Текст книги "Наши космические пути"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 28 (всего у книги 32 страниц)

Дальнейшее движение АМС происходит под действием сил притяжения Земли, Солнца и планет. Силы тяготения Земли оказывают значительное влияние на движение АМС на расстояниях до миллиона километров от центра Земли. Сферу с радиусом миллион километров, окружающую Землю, условно называют сферой действия Земли. После выхода из сферы действия Земли на движение АМС влияет в основном сила тяготения Солнца, и она движется по тем же законам, как планеты солнечной системы.

Внутри сферы действия Земли АМС двигалась по кривой, близкой к гиперболе. Эта кривая расположена в плоскости, проходящей через центр Земли и неизменно ориентированной относительно звезд. Эта плоскость близка к плоскости, в которой двигался спутник. При удалении скорость АМС относительно Земли постепенно падала, АМС достигла границы сферы действия Земли 14 февраля в 23 часа московского времени и имела при этом скорость около 4 километров в секунду относительно Земли.

Скорость АМС относительно Солнца получается сложением вектора скорости Земли относительно Солнца и вектора скорости АМС относительно Земли. В момент выхода из сферы действия Земли скорость относительно Солнца была 27,7 километра в секунду.

После этого движение АМС, как и движение планет, происходит по эллиптической орбите с фокусом в центре Солнца. Эта орбита имеет:

максимальное расстояние от Солнца (расстояние в афелии) – 151 миллион километров;

минимальное расстояние от Солнца (расстояние в перигелии) – 106 миллионов километров;

наклонение к плоскости эклиптики (то есть к плоскости орбиты Земли) – 0,5 градуса.

Плоскости движения Земли, Венеры и АМС мало наклонены друг к другу.

Движение Земли и Венеры происходит по орбитам, весьма близким к круговым. Одновременные положения Земли, Венеры и АМС соединены прямыми. В начале движения вокруг Солнца ракета отстает от Земли. Незадолго до дня весеннего равноденствия Солнце, АМС и Земля будут примерно на одной прямой. Затем ракета обгонит Землю в угловом движении вокруг Солнца. Расстояние от Земли до АМС в: течение всего полета к Венере будет непрерывно возрастать и к моменту сближения составит 70 миллионов километров.

Угол между направлениями из центра Солнца на Землю в момент старта и на Венеру в момент сближения с нею составляет 120 градусов. Время движения АМС до сближения с Венерой составит немного более трех месяцев. Сближение с Венерой произойдет 19-20 мая 1961 года.

Венера, так же как и Земля, имеет сферу действия (радиусом 600 тысяч километров). Внутри этой сферы влияние Венеры на движение является преобладающим над влиянием Солнца. Движение относительно Венеры внутри ее сферы действия будет происходить по траектории, близкой к гиперболе, с фокусом в центре Венеры.

Расчет по полученным данным измерений орбиты показывает, что АМС зайдет глубоко в сферу действия Венеры. Минимальное расстояние АМС от Венеры при движении по той траектории, по которой она сейчас движется, должно быть меньше 100 тысяч километров при общем пройденном пути в 270 миллионов километров. Это свидетельствует о высокой точности вывода АМС на ее траекторию.

Если бы межпланетная станция была яркой точкой, то с Земли можно было бы наблюдать перемещение станции на фоне неподвижных звезд.

В начале движения перемещение станции относительно звезд было быстрым. При выходе из сферы действия Земли станция находилась в области небосвода, расположенной на границе созвездий Кита и Рыб, в центре треугольника, составленного звездами Бета Овна, Альфа Пегаса и Бета Кита. К этому времени угловые перемещения АМС по небосводу уже были очень медленными. На этом участке АМС движется относительно Земли примерно вдоль радиуса.

В дальнейшем движение АМС на небесной сфере похоже на движения планет. До начала апреля АМС будет находиться в созвездии Рыб, перемещаясь так называемым попятным движением. В начале апреля АМС начнет перемещаться на небесной сфере прямым движением. Точка, когда попятное движение переходит в прямое, носит название точки стояния. Прямое движение среди звезд будет продолжаться вплоть до сближения станции с Венерой, которое произойдет недалеко от звезды Эпсилон Рыб.

Венера в момент старта АМС находилась в созвездии Рыб, перемещаясь среди созвездий прямым движением. Прямое движение постепенно замедляется, и в конце марта наступит стояние Венеры. После стояния начнется попятное движение Венеры, которое продолжится до начала мая 1961 года, а затем сменится прямым движением. На этом участке прямого движения Венеры и произойдет сближение АМС с планетой.

Номера 

точек на 

рисунках

Дата 

(ноль часов 

всемирного 

времени)

Расстояние 

АМС 

от Земли 

( млн. км )

Расстояние 

АМС 

от Венеры 

( млн. км )

Расстояние 

АМС 

от Солнца 

( млн. км )

Прямое 

восхождение 

АМС 

в часах ( h ) и 

минутах ( m )

Склонение 

АМС

1

22 февраля

3,4

74

145

0^h 27^m

–1°,0

2

4 марта

6,9

60

142

0^h 22^m

–1°,5

3

14 марта

11

48

138

0^h 16^m

–2°,0

4

24 марта

15

36

134

0^h 10^m

–2°,25

5

3 апреля

21

27

129

0^h 18^m

–2°,25

6

13 апреля

28

19

124

0^h 10^m

–1°,25

7

23 апреля

37

13

119

0^h 18^m

0°,0

8

3 мая

47

7,5

115

0^h 32^m

2°,0

9

13 мая

59

3,1

111

0^h 51^m

4°,5

10

19-20 мая

70

меньше 0,1

109

1^h 09^m

6°,5

Выбор траектории

Чтобы осуществить полет к Венере, надо было выбрать траекторию полета, удовлетворяющую ряду условий. Если намечены дата старта ракеты и дата сближения АМС с Венерой, то орбита АМС в солнечной системе, вне сферы действия Земли, определяется однозначно. При этом АМС, выходя на сферу действия Земли, должна иметь скорость, вполне определенную как по величине, так и по направлению. Однако при неудачном выборе дат старта и сближения величина потребной скорости будет столь велика, что разгон АМС даже очень малого веса будет неосуществим с помощью самых мощных технически мыслимых ракет. Поэтому даты старта и сближения выбираются так, чтобы необходимая скорость выхода АМС из сферы действия Земли была бы возможно меньше. При этом величина скорости, которую ракета-носитель должна сообщить АМС на участке разгона, также будет минимальной.

Существенное значение имеет метод разгона АМС ракетой-носителем. При непрерывной работе всех ступеней ракеты вес полезного груза зависит не только от величины скорости, которую надо сообщить АМС в конце участка разгона, но и от угла наклона скорости к горизонту. При больших углах наклона скорости сила тяготения Земли препятствует разгону. Поэтому заданную скорость легче сообщить в горизонтальном направлении, а большие углы наклона могут привести к лишнему расходу топлива и большим потерям в весе автоматической межпланетной станции. Чтобы АМС вышла на сферу действия Земли, имея скорость в нужном направлении, при непрерывном разгоне может потребоваться в конце участка разгона скорость, круто наклоненная к горизонту.

Этого можно избежать, если применить метод разгона с промежуточным выходом на орбиту спутника. Спутник, несущий на борту космическую ракету, выводится ракетой-носителем на круговую орбиту с минимальными потерями. Разгон космической ракеты, стартующей с борта спутника, производится почти в горизонтальном направлении. Выбрав надлежащим образом плоскость орбиты спутника, место и время старта со спутника, можно обеспечить выход АМС на сферу действия с нужным направлением скорости.

Наличие мощной ракеты-носителя и применение старта с борта спутника позволили вывести на межпланетную орбиту к Венере АМС весом 643, 5 килограмма.

Используя старт с борта спутника, выгодно осуществлять разгон космических аппаратов при их запусках не только к Венере, но и по самым разнообразным космическим трассам.

Как уже говорилось, даты старта и сближения с Венерой выбираются так, чтобы величина скорости выхода АМС из сферы действия Земли была возможно меньше. Это определяет ряд диапазонов дат старта и сближения, выгодных с точки зрения энергетики ракеты. Приемлемые интервалы дат старта составляют 1-2 месяца и периодически повторяются примерно через 19 месяцев. Один из таких интервалов приходится на конец 1960 начало 1961 года. Это и было использовано при запуске 12 февраля.

Из сферы действия Земли АМС выходит на эллиптическую орбиту периодического движения вокруг Солнца. В связи с этим для различных энергетически выгодных траекторий время полета до сближения с Венерой может сильно различаться. Существуют трактории при полете, по которым встреча АМС с Венерой происходит на первой половине оборота АМС вокруг Солнца, на второй половине оборота и т. д.

Для запуска 12 февраля выбрана траектория, при которой встреча происходит на первой половине оборота. Траектории другого типа имеют по сравнению с этой некоторые недостатки: существенно увеличивается время полета, существенно возрастает зависимость величины отклонения АМС у Венеры от ошибок в конце участка разгона. Кроме того, расстояние от Земли до Венеры в момент сближения с планетой для этих траекторий будет, как правило, значительно больше, чем в реализованном случае.

Чтобы АМС прошла в непосредственной близости от планеты, надо было ее вывести на расчетную траекторию с большой степенью точности. Даже при очень небольших отклонениях в величине скорости, сообщенной АМС в конце участка разгона, она пролетит на значительном расстоянии от планеты. Ошибки в величине скорости на 1-3 метра в секунду, при полной скорости более 11 тысяч метров в секунду, и ошибки в направлении скорости на 0,1-0,3 градуса могут привести к изменению минимального расстояния АМС от Венеры на 100 тысяч километров. Такую же величину отклонения дает и ошибка во времени старта ракеты на 1 минуту.

Отклонения траектории АМС от Венеры могут также произойти за счет того, что положение Венеры известно лишь с определенной точностью. За счет этого в расчете отклонения орбиты АМС от Венеры могут быть ошибки, даже превышающиерадиус планеты. Основным источником этой погрешности является недостаточная для этих целей точность измерения астрономической единицы (среднего расстояния от Земли до Солнца), определяющей масштаб солнечной системы.

Более точное знание астрономической единицы чрезвычайно важно для космических полетов.

По изложенным выше причинам для обеспечения достижения космическим аппаратом планеты необходимы весьма точные измерения траектории полета, а такжв возможность небольшой коррекции движения во время полета к планете с помощью специальных устройств.

При достаточно точных траекторных измерениях на большом участке полета АМС можно произвести уточнение астрономической единицы.

Измерительно-управляющий комплекс

Для управления АМС, определения ее орбиты и двухсторонней связи с АМС на расстоянии до сотни миллионов километров был создан автоматизированный измерительный радиотехнический комплекс.

Создание комплекса поставило перед советскими учеными и инженерами ряд серьезных проблем, связанных с обеспечением связи на громадных расстояниях, с высокими требованиями к точности определения координат и к надежности работы аппаратуры в течение длительного времени.

Всю траекторию полета космической ракеты можно условно разбить на три участка: участок полета тяжелого искусственного спутника Земли; участок старта космической ракеты с тяжелого спутника и участок движения АМС под действием сил тяготения по направлению к Венере.

Измерение элементов траектории тяжелого спутника осуществлялось специальными средствами, расположенными на территории Советского Союза. Сведения о работе узлов и агрегатов спутника принимались радиотелеметрическими станциями, установленными на территории нашей страны, а также на специальных судах в океанах.

Запуск космической ракеты с тяжелого спутника контролировался телеметрическими системами.

После Отделения АМС работал измерительный комплекс приземного участка, предназначенный для проведения орбитальных и телеметрических измерений. На каждом измерительном пункте приземного участка установлены специальные радиотехнические передающие и приемнорегистрирующие устройства, параболические антенны с приборами программного наведения.

Определение фактической орбиты при удалении АМС от Земли на расстояние свыше 100 тысяч километров осуществляется радиотехническими средствами Центра дальней космической радиосвязи. Этим же Центром производится прием телеметрической информации и управление аппаратурой межпланетной станции на протяжении всего полета. По командной радиолинии включаются и выключаются соответствующие приборы АМС, изменяется скорость передачи телеметрической информации, переключаются источники питания и т. д.

Работа всех средств на дальнем участке полета АМС производится по специальной программе, которая определяет длительность сеансов связи, их периодичность и режимы работы аппаратуры.

Для приема радиосигналов на больших расстояниях используются узкополосные малошумящие приемные устройства. Это влечет за собой необходимость достаточно точного расчета значений принимаемой и излучаемой частот с учетом эффекта Допплера. Для поддержания постоянной частоты на входе узкополосных фильтров приемников, находящихся на межпланетной станции и на измерительном пункте, ъ излучаемую и принимаемую частоты вводится прогнозируемая допплеровская поправка.

При удалении межпланетной станции на расстояния, измеряемые десятками и сотнями миллионов километров, мощность сигнала, достигающего Земли, ничтожна. Так, например, при дальности в 70 миллионов километров на один квадратный метр земной поверхности будет приходиться всего лишь 10^-22 ватта. Для приема столь малых сигналов даже при использовании сверхвысокочувствительных приемников требуются антенны большой площади.

В пунктах Центра дальней космической радиосвязи созданы большие антенные сооружения, позволяющие принимать радиосигналы от источников, удаленных на громадные расстояния от Земли.

Антенна может быть наведена в любую точку небесной сферы с точностью до нескольких угловых минут. Программы наведения автоматически вводятся в электронно-счетную машину, управляющую антеннами.

Все данные измерений передаются по автоматической линии в координационно-вычислительный центр, где проводится обработка траекторных измерений, с помощью быстродействующих электронных вычислительных машин осуществляется прогнозирование движения АМС и рассчитываются программы наведения антенн. Координационно-вычислительный центр осуществляет руководство всеми наземными измерительными службами по намеченной программе.

Устройство станции

Автоматическая межпланетная станция представляет собой аппарат, оснащенный комплексом радиотехнической и научной аппаратуры, системой ориентации и управления, программными устройствами, системой регулирования теплового режима, источниками питания.

Конструктивно АМС выполнена в виде герметического корпуса, состоящего из цилиндрической части с двумя днищами. Внутри герметического корпуса станции на приборной раме установлена бортовая аппаратура и блоки химических батарей. Снаружи корпуса расположены часть датчиков научной аппаратуры, две панели солнечных батарей, жалюзи системы терморегулирования и элементы системы ориентации.

К одной из панелей солнечных батарей крепится блок тепловых датчиков для исследования изменения оптических коэффициентов различных покрытий в условиях длительного пребывания в межпланетном пространстве на различных расстояниях от Солнца. Кроме того, снаружи корпуса станции установлены четыре антенны. Одна из них – остронаправленная – имеет форму параболоида диаметром около двух метров и обеспечивает связь с межпланетной станцией на больших расстояниях от Земли и передачу большого объема информации в течение небольшого промежутка времени.

Две крестообразные антенны, установленные на панели солнечной батареи, имеют малонаправленную диаграмму и предназначены для связи на средних расстояниях от Земли.

Всенаправленная антенна – штырь длиной 2,4 метра – предназначена для передачи информации и определения параметров траектории на приземном участке.

Наибольшие размеры станции (без учета антенн и солнечных батарей) по длине – 2035 миллиметров и по диаметру – 1050 миллиметров.

Вес автоматической межпланетной станции составляет 643,5 килограмма.

Панели солнечных батарей, параболическая и штыревая антенны до отделения станции от космической ракеты находятся в сложенном состоянии и раскрываются сразу же после отделения, кроме параболической антенны. Последняя раскрывается при сближении с Венерой.

Конструкция станции обеспечивает поддержание внутри ее герметичного корпуса первоначального давления газа около 900 миллиметров ртутного столба на протяжении всего времени полета.

Жалюзи системы терморегулирования, установленные на цилиндрической части, вращаясь, открывают и закрывают радиационную поверхность, соответственно увеличивая или уменьшая отвод тепла, выделяющегося при работе бортовой аппаратуры. Управление работой жалюзи и вентиляторами, установленными внутри корпуса, осуществляется при помощи бортового автономного программного устройства с системой температурных датчиков, установленных в местах, подверженных наибольшему перегреву или переохлаждению. Таким путем решается задача обеспечения нормального температурного режима бортовой аппаратуры на всей траектории полета от Земли к Венере, при приближении станции к Солнцу на расстоянии до 110 миллионов километров, то есть при увеличении мощности солнечного излучения более чем в два раза.

Две панели солнечных батарей, постоянно ориентируясь на Солнце, обеспечивают непрерывную подзарядку химических источников тока на всей траектории полета АМС, обеспечивая энергопитание всех бортовых систем и аппаратуры.

Радиотехнический комплекс АМС решает следующие задачи:

– измерение параметров движения станции относительно Земли;

– передачу на Землю результатов измерений, производимых на борту научной аппаратурой;

– передачу на Землю информации о работе бортовых приборов, давлении и температуре внутри объекта и на его корпусе;

– прием с Земли радиокоманд управления работой аппаратуры на борту станции.

Управление работой бортовой аппаратуры станции производится путем передачи команд по радиолинии с наземных пунктов, а также автономными программными бортовыми устройствами.

Система ориентации АМС решает в течение полета по траектории следующие задачи:

– устранение произвольного вращения станции, полученного при отделении от космической ракеты, стартовавшей с тяжелого искусственного спутника Земли;

– обеспечение поиска Солнца из любого положения станции и осуществление ориентации солнечных батарей на Солнце в течение всего времени полета;

– обеспечение любого необходимого пространственного разворота станции и осуществление стабилизации станции;

– обеспечение вблизи Венеры ориентации остронаправленной (параболической) антенны в сторону Земли для получения более высокой скорости передачи научной информации и сведений о работе бортовой аппаратуры на Землю.

АМС оснащена комплексом научной аппаратуры для проведения физических измерений на пути Земля – Венера.

В настоящее время измерения проводят приборы, предназначенные для исследования космического пространства вдали от планет. Среди них аппаратура:

– для измерения космических лучей;

– для измерения магнитных полей в диапазоне от нескольких единиц гамм до нескольких десятков гамм;

– для измерений заряженных частиц межпланетного газа и корпускулярных потоков Солнца;

– для регистрации микрометеоров.

На борту АМС находится вымпел с изображением Государственного герба Союза Советских Социалистических Республик. Вымпел представляет собой модель Земли и конструктивно выполнен в виде полой сферы диаметром 70 миллиметров из титанового сплава. На внешней поверхности сферы нанесено изображение контуров материков. Поверхность морей и океанов имеет голубой цвет, а материков – золотисто-желтый.

Внутри сферического вымпела помещена памятная медаль с изображением Государственного герба СССР. На обратной стороне медали в центре изображен план солнечной системы с орбитами Меркурия, Венеры, Земли и Марса, а по краю надпись – «Союз Советских Социалистических Республик – 1961».

Взаимное расположение планет соответствует моменту подлета АМС к планете Венера.

Сферический вымпел помещен в специальную защитную оболочку, внешняя поверхность которой образована пятиугольными элементами из нержавеющей стали с изображением Государственного герба СССР и надписью «Земля – Венера» «1961».

* * *

Запуск автоматической межпланетной станции к планете Венера открывает перед наукой широкие перспективы непосредственного изучения космического пространства и планет солнечной системы.

Проложена первая межпланетная трасса.

Не успели еще в изумленном мире утихнуть восторги по поводу запуска Советским Союзом спутника-гиганта весом в 6,5 тонны, как радио сообщило новую волнующую весть: в беспредельные просторы космоса понеслась автоматическая межпланетная станция с изображением Государственного герба СССР, взяв курс на Венеру. Гордые за свою Родину, за несравненные достижения ученых, инженеров, рабочих, советские люди радостно восприняли это сообщение. Сегодня, куда бы ты ни шел, с кем бы ни встречался, люди говорят только об этой великой победе советской науки.

С. ТЕМРЮК, инженер дорпроекта

Слава советским людям, которые побеждают межпланетные пространства, раскрывают тайны космоса, воплощают в жизнь великую мечту человечества!

Слава гению и труду наших великих ученых, инженеров и рабочих, слава нашей могучей Родине, открывающей новые миры, утверждающей беспредельность человеческого ума!

Слава нашей партии, вдохновляющей и организующей великие подвиги советского народа!

Первый полет автоматической межпланетной станции к планете Венера – величайшая радость для всех сторонников мира, величайший пример нашей Родины, направляющий творческий гений советских ученых на раскрытие сокровенных тайн мироздания для блага всех людей земного шара.

Счастливого пути тебе, звездочка человеческого гения, несущая в межпланетное пространство славу нашей Отчизны!

В. ВАСИЛЕВСКАЯ, А. КОРНЕЙЧУК

ИСТОРИЧЕСКИЙ ШАГ В ИССЛЕДОВАНИИ КОСМОСА

Три советские ракеты в сторону Луны, запущенные в 1959 году, ознаменовали собой историческую веху в развитии науки и культуры земных жителей.

12 февраля 1961 года – новая замечательная дата. Это дата открытия межпланетных путешествий. Загадочная планета нашей солнечной системы Венера становится объектом непосредственного осязаемого исследования с помощью физических приборов, с помощью ракет. Человек смело, уверенно и деловито вторгается в пределы неведомого.

Уже тысячи лет люди ведут наблюдения за планетами солнечной системы. Но раньше полеты к планетам были уделом лишь фантазии. А вот теперь, 12 февраля 1961 года, мечты стали действительностью. Решение этой трудной технической задачи стало возможным благодаря наличию в Советском Союзе мощных ракет, управляемых с очень большой точностью.

Проблема точности систем управления для полетов к дальним планетам – это основная проблема, тесно связанная с надежными системами дальней космической связи.

Академик Л. И. СЕДОВ

Сообщение ТАСС

♦  О ЗАПУСКЕ В СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ ЧЕТВЕРТОГО КОРАБЛЯ-СПУТНИКА

В соответствии с планом работ по исследованию космического пространства, 9 марта 1961 года в Советском Союзе был выведен на орбиту вокруг Земли четвертый корабль-спутник. Вес корабля-спутника 4700 килограммов без учета веса последней ступени ракеты-носителя.

Корабль-спутник двигался по орбите, близкой к расчетной, с высотой перигея 183,5 километра, с высотой апогея 248,8 километра от поверхности Земли и наклонением орбиты 64 градуса 56 минут к плоскости экватора.

Основной целью запуска являлась дальнейшая отработка конструкции корабля-спутника и установленных на нем систем, обеспечивающих необходимые условия для полета человека.

На корабле-спутнике была установлена кабина с подопытным животным – собакой Чернушкой и другими биологическими объектами, а также телеметрическая и телевизионная системы, радиосистема для траекторных измерений и аппаратура радиосвязи.

Бортовая аппаратура работала в полете нормально.

После выполнения намеченной программы исследований корабль-спутник в тот же день, по команде, совершил посадку в заданном районе Советского Союза.

Предварительное обследование приземлившегося корабля показало, что подопытные животные чувствуют себя нормально.

В результате запуска четвертого советского корабля-спутника и успешного спуска его с орбиты получены ценные данные как по работе конструкции корабля и его систем, так и по характеру воздействия условий полета на живые организмыВ настоящее время производятся изучение и обработка полученных данных. Над биологическими объектами, совершившими полет, установлено наблюдение.

Сообщение ТАСС

♦  О ЗАПУСКЕ ПЯТОГО СОВЕТСКОГО КОРАБЛЯ-СПУТНИКА

Пятый советский корабль-спутник прокладывает путь человеку в космос

В соответствии с планом работ по исследованию космического пространства, 25 марта 1961 года в Советском Союзе на орбиту вокруг Земли выведен пятый корабльспутник.

Основной целью запуска является дальнейшая отработка конструкций корабляспутника и установленных на нем систем, предназначенных для обеспечения жизнедеятельности человека при полете его в космическом пространстве и возвращении на Землю.

Корабль-спутник двигался по орбите, близкой к расчетной, – период обращения 88,42 минуты, высота перигея – 178,1 километра, высота апогея 247 километров от поверхности Земли и наклонение орбиты к плоскости экватора 64 градуса 54 минуты.

Вес корабля-спутника 4695 килограммов без учета веса последней ступени ракеты-носителя.

На корабле-спутнике была установлена кабина с подопытным животным – собакой Звездочкой и другими биологическими объектами, а также телеметрическая и телевизионная системы, радиосистема для траекторных измерений и аппаратура радиосвязи.

Бортовая аппаратура корабля работала в полете нормально.

После выполнения намеченной программы исследований корабль-спутник в тот же день по команде совершил успешный спуск с орбиты вокруг Земли и приземлился в заданном районе.

Предварительное обследование приземлившегося корабля-спутника показало,, что подопытное животное чувствует себя нормально.

В результате проведенного запуска пятого советского корабля-спутника и успешного спуска его с орбиты получено большое количество ценных данных как о работе конструкции корабля и его систем, так и по характеру воздействия условий полета на живые организмы.

В настоящее время производятся изучение и обработка этих данных..

Над биологическими объектами, совершившими полет, установлено наблюдение.

♦  НЕСЕТСЯ К ВЕНЕРЕ СКОРЫЙ...

И. МОРОЗОВ

Космические просторы... 

Венера блестит вдали. 

Несется к Венере скорый 

Посланец моей Земли. 

Дыхание нашей эры 

Чувствуется во всем. 

Летит ракета к Венере, 

А завтра дальше пошлем. 

Любую мечту и небыль 

Мы в быль превратим трудом. 

Сияют нам звезды с неба, 

И смело мы к ним идем!

♦  ПЯТЬ ВОПРОСОВ К ЗАМЕСТИТЕЛЮ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ 

АСТРОНОМИЧЕСКОГО СОВЕТА АКАДЕМИИ НАУК СССР 

ПРОФЕССОРУ Б. КУКАРКИНУ

Сорок один год назад в Советской России вышла научно-фантастическая повесть Константина Эдуардовича Циолковского «Вне Земли». В этой книге великий ученый по сути дела изложил широкую, строго обоснованную программу работ по подготовке проникновения человека в космос.

«Возможно, что раньше предпримем путешествие по направлению нижних планет: Венеры и Меркурия», – писал тогда Циолковский. Теперь в полной мере можно оценить его прозорливость. Почти за полвека он предсказал не только рождение космических кораблей, но и наметил их трассы.

Сейчас, когда мчится в сторону Венеры автоматическая межпланетная станция, можно говорить о новом этапе освоения космоса. Интерес к этой проблеме огромен повсюду. Группа журналистов обратилась с пятью вопросами к заместителю председателя Астрономического совета Академии наук СССР профессору Кукаркину.

Вопрос: Почему межпланетная станция запущена в направлении Венеры, а не Марса или какой-нибудь другой планеты?

Ответ: Марс представляет для нас не меньший интерес и таит не меньше загадок. Однако предпочтение отдано Венере. Во-первых, она – наиболее близкая к нам планета. К середине апреля расстояние между ней и Землей сократится примерно до 42 миллионов километров. А расстояние, отделяющее нас от Марса, не бывает меньше 55 миллионов километров. Во-вторых, в этом году взаимное расположение Венеры и Земли выгодно для осуществления такого полета. В-третьих, по своим размерам и массе Венера почти равна Земле, следовательно, ее поле притяжения примерно соответствует земному. Марс значительно меньше, что, естественно, отражается и на величине тяготения. Понятно, что нацелиться в крупную мишень гораздо легче, чем в более мелкую. Таковы основные общие соображения, из которых, кстати, отнюдь не вытекает отказ от полета на Марс. Видимо, в будущем ракеты направятся и к красной планете. Такие рейсы будут подготовлены нынешним экспериментом.

Вопрос: Почему для запуска было выбрано именно 12 февраля?

Ответ: Потому что именно в этот день имелась возможность использовать наиболее благоприятное положение Венеры относительно Земли. Достигнуть Венеры – да и любой планеты – не просто. Ведь и Земля, и цель полета, и ракета – движутся, их взаиморасположение постоянно меняется. Данное обстоятельство и диктует условия, а также время запуска. Венера ближе к Солнцу, чем Земля, и движется быстрее последней. Сейчас загадочная планета находится, так сказать, позади нас и мчится по своей орбите примерно на 5 километров в секунду быстрее, чем Земля.

Замечу кстати, что угодить в такую цель – все равно что попасть из окна быстро идущего поезда в ласточку, которая летит на очень большом расстоянии и к тому же обгоняет его. Из этого примера ясно, сколь велика должна быть точность расчета и до чего он сложен.

Вопрос: Как производился расчет полета?

Ответ: Улетающая во Вселенную межпланетная станция становится рядовым небесным телом, движение которого определяется законами небесной механики. Поскольку движение планет давно и достаточно полно изучено, речь идет о том, чтобы принять его во внимание и точно рассчитать траекторию полета. Конечно, при этом должны быть учтены скорости движения ракеты, Земли, Венеры и сила притяжения станции ими, Солнцем и другими планетами. Задача очень сложна, вычисления весьма громоздки. Они были бы исключительно трудоемки без применения электронных вычислительных машин. Последние же позволяют проверить с большой скоростью не один, а ряд вариантов полета и выбрать наиболее благоприятный.

Назад к карточке книги "Наши космические пути"