Текст книги "Военно-морское соперничество и конфликты 1919 — 1939"

Автор книги: Анатолий Тарас

сообщить о нарушении

Текущая страница: 29 (всего у книги 31 страниц)

Китайцы попытались в ответ нанести удар по японским тылам, но огонь орудий с кораблей, стоявших за очередной подводной преградой, сорвал эти попытки. 26 июня форты Матаня пали, а через три дня был захвачен Пэнцзе. 5 июля японцы заняли оставленный китайскими войсками Хукоу, закончив тем самым первый этап ханькоуской операции.

Во время боев японская авиация потопила на реке китайские канонерки «Czu Tai» (1 июня), «Hsien Ning» (1 июля) и «Kiang Czen» (20 июля).

Затем в действиях на Янцзы наступил 20-дневный перерыв, во время которого японские корабли вели интенсивную работу по ликвидации навигационных преград и минных заграждений на реке. Тем временем японское командование собирало силы для удара на Цзюцзян.

Цзюцзян, важный порт, транспортный узел и место переправы войск через озеро Поянь (2 буксира, 2 парома, 100 грузовых джонок), должен был стать оперативной базой для нанесения последующего удара в сторону Ханькоу. Поэтому японское командование выделило для атаки на город 4 пехотные дивизии и несколько десантных судов, поддерживаемых 20 военными кораблями и многочисленной авиацией. Хотя район Цзюцзяна обороняли 6 китайских дивизий, здесь на реке не были устроены подводные преграды и не установлены минные заграждения; кроме того отсутствовала зенитная артиллерия. Китайские войска остро это ощутили, когда 12 июля японская авиация начала свои губительные налеты (в частности, она уничтожила переправу через Поянь).

21 июля японская пехотная бригада, погрузившись на десантные суда, под прикрытием 12 боевых кораблей, вошла в Поянь и ночью 22 июля без артподготовки высадилась под Дакутанем), в стыке двух китайских армий. Буквально на плечах застигнутых врасплох китайцев японцы прорвались на 6 километров в глубь их обороны. Когда китайские контратаки были парализованы японской бомбардировочной авиацией, ниже Дакутаня высадился второй десант в составе пехотной дивизии, который двинулся по дорогам на Цзюцзян и Деан.

Для дезорганизации обороны города, утром 25 июля на южном берегу Янцзы (в трех местах западнее и восточнее Цзюцзяна) под прикрытием корабельной артиллерии и дымовой завесы высадилась бригада морской пехоты. Китайцы, увидев дым, решили, что это облако отравляющих газов и побежали, оставив свои позиции. Паника и угроза окружения привели к тому, что город был оставлен. На следующий день японцы его заняли. Однако предпринятое ими преследование отступавших китайцев, лишенное поддержки корабельной артиллерии, было остановлено в 40―50 км южнее Янцзы.

В начале августа японское наступление к северу от Янцзы затормозилось. После захвата Тайху (22 июля) и Хуанмэя (3 августа) японские дивизии почти до самого октября завязли в ожесточенных позиционных боях с 10-й и 7-й армиями китайцев, потеряв при этом часть захваченных территорий (26 августа китайцы отбили Тайху); только войска, наступавшие вдоль шоссе Хэфэй – Наньчан, после захвата Гуши (28 августа) вышли на левый фланг китайских армий.

В сложившейся ситуации японское командование решило перенести центр тяжести операции на юг от Янцзы и наступать вдоль реки, а для этого требовалось форсировать пролив Уху. Учитывая возможность высоких потерь, японцы попытались обойти укрепления Фуциси с юга, атакуя Жуйчань одновременно вдоль дороги из Цзюцзяна и со стороны реки. С этой целью в районе Ганькоу (Гуаньчжи) высадился десант морской пехоты численностью 1000 человек (12 августа).

После ожесточенных боев, во время которых снова были применены отравляющие газы, 24 августа Жуйчань был взят. Оттуда японцы двинулись на Дэань, Яньсин и Матоу.

8 сентября, во взаимодействии с десантом морской пехоты, был захвачен Матоу и начались трехнедельные бои за Фуциси. Одновременно по северному берегу реки 6-я пехотная дивизия наступала на Тянчжячжэнь.

Чтобы задержать продвижение противника вверх по реке, китайское командование бросило против него базировавшуюся в Ханькоу бомбардировочную авиацию. В частности, 27 июля 6 самолетов СБ бомбили 28 кораблей и судов японцев в районе Хукоу, 8 августа 5 бомбардировщиков СБ атаковали группу японских кораблей под Матанем, а 11 августа группу в составе 25 кораблей на рейде Цзюцзяна: утром 5 машин и вечером 7 бомбардировщиков. В ходе этих налетов они уничтожили и повредили до 20 кораблей и судов.

Чтобы защитить свой флот от этих налетов, японцы ввели систему речных конвоев: группы из 40―70 транспортных судов эскортировали малые и средние военные корабли, имевшие сильное зенитное вооружение. Кроме того, была усилена зенитная артиллерия в портах и в местах дислокации войск, а также создана сеть полевых аэродромов вдоль реки. С них японцы пытались перехватывать китайские бомбардировщики.

12 августа во время очередного налета на Цзюцзян китайская авиация потеряла 5 самолетов СБ (при этом японцы потеряли 5 истребителей); 18 августа во время бомбежки группы судов под Хукоу 9 самолетов СБ вели воздушный бой с 30 японскими истребителями (без потерь), а 19 августа, когда группа китайских самолетов-бомбардировщиков атаковала японские суда на участке Хукоу – Цзюцзян, 27 японских бомбардировщиков бомбили авиабазу в Ханькоу, потеряв в бою с 12 истребителями охраны аэродрома 2 своих самолета.

***

На суше из-за ожесточенного сопротивления китайцев (средний темп продвижения японцев составил 1 км в день), невзирая на применение отравляющих газов, японское наступление выдохлось. Оживило его только операция речной флотилии, которая прорвалась вверх по реке, высадив утром 19 сентября в Усу десант морской пехоты и захватив город.

Второй десант (бригада морской пехоты, усиленная артиллерией), высадился 24 сентября в тылах цитадели Тянчжячжэнь и спустя три дня захватил ее. Фуциси пал 29 сентября. Таким образом, после форсирования пролива японская флотилия на Янцзы обеспечила себе свободу маневра, а войскам – доставку провианта, боеприпасов и подкреплений водным путем.

Потеря укрепрайона Усу, высадка японского десанта в заливе Биас, вызванная им необходимость отвода 3-й квантунской армии (6 дивизий) с центрального фронта для усиления обороны Кантона, а также попытки окружения левого фланга китайской армии 2-м японским корпусом, который вел наступление вдоль железнодорожной линии Пекин – Ханькоу, привели Чан Кайши к решению (18 октября) оставить Ханькоу. Столицу перенесли в Чунцин (более чем в 2200 км на запад от Шанхая), а войска отвели на рубеж реки Хань и в окрестности Чаньшу и Нанчаня.

Первыми начали отход армии, находившиеся севернее Янцзы и продолжавшие вести бои с наступавшими японскими дивизиями. Достигнув железнодорожной линии Пекин – Ханькоу, ввиду провала плана по окружению главных сил китайцев, японские войска прекратили их преследование и направились вдоль железной дороги к Ханькоу.

Южнее Янцзы, ввиду отхода китайцев за реку Сюхэ, командование 11-го корпуса прекратило бои за Дэань и Унинь, перебросив войска на ханькоуское направление. 20 октября они захватили Дайе, а 24 – Яньцин и, при поддержке речной флотилии, порт Ичэнь. Ввиду отступления на юг китайских частей, которые должны были защищать Ханькоу, дальнейшее продвижение японских войск происходило без помех. 25 октября был занят Хуанянь, в тот же день корабли флотилии Янцзы вышли к Ханькоу, высадив следующим утром в Ханькоу десант морской пехоты и подразделений 115-й пехотной дивизии. Десант без единого выстрела вошел в оставленный город. Назавтра в город вошли также части 2-го корпуса.

В заключительных боях на реке японская авиация потопила канонерку «Yung Czi» (21 октября) и канонерку «Kung Czen».

***

Фактически ханькоуская операция завершилась 12 октября, когда японцы были остановлены на подступах к Чаньша. И хотя за 5 месяцев боев японские войска продвинулись на 350―400 км (со средней скоростью 2―3 км в день), однако им не удалось окружить и уничтожить слабо вооруженную современной военной техникой китайскую армию. Невзирая на весьма значительные потери (около 300 тысяч убитых, раненых и пропавших без вести, а также 212 сбитых самолетов), она сохранила свою боеспособность. Успеху японцев в немалой степени способствовало преступное отсутствие взаимодействия между китайскими армиями, обусловленное частными интересами их командиров (в боях участвовали войска шести провинций и центрального правительства), что в ряде случаев лишило китайцев возможности перехватить оперативную инициативу.

Потери японцев в живой силе были вдвое меньше (но и резервы у них тоже были значительно меньше китайских), зато почти одинаковыми в технике (200 сбитых самолетов, 50 потопленных и поврежденных кораблей и вспомогательных судов).

Хотя ханькоуская операция закончилась тактическим успехом японцев, она развеяла миф о непобедимости японской армии и ее техническом превосходстве.

Захват Кантона

Штурм Кантона (Гуанчжоу) был прежде всего ударом по интересам Великобритании, граждане которой являлись владельцами либо совладельцами многочисленных промышленных и торговых предприятии в городе и его окрестностях (в частности, немало англичан вложили деньги в железную дорогу Коулун – Кантон – Ханькоу).

Кроме того, захват Кантона создавал прямую угрозу Гонконгу, находившемуся примерно в 150 км к юго-востоку от Кантона. Заняв Кантон, японцы отсекали Гонконг от Китая, парализуя тем самым военные поставки для армии Чан Кайши и серьезно ограничивая британскую торговлю с Китаем, которая являлась главным источником доходов этой колонии.

Но страдали не только экономические интересы Великобритании. Самым существенным образом страдал ее престиж, поэтому японское правительство, опасаясь возможных осложнений, долго откладывало операцию. Подготовка к ней началась в первых числах мая 1938 года. В южной части Формозы происходило сосредоточение сил. Одновременно японцы внимательно следили за ситуацией в Европе. Мюнхенский договор убедил японцев в слабости Великобритании и устранил их опасения.

Операцию начали скрытно. 10 октября из Такао вышла, вместе с кораблями прикрытия, десантная группа (2 пехотные дивизии и 2 танковых батальона, составлявшие 21-ю армию генерала Фурусо). Два дня спустя, на рассвете, транспорты с войсками (всего 35 тысяч солдат) вошли в залив Биас и под прикрытием авиации (50 самолетов) и корабельной артиллерии начали высадку десанта в шести пунктах побережья. Кроме того, для дезориентации противника 15 октября небольшой десант морской пехоты высадился в Нантоу, к западу от Гонконга (через несколько дне и он был снят).

Высадка в заливе Биас (160―180 км от Кантона) стала для китайского командования полной неожиданностью. Правда, после начала войны было начато строительство укреплений вокруг Кантона, но по непонятным причинам только с северной стороны. Теперь же известие о том, что японцы высадились в тылу, вызвало панику в китайских частях.

Дислоцированные вдоль побережья 8 дивизий, 2 бригады и 4 отдельных полка пехоты, усиленные 3 артиллерийскими дивизионами, оказав незначительное сопротивление, начали отходить перед наступавшей двумя колоннами 21-й японской армией.

Северная колонна после захвата Хучжоу, Поло и Шилуня 19 октября овладела Дзеньчженем, откуда вдоль железнодорожной линии двинулась на Кантон. Западная колонна, после захвата Тамшуй и Тайпу, дошла до устья реки Чжуцзянь под Тайпинем. Охранявшие устье укрепления Хумэнь 22 октября захватил десант, доставленный на 12 транспортных судах под прикрытием крейсера, эсминца, двух канонерок и трех тральщиков. Он высадился по обе стороны от пролива Хумэнь, взял штурмом форты и удерживал их до подхода западной колонны.

Кантон был взят 22 октября почти без боя. Находившиеся там войска китайской 12-й армии (около 100 тысяч солдат) оставили наполовину разрушенный город (с сентября 1937 года японская морская авиация совершила около 600 налетов на город и порт). Противнику досталась вся артиллерия, многочисленные склады оружия, продовольствия и снаряжения.

Поскольку японцы прекратили преследование в 30―50 км к северу и северо-востоку от Кантона, китайские войска заняли к 15 ноября новые оборонительные позиции в районе Дзиньчжуань – Фогань (80 км на север) и Хэчжуань – Синфынь (150 км на северо-восток от Кантона). Ввиду слабости своих сил, японцы до июня 1939 года никаких действий на этом направлении больше не предпринимали.

Первыми их действиями после захвата Кантона стала ликвидация заграждения из затопленных судов и кораблей в устье реки Чжуцзянь, а затем – блокирование британской и французской концессий на острове Шаминь.

***

Захватом Ханькоу и Кантона завершился первый этап японо-китайской войны. Несмотря на большие военные успехи (захват всех главных портов и ряда крупных городов на континенте, уничтожение 90 % китайского флота и авиации), выявилось, что японская армия недостаточно сильна для того, чтобы покорить весь Китай в ходе одной кампании.

Кантонская операция 12―22 октября 1938 года

Японское командование допустило ряд серьезных ошибок, вытекавших прежде всего из легкомысленной недооценки противника и ложной уверенности в абсолютном превосходстве своей армии. Эти ошибки привели к тому, что китайская армия, невзирая на огромные потери в живой силе (около 510 тысяч убитых, более 700 тысяч умерших от ран и болезней), не была разбита. Война, ввиду огромной территории Китая и колоссального людского потенциала страны, приобрела затяжной характер, повиснув тяжким бременем на японской экономике. Один день войны стоил, в среднем, 4―4,6 миллионов иен. Затянувшиеся военные действия и высокие потери (около 300 тысяч убитых и раненых, более 570 сбитых самолетов) значительно ослабили боевой дух японской армии. Все эти факторы привели, в итоге, к краху японских планов захвата Китая чисто военным путем.

Вследствие серьезных экономических и военных трудностей японское правительство решило завершить войну в Китае путем политической торговли. Отныне все вооруженные акции должны были служить исключительно средством политического давления.

Приступая к реализации новых планов, японцы стали склонять Чан Кайши к «уступчивости» с помощью воздушных бомбардировок, используя аэродромы, расположенные в районе Ханькоу. Именно с них японские самолеты выполняли теперь рейды на Наньчан, Чанша, Ичан и Чунцин.

Вопрос о японской агрессии был вынесен на форум Лиги Наций, однако Лига не предприняла никаких решительных действий, кроме «морального» осуждения этой агрессии и рекомендации членам Лиги воздержаться от шагов, могущих принести ущерб Китаю (постановление от 6 октября 1937 года).

Брюссельская конференция 19 стран, заинтересованных в делах Дальнего Востока (3―24 ноября 1937 года) тоже не предприняла никаких конкретных шагов против агрессора, кроме призыва к обеим сторонам к мирному урегулированию спора.

Западные державы оказались в двусмысленной политической ситуации. С одной стороны, японская агрессия угрожала их интересам в Китае; с другой (и этого они больше всего опасались) она могла вызвать национально-освободительную войну китайского народа вообще против всех иностранных государств, грабивших Китай.

Исходя из этих соображений, эти страны поддерживали нормальные дипломатические отношения с обоими противниками, стараясь, однако, дипломатическим путем склонить Японию свернуть китайский конфликт.

Но предельное упрямство Японии, не желавшей поступиться хотя бы дюймом захваченной территории, привело к тому, что с начала 1939 года они стали оказывать Китаю финансовую помощь.

Сначала США 8 февраля выделили Китаю кредит в размере 25 млн. долларов для закупки оружия и военного снаряжения, затем Великобритания 15 марта и 18 августа выделила кредиты на общую сумму 3 млн. фунтов стерлингов. Не остался в стороне и Советский Союз, ибо успехи японцев угрожали безопасности его юго-восточных границ. Кремль выделил три займа на общую сумму 250 млн. долларов (1 марта и 1 июля 1938 г.; 13 июня 1939 г.).

До ноября 1939 года китайская армия получила только от СССР 985 самолетов, 82 танка, 1317 орудий, 14025 пулеметов, 1550 грузовых автомобилей. В ее рядах находились 3665 советских военных советников и военных специалистов, 200 из которых погибли.

Доставка военных грузов в Китай сначала осуществлялась морским путем через Сватоу и Кантон (до октября 1938 года), а также через Пакхой и Хайфон (до февраля 1939 года). Позже, по мере успехов японского сухопутного наступления и морской блокады, наземными и воздушными путями.

Поставки из СССР шли по так называемому Синцзяньскому тракту (3500 км), от Сары Озек в Казахстане до Сяньяна в провинции Каньсу. Воздушные мосты проходили по линиям Сары Озек – Хами – Ланьчжоу, либо Иркутск – Улан-Батор – Далань – Дзадагад – Ланьчжоу.

Американское и британское оружие доставлялось частично через Индокитай (до 6 июля 1940 года) по железной дороге Хайфон – Лаокай – Куньмин), а с января 1939 года – по созданной с большим трудом Бирманской дороге (3379 км): Рангун – Мандалай – Лашио – Куньмин.

Оба этих пути – Синьцзянский и Бирманский – находились далеко за пределами досягаемости японской авиации.

Глава 25. ДЕЙСТВИЯ ФЛОТОВ НА ВТОРОМ ЭТАПЕ ВОЙНЫ (ФЕВРАЛЬ – НОЯБРЬ 1939 г.)

После захвата Кантона и Ханькоу, японское правительство 22 декабря 1938 года предложило Чан Кайши заключить мир на своих условиях а) признание Маньчжоу-Го; б) вступление Китая в антикоминтерновский пакт; в) согласие на размещение японских гарнизонов в ряде городов и портов Китая; г) создание антикоммунистической зоны» во Внутренней Монголии; д) самое тесное «сотрудничество» в деле разработки китайских природных богатств.

Для Китая все эти условия были неприемлемы, поэтому китайский лидер их отверг.

Такой поворот событий обеспокоил японцев, ибо положение их армии в Китае было не из лучших. После наступления на Ханькоу многие дивизии имели едва ли 50 % личного состава, а вновь призванные рекруты еще не прошли курс обучения и не могли успешно действовать в широкомасштабных наступательных операциях.

Вследствие деятельности партизанских отрядов, организованных большей частью коммунистами (под конец 1938 – в начале 1939 года они насчитывали свыше 180 тысяч человек), трещала по швам система снабжения японской армии, которой приходилось выделять значительные силы для обеспечения тылов.

Правда, благоприятным фактором для японцев стал внутренний раскол в партии Гоминьдан и рост революционных настроений в китайском обществе, вызванный непрерывными военными поражениями. Сторонник сговора с Японией, вице-премьер Ван Циньвэй бежал 29 декабря в Шанхай, где стал открыто сотрудничать с агрессором. Его предательство в определенной мере дезорганизовало армию и местную администрацию.

Однако центральное правительство, вместо того, чтобы энергично противостоять предателям и саботажникам, использовало временное затишье на фронте для организации весной 1939 года нового наступления против коммунистов.

В такой ситуации японское военно-политическое руководство решило предпринять новую операцию с целью политического давления на центральное правительство Китая. Одновременно оно развернуло яростную антиевропейскую кампанию под лозунгом «создание нового порядка в Восточной Азии»).

Тотальная блокада побережья

Японцы создавали все новые препятствия для торгово-экономической деятельности великих держав в Китае. Помимо этого, они старались подорвать престиж европейцев в глазах китайцев путем устроения разного рода инцидентов.

Так, много шума вызвало блокирование американских, британских и французских кораблей, находившихся в верховьях Янцзы и в ее притоках.

Еще во время наступления на Ханькоу, в июне 1938 года, японцы почти полностью перекрыли возможности снабжения этих канонерок. Лишь эпизодически до них добирались отдельные суда, которым японцы чинили всяческие препятствия на пути, запугивая минными полями, авианалетами и возможными «ошибками». Наконец, в январе 1939 года японцы предложили западным союзникам увести заблокированные корабли в Шанхай. Этим предложением воспользовались американские канонерки «Luzon» и «Моnосасу», а также французская «Francis Gamier» (вторая французская канонерка «Doudart de Lagree» пришла в Шанхай лишь 20 ноября 1939 г.). Их переход в Шанхай под эскортом трех японских эсминцев и эскадрильи гидросамолетов больше напоминал конвоирование арестованного, нежели охрану от китайского нападения.

Командование британского флота из соображений престижа отказалось выводить свои корабли и начало долгие переговоры с японским командованием об юридическом оформлении соответствующих прав в этом районе. В конечном итоге британские канонерки ушли с Янцзы в Гонконг только после начала войны с Германией, 3 сентября 1939 года.

Следующей провокацией Японии, на этот раз нацеленной против Франции, хотя официально она была представлена как дальнейшая реализация плана полной изоляции Китая от внешней торговли морским путем, стал захват Хайнаня. Этот остров (34 тыс. кв. км., 2 млн. населения) лежит в восточной части Тонкинского залива, как раз на линии коммуникаций, соединяющих Сингапур с Гонконгом. Его отделяет от континента (конкретно, от полуострова Личжоу) пролив шириной всего лишь 28 км.

Японские десантные войска (более 20 тысяч солдат) высадились с транспортных судов в портах южного Китая (в том числе в Кантоне), откуда под прикрытием кораблей 2-го флота (авианосец, 3 легких крейсера, несколько эсминцев, флотилия малых сторожевых кораблей), двинулись в первой декаде февраля к острову. Оборону последнего осуществляли всего лишь два полка территориальной обороны и отряды местного ополчения.

Захват острова происходил в два этапа.

10 февраля транспортные суда вошли в пролив и высадили десантные подразделения на северном берегу острова, к западу от города Цзюньчжоу. Высадке предшествовала бомбардировка прибрежной местности авиацией и обстрел корабельной артиллерией. Первая из высадившихся колонн захватила Цзюньчжоу, вторая порт Хайкоу, третья двинулась вглубь острова.

Второй этап начался 15 февраля высадкой десантных частей в южной части острова, с юго-востока от залива Юлинькан. Отсюда японские колонны двинулись вдоль берега на запад и восток. Захват Хайнаня произошел почти без борьбы при ничтожном сопротивлении китайцев (во время боев за Цзюньчжоу погибли 195 китайских солдат).

Японские потери в личном составе и технике были невелики, лишь во время высадки китайская артиллерия повредила 2 транспортных судна и потопила большую баржу с солдатами.

Японское военно-морское командование утверждало, что захват Хайнаня ничем не затрагивает интересов европейских держав в этом регионе. Но в действительности этот факт означал нарушение договоров относительно статуса острова Хайнань, заключенных Японией, Великобританией и Францией с Китаем в 1897 и 1907 годы. Хайнань в скором будущем должен был превратиться в японскую военно-морскую и авиационную базу.

Несмотря на то, что захват этого острова явно создавал угрозу для Сингапура (т. е. для Великобритании), Индокитая (для Франции) и Филиппин (для США), он не вызвал действенных контрмер со стороны великих держав, ограничившихся формальными протестами.

***

В марте 1939 года в водах Южно-Китайского моря были сосредоточены значительные силы японского флота (1 авианосец, 3 тяжелых и 4 легких крейсера, 12 эсминцев, 10―12 вспомогательных судов). 31 марта с помощью этих сил японцы аннексировали острова Спратли (Наньша), включив их в состав японской империи.

Японский десант на остров Хайнань

Данная акция стала открытым вызовом в первую очередь Великобритании. Сами острова не представляли никакой ценности с точки зрения экономики (необитаемые скалы, окруженные коралловыми рифами), но с точки зрения стратегического расположения (внутри британского «треугольника безопасности» – Гонконг – Сингапур – Порт-Дарвин) они могли служить удобной воздушной и морской базой, угрожающей северной части Борнео, Малайскому архипелагу и Филиппинам.

В начале мая 1939 года Япония направила ноту западным державам, в которой потребовала выгодных для себя изменений в статусе шанхайской международной концессии и полного контроля над международной концессией на острове Куланьсу (Kulangsu).

Но в этот раз союзники проявили решительность. 17 мая американские, британские и французские воинские части заняли территорию шанхайской концессии, а корабли этих стран вошли в воды залива Амой и на следующее утро высадили три десанта, каждый равный по силе японскому десанту.

Сначала японцы проигнорировали эту демонстрацию силы, но когда они попытались подвергнуть досмотру стоявшие в порту британские суда, то чуть не произошло столкновение эсминца «Duchess», который помешал досмотру английского парохода, с японским крейсером (эсминец встал между ним и пароходом).

Жесткие действия великих держав привели к тому, что японцы оставили занятые территории. В отместку они усилили контроль над судоходством, задерживая и подвергая досмотру британские и французские суда, а также производя аресты среди пассажиров и членов судовых экипажей. Одновременно 14 июня они установили блокаду британской и французской концессий в Тяньцзине, на территории которых укрылись четверо китайских партизан, убивших одного из местных предателей, сотрудничавших с японцами.

Расширяя блокаду побережья, японские десанты заняли 21 июня порт Сватоу, на следующий день – район возле порта (вместе с городом Чжаочжоу), а 27 июня – крупный портовый город Фучжоу.

Во второй половине июля японцы высадили десант на острове Циньхай (архипелаг Чжусан), в 60 км от устья Янцзы. Тем самым был заблокирован порт Ниньпо у входа в залив Ханьчжоу. Таким образом, практически все китайское побережье было закрыто для морских сообщений с иностранными государствами.

Начало войны в Европе и связанный с этим отвод значительной части сил западных держав с Дальнего Востока развязали Японии руки, которая теперь без помех могла реализовывать свои военно-политические планы. Однако по той же причине операции флота в прибрежной зоне утратили свое прежнее значение.

До конца 1939 года, помимо десанта в районе Бэйхаи (Пакхой), японские войска высадились 11 сентября в Ваньмуне под Кантоном и 8 октября заняли город Шеки (к югу от Макао).

Участие речной флотилии в операциях японских войск

Отдельная флотилия реки Янцзы, которой командовал контр-адмирал Е. Кондо, в связи с расширением плацдарма в Ханькоу была переформирована и усилена. Весной 1939 года в ее состав входили 2 легких крейсера, 11 эсминцев и миноносцев, 6 канонерок, 10―12 тральщиков, до 80 малых десантных судов.

Китайская канонерка «Kiang Yuan»

Китайская канонерка «Сhu Kwan»

Флотилия почти в полном составе принимала участие в японском наступлении на Наньчан, целью которого являлось уничтожение находившихся в этом районе китайских войск (120 тысяч солдат, 74 пушки), занятие железной дороги Наньчан – Ханьчжоу, а также захват Униня и рубежей для последующего наступления на Чаньша. Созданная для этой операции японская группировка войск насчитывала около 110 тысяч солдат, 420 пушек, 117 танков и 200 самолетов.

Операция началась с демонстративной акции флотилии на озере Поянь. 13 марта полк морской пехоты был под прикрытием канонерок перевезен на десантных судах и высажен на западном берегу озера, где в течение трех дней он захватил несколько деревень. 18 марта японские самолеты бомбили остров Учжэнь. Одновременно 2 канонерки и 30 десантных судов безуспешно пытались высадить на него десант.

Тем временем японское командование подтянуло по речным путям к Цзюцзяню подкрепления (101-ю и 106-ю пехотные дивизии) и 17 марта начало штурм Наньчана. 19 марта шли бои за овладение переправами через реку Сюхэ, спустя два дня река японцы форсировали ее в районах Цзингоу и Цзянчань.

В боях за Наньчан активно участвовали морская и полевая авиации. С 21 марта группы по 30―40 самолетов ежедневно бомбили район Унинь – Хаоан – Наньчан.

После недели ожесточенных боев 27 марта Наньчан пал. В тот же день десантные подразделения, при поддержке речной флотилии и авиации, захватили остров Учжэнь. Затем японские корабли перешли к Наньчану (4 апреля), а после ликвидации преграды (затопленные джонки, нагруженные камнями) прошли в устье реки Ганьцзян. Продолжая наступление, японцы 29 марта захватили Унинь и 2 апреля – Хаоань.

Дальнейшее наступление с этого рубежа на Чаньша остановило контрнаступление китайцев в конце апреля. Оно привело к освобождению Хаоаня и закончилось на подступах к Наньчану. Японские потери составили 6300 убитых и около 30 тысяч раненых.

Действия японских морских сил в битве за Наньчан (13 марта – 3 апреля 1939 года)

Тем не менее, японское командование не оставило планов наступления на Чаньша, важный железнодорожный, шоссейный и речной узел (река Сянцзян). Его захват открывал дорогу в южные провинции Китая – Хунань и Гуанси. Поэтому с июня 1939 г. в Ханькоу началось сосредоточение войск для будущей операции. Одновременно на озере Донтинь собирались десантные суда. К середине августа в районе Ичжоу – Наньчан для наступления на Чаньша была создана группировка войск численностью 180 тысяч солдат, более 100 танков и 200 самолетов.

Используя высокий уровень воды (с 28 августа), главные силы японской флотилии вошли в озеро Донтинь и в реку Сянцзян. Они должны были поддерживать правый фланг своих войск, наступающих из района Донтинь и высадить десант морской пехоты для захвата Инцзяня.

С 19 августа японская авиация начала налеты на китайские аэродромы в районе Ицзяь – Чуньцзинь. При этом японцы потеряли 10 бомбардировщиков, сбитых советскими летчиками-истребителями (50 машин типа И-15бис и И-16; командир авиагруппы майор С. Супрун).

Завершив подготовку, 6 сентября японцы начали проведение демонстрационных акций к югу и к западу от Наньчана, создавая видимость генерального наступления в этом районе, тогда как настоящее наступление началось только 23 сентября.

Под прикрытием авиации и корабельной артиллерии был высажен десант на восточном берегу озера Донтинь, одновременно две пехотные дивизии форсировали Сянцзянь к югу от Ичжоу и Тунчженя. В ночь с 23 на 24 сентября был высажен второй десант, в 25 километрах на юго-запад от Ичжоу (3-я пехотная дивизия и батальон морской пехоты), который овладел Инцзянем.

На следующий день японская авиация бомбила позиции у реки Милоцзянь, на рубеж которой японские части вышли вечером того же дня. 26 сентября подразделения 3-й дивизии, которые высадились на восточном берегу озера Донтинь, обошли левый фланг китайской обороны, а в следующий день морская пехота зашла в тыл китайских войск.

Одновременно, благодаря подъему уровня воды, японские корабли вошли в южную часть озера Донтинь (5 канонерок, до 30 десантных судов), пытаясь высадить десант, но китайская батарея потопила несколько десантных судов и заставила японцев отойти.