Текст книги "Связи решают все (СИ)"

Автор книги: Алекс Русских

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 16 страниц)

Мужики загудели, обмениваясь информацией. Я так понял, многие бы на таких условиях купили себе машины. Я им сразу сказал, что на свалке можно выкупить легковушку баксов за 50 и еще столько же придется отдать за перевозку до Владивостока. Многие прямо загорелись, прикидывая, как продать взятые в дорогу сувениры, а вместо магнитофонов и другой аппаратуры взять транспортное средство – сплошная же выгода получается. Опять же – продать иномарку можно за две-три цены от Жигулей, а то и Волги. Это же сплошной профит.

Я оставил народ обсуждать грядущие перспективы, решив пойти отдыхать. Вчера толком не выспался, нужно наверстать упущенное. Зашел только посмотреть расписание рейса, нужно же знать, что там нам предстоит в ближайшие дни.

На информационном стенде уже вывесили полное расписание вплоть до последнего дня. Ага, интересно, что тут у нас.

11-й день, 25 мая, понедельник

6.00 – приход в порт Токио.

Завтрак на т/х.

9.00 – экскурсия по центральной части Токио – районы Гиндза, Сиба, посещение парка Хамарикю.

Обед на т/х.

15.00 – экскурсия в Тиёдо, посещение Внешнего императорского сада, Восточного сада императорского дворца, парка Хибия.

Ужин на т/х.

12-й день, 26 мая, вторник

Завтрак на т/х.

9.00 – посещение Токийского Диснейленда

13.00 – обед в ресторане с национальной кухней

14.00 – продолжение экскурсии в Токийском Диснейленде

Ужин на т/х

13-й день, 27 мая, среда

Завтрак на т/х.

9.00 – посещение строительной выставки

13.00 – обед на т/х

14.00 – посещение радиорынка Акихабара

Ужин на т/х

14-й день, 28 мая, четверг

Завтрак на т/х.

9.00 – прогулка группами по Токио

13.00 – обед на т/х

14.00 – прогулка группами по Токио

Ужин на т/х

22.00 – отход из Токио

15-й день, 29 мая, пятница

Весь день в море

16-й день, 30 мая, суббота

Весь день в море

17-й день, 31 мая, воскресенье

Весь день в море

14.00 – Прибытие во Владивосток

Так, меня вечером в пятницу из Кобе дернули, поэтому, я, считай, пролетел мимо экскурсий в храмы Икута, Минатогава, не погулял по саду трав Нунобики и на канатной дороге не покатался. Да и шут с ним.

Вместо туристической программы суббота и воскресенье у меня ушли на собрание японских любителей фантастики, а в понедельник выступал перед студентами и преподавателями в университете иностранных языков. Не без скандала, но ничего, я все равно в прибытке остался, тем более что мне Кунихико Сато отличную обзорную экскурсию по Токио устроил, а потом я еще Хонду у него приобрел. В общем, весьма насыщенные дни получились.

А вот с экскурсиями по Токио в понедельник забавно вышло. Меня Кунихико тоже возил в парки Тиёды и Гиндзу мы посещали, но наших я там не видел, разминулись. Зато программа на завтра мне нравится. Мы с Витькой в воскресенье в луна-парке Ханаясики побывали, но недолго, всего полчасика смогли выделить, а тут целый день в огромном развлекательном парке предстоит провести.

Я уже задремал, даже не раздеваясь, просто решил полежать пять минуток. Ну, получилось как всегда бывает – расслабился и уплыл, сам не заметив. Разбудил меня стук в дверь, Ксаныч пришел. Посмотрел на часы – 11 вечера, Витьки нет, небось, с подружками развлекается. Раз я их игнорирую, обе девахи принялись моего шурина окучивать.

– Пойдем в ангар, что ли, а то толком твою новую ласточку не рассмотрел.

Спустились на автомобильную палубу, я машину открыл. Звягин в салон залез, потом под капот. Даже днище тщательно осмотрел, благо Хонда на боковом пандусе стоит, а он не сплошной, а с вырезами посередине.

– Машинка-то новенькая, толком никто не ездил, – задумчиво произнес боцман.

– Так и есть, в гараже стояла несколько лет, раз в месяц на ней хозяин за город выезжал и все.

– А колеса где набрал? – поинтересовался Ксаныч.

– Хозяин подарил, они в гараже лежали, а у него другой размер. Вот и спросил, не нужны ли мне. Я и забрал заодно с дисками.

– Глаза завидущи, руки загребущи, – с улыбкой покивал головой боцман, – Но правильно, я бы тоже забрал, коль дарят. Резина хорошая, совсем нулевая. Только бескамерка. Не боишься на ней по нашей трассе ездить?

Тут он прав, пока бескамерные шины недостаточно надежны, сильных нагрузок они боятся. Был у меня случай, когда на скорости за сотню у нас бескамерная шина лопнула. Буквально разорвало ее на ошметки. На скорости 120 км/час остаться без правого переднего колеса на Колымской трассе – это жутко. И затормозить ведь нельзя. Хорошо, отец водитель опытный, смог удержать автомобиль на трассе. Повезло еще, что на ровном участке происшествие было, только один горный участок трассы прошли, а впереди уже маячил следующий.

Остались бы без колеса на скальном прижиме – это сразу конец, или в скалу бы вмазались, или же под откос ушли. А на равнинном участке можно поманеврировать, тем более что не было больше никого – дорога пустынной оказалось. Но и то в конце нас выбросило на обочину. Метра три пролетели, ровненько так приземлившись на все три оставшихся колеса, причем перескочили через ручей метра полтора шириной. Потом куковали, дожидаясь, пока кто-нибудь проедет, да поможет автомобиль вытолкать на дорогу.

После того случая мы все диски доработали – просверлили отверстие под ниппель камеры. Стали у нас бескамерные шины камерными. Зато больше колеса не взрывались ни разу.

– Переделаю, – ответил, – Это просто.

Объяснил, что нужно сделать. Ксаныч головой покивал:

– Да, неплохое решение. Только эти шины жестче, тяжело будет бортировать.

А то я сам не знаю.

– Только смотри, – продолжил Звягин, – Два комплекта – это сто пудов заявят, что для продажи везешь.

– Вот об этом я и хотел поговорить, Ксаныч. Ты по своим каналам не возьмешься помочь?

– Можно в принципе. Тебя я хорошо знаю. Что нужно-то?

– Сам видишь – эти два комплекта резины. Потом еще или видеодвойку или видик и проектором и кассеты. Набрали мы их целую кучу и для видика и аудио, да еще с записями есть.

– Записи без запрещенки? – сразу насторожился боцман.

– Никакого криминала, обычные фильмы. Но ведь не пропустят столько. Там штук тридцать.

– Лады, тогда давай так. Заберу резину, диски, видик с проектором и кассеты. Оставь вам по пять новых и по две-три с записями, остальное все мне. Сотку баксами услуга будет стоить или иенами по курсу. Тебе я дешевле делаю, но я не один, так что меньше никак.

Я сразу сотню отдал, благо была.

– Еще подскажи, что по пошлинам, – попросил Звягина.

– За машину, полагаю, где-то две штуки отдашь. Стоимость будут сами определять, потому как брал ты ее с рук. Скорее всего, как Жигули пойдет по цене. Две рублями – это гарантия, если не повезет, то и три слупят.

– А с остальными вещами?

– Там проще, пошлина пойдет только с того, что больше 1000 долларов. Посчитай чеки, но, думаю, уложишься. Если что, то что сверх мне передай, это все в одну цену пойдет.

В принципе да, в тысячу я примерно укладываюсь. Отдал Ксанычу экземпляр ключа, он ночью сам перенесет шины из Хонды. Поднялись на жилую палубу и перетащили часть вещей в каюту к боцману: проектор с видиком, да кассеты, которые я в картонную коробку сложил, скотчем перевязанную.

Потом мы еще зашли в каюту к Звягину.

– Ну, что, надо обмыть? – вопросительно уставился на меня боцман.

– Ксаныч, ты же знаешь, я не пью, – отказался я.

– А я пью? – последовал ожидаемый ответ, – По чуть-чуть, машину обмыть святое. Где-то у меня тут было.

Так, надеюсь, сейчас не последует сцена, как в «Кавказской пленнице», когда, администратор гостиницы со словами «что тут пить» вытаскивает бутыль литров так на десяток? А нет – бутылочка маленькая.

– Во, – Ксаныч поставил на стол бутылку, – Сладенький, австрийский ликер, легкий, всего 22 с половиной оборота. И название хорошее.

Да-а, с названием действительно, в точку. Да как по русски-то назвали. О, еще и якорек на этикетке – совсем в тему.

– Ну, ладно, – согласился я, – По пятьдесят, продегустируем твой Xerak, но только чтоб не на…ерачиться в зюзю.

– Да не, – ухмыльнулся боцман, – Мне никак нельзя, на меня команда смотрит.

Австрийский сладкий ликер с хорошим названием

* * *

По словам гида токийский Диснейленд находится в городе Ураясу. На самом деле он рядом с токийским портом. Туда на метро можно приехать. А для нас даже автобусов не вызывали – наш лайнер просто к другому причалу подошел и недалеко от парка развлечений высадил. Дальше мы пешочком прекрасно добрались.

Парк вполне новый, весной 1983 года открылся. Кстати, это первый Диснейленд, открытый на пределами Штатов. Гид особо отметил, что компания Walt Disney Imagineering создала его в том же стиле, что и флоридское «Волшебное Королевство», а также калифорнийский Диснейленд.

На самом деле это не обычный луна-парк, а целый комплекс для отдыха Tokyo Disney Resort, в который еще входят парк с искусственной лагуной Tokyo DisneySea, куча отелей и огромный торговый комплекс.

Мужики не особо хотели идти развлекаться, мол, они же не дети. И Витька туда же. Ну, а я так не сопротивлялся. Интересно же. Жаль, конечно, что уже не ребенок. Но все равно, чем я хуже? Конечно, я бы с удовольствием взял братьев с собой, а заодно шурина младшего, еще сына Урбана. Вот они бы оценили уровень развлечений. А тут есть, что посмотреть. На почти пятидесяти гектарах раскинулись семь тематических зон.

На мой взгляд самая интересная – это Tomorrowland – место со всякими космическими аттракционами. Потом мне еще понравился Adventureland – тут рулят экзотика, пиратские приключения, джунгли. Ну и как же без ковбоев и индейцев? За ними как раз нужно в Westernland.

Перекусить и купить сувениры можно на крытой улице World Bazaar. Есть еще Fantasyland – ну, это локация с чисто диснеевскими героями. Посреди нее возвышается вычурный замок Золушки. Есть еще Toontown и Critter Country, зоны с мультяшными героями, туда в основном детишек лет до 10 родители водят.

Наши туристы, конечно, в основном просто по парку бродили, тратить деньги на аттракционы мало кто решился. А вот я экономить не стал, в конце концов, я уже все, что хотел, приобрел. Я еще повсюду с собой таскал Виктора и девушек, не обращая внимания на их дружное ворчание, что не стоит. Зря они так, зато будет что вспомнить.

Сходили на экскурсию в замок Золушки, пройдя по залам дворца, потом я оплатил билеты на Space Mountain и мы полетали на космическом челноке. Еще записались на прогулку на лодке по водному туннелю, там в конце водопад и по нему вниз летишь. Нервы щекочет – жуть, аж сердце в пятках. Девчонки такие визги издавали, я думал, оглохну. Еще на американских горках покатались в антураже заброшенной шахты. Шума и криков много, еще и эхо их множит, но весело.

Токийский замок Золушки

Еще мне понравился аттракцион «Реки Америки». Там по кольцевой лагуне ходит копия парового двухпалубного судна. Примерно на таком плавал Марк Твен, когда служил лоцманом на Миссисипи.

Между прочим, в будущем тут еще появится шоу «Пираты Карибского моря». А ведь очень было бы неплохо, особенно, если я свое роялти буду с него получать. Стафф говорил, что он как раз сейчас с компанией Диснея ведет переговоры о съемках фильма. Но пока они размышляют, стоит или нет связываться с моим сценарием. Ну, пусть думают, мне не к спеху.

А вообще я рад, что побывал здесь. Приятно иногда почувствовать себя ребенком. И пусть все идут в сад со своими условностями.

Глава 8

Снова Владивосток

На Диснейленд потратили весь день, даже на обед на судно не возвращались, вместо этого поели в национальном ресторанчике. Народ, когда узнал, что стоимость обеда тянет на целых сто баксов на человека, чуть не взбунтовался. Даже подкатывали к гиду с предложением вообще ресторан отменить, а деньги отдать туристам. И я их понимаю, многие бы предпочли за эти деньги машину взять. Да наши туристы и вообще без обеда с удовольствием бы обошлись, подумаешь, до ужина голодным им походить вообще ни о чем. Зато свой автомобиль.

Но, увы, наших туристов обломали, сообщив, что деньги уже уплачены и возврату не подлежат. Народ повздыхал, примиряясь с потерей мечты, и устремился в ресторан с намерением оторваться по-полной.

Ресторанчик нашей группе достался средней руки, но плохим я бы его не назвал, довольно вкусно готовят. Для нас с Витькой ничего необычного, для остальных экзотика. Но, если честно, сомневаюсь, что мы на сотню съели, на мой взгляд, куда меньше. Небезосновательно подозреваю – без отката тут явно не обошлось.

Для меня главное – я снимков наделал множество. Я вообще за путешествие пленок извел изрядно. Но хорошо, в Диснейленде новых кассет прикупил, заодно и уже отснятые проявил, там такая услуга широко представлена.

* * *

Я с собой маленький будильник «Ракета» брал, специально, чтобы завтрак не просыпать, но на следующее утро он мне не понадобился. Разбудил меня громкий стук и сдавленный вопль, донесшийся из туалетной кабинки. Я в штаны впрыгнул и туда, спросонья вообразив, что что-то страшное произошло. Внутри никого не обнаружилось, но кабинка у нас на две каюты и дверей две, причем вторая оказалась незапертой. Открыл я ее – картина маслом: два наших соседа посреди каюты стоят, у одного через руку шуба норковая переброшена,а второй приличную пачку иен сжимает и глаза у обоих по три рубля, ну в точность как у героев аниме. И на меня уставились.

Еще и каютка изрядно так подзахламлена, смотрю, у стены пара телевизоров стоит, магнитофон, вроде видик тоже, шмотки какие-то поверх валяются, еще какие-то коробки. Что за лавка старьевщика?

– Что случилось, мужики? – спросил.

Тут меня из туалета словно поршнем выдавило в соседнюю каюту – это Витька тоже проснулся и пожелал узнать, что происходит. Смотрим мы вдвоем на них, а мужиков глаза бегают.

– Эта, все нормально, ничего не было, я просто ногу подвернул, вот и вскрикнул, – нервно соврал тот, что с деньгами стоял и попытался незаметно пачку в карман запихнуть.

Ага, а она-то не влазит, так что он бумажки по полу рассыпал. Глаза у соседей совсем перепуганные стали.

– Только никому не говорите, – просят.

Ну, лично меня любопытство разобрало конкретно. Пообещал, что от нас никто ничего не услышит, но только, если нам объяснят что тут за склад вещей и откуда у них шуба и бабки. Точно знаю – не было у мужиков таких запасов валюты. В общем, помялись соседушки и признались.

Оказывается, все проще некуда. У одного из наших соседей моряк в экипаже судна – родич. Контроль за экипажем и пассажирами со стороны органов уже упал, никто не обращает внимания, что моряки рано утром с судна уходят, часа в четыре где-то. Отлучаются ненадолго, на час-полтора, иногда и раньше возвращаются. Они за это время по ближайшим жилым кварталам пробежаться успевают.

У японцев квартиры обычно миниатюрные, впору нашим хрущевкам завидовать, вот они и выставляют ненужные вещи на улицу – специально для мусорщиков, те часов в шесть проезжают и грузят в фургон ненужные шмотки. Это не помои, для тех специальные баки есть. Нет, тут другое. Например, купил японец новый телевизор, вот старый на улицу и выносит, туда же вещи, ставшие ненужными.

Наши хитрованы и приладились мусорщикам помогать, выбирая самое приличное. Как признались соседи, много совсем новых вещей попадается. Они уже пару телевизоров себе подобрали, магнитофонами семью обеспечили. А сегодня смотрят – кто-то вещи хорошие выкинул. Куртка кожаная лежит практически новая. Один из мужиков померил – как влитая на него. Еще и шуба рядом. Хорошая, только подкладка в одном месте чуть порвана. Ну, мимо такого подарка для жены мужик решил не проходить, прихватил с собой. А сейчас вздумали по карманам пошариться – вдруг чего найдется, а там деньги. Ну, как тут полноту чувств не проявить? Вот и ахнул от неожиданности [1].

Я сразу сказал, что на их добычу мы не претендуем и никому ничего не скажем. Но прямо так интересно стало, сколько же они нашли. Сели все вместе считать. Точнее, считали сами счастливчики, мы с Витькой так, наблюдали за процессом. А сумма-то приличная, тем более, купюры все довольно крупные, по 1000 и 2000 иен совсем мало, в основном 5-ти и 10-ти тысячные. В итоге 370 штук оказалось. Для наших туристов сумма просто огромная, натуральный клад.

Рассказывать мы действительно никому не собирались, но эти два брата-акробата сами не выдержали и разболтали знакомым, а те по секрету своим знакомым. Ой, чую, завтра токийские мусорщики ничего не найдут в кварталах, прилегающих к порту. Впрочем, нам-то что? Витька тоже загорелся по улицам пошариться, но я его обломал – зачем, мы и так много всего набрали.

После завтрака нас на строительную выставку повезли. На самом деле оказалось, что на ней не отдельные товары представлены, а целые дома. Смотришь, выбираешь проект, и тебе за пару месяцев точно такой же построят. В качестве рекламы на выставке целая улица уже готовых коттеджей стоит, причем полностью обставленных мебелью и всей необходимой дома техникой.

Домики, конечно, красивые и функциональные, ничего не скажешь. Да мало того, даже холодильник в сеть включен, внутри продукты или их муляжи, я не проверял. Телевизор работает. На всякий случай, впрочем, во всех помещениях камеры под потолком стоят, охрана бдит, чтобы кто-нибудь из посетителей чего-нибудь с собой не прихватил.

Тут у нас Вася отметился, фамилии уж не знаю его. Любознательный такой мужик. Мы, когда ходили коттеджи осматривать, то кто-то в туалет тоже заглянул. А там унитаз с пультом управления, они, оказывается, уже в Японии продаются.

Попробовали кнопки – работают. Нажал на одну – унитаз песни поет, на вторую – подбадривать начинает, ничего непонятно, потому как по-японски, но по тону видно – он в тебя верит, ты справишься, ты сегодня сможешь по большому. Еще он журчание издает, словно ручек или струя воды. Я припомнил, что японские женщины такое любят, чтобы, значит, маскировать естественные потребности. Стеснительные они очень.

В санузел целая очередь образовалась осматривать высокотехнологичное чудо сантехнической промышленности сопредельной страны. Всем интересно стало пультом поуправлять. Признаться, и я не избежал поветрия, самому любопытно стало.

Но в целом народ в основном унитазными мелодиями ограничивался, пока в кабинку Вася не зашел. Обладая пытливым умом, он решил провести эксперимент и проверить все, на что японская техника способна и через пару минут вышел обратно. Мокрый, как после ливня, но только спереди.

Он на одну из кнопок нажал, тут какая-то трубочка вылезла и окатила Васю прямо в лицо тонкой, но мощной струей воды. Вот пока он пытался прекратить потоп, и вымок до трусов. С пиджака льет, с брюк течет, но Вася делает вид, что все в порядке, так и надо, и вообще – день жаркий, в мокром пиджаке гулять приятней. Представляю, как охрана угорала от такого зрелища. Жаль, что интернета пока нет, а то бы стал наш мужик героем японских соцсетей.

Уровень японских строительных технологий наш народ оценил, все же, большинство группы – профессиональные строители. По общему мнению, нам продемонстрированное лет тридцать не грозит, скорее всего, такое в СССР только внуки увидят и то не факт. Наши строители, по общему мнению, на уровне 50-х годов так и застряли. Особенно по этому поводу Вася разорялся. Очень уж он японские инновации зауважал. Тут он прав, даже в восточноевропейских странах вроде ГДР, Чехословакии и Венгрии жилые дома куда лучше делали, чем у нас. Довелось мне в прошлой жизни на стройке несколько лет поработать, поэтому интересовался тематикой. Даже не знаю, зачем нас на эту выставку привезли, больше расстроили людей, чем обнадежили.

После обеда нас в Акихабару повезли. Я сначала думал остаться на лайнере, а потом решил, что лишняя экскурсия не помешает. Пока в автобусе ехали, я для своей группы кратенько объяснил, что нужно учитывать напряжение, на которое техника рассчитана, а для телевизоров и видиков еще про кодировку сигнала нельзя забывать. Ну, а на месте повел народ по уже проверенному адресу. Торговались сами, для этого нашим туристам ни английского, ни японского языка не нужно. Простейшее действие – продавец на бумажке цену пишет, наш покупатель бурно машет руками, крутит головой, показывая, насколько чудовищно продавец задрал стоимость и свои цифры малюет. Настоящий театр двух зрителей. Но к консенсусу быстро приходят.

Я себе еще два плеера взял, подарю один братьям, а второй брату Алисы. Потом вместе с Витькой отдельно побродили по торговому кварталу, пока наши выбирали себе технику. Была надежда натолкнуться на ту девочку, что мы от мафиози отбили, по крайней мере, Витька головой усиленно крутил.

– Ту девчонку высматриваешь? – поинтересовался у него.

– Да нет, с чего ты решил? – отвечает делано равнодушным голосом.

Я не понял – он что, покраснел? Вот дает шурин! Я-то думал его ничем не пронять. Увы, ту девочку мы так не заметили, впрочем, она ведь может быть и не отсюда, да и Акихабара немаленькая, народу здесь много.

Но в целом с радиорынка возвращались почти с пустыми руками, мало кто покупал на нем технику, только несколько человек приобрели видики и двухкассетные магнитофоны, да Витька опять штук двадцать кассет прикупил с записями фильмов.

Почему мало покупателей на технику было, я понял, когда на следующее утро проснулся под утро. Кто-то в дверь грюкнул. Я встал, в коридор вышел. Вон оно чего – наши с набега на улицы вернулись, всякое разное тащат, что кому попалось. Но могу понять – сегодня мы последний день стоим в порту Токио, вечером теплоход отчаливает и отправляется во Владивосток.

Сразу после завтрака наши пассажиры навалились на старшего группы с требованием поехать на автомобильную свалку. Провожатый есть – один из моряков, который уже знает, где и что. Кончилось тем, что тот уступил давлению, предложив сформировать группу, которая хочет купить автомобили. Всего таких оказалось примерно полсотни человек. Насчет перевозки второй помощник подтвердил – столько машин судно без проблем возьмет, у него в ангар до 118 легковушек помещается.

Мы с Витькой тоже решили присоединиться к охотникам за подержанными автомобилями. Вчера посчитали, что у нас из валюты осталось, оказалось, что на двоих еще порядка двухсот пятидесяти баксов осталось, в иенах, конечно. Я умудрился забыть про несколько купюр. Убрал их паспорт на всякий случай и запамятовал. А вчера начали подсчитывать, что осталось, вспомнил. Поэтому, если что – возьмем еще одну модель.

Свалка оказалась на окраине города. Впрочем, даже не знаю, как назвать, потому что именно на свалку оказалось совершенно не похоже. Скорее, напоминало площадку при автозаводе, на которой длинными рядами стояли многие тысячи легковых машин. Тут практически весь модельный ряд был представлен, который в Японии выпускался за последние десять лет.

На всю свалку три работника. Они с нами даже не подумали идти – ходи сам, смотри сам. Присмотришь чего – позовешь. Наши туристы и разбрелись мелкими группами. Я на всякий случай предупредил, чтобы старались не брать крутых джипов, а то замучаются потом с обслуживанием. И с дизелем лучше не связываться. Нет, с одной стороны хорошо – солярки у нас в СССР пока можно даром хоть залиться, на автобазах частенько на природе сливают излишки неизрасходованные. Вот только качество у нее куда хуже, чем японкам требуется.

А еще подсказал, что все машины открытые стоят, так что, если не стесняться, то в багажник можно положить запаски, инструменты и всякое такое, что в соседних автомобилях попадется. Вот этот совет народ выслушал внимательно.

Я вообще хотел Витьке предложить купить Сузуки «Самурай». Нравится мне эта компактная, но маневренная машинка, если что, поменялись бы с шурином. Но нам ни одного экземпляра так и не попалось. Где-то здесь должны быть, но всю свалку обойти просто нереально – она на несколько квадратных километров раскинулась.

В конце концов Виктор присмотрел себе Mitsubishi L200 Express 1985-го года выпуска. Автомобиль практически новый, пробег всего тысяч семьдесят.

1985 Mitsubishi L200 Express

– Вить, – попробовал переубедить шурина я, – Зачем тебе пикап? Ты что – перевозками будешь заниматься? Кабина маленькая, всего на двух человек.

Бесполезно – вот влюбился человек в машину с первого взгляда и все.

– Да, что ты понимаешь? – шепчет с горячими глазами, – Это же классный вариант. На охоту можно или рыбалку – хоть лося вези. А еще можно сделать фургон. Вот, смотри.

И вытаскивает из кармана проспект с рекламой жилых автодомов.

– Вот, такой же сделать с утеплением, внутрь печку отдельную или из салона канал кинуть от отопителя и всегда с собой охотничий домик. Охота, рыбалка, а у тебя и постель удобная с собой и кухня и стол.

Я больше возражать не стал, раз человек так загорелся. Захочет – сделает, что-что, а руки у приятеля золотые. Больше искать не стали, но пошарились по соседним автомобилям, собрав неплохой комплект инструмента. Заодно, воспользовавшись тем, что никто за нами не наблюдает, мы соседнюю машинку разбули, сняв с нее колеса. А чего? Домкрат есть. Подняли, колесо сняли, первую попавшуюся запаску из соседнего авто подсунули, опустили. И так четыре раза. Вот добрым людям и запасной комплект, а то уж больно хорошая резина оказалась, новая совсем, жалко такую на свалке оставлять.

Добрый час лазили по другим машинам. Ну, а чего? Нам все пригодится, тем более, вряд ли за границу в ближайшие пару лет попадем. Да и вообще свободно можно будет ездить только после 92-го года. Нет, так-то уже стало проще, хотя комиссии по выезду сохраняются, но отказов на заявления сейчас почти нет. А может, я и не прав и уже, скажем, в следующем году опять куда-нибудь поеду?

Машины обошлись нам в копейки, в среднем по полсотни долларов каждая, где чуть больше, где чуть меньше. Оформление заняло всего ничего, минут по пять на тачку. На обед мы не ездили, не до того было. Рядом заправка, залили на ней полные баки и поехали в порт, растянувшись длинной колонной. Кстати, наш старший гид тоже себе колеса купил. И с нами еще три моряка было из экипажа – тот, который нас сюда привез и еще парочка, тоже решившихся на приобретение транспорта. Да, и моих советов так и не послушались – три человека себе джипы выбрали, причем два их них дизельные. И еще пару тачек с дизелями. ну, ладно, сами себе злобные Буратины, я-то помочь хотел, уберечь от ошибок.

Ехали не особо быстро, все же непривычная обстановка. Пару раз не туда свернули, но разобрались и выехали на нужную дорогу. Что хорошо – японцы за рулем достаточно вежливо себя ведут. У нас бы такая тупящая и неспешная колонна шла, окрестные водилы бы на дерьмо изошли – сигналили, подрезали, а уж сколько бы мы про себя интересных подробностей узнали из открытых окон. И не только про себя, а и про всех предков до четвертого колена включительно. А здесь ничего, пропускают, ждут, когда проедем, в общем, терпят.

На дорогу до порта потратили больше часа, потом еще оформляли документы на перевозку и загоняли транспорт в ангар. Мы с Витькой первыми в очереди проскочили, так что поставили Мицубиси на законное место, а сами пошли погулять по окрестным улицам. Сейчас по расписанию все равно прогулка.

Там и пообедали, найдя небольшое заведение с якитори и неплохим пивом. Заодно и покупку пенным напитком обмыли, чтобы бегала хорошо по колымским дорогам. Витька довольный-предовольный. Я завел разговор о перегоне, шурин согласился – нужно морем переправлять, гнать самим чересчур долго. Опять придется с Ксанычем консультироваться.

Я его уже вечером после ужина отловил, выложил свои аргументы и попросил посоветовать, как нам поступить.

– Да ничего сложного. Заключаете договор, машину ставят на стоянку прямо в порту, потом грузят на палубу судна, идущего в Магадан. Единственное, что по времени как получится, не знаю. Есть очередь грузов, так что может машина и полгода стоять.

– А если подмазать, чтобы с первым же судном отправили?

– Ну, наверное, можно, – боцман почесал голову, разгоняя мыслительные способности, – Рублей двести, думаю, вопрос решат.

– Возьмешься поспособствовать?

– Для тебя да.

В общем договорились. Я ревизию по нашим карманам провел, все оставшиеся купюры Звягину отдал. Тысяч двадцать еще иен осталось. Ксаныч долго отнекивался, пока я не рассердился.

– Блин, Ксаныч, ну, куда я их дену? Все, Япония закончилась. В банк у нас сдавать? Так для меня это копейки. А тебе пригодится, ты в загранку регулярно ходишь.

Убедил все-таки, забрал Звягин наши остатки валюты.

Вечером отошли от пирса и направились в открытое море. Я на палубу вышел, посмотреть, как исчезает в дали Токио. Красиво так, солнце зашло, на горизонте огромное пятно света зажглось, постепенно и почти незаметно уменьшающееся за кормой.

Возвращались в Союз мы по северному маршруту. Сначала вдоль побережья острова Хонсю, потом прошли по Сангарскому проливу между Хонсю и Хоккайдо, после чего лайнер прямиком пошел через Японское море на Владивосток.

День мы недалеко от берега вдоль побережья Японии шли, любуясь видами островов и раскинувшихся на них городов и сел. Ну, а после пролива вокруг нас только бескрайнее море раскинулось – от горизонта до горизонта.

Я опять засел за печатную машинку, оккупировав привычный мне закуток на прогулочной палубе. Прямо так работа хорошо пошла. В первый же день только до обеда почти двадцать страниц сделал, да после обеда столько же. Очень даже приличный темп. Но я себя не насиловал. С утра встал, зарядочку сделал в тренажерном зале, позавтракал. Потом немного по палубе погулял, с народом пообщался. Вот за тем уже да – сел писать.

Вечером машинку отнес в каюту, поужинал и пару часов можно поразвлекаться – в кино сходить или на концерт самодеятельности, потанцевать, если пара достанется, женщин у нас мало на судне, все нарасхват. А там и на боковую. Очень хорошо спится, когда теплоход идет по спокойному морю. Качки нет, только спокойное, практически незаметное покачивание, навевающее романтичные сны. Я уже по Алисе соскучился, причем изрядно. Пару раз жена в эротических снах являлась. Жаль, ни один не досмотрел – будильник разбудил, хоть не заводи его.

В воскресенье у всех с утра уже было чемоданное настроение. Путешествие закончилось. Мы тоже с Виктором собрались, вещи по чемоданам упаковали и последний раз отправились в ресторан. Пообедали и на палубу – наш лайнер уже к порту подходил.

Дальше начались пограничные формальности – проверка документов, багажа. Как оказалось, Ксаныч сам насчет пошлин плавал. За автомобили с нас взяли сущие копейки. Со мной, после того, как увидели писательский билет, очень любезно обращались, причем таможенники охотно отвечали на вопросы. Оказалось, что сейчас базой для расчета таможенной стоимости является фактически уплаченная или подлежащая уплате цена с учетом доставки до границы СССР. А у меня по документам все расходы 100 долларов. 50 долларов я якобы Кунихико заплатил и еще 50 с меня взяли за доставку до Владика. Всего 100 получилось. Вот с них мне и насчитали пошлину, да еще и по официальному курсу в 0,67 рубля за доллар. Я думал, курс по 64 копейки, но оказалось, сейчас он каждый год меняется. В этом году вот 67. В итоге нам с Витькой по 67 рублей выплат в пользу государства насчитали. Все официально, согласно ставок Таможенных тарифов СССР, утвержденных Совмином.