверху и сзади боевой рубке, имеющей толщину брони в лобовой части 30 мм, в бортовой – 15 мм. Боекомплект орудия составляли 32 выстрела, а обслуживал самоходку экипаж из четырех человек.

Прототип легкой САУ, получившей название «Веспе» («Оса»), был изготовлен в начале 1942 года, и после его испытаний на заводах в Чехословакии было начато серийное производство машины. С февраля 1943 года по июль 1944 года войска вермахта получили 676 самоходных орудий этого типа. Все «Веспе» поступили на вооружение артиллерийских полков танковых дивизий. По мощности огня и с точки зрения равномерного распределения нагрузки на опорные катки ходовой части легкая САУ оказалась довольно удачной, но в середине 1944 года она была снята с производства. К этому времени немцам было уже не до наступлений и им больше требовались противотанковые машины, а еще лучше – хорошо бронированные самоходные истребители танков.

Тактико-технические данные

Обозначение: Wespe

Тип: полевая САУ

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 11

Длина, м: 4,81

Ширина, м: 2,28

Высота, м: 2,3

Вооружение: 105-мм гаубица leFH 18/2

Двигатель: «Майбах» мощностью 140 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 40

Запас хода, км: 200

«Хуммель»

150-мм гаубица sFH 18, установленная на специализированном шасси GM III/ IV, стала последней тяжелой артиллерийской самоходной установкой, разработанной фирмой «Алкетт». Начиная с 1943 года было построено 714 таких самоходок, получивших название «Хуммель» («Шмель»). Они использовались для поддержки действий танковых дивизий, в каждой из которых имелось по шесть артустановок этого типа. Благодаря мощному длинноствольному орудию «Хуммель» мог уничтожать практически любые цели.

Разработка самоходной гаубицы началась в 1943 году, и в том же году было начато ее серийное производство. По конструкции новая САУ не слишком отличалась от самоходных немецких орудий последних военных лет. Двигатель и агрегаты трансмиссии были расположены в передней части корпуса справа, а слева находилось место механика-водителя. В просторном боевом отделении располагались качающаяся часть гаубицы и экипаж из пяти человек. Установка орудия позволяла вести огонь в секторе 30° по горизонтали. Угол вертикальной наводки гаубицы достигал 42°. В состав боекомплекта входили 18 выстрелов раздельного заряжания, которых было явно недостаточно для длительного боя. Поэтому на каждые четыре самоходки «Хуммель» полагался один транспортер боеприпасов. В качестве дополнительного вооружения был предусмотрен пулемет калибра 7,92 мм.

Первые самоходные орудия «Хуммель» поступили в танковые части вермахта в мае 1943 года и вскоре приняли участие в сражении под Курском. Для наступления в непосредственных боевых порядках самоходка обладала довольно слабым бронированием – толщина бронелистов боевой рубки не превышала 10 мм. Однако в обороне она представляла собой очень эффективную полевую артиллерийскую систему, способную маневрировать и быстро открывать огонь. Обычно стрельба велась прямой наводкой с помощью простых прицелов полевой артиллерии. 10 апреля 1945 года в распоряжении немецкого командования имелось еще 168 САУ «Хуммель».

Тактико-технические данные

Обозначение: Hummel

Тип: полевая САУ

Экипаж, чел.: 5

Боевой вес, т: 24

Длина, м: 7,17

Ширина, м: 2,95

Высота, м: 2,81

Вооружение: 150-мм гаубица sFH 18/1; 7,92-мм пулемет MG 34

Двигатель: «Майбах» мощностью 300 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 42

Запас хода, км: 210

Flak 30/38

20-мм зенитные пушки были широко распространены в немецких войсках и представляли собой эффективное оружие для борьбы с низколетящими воздушными целями. Хотя перед началом Второй мировой войны основные силы зенитной артиллерии входили в состав люфтваффе, тем не менее каждая дивизия вермахта имела в распоряжении 12 20-мм автоматов Flak 30/38.

Автоматическая пушка Flak 30 была разработана фирмой «Рейнметалл» в начале 20-х годов и состояла из ствола-моноблока, оснащенного дульным тормозом/пламегасителем, салазок, люльки, противооткатных устройств, лафета и прицельных приспособлений. Действие автоматики было основано на использовании отдачи ствола и затвора при коротком откате ствола. Спусковой механизм позволял вести одиночный и автоматический огонь. Спуск производился нажатием педали, а для питания автомата применялись коробчатые магазины емкостью 20 снарядов. В походном положении зенитная установка транспортировалась на двухколесной подрессоренной повозке.

Пушка Flak 30 имела небольшой вес и простое устройство. Ствол-моноблок легко отделялся от ствольной коробки, благодаря чему быстро осуществлялась его замена при непрерывной стрельбе. Недостатками автомата были высокая чувствительность к изменению угла возвышения ствола, загрязнение и загустение смазки, а самое главное – недостаточная скорострельность из-за отсутствия непрерывного питания.

Первые зенитные пушки этого типа начали поступать в немецкие войска в 1935 году, а три года спустя на вооружение был принят новый вариант этого оружия, Flak 38, имевший ту же баллистику и боеприпасы, но отличавшийся более высокой скорострельностью за счет уменьшения веса подвижных частей и увеличения скорости их движения. Автоматы Flak 38 появились на фронте в 1940 году, и в том же году была создана счетверенная установка на их базе.

Кроме двухколесного лафета, зенитные пушки Flak 30/38 монтировались также и на различных типах самоходного шасси, например в кузовах грузовиков Опель «Блитц» и Форд «Маультьер», на полугусеничных транспортерах SdKfz 10/5. В середине 1944 года в составе немецких войск имелось свыше 26 тыс. зенитных установок этого типа.

Тактико-технические данные

Обозначение: Flak 30

Тип: зенитная пушка

Калибр, мм: 20

Вес в боевом положении, кг: 450

Длина ствола, калибров: 115

Начальная скорость снаряда, м/с: 900 (осколочный), 830 (бронебойный)

Скорострельность, выстр/мин: 280 (теоретическая), 120 (практическая)

Макс. дальность стрельбы , м: 4800

Макс. досягаемость по высоте , м: 3700

Flak 18/36/37

После поражения Германии в Первой мировой войне Версальский договор запрещал немцам иметь зенитную артиллерию, а все имевшиеся зенитные орудия подлежали уничтожению. Однако уже в 20-х годах немецкие инженеры вновь занялись разработкой подобных пушек. Работы велись тайно в Германии, а также в других европейских странах. В целях секретности новые полевые и зенитные орудия, изготовленные на рубеже 20-х и 30-х годов, получили обозначение «обр. 18», как будто были созданы еще в период прошедшей войны. Таким образом, разработанная в 1931 году фирмой Круппа 88-мм зенитная пушка именовалась «88-мм зенитное орудие обр. 18».

Первые образцы пушки Flak 18 были построены в Эссене, а боевое крещение новая зенитная система получила в Испании, где она применялась не только против воздушных целей, но и против танков. Поэтому на орудия нередко стали монтировать щитовое прикрытие. Ствол пушки состоял из кожуха, свободной трубы и казенника. Полуавтоматический затвор клинового типа обеспечивал скорострельность до 20 выстрелов в минуту. Противооткатные устройства включали в себя гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. Основанием лафета служила крестовина, у которой боковые станины при переходе в походное положение поднимались вверх, а продольная балка играла роль повозки. Наводка орудия осуществлялась в вертикальной плоскости на угол от +5° до +85°, в горизонтальной – на 360°. Стрельба велась осколочными снарядами с дистанционным взрывателем, а также бронебойными снарядами.

В 1936 году на вооружение вермахта поступил модернизированный вариант пушки, обозначенной Flak 36. Она отличалась главным образом конструкцией ствола, разработанного фирмой «Рейнметалл», и упрощенным лафетом. Следующая модификация 1937 года, Flak 37, имела усовершенствованную систему управления огнем, но в целом большинство агрегатов и узлов всех вариантов 88-мм орудия были взаимозаменяемыми.

88-мм зенитные пушки состояли на вооружении немецких войск до самого конца войны и использовались на всех фронтах и в системе ПВО рейха. В августе 1944 года Германия располагала 10930 орудиями этого типа.

Тактико-технические данные

Обозначение: Flak 18/36/37

Тип: зенитная пушка

Калибр, мм: 88

Вес в боевом положении, кг: 5000

Длина ствола, калибров: 56

Начальная скорость снаряда, м/с: 820 (осколочный), 795 (бронебойный)

Скорострельность, выстр/мин: 15–20

Дальность стрельбы по горизонтали , м: 14860

Дальность стрельбы по вертикали , м: 10600

«Флакпанцер» 38

Пока самолеты люфтваффе господствовали в воздухе, немецкая армия не нуждалась в бронированных зенитных установках на гусеничном шасси. Хотя в 1940 году фирма «Алкетт» разработала и построила 20-мм зенитную САУ на базе легкого танка Pz IA, крупного заказа на нее не последовало и самоходка была выпущена в количестве всего 24 единиц. Эти машины, обозначенные «Флакпанцер» I, состояли на вооружении только одного зенитного батальона и принимали участие в боевых действиях на Восточном фронте. Последние из них были потеряны вермахтом во время окружения немецких войск под Сталинградом. Качества первой зенитной САУ были невысокими, так как шасси танка Pz I обладало плохой проходимостью в условиях бездорожья и к тому же было порядком изношено.

С увеличением активности советской авиации, особенно штурмовиков Ил-2, штурмовавших колонны противника с бреющего полета, появились требования на новую зенитную САУ с 20-мм пушкой. Осенью 1943 года на вооружение была принята машина фирмы ВММ, созданная на базе надежной ходовой части чешского танка LT-38. Первые образцы САУ представляли собой простую переделку танка, с которого сняли башню и установили 20-мм башенную установку с бронетранспортера SdKfz 222 фирмы «Хорьх». С пушкой Flak 30 был спарен 7,92-мм пулемет. Из-за тесноты боевого отделения на следующем варианте САУ двигатель сместили в среднюю часть корпуса, а в задней части смонтировали в боевой рубке 20-мм пушку Flak 38 большей скорострельности. Оборонительный пулемет перевозился внутри машины. Всего было построено около 140 зенитных установок этого типа под обозначением «Флакпанцер» 38. Они использовались для прикрытия важных объектов поблизости от линии фронта, а также защищали танковые подразделения на марше. В случае необходимости САУ привлекались для борьбы с легкой бронетехникой противника. Установка пушки допускала ее фуговое вращение и, соответственно, ведение огня по наземным и воздушным целям. В состав боекомплекта входили осколочные и бронебойные снаряды общим количеством 1080 штук.

Тактико-технические данные

Обозначение: Flakpanzer 38

Тип: зенитная САУ

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 9,8

Длина, м: 5,21

Ширина, м: 2,15

Высота, м: 2,25

Вооружение: 20-мм пушка Rak 38; 7,92-мм пулемет MG 34

Двигатель: «Прага» мощностью 125 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 42

Запас хода, км: 250