Текст книги "Горные лыжи для чайников. Карвинговая техника (СИ)"

Автор книги: Александр Каниовский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 9 страниц)

ГОРНЫЕ ЛЫЖИ ДЛЯ ЧАЙНИКОВ. КАРВИНГОВАЯ ТЕХНИКА.

А. Каниовский, 2003

Предисловие

Немного терминологии

Немного философии

Немного теории

Инвентарь для чайника

Выбор курорта и склона

Цели и задачи

Первые шаги

Правила безопасности на склоне

Поведение на склоне

Базовая карвинговая техника

Совершенствуем технику

Закантовка лыж

Хронические ошибки

Динамический карвинг

Радикальный карвинг

Подводя итог

Заключение

Предисловие к интернет изданию

Прошло 6 лет после издания книги “Горные лыжи для чайников. Карвинговая техника”. Тираж в 2000 экземпляров полностью разошелся и в настоящее время книгу купить, увы, невозможно. Поэтому думаю, что настало время опубликовать ее в интернете.

Книга первоначально создавалась для того, чтобы помочь инструктору объяснить начинающему, как и почему осуществляется поворот. В процессе написания, как мне кажется, удалось добиться определенной глубины и фундаментальности изложения, что сделало книгу, или по крайней мере ее вторую половину, интересной и для экспертно катающегося лыжника. Поэтому, если считаете, что вы еще можете что-то улучшить в своем катании, возможно эта книга поможет.

Книга не предназначена для тренеров, занимающихся подготовкой чемпионов – если бы я знал, как натренировать чемпиона по горным лыжам наши горнолыжники давно бы начали побеждать. Не советую также принимать ее близко к сердцу людям, занимающимся подготовкой различных методик обучения горнолыжной технике. Как таковой методики в книге не содержится. Это ни коим образом не догма, а руководство к действию. Как показывает опыт прошедших 4 сезонов, если вы достаточно мотивированы для того, чтобы овладеть современной техникой, и умеете читать и понимать прочитанное, данная книга вполне способна заменить вам инструктора со всеми его методиками. Читайте на здоровье…

Предисловие

“Лыжи, быть может, не являются счастьем, но вполне могут заменить его.”

Мишель Кларе

Зачем люди едут в горы?

Каждый, кто планирует провести свой отдых зимой в горах, отвечает на этот вопрос по-своему.

Одни рассматривают поездку в горы как прекрасное средство укрепить здоровье, их манит чистый воздух и горное солнце. Другие превыше всего ценят тишину и покой вдали от сумбура больших городов, величественные горные пейзажи, первозданную красоту природы, не затронутой пагубной деятельностью Homo Sapience. Третьи стремятся в горы, чтобы в полной мере насладиться любимым спортом, их привлекает разнообразие склонов, километры спусков и паутина подъемников. Четвертые пытаются обрести в горах ту остроту ощущений, которой не хватает им в повседневной жизни, для них в первую очередь важен риск, кипение адреналина в крови, спорт на грани, а порой и за гранью разумного и возможного. Пятые просто слышали от друзей, знакомых или по телевизору, что зимой в горах хорошо, и хотят приобщиться к новому, модному увлечению олигархов и президентов.

Простите мне избитую цитату в эпиграфе, но лучше просто невозможно ответить на вопрос: почему каждую зиму нас так неодолимо тянет в горы? Считайте данную книгу попыткой поделиться счастьем, а еще лучше самоучителем по получению своей порции счастья на снегу.

Для кого эта книга?

Вот уже несколько лет на нашем книжном рынке продается серия книг по компьютерной тематике, объединенных единым и емким слоганом “для чайников”. Забавно, но в данном случае перевод оказался лучше оригинала: на английском языке название серии звучит “… For Dummies”, что дословно означает – для тупых. У россиян особенная гордость, и издатель видимо посчитал, что тупых у нас нет, либо они книг не читают. В результате сложилась интересная ситуация, когда в названии книг по компьютерным технологиям прописался горнолыжный термин.

Чайниками на заре развития горнолыжного спорта в СССР окрестили любителей сниматься на фоне гор, гордо упершись одной рукой в бедро (ручка чайника), а второй указывая куда-нибудь в сторону очередной вершины (носик). Естественно, что в подтексте предполагалось, что товарищ ничего кроме как красиво фотографироваться не умеет, и емкое понятие “чайник” прочно прописалось в русском языке как синоним неумехи. Встретив на горе англо-говорящего чайника, не стоит обзывать его teakettle (англ. чайник). Он вас не поймет, поскольку термин “чайник” чисто русское изобретение. В английском языке ближе всего по смыслу Lamer (angl. неумеха) . Кстати, термин “ламер” постепенно стал появляться и в русском языке.

Так вот, как это следует из названия, книга адресована чайникам – тем, кто, вставая на лыжи, отдает себе отчет в том, что ему есть в чем совершенствоваться. По большому счету, возможность научиться чему-то новому это одна из множества приятных сторон отдыха на лыжах. Поэтому не стоит комплексовать по поводу того, что вы чайник. Более того, спешу вас заверить, данную книгу писал для вас тоже чайник. Чайник, и горжусь этим! Ибо осознание того, что ты еще чего-то не умеешь, дает мотивацию для дальнейшего прогресса. А что может быть печальнее на свете, чем эксперт, переставший прогрессировать?

Занимаясь обучением горнолыжников-любителей, тренер, к сожалению, сталкивается с необходимостью ставить перед обучаемым узкие и легко выполнимые задачи. В то же время необыкновенно важно, чтобы в голове обучаемого выстраивалась полная и законченная система понимания того, чем он занимается. К сожалению, времени на обсуждение глобальных тем на склоне постоянно не хватает, не говоря уже о тонких философских материях. Поэтому, затевая авантюру с написанием еще одной книги по горнолыжной технике, я в тайне надеюсь, что она поможет вам не только в освоении тех или иных конкретных приемов, но и позволит лучше понимать мир горных лыж как единое, многогранное и необыкновенно прекрасное целое.

Все, что мы будем обсуждать в дальнейшем, не является догмой, но это и не отвлеченные теоретические идеи. Данная методика была успешно опробована на живых людях. Так что вы можете смело следовать советам автора – они относительно безопасны.

Книга предназначена для того, чтобы обеспечить максимально быстрый прогресс в области современной карвинговой техники. За скобками останутся многие приемы и упражнения, еще несколько сезонов назад считавшиеся обязательными при обучении. В идеале, для того, чтобы стать действительно разносторонним и универсальным лыжником, вы должны стремиться овладеть всем техническим арсеналом. Однако на практике гораздо важнее с первых шагов почувствовать быстрый прогресс в новом виде спорта. В этом случае начинающий лыжник получает сильнейшую мотивацию к продвижению вперед и, естественно, массу положительных эмоций.

Если вы до настоящего времени не вставали на горные лыжи, то, следуя предложенной методике тренировок, вы, скорее всего, сможете уверенно и с удовольствием кататься уже в первый сезон. А через пару сезонов сумеете выполнить динамичный карвинговый поворот на достаточно крутом подготовленном склоне. Поскольку большинство склонов сегодня относятся именно к этой категории, вы сможете с этого момента с полным основанием считать себя экспертом.

Если вы уже неплохо чувствуете себя на склоне, но пока не уловили кардинальной разницы между своими новыми лыжами и тем инвентарем, на котором вы проходили «школу молодого бойца», вам тоже следует читать эту книгу внимательно. Не исключено, что вы начнете прогрессировать существенно быстрее.

Ну и, наконец, если вы считаете, что уже достигли всего, чего хотели в горных лыжах, попробуйте потратить пол-дня на прохождение данного курса экстерном – вдруг вы откроете для себя что-нибудь новое? В любом случае, надеюсь, что эта книга поможет вам в обучении друзей и знакомых.

Осваивающие современную технику с нуля и те, кто уже добился определенных успехов, осваивая горнолыжную технику по классическим докарвинговым методикам, идут в своем обучении различными путями. Первые в настоящее время получили возможность как бы перепрыгнуть через несколько ступенек в обучении, оставив на потом многое из того, что раньше было необходимо каждому горнолыжнику, особенно в России (имеется в виду катание в сложных условиях и по плохо подготовленным склонам). С другой стороны те, кто уже уверенно стоит на лыжах, будут не так чувствительны к вопросам самостраховки и обеспечения безопасности, поскольку вполне прилично владеют собой и своими лыжами практически на любом склоне. Ключевые разделы, обязательные для освоения теми, кто начинает свое обучение с нуля, будут далее отмечены значком . Если вы уверенно стоите на лыжах, эти разделы можно пропустить.

Немного терминологии

“Счастье – это когда тебя понимают”

– жители Вавилона

Для того, чтобы хорошо понимать последующий материал, договоримся о терминах, которые мы будем использовать в этой книге. Большинство из этих терминов являются общеупотребительными в мире Горных лыж, некоторые специально придуманы автором для того чтобы упростить изложение материала. Данный словарь не является полным, здесь собраны только термины, имеющие отношение к теме данной книги.

Ангуляция (от латинского angle – угол) – сознательное сгибание, изгибание отдельных частей тела горнолыжника с целью увеличения угла закантовки лыж. Поборники чистоты русского языка могут заменять термин ангуляция громоздким словосочетанием – “принятие углового положения”.

Бракаж – см. Руление стопами

Верхний(нижний) кант – Для лыжи, стоящей под углом к линии падения склона, – кант, который расположен выше(ниже) по склону.

Верхняя (нижняя) лыжа – то же, что и с верхним и нижним кантом.

Внешняя (внутренняя) лыжа – лыжа, скользящая по внешней (внутренней) стороне дуги поворота.

Закантовка – постановка лыжи на кант.

Закрыть поворот – обеспечить в конце поворота достаточно большой угол между лыжами и линией падения склона. Сильно закрытый поворот – при котором, лыжи в конце поворота встают поперек склона.

Кант – Металлическая окантовка скользящей поверхности лыжи.

Карвинг (карвинговая техника) – Техника катания на горных лыжах, в основе которой лежит чистое резаное скольжение на закантованных лыжах.

Карвинговые лыжи – лыжи с малым собственным радиусом.

Карвинговый поворот – поворот, в котором лыжи работают исключительно в режиме резаного скольжения.

Критическая скорость – скорость, при которой центробежная сила не дает лыжнику упасть внутрь дуги, как бы глубоко он не закладывал тело внутрь поворота. Критическая скорость тем ниже, чем меньше собственный радиус лыжи.

Лыжи классической геометрии – узкие лыжи с большим собственным радиусом.

Линия падения склона – в общем случае, это направление вниз по склону. Чтобы точно представить себе, куда направлена линия падения склона, мысленно положите на склон мяч и представьте, куда он покатится.

Могул – катание по буграм (в данной книге не рассматривается, да и бугров на цивилизованных курортах становится все меньше и меньше).

Нецивилизованный курорт – Здесь есть все, что нужно для счастья настоящему горнолыжнику – горы и допотопный подъемник. Такие курорты сегодня можно найти только на пост-советском пространстве.

No Fall Zone – “Ноу Фол Зон” – дословно “зона, где падать нельзя”. Термин Фрирайда. Как правило, падение в таком месте чревато прямой угрозой безопасности лыжника.

Перекантовка (Смена канта) – изменение закантовки лыжи, когда меняется кант, опирающийся о склон.

Плуг – положение лыж “носки вместе – пятки врозь”.

Проскальзывание – движение лыжи по снегу в поперечном направлении, в результате которого лыжа скребет по снегу кантом и активно тормозит. Торможение тем больше, чем больше угол закантовки проскальзывающей лыжи.

Разгрузка – комплекс движений и приемов для уменьшения давления лыж на склон, вплоть до полного отрыва лыж от снега. Главная цель разгрузки – облегчить последующий разворот лыж.

Радиус бокового выреза (собственный радиус лыжи) – Радиус окружности, наилучшим образом описывающий боковой вырез лыжи. Напрямую связан с тем, насколько охотно лыжа поворачивает. Как правило лежит в диапазоне от 10м. (слаломные лыжи, лыжи для радикального карвинга), до 30м. и более ( лыжи классической геометрии, лыжи для могула, фрирайда и скоростного спуска).

Ратрак – машина для подготовки склонов. Результат работы ратрака – склон из спрессованного, но не слишком жесткого снега “в рубчик”, внешне напоминающий вельвет. Ратрачить (простор.) соответственно, готовить склон ратраком.

Резаное скольжение – движение лыжи по канавке, прорезаемой в снегу кантом лыжи. Результат – чистый нитевидный след на снегу.

Резаный поворот – Поворот, в котором присутствует фаза резаного скольжения. Если в резаном повороте отсутствует фаза проскальзывания, резаный поворот будем называть карвинговым поворотом.

Руление стопами (Бракаж) – независимый разворот лыж за счет вращения голеностопов Вспоминаем фильм “Кавказская пленница”: “…Это не лезгинка это твист… Давим оба окурка двумя ногами…”. Цель – разворот лыж под углом к направлению движения, для создания рулящего эффекта (умеренные углы разворота) или торможения проскальзыванием (разворот поперек движения)

Рулящий эффект лыжи – поворот за счет проскальзывания лыжи, развернутой под углом к направлению движения.

Скатывающая сила – составляющая силы тяжести, направленная вниз по склону. Именно эта сила отвечает за наше движение вниз по горе. Тем больше, чем круче )     склон. Для любителей формул: Fск=mg Sin(

Собственный радиус лыжи – см. радиус бокового выреза.

Соскальзывание – Движение раскантованных лыж (лыж с малым углом закантовки) боком вниз по склону. Частный случай проскальзывания.

Траверс – спуск без поворотов под некоторым углом к линии склона. Как правило, выполняется практически поперек склона. На современных сильно приталенных лыжах в результате траверса лыжи активно забирают в гору и останавливаются.

Угол закантовки – угол между поверхностью склона и скользящей поверхностью лыжи при закантовке.

Упор – еще одно название для положения плуга. Некоторые теоретики от горных лыж считают, что существуют принципиальные отличия между плугом и упором. Автор никогда не мог понять, чем отличается плуг от упора и поэтому термин упор в этой книге больше употребляться не будет.

Фан-карвинг – предельный случай использования карвинговой техники в свободном катании. Предельные углы закантовки и максимально закрытые повороты.

Фрирайд – катание вне трасс, правил и стереотипов (зачастую небезопасное и дорогое удовольствие).

Центробежная сила – сила пытающаяся опрокинуть лыжника наружу поворота. Возникает при изменении направления движения лыжника. Тем больше, чем выше скорость и меньше радиус поворота. Для любителей формул: Fц=mv2/r

Цивилизованный курорт – курорт с развитой инфраструктурой, начиная от подъемников и ратраков и заканчивая теплыми и чистыми туалетами.

Немного философии

Прогресс и его последствия

“Чтоб ты жил во время перемен.”

—Древнекитайское проклятье.

Время неумолимо. За последнее десятилетие в горнолыжном спорте произошли коренные и необратимые изменения. Главным фактором прогресса в индустрии горных лыж стало появление лыж с новой геометрией, в просторечии – “карвов”, от английского carve – резать.

Новые лыжи отличаются значительно увеличенным боковым вырезом или, если говорить проще, они гораздо более приталены по сравнению с лыжами из прошлого века. Подобная лыжа, будучи поставленной на кант, сильнее прогибается и способна вырезать на снегу абсолютно чистую дугу достаточно малого радиуса.

Наиболее радикальные модели могут легко нарезать повороты с радиусом менее 10 м. В то время как “дореволюционные” лыжи лишь незначительно прогибались, и для них радиус чистого резаного поворота порядка 20 метров был предельным.

Хотя и сегодня на горе нередко можно встретить лыжника, уверенно катающегося на узких лыжах длинной под два метра, ширина носка и пятки которых практически не отличается от ширины талии, эпоха подобного снаряжения миновала. Еще несколько лет назад подобные лыжи носили гордое название лыж “классической геометрии”, в отличие от лыж “новой геометрии”. На сегодняшний день называть подобное снаряжение “классикой” язык не поворачивается. Это просто устаревшие лыжи, и люди, катающиеся на них, лишают себя плодов цивилизации.* Как правило, это либо ортодоксы со стажем, потратившие кучу времени и сил на то, чтобы достигнуть экспертного уровня и считающие современные приталенные лыжи маркетинговыми ухищрениями современных лыжеторговцев, или же это несчастные новички, которые руководствовались при подборе снаряжения логикой типа: “Все равно я кататься не умею и разницы не почувствую”. Первое, что следует сделать и тем и другим – это выбросить свои “классические” лыжи на помойку. На дворе третье тысячелетие, господа, нравится Вам это или нет. Прогресс идет вперед семимильными шагами, в том числе и в горнолыжном спорте.

Итак, в чем же заключается суть (не побоюсь этого слова) карвинговой революции? Первые карвинговые лыжи, изготовленные практически одновременно компаниями Elan и Knissel, были восприняты лыжной общественностью скорее как курьезы. Предназначались они первоначально для начинающих, и рекламировались как лыжи для тех, кто хочет облегчить себе процесс поворота. Теоретически понятно, что лыжа, талия которой существенно уже, чем носок и пятка, должна поворачивать легче. Действительно, лыжник среднего уровня мог почувствовать, что кататься на этих моделях немного проще, однако качественного скачка в уровне катания достичь не удавалось. При катании на новых лыжах использовалась старая техника, а радикально изменить стиль катания лыжники среднего уровня были не в состоянии. Настоящая революция началась, когда стала меняться геометрия лыж для спортсменов и экспертов. Когда новые лыжи попали в руки, а вернее на ноги, профессионалов, широкой публике было наглядно продемонстрировано, что процесс поворота может быть не только облегчен, но и качественно улучшен.

Новое снаряжение сделало общедоступной извечную мечту многих горнолыжников – идеальный резаный поворот. То, ради чего спортсмены экстра– класса наматывали многие километры спусков на тренировках, сегодня может выполнить любой горнолыжник, выбирающийся в горы на недельку в отпуск. Не стоит обманываться, профессионалы по-прежнему бесконечно далеки от простого горнолыжного народа, однако благодаря новому снаряжению мы все получили возможность кататься почти как они.

Эволюция или революция?

“Мы наш, мы новый мир построим…”

—Интернационал

В последнее время данный вопрос широко обсуждается практически во всех публикациях на горнолыжную тематику. Большинство профессиональных тренеров высказываются в том смысле, что ничего революционного в технике не произошло, а с приходом карвинговых лыж просто резко повысилось качество катания.

Мое мнение по данному вопросу возможно отличается излишней радикальностью, но я считаю, что мы имеем дело именно с революционными изменениями, и в первую очередь, именно в области начального обучения и любительского катания. Может быть у спортсменов экстра класса адаптация к новой технике может происходить эволюционно, легко и естественно, однако любителям среднего уровня скорее всего технику придется именно ломать и строить заново, а начинающим лучше сразу поинтересоваться у инструктора, чему именно тот собирается вас научить.

Сегодня горнолыжник-любитель, катающийся для удовольствия, получил возможность ориентироваться на технику чемпионов. Качество подготовки склонов на цивилизованных горнолыжных курортах позволяет кататься на значительно более высоких скоростях, а современные лыжи провоцируют своего владельца в полной мере почувствовать наслаждение от чисто выполненного резаного поворота, когда ваше тело подвергается невиданным ранее перегрузкам, а лыжи сами бросаются в следующий поворот. Подавляющее большинство любителей, сменивших в последние несколько лет старые “прямые” лыжи на новые “кривые”, почувствовали, что получают гораздо больше удовольствия от катания. Однако, многие по-прежнему с завистью посматривают на экспертов, выписывающих на снегу идеально чистые резаные дуги. Думаю, что недостаточно быстрая адаптация к современной технике у таких лыжников в первую очередь связана с иллюзией того, что их техника со временем сама собой эволюционирует и карвинговый поворот получится как по волшебству. Не буду утверждать, что они плохо проводят время на снегу в ожидании требуемого чуда, однако чуда все нет, а мимо проносятся все новые и новые приверженцы революционных изменений.

Дело в том, что современные лыжи прекрасно ведут себя и в рамках той техники, которая с успехом использовалась лыжниками лет двадцать назад. Но вставая на новые лыжи, мы получаем возможность выбирать между техническим арсеналом прошлого и новыми возможностями. И выбор этот следует делать осознанно и целенаправленно.

Прогресс как процесс

“Если зайца долго бить, его можно научить…”

—Народная мудрость

Прогресс многолик. Данная книга – это попытка сделать процесс обучения максимально легким и приятным. Давайте попробуем получить удовольствие с первых минут на лыжах.

Еще совсем недавно обучение в основной своей массе проводилось по принципу: “Тяжело в учении – легко в бою”. Новичок был вынужден спускаться на отказывающихся поворачивать лыжах по разбитым склонам, порою не столько получая удовольствие от катания, сколько заботясь о том, чтобы остаться в живых. Кстати, вопрос о здоровье обучаемого оказывал определенное влияние и на используемую инструктором методику. Старый добрый «плуг» до недавнего времени оставался основным элементом технического арсенала начинающего лыжника именно потому, что в непростых условиях российского горнолыжного курорта гарантировал спокойствие как обучаемого, так и обучающего. Зачастую девиз “тише едешь – дольше будешь” приводил либо к появлению еще одного горнолыжника с хроническими ошибками в технике, либо вообще напрочь убивал удовольствие от катания и надолго лишал человека желания вставать на лыжи.

Сегодня ситуация в корне изменилась. Даже российские курорты способны предоставить начинающему неплохие, отутюженные ратраками склоны для обучения. А уж про западные горнолыжные центры и говорить нечего. Там чайник – желанный и любимый гость, здесь все сделано для того, чтобы новичок уехал домой довольным и счастливым. А прогресс инвентаря привел к тому, что сегодня уже через пару лет катания каждый может считать себя экспертом.

Однако ситуация с любительской техникой катания на сегодня во многом парадоксальна. В то время как спортсмены и горнолыжная элита в полной мере освоили преимущества нового снаряжения, основная масса катающихся не спешит кардинально менять свою технику. Более того, на начальных этапах обучения зачастую используются все те же допотопные приемы и упражнения, не позволяющие реализовать преимущества современного инвентаря. А ведь освоение современной техники сегодня как никогда доступно всем, даже человеку, никогда не стоявшему на лыжах.

В чем же дело? Давайте попробуем разобраться вместе. Внедрению современных тенденций в любительскую технику катания препятствует ряд факторов как субъективного, так и объективного характера:

Субъективные факторы, препятствующие прогрессу техники

Косность массовых систем обучения

Практически все горнолыжные школы в мире, потратившие массу времени и сил на стандартизацию системы обучения горнолыжной технике, вынуждены в настоящее время заниматься реформированием. Данный процесс, к сожалению, требует сил и времени. А страдают обучаемые, которых год от года заставляют изучать повороты из плуга.

Нежелание лыжников среднего уровня менять устоявшуюся технику

Еще тяжелее идет процесс изменения техники у лыжников, потративших определенное время на изучение и закрепление устаревших технических приемов. Проблемы здесь чаще всего обусловлены тем, что человек уже может уверенно и с удовольствием кататься на лыжах. При этом переход на лыжи новой геометрии или на склоны, подготовленные на уровне современных стандартов, приводит к тому, что кататься становится еще легче и приятней. В этой ситуации большинство лыжников среднего уровня вполне довольны своей техникой, и желания работать над собой ради прогресса у них не возникает.

Отсутствие интереса (мотивации) к совершенствованию техники у начинающих

Аналогичная проблема, однако возникает она, чаще всего, у тех, кто встает на лыжи впервые. Уровень снаряжения и подготовки склонов в настоящее время позволяет начинающему уверенно чувствовать себя на лыжах уже после одного-двух занятий с инструктором. В данной ситуации значительная масса отдыхающих, приехавших на горнолыжный курорт не столько ради горных лыж как вида спорта, сколько ради солнца, чистого воздуха и красивых пейзажей, позанимавшись день-другой, заканчивают с обучением. Их техники вполне хватает, чтобы спуститься к ресторану на склоне и осесть там в шезлонге на солнышке. К сожалению, они не успевают почувствовать удовольствия от прогресса и, как следствие, надолго останавливаются на пороге в мир горных лыж.

Желание начинающих быстро прогрессировать до уровня агрессивного (внетрассового) катания

Другая крайность, которой, как правило, страдают те, кто приезжает в горы за адреналином. Дело в том, что овладение современной горнолыжной техникой требует постепенного увеличения сложности склонов. Катание в экстремальных условиях чаще всего требует значительной коррекции технического арсенала с уклоном в сторону приемов самостраховки и контроля за скоростью. Преждевременные попытки перехода на склоны повышенной сложности без достаточного технического базиса не только не способствуют освоению современной техники, но и могут закрепить ошибки, которые будут препятствовать дальнейшему прогрессу.

Объективные факторы, препятствующие прогрессу техники

Недостаточное качество и количество учебных склонов

С точки зрения автора, при обучении современной технике одним из важнейших аспектов является соответствие сложности склона уровню обучаемого. Ни в коем случае не следует переходить на склоны, где человек начинает чувствовать себя некомфортно. Сигналом к увеличению сложности спуска должно быть идеальное выполнение того или иного приема на учебном склоне. Большинство горнолыжных курортов предлагают отдыхающим большое количество склонов среднего уровня сложности. Однако, тем, кто собирается осваивать современную технику, следует позаботиться о том, чтобы курорт располагал обширной и легкодоступной областью катания для начинающих. Проблема здесь заключена в том, что в современной технике тормозящий эффект от поворотов минимален и, как следствие, вы будете развивать значительную скорость даже на очень пологих склонах.

Неправильный подбор инвентаря

К сожалению, бытует мнение, что начинающему безразлично, какие лыжи ему достались для обучения, лишь бы они были не слишком длинными. Если при обучении по классическим (докарвинговым) методикам это было более или менее справедливо, то сейчас выбор инвентаря, особенно лыж, является вопросом крайне принципиальным. Тем не менее, нередки случаи, когда в пункте проката снаряжения, узнав о том, что вы новичок, вместо лыж вам попытаются всучить две прямые палки производства конца прошлого века. В этом случае следует, мило улыбаясь, требовать нужное вам снаряжение (см. гл. “Инвентарь для чайника”) или перебираться в соседний пункт проката.

Трудности экономического характера

Новое снаряжение стоит дороже. В настоящее время лыжи докарвинговой эпохи ввиду полной их бесперспективности можно купить по совершенно бросовым ценам, а то и просто получить в подарок или найти на помойке. Однако учиться кататься на таких лыжах не стоит. Помните, что покупка лыж классической геометрии для начинающего – это путь в тупик.

Проблемы субъективного порядка решаются относительно просто. Достаточно самостоятельно поставить себе диагноз или поменять инструктора. А дальше – упорная работа. Причем процесс обучения можно сделать весьма приятным и необременительным.

Объективные факторы устранить, увы, не так просто. Тем не менее, год от года прогресс в развитии снаряжения и инфраструктуры горнолыжных курортов способствуют тому, что возможности обучения современной технике значительно расширяются.

Резюме

Немного теории

При современном состоянии дел в горнолыжной технике нет смысла задавать извечный гамлетовский вопрос: “Быть или не быть карвингу?” Новое снаряжение и техника уже прошли проверку временем и повсеместно доминируют как на склонах, так и на прилавках магазинов. Можно дискутировать только о том, на каком этапе обучения стоит осваивать новую технику.

В рамках данной книги мы попробуем склонить чашу весов в пользу предельно раннего перехода начинающего лыжника к изучению приемов современной техники.

Меньше всего мне хочется превращать данную книгу в научный трактат, но некоторые аспекты горнолыжной техники все же требуют пояснения с теоретической точки зрения. Многие авторы, пишущие о горных лыжах, зачастую перегружают свои книги диаграммами сил и даже формулами, забывая, что на лыжах порой катаются люди, напрочь забывшие школьный курс физики. Давайте попробуем разобраться, что называется “на пальцах”. Те же, кто любит гармонию поверять алгеброй могут разбираться с наукообразными объяснениями, вынесенными в приложения к книге.

Система “лыжи – снег”

 Что обеспечивает нашу управляемость при катании? Поскольку мы катаемся на лыжах “без руля и без ветрил”, все маневры осуществляются лыжником за счет взаимодействия его лыж со снегом. Инженеры лыжестроительных компаний из года в год совершенствуют конструкцию лыж, чтобы сделать это взаимодействие наиболее аффективным. Снег это наш главный и единственный надежный друг и помощник, наша надежда и опора. Чем лучше состояние снежного покрытия, тем комфортнее мы себя ощущаем, тем легче управляем своим движением. Кто хоть раз катался по склону сразу поле того, как по нему прошел ратрак, наверняка помнит, как замечательно легко управлялись его лыжи.

Описание взаимодействия лыж со снегом до смешного просто. Чтобы мы не вытворяли стоя на лыжах, наши лыжи могут +двигаться по склону в одном из двух режимов: режиме проскальзывания или режиме резаного ведения.

Режим проскальзывания

Лыжа движется в боковом направлении, скребя кантами по склону. В это время канты лыжи непрерывно пытаются нарезать себе канавку для продольного движения, но по тем или иным причинам из нее выскакивают. В результате в поперечном направлении на лыжу со стороны склона действует значительная тормозящая сила.

Проскальзывающая лыжа, поставленная под углом к направлению движения, погасит поперечную составляющую скорости и продолжит движение в новом направлении . Данный эффект называется эффектом руления.