Текст книги "Петровские Ведомости (СИ)"

Автор книги: Бандильерос

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 32 страниц)

Регистрация погрузчика была не сложнее, чем автомобиля, а так как мой ещё не был зарегистрирован, и мне всё равно предстояла беготня по инстанциям, я не парился с этим вопросом. Водительские права всех категорий были у Сани, так что проблем не предвиделось…

Быстро погрузив все ништяки в кузов пикапа, мы отправились дальше – следующим пунктом плана было оборудование электрификации. Генераторы, проводка, электротехнические мелочи… это Саня взял на себя, так что мы с Игорем отправились выбирать фонари уличные, вернее садовые. Были выбраны, за их классический вид, обычные фонарики, высотой в два метра и с обычными лампочками. Отгрузили нам десять штук таких, как раз на освещение всего сада и ещё несколько похожих для крепления сразу на стену дома. Как отнесутся местные к электрическому свету – оставалось загадкой. На сегодняшний день только один хроноабориген имел возможность видеть электрической освещение – Коля, который плыл с нами из Торжка в Тверь, но начитанный парень даже не обратил внимания на источник света… это было странно.

Загрузившись по самое не могу строительной техникой, и примерно центнером разных мелочей вроде отвёрток, гвоздей, мы отправились обратно а Архангельск. Свалив всё это большой кучей подле дома, начали работу. А именно – Игорь убеждал Саню, что есть такие прекрасные быстросборные беседки, которые к тому же недолго и заказать в нашем времени, и убеждал снести сарай для установки беседки. Вернее двух беседок, по разным краям заднего двора – а между ними, примерно в центре, поставить прудик с фонтаном… Картина, которую Игорь рисовал на подвернувшемся листе бумаги карандашом, была довольно симпатичная на мой взгляд, что я и высказал. Саня, который имел свой взгляд на планировку сада, был вынужден сдаться и согласиться с нашим планом. Первым делом следовало ехать обратно в наш мир и искать мощный генератор – это уже не представляло больших неудобств, так как схема работы с перевозом ценностей между мирами была отработана. Я бы и рад был оставить Игоря и Саню заниматься увлекательным строительством, но так как я был негласным Главбухом нашей компании и заодно открывателем портала, то был вынужден участвовать. Игорь, уже не залезая в интернет, тут же отправился по одному ему ведомому адресу и там взял генераторы. Один большой, смонтированный на шасси, прицепляемом к автомобилю, а другой маленький, который мы, совместными усилиями закинули в кузов пикапа. Сорок и десять киловатт соответственно – так сказал Игорь – большой может питать строительный инструмент, тогда как маленький подойдёт для освещения или обычного дома, то есть его мощности было достаточно что бы питать все домашние приборы и несколько лампочек… Вместе с генераторами нам отгрузили два удлинителя, по сорок метров и лампу-фонарь, втыкающуюся в розетку. Всё это добро было, по словам Игоря, просто необходимым, хотя на погрузчике были свои два прожектора, способных освещать стройплощадку в тёмное время суток – рано утром и поздно вечером. Ночью работать не предвиделось, но если время будет реально поджимать, мы готовы и на это – лишь бы успеть до осени закончить ремонт…

Когда привезли генераторы, первый же вопрос задал Саня:

– Это ж сколько бензину такая дура жрёт?

– Около семи литров керосина в час, – пожал плечами Игорь, – тебе жалко, что ли?

– Мне? Нет, – ответил он, только где ты тут керосин найдём? Или будем Кирилла, – Саня кивнул в мою сторону, – каждые два дня гонять за соляркой?

Пришла очередь задумываться Игорю. И мне тоже. Первым идею высказал Игорь:

– Тогда давай сделаем дополнительный бак. На тонну или две…

– А где мы такой найдём то? – спросил я, вспоминая ёмкость бензобаков автомобилей.

– Да на верфи и купим. Они на корабли примерно такие ставят. Правда, что бы его установить нам придётся порядком попотеть – свой бак там на три сотни литров. При нормальном потреблении за пятьдесят-шестьдесят часов уйдёт…

Вопрос с топливными баками решил взять на себя Игорь, – тогда я поеду к директору верфи и возьму у него топливное оборудование, которое нужно. А заодно и соляру можно через него в промышленных масштабах брать…

– Это ты хорошо придумал, – задумчиво кивнул Саня.

Разговор был окончен, но тем, что мы начали эпопею с установкой генераторов. Большой жёлтый генератор на шасси мы оставили там, где был, а маленький, не без помощи сани и лебёдки погрузчика, был занесён через окно на первый этаж дома. Там он и остался.

Собственно, генератор у нас уже был – Санин, который тот использовал для ноутбука, но тот тянул только ноут и был ручным, а этот монстр теоритически должен будет нам освещать весь дом…

Я переместил Игоря в наш мир, поближе к Петрозаводску, предварительно снабдив его рацией. Саня ушёл возиться с уже купленным добром, а я, оставшись один, продолжил работы с землёй – Саня уже попробовал местную землю на предмет работы бульдозером – достаточно мягкая земля легко перемещалась, к тому же колея была небольшая, и погрузчика bobcat с соответствующим оборудованием хватало.

Работа началась…

Первым меня отвлёк Саня – он решил разметить будущие дорожки и сверяясь с картой, нарисованной Игорем, прокапывал небольшую траншею, или вернее просто взрыхлял землю в том месте, где предстояло появиться садовой дорожке. Вдвоём, вооружившись лопатами и дальномерами, мы отметили две дорожки которые, как параболическая функция от начала координат, от дома вели с небольшим изгибом, к углам участка. Дальше уже предстояла весьма монотонная работа Сани и бульдозера – снять нужное количество земли. Глубины в пятнадцать сантиметров было вполне достаточно – залить потом внизу бетоном, засыпать, ещё до того, как бетон застынет окончательно, гравием… сверху положить песок и на него уже плитку или кирпич… С покрытием мы определялись долго и в итоге был выбран специальный клинкерный кирпич классической формы, но белого цвета.

Наколов из дров колышков, с помощью топоров они были вбиты в нужном месте, таким образом осталась только работа бульдозером и лопатами. Саня оставил это дело до тех пор, пока не решится вопрос с электроэнергией.

Вопрос решился довольно быстро и эффективно – вместо большого бензобака Игорь привёз с собой оранжевую цистерну. Правда, приторочена она была кое-как, так как явно не для автомобиля. Провезя её к большому генератору, Игорь чуть не задел плоды наших трудов, и отцепив от автомобиля цистерну, сказал:

– Тракторная. Четыре кубометра, с двенадцати вольтовым насосом. Вполне себе будет работать, если вам не лень иногда перекачивать из неё топливо в основной бак.

Неделю спустя

Работа была тяжёлой, но не вызывала отторжения – делали мы для себя, и срочно, поэтому не экономили. Не приходилось искать замену каким-то технологиям, так что в процессе наш супер-погрузчик обзавёлся ещё навесным оборудованием, и добавился в список техники трактор с траншеекопателем и экскаваторным ковшом, правда трактор мы не покупали, а арендовали – в отличии от маленького и весьма универсального погрузчика он был большим, неповоротливым, и вообще годился только для работы в качестве экскаватора-бульдозера. То есть в качестве самой тяжёлой техники.

В дом было перенесено всё оружие с корабля – пулемёты, автоматы, гранаты… Игорь был уже подготовлен, хотя всё равно недовольствовался хранением в доме такого количества взрывчатых веществ – особенно он настаивал, что бы мины и гранаты были на корабле, подальше от дома и стройплощадки. Пришлось уступить ему и оставить почти всё взрывоопасное на борту, хотя пулемётное гнездо на чердаке организовал именно он – на всякий случай, если вдруг местным взбрыкнёт нас прессовать. Шум стройплощадки несомненно привлекал внимание, но за забор соваться желающих не было, тем более что заборы тут были высокие, никак народ был слишком любопытный…

Заодно поставил на учёт свой фордик. Саня и Игорь оттёрли меня от садового труда, на пару взяв на себя рытьё пруда. Небольшой декоративный, овальный пруд в десять метров в длину и полтора в глубину рылся быстро – Игорь залез на тракторный экскаватор и рыл сам котлован, тогда как Саня, на погрузчике, оттаскивал вырытую землю куда подальше. Почва для прудика оказалась весьма подходящей, так что проблем не предвиделось. И всё же, работа у меня была – тогда как они занимались садом, я делал ремонт внутри дома, и было этого ремонта – фантастическое количество! Начать хотя бы с пола в торговом зале. Под торговый зал мы определили главную гостиную, в которую собственно и вела входная дверь. Что бы вынести весь хлам, поставить привычные нашему времени витрины, которые к тому же следовало найти и купить, ушло несколько дней. И это только начало, ведь сразу за этим пришлось менять двери на нормальные – входную стальную и внутренние, заказанные в нашем времени. Стёкла на окна и рамы, освещение… Такой объём работы был явно не по мне, но я не жаловался – пока Игорь и Саня прохлаждались на свежем воздухе и дёргали за рычаги своих машин, мне пришлось работать ручками. Дрелями, пилами, и тому подобным. Хорошо ещё что дом был полностью деревянным, так как в дерево легко входили саморезы, его было легко где надо проложить кабели и прочее. Общий интерьер дома я решил не менять – только дополнить привычными нам элементами вроде электрического освещения, розеток, мощной сплит-системы и прочим. С кондеем провозился долго – пока закрепил где надо, пока провёл под потолком тонкие серебристые трубы воздуховодов… Но в итоге в главный зал через небольшие отверстия в стене поступал прохладный воздух. Когда я закончил с кондеем, Саня и Игоря чудесным образом начали посещать мою стройплощадку всё чаще и чаще – сидеть в кабинах под солнцем было то ещё удовольствие, а у меня была прохлада и свежий воздух.

Они же помогли мне заменить окна – вся работа свелась к тому, что мы замеряли окна, заказали у себя по соответствующим размерам рамы и быстро их вставили. Два часа, не считая замерки – именно столько понадобилось для замены девяти окон. Резные ставни выбросили вовсе – они нам были уже ни к чему.

Последним пунктом для нас стал водопровод. Его в доме не было совсем, так что пришлось копать траншею от колодца, ставить колодезные насосы, бак, фильтры… это заняло ещё три дня работы – слава богу, обычные гибкие трубы из ПВХ было провести несложно, да и к тому же мощные водонагреватели были весьма доступны…

Оборудовать санузел было пожалуй самым сложным, так как заняло больше всего времени – для начала герметично изолировать деревянные стены, пол и потолок от воды, зацементировать и покрыть плиткой с бело-золотым узором, поставить водонагреватель и провести через подпол трубы, а именно в подвале расположился большой бак для воды…

Короче, к концу этой работы из меня можно было выжимать все соки. Но дом был уютен по самым требовательным меркам – он обзавёлся электричеством, канализацией, водопроводом, было прохладно и светло…

На фоне этой работы покупка весьма хорошей мебели, на которую ушёл чуть ли не полтора миллиона деревянных, казалась мелочью и скорее развлечением – походить, выбрать, поставить, столы, кресла, книжные шкафы, журнальные столики, картины, и так далее…

Стоило мне завершить, как Саня озадачил меня тем, что им для пруда нужен бетон, причём в промышленных количествах. Пришлось докупать к погрузчику оборудование для работы с бетоном и собственно сам бетон, который уже через два дня устилал дно нашего пруда. Из него торчали только трубы собственно самой системы – там были насосы, которые обеспечивали ток воды, и не давали бы нашему прудику превратиться в болото.

Садовые дорожки положить оказалось чрезвычайно просто – Саня с помощью бульдозерного отвала легко снял в несколько заходов небольшое количество грунта, после чего мы уже на нанятом самосвале привезли гравий, и пока бетон пруда застывал, мы быстро сделали обе дорожки – при наличии всего спектра землеройного оборудования, от траншеекопателей до бульдозера и навесного экскаваторного ковша, это было довольно просто. Пожалуй самым трудоёмким была укладка кирпича – приходилось действовать вручную. Ну и ещё поставили фонари вдоль дороги и навесные на крыльцо дома и вход в конюшню…

Работу приходилось начинать ещё затемно, врубив освещение. По мере установки фонарей задний двор всё больше и больше освещался, даже маломощными лампами.

Последним штрихом стали беседки и газоны – Беседки, как и обещал Игорь, привезли вовремя – это оказались штабеля досок разной длинны. Укладка пола беседки происходила так же, как и укладка дорожки, так что не заняла много времени, плюс при помощи лебёдки отдельные части были подняты и смонтированы. Одна беседка представляла из себя открытую, с множеством резных декоративных элементов, а другая – из металла, с большими стеклянными стенами-витринами… Что подумают местные по поводу этого остаётся загадкой, но пиар в какой-то степени и был нашей задачей, к тому же беседка из алюминия была смонтирована на подготовленную почву за пять часов – крайне простая конструкция, только пришлось повозиться с крышей и лебёдками, но в итоге и крыша, и довольно толстые тонированные стёкла заняли свои места.

Игорь уже договорился о обмене корабля, практически нового голландского флейта на товары. Правда, розничная стоимость товаров не в два или три, а в пять раз превышала стоимость корабля, но это было неизбежным неудобством – иначе ни один капитан не продаст собственный корабль, но не стоило забывать, что кроме мореплавателей капитаны торговых судов это торгаши, которые чуют, где и когда надо брать. В прицепы было запряжено по тройке лошадей – и то они с трудом оттащили всё, что мы с Игорем накупили, в порт, где с рук на руки добро было передано Игорем капитану корабля. Составили договор о обмене корабля, что бы всё было по честному, после чего Игорь стал таки капитаном парусника. Вернее – по инициативе Сани, пока не был куплен другой корабль, Игорь стал официальным капитаном корабля «Афанасий Никитин», Нашей яхты. По местным меркам весьма недурственного корабля, а уж в сравнении ТТХ яхты и местных корыт, так и вообще, лучшего корабля в мире.

После того как Игорь ушёл работать с кораблём, мы с саней остались вдвоём, занялись ремонтом. Последующие три дня Игорь только отчитывался перед нами о потраченных суммах и проделанных делах – он всё же решил купить речной док, в который на зиму можно затащить корабль и прямо сейчас – самолёт. Речная вода, конечно, была не такой агрессивной и опасной для фюзеляжа, как морская, но всё же не подарок. Покупкой и оборудованием соответствующего сарая эллинга занялся Игорь всерьёз – прежде чем ввести его в эксплуатацию он хорошо потратился на установку внутри нескольких мощных лебёдок, ворот, лестниц, и прочего.

В конце концов пришёл день для совершения "сделки века" – переправы крупного корабля между мирами…

Переправа была не таким уж и простым делом – мы с Саней только стояли и смотрели что и как собирался делать Игорь. Так как допускать посторонних к делам мы не собирались, управиться предстояло втроём. Поддержание такого портала, какой нужен что бы пролез весь флейт, требовало от меня напряжения всех сил. Буксировать корабль предстояло Игорю и Сане, тогда как я, по плану, должен находиться на корабле и открывать портал.

План операции, предварительно опросив меня на предмет возможностей портала, составил Игорь. Сначала он смонтировал оборудование на нашей яхте – это заняло практически целый день, но по словам Игоря, стосильный мотор вполне себе потянет флейт, правда медленно, но мы и не торопились. Прежде чем взять на буксир судно конца семнадцатого века, следовало немного обезопасить процесс – перекинуть через борт штормтрап, то бишь простую верёвочную лестницу, там же – амортизаторы на случай столкновения, обычные отработавшие своё автомобильные покрышки, якорная цепь была конечно внушительной, но не нужна – вытаскивать якорь нужно было вручную, а у нас не было тягловой силы. Так что судно дрейфовало в водах белого моря, в оговоренном районе. Нас на судно, с утра пораньше, доставил на нашей яхте Игорь. Уговор был такой, что капитан выведет своё судно в указанный район и там команда покинет судно, перебравшись на другое. Правда, путь от Архангельска до места обмена занял у него почти полтора дня, но это мелочи.

Игорь ещё дал нам бухту стального троса – её с помощью ручной лебёдки мы затащили на борт флейта.

Оставил нас Игорь на пару с этим тросом с наказом приторочить его к барабану шпиля. Возможности для штатной буксировки судна иначе не было – крепления, более-менее унифицированного для буксировки, тут не было – в случае чего буксир мог брать судно, потерявшее ход, за якорь. Но поднимать его не было людей, поэтому и было решено действовать от обратного – перекинуть трос не с буксира на судно, а с судна на буксир, где его уже и закрепить соответствующим образом.

Процесс пошёл – мы смонтировали с помощью карабинов петлю и накинули её на большой деревянно-металлический барабан.

Пока не пришло время, осмотрели корабль. В длину он был сорок пять метров – вдвое больше нашей яхты, довольно вместительный. Весь такелаж и паруса лежали на палубе – покидая корабль, местные моряки демонтировали всё парусное вооружение, так что сейчас палуба была усеяна канатами, свёрнутыми парусами и всем прочим.

Проведя для себя увлекательную экскурсию по древнему кораблю, мы вышли на связь с Игорем. Он уже был готов принять трос – его мы так же, на лебёдке спустили вниз, на палубу нашего Афони, подошедшего практически борт-к-борту к флейту. Там Игорь уже быстро закрепил где надо тросы и через полчаса судно неспешно двинулось вперёд, вслед за яхтой.

То, что получилось из нашей хаты, можно со всей ответственностью назвать идеологическим предком русского поместья. Хотя национальной гордости, которую так часто поминают всякие СМИ в этом нет – под термином "русское поместье" или "русская усадьба" понимается разной степени ухоженности и гениальности маргинализм поместий Европы – смесь из итальянских, французских и английских элементов. Не всегда это выглядит хорошо, но как есть. Причина появления самих поместий и усадьб с исторической точки зрения обоснована – в конце восемнадцатого века, по указу царицы, аристократы лишились обязанности проходить госслужбу, между тем не потеряв в правах. Внезапно образовался целая прослойка населения – лентяи. То есть сидящие на своём "лене" – деньгах, приносимых поместьями, деревнями и прочей собственностью. С исторической точки зрения такое решение было фатальной ошибкой, которая стала началом конца для русской аристократии и монархии – титулованные бездельники занимались кто во что горазд, и хорошо если бизнесом – расцвели разные тайные общества и секты, в которых состояли и которые организовывали титулованные особы. Это не считая того, что появились своеобразные прожигатели жизни – им, при любом поведении и при любых действиях была обеспечена жизнь, так что деградация не заставила себя долго ждать. Балы, красавицы, лакеи, юнкера, салоны, рестораны, бордели, казино… естественная среда обитания. Уважения ни в моих, ни в Сашкиных глазах такие люди не имели – обычные бездельники, у которых энное количество титулованных предков и какие-либо предприятия в собственности, но, как правило, настоящими бизнесменами, озабоченными увеличением своей доли на рынке и повышением конкурентоспособности они не были – зачем, если на бухло и куртизанок и так хватает?

По моему попаданческому мнению это послужило началом конца для всей русской промышленности – если где-то в Америке, например, коммерсанты грызлись друг с другом, завоёвывали рынки и не имели тайных соглашений, искренне радуясь каждой отвоёванной у конкурентов крошке от общего пирога, то в России изначальный слой владельцев всех этих предприятий не имел достаточного стимула для развития конкуренции. Нет исторически широкого рынка сбыта – больше половины населения малоимущие и не могут себе позволить купить промтовар, а всё, что нужно аристократии можно импортировать из более развитых стран, что и происходило, только вместе с товарами импортировалась и культура, и образ жизни… Конкуренция так же умерялась подковёрными интригами аристократов и взаимными соглашениями – если между потенциально конкурирующими фирмами принадлежащими графу икс и князю игрек возникала серьёзная конкуренция, то всё заканчивалась только тем, что они делили "по братски" сферы влияния, либо более титулованный, состоятельный и обросший связями князь давил графа другими методами.

Неприятно, но факт, Россия в момент промышленной революции девятнадцатого века была страной, живущей по схеме средневековья и, без октябрьской революции никаких индустриализаций быть не могло – покупательная способность населения крайне, чудовищно низкая. Да что я говорю, сейчас на носу восемнадцатый век, а большинство крестьян не имеет даже минимальных металлических инструментов для своей хозяйственной деятельности, работают как древние люди… Это, особенно, ввиду того, что на дворе не пятнадцатый и не пятый век, заставляло утихнуть имеющиеся у меня патриотические чувства – они нужны тем жителям, которые не имеют таких дум, как я, а мне нужен именно реалистичный и прагматичный взгляд на реальность, а не идеалистичность. Кажется, ещё Ефремов говорил: Опять перед нами, как тысячи раз прежде, стоит все тот же вопрос: вмешательства – невмешательства в процессы развития, или, как говорили прежде, судьбу, отдельных людей, народов, планет. Преступны навязанные силой готовые рецепты, но не менее преступно хладнокровное наблюдение над страданиями миллионов живых существ – животных ли, людей ли. Фанатик или одержимый собственным величием психопат без колебания и совести вмешивается во всё. В индивидуальные судьбы, в исторические пути народов, убивая направо и налево во имя своей идеи, которая в огромном большинстве случаев оказывается порождением недалёкого ума и больной воли параноика.

Сия мысль мне показалась гениальной, особенно в нашей ситуации – преступным было бы навязывать людям что бы то ни было – с точностью, близкой к Абсолюту можно было утверждать, что это будет лишь «порождение недалёкого ума и больной воли параноика». Немногочисленные прочтённые мною книги в жанре альтернативной истории и были той самой больной волей автора-параноика. Даже если мы будем действовать исключительно на благо страны, это может привести к непредсказуемым последствиям. Скорее всего к ним приведёт, зуб даю. А уж если утечёт информация о нашем происхождении это может привести к тому, что и без того не пользующаяся великим авторитетом на мировой арене Россия станет страной-изгоем. Впрочем, если страна будет представлять действительно серьёзную угрозу европейским монархиям, или просто выделяться сверх меры на геополитической арене, англы бросят свою грызню с тевтонами и франками и попытаются вместе задавить Россию, поделить на колонии и сбросить в средневековье. Только ни промышленной базы, как в двадцатом веке, ни жёсткой власти, ни самообеспечения, ни союзников в Азии и восточной Европе, как у СССР, не будет, и это станет катастрофой. Политика как партия в шахматы, а иногда как партия в покер – но и там и там шулера будут считать врагом, вне зависимости от его успехов. Но мы не можем и хладнокровно наблюдать за тем, как и что происходит – это было противоестественно для нас.

Первым делом мы, только завершив сделки с кораблями, собрались на кухне, что бы обсудить стратегические планы. Просто заниматься фристайлом нам было не с руки – требовался план действий на ближайшее будущее.

Вопросом корабельного бизнеса занимался целиком и полностью Игорь – мы с Сашей тут были почти что ни при делах – он взял на себя оформление всех бумаг и счетов, поиски верфи и прочее. К счастью, Игорь не стал долго мучать нас ожиданиями и во время очередного собрания вывалил информацию о том, что им найден недостроенный проект парусника – был готов только корпус, после чего южноамериканский заказчик залетел по какой-то статье с конфискацией и корпус корабля пошёл с молотка. Корпус недостроенного фрегата, схожего с фрегатами типа «надежда», «Херсонес» и «дар молодёжи». Фотографии «надежды» выдал нам Игорь, сообщив об отличиях проекта – полная длинна корпуса сто пять метров, осадка – ровно шесть метров, с двумя дизелями фирмы Deutz, суммарной мощностью три с половиной тысячи лошадей. Расчётная скорость под парусом – восемнадцать узлов и столько же под машиной. Двадцать два узла – при комбинированном использовании.

Игорь так же дал выкладку, что средняя скорость плавания будет около двенадцати-пятнадцати узлов, с компенсацией слабого ветра машинами.

Такие параметры нас устраивали и делу был дан зелёный свет, и вот уже неделю как полученные с продажи "реплики" деньги заставили судостроителей шуршать с утроенным усердием.

С этого вопроса и начали заседание клуба попаданцев:

– Привет, Игорь, как там твой фрегат?

– Работают. – ответил вошедший мужчина и принюхался – на столе стояла местная выпечка из наших продуктов, да ещё и со свежезаваренным чаем.

– Проходи, где был?

– В нашем сарае на реке. Нет, ребят, надо срочно обзаводиться транспортом! На лошади мне уже поздно, а местные кареты, сам понимаешь… пустая трата денег. Саня отмахнулся от вопроса, а я согласился с Игорем – всё-таки финансами занимался я и менее всего хотелось тратить более, чем было необходимо.

– Мы проработаем этот вопрос, – кивнул я, – Сань, не морщись так, а лучше подумай, что мы можем сделать, карета в этом времени как представительский авто в нашем, так что она идёт по статье представительских расходов.

– Ладно, ладно, будет тебе, – поднял руки Саня, – посмотрю, что можно сделать. Но лично мне и на лошади хорошо.

Это ещё одна странность – Саню лошади любили и уважали, поэтому ему удалось за неделю под присмотром местного спеца научиться азам верховой езды, а я не ладил с конной ездой и предпочёл бы повозку или карету.

– Когда обещали закончить проект? – спросил Саня, пригубив чаю.

– Менее, чем через год. Если доплатим, снимут спецов с соседних строек и закупят оборудование экспресс-методом. Хотя установка нашего парусного механизма это нерядовая задача…

– Что там с парусами? – не вытерпел Саня.

– Автоматика. Для парусных частных яхт дело обычное, только нижние паруса вручную, остальными управляет автоматика. Ну, если только распутать понадобится…

– Понятно. – оборвал его я, – честно говоря, страшно посмотреть на нынешние корабли, столько такелажа, что кажется каким-то клубком тросов и канатов…

Игорь на это только улыбнулся и притянул к себе чашку с чаем, отхлебнув немного.

– Ладно, ребята, не буду вас слишком грузить, у вас своих проблем по горло. Я и предложил то только обзавестись каретой… надоело пешком, хотя расстояния тут смешные, но всё же…

– Этот вопрос придётся решать уже мне, – вздохнул Саня, – у меня ощущение, что дела как гидра – закончишь одно как новых два появляется, и так далее…

– Вот для этого и нужны помощники, – кивнул я и поднялся над столом, уперев в него руки:

– Так, господа, объявляю чёрт-знает-какое по счёту заседание хронопутешественников открытым! На повестке дня у нас: подробный бизнес-план. Это немедленный вопрос. Второе, – кивнул я в сторону Игоря, – обзаведение местным транспортом, третье – приготовления к зиме. Есть ещё более важные, но менее срочные пункты, у меня записано… – я притянул к себе папку с исписанными и изрисованными подобием схем, листами и открыв нужный лист, зачитал, как на партсобрании:

– Сане: определить принципиальную возможность создания товаров на технологической базе местного времени и потребность в наших материалах и станках. Чем меньше потребность в наших материалах и оборудовании, тем лучше, в связи с этим провести ряд экспериментов с местными материалами, с целью определения теоретической возможности создания мелкосерийного производства промышленных товаров. Определить границы сложности этих товаров, потребность в том или ином оборудовании при производстве, рынке сбыта, качестве выходящей продукции.

– Ничего себе, – присвистнул Саня, – тебе нужно было в политику идти, с такими замашками.

Игорь цыкнул на него, за что получил от меня благодарный взгляд и пояснение для Сани: – Вечно гнать итоговую продукцию между мирами мы не сможем. Нужно локализоваться и получить хотя бы частичную автономность от нашего времени.

– Ладно, ладно, молчу, – поднял руки Саша, – продолжай.

Я продолжил, зачитав следующий пункт:

– В части бизнес-плана, разработать методики рекламы и пиара, с целью создать спрос на наши товары и повысить их цены. Чем больше известность, тем большую цену мы можем установить, так что это вопрос важный. Следующий пункт; Игорю: – так как непосредственное участие заказчика при строительстве нашего корабля потребуется только на финальной стадии, то нужно уже сейчас озаботиться кадровым вопросом – местных "моряков" к кораблю даже на пушечный выстрел подпускать нельзя, так что лучше начать набор и подготовку команды. К тому же придётся провести медицинские процедуры, нам больные не нужны, потребуется одеть, обуть, обучить. Особенно Обучение по моим соображением станет для вас проблемой, так как почти все неграмотные. Сам понимаешь… – я посмотрел на Игоря. Тот, почему-то улыбался краешками губ, – уверен, тебе придётся хлебнуть горя на этом поприще, так что не улыбайся так…

– Да знаю я, будет ещё яйцо курицу учить.

– Вот тебе хи-хи, а средства для этого мне зарабатывать, тем более по началу на них может много уйти.

Игорь не ответил, но улыбаться перестал. Я же продолжил зачитывать список:

– Четвёртый пункт: обзавестись охраной на самые непредвиденные случаи… желательно, что бы охрана была подготовлена и вооружена.

Игорь на этих словах кашлянул, привлекая моё внимание.

– Да, Игорь? – поднял я на него взгляд.

– У меня поправка к последнему пункту. Придётся взять кого-то из нашего времени.

– Зачем? – поднял я бровь.

– Нанять местных для охраны нашего добра то мы можем, а вот обеспечить им дисциплину, подготовку, хорошее вооружение – нет. Я не офицер-пехотинец, так что не смыслю в этих делах ничего. Вы и того меньше, насколько я понял… – он осмотрел нас встав для приличия, – так что для этого дела придётся обратиться к профессионалу.

Саня опять прихлебнул из чашки, а я задумался. Игорь мне не мешал думать, и после минуты борьбы с собой, пришлось признать – лезть со своими измышлениями в военное дело нам не стоит. Максимум, что мы способны сделать – дать наёмнику мултук и показать, с какой стороны стреляет.