Текст книги "Туляки – Герои Советского Союза"

Автор книги: А. Атласов

Соавторы: Р. Силаев,И. Минутко,Н. Кропачев,И. Ивлев,А. Печенов,Е. Ивановский,А. Аполлонова,А. Елькин,С. Шингарев,Н. Смирнов
сообщить о нарушении

Текущая страница: 39 (всего у книги 42 страниц)

Харитошкин Александр Николаевич

Родился в 1922 году в селе Дощатое Выксинского района Горьковской области. Окончил среднюю школу и аэроклуб. Военную службу начал по путевке Ленинского комсомола с 1 сентября 1940 года. В Великую Отечественную войну прошел боевой путь от рядового летчика до заместителя командира полка. Звание Героя Советского Союза присвоено 15 мая 1946 года. После войны окончил высшие летно-тактические курсы. Демобилизовался в 1963 году в звании подполковника по состоянию здоровья. Живет в Туле. Работает в политехническом институте. Член КПСС.

Мечта стать летчиком зародилась еще с детства, на школьной скамье. Много раз Саша завороженным взглядом провожал серебристые машины, стремительно пролетавшие высоко в небе. Ему хотелось облететь всю землю, моря и океаны. Летать на скоростной машине, и не в качестве пассажира, а самому управлять ею. Романтика настолько увлекла Сашу, что, едва дождавшись семнадцати лет, он решил пойти учиться на летчика. А его опередили, словно подслушали сокровенные мечты. Вызвали в райком комсомола и предложили учиться в аэроклубе. Радости не было конца. Вскоре Саша понял, что ему оказано большое доверие и его нужно оправдать.

Впервые сев в самолет, светловолосый, бойкий парнишка немного растерялся. Неуютной показалась ему кабина учебной машины. С бортов и приборной доски на него смотрели так много рычагов и рычажков, выключателей и переключателей, что, казалось, заденешь за какой-нибудь и невесть что может получиться…

Но вот началось изучение самолета и навигационной аппаратуры. Саша загорелся желанием до тонкостей разобраться в их устройстве и принципах действия. А когда приступили к полетам, он окончательно поверил в свою мечту: «Буду летать».

Окончив аэроклуб, по путевке райкома комсомола Саша поехал в училище военных летчиков. Учился по ускоренной программе. И хотя к тому времени он имел некоторый опыт пилотирования, учеба требовала большого напряжения, предельной тонкости каждого приема, умения владеть машиной в сложных условиях днем и ночью.

Учиться пришлось недолго. Грянула война. Молодые летчики один за другим уходили на фронт. А Сашу, одного из лучших выпускников, отправили в Ижевскую школу первоначального обучения летчиков на должность инструктора.

От инструктора требовались серьезные, разносторонние знания. Пришлось не только обучать курсантов, но и самому учиться. Война продолжалась. Враг приближался к Москве. А между тем летное мастерство Александра Харитошкина становилось все более зрелым.

– Не могу больше оставаться в тылу, когда мои братья Аркадий, Иван и Василий воюют, – заявил Харитошкин командованию.

В ноябре 1941 года его направили в гвардейский ночной бомбардировочный авиационный полк. Сначала шли тренировочные полеты. Осваивались методы полета в лучах прожекторов и приемы выхода из них.

2 февраля 1942 года полк перебазировался на Калининский фронт. Наступили дни и ночи, полные тревог и опасностей.

Летчик Харитошкин и штурман Саломасов первый удар наносили по зениткам противника и его прожекторам. В следующую ночь Харитошкин совершил 10 боевых вылетов. Воздушные бои в ту ночь были особенно жестокими. Зенитные пулеметы и пушки гремели, захлебываясь от ярости.

Натиск фашистов на Калининском фронте не ослабевал, и советская авиация продолжала непрерывно наносить врагу удары с воздуха. Харитошкин в этих тяжелых боях показал образец мужества. Он совершил 232 боевых ночных вылета и был награжден вначале орденом Красного Знамени, затем орденом Ленина.

В дни наступления наших войск под Ржевом Харитошкин командовал звеном. Он доставлял на передовые позиции снаряды, а обратно увозил тяжелораненых бойцов и командиров.

Лето 1943 года. Гигантское сражение развернулось на Орловско-Курской дуге. Противник сосредоточил большое количество прожекторов и зенитных батарей, и, как только в небе появлялись наши самолеты, перед ними возникала сплошная стена прожекторного огня, враг открывал шквальный зенитный огонь.

Кажется, прорваться невозможно. Но звено «ПО-2» под руководством Александра Харитошкина взлетало вновь и вновь. Линию фронта пересекали на приглушенных моторах.

Обманули гитлеровских зенитчиков. Теперь надо на цель. А вот и она. Александр командует: «Бомби скопление танков и машин!» Послышался взрыв, вспыхивает пламя. Но разрывы захлопали и вокруг самолета. Вдруг машина содрогнулась от резкого толчка. Самолет получил повреждение. Александра ранило. Превозмогая боль, не сказав о ранении штурману, летчик выдержал заданный курс, поразил цель и вернулся на свой аэродром.

К сентябрю 1943 года Харитошкин совершил 457 боевых ночных вылетов и был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени.

Как лучшему летчику, Александру пришлось много раз летать на фотографирование укрепленных районов, железнодорожных станций, складов с боеприпасами. Задания всегда выполнялись с оценкой «отлично».

В один из июльских дней 1944 года Александра Харитошкина вызвали в штаб 1-го Белорусского фронта.

– Вам предстоит выполнить важное задание, – сказал генерал. – Полетите на самолете «ПО-2» к окруженным войскам генерала Плиева. Подберете посадочные площадки для самолетов. Окруженным нужно доставить грузы. Полеты будут ночные.

Задача была не из легких. Харитошкин знал, что до него на это задание летало четыре экипажа и ни один не вернулся. Но это его не пугало.

Утром на бреющем полете Харитошкин со штурманом Разуевым перелетели линию фронта и взяли заданный курс. В тревожном ожидании предстоящей встречи время летело быстро. Впереди, в синеватой дымке, начинались лесные массивы.

– Что молчишь, Иван? – спрашивал командир. – Уж не хандра ли нашла на тебя? Гони ее прочь!

– Беспокоюсь за второй экипаж. Ведь им предстоит пережить то же самое…

Самолет подлетел к лесу. Зенитные орудия и пулеметы тотчас открыли сильный огонь. Самолет подбросило. Осколками снарядов пробило бензобак. Огонь охватил плоскость.

– Командир, пахнет бензином! – докладывает штурман.

– Не волнуйся! – пробасил Александр. – Скоро в гостях будем! А сам выводил самолет из-под обстрела и сбивал пламя.

Садиться было нельзя. Внизу враг.

Александр напрягал последние усилия, чтобы утянуть машину в глубь леса. Но двигатель остановился. Пришлось сесть на небольшой поляне в районе передового отряда окруженной группировки наших конников.

Двое суток отважным авиаторам пришлось бок о бок с плиевцами вести бой в осажденном гитлеровцами лесу.

После выполнения этого задания Харитошкин был удостоен второго ордена Красного Знамени.

Позже в сложных метеорологических условиях Харитошкин более 60 раз летал к повстанцам города Варшавы, доставлял им грузы. Точным бомбометанием он взорвал вражеский склад горючего, более 10 раз бомбил западную часть Берлина и район рейхстага.

В летной книжке Александра Харитошкина записано: «За время войны совершил 958 боевых ночных вылетов на бомбометание, разведку, фотографирование войск и техники врага и 586 вылетов по специальным заданиям и связи. Сброшено на вражеские войска и объекты 11270 килограммов авиабомб различного типа и калибра».

Худяков Николай Васильевич

Родился в 1913 году в гор.Туле в семье рабочего. Окончил 10-ю среднюю школу, затем школу ФЗО патронного завода, аэроклуб Осоавиахима и Серпуховскую летную школу. В 1933 году по окончании Ейского военно-морского авиационного училища направлен в авиационную часть для прохождения воинский службы. В Великой Отечественной войне участвовал с первого и до последнего дня. Звание Героя Советского Союза присвоено 27 июня 1945 года. В июле 1946 года демобилизован из рядов Советской Армии по болезни. Живет в Москве, работает в ЦСУ СССР. Член КПСС.

Шестерка «яков», ведомая капитаном Худяковым, проскочив над еще занятым фашистами Львовом, устремляется на запад. Идет третья осень Великой Отечественной войны. Здесь, под Львовом, застала она Николая Васильевича утром 22 июня 1941 года, и вот более чем через два года он вернулся снова к западной границе. Немало путей-дорог пройдено за эти годы. Мало кому из его друзей посчастливилось снова увидеть древний красавец Львов. И невольно думается о том, сколько их, известных и безвестных могил, осталось на этом пути, когда каждая победа, большая и малая, окупалась кровью.

…Дымка, о которой летчиков предупреждали еще дома, над аэродромом Тернополя усилилась. Но истребители бдительны. Вот они замечают группу «Юнкерсов». Фашистские бомбардировщики идут несколько ниже советских «яков», зато поодаль и выше – прикрытие из восемнадцати «Фокке-Вульфов».

Решение принято атаковать. Николай Васильевич передает по радио команду: группу не разбивать, нанести удар по бомбардировщикам всей шестеркой.

Приблизившись к одному из «Юнкерсов», капитан Худяков заметил, как неистово заработал его стрелок. Однако в спешке он не может как следует прицелиться, трассы пуль идут мимо. Ответная очередь, и стрелок-радист убит. Николай Васильевич подходит к вражескому бомбардировщику поближе, с короткой дистанции дает по цели несколько выстрелов. В следующее мгновение перед его глазами взметнулся резкий взрыв, звук которого дошел до слуха летчика даже сквозь рев собственного мотора. Худяков метнулся в сторону.

– В чем дело! – взволнованно спросил у него ведомый лейтенант Асманский.

– Зенитный огонь, – коротко ответил капитан.

– Это не зенитка, – поспешил доложить ведомый, – это самолет противника взорвался от вашего снаряда!

Все ясно. Николай Васильевич направляет послушный «як» в самую гущу вражеских бомбардировщиков. Вот на землю валится еще один «Юнкерс», объятый пламенем, – это старший лейтенант Денисенко постарался… Отлично!

Капитан ловит в перекрестие мотор очередного «Ю-87» и нажимает гашетку. Завалив нос, самолет медленно переворачивается на крыло…

Истребители противника, по-видимому, не ожидавшие, что их будут встречать далеко перед линией фронта, не видят, как охраняемые ими бомбардировщики, бросая спешно бомбы, беспорядочно удирают.

Капитан Худяков, убедившись, что «Юнкерсы» разогнаны, приказывает ведомым парам набрать высоту и атаковать «Фокке-Вульфы» сзади. Маневр удается как нельзя лучше: два гитлеровских истребителя сбиты, а остальные, не приняв боя, быстро разворачиваются и со снижением уходят на запад.

Задание выполнено. Шестерка «яков» возвращается на базу. Быстрый, но детальный осмотр каждого самолета, столь же быстрая заправка, и истребители снова в воздухе. На этот раз западнее Тернополя замечено 18 «Мессершмиттов» и «Фокке-Вульфов». Троекратное превосходство противника не пугает советских летчиков. Они смело вступают в бой.

Николай Васильевич в погоне за «Мессершмиттом» переводит свой самолет в пикирование. Сквозь гул мотора слышен шум ветра, вокруг проходят трассы пулеметных очередей. Враг близок, вот он в прицеле:

– Огонь!

Фашистский истребитель загорается…

Однако ведущий обязан не только вести бой сам, но и руководить действиями ведомых, своевременно подсказывать им нужный маневр. И Николай Васильевич, ни на мгновение не забывая о противнике, быстро оценивает действия каждого ведомого. Вот один из «яков» нерешительно пристраивается к «Фокке-Вульфу». Чего он медлит?

– Грищенко, атакуй! Огонь!

И «фоккер» от огня лейтенанта Грищенко падает на землю.

А это что? Истребитель оторвался от группы, и к нему в хвост пристраивается «Фокке-Вульф». Как помочь? Достанет ли 37-миллиметровая пушка? Николай Васильевич дает очередь. Мимо. Прицеливается еще раз. Вот теперь то, что надо: вражеский самолет охвачен пламенем, товарищ спасен…

Получен приказ возвращаться. Собрав своих, капитан Худяков ведет их на родной аэродром. Сбито еще три фашистских стервятника. Свои все на месте.

Особенно показательным был воздушный бой, проведенный шестью «Яковлевыми» под командой Николая Васильевича Худякова в сентябре 1943 года.

Истребители сопровождали двенадцать «Ильюшиных-2». «Яки» шли справа и выше, с превышением одной пары над другой в 200 метров. Перейдя линию фронта, советские летчики заметили группу фашистских самолетов. Четыре двойки «Ю-87» летели на высоте 1200 метров, левее их на полуторакилометровой высоте находились шесть «МЕ-109». Правее «Юнкерсов» и ниже летели четыре «ФВ-190», а сзади них приближалось шесть «МЕ-109». Вдобавок ко всему этому два «ФВ-190» крались слева к советским бомбардировщикам.

Таким образом, перед нашими истребителями оказалось 54 самолета противника. Это может показаться невероятным, но факт этот зафиксирован, о нем подробно писала в свое время фронтовая газета «Крылья победы».

Старший группы Худяков быстро оценил обстановку и принял решение одновременно оградить штурмовиков от нападения «Мессершмиттов» и помешать «Юнкерсам» бомбить наши боевые порядки.

Ринувшись со своим ведомым младшим лейтенантом Милашенко наперерез «ФК-190», Худяков в то же время подал команду второй паре – младшим лейтенантам Выборнову и Сачкову сорвать действия вражеских бомбардировщиков.

Бой распался на два очага.

Атаковав «Фокке-Вульфы», Худяков и Милашенко принудили немцев со снижением уйти на свою территорию. Очевидно, действия «Фокке-Вульфов» имели своей целью отвлечь на себя наших истребителей, потому что как только Худяков отогнал их, он увидел идущих на него сверху шесть «МЕ-109». Немцы летели тремя парами.

Разгадав замыслы врага, Худяков и Милашенко, выйдя из атаки на «Фокке-Вульф-190», резко развернулись и пошли в лоб правой паре «Мессершмиттов». Ведущий этой пары принял атаку Худякова, а ведомый с правым разворотом, с набором высоты ушел в облака. Вертикальным маневром Милашенко настиг его и с дистанции 70–50 метров ударом строго в хвост сбил одной очередью.

Вслед за этим Николай Васильевич Худяков, проскочивший мимо немца, отвернувшего от него в самый последний миг, рванулся вправо и оказался в хвосте у ведомого средней пары «МЕ-109». Как ни старался тот вывернуться, меткий огонь нашего истребителя достал его.

Ведомый горящим свалился вниз, а ведущий «Мессершмитт» резким снижением вышел из боя.

В это время на Милашенко пошла в атаку левая пара «Мессершмиттов». Младший лейтенант вертикальным маневром ушел в облака, и немцы проскочили под ним. Когда Милашенко вынырнул из облачности, он увидел, что в хвост его ведущего заходит «Мессершмитт» – ведущий только что разбитой ими правой пары. Младший лейтенант отогнал врага и присоединился к Худякову. После этого оба летчика атаковали двух «Мессершмиттов», которые пытались напасть на них сверху. Худяков и Милашенко взяли в «клещи» ведомого этой пары, затем, поменявшись местами, вторично его атаковали. Немец задымил, накренился на крыло и горящим упал на землю.

Тем временем младшие лейтенанты Выборнов и Сачков, получив приказ сорвать бомбардировку «Юнкерсов», пошли в атаку на первую девятку «Ю-87», сбили два бомбардировщика, после чего первая группа их бросилась наутек. Ее примеру последовали и остальные группы. В момент их бегства одного из «Юнкерсов» Худяков сбил двумя очередями.

Третья группа «яков», прикрывавшая товарищей сверху, неоднократно отражала атаки «Мессершмиттов», и лейтенант Пахомов сбил одного из них.

Надежно прикрывая штурмовиков, шесть наших истребителей, сами не потеряв ни одной машины, сорвали бомбардировку советских позиций и при этом сбили четыре «Юнкерса» и четыре «Мессершмитта».

Чекалин Александр Павлович

Родился в 1925 году в деревне Песковатское Черепетского (ныне Суворовского) района Тульской области в семье крестьянина. Учился в сельской, затем в средней школе г.Лихвина. Участвовал в боях с гитлеровцами, находясь в партизанском отряде «Передовой». В 1941 году зверски замучен гитлеровскими захватчиками. Звание Героя Советского Союза присвоено 4 февраля 1942 года.

Война застала Сашу в Лихвине. К тому времени он уже закончил девятый класс. Комсомолец Чекалин, как и многие его сверстники, стремился на фронт, чтобы бить врага.

А враг приближался к Тульской области. Черепетский райком партии приступил к созданию партизанского отряда. Его назвали «Передовой». Задача отряда: контролировать шоссейные дороги Козельск – Белев и Перемышль – Лихвин. Командиром отряда стал Дмитрий Тимофеевич Тетерчев, а комиссаром – Павел Сергеевич Макеев.

Чекалин, несмотря на свои шестнадцать лет, стойко переносил все трудности партизанской жизни. Он участвовал во многих боевых операциях отряда, часто ходил в разведку. Его плотно сбитую фигуру в то время можно было увидеть то на партизанских тропах в окрестностях Лихвина, то в засаде у дороги, то в диверсионной группе, подрывавшей железнодорожное полотно, то в глубокой разведке у Козельска и Белева.

К ноябрю 1941 года партизанский отряд нанес немцам значительный урон. Горели склады, взрывались на минах автомашины, шли под откос вражеские поезда, бесследно исчезали немецкие часовые и патрули, находили свой бесславный конец предатели.

…Группа партизан, в числе которых был и Саша Чекалин, устроила засаду у дороги на Лихвин. Дорога заминирована. Вдали показалась легковая автомашина. Прошла минута, и взрыв разнес машину на части. Захвачены трофеи: два автомата, патроны. Но вот по дороге мчатся новые фашистские автомашины. Снова поставлены мины. Грузовик, крытый брезентом, подорвался на мине. Вторая машина на полном ходу врезалась в первую, третья стала разворачиваться. Немцы, сидевшие в ней, отстреливаются. Но уйти гитлеровцам не удалось: граната, брошенная Чекалиным, попала в кабину.

…Деревушка утопает в темноте. От избы к избе крадется Саша. Все замечает, запоминает. Прижался к дому: прошел вражеский патруль. В одной избе сквозь щелку в окне пробивается свет. Чекалин прильнул к окну; в избе никого нет, а на столе – офицерская сумка и пистолет. Еще минута, и, забрав трофеи, юный разведчик огородами уходит из деревни. В офицерской сумке оказались важные документы.

…В Лихвине фашистский прихвостень стал издавать газету «Набат», наполненную клеветническими статьями о Красной Армии и советских людях. Надо было убрать редактора этого грязного листка. Партизаны Нефедов, Ильичев и Чекалин под руководством Макеева уничтожили предателя.

В начале ноября Чекалин неожиданно заболел. Село, где жил фельдшер, помогавший партизанам, было занято немцами. Скрываясь от опасности, Саша ушел в Песковатское. Здесь, в родном доме, он был выдан предателем. Немцы ворвались в избу, думая захватить юного партизана спящим. Саша бросил им под ноги гранату, но она не взорвалась. Чекалина схватили и, избив, привезли в Лихвин. В застенках немецкой комендатуры его допрашивали, пытали. Ни слова не сказал Чекалин. Его приговорили к повешению. 6 ноября на городской площади состоялась казнь.

– Нас много! Всех не перевешаете! Фашисты будут разгромлены! Красная Армия придет! – крикнул Саша в последний момент.

Умер он с пением «Интернационала».

В центре города Чекалина (бывший Лихвин) находится могила Саши. Над ней высится мраморный памятник юному герою. Многие тысячи людей побывали здесь, отдавая дань уважения храбрости и стойкости Чекалина. Его именем названы сотни дружин, отрядов и кружков, улицы городов, школы.

Чепурной Николай Миронович

Родился в 1908 году в селе Михайловке Одесской области. Окончил Одесское пехотное училище. С 1932 года член КПСС. В начале Великой Отечественной войны командовал стрелковым батальоном. Звание Героя Советского Союза присвоено 31 августа 1941 года. После демобилизации жил в г.Белеве, активно участвовал в общественной жизни. В 1965 году умер.

…Июль – август 1941 года. Положение на фронтах невероятно напряженное. Немецкое командование бросало против советских воинских частей все новые и новые силы всех родов войск на разных направлениях, в том числе на Лепельском и Витебском. Советским войскам на некоторых участках удавалось сдерживать потери в технике и живой силе. В этих боях старший лейтенант Чепурной проявил исключительное мужество и героизм. Личным примером, героизмом и умелыми действиями он вселял в бойцов чувство уверенности в свои силы, в победу над врагом.

Батальон Чепурного, действовавший в составе 14-го мотострелкового полка 14-й танковой дивизии, находился в непрерывных боях с 6 июля по 4 августа 1941 года.

6 июля в районе Черногостье батальон успешно форсировал реку и стремительной атакой выбил противника из окопов. При этом было убито и ранено до 100 солдат и офицеров, уничтожено четыре станковых пулемета.

В боях за дер.Тельцы 10 июля коммунист Чепурной снова лично повел батальон в бой, выбил противника из деревни и обратил его в паническое бегство. В этом бою батальон уничтожил четыре автомашины противника с боеприпасами, пять мотоциклов, три станковых пулемета и до 80 гитлеровцев.

12 июля в боях за деревню Воронь Витебской области Чепурной был трижды ранен, но не оставил поле боя. Это еще больше воодушевило бойцов. Вместе с командиром они беспощадно громили врага. В деревне Воронь советские воины уничтожили 10 грузовых и четыре легковых автомашины, 20 велосипедов и мотоциклов.

15 июля, после боев за Лиозно, батальон Чепурного столкнулся с мотоциклетным батальоном и ротой танков противника. Танки обстреливали подразделение осколочными и шрапнельными снарядами. Чепурной принимает смелое и дерзкое решение: отвести батальон в ближайший лес, создать иллюзию, будто бы советские воины отступают, заманить противника в лес и там его уничтожить. План удался. На опушке леса немцы остановились, сделали несколько выстрелов, решили, что батальон рассеян и начал отходить. А старший лейтенант Чепурной из глубины леса организовал стремительную контратаку на мотоциклетный батальон врага. На поле боя осталось до 100 убитых фашистов. В штыковой схватке Чепурной снова был трижды ранен, но продолжал командовать батальоном.

24 июля в бою за деревню Выдра раненый командир лично повел батальон в атаку. Стремительным ударом деревня была взята, противник панически бежал. В этом бою Чепурной был ранен в десятый раз. Руководить дальше боем уже не мог и был отправлен в госпиталь.

Находясь в госпитале, он просил врачей скорее выписать его, чтобы снова вступить в бой.

– Не могу я лежать, – говорил Николай Миронович, – когда гитлеровцы бесчинствуют.

В 1942 году коммунист Чепурной снова на фронте.

В одном из боев он был тяжело ранен. Врачи извлекли из тела героя 84 осколка, сделали несколько пластических операций, восстановили зрение. Но осколки из легких удалить не удалось. Несмотря на это, Чепурной, как только начал ходить, снова стал проситься на фронт.

И в 1943 году Николай Миронович опять шагал по фронтовым дорогам, бил гитлеровскую нечисть. Тяжелые ранения не могли не сказаться на состоянии его здоровья. В начале 1965 года Н.М.Чепурной умер. Жители Белева, где он жил, свято чтят память о доблестном командире. На его могиле установлен памятник, у подножия которого всегда живые цветы, напоминающие о том, как любил Николай Миронович жизнь, Родину, ее природу.