Текст книги "Плешаков"

Автор книги: Николай Бодрихин

Соавторы: Владимир Бирюков
сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 21 страниц)

Создание военно-космических систем наблюдения

Еще в 1961 году вышло постановление Правительства СССР по созданию космической системы наблюдения морской обстановки.

Были названы предприятия, которым поручалось создание системы. Среди них ОКБ-52 (В. Н. Челомей), КБ-1 (А. А. Расплетин), НИИ-648 (А. С. Мнацаканян), НИИ-17 (Н. А. Бруханский). Разработка пассивного пеленгатора сигналов корабельных радиотехнических средств была поручена ЦНИИ-108. Эти работы, как директор 108-го, возглавил П. С. Плешаков.

В КБ-1 работы были поручены ОКБ-41 (главный конструктор А. И. Савин). Это ОКБ разработало первую советскую крылатую ракету, затем первую ракету «воздух – воздух», а впоследствии – все модификации для новых носителей, в том числе и для противоракетной обороны. Когда к власти пришел Н. С. Хрущев, разработчики ОКБ Савина занялись космической разведкой и противоспутниковой обороной. Эксперты подсчитали, что Савин создал 27 систем новых вооружений! Для работы по космическим системам наблюдения в ОКБ был организован тематический отдел с тремя лабораториями: по наземным радиоэлектронным комплексам; по бортовым радиоэлектронным комплексам системы; по контрольно-проверочной аппаратуре.

В соответствии с постановлением создавалось два типа космических аппаратов: УС-А – с активной РЛС и УС-П – с пеленгатором. Несмотря на возникшие сложности, в частности, низкая высота полета УС-А, ввиду аэродинамического торможения, требовала большей мощности питания и была применена атомная энергоустановка, система была создана и в 1975 году принята на вооружение. В 1978 году была принята на вооружение система УС-П. Эти системы и по сей день остаются надежным космическим комплексом, обеспечивающим обороноспособность нашего государства.

Когда американцы только еще заявили о своей программе «звездных войн», Советский Союз с помощью системы, разработанной А. И. Савиным в 1971 году, уже испытал первый истребитель спутников (ИС), который уничтожает мишени в околоземном пространстве. Всего было запущено 172 спутника, уничтожено около десятка объектов. Эти новые ИС могут доставать спутники на высотах более 50 тыс. км.

С 1973 года академик А. И. Савин (тогда он руководил ЦНИИ «Комета») работал над построением спутниковой системы раннего предупреждения о ракетном нападении. Ее цель – засекать пуски вражеских ракет в любую погоду, на фоне любой поверхности, днем и ночью. При этом просматривали все районы сосредоточения баллистических ракет потенциального противника, районы нахождения его подводных лодок. Ракета обнаруживается на начальном, разгонном участке полета, и потому есть время для нанесения ответновстречного удара. Савин же сконструировал и ввел в строй систему целеуказания из космоса для крылатых ракет. Кроме того, среди работ академика – система отслеживания подводных лодок в Мировом океане, уникальные системы космической связи в виде радиотелескопа.

Анатолий Иванович Савин всегда подчеркивал исключительную помощь П. С. Плешакова при разработке новых систем. Это касалось и поддержки разработчиков в войсках и правительстве, где авторитет Петра Степановича был очень высок, и производственных вопросов, будь то создание уникального производства или закупки специальной техники, и организационных проблем, когда он смело организовывал кооперацию еще вчера казавшихся такими далекими друг от друга организаций. Петр Степанович не искал для себя наград и премий – главным для него было движение вперед дела, которому он посвятил всю свою жизнь без остатка.

А. И. Савин в тесном взаимодействии с П. С. Плешаковым успешно работал и над комплексом противокосмической обороны (ПКО). Создание комплекса ПКО ИС-М началось в 1960 году в ответ на американскую систему спутникового перехвата «SAINT». Головной организацией по ракете-носителю стало КБ «Южмаш» во главе с генеральным конструктором М. К. Янгелем, а по средствам обнаружения ИСЗ-целей и выработки целеуказания по ним – РТИ АН СССР во главе с академиком А. Л. Минцем. Задачей комплекса ИС-М является поражение искусственных спутников Земли военного назначения, проходящих над территорией СССР (России). Космический аппарат-перехватчик, выводимый на орбиту двухступенчатой ракетой, осуществляет управляемый полет, обнаружение, радиолокационное самонаведение и уничтожение спутника противника. Комплекс был принят на вооружение Советской армии в 1978 году. В 1991 году был принят на вооружение модернизированный комплекс ПКО ИС-МУ. При этом была создана система довиткового варианта перехвата, возможность многократного захода на цель и работа по маневрирующей цели, система перехвата ИСЗ-цели на пересекающихся курсах.

Еще в середине 1960-х годов, когда П. С. Плешакова перевели на работу в Министерство радиопромышленности, ему было поручено организовать работы по созданию систем раннего обнаружения стартов баллистических ракет в качестве первого эшелона системы предупреждения о ракетном нападении. Эти работы поручили КБ-1, как организации, имеющей опыт в создании крупных систем. Генеральным конструктором новых систем был назначен А. А. Расплетин. При его участии в НИИ-2 Министерства обороны была разработана концепция развития системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН). Концепция сводилась к тому, что СПРН может удовлетворять предъявляемым к ней требованиям только при построении эшелонированной системы с использованием различных физических принципов контроля старта на разных эшелонах.

Первый эшелон создавался с использованием инфракрасных средств наблюдения и телекамер. В сентябре 1972 года был запущен первый экспериментальный спутник, зафиксировавший старт баллистической ракеты посредством телевизионной камеры. В июне 1974 года на орбиту был запущен третий спутник, доработанный «Космос-665». В декабре с помощью телеаппаратуры был обнаружен старт баллистической ракеты и произведено ее сопровождение по всем трем ступеням.

Создание системы потребовало многих лет напряженной работы тысяч инженеров и ученых. Только разработка бортовых средств космических аппаратов потребовала кооперации 50 КБ и заводов. В январе 1979 года система, насчитывавшая тогда 7 спутников, была принята на вооружение.

Создав систему, которая по своему замыслу и исполнению являлась одной из самых совершенных космических систем в СССР, разработчики приступили к созданию новой глобальной космической системы обнаружения стартов космических баллистических ракет с континентов, морей и океанов. Головным предприятием по разработке системы был определен ЦНИИ «Комета». Главными конструкторами системы были В. Г. Хлибко, К. А. Власко-Власов, Г. В. Давыдов, А. М. Бычков, А. Л. Алешин. Бортовая аппаратура обнаружения создавалась в ГОИ им. С. И. Вавилова (теплопеленгационный тип) и во ВНИИТ (телевизионный тип). Система представляла собой сложный многофункциональный комплекс бортовых и наземных средств, разнесенных на большие расстояния и увязанных единой системой управления.

Генеральный конструктор ЦНИИ «Комета» академик А. И. Савин неоднократно подчеркивал, что настоящей опорой разработчиков, человеком, искренне болевшим за дело и всегда грамотно помогавшим, был министр радиопрома П. С. Плешаков: «Если бы не было Плешакова, мы бы такую систему не построили!»

Новая глобальная система обнаружения стартов баллистических ракет, несмотря на изменившуюся политическую обстановку, была принята на вооружение уже после смерти Петра Степановича в 1996 году. Эта система, как и многие другие, во многом была наследством, оставленным им своей Родине.

С 2004 года давний соратник П. С. Плешакова А. И. Савин работает в концерне ПВО «Алмаз-Антей», где занимается проектами, направленными на решение сложнейшей научно-технической проблемы создания военно-космической обороны страны. Речь, в частности, об организации взаимодействия средств и систем видов и родов войск, способных вести борьбу со средствами воздушно-космического нападения, создании интегрированной системы управления ВКО и ее основной системообразующей компоненты – глобального информационного поля. Именно с его помощью возможно сдерживание вооруженных конфликтов любого масштаба – своевременное обнаружение старта ракет позволит адекватно реагировать на них.

АСУ вооруженными силами

На счету Петра Степановича – участие в создании нескольких крупных государственных систем управления. Среди них системы распознавания вооружений, системы управления полетами самолетов гражданской авиации, система автоматизированного управления Вооруженными силами (условное название «Центр»), находящаяся в строю и сегодня. Большинству этих систем принадлежит приоритет – они были первыми в мире. Разработка последней системы была удостоена Ленинской премии, а П. С. Плешаков удостоен звания Героя Социалистического Труда.

В Ракетных войсках стратегического назначения (РВСН), в ВВС и ПВО, в системах командования флотами и сухопутными частями ведется постоянная работа над совершенствованием систем боевого управления войсками оружием. Даже далекому от военного дела человеку очевидно, что «промедление – смерти подобно», что удар, нанесенный вовремя и в уязвимое место, стоит порой огромных жертв, не говоря уже о колоссальных затратах.

В годы Второй мировой войны таким уязвимым местом была связь. Как подчеркивает Маршал Советского Союза Д. Т. Язов, именно успешные действия групп немецких десантников из полка «Бранденбург» по советским коммуникациям (а связь большей частью тогда была проводной) были одной из основных причин трагических неудач Красной армии в начале Великой Отечественной войны. Отсутствие системы управления оружием привело к тому, что значительная часть самолетов и танков, сосредоточенных в приграничных округах, оказалась без горючего уже в первые дни Великой Отечественной войны и была уничтожена или оставлена наступающему противнику.

П. С. Плешаков не только был в числе тех людей, кто понимал всю важность научной проработки этого стратегического вопроса, но и вместе с группой единомышленников предпринял конкретные шаги к созданию автоматизированной системы управления (АСУ) войсками и, что не менее важно, оружием. Создание подобной системы было делом высочайшей ответственности: при времени боеготовности стратегических ракет в 15 секунд и нахождении стартовой кнопки под рукой Верховного главнокомандующего не должно было быть никаких сбоев – ни системных, ни технических.

Личное знакомство молодого П. С. Плешакова с еще молодым тогда В. С. Семенихиным сыграло в создании названной системы весьма важную роль. Плешаков знал Семенихина как главного конструктора завода № 569 в Загорске, затем как директора НИИ-101, Государственного комитета СССР по радиоэлектронике, с 1971 года, и как своего товарища – заместителя министра радиопромышленности. Через полгода после того как Плешаков был назначен на должность министра, он направил Владимира Сергеевича на должность генерального конструктора НИИ автоматической аппаратуры. В августе 1976 года В. С. Семенихин принял на себя и должность директора института.

Он являлся главным идеологом и организатором создания мощных автоматизированных и информационных систем. Под его руководством было разработано и внедрено в промышленную эксплуатацию несколько крупномасштабных систем автоматизированного управления специального назначения, автоматизированная система «Патруль» для Министерства внутренних дел СССР, автоматизированные комплексы «Краб» и «Асурк-1». В 1950—1960-е годы впервые в СССР была разработана и введена в эксплуатацию автоматизированная система управления зенитно-ракетными комплексами. В 1960—1970-е годы была создана АСУ, которая обеспечивала решение задач по управлению зенитно-ракетными комплексами, космическими аппаратами гражданского и военного назначения, а также авиацией.

Венцом жизни В. С. Семенихина стали разработка и создание единой комплексной автоматизированной системы управления Вооруженными силами страны, осуществленные в творческом содружестве с П. С. Плешаковым. За свои выдающиеся научно-производственные достижения Семенихин в 1972 году был избран академиком АН СССР. Одним указом с П. С. Плешаковым ему в 1981 году было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

В настоящее время дело этого выдающегося ученого продолжают новые поколения специалистов. Идет активное внедрение в войска звеньев автоматизированной системы боевого управления (АСБУ) 4-го поколения, которая наряду с решением традиционных задач доведения приказов, сбора докладов и контроля боеготовности пусковых установок обеспечивает автоматизированную смену планов применения и оперативное перенацеливание ракет.

Совершенствование АСБУ связано, прежде всего, с совершенствованием систем управления Вооруженными силами Российской Федерации в целом, а также с необходимостью управления ракетно-ядерным оружием нового поколения. Основой построения перспективных звеньев АСБУ является функциональный набор унифицированных технических средств, обеспечивающих высокую достоверность и безопасность передачи информации. При этом они обладают такими свойствами, как компактность, низкая энергопотребляемость, скрытность передачи информации, устойчивость к внешним воздействиям и надежность функционирования. Реализация мер, которые решает система АСУ ВС России, позволяет повысить эффективность системы боевого управления и выйти на новый, более высокий качественный уровень управления войсками и оружием.

Крылья Родины

Одним из важных направлений работы П. С. Плешакова и возглавляемого им министерства было развитие и внедрение радиолокационных систем в дальней авиации. Самолеты радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) Ту-126 с двухкоординатной системой авиационного дозора «Лиана», принятые на вооружение в 1965 году, могли удовлетворять требованиям по борьбе с воздушными целями до перехода самолетов ударной авиации стран НАТО к действиям на малых и сверхмалых высотах. Одним из существенных недостатков комплекса «Лиана» была его неспособность выделения маловысотных целей на фоне земли. Специальные тренировки экипажей Ту-126 позволили снизить высоты полетов самолетов, с которых комплекс мог «подсвечивать» цели своим радиолокатором снизу. Однако это являлось лишь частичным решением.

К началу 1970-х годов состоявший на вооружении войск ПВО Ту-126 с комплексом «Лиана» уже не отвечал современным требованиям и существенно уступал новейшему американскому самолету ДРЛО Е-3А по своим характеристикам. К этому времени зенитно-ракетные комплексы буквально прижали самолеты ударной авиации к земле, где «Лиана» оказалась бессильной. Требовался новый комплекс, способный отслеживать воздушные цели на предельно малых высотах на фоне земли. В 1969 году было принято правительственное решение о начале разработки радиотехнического комплекса (РТК), который должен был обнаруживать и сопровождать скоростные малозаметные воздушные цели, летящие у земли. Его созданием занялся Московский научно-исследовательский институт приборостроения (головной институт НПО «Вега-М»). Кроме того, одним из требований заказчика было использование в качестве носителя нового комплекса одного из серийных тяжелых самолетов. По этой причине был отклонен проект ОКБ Туполева – Ту-156, по общей компоновке близкий к американскому Е-3А. Новый самолет РЛДН решено было делать на основе Ил-76. Хотя по летным характеристикам такая машина и проигрывала варианту с носителем на базе пассажирского самолета, использование отработанного и надежного серийного Ил-76 существенно снижало стоимость программы по созданию авиационного комплекса РЛДН и, кроме того, упрощало вопросы материально-технического обеспечения при последующей эксплуатации серийных машин в строевых частях. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 1973 года создание самолета РЛДН А-50 было поручено ОКБ под руководством А. К. Константинова.

Первый полет А-50 совершил 19 декабря 1978 года, еще без РТК на борту (командир – летчик-испытатель В. П. Демьяновский). Позже самолет дооборудовали штатным РТК и с 16 августа 1979 года начались совместные государственные испытания. Поскольку на летающей лаборатории испытали только малую часть радиоэлектронной аппаратуры, А-50 в первый период испытаний фактически стал стендом для наземной отработки радиотехнического комплекса, надежность которого на первых порах оставляла желать лучшего.

Главное оружие А-50 – мощный радиотехнический комплекс «Шмель», состоящий из трехкоординатной радиолокационной станции с пассивным каналом пеленгации, аппаратуры съема и отображения полученной информации, системы активного запроса – ответа и передачи команд или информации целеуказания перехватчикам, цифрового вычислительного комплекса для решения задач наведения истребителей на воздушные цели, системы госопознавания, аппаратуры командной линии радиоуправления, аппаратуры ЗАС, системы связи, телекодовой аппаратуры, аппаратуры документирования. Общая масса радиотехнического комплекса – 20 т. Радиолокационная станция, работающая в сантиметровом диапазоне, способна обнаружить цель класса истребитель, летящую на малой высоте на фоне земли на дальности 200–400 км, на большой высоте на расстоянии 400–800 км. Морские цели обнаруживаются на удалении до 400 км. Современные модификации могут одновременно сопровождать 50–60 целей (на усовершенствованном варианте – до 150 целей), число одновременно наводимых истребителей – 10–12.

Разработка и создание А-50 шли сложно, требуя немалых нервных затрат и настойчивости и от министра П. С. Плешакова, и от главкома ВВС П. С. Кутахова, и от заместителей министра В. Л. Коблова, В. А. Курочкина, и от заведующего сектором радиопромышленности отдела оборонной промышленности ЦК КПСС Г. В. Савастеева, и от многих других.

Г. В. Савастеев рассказывал, как однажды к ним в отдел позвонил Главный маршал авиации, тогда еще Герой Советского Союза П. С. Кутахов. Начал он издалека:

– Что-то вы с этой машиной долго возитесь, ведь есть же у нас «Лиана»… И сбить-то ее могут, и стоит она огромных денег.

– А вы могли бы приехать на тренажер и лично ознакомиться с возможностями комплекса? – осведомился Савастеев.

– Да? Когда? Посмотрим, посмотрим, – недоверчиво протянул Кутахов.

Точно к назначенному времени Кутахов подъехал на полигон, прошел в зал, уселся за стол тренажера. Человек он был технически подкованный, с задачей оператора справился и, глядя на экран, не уставал удивляться:

– Это что ж за цель?

– Истребитель, Павел Степанович.

– И за сколько километров виден?

– За двести, Павел Степанович.

– О, гляди-ка, еще один!

– Да, можно сопровождать до пятидесяти целей, впоследствии – до ста!

– А сколько же «Лиана» ведет?

– Не более десятка, на глубине до семидесяти километров.

Павел Степанович заметно повеселел, погладил тренажер рукой и, сказав что-то вроде: «Без навигации – нет авиации», покинул центр. До самой его смерти сложная система А-50 получала уверенную поддержку главкома.

Всего в Таганроге с декабря 1978-го по октябрь 1983 года в А-50 было переоборудовано три Ил-76, на которых и проводились совместные государственные испытания. На первом А-50 определялись летно-технические характеристики и опробовались системы обеспечения РТК, на втором – сам РТК и пилотажно-навигационный комплекс «Пунктир», на третьем – комплекс РЭП и спецоборудование. Скорейшему проведению испытаний и принятию на вооружение нового комплекса придавалось очень большое значение. Государственную комиссию возглавил лично главнокомандующий ВВС П. С. Кутахов. Кроме того, ход испытаний А-50 был под постоянным контролем министров авиационной промышленности И. С. Силаева и радиотехнической промышленности П. С. Плешакова. Основной этап испытаний, с 1980 по 1985 год, проходил в Государственном научно-исследовательском краснознаменном институте ВВС, в Ахтубинске.

В декабре 1984 года по результатам испытаний было принято решение о строительстве серийных А-50 на Ташкентском авиационном заводе. В 1985 году началась опытная эксплуатация самолетов в строевых частях, продолжавшаяся до 1988 года. На Западе новому советскому самолету РЛДН присвоили кодовую кличку «Мейнстей» – «главная поддержка, оплот». Впервые вероятные противники увидели его в воздухе 4 декабря 1987 года, когда норвежский противолодочный Р-3В «Орион» из 333-й эскадрильи обнаружил А-50 над нейтральными водами Баренцева моря.

Официально на вооружение комплекс был принят в 1989 году, уже после смерти Петра Степановича. За его создание постановлением Правительства РФ от 16 января 1996 года группе ведущих специалистов авиационной и радиотехнической промышленности, а также ВВС присуждена Государственная премия РФ в области науки и техники. Среди лауреатов создатели А-50: А. К. Константинов, Г. С. Панатов и С. А. Атаянц.

До 1990 года самолеты А-50 несли рутинную службу, время от времени участвуя в крупных учениях, как Вооруженных сил СССР, так и совместных с армиями стран Варшавского договора. Зимой 1991 года, во время боевых действий в Персидском заливе, пара А-50 патрулировала над водами Черного моря, осуществляя слежение за боевыми самолетами антииракской коалиции, наносившими удары по Ираку с территории Турции. Сейчас все российские А-50 входят в состав авиационной базы боевого применения самолетов РЛДН, базирующейся на аэродроме Иваново.

На свою первую настоящую войну А-50 попал только в конце 1994 года; правда, когда он создавался, никому и в страшном сне не могло присниться, что произойдет это на своей земле, в Чечне. Три самолета А-50 были переброшены на оперативный аэродром Приволжский. После того как 21 декабря 1994 года российская ПВО после почти трехлетнего перерыва восстановила полный контроль над воздушным пространством Чечни, самолеты А-50, постоянно находившиеся в воздухе, создали над зоной боевых действий сплошное радиолокационное поле. Совместное патрулирование А-50 и перехватчиков Су-27 и МиГ-31 замкнуло на замок воздушное пространство над Северным Кавказом и югом России.

В настоящее время актуальность дальнейшего развития авиационных комплексов РЛДН еще более возросла и А-50 является единственным самолетом этого класса в составе ВВС России. Самолеты РЛДН непременно участвуют во всех проводящихся летно-тактических учениях и в значительной степени являются залогом оборонной мощи страны.