Текст книги "Поход на Вену"

Автор книги: Александр Широкорад

сообщить о нарушении

Текущая страница: 23 (всего у книги 26 страниц)

БРОНЕКАТЕРА

Бронекатера проекта 1125

Данные бронекатеров проекта 1125 (постройки 1937– 1941 гг.)

Водоизмещение, т: стандартное……………26,0

полное……………………26,8

Длина, м………………22,65

Ширина, м ……………… 3,4

Осадка, м……………….0,52

Один мотор ГАМ-34-БС мощностью, л. с…………800

Винтов,,…………………….1

Топливо, т…………….. 1,3 (бензин Б-70)

Скорость, км/час: максимальным ходом…………..40

экономическим ходом…………. 24

Бронирование, мм: цитадель: борт……………7

траверзы ……………………4

палуба……………….4

рубка: бок ………………….7

крыша ………………4

башня: бок ……………….20

крыша…………………….10

Вооружение: 1—76/16,5-мм в башне Т-28; 4—7,62-мм ДТ (1 установлен в башне Т-28, а 3 – в башнях ПБ-24). Мог брать на палубу 6 мин «Рыбка».

БКА № 101 (до 21.06.1941 г. № Ш, до 7.09.1940 г. Б-111, до 21.05.1940 г. № 111), с 17.07.1941 г. № 201

Заложен в 1938 г., спущен летом 1938 г., вступил в строй в конце 1938 г., включен в состав Днепровской военной флотилии 3 февраля 1939 г. и 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 7 сентября 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 14 марта 1942 г. перечислен в Черноморский флот. 22 июня 1942 г. бронекатер № 201 затоплен командой у хутора Манычский на реке Маныч.

БКА № 102 (до 21.06.1941 г. № 112, до 7.09.1940 г. Б-112, до 21.05.1940 г. №112)

Заложен в 1938 г., спущен летом 1938 г., вступил в строй в конце 1938 г., включен в состав Днепровской военной флотилии 3 февраля 1939 г. под № 112. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 7 сентября 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 8 июля 1941 г. в озере Кагул при артобстреле противника получил крупные повреждения, из-за чего не мог быть выведен из Дуная и взорван личным составом.

БКА № 103 (до 21.05.1940 г. № 113, до 7.09.1940 г. Б-113, до 21.06.1941 г. № 113)

Заложен в 1938 г., спущен летом 1938 г., вступил в строй в конце 1938 г., включен в состав Днепровской военной флотилии 3 февраля 1939 г. под № 113. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 7 сентября 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 11 июля 1941 г. бронекатер участвовал в огневой поддержке десанта в районе Вилково на Дунае. В результате прямых попаданий артиллерийских снарядов затонул.

БКА № 104 (до 21.05.1940 г. № 114, до 7.09.1940 г. Б-114, с 21.06.1941 г. № 114), с 17.07.1941 г. № 301

Заводской № 202. Заложен в 1938 г. Спущен летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. Включен в состав Днепровской военной флотилии 3 февраля 1939 г. под № 114. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 7 сентября

1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 3 сентября 1941 г. бронекатер, следуя в район Каховки, в районе с. Антоновка (нижнее течение Днепра) был потоплен артиллерией противника.

БКА №201 (до 21.06.1941 г. Б-111), с 17.07.1941 г. №401

Заложен в 1939 г. Спущен на воду весной 1940 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 12 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 21 сентября 1941 г. у Кинбурнской косы бронекатер производил гидрографические работы и затонул от прямого попадания авиабомбы.

БКА №202 (до 21.06.1941 г. Б-112), с 17.07.1941 г. №402

Заложен в 1939 г. Спущен на воду весной 1940 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 12 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 22 ноября 1941 г. ввиду невозможности вывода при отходе наших войск затоплен экипажем в Ростове-на-Дону.

БКА №203 (до 21.06.1941 г. Б-113), с 17.07.1941 г. №403

Заложен в 1939 г. Спущен на воду весной 1940 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 12 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил.

БКА №204 (до 21.06.1941 г. Б-114)

Заводской № 4. Заложен в 1939 г. Спущен на воду весной 1940 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 12 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 28 июня 1941 г. бронекатер маневрировал на 65 км Дуная в составе отряда катеров с целью поддержки сухопутных войск. Был атакован и потоплен в результате попадания авиабомб и артиллерийских снарядов противника.

БКА №301 (до 21.06.1941 г. Б-115), с 17.07.1941 г. №304

Заводской № 203. Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. Вошел в состав Балтийского флота 6 июля 1940 г. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 3 сентября 1941 г. бронекатер, следуя в район Каховки, в районе с. Антоновка (нижнее течение Днепра) был потоплен артиллерией противника.

БКА №302 (до 21.06.1941 г. Б-211), с 17.07.1941 г. №101

Заложен в 1939 г., спущен в конце 1939 г., вступил в строй летом 1940г., включен в состав Балтийского флота 6 июля 1940 г. и 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 18 сентября 1941 г. ввиду невозможности прорыва в Черное море бронекатер был взорван в районе с. Благовещенское на Днепре.

БКА №303 (до 21.06.1941 г. Б-221), с 17.07.1941 г. №102

Заложен в 1939 г., спущен в конце 1939 г., вступил в строй летом 1940 г., включен в состав Балтийского флота 12 июля 1940 г. и 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 18 сентября 1941 г. ввиду невозможности прорыва в Черное море бронекатер был взорван в районе с. Благовещенское на Днепре.

БКА № 304 (до 21.06.1941 г. Б-222), с 17.07.1941 г. № 103

Заложен в 1939 г., спущен в конце 1939 г., вступил в строй летом 1940 г., включен в состав Балтийского флота 12 июля 1940 г. и 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 18 сентября 1941 г. ввиду невозможности прорыва в Черное море бронекатер был взорван в районе с. Благовещенское на Днепре.

БКА № 401 (до 21.06.1941 г. Б-223), с 17.07.1941 г. № 104

Заложен в 1939 г., спущен в конце 1939 г., вступил в строй летом 1940 г., включен в состав Балтийского флота 12 июля 1940 г. и 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 18 сентября 1941 г. ввиду невозможности прорыва в Черное море бронекатер был взорван в районе с. Благовещенское на Днепре.

БКА № 402 (до 21.06.1941 г. Б-224), с 17.07.1941 г. № 105, с 14.07.1942 г. № 101

Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 6 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в Азовскую флотилию Черноморского флота. 18 августа 1942 г. потоплен германской полевой артиллерией у станицы Варенниковская на реке Кубань.

БКА № 403 (до 21.06.1941 г. Б-131, до 4.08.1940 г. № 124), с 17.07.1941 г. № 302, с 14.07.1942 г. № 204

Заложен в 1938 г. Спущен на воду летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. и 3 февраля 1939 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии под № 124. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в состав Черноморского флота. 18 августа 1942 г. потоплен германской полевой артиллерией у станицы Варенниковская на реке Кубань.

БКА № 404 (до 21.06.1941 г. Б-132, до 4.08.1940 г. № 123), с 17.07.1941 г. № 303, с 14.07.1942 г. № 103

Заложен в 1938 г. Спущен на воду летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. и 3 февраля 1939 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии под № 123. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в состав Азовской флотилии Черноморского флота. 18 августа 1942 г. потоплен германской полевой артиллерией у станицы Варенниковская на реке Кубань.

БКА № 405 (до 21.06.1941 г. Б-133, до 4.08.1940 г. № 121), с 17.07.1941 г. № 404

Заложен в 1938 г. Спущен на воду летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. и 3 февраля 1939 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии под № 121. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 12 августа 1941 г. в 14 ч. 00 мин. во время обстрела противником г. Николаева в катер, обеспечивающий переправу наших войск, попало 6 снарядов, в результате чего он затонул.

БКА №501 (до 21.06.1941 г. Б-134, до 4.08.1940 г. № 122)

Заложен в 1938 г. Спущен на воду летом 1938 г. Вступил в строй в конце 1938 г. и 3 февраля 1939 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии под № 122. 28 января 1940 г. перечислен в Балтийский флот. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию, 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 11 июля 1941 г, в районе Вилково на Дунае осуществлял огневую поддержку десанта и в результате прямых попаданий снарядов артиллерии противника затонул.

БКА №502 (до 21.06.1941 г. Б-231), с 17.07.1941 г. № 204, с 14.07.1942 г. № 202)

Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 6 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в состав Черноморского флота. 15 мая 1942 г. перечислен в Азовскую флотилию. 18 августа 1942 г. потоплен германской полевой артиллерией у станицы Варенниковская на реке Кубань.

БКА №503 (до 21.06.1941 г. Б-232), с 17.07.1941 г. № 202, с 14.07.1942 г. № 102

Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 6 октября 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в Азовскую флотилию. 27 июля 1942 г. затоплен командой у хутора Манычский на реке Маныч.

БКА № 504 (до 21.06.1941 г. Б-233), с 17.07.1941 г. № 203

Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и б июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 20 июля 1941 г. в районе населенного пункта Петровка на Дунае при осуществлении артиллерийской поддержки бронекатер был потоплен артиллерией противника, установленной на правом берегу реки.

БКА № 505 (до 21.06.1941 г. Б-234), с 17.07.1941 г. № 205, с 14.07.1942 г. № 203

Заложен в 1939 г. Спущен на воду в конце 1939 г. Вступил в строй летом 1940 г. и 6 июля 1940 г. вошел в состав Балтийского флота. 17 декабря 1940 г. перечислен в Дунайскую военную флотилию. 9 июня 1941 г. прибыл по железной дороге из Ораниенбаума в Измаил. 14 марта 1942 г. перечислен в состав Черноморского флота. 27 июля 1942 г. затоплен командой у хутора Манычский на реке Маныч.

КАТЕРА-ТРАЛЬЩИКИ

Речной тральщик № 103 и Речной тральщик № 106

Бывшие разъездные пароходы Наркомата путей сообщения. Заложены в 1917 г. на заводе № 300 в Киеве. Вступили в строй и вошли в состав Днепровской военной флотилии в 1927 г. под наименованиями ТЗ-1 и ТЗ-2. С июня 1940 г. входили в состав под наименованиями Речной тральщик № 103 и Речной тральщик № 106. 12 июля 1941 г. на р. Дунай (оз. Кагул) были повреждены артиллерией противника и затем взорваны экипажем.

Водоизмещение 17 т. Длина наибольшая (включая бугшприт и минный скат) 19м. Ширина наибольшая 5,7 м. Осадка максимальная 0,6 м. Одна паровая машина двойного расширения мощностью 30 л. с. Запас топлива (уголь): нормальный – 2 т, наибольший – 3 т. Скорость хода максимальная: без трала: по течению– 18 км/час, против течения– 10 км/час; с тралом: по течению – 6 км/час, против течения – 4 км/час. Скорость экономическим ходом (без трала): по течению – 15 км/час, против течения – 9 км/час. Дальность плавания экономическим ходом: по течению – 1000 км, против течения – 600 км. Экипаж 8 чел.

Вооружение: 1—7,62-мм пулемет Максима на треноге. Минное вооружение: 10 мин типа «Р». Тралы: 1 тральная лебедка и тральный клюз.

СТОРОЖЕВЫЕ КАТЕРА

В Дунайской военной флотилии было 32 сторожевых катера. Из них 4 типа МО-2, имевшие на вооружение две 45-мм пушки, остальные катера – типа ЗИС с пулеметным вооружением. Один сторожевой катер типа МО-2 6 июля 1941 г. при маневрировании в Старо-Истамбульском гирле (р. Дунай) подорвался на плавающей мине и затонул. В конце июля 1941 г. остальные сторожевые катера переданы Одесской военно-морской базе.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДА

Минный заградитель «Колхозник»

Бывший речной колесный буксирный пароход. Заложен 1 апреля 1930 г. на верфи им. Сухомлина в Киеве. Спущен на воду 1 мая 1931 г. Вступил в строй 15 июня 1931 г. В тот же день получен от Днепровского речного пароходства и в июне 1932 г. после переоборудования в минный заградитель вошел в состав Днепровской военной флотилии. 8 июля 1940 г. переведен в состав Дунайской военной флотилии. 21 сентября 1941 г. потоплен бомбардировочной авиацией противника при выполнении задачи не допустить высадки противника на Кинбурнскую косу через Днепровский лиман.

Водоизмещение нормальное 210 т. Длина наибольшая 50,4 м. Ширина наибольшая 10,6 м. Осадка (при нормальном водоизмещении) 0,51 м. Два мотора «Скринс» общей мощностью 200 л. с. Запас топлива (30-% смесь керосина и бензина): нормальный – 2,0 т, максимальный – 5,0 т. Скорость хода максимальная (на стоячей воде) 9,75 узлов. Скорость экономического хода 6,5 узлов. Дальность плавания полным ходом по течению 400 км. Экипаж: в мирное время 31 чел., в военное время 32 чел.

Вооружение: две 76,2-мм пушки Лендера, боекомплект – 200 выстрелов; 3—7,62-мм пулемета М-1. Минное вооружение: мины обр. 1908 г. – 104 шт. или типа «Р» – 500 шт.

Штабной корабль «Буг»

18 августа 1941 г. «Буг» в составе отряда прикрывал переправу наших войск через Днепр в районе Херсона. В результате попадания снарядов загорелся и затонул.

Плавбаза бронекатеров «Гроза»

18 сентября 1941 г. во время прорыва из Днепровского лимана в Черное море в районе о. Первомайский подорвалась на мине и затонула.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2.
СОСТАВ ДУНАЙСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ на 30 ОКТЯБРЯ 1944 г.

1. 1-я Керченская Краснознаменная бригада речных кораблей:

а) 1-й дивизион мониторов: мониторы «Керчь», «Азов», «Измаил».

б) 1-й гвардейский дивизион бронекатеров:

1-й отряд – бронекатера №№ 32, 75, 215, 314, 335, 337; 2-й отряд – бронекатера №№ 33, 71, 161, 324, 336, 338; 3-й отряд – бронекатера №№ 115, 154, 323, 333.

в) 3-й дивизион бронекатеров:

4-й отряд – бронекатера №№ 111, 121, 221, 411, 412, 422; 5-й отряд – бронекатера №№ 423, 424, 431, 432, 433, 434; 6-й отряд – бронекатера №№ 124, 131, 132, 134, 322, 339.

г) Береговая база – № L,

д) 569-й корректировочный пост.

е) Подвижная радиостанция.

2. 2-я Сулинская бригада речных кораблей

а) 2-й дивизион мониторов: мониторы «Железняков», «Бердянск», «Мариуполь».

б) 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров: 7-й отряд – бронекатера №№ 3, 4, 5, 6, 7, 8;

8-й отряд – бронекатера №№ 231, 232, 233, 234, 241, 242; 9-й отряд – бронекатера №№ 243, 244, 313, 321.

в) 1-й дивизион минных катеров:

1-й отряд – минные катера Я-14, Я-15, Я-16, Я-17, Я-18, Я-19;

2-й отряд – минные катера Я-20, Я-21, Я-22, Я-23, Я-24; 3-й отряд – минные катера Я-25, Я-28, Я-29, Я-30, Я-31.

г) Береговая база.

д) 570-й корректировочный пост.

е) Подвижная радиостанция.

3. Бригада траления:

а) Тральщик № 670.

б) 1-й дивизион речных катеров-тральщиков:

1-й отряд – речные катера-тральщики №№ 220, 221, 222, 223, 921, 922, 923;

2-й отряд – речные катера-тральщики №№ 924, 925, 926, 927, 928, 929, 930.

в) 2-й дивизион речных катеров-тральщиков (электромагнитных):

3-й отряд – речные катера-тральщики №№ 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219;

4-й отряд – речные катера-тральщики №№ 931, 932, 933, 934, 935, 936, 937, 938.

г) 3-й дивизион речных тральщиков (электромагнитных): 5-й отряд – речные тральщики №№ 656, 657, 659, 660; 6-й отряд – речные тральщики №№ 661, 662, 663, 664.

д) Береговая база.

4. 7-й отдельный отряд речных катеров-тральщиков (катера №№ 697, 698, 699, 700, 731, 732, 733) в порту Измаил.

5. 1-й отдельный отряд полуглиссеров (полуглиссеры №№ 50, 51, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61) в порту Измаил.

6. Охрана рейдов (без боновой и сетевой партий) – сторожевые катера №№ 754, 755, 756 в порту Измаил.

7. Отдельный отряд десантных судов – самоходные десантные баржи № 20, 21, десантные боты №№ 51, 52, 53, 54.

8. Штабу Дунайской флотилии был передан штабной корабль «Прут».

ПРИЛОЖЕНИЕ 3.
КОРАБЛИ И СУДА ДУНАЙСКОЙ ФЛОТИЛИИ
1944—1945 гг.

Дунайская военная флотилия сформирована вновь в апреле 1944 г., вела боевые действия совместно с войсками 2-го и 3-го Украинского фронтов с 20 апреля 1944 г. по 9 мая 1945 г. Главная база: Одесса, Измаил – с августа 1944 г.

МОНИТОРЫ

Монитор «Железняков»

Заводской № 115. 13 апреля 1944 г. «Железняков» вновь перечислен в состав Дунайской военной флотилии из Азовской флотилии. 12 января 1949 г. монитор был переклассифицирован в речной монитор (ранее он числился просто монитором). 1 декабря 1955 г. «Железняков» вновь зачислен в состав Черноморского флота. 11 марта 1958 г. выведен из боевого состава, разоружен и обращен в плавсклад «ПСКЛ-4». 10 сентября 1960 г. «ПСКЛ-4» исключен из состава судов ВМФ и передан советскому Дунайскому пароходству для использования в качестве плавпричал а в Измаильском порту. 3 августа 1965 г. корпус монитора (плавпричал) был передан в Киев заводу № 300, где монитор был восстановлен и 30 июля 1967 г. на берегу Днепра у завода № 300 был открыт памятник монитору «Железняков». Восстановленный корабль установлен на бетонном основании. Во внутренних помещениях корабля разместился музей боевой и трудовой славы.

Водоизмещение стандартное 230 т, полное 270 т. Длина 51,2 м; ширина 8,2 м; осадка 0,9 м. Два дизеля 4-СД 19/32 Воронежского завода общей мощностью 280 л. с. Два винта. Топливо: 22 т, солярка. Скорость полным ходом 15,3 км/ час, экономическим 11 км/час. Дальность плавания полным ходом 6854 км. Экипаж 83 чел.

Бронирование: борт 8—4 мм, палуба 4 мм. Рубка: бок кругом 30 мм, крыша 16 мм. Башни: вертикальные стенки кругом 30 мм, крыша16 мм.

Вооружение: 2—1—102/45-мм башенные установки Б-18, 2—1—45-мм 41К, 1—1—45-мм 40К, 2—37-мм 70К; 1—12,7-мм Виккерс, 2—12,7-мм ДШК.

ТРОФЕЙНЫЕ РУМЫНСКИЕ МОНИТОРЫ 

«Азов»

Бывший румынский монитор «Ion С. Bratianu» 30 октября 1944 г. переименован в «Азов». Заложен в 1906г. на судоверфи «Стабилименто Технико Триестино» в Триесте (Австро-Венгрия). Спущен на воду в 1907 г. в Галаце (Румыния). Вступил в строй в 1907 г. В 1915 г. монитор был захвачен австро-венгерскими войсками и в 1916– 1917 гг. прошел модернизацию. В 1918—1920 гг. находился под контролем англичан, а затем вновь передан Румынии. В 1937 г. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 28 августа 1944 г. захвачен советскими войсками в качестве трофея в Кислицах на Дунае. 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 февраля 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии. Под наименованием М202 до 1959—1960 гг. входил в состав ВМС Румынии, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение нормальное 700 т, полное 750 т. Длина 62,0 м; ширина 10,45 м; осадка 1,76 м. Две паровые компаунд-машины общей мощностью 1800 л. с. Два винта. Топливо: 60 т мазута. Скорость хода максимальная 25 км/час, экономическая 14,8 км/час. Дальность плавания 1500 км. Экипаж 119 человек.

Бронирование: борт: носовая часть 20 мм, траверзы 60 мм, корма 40 мм. Палуба: носовая часть 20 мм, средняя часть 60 мм, кормовая часть 40 мм, над котельным отделением 70 мм. Рубка: вертикальная броня 70 мм, крыша 50 мм. Башни: носовые 75 мм, кормовая 35 мм.

Вооружение: 3—120/50-мм пушек «Шкода», 5—37-мм 70К, 2—20-мм Эрликон; 4—12,7-мм ДШК.

«Мариуполь»

Бывший румынский монитор «Alexandu Lachovari» 30 октября 1944 г. переименован в «Мариуполь». Заложен в 1906 г. на судоверфи «Стабилименто Технико Триестино» в Триесте. Спущен на воду в 1907 г. в Галаце. Вступил в строй в 1907 г. Захвачен в 1915 г. австро-венгерскими войсками. В 1916—1917 гг. прошел модернизацию. В 19.18—1920 гг. находился под контролем англичан, а затем вновь передан Румынии. В 1937—1938 гг. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 26 августа 1944 г. захвачен советскими войсками в качестве трофея в районе Измаила в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 февраля 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии. Под наименованием М201 до 1959—1960 гг. входил в состав ВМС Румынии, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение полное 650 т. Длина 63,5 м; ширина 10,3 м; осадка 1,91 м. Две паровые машины ТР общей мощностью 1800 л. с. Два винта. Топливо: 52 т мазута. Скорость хода максимальная 20 км/час, экономическая 15 км/час. Дальность плавания 1200 км. Экипаж 119 человек.

Бронирование: борт у ватерлинии 70мм. Главная палуба 45мм. Башни 120-мм орудий 75 мм. Боевая рубка: вертикальная броня 75 мм, крыша 50 мм.

Вооружение: 3—120/50-мм пушек «Шкода», 4—37-мм 70К, 4—20-мм Эрликон,

«Измаил»

Бывший румынский монитор «Bucovina». Заложен в 1914 г. на судоверфи «Аустриаверфт» в Линце (Австро-Венгрия). Спущен на воду 31 мая 1915 г. Вступил в строй 15 сентября 1915 г. и под наименованием «Sava» вошел в состав ВМС Австро-Венгрии. 31 декабря 1918 г. интернирован в Новисаде правительством Югославии и под наименованием «Soca» включен в состав ее ВМС. 15 апреля 1920 г. передан ВМС Румынии и переименован в «Bucovina». В 1936– 1937 гг. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 27 августа 1944 г. капитулировал перед советскими войсками в районе Силистрии на Дунае и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 января 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 12 января 1949 г. отнесен к классу речных мониторов, а 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии. Под наименованием М205 до 1959—1960 гг. входил в состав ВМС Румынии, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение полное 550 т. Длина 62,15 м; ширина 10,5 м; осадка 1,68 м. Две паровые машины общей мощностью 1600 л. с. Два винта. Топливо: 61,6 т мазута. Скорость полным ходом 21,8 км/час. Экипаж 125 человек.

Бронирование: борт у ватерлинии 80 мм. Главная палуба 60 мм. Башни 120-мм орудий 50 мм. Боевая рубка 50 мм.

Вооружение: 2—2—120/45-мм, 5—37-мм 70К, 2—20-мм Эрликон; 4—12,7-мм ДШК.

«Керчь»

Бывший румынский монитор «Basarabia». Заложен в ноябре 1913 г. на судоверфи «Ганц энд К° Данибиус» в Будапеште (Австро-Венгрия). Спущен на воду 25 февраля 1915 г., вступил в строй 11 апреля 1915 г. и под наименованием «Inn» вошел в состав ВМС Австро-Венгрии. 22 сентября 1917 г. затонул ниже Браилы на 170-м км Дуная от подрыва на минном заграждении, но 18 ноября 1917 г. был поднят водолазами и отбуксирован в Будапешт на восстановительный ремонт. 21 марта 1919 г. перешел под контроль Венгерской Советской республики и 13 апреля 1919 г. переименован в «Ujvidek». 13 апреля 1919 г. вторично спущен на воду. В конце июля 1919 г. под наименованием «Marx» вошел в состав Дунайской флотилии Венгерской Советской республики. В ноябре 1919 г. интернирован в Новисаде правительством Югославии. 15 апреля 1920 г. передан ВМС Румынии и переименован в «Basarabia». 27 августа 1944 г. капитулировал перед советскими войсками в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 февраля 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 12 января 1949 г. отнесен к классу речных мониторов. 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии, где под наименованием М206 до 1960 г. входил в состав ВМС Румынии, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение: стандартное 541 т, полное 770 т. Длина 62,0 м; ширина 10,5 м; осадка 1,8 м. Две паровые машины компаунд общей мощностью 1600 л. с. Два винта. Топливо: 60 (мазут). Скорость хода максимальная 22,5 км/час, экономическая 14,8 км/час. Дальность плавания экономическим ходом 900 км. Экипаж 133 чел.

Бронирование: борт 70 мм, палуба 75 мм, рубка 75 мм, башня 75 мм.

Вооружение: 2—2—120/50 мм «Шкода» в носовой башне, 5—37-мм 70-К; 2—20-мм Эрликон, 4—12,7-мм пулемета.

«Бердянск»

До 30 октября 1944 г. румынский монитор «Ardeal». Заложен 30 января 1903 г. на судоверфи «Данубиус Шенишен Хартманн АГ» в Будапеште, спущен на воду 26 марта 1904 г. Вступил в строй 15 мая 1905 г. и под наименованием «Temes» вошел в состав ВМС Австро-Венгрии. 23 октября 1914 г. затонул в районе острова Грабовчи на Дунае от подрыва на минном заграждении, но 27 июня 1916 г. был поднят водолазами и 23 апреля 1917 г. после ремонта вновь введен в строй. 31 декабря 1918 г. интернирован в Новисаде правительством Югославии и под наименованием «Drina» включен в состав ВМС, а 15 апреля 1920 г. передан ВМС Румынии и переименован в «Ardeal». В 1922 г. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 21 августа 1941 г. у Вилкова был сильно поврежден авиабомбами при налете трех советских бомбардировщиков СБ. 26 августа 1944 г. захвачен советскими войсками в качестве трофея в районе Измаила в низовьях Дуная. 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 февраля 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 12 января 1949 г. отнесен к классу речных мониторов. 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии, где под наименованием М207 до 1959—1960 гг. входил в состав ее ВМС, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение стандартное 450 т, полное 650 т. Длина 59,0 м; ширина 9,5 м; осадка 1,61 м. Две паровые машины общей мощностью 1400 л. с. Два винта. Топливо: 60 т угля. Скорость хода максимальная 18 км/час, экономическая 10 км/час. Дальность плавания экономическим ходом 1000 км. Экипаж 129 человек.

Бронирование: борт 70 мм; палуба 45 мм; рубка: вертикальная броня 75 мм, крыша 38 мм; башни 75 мм.

Вооружение: 3—120/50-мм пушек «Шкода», 4—37-мм 70К, 4—20-мм Эрликон.

БРОНЕКАТЕРА 

Бронекатера проекта 1124

Данные бронекатеров проекта 1124

Водоизмещение стандартное 45 т, полное 48 т. Длина 25,3 м; ширина 3,96 м; осадка 0,82 м. Два мотора ГАМ-34-БС общей мощностью 1700 л. с. Топливо: 4,8 т бензина Б-70. Скорость хода максимальная 38,8 км/час, экономическая 18,7 км/час. Дальность плавания полным ходом 440 км, экономическим 650 км. Бронирование: борт 7—14 мм, палуба 4 мм, рубка 7—14 мм, башня 20—45 мм.

Вооружение: 2—76,2-мм пушки Ф-34 в башне танка Т-34 и 2—12,7-мм пулемета ДШК, спаренных в башне. (Отклонения от стандартного вооружения указаны отдельно для каждого БКА).

БК-32 (до 12.06.1942 г. № 21, до 18.08.1942 г. № 43, до 16.11.1942 г. № 53, до 22.03.1944 г. БКА № 32)

Заводской № 316. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской флотилии. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 31 мая 1949 г. в связи с низким техническим состоянием разоружен, исключен из состава ВМФ, сдан в ОФИ[28]28
  ОФИ – Отдел фондового имущества (Комиссия по учету и реализации Госфондов).


[Закрыть].

БК-33 (до 12.06.1942 г. № 22, до 18.08.1942 г. № 44. до 16.11.1942 г. № 54, до 22.03.1944 г. БК № 33)

Заводской № 317. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион. 31.05.1949 г. в связи с низким техническим состоянием разоружен, исключен из состава ВМФ, сдан в ОФИ.

БК-71 (до 30.04.1942 г. № 61, до 18.08.1942 г. № 11, до 18.09.1942 № 31, до 16.11.1942 г. № 113, до 22.03.1944 г. БК № 71)

Заводской № 308. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 13 марта 1958 г. разоружен, исключен из состава ВМФ, сдан в ОФИ.

БК-75 (до 18.08.1942 г. № 32, до 18.09.1942 г. № 33, до 16.11.1942 г. № 112, до 22.03.1944 г. БК № 75)

Заводской № 319. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион.

БК-111(до 24.09.1942 г. № 101, до 11.06.1943 г. №11, до 22.03.1944 г. № 111)

Заводской № 112. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. 19 июля 1945 г. передан Морпогранохране НКВД на р. Дунай.

БК-112 (до 24.09.1942 г. № 102, до 11.06.1943 г. № 12, до 22.03.1944 г. № 112)

Заводской № 113. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской. 26 августа 1944г. во время разведки в районе Галаца на 148-м км Дуная получил попадание двух 75—100-мм снарядов в район моторного отделения и кормовой 76-мм башни, опрокинулся и сразу затонул. Убит 1 чел., ранено 6 чел.

БК-121 (до 11.06.43 г. № 15, до 22.03.1944 г. БК № 121) Заводской № 116. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров. 19 июля 1945 г. передан Морпогранохране НКВД на р. Дунай.

БК-339

Заводской № 309. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию из Азовской, Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров. 19 июля 1945 г. передан Морпогранохране НКВД на р. Дунай.

Данные бронекатеров проекта 1124/11

Водоизмещение стандартное 49,3—49,75 т, полное 51,7– 52,2 т. Длина 25,3 м; ширина 4,06 м; осадка 0,8 м. Два мотора Холлскотта общей мощностью 1800 л. с. Топливо: 4,8 т бензина Б-70. Скорость полного хода – 40 км/час, экономического – 18,7 км/час. Дальность плавания полным ходом – 370 км, экономическим – 650 км. Бронирование: борт 7—14 мм, палуба 4 мм, рубка 7—14 мм, башня 20– 45 мм.

Вооружение: 2—76,2-мм пушки Ф-34 в башне танка Т-34 и 2—12,7-мм пулемета ДШК, спаренных в башне. (Отклонения от стандартного вооружения указаны отдельно для каждого БКА).

БК-115

Заводской № 313. Заложен в 1943 г. на заводе № 638 в Астрахани. 9 апреля 1944 г. зачислен в списки ВМФ с временной, на период сдаточных испытаний, передачей в состав Каспийской военной флотилии. Спущен весной 1944 г., 20 июля 1944 г. по принятии от промышленности вступил в строй, 17 апреля 1944 г. после утверждения акта приемки от промышленности включен в состав Черноморского флота. 10 сентября 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в Одессу, где был спущен на воду 10 октября 1944 г. 23 октября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. Имел временный боевой № 414. Входил в 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров. 30 ноября 1957 г. ввиду низкого технического состояния исключен из состава ВМФ и сдан в ОФИ.