Крылья над морем

Текст добавлен: 8 октября 2016, 15:57

Текст книги "Крылья над морем"

Автор книги: Петр Иванов

Жанр:

Военная история

сообщить о нарушении

Текущая страница: 18 (всего у книги 18 страниц)

Заслуженные авиаторы флота Н. С. Житинский, В. А. Жатьков, Н. А. Кравцов, И. Г. Романенко и многие другие, уйдя в запас или отставку, продолжают трудиться в научных организациях.

Всегда волнующим событием бывают встречи молодежи с людьми ратного подвига, с теми, кто своими руками добывал победу. Ветераны указывают путь молодежи, а некоторым из них довелось подняться в воздух вместе с сыном и там, в безграничном голубом просторе, передать штурвал самолета как эстафету отцовской славы в руки сыновей. И тех, кто сегодня несет суровую службу над морями и океанами, и тех, кто делает еще первые шаги на этом пути, – всех их объединяет безграничная преданность социалистической Родине, своему народу, морально-психологическая готовность по первому зову вступить в бой с врагом, посягнувшим на наши священные рубежи, и завоевать победу.

Примечания

{1}См. С. Столярский. Из боевого прошлого морской авиации Военно-Морского флота СССР, «Морской сборник», 1938, № 4, стр. 63.

{2}См. А. Онуфриев. Морская авиация в гражданской войне. М., "Молодая гвардия", 1925, стр. 17.

{3}50 лет Вооруженных Сил СССР. М., Воениздат, 1968, стр. 17.

{4}Управление морской авиации и воздухоплавания было создано в июле 1917 г.

{5}Онуфриев Андрей Павлович родился в 1892 г. в Москве. Окончил машинную школу и плавал на учебном судне "Океан", на вспомогательном крейсере "Митава". Во время Великой Октябрьской социалистической революции находился в службе связи Балтийского флота, где был представителем морского комитета и одновременно членом Центробалта. Работая в должности главного комиссара морской авиации до мая 1920 г., некоторое время совмещал обязанности начальника и комиссара воздушной бригады, особого назначения. Осенью 1920 г. назначен заместителем начальника Главного управления Военно-Воздушного Флота Республики.

{6}Подробно об организации и деятельности Всероссийской коллегии по управлению Красным Воздушным Флотом Республики см. Л. М. IIIишов. На заре советской авиации. М., Воениздат, 1960; Ф. И. Жаров. Подвиги красных летчиков. М… Воениздат, 1963.

{7}ЦГАСА, ф. 28, оп. 1, д. 83, л. 3.

{8}ЦГА ВМФ, ф. Р 61, оп. 1, д 1, лл. 160-161.

{9}ЦГА ВМФ, ф. Р-5, оп. 1, д. 166, лл. 15-16.

{10}ЦГА ВМФ. Доклад о деятельности морского министерства за 1916 год, стр. 23.

{11}При эвакуации была спасена ничтожная часть самолетов. Ревельской группе удалось вывезти около 50 моторов и несколько самолетов в разобранном виде. Большая часть гидросамолетов на островах и побережье Рижского залива была захвачена немцами. Быстрый уход из Гельсингфорса не позволил эвакуировать и северную группу морской авиации, расположенную в Або-Аландских шхерах и на островах Финляндии. Попытка доставить самолеты в Петроград воздушным путем также не увенчалась успехом. Перелетел лишь один М-15, пилотируемый морлетом Л. В. Ковалевским.

{12}ЦГА ВМФ, ф. Р-61, оп. 1, д. 427, лл. 1-2.

{13}Самарский гидродивизион в мае 1918 г. был захвачен чехословаками. Офицерский состав перешел на сторону мятежников. Команда дивизиона отошла с частями Красной Армии к Казани.

{14}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 427, лл. 1-4.

{15}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, он. 3, д. 767, лл. 8-9.

{16}Столярский Станислав Эдуардович, доцент, генерал-майор авиации, родился в 1894 г. в Петрограде. В 1917 г. окончил Школу морской авиации в Гапсале, а в 1918 г. – Морскую школу воздушного боя в Красном Селе. В годы гражданской войны командовал 1-м социалистическим отрядом на Украинском фронте и истребительным отрядом Волжского воздушного дивизиона, был начальником морской авиации Волжско-Каспийской военной флотилии. В 1927 г. окончил Военно-морскую академию. В последующие годы занимал должности командира 4-й авиабригады, начальника штаба ВВС Балтийского моря, начальника кафедры ВВС и ПВО Военно-морской академии. Умер в 1958 г.

{17}ЦГА ВМФ, ф. Р 2033, оп. 1, д. 81, л. 1.

{18}П. Д. Дузь. История воздухоплавания и авиации в СССР. М., Оборонгиз, 1960, стр. 139.

{19}См. Н. М. Лебедев. Очерки гидроавиации. М, Изд "Военный вестник", 1924, стр. 64-65.

{20}ЦГА ВМФ, ф. Р-5, оп. 1, д. 1, л. 76.

{21}См. А. С. Яковлев. 50 лет советского самолетостроения. М., "Наука", 1968, стр. 10.

{22}ЦГА ВМФ, ф. Р-5, оп. 1, д. 1, л. 75.

{23}Там же, л. 9.

{24}См. И. Ф. IIIипилов. В. И. Ленин и развитие авиации в первые годы Советской власти. "Вестник воздушного флота", 1956, № 6, стр. 13.

{25}ЦГА ВМФ, ф. Р-5, оп. 1, д. 321, лл. 35-38; д. 440, л. 69; ф. Р-61, оп. 1, д. 437, л. 4.

{26}Коллективы авиационных предприятий Петрограда в особенно напряженный период гражданской войны – с марта по октябрь 1919 г. – собрали и отремонтировали 110 гидросамолетов и 168 сухопутных самолетов для действующих авиационных частей Красной Армии и РККФ.

Летом 1919 г. была завершена постройка двухпоплавкового гидросамолета "Гранд".

В 1920 г. на заводе "Гамаюн" был сконструирован, собран и

испытан тяжелый гидросамолет "Гасн" (летающий миноносец).

{27}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 303, лл. 2, 6; ф. Р-61, оп. 1,

д. 429, л. 30; ф. Р-1, оп. 2, д. 718, л. 308; ф. Р-5, оп. 1, д. 1, л. 76;

ЦГАСА, ф. 29, оп. 15, д. 10, л. 42.

{28}ЦГА ВМФ, ф. Р 61, он. 1, д. 44, лл. 71-72.

{29}ЦГА ВМФ, ф. Р-61, он. 1, д. 42, лл. 264, 512, 517.

{30}ЦГА ВМФ, ф. Р-61, он. 1, д. 44, л. 255.

{31}Там же, лл. 54, 438, 439.

{32}ЦГА ВМФ, ф. Р-5, оп. 1, д. 1, л. 15.

{33}ЦГАСА, ф. 29, оп. 35, д. 2, л. 45.

{34}См. В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 50, стр. 147.

{35}ЦГА ВМФ, ф. 2, д. 458, л. 9.

{36}В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 50, стр. 148.

{37}ЦГА ВМФ, ф. Р-67, оп. 3, д. 342, л. 4.

{38}ЦГА ВМФ, ф. 2, д. 407, лл. 85-88.

{39}ЦГА ВМФ, ф. Р-67, оп. 1, д. 1, лл. 17-18.

{40}18-й авиаотряд (начальник – военлет А. Слепян) прибыл на Север в августе 1919 г, в составе 6 летчиков и 6 самолетов.

{41}ЦГА ВМФ, ф. Р-67, оп. 1, д 2, л. 66

{42}Там же

{43}ЦГА ВМФ, ф Р-1, оп. 2, д. 714, л. 1; оп 3, д 342, л. 85.

{44}ЦГА ВМФ, ф. Р-143, оп. 1, д. 212, л. 167.

{45}См. С. Столярский. Из боевого прошлого морской авиации Военно-Морского Флота СССР. "Морской сборник", 1938, № 4, стр. 68.

{46}См. У. Манохин Как была спасена "баржа смерти". "Военно– исторический журнал", 1966, № 5, стр. 77-81.

{47}А. Онуфриев. Морская авиация в гражданской вовне, стр. 63.

{48}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 253, лл. 1, 3, 6.

{49}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 2, д. 54, л. 122.

{50}См. С. Рубен. Боевые традиции русских летчиков, М., Военмориздат, 1943, стр. 45.

{51}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 424, л. 30.

{52}ЦГАСА, ф. 29, оп. И, д. 2, лл. 234, 236.

{53}См. "Вестник воздушного флота", 1928, № 2, стр. 37.

{54}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 250, л. 20.

{55}См. С. Рубен. Боевые традиции русских летчиков, стр. 51-54.

{56}См. С М. Киров. Статьи, речи, документы. Т. 1. Партиздат ЦК ВКП(б), 1936, стр. 150-151.

{57}См. "Вестник воздушного флота", 1928, № 2, стр. 37.

{58}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 313, лл. 2-6.

{59}ЦГА ВМФ, ф. Р-62, оп. 1, д. 13, л. 184.

{60}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 271, л. 38.

{61}17 января 1919 г. начальником отряда назначен морской летчик И. К. Иванов, комиссаром – Ф. С. Малахов.

{62}См. История гражданской войны, т. 4, 1959, стр. 156.

{63}См. Так зарождалась авиация Балтики. Изд. Политуправления ДКБФ, 1968, стр. 39-40.

{64}См. Л. М. Шишов. На заре советской авиации, стр. 48.

{65}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, он. 2, д. 720, лл. 16-18.

{66}См. С. Рубен. Боевые традиции русских летчиков, стр. 61.

{67}См. История гражданской войны, т. 4, стр. 334.

{68}ЦГА ВМФ, ф. Р-62, оп. 1, д. 13, лл. 193, 211.

{69}Там же, л. 602.

{70}"Красный Балтийский флот", 7 и 21 октября 1919 г.

{71}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 767, л. 42; ф. Р-1, оп. 2, д. 74, л. 14; ф. Р-61, оп. 3, д. 313, лл. 2-6; ф. Р 67, оп. 1, д. 13, л. 184.

{72}Так зарождалась авиация Балтики, стр. 46.

{73}В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 51, стр. 247.

{74}ЦГА ВМФ, ф. Р-562, оп. 3, д. 385, лл. 1, 8.

{75}См. Под знаменем Великого Октября. Изд. Политуправления Черноморского флота, 1961, стр. 223-224.

{76}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 728, л. 12.

{77}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 479, лл. 135, 140; ф. Р-1, оп. 3, д. 364, л. 31.

{78}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 427, л. 64.

{79}См. Б. Л. Симаков, И. Ф. Шипилов. Воздушный флот Страны Советов. М., Воениздат, 1958, стр. 163-164.

{80}См. "Вестник воздушного флота", 1928, № 2, стр. 37.

{81}ЦГА ВМФ, ф. Р-62, оп. 2, д. 2, лл. 87, 128.

{82}В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 42, стр. 131.

{83}ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 47, лл. 62, 77, 78.

{84}Там же, л. 77.

{85}Там же, л. 80.

{86}ЦГАСА, ф. 4, оп. 2, д. 103, л. 17.

{87}См. А. С. Яковлев. 50 лет советского самолетостроения, стр. 12.

{88}ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 47, л. 86.

{89}ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 47, лл. 117-119.

{90}ЦГАСА, ф. 29, оп. 34, д. 39, л. 42.

{91}ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 37, л. 52.

{92}ЦГА ВМФ, ф. Р-1483, оп. 1, д. 188, л. 50.

{93}ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 35, лл. 24-26.

{94}ЦГА ВМФ, ф. Р-1483, оп. 1, д. 180, лл. 68-70.

{95}ЦГАСА, ф. 29, оп. 35, д 47, лл. 11-13.

{96}ЦВМА, ф. 12, оп. 1086, д. 38, лл. 341-342.

{97}Там же, лл. 455-456.

{98}ЦГА ВМФ, ф Р-1090, оп. 6, д. 3, л. 1; д. 11, лл. 5, 7-8.

{99}ЦГА ВМФ, ф. Р-1678, оп. 1, д. 95, лл. 423-425.

{100}Семен Федорович Жаворонков родился в 1900 г. в городе Вичуге. С одиннадцати лет он начал трудовую жизнь рабочим на текстильной фабрике, там же в 1917 г. вступил в ряды большевистской партии. В составе Кинешемского коммунистического отряда участвует в подавлении контрреволюционного мятежа в г. Ярославле. В годы гражданской войны С. Ф. Жаворонков, будучи на политической работе в Красной Армии, принимал активное участие в боях с врагами Советской власти. По окончании в 1926 г. Военно-политической академии он занимал ряд высших командных должностей в Военно-Воздушных Силах Красной Армии и ВМФ. В зрелом возрасте научился летать, освоил авиационное дело.

Особенно ярко проявились его высокие организаторские способности в годы Великой Отечественной войны на должности командующего авиацией ВМФ СССР. С 1946 по 1959 г. маршал авиации С. Ф. Жаворонков являлся начальником Главного управления гражданской авиации при Совете Министров СССР. Умер в 1967 г.

{101}ЦГА ВМФ, ф. Р-1483, оп. 3, д. 250, лл. 81-85.

{102}ЦГА ВМФ, ф. 1678, оп. 1, д. 92, лл. 414-415.

{103}ЦВМА, ф. 12, оп. 1080, д. 16, лл. 2-6.

{104}ЦГАСА, ф 29, оп. 35, д. 77, л. 81.

{105}ЦГА ВМФ, ф. 1678, оп. 1, д. 4, л. 178.

{106}А. Дорохов. В небо осажденною Севастополя. Изд. ПУ ЧФ, 1967, стр. 11-12.

{107}ЦГА ВМФ, ф. Р-1678, оп. 4, д. 1, лл. 22-24.

{108}ЦГА ВМФ, ф. Р-1678, оп. 4, д. 1, лл. 22, 67-69.

{109}ЦГА ВМФ, ф. 1877, оп. 1, д. 149, л. 114.

{110}Там же, л. 115.

{111}ЦВММ. История 1-го гвардейского минно-торпедного Краснознаменного авиационного полка, стр. 17.

{112}ЦГА ВМФ, ф. 1549, оп. 1, д. 188, лл. 68.

{113}ЦГА ВМФ, ф. 970, оп. 2, д. 137, лл. 25, 29.

{114}ЦГА ВМФ, ф. Р-1473, оп. 1, д. 28, лл. 12, 22, 30-31; д. 10, лл. 8, 10, 30; ф. Р-1678, оп. 1, д. 186, л. 698.

{115}ЦГА ВМФ, ф. Р-1473, оп. 1, д. 28, лл. 14-16.

{116}ЦГА ВМФ, ф. Р-1678, оп. 2, д. 26, лл. 26, 470-471.

{117}ЦВМА, ф. 14, оп. 28821, д. 12, лл. 63-65, 68, 74; д. 13, лл. 5, 91, 102, 109, 112, 239.

{118}Архив ИО ВМФ, д. 17881, л 3.

{119}Дозор подводных лодок был установлен с 9 мая 1941 г.

{120}ЦВМА, ф. 2, оп. 1, д. 352, лл. 32, 50.

{121}Архив ИО ВМФ, д. 162, л. 17.

{122}Т а м же, л. 25.

{123}ЦВММ. История 2-го гвардейского смешанного авиационного полка им. Б. Ф. Сафонова ВВС Северного флота, стр. 20-23.

{124}ЦВМА, ф. 2, оп. 1, д. 809, л. 296.

{125}ЦВМА, ф. 1087, оп. 17405, д. 8, л. 6,

{126}ЦВММ. История 5 го гвардейского минно торпедного авиационного Копстанцского полка ВВС ЧФ, стр. 12-13.

{127}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, л. 10.

{128}ЦВММ. История 4-го гвардейского истребительного авиаполка ВВС КБФ, стр. 42.

{129}Там же, стр 42-43.

{130}ЦВММ. История 57-го авиационного полка ВВС КБФ, ч. 1, стр. 24-25.

{131}Архив МО СССР, ф. 217, он. 12900, д. 1, л. 17.

{132}В начале 1941 г. Германия имела 135 самолетостроительных и 35 моторостроительных заводов. Начиная с 1940 г. на Германию работала вся авиапромышленность оккупированных ею стран Европы, которая имела 57 самолетостроительных и 17 моторостроительных заводов.

{133}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39243, лл. 32, 33, 36, 39, 43, 46.

{134}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39243, лл. 320-321.

{135}ЦВМА, ф. 12, он. 1, д. 994, лл. 66-67.

{136}ЦВМА, ф. 12, оп. 1, д. 1102, л. 7; д. 1014, л. 82.

{137}Подробно об истории Ейского высшего военного авиационного ордена Ленина училища летчиков им. В. М. Комарова см. в кн. "Школа штурмующих небо". Краснодарское книжное издательство, 1968.

{138}ЦВМА, ф. 12, оп. 1, д. 994, л, 33.

{139}ЦВМА, ф. 12, oп. 1, д. 999, л. 34.

{140}Там же, лл. 19, 25.

{141}Там же, л. 24.

{142}Архив ИО ВМФ, д. 23925, л. 22.

{143}Цит. по кн. В. А Анфилов Начало Великой Отечествен ной войны М, Воениздат, 1962, стр 61.

{144}Германское командование полагало, что с падением Ленинграда и Кронштадта Балтийский флот попытается уйти в Швецию и там интернироваться.

{145}В начале Великой Отечественной войны Балтийский флот в своем составе насчитывал более 300 боевых кораблей различных классов, в том числе 2 линейных корабля, 2 крейсера, 2 лидера, 19 эскадренных миноносцев, 7 сторожевых кораблей, 65 подводных лодок и 117 катеров, тральщиков и других боевых кораблей.

{146}Немецко-фашистское командование в Балтийском море сосредоточило один линейный корабль, 3 тяжелых и 4 легких крейсера, 11 эсминцев, 23 миноносца, 14 торпедных катеров, 85 подводных лодок и около 40 малых боевых кораблей. Кроме того в базах Финского и Ботнического заливов находилось

77 боевых кораблей Финляндии, в том числе два броненосца и пять подводных лодок. Для активной борьбы на Балтийском море намечалось использовать лишь легкие силы: заградители и торпедные катера часть тральщиков и противолодочных кораблей

{147}Архив ИО ВМФ, ф. 260, д. 20241, лл. 128-130; д. 36592, л 29

{148}См. Матвеев и А. Селяничев. Балтийский флот в начале Великой Отечественной войны. "Военно-исторический журнал", 1962, №4, стр. 35.

{149}ЦВМА, ф. 2, оп. 7, д. 377, л. 9.

{150}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39243, л. 31.

{151}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, л. 8.

{152}Там же, л. 27.

{153}ЦВММ. История 57-го авиационного полка ВВС КБФ, стр.31.

{154}Боевые дела балтийских летчиков. Изд. Политического управления Краснознаменного Балтийского флота, 1942, стр. 11.

{155}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 23333, лл. 111-126.

{156}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, л. 26.

{157}Ф. Гальдер. Военный дневник. Т. 3. М., Воениздат, 1971, стр. 149.

{158}Там же, стр. 122.

{159}"Военно-исторический журнал", 1959, № 6, стр. 80.

{160}Истребитель И-153 за конфигурацию верхней плоскости летчики любовно называли "чайкой".

{161}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, л. 24.

{162}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, лл. 24. 32,

{163}Там же, л. 24.

{164}Л. Белоусов. Веление долга. М., "Молодая гвардия", 1958, стр. 28.

{165}См. Летчики Балтики в боях за Родину. Изд. Политотдела ВВС Краснознаменного Балтийского флота, 1955, стр. 48.

{166}Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. М., Воениздат, 1967, стр. 304.

{167}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, лл. 33-34.

{168}Герой Советского Союза Евгений Николаевич Преображенский родился в 1909 г. в семье крестьянина в селе Волокославенском Вологодской области. В 1927 г. по комсомольскому спецнабору был направлен в авиаучилище. В армии и на флоте прошел путь от курсанта до генерал-полковника авиации. Член КПСС с 1940 г. В советско-финляндскую войну командовал авиационным полком. В годы Великой Отечественной войны был командиром авиационного полка и дивизии ВВС КБФ, начальником штаба ВВС Северного флота. В 1945 г. его назначили заместителем, а через год – командующим ВВС ТОФ. С 1950 г. являлся заместителем, а с 1953 г. – командующим авиацией ВМФ, занимал руководящие должности в центральном аппарате Министерства обороны. Умер 29 октября 1963 г.

{169}О подготовке и первом ударе по Берлину см. "Военно-исторический журнал", 1969, №№ 4, 8.

{170}"Морской сборник", 1970, № 5, стр. 42.

{171}Г. Мирошниченко. Сыны Отечества. М., Воениздат. 1961, стр. 71.

{172}"Ленинградская правда", 8 мая 1969 г.

{173}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, л. 35.

{174}Совершенно секретно! Только для командования! Документы и материалы. М., "Наука", 1967, стр. 274.

{175}"На страже Родины", 22 августа 1941 г.

{176}Д. В. Павлов. Ленинград в блокаде (1941 г.). М., Воениздат, 1961, стр. 14.

{177}31 октября 1941 г. Штаб МОЛ и ОР расформирован. Была создана Ленинградская военно-морская база.

{178}Архив МО СССР, ф. 217, он. 1260, д. 93, лл. 4, 17.

{179}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 29230, л. 42.

{180}ЦВМА, ф. 596, оп. 18710, д. 49, л. 24..

{181}Архив МО СССР, ф. 221, оп. 14287, д. 1, л. 146.

{182}А. А. Новиков. В небе Ленинграда. Записки командующего авиацией. М., 1970, стр. 96.

{183}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 29230, л. 48; ф. 46, д. 802, л. ф. 51, д 310, лл. 171-263.

{184}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 29230, л. 51; д. 25806, л. 25.

{185}В конце 1942 г. ВВС Ленинградского и Волховского фронтов были соответственно преобразованы в 13-ю и 14-ю воздушные армии.

{186}Архив ИО ВМФ, д. 23935, л. 94.

{187}Балтийские летчики в прорыве блокады Ленинграда. Изд. Политического управления КБФ, 1943, стр. 2.

{188}Архив ИО ВМФ, д. 23935, л. 94.

{189}Архив ИО ВМФ, ф. 46, д. 3476, л.

{190}ЦВМА, ф. 12, оп. 18824, д 9, л. 5,

{191}Архив КБФ, ф. 106, оп. 1004, д. 233, л. 2.

{192}ЦВМА, ф. 12, оп. 18824, д. 9, лл. 24-25.

{193}Иван Иванович Борзов родился в 1915 г. в Егорьевском районе Московской области. Член КПСС с 1942 г. Военную службу начал в 1935 г., поступив в Военно-морское авиационное училище. Великая Отечественная война застала И. И. Борзова в должности заместителя командира эскадрильи. За высокое летное мастерство, мужество и организаторские способности в 1943 г. И. И. Борзова назначают командиром прославленного 1-го гвардейского минно-торпедного полка ВВС КБФ. Под его командованием полк успешно выполнял ответственные задачи. И. И. Борзов лично потопил 6 кораблей и транспортов противника общим водоизмещением 40 тыс. тонн. 22 июля 1944 г. гвардии майору И. И. Борзову присвоено звание Героя Советского Союза.

Окончив в 1948 г. Военно-морскую академию, Иван Иванович Борзов служит в должности начальника штаба и заместителя командующего ВВС 5-го ВМФ. С мая 1953 г. он командует авиацией Северного, а затем Краснознаменного Балтийского флота. В 1957 г. его назначают первым заместителем командующего, а в мае 1962 г. – командующим авиацией Военно-Морского Флота. В декабре 1972 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР И. И. Борзову присвоено воинское звание маршала авиации.

{194}Архив ИО ВМФ, ф 6, д 39231, лл. 107-113.

{195}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39231, лл. 124-125.

{196}ЦВМА, ф 12, оп. 18824, д. 9, л. 18,

{197} См. Они сражались на Балтике. Лениздат, 1968, стр. 178-179.

{198}См. Они сражались на Балтике, стр. 74.

{199}Архив НО ВМФ, ф. 6, д. 39231, л. 180.

{200}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39231, л. 196.

{201}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д 39231, лл 199-206,

{202}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39231, л. 207.

{203}См. "Страж Балтики", 9 июля 1967 г.

{204}Черноморский флот имел в своем составе корабли всех классов, в том числе линейный корабль "Парижская коммуна", 5 крейсеров, 3 лидера, 13 эскадренных миноносцев, 47 подводных лодок, 81 торпедных катера, 2 сторожевых корабля и несколько десятков вспомогательных судов различного назначения. Черноморский флот по своей мощи значительно превосходил военно-морские силы сопредельных черноморских стран, вместе взятых. [160]

{205}См. Великая Отечественная война Советского Союза 1941-1945 гг. Краткая история. М., Воениздат, 1965, стр. 88.

{206}См. Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. М., Воениздат, 1968, стр. 56.

{207}Военно-морской флот Румынии состоял из 4 эскадренных миноносцев, 3 миноносцев, 1 подводной лодки, 3 торпедных катеров, 3 канонерских лодок, 2 минных заградителей и около 30 катеров и малых вспомогательных судов, базировавшихся на Констанцу, Сулину и на Дунае.

{208}По тактико-техническим данным самолетный парк ВВС Черноморского флота уступал самолетному парку авиационной группировки фашистской Германии, действовавшей на черноморском направлении, особенно по истребителям. В истребительной авиации Черноморского флота имелось только 16 самолетов новой конструкции МиГ-3, которые были получены за несколько дней до начала боевых действий и находились в стадии освоения. Новые типы самолетов Пе-2, Ил-2, ЛаГГ-3, Як-1 и другие стали поступать на флот уже в ходе войны (ЦВМА, ф. 2, оп. 7, д. 377, л. 2).

{209}ЦВММ. История 40 го авиационного Краснознаменного Констанцского полка, стр. 16-17.

{210}"Комсомольская правда", 31 июля 1941 г.

{211}Гудериан. Воспоминания солдата. М., Воениздат, 1954, стр. 188, 193.

{212}8 июля 1941 г. директивой командования Южного фронта для прикрытия одесского направления и защиты черноморского побережья была создана Приморская группа войск, в которую вошли: управление и штаб Одесского военного oкруга, три стрелковые дивизии, Одесская военно-морская база и Дунайская военная флотилия. 19 июля 1941 г. Приморская группа войск была переименована в Отдельную Приморскую армию.

{213}ЦВМА, ф. 2092, оп. 17227, д. 120, лл. 8-9.

{214}ЦВМА, ф. 2092, оп. 17887, д. 120, лл. 149-150.

{215}У черноморских твердынь М., Воениздат, 1967, стр. 122.

{216}ЦВМА, ф. 2092, оп. 17227, д. 114, л. 170.

{217}У черноморских твердынь, стр. 125.

{218}Архив ИО ВМФ, ф. 107, д. 32601, лл. 22, 23.

{219}Архив ИО ВМФ, ф. 107, д. 32601, лл. 17, 19; ф. 109, д. 24047, л. 108.

{220}Архив ИО ВМФ, ф 141, д 4819, лл. 27, 57.

{221}История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941– 1945, т. 2. М, Воениздат, 1946, стр. 227.

{222}Архив ИО ВМФ, ф. 141, д. 822, л. 27.

{223}Архив ИО ВМФ, ф. 141, д. 111, л. 5.

{224}ЦВММ. История 40-го авиационного Констанцского Краснознаменного полка, стр. 3.

{225}ЦВМА, ф. 2, оп. 1, д. 072, лл. 30, 52, 53.

{226}Архив ИО ВМФ, ф. 141, д. 4676, л. 33.

{227}ЦГА ВМФ, ф. 2, оп. 1, д. 665, лл. 7, 60.

{228}ЦВМЛ, ф. 2, оп. 1, д. 672, лл. 64-65.

{229}ЦВММ. История 6-го гвардейского истребительного Севастопольского дважды Краснознаменного авиационного полка.

{230}И. Корзунов. На боевом курсе. М., Военмориздат, 1945, стр. 45.

{231}Совершенно секретно! Только для командования, стр. 387-388.

{232}ЦВМА, ф. 12, оп. 1, д. 298, лл. 3, 8.

{233}"Морской сборник", 1968, № 3, стр. 57.

{234}См. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 3, стр. 394.

{235}ЦВМА, ф. 2, оп. 1, д. 756, лл. 2, 6, 14,

{236}11-я штурмовая авиационная дивизия в боях за Новороссийск. Изд. Политического управления Черноморского флота, 1943, стр. 5.

{237}Архив ИО ВМФ, ф. 10, д. 39932, лл. 183-186.

{238}См. Черноморский флот. М., Воениздат, 1967, стр. 234.

{239}ЦВМА, ф. 1087, оп. 5, д. 44, л. 85.

{240}ЦВМА, ф. 1087, оп. 5, д. 44, л. 72.

{241}Морской атлас, т. III, стр. 374, 376.

{242}История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 3, стр. 355.

{243}Морской атлас, т. III, стр. 444.

{244}Архив ИО ВМФ, ф. 10, д. 39684, л. 1.

{245}Там же, л. 2.

{246}См. Вторая мировая война 1939-1945 гг. М., Воениздат, 1958, стр. 567.

{247}ЦВМА, ф. 2, оп. 1, д. 809, л. 97.

{248}Архив ИО ВМФ, ф. 10, д. 13169, л. 8

{249}Архив ИО ВМФ, ф. 10, д. 13169, лл. 71-72.

{250}Архив ИО ВМФ, ф. 10, д. 13169, л. 86.

{251}См. Авиация Краснознаменного Черноморского флота, стр. 42-43.

{252}За год до нападения на СССР фашистская Германия оккупировала Норвегию, по соглашению с финским правительством ввела свои войска в Финляндию. В северных районах этих стран начиная с апреля 1941 г., интенсивно велись фортификационные работы, шло сосредоточение и развертывание армии "Норвегия", состоящей из трех армейских корпусов. В базы Варангер-фиорда, Киркенес, Варде, Вадсе, Тромсе были переведены корабли немецкого ВМФ которые образовали северную морскую группировку в составе вспомогательного крейсера, 8 эскадренных миноносцев 6 подводных лодок и около 30 сторожевых кораблей, тральщиков и катеров.

{253}К началу Великой Отечественной войны Северный флот в своем составе имел 8 эскадренных миноносцев, 15 подводных лодок, 7 сторожевых кораблей и 23 тральщика, морских охотника и других малых корабля.

{254}В составе ВВС Северного флота, действовавших на мурманском направлении, в начале войны находилось 284 боевых самолета. (Архив МО СССР, ф. 217, оп. 517080, л. 17.)

{255}См. З. Сорокин. В небе Заполярья. Рассказы летчика-истребителя, М., Воениздат, 1958, стр. 15-20.

{256}Архив ИО ВМФ, д. 6165, л. 12,

{257}ЦВМА. История 2 го гвардейского истребительного Краснознаменною авиаполка им. Сафонова, стр. 44.

{258}Архив ИО ВМФ, д. 17883, л. 188; д. 33238, л. 8.

{259}Архив ИО ВМФ, д. 6165, л 37.

{260}Архив ИО ВМФ, д. 6165, л. 42. 230

{261}Архив ИО ВМФ, д. 33239, л. 50.

{262}Архив ИО ВМФ, д. 1781/1, л. 289.

{263}Объем транспортных перевозок по сравнению с общими потребностями СССР в этих видах снабжения составлял несколько процентов. См. Г. С. Кравченко. Военная экономика СССР. 1941-1945 гг. М., Воениздат, 1963, стр. 389.

{264}В марте 1942 г. отмечено 700 самолето-вылетов авиации про-тивника в море, в апреле -1641. (Архив ИО ВМФ, д. 17883, л. 210.)

{265}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17883, л. 214.

{266}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17883, л. 217; д. 1284, л. 25.

{267}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17883, л. 217.

{268}ЦВМА, ф. 14, оп. 28821, д. 31, лл. 425, 535; д. 46, лл. 255-256.

{269}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17883, лл. 70, 71.

{270}Архив ИО ВМФ, д. 12701, лл. 10-12.

{271}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17883, лл. 125, 126, 171.

{272}Там же, л. 126.

{273}См. Морской атлас, т. 3, стр. 505.

{274}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17883, л. 285.

{275}ЦВММ. История 118-го морского дальнеразведывательного Киркенесского авиационного Краснознаменного полка, ч. 2, стр. 77-82.

{276}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17882, л. 249.

{277}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 33739, л. 237.

{278}5-й немецкий воздушный флот, понесший большие потери, к началу операции имел 136 самолетов различных типов. В ходе операции он был пополнен 52 самолетами.

{279}Северный оборонительный район был сформирован по приказу Ставки Верховного Главнокомандования в июле 1942 г. (командующий генерал-лейтенант С. И. Кабанов) с целью объединения сил и средств армии и флота, оборонявших полуострова Средний и Рыбачий, под единым руководством командующего Северным флотом.

{280}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 33239, лл. 230-231.

{281}Там же, л. 231.

{282}Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. М., Воениздат, 1968, стр. 287.

{283}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17882, лл. 252, 253.

{284}Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг., стр. 288.

{285}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17882, л. 256.

{286}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17882, л. 259.

{287}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 33239, лл. 237, 246, 247.

{288}См. Морской атлас. Изд. ГШ ВМФ, т. III, М., 1966, стр. 506.

{289}Архив МО СССР, ф. 360, оп. 51277, д. 1, л. 3.

{290}Северная Тихоокеанская флотилия входила в состав Тихоокеанского флота.

{291}Архив ИО ВМФ, д. 26771, л. 18; д. 25480, л. 174.