Текст книги "Повседневная жизнь российских космонавтов"

Автор книги: Юрий Батурин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 23 страниц)

Здоровых людей нет. Есть недообследованпые

Пожалуй, наиболее трудной частью профессионального отбора в космонавты оказывается медицинский отбор. Его осуществляют Центр подготовки космонавтов (ЦПК) имени Ю. А. Гагарина и Институт медико-биологических проблем Российской академии наук с привлечением специалистов медицинских организаций иных ведомств.

И это очень серьезный отбор.

Чтобы стать космонавтом, необходимо быть здоровым. Но что это значит?

Может быть, вы помните историю, рассказанную Джеромом К. Джеромом в повести «Трое в лодке, не считая собаки»? Зашел его герой как-то в библиотеку Британского музея и взял медицинскую энциклопедию, чтобы навести какую-то пустячную справку. Затем от нечего делать начал перелистывать книгу и обнаружил у себя симптомы многих болезней – от холеры до пляски святого Витта. «Тут я заинтересовался этим медицинским феноменом и решил разобраться в нем досконально. Я начал прямо по алфавиту. Прочитал об анемии и убедился, что она у меня есть и что обострение должно наступить недели через две. Брайтовой болезнью, как я с облегчением установил, я страдал лишь в легкой форме, и будь у меня она одна, я мог бы надеяться прожить еще несколько лет. Воспаление легких оказалось у меня с серьезными осложнениями, а грудная жаба была, судя по всему, врожденной. Так я добросовестно перебрал все буквы алфавита, и единственная болезнь, которой я у себя не обнаружил, была родильная горячка… Я задумался. Я думал о том, какой интересный клинический случай я представляю собой, какой находкой я был бы для медицинского факультета. Студентам незачем было бы практиковаться в клиниках и участвовать во врачебных обходах, если бы у них был я. Я сам – целая клиника. Им нужно только совершить обход вокруг меня и сразу же отправляться за дипломами».

С медицинской точки зрения космонавт представляет собой клинический случай, ровно противоположный описанному Джеромом. Приказ о медицинском отборе состоит из одной страницы и одного приложения. Приложение – толстая книга в твердом переплете, в которой перечислены заболевания, с которыми человек не может быть отобран в космонавты. Если вы, следуя Джерому, начнете эту книгу читать, вы никогда не рискнете подвергнуть себя медицинскому отбору.

Почему такое повышенное внимание к здоровью? Потому что на орбите нет больницы и никто не поможет в случае беды: многие болезни можно вылечить только в госпитале, при помощи сложного оборудования, лекарств, силами многих врачей. Случись перелом, воспаление легких, сильное кровотечение – что делать? Остается прерывать полет и возвращаться. Кроме того, в условиях космического полета организм начинает функционировать иначе: меняется обмен веществ, из костей начинает вымываться кальций, меняются даже вкусовые ощущения. Здоровому человеку легче переносить подобные изменения. Вот поэтому космонавт должен быть здоров.

А полностью здоровых людей очень мало. Собственно, здоровых людей вообще нет – есть недообследованные. Так что из сотни, а прежде – из тысячи человек космонавтами становятся один-два. Нелегко попасть в отряд космонавтов при таком строгом отборе.

Все начинается с первичного медицинского отбора – определения годности по состоянию здоровья к специальным тренировкам.

С первых лет освоения космоса специалисты решили отбирать кандидатов в космонавты среди летчиков, так как летчики испытывают перегрузки, умеют быстро принимать решения и обладают техническими знаниями. Кстати, летную подготовку проходят все космонавты, в том числе и люди, чья профессия не была связана с авиацией.

Вот и сегодня отбор в кандидаты в космонавты-испытатели производится в первую очередь из числа лиц, являющихся летчиками-испытателями, военными летчиками, летчиками и иными специалистами, имеющими высшее техническое образование.

Первичный медицинский отбор начинается с медицинского обследования в воинских частях, организациях и учреждениях, представляющих кандидатов в космонавты. Тех, кто проходит этот этап, направляют на амбулаторное медицинское обследование с применением специальных методов. Постепенно претендентов становится меньше. Их направляют на заключительное стационарное медицинское обследование с применением специальных методов, моделирующих факторы космического полета. Те немногие, кто прошел его, допускаются на медицинское освидетельствование Главной медицинской комиссией (ГМК), которая выносит заключение о степени годности освидетельствованного лица к профессиональной деятельности космонавта по состоянию здоровья.

Уже отобранные в отряд космонавты продолжают регулярно проходить медицинский отбор для участия в подготовке по космическим программам и к выполнению пилотируемого космического полета.

Трудно представить, как сложно было отобрать кандидатов на первый полет за пределы Земли. Никто не мог точно сказать, что ждет человека в космосе. Поэтому самые разные специалисты долго спорили о том, как отбирать космонавтов и как готовить их к полету. Может ли вообще человек жить и работать в космосе? Как подготовить его к новым условиям? Каким должен быть кандидат в космонавты?

Главная задача первого космонавта была – наблюдать и запоминать. Ставился эксперимент, проверка: сможет ли человек нормально чувствовать себя в космосе? И все-таки требования отбора были крайне жесткие. Выбирали самых смелых, здоровых людей, которые очень стремились стать космонавтами. Первый отбор проходил долго, многие с виду крепкие летчики не прошли испытания и были «забракованы». Из тысяч претендентов, прошедших первый этап отбора в 1959 году, на второй этап вышли только 150 человек А после него осталось 30. В итоге выбрали 20 человек, они и стали первыми кандидатами в космонавты.

Сегодня космическая медицина уже много знает о воздействии космического пространства на организм человека, на то, как он реагирует на невесомость, перегрузки. Поэтому медицинские требования к претендентам несколько снизились (например, никого уже не удивляет космонавт в очках). Кроме того, требования стали немного разными, например, для пилота, командира корабля, и ученого, космонавта-исследователя.

Но за полвека медицинские приборы и техника значительно усовершенствовались. Когда все начиналось, о таких устройствах, как компьютерный томограф, и слыхом не слыхивали. А ведь если кого-нибудь из первого отряда обследовали бы тогда на этом устройстве, может, и нашли бы чего-нибудь, что закрыло бы ему путь в космос. Так что в чем-то медицинские требования упростились, а в чем-то усложнились.

В чем же состоит медицинская часть отбора? Помимо привычных всем осмотра клиническими специалистами, анализов и биохимического исследования крови, электрокардиограммы и эхокардиограммы, сдачи сока предстательной железы, ультразвукового исследования (УЗИ) органов брюшной полости и предстательной железы, колоноскопии, ортопантограммы зубов, рентгенографии грудной клетки и носовых пазух, в «программу» входит и рентгенография костей черепа и позвоночника, и проверка нагрузкой на велоэргометре (в положении лежа), и аудиометрия (проверка слуха во всех частотных диапазонах), и множество других медицинских исследований. Кроме того, претендент проходит барокамеру в режиме подъема на пять тысяч и десять тысяч метров с последующим «пикированием» (быстрой сменой давления с переходом к нормальному), вращение на центрифуге в направлении «голова – таз» с перегрузками сначала три, а затем пять единиц, и в направлении «грудь – спина» с перегрузками четыре и восемь единиц. Вестибулярный аппарат проверяется вращением на кресле ускорений Кориолиса (КУК), сначала непрерывных, а затем прерывистых. И конечно, ожидают кандидатов в космонавты несколько встреч с психологами – и простые беседы, и прохождение тестовых проверок.

Решения МВК по отбору космонавтов являются обязательными для министерств, ведомств, предприятий и организаций, участвующих в реализации и обеспечении пилотируемых программ. Прошедших отбор назначают на штатные должности в отряде космонавтов – «кандидат в космонавты-испытатели» или «кандидат в космонавты-исследователи». С этого момента их жизнь и здоровье подлежат обязательному страхованию в соответствии с законом «О космической деятельности».

Люди, которых отобрали для подготовки к космическим полетам, в раде внутренних документов получают название «спецконтингент». Теперь ими будут заниматься бережно, внимательно и индивидуально. Их подготовка обходится дорого, да и они сами становятся в буквальном смысле «золотыми» специалистами. Если вдруг космонавт пропал и сутки о нем ничего не известно, это – ЧП. Поэтому спецконтингент обязывается соблюдать дисциплину. Если задерживаешься, звони и предупреждай. Сообщай, где собираешься провести отпуск. И всегда будь на связи.

Отряд космонавтов

Хотя мы привычно говорим: «отбор в отрад космонавтов», «командир отряда космонавтов» или «новости из отряда космонавтов» – на самом деле отрядов космонавтов в нашей стране несколько.

7 марта 1960 года приказом главкома ВВС на должности слушателей-космонавтов были зачислены первые 12 человек, как теперь говорят, «гагаринского набора». Этот день считается официальной датой создания отряда космонавтов Центра подготовки космонавтов ВВС, самого первого в нашей стране. Он существует и действует по сей день.

В феврале 1962 года Сергей Павлович Королев подумал о том, что по мере увеличения продолжительности полетов и технической сложности космических кораблей от космонавтов потребуются знания и опыт разработчиков – инженеров и конструкторов космических аппаратов, в то время как навыки военных летчиков могут оказаться недостаточными. Он направил в правительство письмо с обоснованием необходимости полетов инженеров его КБ и научных институтов Академии наук СССР. Однако решение вопроса затягивалось, поскольку согласно утвержденному Советом Министров СССР Положению о космонавтах граждане, не состоящие на военной службе, могли это сделать только через призыв в кадры Советской армии. В начале 1964 года появилась необходимость формирования экипажа трехместного корабля «Восход», в состав которого должны были входить летчик, инженер и врач. 12–13 октября 1964 года на «Восходе» выполнил полет экипаж в составе командира Владимира Михайловича Комарова, научного сотрудника-космонавта Константина Петровича Феоктистова и врача-космонавта Бориса Борисовича Егорова. Феоктистов с Егоровым и стали первыми гражданскими космонавтами.

Письмо Г. С. Титова в ЦК КПСС с предложением установить 12 апреля как День космонавтики

Тем временем в КБ Королева был создан летно-испытательный отдел, который попросили возглавить заслуженного летчика-испытателя, Героя Советского Союза Сергея Николаевича Анохина. Весной 1965 года по договоренности Сергея Павловича Королева с Министерством здравоохранения в Институте медико-биологических проблем (ИМБП) была образована комиссия по отбору в космонавты гражданских специалистов. 23 мая 1966 года на базе летно-испытательного отдела была сформирована первая группа гражданских космонавтов численностью восемь человек Так был создан отряд космонавтов, который сегодня принадлежит Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия».

В ИМБП, проверяя здоровье гражданских инженеров для С. П. Королева, отобрали и трех своих врачей. К сожалению, никому из них выполнить космический полет не довелось. Наконец, на требование времени откликнулись и руководящие инстанции: 27 марта 1967 года вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, в котором был определен порядок создания отрядов космонавтов в Министерстве общего машиностроения (космическая отрасль), Министерстве здравоохранения и Академии наук СССР. 5 мая 1972 года была официально оформлена группа кандидатов в космонавты ИМБП, которая в 1978 году преобразована в отряд космонавтов ИМБП. Этот отряд все время оставался небольшим. До 2010 года в него были зачислены всего 15 человек, и лишь двое из них выполнили космические полеты.

Также в 1965 году президент АН СССР Мстислав Всеволодович Келдыш принял решение о создании отряда космонавтов академии. Этому отряду повезло еще меньше. В разное время в него были отобраны шесть научных сотрудников Академии наук, но ни один из них в космосе не побывал. В 1986, 1989 и 1993 годах в него были переведены уже выполнившие свои космические полеты космонавты из отряда «Энергии» (двое) и отряда ЦПК (один). Но в космос они летали не как космонавты АН СССР (РАН). В 1995 году в этот отряд был переведен еще один нелетавший космонавт из отряда ИМБП, но побывать ему в космосе так и не удалось.

В 1970–1987 годах существовала группа космонавтов в Центральном конструкторском бюро машиностроения (впоследствии – «НПО машиностроения»), занимавшемся орбитальной пилотируемой станцией «Алмаз» военного назначения. Из шести ее космонавтов тоже никто в космос не слетал.

12 июля 1977 года для подготовки полета на космическом корабле «Буран» в Летно-испытательном институте (ЛИИ) имени М. М. Громова Министерства авиационной промышленности (МАП) была создана группа летчиков-испытателей, направленных на общекосмическую подготовку в ЦПК имени Ю. А Гагарина. ОКП они проходили методом сборов без отрыва от основной работы и закончили ее в 1980 году. В 1981 году был создан отряд космонавтов ЛИИ МАП. Из десяти летчиков, зачисленных в отряд в 1981,1983, 1984, 1985 и 1989 годах, в космосе в порядке подготовки к полету на «Буране» в 1984 году побывал Игорь Петрович Волк (командир отряда) и в 1987 году – Анатолий Семенович Левченко. Как известно, советский многоразовый пилотируемый корабль «Буран» выполнил свой полет в 1988 году всего один раз в беспилотном режиме. Программа была закрыта.

В 1987–1996 годах существовала группа космонавтов Государственного краснознаменного научно-испытательного института (ГКНИИ) ВВС имени В. П. Чкалова. Первые два кандидата были отобраны для программы «Буран» и прошли ОКП в ЦПК имени Ю. А Гагарина. Вскоре группу пополнил бывший (не летавший ранее и за пять лет до того отчисленный) космонавт-испытатель ЦПК Леонид Константинович Каденюк, ставший летчиком-испытателем ГКНИИ ВВС. В 1996 году он был уволен из отряда ГКНИИ ВВС и Вооруженных сил России. Его кандидатуру Национальное космическое агентство Украины утвердило для полета на американском «Шаттле». Он принял гражданство Украины и в 1997 году побывал в космосе в качестве специалиста по полезной нагрузке в составе экипажа «Шаттла „Колумбия“». По-другому сложилась судьба Валерия Ивановича Токарева. После расформирования группы космонавтов ГКНИИ ВВС его взяли в отряд космонавтов ЦПК. Он выполнил два космических полета.

Таким образом, лишь два основных отряда – ЦПК и «Энергии» – регулярно поставляют своих космонавтов в экипажи. В конце 2010 года Роскосмосом принято решение о создании единого отряда космонавтов на базе ЦПК имени Ю. А. Гагарина.

Женщины-космонавты

30 декабря 1961 года вышло решение Президиума ЦК КПСС о наборе в отряд космонавтов пяти женщин. 12 марта и 3 апреля 1962 года были призваны на срочную военную службу и зачислены в отряд:

Ирина Баяновна Соловьева, инженер из Свердловска, парашютистка, член сборной страны;

Татьяна Дмитриевна Кузнецова (Пицхелаури), сотрудница НИИ Министерства радиоэлектроники;

Валентина Владимировна Терешкова из Ярославля, парашютистка, секретарь комитета комсомола комбината «Красный Перекоп»;

Жанна Дмитриевна Ёркина (Сергейчик), парашютистка, сельская учительница из Рязанской области;

Валентина Леонидовна Пономарева, научная сотрудница Отделения прикладной математики АН СССР.

Из них только Терешковой было суждено выполнить свой полет.

Рассматривалась и возможность полета женского экипажа, но полет так и не состоялся, и в 1966 году женская программа была закрыта главным конструктором Василием Павловичем Мишиным, пришедшим на смену Королеву. Позднее его преемник, академик Валентин Петрович Глушко, реанимировал идею женских полетов. В результате конкурса в 1980 году были отобраны: врачи Галина Васильевна Амелькина, Елена Ивановна Доброквашина, Лариса Григорьевна Пожарская и Тамара Сергеевна Захарова;

инженеры Наталия Дмитриевна Кулешова и Ирина Рудольфовна Пронина;

научные сотрудницы Ирина Дмитриевна Латышева и Екатерина Александровна Иванова.

В экипажи назначались Иванова, Доброквашина и Пронина, однако и из них в космосе так никто и не побывал, хотя Пронина в 1982 году была близка к осуществлению своей мечты. В последний момент ее заменили на Александра Александровича Сереброва.

В 1990 году по журналистскому набору была отобрана Светлана Октябрьевна Омельченко (Еремеева), но полет журналиста не состоялся.

С 1994 по 2003 год в отраде космонавтов готовилась Надежда Васильевна Кужельная. И она, так и не увидев космос, ушла летать в гражданскую авиацию.

В космосе дважды работала Светлана Евгеньевна Савицкая (1982 и 1984 годы), которая вошла в историю как первая в мире женщина, работавшая в открытом космосе.

Два раза в космос слетала и Елена Владимировна Кондакова (с 3 октября 1994 года по 22 марта 1995 года и в 1997 году).

За всю историю отечественной пилотируемой космонавтики к полету готовились 18 женщин, включая Елену Олеговну Серову, единственную на сегодня женщину космонавта-испытателя отряда космонавтов РКК «Энергия».

Таким образом, всего три россиянки, что составляет менее трех процентов космонавтов СССР (России), участвовали в пяти своих космических полетах (то есть в двух процентах полетов, выполненных космонавтами СССР (России).

За это же время около полусотни женщин-астронавтов США, Европы, Канады и Азии выполнили по нескольку (до пяти) космических полетов.

Таковы результаты освоения космоса российским «слабым полом». Несомненно, профессия космонавта сложна, рискованна и ответственна, но, если сравнить отношение к нашим женщинам-космонавтам с положением дел у зарубежных женщин-астронавтов, российская тенденция к дискриминации женщин очевидна. Почему? Возможно, суеверное опасение женщины на корабле, да и боязнь за саму женщину. В нашей стране космонавтика стала заповедным мужским ареалом обитания.

За это время утрачено многое. У нас нет налаженного и непрерывного обмена опытом космического полета между женщинами (кому с кем обмениваться?!), медицина привыкла заниматься только одним типом организма – мужским, а значит, каждый женский полет – своего рода эксперимент, опасный и непредсказуемый. Ведь у женщин конституция, психология, интуиция – все другое. Мы до сих пор не знаем, что дает женщинам космос и что отбирает, что они могут делать лучше мужчин, а что никогда не смогут освоить. Виной всему табу на женский космос, наложенное мужчинами.

«Равенство, которое олицетворял первый в мире полет женщины в космос, – это миф: между рекордными достижениями и реальным положением женщин в профессиональной сфере – целая пропасть», – написала в своей книге «Женское лицо космоса» (М., 2002) космонавт Валентина Леонидовна Пономарева. И когда «вдруг» потребуются экипажи для межпланетных путешествий, окажется, что женщины нужны, но не готовы.

НЕСЛУЧАЙНОЕ МЕСТО

Кому он нужен, этот Звездный городок? – Центр подготовки космонавтов мог оказаться в другом месте. – Как нашли Звездный

Кому он нужен, этот Звездный городок?

Щелковское шоссе – самое узкое и неудобное в Московской области. Оно будто подтверждает, что в России дорог нет, а есть направления. Да и куда этому шоссе вести? На аэродром «Чкаловский»? Так ведь он военный, а военным положено преодолевать трудности, в том числе колдобины и пробки. В Звездный городок? Да кому он нужен, этот Звездный городок в эпоху золотого тельца? Там нет нефти, нет газа, нет ничего такого, что дает быстрые деньги. Кто звезд с неба не хватает, вряд ли туда поедет. Тем, кто звезды для футбольных команд покупает, тоже туда не надо. Хотя в Звездном футбол уважают.

Кому он нужен, этот Звездный городок? Да, пожалуй, тем, кто там работает.

Хорошо тому, кто ездит из Москвы на службу в Звездный городок Едешь себе спокойно, поглядываешь на многокилометровую автомобильную пробку, медленно ползущую навстречу – из области в сторону столицы. Прежде несколько нервировали водители, которые, торопясь, выбрали для передвижения к Москве обочину справа от тебя. Ощущение как в американском фильме при виде полицейской погони по встречной полосе. Правда, в последние годы это безобразие прекратили. Вечером, когда едешь из Звездного с работы, картина меняется с точностью до наоборот. Особенно впечатляет пробка в пятницу, когда народ отправляется на дачи. В общем, живешь в Звездном – работай там!

Кому он нужен, этот Звездный городок? Разве что туристам, иностранцам да школьникам.

Сегодня много экскурсий принимают в Звездном городке, автобусы идут туда каждый день. Если вы едете на экскурсию в Звездный, не смущайтесь, что нет никаких дорожных знаков с названием этого всемирно известного места. Вполне понятно: раз Звездный знают на всем земном шаре, зачем еще указатели? Правило простое: едешь по главной дороге, никуда не сворачивая. «Никуда не сворачивая» – не надо понимать буквально. Дорога не совсем прямая. Ближе к Балашихе она будет уходить налево, но если вы все же поедете прямо, то попадете прямиком в небольшую, но глубокую заводь реки Пехорки. Когда-то туда влетела машина одного космонавта, который не только сумел выбраться из тонущего транспортного средства, не предназначенного для передвижения по воде, но и героически спас альбом с историческими фотографиями первого отряда космонавтов, который он перед этим демонстрировал на телевидении. Но сейчас у пруда поставили ограждающие столбики, да и деревья, кусты там выросли густые, так что вероятность по пути утонуть невелика.

Как только минуешь поворот на Щелково, дорога становится лучше, а машин меньше. Вот тут-то и появляется первый указатель «Звездный городок – 10 км». Сразу за аэродромом «Чкаловский», где самолет-памятник и железнодорожный переезд.

Самолет заслуженный – Су-7Б. Его немного жалко: летал-летал, охранял родное небо, и вдруг – воткнули ему в хвост бетонный блок и поручили работать памятником.

На железнодорожном переезде придется постоять. Но это мелочи. Иногда переезд закрывают на ремонт, недели этак на две. Тогда приходится объезжать через Щелково и путь удлиняется на полчаса. Но если вы проскочили переезд, всё – считай дома. Точнее – в Звездном. Видишь второй указатель: поворот направо – «Звездный городок». Здесь уже начинаешь понимать, что место для космонавтов выбирали с умом. Красивая лесная дорога настраивает на лирический лад. Между прочим, на этой лирической дороге у одного из местных грузовиков на тихом ходу отвалилось колесо и, прокатившись немного, врубилось в машину ехавшего навстречу серьезного начальника. Правда, без жертв. Но это редкость – попасть в начальника. Действительно, кому из начальства нужен Звездный городок?

Впрочем, много лет назад он понадобился как «потемкинская деревня». Когда в 1972 году в Советский Союз приезжал президент США Ричард Никсон, ему планировали показать Звездный городок и дорогу быстро заасфальтировали, а все заборы по дороге и деревенские дома с фасада покрасили зеленой краской. Кто сегодня едет по Щелковскому шоссе, может заметить, что большинство старых строений – зеленого цвета. У кого еще со времен Никсона, у кого посвежее – не менять же колер…

Существуют два способа расширить Щелковское шоссе и сделать эстакаду-переезд через железную дорогу к Звездному городку – фантастический и реалистичный. Прилетят к космонавтам коллеги из звездных миров и оборудуют трассу по высшему классу. Этот способ хотя и реалистичный, но ждать можно долго. Другой покороче будет: если один из будущих российских президентов (скажем, из ближайших пяти, с двенадцатилетним мандатом каждый) повелит построить себе дачу по Щелковскому направлению, а не по Рублевке, которая уже не Подмосковье даже – сплошные Жуковки-плазы да Барвихи-хиллз. Вот тогда и проляжет на бывшем Щелковском шоссе современная освещенная широкая магистраль. Но это – фантастика… И слава богу, что фантастика. Место сразу стало бы модным, земля немыслимо дорогой, и новые русские начали бы скупать себе окрестности под коттеджи умопомрачительной архитектуры.

Вот тогда и наладят оттуда космонавтов по оси X… Ведь лучше всего в тех местах, как известно, – в Звездном городке…