Текст книги "Поход на Вену"

Автор книги: Александр Широкорад

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 26 страниц)

РАЗДЕЛ II.
ДЕВЯТАЯ РУССКАЯ ФЛОТИЛИЯ

ГЛАВА 1.
ВОССОЗДАНИЕ ДУНАЙСКОЙ ФЛОТИЛИИ

В апреле-мае 1944 г. на южном фланге Восточного фронта Красная армия нанесла противнику знаменитый 3-й Сталинский удар. 10 апреля была взята Одесса. В тот же день наши войска прорвали оборону немцев на Перекопе и вошли в Крым с севера. А на следующий день, 11 апреля, войска на Перекопском плацдарме наконец-то овладели городом Керчь. 13 апреля пала Феодосия, 14 апреля были взяты Бахчисарай и Алушта. Освобождение оставшейся части Крыма стало вопросом времени.

В такой ситуации отпала надобность в существовании Азовской военной флотилии. А Ставка уже планировала операции на Балканах, в которых важная роль отводилась Дунаю. Возникла необходимость в создании новой Дунайской флотилии, которая смогла бы разгромить речные силы противника, обеспечить переправу советским войскам, очистить реку от мин и сделать ее надежной транспортной артерией наших войск.

Выполняя указания Ставки, 14 апреля нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов приказом № 0089 велел расформировать Азовскую военную флотилию, а на ее базе сформировать Дунайскую военную флотилию и отдельную бригаду сторожевых кораблей.

Воссозданная Дунайская флотилия была непосредственно подчинена командованию Черноморского флота, то есть адмиралу Ф.С. Октябрьскому. Командующим флотилией был назначен бывший командующий Азовской военной флотилией 44-летний контр-адмирал С.Г. Горшков.

22 июня 1941 г. Горшков встретил на Черном море в чине капитана 1 ранга, командуя бригадой крейсеров, а с 10 октября 1941 г. он командовал Азовской флотилией.

^{Минный катер типа Я-6 (Рисунок А. Лютова)} 

Членом Военного совета Дунайской флотилии был назначен капитан 1 ранга А.А. Матушкин, начальником штаба – капитан 1 ранга А.В. Свердлов, начальником политотдела – капитан 1 ранга Н.Г. Панченко, начальником оперативного отдела – капитан 3 ранга А.А. Ураган, начальником отдела боевой подготовки – капитан 2 ранга Д.Л. Блинов, начальником связи – капитан 2 ранга В.А. Баратов, начальником разведки – инженер-капитан 2 ранга М.И. Серов.

В состав флотилии вошли монитор «Железняков», бригада бронекатеров (36 единиц), 12 минных катеров, 22 катера-тральщика и 15 полуглиссеров.

Первую потерю флотилия понесла в самом начале своего формирования. Два минных катера типа Я-5 (№ 26 и № 27) 18 апреля в 15 ч. 25 мин. взорвались на минах при входе в Одесский порт.

Командование Черноморского флота и Дунайской военной флотилии приказало часть судов новой флотилии перегнать из Азовского моря в Днепро-Бугский лиман своим ходом, а часть судов доставить в Запорожье по железной дороге.

Первый отряд бронекатеров вышел из порта Темрюк 5 мая в 16 часов. В его составе были бронекатера № 112, 121, 221 и 413. Командовал отрядом старший лейтенант А.С. Фролов. Зайдя по пути в Тамань, катера 7 мая прибыли в Новороссийск. Утром 8 мая к бронекатерам подошли два базовых тральщика «Гарпун» и «Взрыв». Каждый из них взял на буксир по два катера. Караван охраняли два сторожевых катера. Вскоре погода засвежела, в погреба носовых башен стала поступать вода. Пришлось периодически ложиться в дрейф и откачивать воду.

В 9 ч. 57 мин. 10 мая караван был уже в районе мыса Меганом. Согласно «Хронике…», внезапно налетел «шквал до 9 баллов»^{37}. Шедший на буксире базового тральщика «Взрыв» концевой бронекатер № 413, попав в шквал, перевернулся. Погибло четыре человека. Бронекатер остался на плаву кверху днищем. Тогда бронекатера №112 и №121 были подведены к берегу и оставлены в районе Коктебеля, а базовые тральщики «Гарпун» и «Взрыв», бронекатер № 221 и два сторожевых катера в 17 ч. 10 мин. прибыли в Ялту. Самолеты МБР-2 18-й авиаэскадрильи и катер-тральщик вели поиск бронекатера № 413, но безуспешно.

В 9 часов 11 мая МБР-2 обнаружил перевернутый бронекатер № 413. Начальник штаба флота приказал командиру Севастопольской военно-морской базы немедленно выслать средства для поиска и буксировки катера в Феодосию. Но спасти катер так и не удалось.

Остальные катера, в конце концов, добрались до Севастополя, а затем перешли в Одессу.

Неустойчивая погода, а главное, недостаточная мореходность катеров вынудили отказаться от дальнейшей передислокации их морем. Пунктами погрузки катеров на железнодорожные платформы были избраны Ейск, Ахтари и станция Варениковская. Следование катеров по железной дороге проходило крайне медленно. Среднее время пребывания их в пути составляло полтора месяца. Для переброски катеров и различного оборудования потребовалось 16 железнодорожных эшелонов (более 600 вагонов и платформ).

Разгружались эшелоны на станции Запорожье. Никаких приспособлений для спуска на воду катеров не имелось, что привело к неизбежной задержке. Основная трудность заключалась в том, что железнодорожная ветка протяженностью 3,5 км от станции Запорожье до пристани на Днепре была разрушена, и около 2 км пути нужно было построить заново. Для этого требовались рельсы, шпалы, а главное – специалисты-железнодорожники. Для спуска бронекатеров был необходим кран грузоподъемностью 35 тонн. И командование флотилии обратилось в Запорожский обком партии.

В 19 часов 26 мая к месту стоянки катеров на платформах прибыли рабочие-железнодорожники. Нашлись рельсы, шпалы и инструменты. Работа по восстановлению железной дороги закипела. Бригада рабочих «Запорожстали» доставила подъемные краны. Ровно через сутки все работы были закончены, ветка восстановлена. Первые катера начали двигаться на платформах к берегу и спускаться на воду.

Понятно, что единственные суда флотилии со 100-мм артиллерией – монитор «Железняков» и плавбатарею № 4 – в Одессу по железной дороге доставить было невозможно. Переход их морским путем вылился в сложную операцию.

Монитор «Железняков» с 13 сентября 1942 г. стоял в Поти и в боевых действиях не участвовал. 14 июля 1944 г. в 4 ч. 15 мин, «Железняков» и плавбатарея №4 в охранении четырех морских охотников вышли из Поти ив 18 ч. 10 мин. прибыли в Сухуми. Далее они шли короткими переходами с остановками в Туапсе, Сочи, Новороссийске, Ялте, Севастополе и Евпатории. И, наконец, 25 августа, то есть через 6 недель, вошли в Одесский порт. Во время этого перехода их постоянно сопровождали от 8 до 14 сторожевых катеров и от 2 до 4 самолетов. Забегая вперед, скажу, что непосредственно в боевых действиях «Железняков» более не участвовал до самого конца войны.

К 1 июля 1944 г. перебазирование и формирование Дунайской флотилии в основном было закончено. В портах Одессы и Очакова были сосредоточены суда Керченской бригады бронекатеров и 4 бригады речных кораблей в следующем количестве: бронекатеров – 40; минных катеров – 11; катеров-тральщиков– 21; катеров ЗИС – 10; полуглиссеров – 20; десантных ботов – 7; катеров-бензозаправщиков – 7.

Артиллерия сектора береговой обороны флотилии в составе четырех артиллерийских и одной минометной батареи (152-мм орудий – 8; 122-мм орудий – 8; 120-мм минометов – 4), а также 369-й отдельный Керченский батальон морской пехоты были сосредоточены в предместье Одессы Большие Фонтаны.

^{Монитор «Железняков» по состоянию на 1943 г.} 

Условия базирования кораблей в Очакове и Одессе вследствие тяжелой минной обстановки, частых налетов авиации противника и отсутствия необходимых полигонов не позволяли осуществлять необходимую боевую подготовку. Поэтому Военный совет Черноморского флота принял решение о перебазировании корабельного состава флотилии в дельту Днепра, в проток Серединка, что в 35 км ниже Херсона. Это было удобное во всех отношениях место для боевой подготовки и стоянки катеров. Кроме всего прочего, катера там были отлично замаскированы. Да и по своему географическому положению эта протока соответствовала гирлу Дуная, что позволяло создать условия, близкие к предстоящей боевой деятельности.

Параллельно с боевой подготовкой катера Дунайской флотилии в первой половине августа вели боевое патрулирование Днестровского лимана. Так, к примеру, в ночь на 12 августа бронекатера № 231, 233 и 234 вели поиск противника в районе Днестровский лиман – Жебрияны.

ГЛАВА 2.
ФОРСИРОВАНИЕ ДНЕСТРОВСКОГО ЛИМАНА

11 августа 1944 г. командующий 3-м Украинским фронтом генерал армии Ф.И. Толбухин поставил задачу «специальной группе» 46-й армии и Черноморскому флоту – форсировать Днестровский лиман.

Командующим операцией был назначен заместитель командующего 46-й армии – генерал-лейтенант Бахтин, его заместителем по морской части – командующий Дунайской флотилией контр-адмирал С.Г. Горшков. Все силы, выделенные для проведения операции, должны были быть готовыми к действию 20 августа. Начало операции намечалось на второй день наступления главных сил фронта южнее Бендер. На западном побережье Днестровского лимана, от Царьградского гирла до Паланки, оборонялись 15-я, 2-я и 10-я румынские дивизии, 2-я отдельная кавалерийская группа, 550-й штрафной батальон и небольшие подразделения немецких войск, усиленные 27-ю артиллерийским батареями калибра 75—152 мм и зенитной артиллерией.

Оборона, которую противник совершенствовал здесь в течение четырех месяцев, состояла из трех линий окопов полного профиля, связанных с опорными пунктами и отдельными дзотами, минных и проволочных заграждений вдоль береговой черты. Главным узлом сопротивления был город Аккерман, подготовленный к круговой обороне и уличным боям. Приморский участок фронта аккерманской группировки противника от Днестровского лимана до озера Сосин имел развитую противодесантную оборону в пунктах возможной высадки десантов, прикрывался береговыми батареями и полевой артиллерией.

Опираясь на заранее подготовленную оборону, широкую водную преграду и выгодные условия местности, немецкое командование рассчитывало надежно прикрыть свой приморский фланг и дельту Дуная.

Замысел командующего 46-й армией генерал-лейтенанта И.Т. Шлемина состоял в следующем: войсками трех стрелковых и одного механизированного корпусов, усиленными артиллерией, прорвать оборону противника перед правым флангом 46-й армии на участке от Чобручей до Пуркара, затем развивать наступление в юго-западном направлении, обходя 3-ю румынскую армию с северо-запада. На второй день наступления специальной группе войск генерал-лейтенанта Бахтина во взаимодействии с Дунайской флотилией форсировать Днестровский лиман, овладеть аккерманским узлом сопротивления противника, после чего совместными действиями войск правого и левого флангов 46-й армии окружить и уничтожить основные силы 3-й румынской армии между рекой Когильник и Днестровским лиманом и наступать далее к дельте Дуная и Пруту.

Таким образом, войскам приморского фланга 46-й армии предстояло форсировать широкую водную преграду с планомерной подготовкой в условиях, когда противник имел на занимаемом им побережье Днестровского лимана заранее подготовленную оборону. Для захвата плацдарма на противоположном берегу лимана требовалось прежде всего высадить туда десант в качестве первого эшелона участвующих в форсировании войск.

Контр-адмирал С.Г. Горшков решил высадить ночью неожиданно для противника десантные группы в районах Шабо-Тырг и Молога (юго-восточнее и северо-западнее Аккермана) с задачей создать при поддержке береговой артиллерии, артиллерии 46-й армии, авиации Черноморского флота и прорвавшихся в лиман кораблей Дунайской флотилии на этом участке западного побережья лимана плацдарм, обеспечивающий переправу основных сил специальной группы войск. 11—12 августа штаб флотилии разработал и согласовал с командованием специальной группы войск 46-й армии основные оперативно-боевые документы.

^{Форсирование Днестровского лимана силами 46-й армии и Дунайской флотилии 21—22 августа 1944 г.}

Командующий флотилией установил следующую организацию сил, участвующих в форсировании Днестровского лимана:

– 1-я группа высадки (командир группы капитан 3 ранга А.Н. Шальнов) состояла из четырех отрядов высадочных средств (241 десантная лодка, 13 полуглиссеров), отряда паромов (20 паромов, 15 буксирных катеров). Все эти высадочные средства должны были сосредоточиться в районе Калаглеи, принять первый эшелон десанта (штурмовой отряд 369-го отдельного батальона морской пехоты и два батальона 83-й отдельной бригады морской пехоты общей численностью 2838 человек) и, форсировав лиман, высадить его на участке Молога, Чагиры Сухие.

– 2-я группа высадки (командир группы капитан-лейтенант Л.П. Потапов) также состояла из четырех отрядов высадочных средств (168 десантных лодок), отряда паромов (11 паромов, 11 буксирных катеров) и отряда обеспечения (2 катера-дымзавесчика), которые сосредоточивались в районе Раксоляны для приема усиленной роты 369-го отдельного батальона морской пехоты, частей 1-го гвардейского укрепленного района общей численностью 1216 человек и высадки их в районе Шабо-Тырг в качестве первого эшелона десанта.

Второй эшелон десанта составляли 255-я отдельная бригада морской пехоты, 252-й батальон амфибий, 37-й отдельный гвардейский моторизованный (мотоциклетный) полк, части 83-й отдельной бригады морской пехоты и 1-го гвардейского укрепленного района, не вошедшие в первый эшелон десанта. Эти соединения и части должны были перебрасываться на захваченные плацдармы плавсредствами, освободившимися после высадки первого эшелона.

– Отряд прорыва в Днестровский лиман (командир отряда капитан 2 ранга П.П. Давыдов) состоял из восьми бронекатеров, двух минных катеров, двух катеров-тральщиков и двух полуглиссеров. Обстрелом западного побережья Царьградского гирла и демонстрацией высадки десанта с моря он должен был отвлечь внимание противника от районов высадки десанта, а затем прорваться в лиман для содействия специальной группе войск 46-й армии и артиллерийской поддержки десанта на берегу. Этому же отряду ставилась задача оказать содействие 10-му отдельному артиллерийско-пулеметному батальону в форсировании Царьградского гирла.

– Артиллерийская группа, состоявшая из Сектора береговой обороны флотилии и Одесской военно-морской базы (командир группы комендант Сектора береговой обороны флотилии подполковник И.Н. Яблонский) имела 26 орудий калибра 122—152 мм. Артиллерийскую поддержку частям, форсировавшим Днестровский лиман, оказывала и артиллерия специальной группы войск 46-й армии, но ее орудия из-за ограниченной дальности стрельбы не могли вести огонь на всю тактическую глубину обороны противника, и борьба с его дальнобойными батареями могла быть задачей только береговой артиллерии фронта.

– Авиационная группа состояла из 180 самолетов военно-воздушных сил Черноморского флота. На нее возлагалась авиационная поддержка специальной группы войск 46-й армии и Дунайской флотилии.

16 августа началось сосредоточение плавсредств Дунайской флотилии и армейских частей в пунктах посадки – Калаглея и Роксоляны. Плавсредства перевозились автотранспортом в ночное время.

Наступление главных ударных группировок 2-го и 3-го Украинских фронтов северо-западнее Ясс и южнее Бендер началось одновременно утром 20 августа. К исходу следующего дня, прорвав оборону противника на главных направлениях, они продвинулись вперед на 30—40 км. Войска правого фланга 46-й армии, наступавшие на стыке 6-й немецкой и 3-й румынской армий, прорвали оборону в районе Талмаза, форсировали Днестр у Пуркара и, успешно развивая наступление в юго-западном направлении, обходили левый фланг 3-й румынской армии. 259-я стрелковая дивизия, занимавшая исходные позиции на северо-западном побережье Днестровского лимана, вклинилась на 4—5 км в боевые порядки 15-й румынской пехотной дивизии.

В 17 часов 21 августа штаб Дунайской флотилии получил распоряжение командующего специальной группой войск генерал-лейтенанта Бахтина о высадке десанта в ночь на 22 августа. В 20 ч. 40 мин. все плавсредства первой (северной) группы высадки десанта приступили к посадке войск и погрузке материальной части в Калаглее и закончили в 23 ч. 15 мин. Всего было принято на борт 2318 человек, двадцать один 82-мм и восемь 120-мм минометов, шесть 45-мм и двенадцать 76-мм орудий, три танка Т-34,12 автомашин и 18 мотоциклов. В 23 ч. 40 мин. 1-я группа высадки двинулась к берегу, занятому противником, из Калаглеи на Мологу и Чагиры Сухие.

В 1 ч. 55 мин. 22 августа 1-й, 2-й и 3-й отряды высадочных средств второй (южной) группы, закончив посадку людей и погрузку материальной части, вышли из Роксолян в направлении Шаба-Тырг. На плавсредства этой группы было погружено: 1216 человек, 82-мм минометов – 12, 45-мм орудий – 16, 76-мм орудий – 4, а также 64 лошади.

Погрузка матчасти артиллерии производилась силами расчетов орудий. Боезапас, грузы и транспортные средства грузились специально назначенными погрузочными командами из состава последующих эшелонов десанта.

Войска в порядке построения отрядов и колонн высадочных средств поочередно подходили к десантным лодкам, уложенным в укрытиях, и каждое подразделение, взяв назначенные лодки и комплект весел, выносило их на руках к берегу. Затем по команде командиров отрядов производились окончательное оборудование, спуск на воду десантных лодок и посадка на них десанта.

Первые эшелоны десанта, включавшие штурмовые отряды 369-го отдельного Керченского батальона морской пехоты, шли в целях сохранения максимальной скрытности только на веслах. На головных десантных лодках, снабженных шлюпочными компасами, находились лоцманы, морские офицеры и старшины, обеспечивавшие точность перехода, и манипуляторные группы гидрографов, имевшие задачей сразу же после захвата плацдармов установить на побережье в районе Молога, Чагиры Сухие и Шаба-Тырг специальные огни для обеспечения движения последующих эшелонов. При командирах батальонов, шедших в обеих группах, находились корректировщики артиллерии береговой обороны.

Чтобы обеспечить внезапность операции, артиллерийскую подготовку не проводили. Переход передовых отрядов обеих групп, благодаря принятым мерам маскировки, оставался незамеченным почти до самого подхода их к берегу противника.

В 0 ч. 25 мин. 22 августа наша авиация с целью отвлечения внимания противника нанесла бомбовые удары по районам пунктов высадки и городу Аккерману. В результате противник прекратил освещение ракетами береговой Черты, а прожекторы, вместо освещения водного плеса, искали наши самолеты в воздухе. Десантные средства двигались незамеченными.

После бомбового удара авиация нанесла бомбово-штурмовой удар по прибрежной полосе, и прожекторы противника совсем прекратили свою работу.

Благодаря хорошему гидрографическо-навигационному оборудованию лимана отряды десантных средств точно вышли к пунктам высадки.

В районе Шаба-Тырг, в 200 м от берега, часть десантных лодок наскочила на установленную противником спираль Бруно. Саперные группы, шедшие в составе штурмового отряда, перерезали спираль и очистили проход для всех плавсредств второй группы.

В 4 ч. 10 мин. 22 августа первая и вторая группы десанта одновременно подошли к пунктам высадки.

Первая (северная) группа была обнаружена в 100 м от берега в районе Молога, Чагиры Сухие, и обстреляна сильным ружейно-пулеметным и беспорядочным артиллерийским огнем. Два катера-дымзавесчика из отряда обеспечения поставили дымзавесу, под прикрытием которой началась высадка. Бойцы штурмового отряда первой группы в составе роты (125 человек) спрыгнули в воду, вышли на берег и стремительным броском овладели ближайшими окопами противника. На захваченный плацдарм начали высадку части 83-й бригады морской пехоты.

Вторая (южная) группа десанта была обнаружена противником в 200 м от пунктов высадки в районе Шаба-Тырг. По десанту открыли огонь около 10 пулеметных точек и три артиллерийские батареи.

Штурмовой отряд 369-го Керченского батальона морской пехоты в количестве 110 человек, под прикрытием дымзавесы преодолевая ожесточенное сопротивление противника, атаковал его ближайшие огневые точки с флангов и тыла, подавил их и захватил прибрежный плацдарм, на которые начали высадку части 1-го гвардейского укрепрайона.

Артиллерия группы поддержки, расположенная в районе Овидиополя, с началом высадки открыла огонь на подавление батарей противника. Штурмовые отряды обеих групп при поддержке нашей артиллерии после 20-минутного боя захватили первую линию окопов.

В это же время наши самолеты-штурмовики, поддерживая высаживавшиеся части, производили бомбардировку и штурмовали передний край обороны противника и разрушали его оборонительные сооружения. Кроме того, часть самолетов наносила бомбово-штурмовые удары по артиллерийским позициям, подавляя батареи противника.

Под прикрытием штурмовых отрядов обеими группами была произведена высадка основных сил десанта.

Батарея противника из района Акембет открыла огонь по десанту в районе Шаба, но была быстро подавлена огнем наших 122-мм и 130-мм батарей, расположенных в районе Овидиополя.

В боях за высадку штурмовыми отрядами 369-го Керченского батальона морской пехоты были уничтожены до 20 огневых точек противника, захвачена одна артиллерийская батарея и взято до 200 пленных.

Под прикрытием штурмовых отрядов была произведена высадка основных сил десанта.

Одновременно с началом высадки десанта, в 4 ч. 30 мин. 22 августа 10-й отдельный пулеметно-артиллерийский батальон 1-го гвардейского укрепрайона предпринял попытку форсировать Царьградское гирло с северной оконечности косы Каралина-Бугаз. Форсирование происходило на рыбацких лодках и подручных средствах. Батальон, встреченный ожесточенным ружейно-пулеметным огнем, потерял убиты ми большую часть бойцов и был вынужден возвратиться на исходную позицию.

В 5 ч. 40 мин. части северной группы десанта, преодолевая усилившееся сопротивление противника, захватили плацдарм и полностью овладели пунктами Молога, Чагиры Сухие и Чагиры Мокрые, уничтожив при этом до 300 солдат и офицеров и взяв в плен до 250 человек.

Части 1-го укрепрайона закрепились на рубежах Шаба Колония, Шаба-Тырг и вели тяжелые бои по прорыву обороны противника. Под прикрытием дымовых завес в помощь десанту была переправлена полевая артиллерия, поддержавшая огнем наступавшие части.

К 11 ч. 30 мин. противник собрал свои отступавшие части, подтянул из глубины обороны до полка пехоты и перешел в контратаку, пытаясь разрезать десант 1-го гвардейского укрепрайона на две части. Одновременно сильным артиллерийским огнем и действиями подтянутой и приведенной в порядок пехоты противнику удалось задержать продвижение 83-й бригады морской пехоты.

Потребовалось срочное наращивание сил десанта. Для усиления первой (северной) группы десанта своим ходом был переправлен 252-й батальон амфибий, а на паромах, шедших на буксире у катеров, были переброшены две роты 3-го гвардейского мотоциклетного полка и три танка Т-34.

Введенные в бой 252-й батальон амфибий (с 500 автоматчиками) и две роты 3-го гвардейского мотоциклетного полка, совместно с 83-й бригадой морской пехоты к 14 часам 22 августа прорвали оборону противника северо-западнее Мологи и вышли в тыл противника в районе Бени. Оборона противника оказалась рассеченной на всей глубине, что заставило его ослабить контратаки против частей 1-го гвардейского укрепрайона. Создалась также угроза окружения группировки противника, оборонявшей Бугаз. Противник начал отход с косы Бугаз.

Отряд кораблей поддержки Дунайской флотилии предпринял демонстрацию высадки десанта с моря на косу Бугаз для обеспечения прорыва группы катеров (отряд кораблей прорыва) в Днестровский лиман через Царьградское гирло.

Отряду кораблей прорыва ставилась задача форсировать Царьградское гирло с моря, прорваться в лиман, уничтожить плавсредства противника в случае их появления, подавлять огневые точки противника, противодействующие высадке десанта и в случае необходимости участвовать в переправе войск.

В 21 час 21 августа отряд кораблей поддержки в составе бронекатеров №71, 75, 314 и 324 под командованием гвардии капитан-лейтенанта Барботько вышел из Одессы и в 0 ч. 30 мин. 22 августа скрытно подошел к огневой позиции в районе маяка Бугазский. Переход совершался по заранее протраленному фарватеру. В местах пересечения колеи фарватеров были выставлены освещенные буи.

В 2 ч. 49 мин., после получения по радио сигнала с командного пункта флотилии об открытии огня, отряд кораблей поддержки начал обстрел берега из 76-мм пушек и установок реактивных снарядов с дистанции 25—30 кабельтовых.

Первые минуты противник почти не отвечал на огонь наших катеров. Затем доты, расположенные на побережье, открыли беспорядочную пулеметную и минометную стрельбу по урезу воды. Одновременно противник начал освещение побережья ракетами. Через 7 минут по катерам открыли стрельбу две тяжелые батареи противника, однако их огонь не причинил никакого вреда.

В 3 часа отряд кораблей поддержки закончил артиллерийский налет и приступил к методическому обстрелу видимых огневых точек противника в районе Бугаз.

Корабли прорыва действовали следующим образом. Отряд прорыва в составе бронекатеров №№ 3, 4, 6 и 241, речных тральщиков №№ 213 и № 214, минных катеров №№ 23 и № 25 и двух полуглиссеров под командованием капитан-лейтенанта Великого в 23 часа 21 августа вышел из Одессы к Царьградскому гирлу и в 4 ч. 15 мин. 22 августа подошел к точке развертывания в районе Каралина-Бугаз.

По сигналу с командного пункта штаба флотилии отряд в 4 ч. 36 мин. начал прорыв в лиман. В голове шли полуглиссеры и тральщики с тралами. Но сразу же стало видно, что движение бронекатеров и минных катеров за тралами на малых глубинах, да еще под огнем противника снижает темп прорыва и фактически может привести к его срыву. Поэтому по приказанию командира отряда суда перестроились, и бронекатера начали самостоятельно форсировать гирло. Бронекатера, ведя огонь из пушек и пулеметов, подавляли огневые точки противника, открывшие массированный огонь, и, стреляя в упор по амбразурам, ворвались в гирло.

Одновременно корабли отряда поддержки, маневрировавшие вблизи Царьградского гирла, открыли интенсивный огонь по северной части села Бугаз и маяку Бугазский. Артиллерия поддержки, расположенная севернее Каралины, также вела огонь по дотам, прикрывавшим вход в гирло.

Бронекатера, прорвавшись в лиман, открыли огонь по дотам с тыла и поставили дымовую завесу. Вслед за бронекатерами под прикрытием дымзавесы форсировали гирло и другие катера.

Противник вел по гирлу интенсивный пулеметный и минометный огонь, в результате чего минные катера получили множество малых пробоин, а МКА-25 имел на борту 5 раненых. Один полуглиссер во время прорыва был таранен бронекатером и затонул. Команду его удалось спасти.

После прорыва речные тральщики прошли в севернук часть лимана и приняли участие в переправе войск. Минные катера огнем реактивных снарядов и постановкой дымовых завес содействовали форсированию лимана частями 1-го гвардейского укрепрайона из Роксоля в район Шаба.

Бронекатера должны были поддержать своим огнем форсировавший Царьградское гирло в районе Бугаза 10-й отдельный пулеметно-артиллерийский батальон 1-го гвардейского укрепрайона. Но вместо этого бронекатера прошли сразу в район Аккермана. Это привело к тому, что батальон, встретив сильный пулеметный огонь противника, понес большие потери, не смог форсировать гирло и был переброшен на другой участок.

В 6 ч. 15 мин. бронекатера под прикрытием дымзавесы, поставленной тремя самолетами Ил-2, открыли с дистанции 3—4 кабельтовых огонь на подавление артиллерийской батареи противника, расположенной в крепости Аккерман. Батарея вела непрерывный огонь по нашему десанту в районе Шаба-Тырг и мешала его продвижению. При подходе бронекатеров к этой батарее она перенесла огонь на катера, но попаданий не добилась. Через 10 минут боя батарея была подавлена.

^{Полуглиссер} 

После подавления батареи противника в крепости Аккерман катера, маневрируя вдоль западного берега Днестровского лимана, расстреливали огневые точки и живую силу противника. К 11 часам бронекатера разделились и попарно перешли на обеспечение прорыва северной и южной групп.

В связи с успешной переправой войск из района Калаглеи по решению командующего флотилией для экономии времени все части, намеченные к переброске из Овидиополя, были передислоцированы в Калагалею, откуда они затем переправились в Мологу.

К 14 часам 22 августа были полностью переброшены 3-й гвардейский мотоциклетный полк, 252-й батальон амфибий, боевой состав 83-й и 255-й морских стрелковых бригад. Интенсивная переправа продолжалась и в течение ночи с 22 на 23 августа.

Успешное наступление Красной армии поставило перед Дунайской флотилией новую задачу – прорыв в реку Дунай. Поэтому командующий 3-м Украинским фронтом распорядился о передаче руководства переправой через Днестровский лиман 5-й понтонной бригаде фронта.

Всего с начала переправы и до 6 часов утра 23 августа, когда руководство уже организованной переправой было полностью передано понтонным частям 3-го Украинского фронта, через Днестровский лиман было переброшено: 7893 человека, 182 лошади, 102 автомашины, 8 танков, 174 мотоцикла, 3 бронемашины, орудий 76-мм – 52, 45-мм – 22; минометов 120-мм – 20, 82-мм – 27; 43 повозки и 262 тонны разных грузов.