Текст книги "Ферзевый гамбит. 1942-1943 (СИ)"

Автор книги: Андрей Савинков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 18 страниц)

Такая вялотекущая игра в кошки-мышки могла бы продолжаться очень долго – англичане за сотни лет выстраивания колониальной империи стали мастерами в подавлении туземных восстаний минимальными силами – вот только немцы оказались против.

За три месяца оперативной паузы англичане сумели хорошенько укрепиться на правом берегу Суэцкого канала и сходу прорвать их оборону не удалось. Конечно канал – это не Волга и даже не Днепр, но водную преграду шириной в 350 метров плевком тоже не переплюнешь.

4 августа немцы начали одновременную переправу сразу в трех местах – чуть севернее Суэца, в районе Исмаилии и южнее Порт-Саида. Опять решающее значение в итоговом немецком успехе сыграло превосходство люфтваффе в воздухе, которое во многом было связано со сложностями в логистике. Английским авиационным моторам приходилось огибать Африку по воде, а немецкие самолеты вполне долетали своим ходом.

При этом нужно отдать должное сражались англичане отчаянно, понимая, что дальше отступать, в общем-то, некуда и потеря этой позиции может стать решающей во всей кампании. Несколько раз немцев сбрасывали в воду отчаянными контратаками. В какой-то момент, когда немцы уже было почти закрепились на северном плацдарме, англичане бросили на весы последний козырь – линкор "Принц оф Уэлс". Это был последний крупный корабль англичан, да и вообще союзников по антигитлеровской коалиции, не успевший уйти в Красное море до блокирования канала. Он принимал активнейшее участие в снабжении Александрии и в один из походом поймал итальянскую торпеду под винты, поэтому в отличие от своих товарищей сбежать из превратившегося в западню Средиземного моря просто не успел. За три месяца стоянки в Тель-Авиве его кое как подлатали а теперь отправили, по сути, на убой.

Еще со времен Дарданельского десанта известно, что морские орудия для обстрела побережья подходят плохо: пологая баллистика позволяет использовать любой более-менее высокий холм в качестве укрытия, а орудия предназначенные для уничтожения себе подобных, сильно проигрывают по фугасному и осколочному действию своим сухопутным одноклассникам. Вот только какая разница, если все равно шансов уйти у линкора нет, и моряки соревнуясь с утекающим временем должны вывалить не голову прорвавшимся немцам как можно больше стали и тротилла? Да и местность в районе канала плоская как стол, поэтому рельеф англичанам в этот раз помешать не смог.

За те три часа, которые понадобились немцам с итальянцами, чтобы обнаружить линкор и придумать чем его заткнуть, английские моряки успели пропустить сквозь стволы весь боезапас главного калибра. Почти полтысячи 14-дюймовых снарядов, пусть даже большая часть из которых была бронебойными и содержала не так много взрывчатки, превратила удерживаемое немцами предмостное укрепление в настоящий лунный пейзаж. Понятное дело, что ни о каком дальнейшем наступлении в тот раз речи уже не шло.

Сам линкор на обратном пути пережил три налета немецких бомбардировщиков – у тевтонов просто не оказалось под рукой готовых к вылету торпедоносцев – и весь израненный был добит двумя итальянскими торпедами, навсегда упокоившись на морском дне в шестидесяти километрах на север от Эль-Айриша.

В результате двадцатидневной рубки, в которую стороны бросили все свои резервы, немцы все же смогли отбросить англичан в глубь Синайского полуострова. А на следующий день боевые действия в Ираке, потерявшие было остроту вспыхнули с новой силой.

Пожар в тылу изрядно подкосил британскую армию, которая неся большие потери и не успевая их вовремя восполнять, начала постепенно откатываться на восток. 4 сентября немцы вошли в Эйлат и окончательно отрезали англичан от поставок по Красному морю. Еще три недели вермахту понадобилось чтобы дойти Иерусалима и к началу октября полностью отрезать британцев от Средиземного моря. Последним владением Английской короны в этом регионе остался Кипр, который представлял собой по сути крепость, такой себе непотопляемый авианосец оказавшийся в осаде. Крепкий еще, способный бороться, однако в долгосрочной перспективе обреченный на гибель.

А дальше в дело вступили тайные механизмы дипломатии, шестерёнки скрипнули и на арену вышел СССР, спасая Британию от полного разгрома. Политика разделяй и властвуй была хоть и сформулирована тысячи лет назад, актуальности за это время не потеряла.

Глава 17

Остров Цейлон, Бенгальский залив, 19 июля 1943 года

После неоднозначных результатов попытки вторжения в Австралию перед Японским военным и политическим руководством встал совершенно типичный русский вопрос "Что делать?". При этом вопрос кто в сложившейся ситуации виноват особо не поднимали: с одной стороны и стыдиться вроде бы нечего, японская армия и флот идут от одной победы к другой, а с другой стороны конца-края этой дороги все так же не видно.

На проведенном 17 мая в Токио большом заседании правительства на которое были так же приглашены представители флота и армии, решалось в каком направлении дальше двигаться Японии в условиях, когда имперские силы уже по сути вышли на границы естественной зоны влияния страны восходящего солнца.

Рассматривалось три варианта: первый – сосредоточиться на Китае, второй – вторжение на алеуты и Аляску, третий – вторжение на Цейлон и дальнейшее продвижение в Индию. Каждое из трех направлений сулило большие человеческие потери, огромные материальные затраты и достаточно сомнительные выгоды, однако вариант сидеть и ничего не делать советом под председательством Хидеки Тодзио отбросил в первую очередь. Все победы японского оружия в этой войне были в первую очередь связаны с тем что именно сыны Аматерасу выбирали место и время боя, навязывали противнику свою волю и глобально владели инициативой. Переход к обороне означал рост потерь и постепенное угасание, с чем, понятное дело, присутствующие на совете соглашаться не собирались.

Форсировать войну с Китаем с тем, чтобы наконец закончить эту бесконечную мясорубку высасывающую из империи ресурсы без какой-то особой отдачи выглядело заманчивым. Вот только здравый расчет показывал, что ни за год ни за два полностью завоевать Китай не получится. Слишком уж это большая территория и слишком много людей ее населяют. Да, после того как каналы военной помощи китайцам были по большей части перерезаны, активность Гоминьдана изрядно снизилась, однако и при текущем положении, надежды на коренной перелом видно не было. К середине 1943 года Япония полностью оккупировала береговую линию Китая и медленно двигалась внутрь континента, поливая каждый пройденный метр своей и чужой кровью. Китайской крови лилось, конечно же, больше. По правде говоря из-за особенностей менталитета и глубины исторического конфликта между двумя странами, островитяне китайцев не то чтобы недолюбливали, скорее просто не считали за людей. Соответственно проводя карательные рейды против китайских партизан, в том числе состоящих в КПК, подданные императора совершенно не стеснялись в средствах, порой вырезая без жалости целые деревни только за подозрение в сотрудничестве с подпольщиками. Любви японцам такая политика конечно же не добавляла, что способствовало еще большему разрастанию партизанского движения. Такой вот самоподдерживающийся цикл, приводящий к росту жертв среди гражданского населения. Понимая, что физически уничтожить всю практически бесконечную китайскую армию им не удастся, к 1943 году японцы стали применять стратегию локальных ударов в первую очередь для уничтожения производственной и продовольственной базы китайской армии. Уничтожались производства, травились посевы, приводилась в негодность инфраструктура, отчего опять же страдало гражданское население. Сколько китайцев погибло вследствие голода и болезней в течение десятилетия японо-китайской войны, точно подсчитать невозможно, ясно только то, что число это будет с семью нолями.

Второй "Северный" вариант, заключавшийся в атаке Аляски виделся потенциально большой победой в идеологическом плане. Перенести военные действия американцам домой, нанести им болезненный удар по боевому духу – виделось также достаточно интересно. Проблема тут была в том, что с экономической точки зрения даже потеря всей Аляски никак на способность США продолжать войну не повлияла бы. Ни заводов там, ни добычи стратегического сырья ни людских резервов. Огромная пустая территория, которых у Японии под рукой и так было более чем достаточно. Холодная еще к тому же. Единственным аргументом "за" тут было обеспечение обороны Японских островов с северного направления. Если захватить Аляску и хорошо там укрепиться, можно создать точку напряженности, которую американцы просто обязаны будут атаковать не считаясь с потерями: учитывая приближающиеся в 1944 году выборы президента, Рузвельт просто не сможет себе позволить тянуть резину с вышвыриванием захватчиков с Американского континента. Ну а когда знаешь в каком месте противник будет атаковать, оно и защищаться легче. Опять же имея аэродромы с базовой авиацией можно достаточно легко отбиваться от американских авианосцев, которые в ином случае пришлось бы топить в открытом море.

Третий вариант был связан с продолжением давления на южном и юго-западном направлении. За почти год боев в Бирме, продвинуться дальше индийской границы у императорской армии так и не получилось. Отвратительный климат, в котором люди мёрли как мухи, растянутые каналы снабжения, английские коммандос то и дело пытавшиеся куролесить в японских тылах – все это делало сухопутную кампанию дорогой и крайне не эффективной. Отсюда и желание вернуться к приносившей Японии основные дивиденды стратегии десантов и атак побережья. Тут и преимущество у подданных микадо в силах было и логистика с использованием водного транспорта значительно облегчалась. Да и если просто взглянуть на глобус, то от Хоккайдо или Гавайев до Аляски – почти 4000 километров, а от того же Сингапура до Цейлона – меньше 3000. Ну и, конечно, ресурсов разных в Индии было гораздо больше чем на Аляске.

Большое совещание продлилось несколько дней, и в итоге было принято решение выбрать последний вариант. Во многом это было обусловлено успехами немцев в Северной Африке, которые потихоньку выдавливали англичан с занимаемых теми последние сто лет земель, ослабляя Британскую империю и делая ее "слабым звеном", которое при определенном нажиме может и порваться.

Понятное дело, что планов на полноценную оккупацию Индии Японский генштаб не строил. Идея была в том чтобы захватить Цейлон и оттуда контролировать весь север Индийского океана, окончательно отрезав таким образом от метрополии "жемчужину в короне Британской Империи" от метрополии. А дальше по замыслам стратегов из Лондона можно было бы попробовать поднять восстание в этой колонии и в итоге получить полу-зависимую страну. Да в конце концов, даже полностью независимая ни от кого Индия, нейтральная по отношению к Японии, стала бы да страны восходящего солнца большим успехом.

Более того, планы по отрыву Индии от Великобритании существовали не только на бумаге, но частично воплощались в жизнь. В июне 1943 года из в Сингапуре было сформировано Индийское национальное правительство с Сухабас Чандра Босом во главе. Бос был известной личностью, популярной среди простого народа и лично знакомой с многими лидерами европейских государств. Бывал он принят и в Берлине и в Москве и даже получал оттуда кое-какую помощь однако после событий 1942 года стал плотно сотрудничать с японцами. Была у этого правительства и своя армия сформированная из военнопленных захваченных в Гонконге, Сингапуре и Малайе. В целом проект независимой Индии выглядел достаточно жизнеспособным, оставалось только завоевать для карманного правительства кусок своей земли, чтобы оно окончательно обрело легитимность. Во многом именно для этого и была задумана Цейлонская операция.

После того как латанный-перелатанный "Арк Роял" нарвался при попытке прорыва через кишащий немецкими подлодками Гибралтар сначала на одну, а потом уже кренящийся и пытающийся выброситься на берег, еще на две торпеды и пошел на дно, у Великобритании осталось четыре тяжелых авианосца из которых к востоку от Суэца находилось два. Они-то, вместе с линкорами "Хау", "Нельсон" и "Родни" а также неразлучной парой линейных крейсеров "Рипалс" и "Ринаун" составляли основу обновленного восточного флота, который после поражений предыдущего 1942 года пришлось по сути собирать заново.

Под рукой Тюити Нагумо, возглавившего операцию было четыре тяжелых и два легких авианосца и бригада линкоров в составе однотипный Исэ и Хюга. Пользуясь удачным опытом, японцы укрыли предстоящую операцию плотным пологом секретности, надеясь застать занятых в Африке англичан врасплох. Более того, чтобы показать всем, что сыны Аматерасу ничего не замышляют на индийском направлении, флот провел отвлекающую операцию на алеутских островах, захватив пару крайних островов этой гряды – Атту и Кыска. Никакой ценности они не имели, а потому и гарнизонами не располагали, однако на пути обратно конвой напоролся на американскую подводную лодку, что стоило японскому флоту одного потерянного эсминца.

Вторым слоем прикрытия был тщательно скрываемый план очередного десанта в Австралию, на этот раз на восточное побережье севернее Брисбена. После трех подряд десантов с захватом ключевых точек на северном и западном побережье, такой вариант отнюдь не казался невозможным.

В ночь на 16 июня из Сингапура на запад вышел громадный конвой для атаки на Цейлон. Из за большого количества транспортов соединение шло медленно и достигло цели только на рассвете 19 числа, тем более что адмирал Нагумо сознательно вел корабли так, чтобы последний отрезок пути сделать ночью, выйдя к цели перед рассветом.

Атаку японцев англичане проспали, очнувшись только тогда, когда поднятые с палуб авианосцев самолеты начали сбрасывать на Трикомале – главную военно-морскую базу англичан на острове – первые бомбы. Поскольку присутствие в этих водах больших кораблей англичан японская разведка не фиксировала, в первом вылете большинство машин были бомбардировщиками, имевшими цель разбомбить по возможности оборону англичан и расчистить своим десантникам дорогу в глубь острова. При этом высаживаться в районе Коломбо – достаточно большого города – японцы посчитали слишком опасным, поэтому предпочли цели попроще, да и ударить побольнее в первую очередь именно по военным целям представлялось вполне логичным.

Полторы сотни бомбардировщиков B5N тип 97 каждый с одной 800 кг или двумя 250 кг бомбами навалились на английский порт на Цейлоне в 7.32 по местному времени и произвели полнейшее опустошение. Первоочередными целями для японских авиаторов в это утро стали береговые батареи вокруг города, укомплектованные британскими шестидюймовками, а так же находящиеся в гавани корабли – по большей части всякая мелочь, самыми крупными из которых были два эсминца типа "Р" – "Палладин" и "Пэн".

Из трех батарей береговых шестидюймовок пережить самый первый налет бомбардировщиков смогла только одна, а из кораблей было потоплено пара тральщиков и один из эсминцев. При этом благодаря тому, что как раз в июне на Цейлоне самый разгар сезона дождей, особых пожаров на земле не случилось. Более того, дождливая погода – именно 19 числа дождя не было, однако над Трикамале висели тяжелые кучевые облака – сыграла с японцами злую шутку: для бомбометания им приходилось снижаться гораздо ниже чем обычно, попадая тем самым в зону действия британской мелкокалиберной зенитной артиллерии. Это стоило японцам уже в самом начале атаки полутора десятков совсем не обязательных сбитых бомбардировщиков, восполнить которые было не так-то просто.

В 9.12 на порт обрушилась вторая волна самолетов, часть из которых на этот раз была пикировщиками D3A тип 99, которые по задумке Нагумо должны были окончательно подавить сопротивление и позволить высадиться пехоте без каких-либо проблем. К этому времени англичане уже пришли в себя и японские самолеты встретила огнем не только зенитная артиллерия но и истребители защитников острова. В завязавшейся собачьей свалке победителями вышли пилоты с красными кругами на крыльях: морская авиация в Японии всегда была элитой, ну а кого могли оставить охранять находящийся в далеко от основных театров военных действий Цейлон англичане понятно и без объяснений. Да и материальная часть у английских пилотов тоже была в основном устаревшая: ни одного "Спитфаера" сюда так и не попало, а "Харрикейны" и "Тайфуны" в середине 1943 года уже успели сильно устареть и проигрывали последним модификациям "Зеро" буквально во всем.

Непосредственно десант на берег начал высаживаться уже после полудня. Сам разбомбленный Трикомали японцы захватили достаточно быстро, однако оккупировать без проблем весь остров у них не получилось. Во первых тут сыграла роль его размер – примерно два с половиной Крыма, – а во-вторых достаточно большое его население, не желавшее переходить под руку имевших весьма специфическую репутацию японцев.

Нужно отметить, что проблемы у подчиненных адмирала Нагумо начались почти сразу. Базировавшаяся на острове британская авиация поднятая по тревоге долго не могла найти японские авианосцы, держащиеся от берега в некотором отдалении. Опять же низкая облачность плохо способствовала обзорным полетам над океанам. Так, первый вылет группы бомбардировщиков под командованием майора – по английской военно-воздушной классификации Squadron Leader – Дорса вообще окончился ничем. Вторая же попытка ответить ударом на удар закончилась удачнее. Подкравшись в низкой облачности на расстояние пистолетного выстрела девятка «Бофортов», каждый из который нес максимальную нагрузку в виде двух тысячефунтовок, свалилась японцам ка снег на голову.

Вынырнув их висящего над океаном молока, майор Дорс мгновенно сориентировался и приказал атаковать ближайший к ним крупный корабль. Им оказался авианосец "Сехо". Отчаянная атака стоила англичанам трех сбитых машин, однако размен получился, с какой стороны не посмотри, выгоднейшим. Схлопотав четыре бомбы в полетную палубу "Сехо" мгновенно превратился в один гигантский костер, без каких либо шансов на спасение.

В 16.10 после череды детонаций боеприпасов внутри корабля, "Сехо" опрокинулся и затонул забрав с собой на дно Бенгальского залива семь сотен душ и став официально первым японским авианосцем потопленным союзниками в этой войне.

21 июня вышедшее с секретной базы на Атолле Адду соединение под командованием адмирала Сомервилла приблизилось к Цейлону с юга и атаковало поддерживающие десант японские корабли. Собственно именно из-за того, что защищенность Трикомали как главной базы флота была признана недостаточной, летом 1942 года большие корабли восточного флота Великобритании и были переведены на Мальдивские острова. Как показали дальнейшие события, адмирал оказался прав и, если бы флот базировался на Цейлон, получили бы англичане второй Перл-Харбор. А так же сражение получилось весьма равным и даже с большими потерями с японской стороны.

Все дело в том, что не смотря на то, что против четырех тяжелых и одного легко авианосца англичане выстаивили только два тяжелых, а пользу лайми сыграла определенная усталость японских пилотов, поддерживающих сой десант уже третий день без отдыха, плюс англичане смогли скоординировать свои удары с остатками базовой авиации, собранной со всего острова и частично перегнанной с континента.

В итоге после длительного двухдневного сражения, изобиловавшего взаимными ударами и попытками переманеврировать друг друга, японцы потеряли "Дзуйхо" – брат близнец "Сехо" – и "Сорю", так же их судьбу разделил до последнего пытавшийся прикрывать свои плавучие аэродромы "Исэ".

Англичане потеряли только два крупных корабля: авианосец "Формидебл" и линкор "Хау" хотя с тактической точки зрения выполнить свою задачу им не удалось. Понимая, что японцы значительно превосходят их в силах – а оба соединения в процессе сражения значительно отдалились от берега и на базовую авиацию англичанам в поздней фазе рассчитывать уже не приходилось – Сомервилл скомандовал отступление, тем более, что линкор "Родни" все же под конец поймал две торпеды и теперь опасно кренился на правый борт, как бы намекая на нежелательность откладывания ремонтных работ.

Со стратегической же точки зрения размен авианосцев даже один к одному, не говоря уже про два к одному, был гибелен для японского флота. Просто-напросто их промышленность не могла конкурировать даже отдельно с американской, без остальных союзников и в длительной перспективе это обязательно заканчивалось поражением. Ведь уже до конца 1943 года американская промышленность смогла передать флоту шесть тяжелых и девять легких авианосцев, полностью восполнив потери 1942 года. Ну а Панамский канал, который янки смогли ввести в строй в октябре 1943 года, позволив свободно маневрировать этими немалыми силами, намекал, на то что чаши весов в войне постепенно начали склоняться в обратную сторону.

Иронично, что японцы при этом продолжали наступать, еще не зная что скоро все изменится.