Текст книги "Разведка особого назначения (1939-1945)"
Автор книги: Патрик Бизли
сообщить о нарушении
Текущая страница: 22 (всего у книги 23 страниц)
Уинн оказался прав. Устройство «Шноркель» позволило подводным лодкам возобновить операции в тех водах, из которых они были вытеснены в 1940 г. Самолеты не могли их обнаружить, а следовательно, и атаковать. Оградить караваны судов от вновь увеличившихся потерь могло только развертывание в узловых районах судоходства и, прежде всего на подступах к главным британским портам действительно достаточно мощных надводных сил.
Потенциально весьма опасная обстановка, с которой могли встречаться союзники, в какой-то мере сглаживалась продолжавшимися успешными действиями в отдаленных водах против 740-тонных лодок американских отрядов охотников за подводными лодками, которые пользовались весьма точной и своевременной информацией разведки особого назначения. Подводные лодки опять превратились в невидимок. Если бы их еще обуть в семимильные сапоги для достижения высокой скорости под водой, то бесполезной оказалась бы не только авиация союзников, но и надводные корабли охранения. Такой вариант был отнюдь не за горами: новые типы подводных лодок в полном смысле этого слова, а не просто погружающиеся в воду торпедные корабли, закладывались на немецких верфях в большом количестве.
Германия уже с самого начала войны экспериментировала с подводными лодками типа «Вальтер», которые под водой могли развивать скорость двадцать пять узлов. Топливом для них служила перекись водорода. Однако в конце 1942 г. Дениц, предвидевший мрачную судьбу такого типа подводной лодки, находившейся в строю, понял, что лодки типа «Вальтер» не могут быть построены вовремя. Тогда он решил воспользоваться смелым и весьма современным решением в отношении корпуса этих лодок, которому была придана обтекаемая форма, чтобы в сочетании с аккумуляторными батареями повышенной мощности, питавшими обычный электродвигатель, получить подводную лодку, способную развивать под водой скорость в восемнадцать узлов в течение полутора часов и двенадцать узлов в течение десяти часов. В итоге были построены две серии подводных лодок: лодка типа «XXI» водоизмещением в 1600 тонн с параметрами, указанными выше для действий в океанах, и меньшая по размерам – типа «XXIII»– водоизмещением в 300 тонн со скоростью под водой в десять узлов для применения в прибрежных водах. Альберт Спир организовал массовое производство отдельных частей лодки на различных заводах, что сводило к минимуму эффект бомбовых ударов союзников. Во второй половине 1944 г. немцы заложили не менее девяноста восьми подводных лодок новых типов, а в первые три месяца 1945 г. – еще восемьдесят три. Подводная скорость большой лодки была выше, чем у корветов, которыми располагали союзники, и только чуть уступала скорости их фрегатов. Лишь эсминцы могли тягаться с таким грозным противником, но их у англичан всегда не хватало, как и парусных фрегатов у Нельсона.
Осенью 1944 г. многим казалось, что война в Европе почти закончилась, и Адмиралтейство стало продвигать свои планы в отношении посылки крупных подкреплений на Дальний Восток и в район Тихого океана. Уинна все больше настораживала возможность сокращения английских противолодочных сил в водах, омывающих Британские острова, и в Атлантике, в результате чего они могли оказаться неспособными противодействовать все еще значительному количеству обычных подводных лодок немцев, не говоря уже о более грозных лодках новых классов и типов. О них мы были хорошо осведомлены [108]108
Среди прочего – благодаря отправленному 13 сентября 1944 г. очень подробному донесению главы японской военно-морской миссии в Германии вице-адмирала Абе, написанному после посещения им Данцига в конце августа.
[Закрыть]. Мы учитывали также дисциплину и благонадежность экипажей подводных лодок; возможно, переоценивали только влияние на них нацистской пропаганды. Нам казалось, что, если даже вся Германия вынуждена будет сложить оружие, все равно в Норвегии можно было ожидать последнее фанатическое сопротивление. В течение трех-четырех месяцев подводные лодки могли пустить ко дну немало судов, лишенных надлежащего боевого охранения, что вызвало бы потери человеческих жизней.
В соответствии с этими суждениями, начиная с октября Уинн устно и письменно все больше подчеркивал вырисовывающуюся на горизонте опасность преждевременного ослабления наших оборонительных усилий. Видимо, он впервые нарушил на этот раз первую заповедь хорошего разведчика. Он был вынужден нарисовать картину слишком мрачными красками в надежде предотвратить неоправданный оптимизм, которым заразились многие. Его репутация в тот момент была столь высокой, что все, что им говорилось, выслушивалось внимательно даже в Главном морском штабе.
По подсчетам Уинна, сделанным в начале ноября, в распоряжении немцев на 1 декабря 1944 г. будет 185 действующих подводных лодок, из них 15 – типа «XXI» и 10 —типа «XXIII». К февралю 1945 г. эти цифры возрастут соответственно до 267, 52 и 21, а в апреле – до 275, 74 и 25. Подтвердить приведенный прогноз было бы затруднительно. По данным секции поиска, на 1 декабря значилось 155 действующих лодок – все старых типов. Всего числилось спущенными на воду 35 лодок типа «XXI» и 18 – типа «XXIII». С каждым месяцем число подводных лодок увеличивалось, но на 1 апреля их было на 102 меньше, чем в ноябрьских прогнозах Уинна. Более того, первые две лодки типа «XXIII» стали оперативными только с начала третьей недели января, а первые лодки типа «XXI» прибыли в Норвегию ко второй неделе марта. Только две из крупных подводных лодок вступили в строй в конце войны, но ни одна из них так и не успела принять участие в боевых действиях.
С другой стороны, после четырехлетних почти безрезультатных попыток самолетов Бомбардировочного командования помешать строительству немецких подводных лодок трудно было понять, что обстановка радикальным образом изменилась. Особенно затруднило доставку поставщиками на судоверфи отдельных секций для подводных лодок новой конструкции начавшееся в ноябре наступление в районе каналов Дортмунд – Эмса и Миттельланда. Не менее важное значение, быть может, сыграл и тот факт, что немцы вынуждены были приступить к производству новых подводных лодок, не испытав, как это полагается, головные лодки серий. Иными словами, возникла своего рода зубная боль. Обстановка для немцев еще более осложнилась в результате возросшей эффективности минирования английскими бомбардировщиками районов испытаний новых подводных лодок в Восточной Балтике, а затем и вследствие продвижения русских армий. Новые лодки просто не успевали проходить программу испытаний с привычными для них циклами.
Возникала и другая очень тревожная проблема. Подводные лодки, действовавшие теперь у самого побережья Британских островов, находились в море в одиночном плавании чаще всего в подводном положении, не подавая о себе никаких сигналов. По сравнению с временами, когда они ходили «волчьими стаями», возможности засекать их радиопеленгаторными станциями или обнаруживать визуально резко уменьшились. Радиопереговоры практически прекратились. Правда, иногда все же поступали дешифрованные материалы, и нам удавалось определять районы патрулирования, но и этот источник начал иссякать.
В марте 1944 г. секция поиска докладывала, что «по приказу контрольной службы командования подводного флота, переданному специальным шифром, двум следовавшим в рейд 740-тонным подводным лодкам и одному самолету-торпедоносцу назначались встречи с подводным заправщиком. Из этого следует, что противник подозревает – возможно, после потопления его танкера в Индийском океане [109]109
“Браке” был потоплен эсминцем “Роубак”. Он был обнаружен южнее о-ва Маврикий самолетом с эскортного авианосца “Бэттлер”. Опасения немцев по поводу осуществления таких операций нами и американцами были поэтому обоснованными.
[Закрыть] и грузовой подводной лодки у берегов Южной Африки, в обоих случаях поблизости от места намеченной встречи с подводным заправщиком, – что у нас в руках имеются действующие шифртаблицы, которые, как он полагает, были нами ранее захвачены вместе с подводной лодкой. В настоящий момент мы читаем шифрпереписку противника бесперебойно, несмотря на применяемую им маскировку».
К середине декабря положение стало еще более серьезным. Согласно донесению Уинна, «важные оперативные приказы подводным лодкам продолжают передаваться шифром, предназначенным только для одного корабля, что вносит значительный элемент неуверенности в прогнозирование действий подводных лодок. Кроме того, становится все более ясным, что противник придерживается такой практики, называя ее почему-то «новшеством», когда все необходимые для патрулирования инструкции даются подводным лодкам перед их отбытием, а изменения и дополнения к ним передаются по радио по мере надобности в исключительных случаях. Соответствующее снижение ценности радиоперехватов, производимых разведкой особого назначения, является значительным по сравнению с теми временами, когда приказы о патрулировании почти неизменно передавались подводной лодке по радио после ее выхода в море. Подводные лодки сейчас большую часть времени проводят под водой и выходят на связь все реже и реже».
Еще в 1943 г. Дениц не хотел публично признавать, что его шифры вскрываются. Но в отличие от экспертов секретной службы ни он, ни его штаб не проявляли восторга по поводу надежности шифра ТРИТОН. Приводи мое в оправдание Деница утверждение о том, что он не мог поставить этих экспертов на место, будучи главнокомандующим германскими военно-морскими силами, звучит довольно банально. Поэтому остается в некотором роде загадкой, почему все-таки в систему шифров не были введены более радикальные изменения,
В тот период немцы испытывали острый недостаток в нефти, и мы звали об этом; но не так-то просто было определить, сколько они «наскребут» ее, чтобы продолжать операции с баз в Норвегии, если последует соответствующий приказ. Факты – упрямая вещь, а они говорили о том, что подводный флот увеличивается, что лодки новых типов будут очень грозным оружием для противника, когда они смогут выйти на оперативный простор, и что как традиционная разведка, так и специальная, на которую полагалась секция поиска, прекращают свое существование. Уинн был прав, когда забил тревогу, так же как и ГМШ, который прислушался к ней,
Кептен флота Роскилл в своей книге писал: «В начале 1945 г. первый морской лорд направил комитету начальников штабов докладную записку серьезного содержания, В ней говорилось о возможности возобновления в феврале и марте 1945 г наступательных операций большого масштаба на путях следования караванов в Атлантике, а также в наших прибрежных водах с участием большого числа подводных лодок новых типов. Первый морской лорд считал, что потери судоходства могут даже превзойти уровень потерь весны 1943 г. Если это произойдет, то наземные операции в Европе неизбежно пострадают». В итоге флотилия из трехсот судов, предназначенная для Дальнего Востока, была задержана, а минирование вод с воздуха и противолодочные операции были активизированы.
В начале февраля мы перехватили радиограммы Деница командирам немецких подводных лодок, в которых приводилась такая цитата из директивы Гитлера: «Требуется всемерно усилить надводную войну, сделав ее еще более интенсивной и скоротечной». Неделю спустя мы зарегистрировали выход из Кристиансунна первой подводной лодки типа «XXIII» и узнали о намерении немцев перевозить подводным путем в форты Бискайского залива по сорок пять тонн дизельного топлива ежемесячно. В конце февраля была перехвачена другая радио грамма Деница с указаниями такого содержания: «Верфям продолжать работу на полную мощность. Главное – спускать на воду и вводить в строй как можно больше подводных лодок». Месяц закончился внезапным увеличением числа подводных лодок, вышедших в море. Топливом должны были обеспечиваться в первую очередь их операции в Атлантике.
Союзные армии вступали в Германию как с востока, так и с запада, но признаков готовности подводных лодок сложить оружие не наблюдалось. Напротив, все, казалось, свидетельствовало о наращивании темпов ведения подводной войны, о чем предупреждал Уинн. Единственное, что вызывало удивление, – это дальнейшая отсрочка операций подлодок типа «XXI» и тот факт, что только две или три лодки типа «XXIII» вышли из Балтийского моря.
Наконец, 19 марта патрульное судно доложило о выходе из Киля «U-251I» – первой подводной лодки типа «XXI». Командовал ею, как узнала секция поиска, один из отборных офицеров капитан-лейтенант Шнее, награжденный еще в 1942 г. Железным крестом с дубовыми листьями. Шнее до недавнего времени служил в личном штабе Деница. Все говорило о том, что новая долгожданная кампания в Атлантике близка к началу. Восемь дней спустя Шнее доложил о неисправности пери скопа, ввиду чего он вынужден был вернуться в Хортен. Вздохнув с облегчением, сотрудники секции поиска продолжали внимательно следить за дальнейшими действиями этой лодки.
В конце марта Уинн докладывал, что еще «рано говорить об упадке боевого духа. Экипажи подводных лодок, выполняющие боевые задания, не в пример штабам на берегу и учебным флотилиям, где проводятся испытания и боевая подготовка, все еще показывают решительность и смелость». В связи с уходом подводных лодок из Балтийского моря и из портов, к которым приближались армии союзников, в значительной степени повысилась интенсивность движения немецких кораблей в Бельтах и Каттегате. Это открывало перед ВВС Англии и США, которые теперь почти полностью контролировали воздушное пространство над Германией и Данией, более широкие возможности, причем впервые после наступательных операций в Бискайском заливе в 1943 г. Интенсивное минирование вод английскими самолетами и сравнительно небольшие глубины вынуждали подводные лодки почти все время идти в надводном положении. Переход из Киля в Южную Норвегию, который на протяжении почти четырех лет не составлял никакого труда для подводной лодки, отправлявшейся в первый боевой рейд, теперь становился все более рискованным. Ракетные и бомбовые удары самолетов «Москито» и «Тайфун» стали весьма результативными. Один из таких налетов в середине апреля продемонстрировал не только резко увеличившуюся способность союзников переносить войну непосредственно в территориальные воды противника, но и удивительную точность работы нашей радиопеленгаторной службы.
16 апреля секция поиска докладывала: «Благодаря счастливой случайности одна из РПС запеленговала подводную лодку, направлявшуюся в Каттегат. Это произошло незадолго перед тем, как эскадрилья самолетов «Москито» в составе тридцати восьми единиц из 18-й авиагруппы ВВС должна была нанести удар по немецким судам. Мы знали, что несколько лодок движутся в северном направлении, о чем свидетельствовал и полученный пеленг. По нашему сигналу самолеты «Москито» точно атаковали две из этих лодок… следовавших в свой первый боевой рейд, а также одну 740-тонную лодку, идущую в южном направлении с грузом из Батавии. Все три были потоплены». Хороший пример той пользы, какую дает сочетание двух разных источников разведывательной информации.
Даже 30 апреля продолжение подводной войны казалось все еще возможным. Подводная лодка Шнее оставалась в Бергене (она ушла оттуда в ночь на 1 мая), но вторая, типа «XXI», под командованием другого опытного офицера, Шретера, взяла курс в Северное море. Заместитель Уинна сообщал: «Доказательством намерения продолжать подводную войну является перевод в этом месяце тридцати учебных подводных лодок в категорию боевых, готовых выполнять боевые задания. Как на эти планы повлияют сообщения о переговорах Гиммлера по поводу безоговорочной капитуляции, сказать трудно. Многое будет зависеть от позиции Деница и наличия запасов топлива для подводных лодок в Норвегии. К сожалению, по этим двум важным вопросам нет надежных сведений».
Однако 4 мая конец войны обозначился совершенно ясно. Вскоре после 16.00 мы перехватили длинную радиограмму, переданную на частоте подводных лодок. Расшифровать ее не сумели, но Уинн считал, что «в ней почти наверняка передавался приказ подводным лодкам прекратить военные действия и направляться в порты приписки». Так оно и было в действительности. После пяти лет и восьми месяцев война в Атлантике закончилась, а вместе с ней прекратилась и деятельность секции поиска подводных лодок.
ЭПИЛОГ
Работа секции поиска полностью еще не закончилась, поскольку не было уверенности, что все подводные лодки получили приказ сложить оружие и все ему подчиняться. Последнее затонувшее английское торговое судно было торпедировано 7 мая германской подводной лодкой «U-2336» типа «XXIII». Прошел слух, что Гитлер, Гиммлер, Борман и другие высокопоставленные нацисты хотят совершить побег в Южную Америку или уже его совершили, воспользовавшись подводной лодкой. Ряд подводных лодок не сообщил о своем местоположении. Некоторые из них направились в нейтральные порты, а две оказались в Аргентине.
Необходимо было составить перечень всех подводных лодок независимо от даты их постройки, точно установить их судьбу и окончательное местонахождение, с тем, чтобы ни одна из них не оказалась неучтенной. Отправившись в Германию, заместитель Уинна добился контактов с преемником Деница на посту командующего подводным флотом адмиралом Годтом и зятем Деница капитаном I ранга Хесслером. В конце июня он привез в Адмиралтейство полный перечень немецких подводных лодок. Перечень начинался: «U-I». Командир Дееке. Затонула южнее Ставангера. Апрель 1940 г.» – и кончался: «U-4712». Командир Фляйге. Затонула в доке Киля в результате воздушного налета 4 мая 1945 г.» Наконец-то была обнаружена и последняя подводная лодка. Список охватывал все 1170 подводных лодок, построенных Германией после 1935 г.
НЕКОТОРЫЕ ЛИЧНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Вице-адмирал сэр Норман Деннинг в беседе с автором этой книги неоднократно подчеркивал, что ОРЦ являлся слаженным коллективом и его успехи зависели от терпеливого накапливания множества крупиц информации, поступавшей из совершенно различных источников. Ее надо было внимательно просмотреть, проанализировать, занести в систематизированные указатели и подшить в досье. Независимо от того, насколько тщательно и научно это делалось, в момент критической обстановки очень многое зависело от способности конкретного сотрудника подобрать нужные факты, найти возможные неточностям заполнить почти всегда имеющиеся пробелы в информации, даже когда она поступила от разведки особого назначения практически бесперебойно.
Ведь ни одна операция на море – будь то «Нептун» (вторжение во Францию), высадка агента в Бретани, диверсионно-десантного отряда в Норвегии или нападение на германский конвой у побережья Нидерландов – не обходилась без предварительных подробных консультаций ее организаторов с тем или иным сотрудником ОРЦ. Кропотливый анализ программы строительства немецких подводных лодок, воссоздание по небольшим фрагментам специальной карты с прямоугольной сеткой, раскрытие с ее помощью заранее обусловленных географических ориентиров, на которые ссылалось командование подводным флотом при указании целей своим подводным лодкам, наиболее оптимальные предложения командованию бомбардировочной авиация в отношении выбора районов для постановки минных полей на протяжении четырех лет – все это требовало постоянного и напряженного труда, без которого не могло быть полной ясности, а, следовательно, и эффективных оперативных действий. Обработка массы детальных подробностей, однообразная и порой скучная работа операторов у телетайпных аппаратов, машинисток, клерков, которые вели досье, а также дежурных были столь же важны, как и вспышки вдохновения у Деннинга и Уинна.
И все же перед этими двумя лицами мы еще в большом долгу. Много вполне заслуженных добрых слов было сказано в адрес Роджера Уинна, меньше – в адрес Неда Деннинга. А его вклад в предвоенное планирование и контроль за осуществлением разведывательной деятельности в отношении надводных кораблей в военное время был не менее важен, чем огромный труд Уинна по борьбе с немецкими подводными лодками. Всю войну Деннинг шесть дней в неделю круглосуточно находился в Адмиралтействе. Он почти всегда прибывал по первому вызову. И где бы ни возникала необходимость обратиться к ОРЦ – в Блечли-Парке, в штабе командования бомбардировочной авиации, в министерстве экономической войны, в объединенном разведывательном комитете или в штабе по ведению специальных операций, – первая мысль всегда была о Деннинге, который быстрее всех мог дать ответ по вопросам, связанным с разведкой.
Он – кадровый офицер и хороший администратор. В некотором смысле с ним было легче работать. Уинн – человек гражданский, он, возможно, был более искусным адвокатом и обладал тем даром, который теперь называют коммуникабельностью. Оба они, говоря словами заместителя Клейтона кептена Колпойза, – «офицеры разведки высшего класса всех времен».
На страницах книги редко упоминался Джек Клейтон, заместитель начальника разведу правления и начальник ОРЦ, хотя он оказал в присущей ему манере большое влияние на работу ОРЦ. Клейтон не из тех, кто хотел быть на виду. Чтобы достичь вершины профессиональной карьеры, ему не хватало, пожалуй, некоторой доли жесткости. Но для управления коллективом совершенно разных людей, из которых состоял ОРЦ, он обладал идеальными человеческими качествами. А в этом коллективе находились и кадровые офицеры действительной службы, и бывшие отставники, и офицеры-резервисты – мужчины и женщины, как молодые, так и пожилые, я тщеславные примадонны, и люди разочарованные и просто ленивые.
Условия труда у них были нелегкими. Целыми днями приходилось сидеть при искусственном освещении и без свежего воздуха; холла, где можно было бы отдохнуть и расслабиться, не существовало. В свободное от работы время не давали отдохнуть бомбежки и обстрелы ракетными снарядами. Неизбежные вспышки раздражения сглаживались благодаря проницательности и добродушию Клейтона. Именно ему во многом обязан ОРЦ тем, что этот центр оказался «счастливым кораблем». Обладая острым умом, Клейтон откровенно отдавал должное большим талантам двух своих основных подчиненных и предоставлял им возможность излагать мнение непосредственно руководителям Главного морского штаба. При этом он всегда находился с ними рядом, чтобы оказать поддержку и ободрить советом, когда в конфронтации мнений начинал брать верх вес золотых нашивок.
Клейтон имел обыкновение подходить к работнику, когда тот иной раз весь день ломал головку над какой-нибудь неразрешимой проблемой. Выслушав его, он предлагал решение, которое в девяти случаях из десяти оказывалось верным. Временами у некоторых из нас могло складываться впечатление, что он был чуточку слишком добродушным и терпеливым. Но теперь, задним числом, стало ясно, что он являлся превосходным руководителем.
Нет сомнения, что ОРЦ внес бы свой полезный вклад и без разведки особого назначения, но столь же очевидно и большое участие в его успешной работе дешифровщиков БП. С другой стороны, если бы не существовало ОРЦ, то вряд ли Блечли-Парку удалось бы полностью избежать недостатков и слабостей Комнаты 40. В победе союзников над Германией в морской войне весьма значительную роль, несомненно, сыграло исключительно тесное и плодотворное сотрудничество этих двух организаций.
Вопрос, который напрашивается, состоит в следующем: что произошло бы, если бы БП не удалось раскрыть германские морские шифры? Но ведь такой вопрос могла задать себе и германская сторона, если бы усилия «В. Dienst» в равной степени оказались безуспешными. Потопление «Шарнхорста» в 1943 г. стало возможным, несомненно, благодаря разведке особого назначения. Но этот корабль мог бы быть перехвачен и потоплен сэром Чарльзом Форбзом еще в 1940 г., если бы не помешала «В. Dienst».
В 1943 г. немецкие подводные лодки потерпели поражение в конечном счете из-за того, что ВМС союзников получили достаточное количество кораблей и самолетов дальнего действия, оснащенных надлежащими приборами, прежде всего 10-сантиметровым радаром. Но без разведки особого назначения победа могла быть достигнута гораздо позже и значительно более высокой ценой. Как знать, какие последствия могли бы возникнуть, если бы произошла такая задержка. Ведь она почти наверняка помешала бы высадке войск союзников во Франции в 1944 г. Продолжала бы Россия войну или нет? А может быть «Фау» доконали бы Англию? А если бы вовремя подоспели подводные лодки новых классов и типов и повернули бы ход событий в Атлантике вспять? А разве Дениц мог бы иметь такие успехи, каких он добился за период между 1941 и 1943 гг. без помощи германских дешифровщиков? Такие размышления действуют как гипноз. Если бы Наполеон не поужинал жареным луком в ночь перед сражением при Ватерлоо, он выиграл бы его, утверждают поклонники императора. Они не учитывают, что при других обстоятельствах и Веллингтон поступал бы иначе.
Войны в конечном итоге выигрывают люди на кораблях, в самолетах, танках и окопах, которым приходится расплачиваться жизнью за то, что политики и депутаты выборных органов в мирное время не снабдили их надлежащим оружием в достаточном количестве. Автору хотелось бы надеяться, что разведка особого назначения и те методы, при помощи которых ОРЦ обрабатывал поступавшую от нее информацию, во всяком случае, облегчили задачу моряков и летчиков союзных стран.
Заместитель начальника Главного морского штаба по подводным лодкам и торговому судоходству в 1942–1944 гг. адмирал Эделстен писал начальнику разведывательного управления, когда уходил со своего поста: «Я два года тесно сотрудничал с секцией поиска подводных лодок, и было бы большой неблагодарностью с моей стороны, если бы я не выразил весьма высокую оценку деятельности этого подразделения Вашего управления. Адмирал Клейтон с блеском держит руку на пульсе подводных лодок. Он всегда с готовностью высказывал мне рекомендации и советы, которые оказывали огромную помощь в оценке хода противолодочной войны и в принятии выпавших на мою долю трудных решений. О всех работниках секции поиска могу отозваться только с самой высокой похвалой. Под началом кептена флота Уинна и его мастерским руководством эта секция работает в трудных условиях как весьма дружный и слаженный коллектив. Я неоднократно видел, как конвои и одиночные суда минуют опасности благодаря разумному предвидению, трезвому расчету и предусмотрительности этих работников, которым умело помогают кептен флота Холл и сотрудники отдела движения управления торгового судоходства, работающие с большим напряжением».
Кептен флота Роскилл, когда писал свою книгу в 1976 г., пришел к такому выводу: вклад ОРЦ «в победу в битве за Атлантику был весьма существенным»
