Текст книги "Радиоэлектронная война (От Цусимы до Ливана и Фолклендских островов)"

Автор книги: Марио де Арканжелис

сообщить о нарушении

Текущая страница: 21 (всего у книги 23 страниц)

Кроме того, Exocet имеет и другие сложнейшие методы защиты от шумовых и дезориентирующих помех. Один из таких методов контр-РЭП известный как БПЧ, позволяет РЛС перестраивать рабочую частоту при подавлении. Другой, называемый "самонаведением на источник помех" ("Home-On-Jam") автоматически наводит ракету на источник постановки помех; третий метод, названный "Передняя кромка" ("Leading Edge"), является сверх-сложным и секретным. Поэтому, не так легко создать оборудование способное обмануть или помешать этому типу ракет.

Однако это не означает, что решение такой задачи не возможно. Понятно, что внезапное начало войны за Фолклендские острова застало некоторые британские корабли, включая и "Шеффилд", в состоянии недостатка самого современного оборудования РЭБ, способного противодействовать технически более совершенным ракетам Запада подобным Exocet. Главная же причина, почему корабли подобные "Шеффилд", не были соответствующим образом оснащены, была чисто экономическая. Урезание бюджета британского МО вынудило Королевские ВМС задержать переоснащение класса кораблей, к которому принадлежал "Шеффилд". Однако, несмотря на все сокращения, Королевские ВМС должны были заменить системы ESM Abbey Hill на новые Cutlass; устаревшие средства активного РЭП также находились в процессе замены на передатчики имитационных помех Ramses 670 и передатчики шумовых помех Millpost.

Следует также подчеркнуть, что в память первых систем РЭП боевых кораблей НАТО были записаны параметры советских ПКР и поэтому, вероятно, они были не эффективны против более сложной западной ракеты. Кроме того, фактор времени имеет важнейшее значение когда дело касается РЭП; они должны применяться немедленно и автоматически при первом же знаке опасности, который не был подан, как это произошло в случае с "Шеффилдом", когда аргентинские самолеты и их ракеты были замечены слишком поздно.

И в заключение нужно сказать, что оборудование Abbey Hill "Шеффилда", если оно действительно было работоспособно, не могло опознать и мгновенно проанализировать электромагнитные излучения БРЛС самолетов Super Etendard и ракет Exocet, или вследствие помех, или своих ограниченных возможностей.

7 мая Великобритания перешла к морской блокаде, объявив, что все аргентинские военные корабли и самолеты, оказавшиеся на расстоянии более 18 км от побережья Аргентины будут рассматриваться как враждебные и с ними будут обращаться соответствующим образом. Через несколько дней аргентинское правительство объявило о подобных ограничениях для британских кораблей и самолетов.

9 мая, два британских многоцелевых самолета короткого взлета и посадки BAE Sea Harrier, выполняя патрулирование, заметили рыболовное судно "Нарвал", которое уже видели вблизи Экспедиционного корпуса на прошлой неделе. Уверенные, что это аргентинский корабль-шпион, оба Sea Harrier сбросили несколько бомб, одна из которых поразила корабль, ранив четырнадцать человек и серьезно повредив корпус. "Нарвал" был вынужден сдаться, а его экипаж был снят вертолетом Экспедиционного корпуса. Как заявляли британцы, электронное оборудование и документы, найденные на борту рыболовного судна, не говоря уже о присутствии аргентинского военно-морского офицера, ясно свидетельствовали, что корабль выполнял разведывательные операции. В тот же день корабли Экспедиционного корпуса, при поддержке самолетов и вертолетов, впервые обстреляли Фолклендские острова, пытаясь прервать связь аргентинцев и уничтожить их центры командования и управления.

Русские, вероятно, снабжали аргентинцев данными относительно расположения британских сил, которые они собирали с помощью своих многочисленных спутников-шпионов на орбитах над Фолклендскими островами. Помимо этого источника, у аргентинцев также имелись: четырех-моторные реактивные авиалайнеры Boeing 707, модернизированные для ведения электронного наблюдения и морской разведки; самолет берегового патрулирования Lockheed P-2V Neptune, самолеты Grumman S2F Tracker и Gates Learjet 35А – все американского производства.

Британцы также пользовались выгодами предоставляемыми спутниковым наблюдением и морскими системами разведки. Хотя у них и не было своих собственных спутников, их корабли были оснащены специальные антеннами Scot Skynet, способными принимать данные от американских спутников Big Bird и от новейших KH-11. Последний считается наиболее совершенным из всех спутников, поскольку способен получать и записывать изображения земной поверхности в цифровой форме и немедленно их ретранслировать на разбросанные по всему миру наземные станции в форме, которая позволяет их немедленно использовать.

В течение следующих нескольких дней, русские, особо интересуясь применением РЭБ и тактическими операциями, вывели в космос еще несколько спутников на орбиты, которые позволяли им проходить над Фолклендскими островами с интервалом двадцать минут. Одним из них был "Космос-1372", предназначавшийся для наблюдения за океаном и был оснащен РЛС с питанием от ядерной силовой установки; другими были "Космос-1370" – для фоторазведки, "Молния" – для обеспечения связи и "Космос-1371" – для SIGINT. Позднее, с борта космической станции "Салют-7" был запущен и небольшой связной спутник.

А тем временем британский Экспедиционный корпус начал готовиться к высадке на Фолклендские острова морского десанта. Британцы усилили удары авиации и обстрелы кораблями флота аргентинских береговых объектов и вели следующие предвысадочные операции:

– тайно вели разведку островов, чтобы выбрать удобный участок берега;

– специальными командами подрывников-подводников расчищали выбранное место высадки от всех естественных и искусственных заграждений на морском дне;

– установили на острове Восточный Фолкленд специальные автоматические датчики для получения данных о развертывании и передвижении аргентинских войск на острове;

– совершали рейды коммандос на различные острова для уничтожения складов и объектов противника (рейд на остров Пеббл был особенно успешен, британцы уничтожили десять аргентинских самолетов Pucara и большой склад боеприпасов);

– совершали диверсионные действия на других берегах, вдали от реально выбранного места высадки, чтобы запутать аргентинцев относительно ее места.

А тем временем, и британцы, и аргентинцы наращивали свои силы, готовясь к решающему сражению. Великобритания отправила еще шесть боевых кораблей, двадцать самолетов Harrier и роскошный лайнер "Королева Элизабет II" водоизмещением 67 140 тонн, с 3000 солдат на борту. Зная о недостатках электронных систем некоторых типов своих кораблей, по опыту с "Шеффилдом", было также отправлено и большое количество ПРЛО для использования этими кораблями во время налетов авиации. Изучалась также и тактика использования вертолетов для сброса ПРЛО. Впоследствии, ПРЛО часто использовались для ослепления обзорных РЛС или для увода с курса ракет противника. Чтобы полнее защититься от атак самолетов, британцы разработали метод выброса ПРЛО из дымовых труб кораблей вместе с отработанными выхлопными газами. Однако использование ПРЛО в Южной Атлантике не всегда достигало желаемого эффекта, поскольку они часто рассеивались штормовыми ветрами.

Аргентинский Экспедиционный корпус численностью около 10 000 человек был оснащен немецкого производства, управляемыми по проводам ПТУРС Cobra 2000, приборами ночного видения, современными франко-немецкими ЗРК Roland, штурмовиками FMA IA-58 Pucara и Aermacchi МB 326G и МB339.

21 мая, за два часа до восхода солнца, британцы начали высадку с целью вернуть себе Фолклендские острова: корабли Экспедиционного корпуса вошли в воды Сан Карлос и начали артобстрел батарей береговой обороны около порта Сан Карлос. Артобстрел сопровождался высадкой 2 500 человек, главным образом королевских морских пехотинцев и парашютистов, задачей которых был захват плацдарма для высадки основных сил в защищенном от бурь Южной Атлантики заливе Сан Карлос. Аргентинцы, не ожидавшие, что высадка произойдет именно здесь, не оказали серьезного сопротивления. Их ответный удар однако, был нанесен с воздуха силами самолетов МВ 326, Skyhawk и Mirage, которые неистово сбрасывали бомбы и ракеты на британские корабли в заливе, пять из которых поразили. Один из них, фрегат Проекта 21 "Ардент", водоизмещением 3 250 тонн был очень сильно поврежден и вновь, в охваченном пламенем корабле погибло двадцать два человека, тридцать было ранено, а корабль продолжал неудержимо гореть, пока, наконец, не затонул.

22 мая, британский плацдарм получил подкрепление – еще 2 500 солдат; они были экипированы приборами ночного видения (усилителями света и ИК-очками), легкими танками Scorpion, БМП с ЗРК Rapier, ПЗРК Blowpipe, 105-мм легкими пушками, минометами и несколькими РЛС ПВО.

23, 24 и 25 мая, аргентинцы, с воздуха нанесли ряд ударов по британскому плацдарму. Волна за волной, самолеты Skyhawk и Aermacchi, при поддержке истребителей Mirage и Dagger неоднократно бомбили и плацдарм, и корабли Экспедиционного корпуса в заливе. 23 мая, во время одного из таких налетов, британский фрегат Проекта 21 "Антилопа" выполнявший задачу разведки возле Фолкленд Саунд, был поражен 2 270-кг бомбой, которая попала в машинное отделение, но не взорвалась. Она разорвалось в момент ее разминирования, убив двух офицеров и разворотив "Антилопе" корму.

Несмотря на очень тяжелые потери, демонстрируя большую храбрость и мастерство, летчики аргентинских самолетов непрерывно совершали налеты на британские корабли в течение 24 и 25 мая. В 18:30, 25 мая, группа самолетов Skyhawk разбомбила и потопила эсминец Проекта 42 "Ковентри". Другая группа самолетов, включая Super Etendard, вооруженных ракетами Exocet, направилась к большой цели принятой ими за авианосец "Гермес", которая на самом деле была контейнеровозом "Атлантик Конвейор". Корабль, перевозивший вертолеты Wessex и Chinook и запасные части, был поражен ПКР Exocet. Он был ужасно поврежден и вскоре после того как его покинул экипаж, затонул. Потеря грузов перевозившихся "Атлантик Конвейор" была очень сильным ударом по Экспедиционному корпусу. Тактика этой атаки была почти идентична той, которую использовали против "Шеффилда". Когда летчики самолетов Super Etendard "подскочили" на высоту 150 метров для проверки обстановки в этом районе, на экранах их БРЛС возникла большая цель в окружении нескольких меньших, эскортировавших ее. Получив сигнал предупреждения, корабли эскорта начали в огромном количестве выбрасывать ПРЛО, которые эффективно запутали и ввели в заблуждение ПКР Exocet, сбив их с курса. Однако, по случайности, одна из блуждающих ракет перезахватила цель и поразила "Атлантик Конвейор" который, будучи торговым судном, совсем не имел электронного оборудования индивидуальной защиты.

В течение следующих нескольких дней, в результате воздушных налетов аргентинцы повредили также: эсминец "Энтрим" – Типа "Каунти", водоизмещением 6 200 тонн; эсминец Проекта 22 "Бродсворд", водоизмещением 4 000 тонн; фрегат "Аргонавт" – Типа "Линдер", водоизмещением 3 200 тонн и вооруженный ПКР Exocet, а также несколько десантных кораблей и кораблей обеспечения. Во время этих налетов впервые был применен, установленный на "Бродсворде" корабельный ЗРК Sea Wolf. Он поразил и уничтожил аргентинский Skyhawk. Другой корабль Экспедиционного корпуса – "Бриллиант", также был оснащен ЗРК – Sea Wolf, но ни один из этих ЗРК в течение всей войны за Фолклендские острова так и не вступил в бой с ПКР Exocet.

Применявшаяся аргентинскими летчиками тактика была проста, но изощренна. Они совершали налеты в сумерках, группами по 4-10 самолетов разного типа. Все они направлялись на одну цель с тем, чтобы "насытить" отметками целей корабельную РЛС и другие средства ПВО. Они подлетали почти на уровне моря и направлялись к северной оконечности архипелага, используя острова и их холмы в качестве заграждения от РЛС британских кораблей. Затем, они внезапно разворачивались и одновременно появлялись из-за прибрежного горного хребта самого северного острова и атаковали выбранную цель-корабль со всех сторон. Британские операторы РЛС не могли одновременно сопровождать все самолеты противника и одному или двум из них почти всегда удавалось ускользнуть и сбросить свои бомбы и ракеты. После применения аргентинцами тактики "насыщения" корабельное оборудование ESM также перестало быть эффективным, поскольку аргентинцы подлетели с выключенными РЛС и в эфире не было никаких электромагнитных излучений, которые можно было бы обнаружить.

А тем временем, войска, высадившиеся в порту Сан Карлос, и к этому времени подготовленные с точки зрения МТО, начали двумя маршрутами свое продвижение к Порт Стэнли. Одна группа шла на Дуглас и Ти Инлет по очень трудно проходимой местности, в то время как другая двигалась к Дарвину и Гуз Грин, находящимся в южной части острова.

27 мая, за обладание аэродромом Гуз Грин, началось большое сражение. Аргентинские войска поддерживались самолетами Pucara, а британские – Harrier. Сражение длилось около четырнадцати часов, большая часть которого шла ночью, что давало преимущество британским войскам, оснащенным усилителями света и ИК-очками и, таким образом, способными использовать тактику ночного боя НАТО.

Аргентинцы оказали сильное сопротивление, но не смогли удержать два важных населенных пункта – Дарвин и Гуз Грин, которые и попали в руки британцев. Скоро стало очевидно, что британские солдаты – все добровольцы, значительно превосходятаргентинских, большинство из которых были очень молодыми неопытными призывниками. Кроме того, холодный климат Фолклендских островов был в пользу британских морских пехотинцев и парашютистов, акклиматизировавшихся к холоду во время учений НАТО за Северным полярным кругом, в Северной Европе.

Обе стороны понесли тяжелые потери в сражении за Гуз Грин. Согласно сообщениям британцев, аргентинцы потеряли 250 человек, а еще 1 400 взято в плен. Британцы потеряли семнадцать человек убитыми и тринадцать ранеными. Захват Гуз Грин дал британцам базу, с которой они могли наступать на Порт Стэнли.

30 мая, аргентинцы совершили еще один жестокий налет на Экспедиционный корпус, который тем временем усилил свои бомбежки и артобстрелы объектов в Порт Стэнли. Британский Экспедиционный корпус находился на расстоянии 152 км к северо-востоку от Фолклендских островов, откуда самолеты Sea Harrier, взлетая с авианосцев "Гермес" и "Инвинсибл", летели наносить удары по Порт Стэнли. В этом налете аргентинцев участвовали два Super Etendard, один из которых нес последнюю оставшуюся у Аргентины ракету Exocet, четыре A-4 Skyhawk и шесть Mirage и Dagger (израильский вариант французского Mirage), которые имели задачу отвлечь и "занять" корабельные РЛС британских кораблей. Перед заходом в атаку Super Etendard, Skyhawk и Dagger, приближавшимся с востока, удалось обойти британские наземные средства ПВО, отвлечь на себя внимание британских РЛС и заманить самолеты-перехватчики взлетевшие с авианосца "Инвинсибл". А в это время, Super Etendard зашел для сброса последней ПКР Exocet, которая, согласно аргентинским источникам, поразила "Инвинсибл". Во время этой атаки два аргентинских Skyhawk были сбиты, а британцы неоднократно отрицали какие-либо повреждения "Инвинсибла".

В ходе этих ударов с воздуха аргентинцы потеряли около трети своих самолетов. Отсутствие средств РЭБ на большинстве их самолетов без сомнения внесло основной вклад в такие тяжелые потери. Единственными самолетами, которые имели такое оборудование были Super Etendard и Dagger оснащенные СПО, поставленными, соответственно, французами и израильтянами.

Потери британцев, с другой стороны, были обусловлены их выбором порта Сан Карлос в качестве места своей высадки. Эффективность британских РЛС ПВО была значительно снижена помехами, создаваемыми окружающими холмами. Также стоит указать, что потери британцев были бы намного больше, если бы все бомбы попавшие в их корабли, взрывались. Отказы многих бомб происходили, вероятно, вследствие того, что аргентинские летчики были вынуждены летать настолько низко, что у бомб не было достаточного времени, чтобы автоматически взвестись.

Британские войска продолжили свое наступление на Порт Стэнли, используя тактику "лягушачьих прыжков", которая заключалась в быстрых ночных бросках на небольшие расстояния. Броскам предшествовали обстрелы объектов аргентинской обороны с воздуха и с моря артиллерийским и минометным огнем, корректировке которого помогали ИК и ЭО-системы наведения.

Огонь направлялся и координировался тремя взаимодействующими электронными системами. Первая, называемая FACE представляла собой мини-ЭВМ, вычислявшую данные для ведения стрельбы; вторая – ALICE, автоматически передавала эти данные расчетам полевой артиллерии; и третья – AWDATS, обеспечивала одновременную стрельбу двадцати четырех артиллерийских орудий, расположенных на различных позициях.

В результате работы этих электронных систем, огонь британских орудий и минометов был чрезвычайно точен, аргентинцы несли тяжелые потери, а их РЛС и другие системы связи часто выводились из строя. Кроме того, британцы имели превосходную информационную службу, основанную на перехвате тактических сообщений средств связи и разведке с помощью специальных групп рекогносцировки. Таким образом, британское командование всегда знало, где находится противник и что он делает. В одном из случаев, сразу же после бомбардировки, они перехватили радиограмму, в которой бригадный генерал Марио Бениамин Мендес выражал свое опасение, что, если все будет идти так и дальше, то положение аргентинцев может быстро ухудшиться; поэтому, британцы, имели преимущество в знании того, насколько затруднительно положение аргентинцев.

6 и 7 июня, вместе с началом проведения решающей атаки на Порт Стэнли, находящегося уже совсем близко, вглубь аргентинской обороны были заброшены многочисленные группы хорошо подготовленных коммандос для уничтожения РЛС и объектов радиосвязи и тем самым парализации коммуникаций противника. И вновь, в области связи, британцы дезинформировали противника посредством применения средств противодействия, пропаганды и инфильтрации, которым очень помогла помощь жителей Фолклендов.

Помимо того что британцы читали аргентинские сообщения, аргентинцам также не повезло в том, что они получали информацию от русских, информация которых часто оказывалась ошибочной или устаревшей. С другой стороны, аргентинцы всегда могли получать точную информацию относительно действий британцев посредством перехвата радиосвязных сообщений между самолетами, кораблями и наземными войсками.

8 июня, аргентинские ВВС предприняли еще одну серию ожесточенных налетов на британские корабли и войска в районе Порт Стэнли, что заставило британцев задержаться с освобождением столицы островов. Во время этих налетов, два десантных корабля – "Сэр Тристан" и "Сэр Галахэд" были сильно повреждены аргентинским самолетом, среди пытавшихся высадиться десантников было множество убитых. Аргентинцам очень помогла мобильная РЛС AN/TPS-43 компании Westinghouse, которая была размещена на позиции названной "Сэппер Хилл". Эта большая американская трех-координатная РЛС была частью Информационного центра командования и управления (CIC), который аргентинские ВВС создали на Фолклендских островах для координации действий ПВО. Британцы предприняли несколько атак на эту РЛС, однажды даже использовав противолокационную ракету AGM-45 Shrike, запущенную с дальнего бомбардировщика Vulcan. Однако все эти атаки были неудачны и РЛС эффективно работала до самого окончания войны.

11 июня, во время еще одного аргентинского налета на Фолклендский пролив, фрегат "Плимут" водоизмещением 2 800 тонн и ударный корабль "Фиарлесс" были сильно повреждены.

А тем временем британские войска подходили все ближе и ближе к Порт Стэнли и в ночь на 11 июня, с помощью вертолетов Lynx, вооруженных НУРС, внезапно атаковали оборону противника. Аргентинские солдаты спали, но тем не менее оказали ожесточенное сопротивление, которое на несколько часов перешло в рукопашный бой. Но в итоге, они вынуждены были отступить, оставив холм Ту Систерс британцам.

А в это время корабли Экспедиционного корпуса продолжали обстреливать оборонительные объекты а районе Порт Стэнли. 11 июня, во время одного из таких обстрелов, большой ракетный эсминец "Гламорган", водоизмещением 6 200 тонн, был поражен ПКР АМ-38 Exocet, запущенной батареей береговой обороны; корабль был поражен в корму, пробоина была в 2 метрах выше ватерлинии и, хотя ракета не взорвалась, десять членов его экипажа было убито, а семнадцать ранено. "Гламорган" был обнаружен РЛС AN/TPS-43F и, учитывая точность этой системы и точность самой ПКР Exocet, кажется странным, что корабль был поражен только в корму, а не в середину, как это было в случае с "Шеффилдом", тем более, что в то время он подходил к берегу. Неофициальные британские источники приписывали это комплексному применению активных средств РЭП (возможно, передатчика дезориентирующих помех Bexley) и ПРЛО.

К этому времени британцы заняли все холмы вокруг Порт Стэнли и, 12 и 13 июня, продолжили постоянный, точный и выборочный обстрел аргентинского гарнизона, который отошел в зону застройки Порт Стэнли. На этом заключительном последнем этапе сражения были применены средства лазерной подсветки для поддержки самолетов в городских кварталах. В частности, самолеты Harrier сбрасывали ЛКАБ по подсвеченным лазерным лучом целям, используя ту же тактику, что американцы во Вьетнаме.

Первые удары были нанесены в районе между фермой Ту Систерс и холмом Тамблдаун. Самолеты Harrier GR.3 совершили две отдельные атаки с применением ЛКАБ Paveway (Создана компанией Texas Instruments в годы войны во Вьетнаме. Представляет собой семейство "интеллектуальных" ЛКАБ разнообразных типов, все из которых оборудованы блоком наведения в носовой части) с дальности 6–7 км. В обоих случаях бомбы не попали в цели, поскольку лазер был включен преждевременно. Оба раза самолеты Harrier, каждый из которых нес по две бомбы, подходили с юго-запада на высоте 150 метров маскируясь за горой Гарриет. Затем, летчик, руководствуясь заранее определенным ориентиром на земле, уменьшал высоту полета и, в заранее запрограммированной точке сбрасывал бомбы, сообщая передовому воздушному наводчику момент сброса. После этого он делал маневр ухода, даже и не увидев цель. Передовой воздушный наводчик со своей удобной позиции, позволяющей ему видеть цель не замеченным для противника, вскоре после получения сообщения направлял луч лазера на выбранную цель. Эта же тактика была использована и для бомбежки аэродрома в Порт Стэнли, но ее результаты были сильно разочаровывающими.

В атаке на вышеупомянутую РЛС AN/TPS-43 ВВС Аргентины применялось также и специальное оружие. В начале войны, два дальних бомбардировщика Vulcan B2 были оборудованы четырьмя противорадиационными ракетами AGM-45 Shrike для задач подавления РЛС. Они действовали с аэродрома Вайдэвэйк на острове Асуньсьон – самой ближайшей британской авиабазы к Фолклендским островам. Полет к Фолклендским островам включал комплексное предварительное планирование и несколько дозаправок от самолета-заправщика Victor. Полеты Vulcan на Фолклендские острова были самыми длительными, когда либо выполнявшимися боевыми полетами. Один из Vulcan, серийный номер XM 597, впервые использовался для выполнения этой задачи в ночь на 28 мая. Однако эта задача не была выполнена из-за возникших трудностей с дозаправкой от одного из самолетов-заправщиков Victor. Через два дня задача была повторена, атака Vulcan была скоординирована с ударом самолетов Harrier Экспедиционного корпуса, но ее результаты остались сомнительными. Результат и последней атаки 2 июня был не убедительным; тот же самый Vulcan, серийный номер XM 597, находился в районе цели почти час пытаясь спровоцировать РЛС противника на излучение, но аргентинцы выключали РЛС всякий раз, когда самолет приближался для атаки, поэтому Shrike не могла захватить излучение, которое ей требуется для самонаведения на РЛС.

Однако к этому времени британцы уже крепко держали в своих руках аргентинский гарнизон и, после еще одной внезапной атаки 12 июня, у последнего не оставалось ничего лучшего кроме как запросить перемирия, что и положило конец войне.

В конце войны, обе стороны опубликовали отчеты о понесенных потерях и причиненном ущербе противнику, но эти данные не соответствовали друг другу. Британцы утверждали, что потеряли только один Harrier и ни одного Sea Harrier от ракет (Британцы также заявили, что потеряли только 12 самолетов, 8 из которых были Harrier и Sea Harrier). Этот тип самолета принимал участие во многих боях за Фолклендские острова и факт, что он избежал поражения ракетами, вероятно, заключается в превосходстве британского оборудования РЭБ. Все британские самолеты были оборудованы СПО, диспенсерами ПРЛО и ИК-ловушек. Летчики самолетов Harrier заявляли, что им часто удавалось уклониться от аргентинских ЗРК Roland, сделав энергичный противозенитный маневр, как только их СПО предупреждала, что приближается ракета. Хотя самолеты Sea Harrier и могут нести контейнеры РЭП, единственным британским самолетом полностью оборудованным активными средствами РЭП однако, был бомбардировщик Vulcan. До их отправки на Фолклендские острова этот самолет был оборудован американскими контейнерными передатчиками помех AN/ALQ-101, которые были сняты с самолетов BAE Bucсaneer. Это – несомненно, одна из причин, почему ни один Vulcan не был потерян (ALQ-101 – головная станция семейства контейнерных передатчиков помех. Устанавливалась на самолетах-штурмовиках применявшихся во Вьетнаме. Она неоднократно модернизировалась, что привело к производству нового варианта – ALQ-119, который продавался многим странам. В Фолклендском конфликте, для нейтрализации стрельбовых РЛС Аргентины она устанавливалась на бомбардировщиках Vulcan).

Многоцелевые самолеты Harrier Королевских ВМС, уже были оборудованы для подвески американских ракет класса воздух-воздух AIM-9L Sidewinder, а тактические ударные самолеты Harrier Королевских ВВС были спешно модернизированы для несения AIM-9L перед отправкой Экспедиционного корпуса к Фолклендским островам. AIM-9L принадлежит к третьему поколению известного семейства ракет с ИК ГСН AIM-9 Sidewinder, которое находится на вооружении многих ВВС стран НАТО и Запада. Имеющая возможность "всеракурсной атаки " (ALASCA), с тех пор, она радикально изменила воздушный бой. В отличие от предыдущего поколения ракет с ИК ГСН, она может также применяться и для атаки в ППС. За время Фолклендского конфликта, двадцать четыре из двадцати семи выпущенных AIM-9L, успешно поразили аргентинские самолеты – результат, который говорит сам за себя.

При оценке войны за Фолклендские острова, с точки зрения РЭБ, в наземных боях, было применено несколько новшеств: обширное использование систем ночной видения и новая тактика ночного боя. Однако в воздухе и на море ничего действительно нового не появилось. Применение аргентинцами РЛС в воздушных боях было довольно ограничено и это, вместе с фактом того, что британские войска были оснащены для ведения РЭБ в операциях, отличных от тех, которые им приходилось вести, подразумевало, что реальные возможности их систем РЭБ не могли быть использованы в полную силу. Основной фактор – подготовка: британцы захватили значительное количество аргентинского вооружения для ведения ночного боя и сложного электронного оборудования, типа ИК-очков. И, пожалуй, если в чем аргентинцы и превосходили британцев, так это в том, что аргентинский солдат был лучше экипирован, но хуже обучен и был менее мотивирован, чем британские профессионалы. Следует также сказать, что некоторые корабли Королевских ВМС были плохо оснащены для противодействия новым угрозам, таким как западные ПКР в условиях насыщенного эфира. Аргентинцы при проведении воздушных ударов очень мало использовали системы РЭБ. С другой стороны, они отличались интенсивным боевым применением пассивных средств РЭБ для ведения ELINT и ESM, быстро применив модифицированные гражданские пассажирские авиалайнеры типа Boeing 707.