Текст книги "Взлёт, 2013 №10"

Автор книги: Взлет Журнал

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 9 страниц)

Минобороны и ОАК заключили крупный сервисный контракт

В первый день работы МАКС– 2013, 27 августа 2013 г., в присутствии Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева заместитель министра обороны России Юрий Борисов и президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян подписали трехлетний контракт на обслуживание авиационной техники, находящейся в оперативном управлении Министерства обороны РФ, на общую сумму более 80 млрд руб. Это один из самых крупных контрактов, заключенных на авиасалоне.

Реализация контракта позволит значительно повысить исправность и боеготовность боевых и военнотранспортных самолетов, находящихся в войсках. Выполнение контракта предусматривает консолидацию в рамках ОАК функций по сопровождению авиационной техники на протяжении всего жизненного цикла – от поставок до утилизации. Интеграция послепродажных сервисов под эгидой ОАК позволит упорядочить систему пополнения обменных фондов и поставок комплектов, а также улучшить организацию авторского и технического надзора.

«Повышение эффективности послепродажного обслуживания авиатехники является одним из важнейших стратегических приоритетов Объединенной авиастроительной корпорации, – заявил, комментируя подписание контракта, президент ОАК Михаил Погосян. – В перспективе доля сервисов в бизнесе корпорации должна составлять порядка 10 %. Сегодня портфель заказов на боевую авиатехнику для Министерства обороны составляет свыше 400 единиц, а общий объем заказов в рамках государственной программы вооружений составит порядка 600 самолетов, поэтому мы уделяем особое внимание поддержанию высокой боеготовности и исправности. Подписанный сегодня контракт закладывает основу созданию централизованной системы послепродажной поддержки выпускаемой предприятиями ОАК авиатехники». В.Щ.

SUPERJET в центре вниманияМАКС-2013

Андрей ФОМИН фото Марины Лысцевой

Прибытие первого SSJ100-95LR для авиакомпании «Газпром авиа» в Жуковский после установки интерьера и окраски в Ульяновске, вечер 28 августа 2013 г.

Надежда отечественного гражданского самолетостроения – региональный лайнер Sukhoi Superjet 100 – вне всякого сомнения, стал одним из главных действующих лиц Международного авиационно-космического салона МАКС-2013. Если два года назад, ко времени проведения предыдущей выставки в Жуковском, он только осваивал коммерческую эксплуатацию у стартовых заказчиков, то теперь SSJ100 уже уверенно летал в трех российских и двух зарубежных авиакомпаниях, а первые два самолета, поставленные нынешним летом в Мексику, в августе совершали технические рейсы по этой латиноамериканской стране, готовясь выйти на регулярные авиалинии Западного полушария. «Гражданские самолеты Сухого» успешно использовали МАКС-2013, чтобы продемонстрировать максимально большое число своих самолетов, построенных для самых разных заказчиков. Во время выставки в Жуковском можно было увидеть машины индонезийской Sky Aviation, лаосской Lao Aviation, российской «Газпром авиа», «Рособоронэкспорта»… День ото дня они сменяли друг друга, словно в калейдоскопе, а некоторые прямо с авиасалона отправлялись в дальний перелет к своим новым владельцам. Важным итогом МАКС-2013 стало и заключение ряда важных контрактов и соглашений на поставку «суперджетов» как уже известным, так и новым заказчикам. Всего в ходе выставки по твердым контрактам было продано 27 таких лайнеров, в рамках соглашений о намерениях – еще 25, а по 50 машинам был заключен меморандум по совместному продвижению на рынок. Общая стоимость всех этих сделок превысила 3,5 млрд долл. в ценах по каталогу.

Новые поставки

За неделю до открытия МАКС-2013, 20 августа, из Жуковского в Индонезию отправился второй из 12 заказанных авиакомпанией Sky Aviation самолетов SSJ100-95B (№ 95027, PK-ECM). Третья машина для этого перевозчика (№ 95031, PK-ECN), облетанная 3 июня, уже прошла все необходимые процедуры кастомизации и находилась в Жуковском. В течение нескольких дней ее можно было видеть в статической экспозиции авиасалона.

Участником летной программы первых дней МАКС-2013 стал второй SSJ100 для лаосской Lao Aviation (№ 95030, RDPL-34196), впервые поднявшийся в воздух 20 мая. Во второй день выставки, 28 августа, он отправился к заказчику.

В тот же день очередной самолет был сдан и стартовому российскому эксплуатанту, авиакомпании «Аэрофлот». Речь – о машине № 95029 (RA-89015), облетанной 2 июля и ставшей 12 «суперджетом», переданным национальному авиаперевозчику и вторым бортом в комплектации «фулл». Он заменил в «Аэрофлоте» второй SSJ100-95B спецификации «лайт» (№ 95010, RA-89002), который, по условиям контракта, был возвращен производителю: его также можно было видеть в небе над Жуковским во время выставки.

Наконец, 29 августа, в третий день работы авиасалона, прошла торжественная церемония передачи заказчику – авиакомпании «Газпром авиа» – первого самолета SSJ100-95LR (№ 95033, RA-89018), построенного в новой модификации с увеличенной дальностью полета. Дополнение к сертификату типа на версию увеличенной дальности было подписано Авиарегистром МАК за неделю на начала выставки.

К этому стоит добавить, что незадолго до открытия МАКС-2013 к полетам на «суперджетах» приступила еще одна российская авиакомпания – «Московия». Первый рейс на самолете с регистрационным номером RA-89021 (№ 95021) под ее флагом из московского Домодедово в Тиват (Черногория) состоялся 11 августа 2013 г. А за четыре дня до начала авиасалона, 23 августа, первый рейс из Домодедово в Ереван выполнил и второй переданный «Московии» SSJ100 – борт RA-89001 (№ 95007), в июне 2011 г. ставший первым «суперджетом» «Аэрофлота», а нынешней весной возвращенный ЗАО «ГСС» в обмен на новый лайнер в комплектации «фулл».

Церемония подписания твердых контрактов на поставку 20 самолетов SSJ100 лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» в присутствии Дмитрия Медведева, 27 августа 2013 г. Слева генеральный директор-ОАО «ИФК» Александр Рубцов, справа – генеральный директор ЗАО «ГСС» Андрей Калиновский

Второй SSJ100-95B для лаосской авиакомпании Lao Central (№ 95030) выполнял полеты в первые два дня МАКС-2013, после чего отправился к заказчику

Первый SSJ100 версии LR для «Газпром авиа»

Вечером 28 августа, когда второй рабочий день МАКС-2013 уже завершился, в Жуковский из Ульяновска прибыл первый серийный самолет Sukhoi Superjet 100-95LR (увеличенной дальности), предназначенный для поставки авиакомпании «Газпром авиа». Этот перевозчик стал стартовым заказчиком SSJ100 в модификации увеличенной дальности полета. Контракт на поставку 10 таких лайнеров был подписан между ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпанией «Газпром авиа» два года назад, в рамках предыдущего авиасалона в Жуковском в августе 2011 г.

Первый образец SSJ100-95LR для проведения сертификационных испытаний (самолет № 95032, регистрационный № 97006) был построен в начале этого года и совершил первый полет в Комсомольске– на-Амуре 12 февраля 2013 г., а уже спустя три дня перебазировался для продолжения испытаний в подмосковный Жуковский. Процесс сертификации новой модификации занял полгода, и 20 августа 2013 г. Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета выдал Дополнение к Сертификату типа на самолет RRJ-95LR-100 (SSJ100-95LR) за номером CT322-RRJ-95/516.

SSJ100-95LR – модификация базового SSJ100-95B, способная перевозить то же количество пассажиров (до 98 человек) на дальность до 4580 км (в базовой версии – 3050 км). Увеличение дальности полета обеспечено за счет повышения максимальной взлетной массы с 45 880 до 49 450 кг при незначительных изменениях конструкции. В частности, проведено усилие конструкции крыла и центроплана, которые в дальнейшем будут внедрены и на базовой версии. Таким образом, в перспективе будут выпускаться самолеты унифицированной конструкции, которые будут, по желанию заказчика, поставляться либо в базовом варианте SSJ100-95B, либо в модификации увеличенной дальности SSJ100-95LR. На версии увеличенной дальности применяются двигатели SaM 146-1S18 с возросшей на 5 % тягой, которые уже сертифицированы в начале 2012 г. Европейским агентством авиационной безопасности EASA.

В программу сертификационных испытаний SSJ100-95LR входили испытания на устойчивость и управляемость, на большие углы атаки и предельные режимы прочности, на бафтинг и шимми, проводилась проверка маршевой силовой установки и средств автоматического управления. Кроме того, проводилась оценка взлетно-посадочных характеристик, а также уровня шума на местности. В рамках программы испытаний самолет SSJ100-95LR с заводским № 95032 выполнил в общей сложности более 60 полетов продолжительностью 115 часов.

Сертификация версии с увеличенной дальностью полета дала зеленый свет началу поставок серийных самолетов такой модификации.

Головной SSJ100-95LR для авиакомпании «Газпром авиа» (№ 95033) поднялся в воздух в Комсомольске-на-Амуре 9 августа 2013 г. и спустя несколько дней перелетел в Ульяновск для окраски и монтажа интерьера пассажирского салона. По желанию заказчика он выполняется в одноклассной компоновке на 90 мест экономического класса, при этом первые два ряда (10 кресел) имеют шаг 34 дюйма, а остальные 16 рядов (80 кресел) – 30 дюймов. Необходимые работы в Ульяновске по монтажу интерьера и окраске самолета были проведены в рекордно короткие сроки, что позволило этому лайнеру уже на третий день работы МАКС-2013 занять место в статической экспозиции выставки и стать главным героем торжественной церемонии формальной передачи заказчику. Заметим, с момента первого вылета в Комсомольске-на-Амуре к этому времени прошло всего 20 дней!

В начале сентября на окончательную сборку в КнАФ ЗАО «ГСС» поступил второй SSJ100-95LR для «Газпром авиа» (№ 95055), в том же месяце за ним последовала и третья машина для того же заказчика (№ 95056). Ожидается, что все три должны быть сданы «Газпром авиа» до конца этого года, а к регулярным рейсам на первом из них, RA-89018, компания должна приступить в октябре.

Первый SSJ100 версии VIP изготовлен на базе третьей серийной машины (№ 95009). На МАКС-2013 его можно было видеть только в первый день на «Премьерской» стоянке

Подписание договора поставки самолета SSJ100 версии VIP, 27 августа 2013 г. Слева – генеральный директор ОАО «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин, справа – генеральный директор ЗАО «ГСС» Андрей Калиновский

Контракты и соглашения

Одной из первых сделок, подписанных в ходе деловой программы МАКС-2013 в первый день работы авиасалона в присутствии Премьер-министра России Дмитрия Медведева, стал трехсторонний договор между ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», авиакомпанией «ЮТэйр» и ОАО «ВЭБ-Лизинг» на поставку этому перевозчику в 2014 г. шести самолетов Sukhoi Superjet 100LR. В соответствии с договором, «ВЭБ-лизинг» приобретет у ГСС шесть SSJ100-95LR общей каталожной стоимостью 217,2 млн долл. для их последующей передачи на условиях финансовой аренды авиакомпании «ЮТэйр».

От ОАО «ВЭБ-лизинг» документ подписал генеральный директор Вячеслав Соловьев, от ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» – первый заместитель генерального директора Андрей Ильменский, от ЗАО «ГСС» – президент компании Андрей Калиновский.

Нынешняя сделка является первым этапом реализации условий подписанного ранее сторонами договора лизинга 24 самолетов данного типа. «ЮТэйр» планирует эксплуатировать самолеты Sukhoi Superjet 100 как на внутренних рейсах в Западной Сибири и в Европейской части России, так и при полетах в Европу. Подготовка летных экипажей, бортпроводников, а также инженерно-технических специалистов авиакомпании будет проводиться в Центре обучения в Жуковском. Обслуживание воздушных судов будет выполняться силами авиационно-технических служб ЗАО «ГСС» при поддержке компаний SuperJet International и PowerJet.

Следующими сделками по самолетам Sukhoi Superjet 100 стали два твердых контракта между ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и ОАО «Ильюшин Финанс Ко.». Первый контракт, эксплуатант по которому еще не определен, был заключен на поставку пяти самолетов SSJ100-95LR в компоновке на 103 кресла эконом-класса. Первые поставки ожидаются в конце 2015 г. Второй контракт предусматривает поставку начиная с 2015 г. 15 самолетов SSJ100-95B для заказчиков в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке.

Поставки российской авиатехники планируется финансировать через программу Правительства России о финансовой (гарантийной) поддержке экспорта высокотехнологичной промышленной продукции. Эти гарантии предоставляются российским Правительством банкам, кредитующим покупателей российской продукции.

Ранее, в июне 2013 г., на авиасалоне в Ле-Бурже между ИФК и ГСС было подписано соглашение об основных условиях поставки 20 самолетов Sukhoi Superjet 100, которое теперь переведено в твердые контракты.

Еще одним контрактом первого дня МАКС-2013 стал договор поставки самолета Sukhoi Superjet 100 в версии VIP для ОАО «Рособоронэкспорт» (подробнее о нем – ниже).

В последующие дни работы авиасалона ЗАО «ГСС» подписала еще несколько соглашений и меморандумов о намерениях. Так, с ЗАО «Сбербанк Лизинг» был заключен меморандум о намерениях по сотрудничеству в части продвижения самолетов Sukhoi Superjet 100 на российский и международный рынки. В соответствии с планом совместной лизинговой компании, заказчикам на территории России и в других странах на первоначальном этапе может быть предоставлено в операционную аренду до 50 самолетов.

Кроме того, соглашение о намерениях в области финансирования и лизинга пяти SSJ100 было заключено с литовской компанией AviaAM Leasing.

Ну а завершилась деловая часть МАКС-2013 для «Гражданских самолетов Сухого» подписанием соглашения о покупке для дальнейшей передачи в лизинг 20 лайнеров SSJ100 с одним из крупнейших российских лизингодателей – ЗАО «Сбербанк Лизинг».

Подводя итог, можно отметить, что всего в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 компания «Гражданские самолеты Сухого» подписала контракты на поставку 27 самолетов SSJ100 и соглашения о намерениях о возможной поставке еще 25 машин. С учетом 50 самолетов, планируемых в рамках меморандума о намерениях со «Сбербанк Лизингом», общая стоимость подписанных документов может составить более 3,5 млрд долл. США по каталожной цене самолетов.

Помимо этого, в ходе МАКС-2013 прошел ряд встреч и переговоров с потенциальными российскими и зарубежными заказчиками «суперджетов», в ходе которых была высказана заинтересованность в приобретении самолетов SSJ100, а с действующими партнерами были достигнуты договоренности о расширении сотрудничества.

Просторная туалетная комната SSJ100 версии VIP

Интерьер передней части салона SSJ100 № 95009, доработанного в версию VIP

Первый SSJ100 версии VIP

27 августа 2013 г, в первый день работы авиасалона МАКС-2013, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и ОАО «Рособоронэкспорт» подписали договор поставки самолета Sukhoi Superjet 100 версии VIP.

SSJ100 VIP – первый созданный на платформе SSJ100 самолет VIP-класса. Необходимый уровень комфорта, сопоставимый с воздушными судами бизнес-авиации заметно большей размерности, обеспечивается за счет оптимально выбранного сечения фюзеляжа. Салон SSJ100 VIP рассчитан на 19 пассажиров, и разделен на три функциональные зоны: сервисную, деловую и отдельный рабочий кабинет. Разработка и изготовление интерьера салона выполнены отечественными компаниями.

Самолет планируется к передаче заказчику до конца 2013 г. и будет использоваться в целях обеспечения процесса военнотехнического сотрудничества Российской Федерации с зарубежными государствами.

Первый SSJ100 VIP для «Рособоронэкспорта» изготовлен на базе третьего серийного самолета Sukhoi Superjet 100 (№ 95009). В свое время он должен был стать вторым бортом армянской авиакомпании «Армавиа», но из-за финансовых сложностей заказчика постройка его была приостановлена еще в 2011 г и возобновилась только в 2013-м, когда машине нашли новое предназначение. Первый полет самолет № 95009 совершил в Комсомольске-на-Амуре 29 июня 2013 г., после чего 5 июля перелетел в Ульяновск для проведения работ по кастомизации, а 20 июля прибыл в Жуковский, где прошел окраску в свою нынешнюю ливрею с логотипом заказчика на борту.

По имеющимся данным, эксплуатантом машины будет авиакомпания «РусДжет», в чей сертификат эксплуатанта она и будет внесена. Пока эта процедура не завершена, SSJ100 VIP имеет временный регистрационный № 97009. В таком виде самолет и демонстрировался в первый день работы авиасалона МАКС-2013. в

Новые заказы на МС-21

В ходе авиасалона МАКС-2013 был заключен целый ряд новых контрактов и соглашений о намерениях на поставки перспективных ближне-среднемагистральных самолетов МС-21, создаваемых в ОАК корпорацией «Иркут».

В первый же день выставки, 27 августа, в присутствии Премьер-министра Дмитрия Медведева, корпорация «Иркут» и лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» заключили твердый договор купли-продажи 22 самолетов МС-21-300 с поставкой начиная с 2019 г. Этот контракт является реализацией опциона на 22 воздушных судна в рамках действующего договора о приобретении лизинговой компанией ИФК 50 самолетов данного типа, заключенного в августе 2011 г.

Приобретаемые воздушные суда будут реализованы заказчикам в России и за рубежом.

Тогда же корпорация «Иркут» и «ВЭБ-лизинг» заключили договор поставки 30 самолетов МС-21 общей каталожной стоимостью 2,5 млрд долл. Передача воздушных судов заказчику будет осуществляться в период с 2018 по 2022 гг. Ранее компаниями был заключен договор лизинга на приобретение и передачу в лизинг корпорации «Иркут» технологического оборудования в рамках реализации проекта по разработке и организации серийного производства самолетов семейства МС-21.

Кроме того, в первый день МАКС-2013 авиакомпания «ЮТэйр» подписала с «ВЭБ-лизингом» меморандум о лизинге десяти МС-21-300 с поставкой в период 2018–2020 гг. А авиакомпания «Трансаэро» заключила с «ВЭБ-лизингом» меморандум о намерениях в отношении шести МС-21 в 2020–2021 гг.

Во второй день работы авиасалона МАКС-2013 было заключено еще несколько контрактов и соглашений. Во-первых, между корпорацией «Иркут» и авиакомпанией «ИрАэро» был подписан контракт на поставку 10 самолетов семейства МС-21 общей каталожной стоимостью около 720 млн долл.

Передача воздушных судов перевозчику будет осуществляться в период с 2019 по 2022 гг.

Во-вторых, ИФК и «Трансаэро» подписали меморандум о намерениях в отношении операционного лизинга шести самолетов МС-21-300 с передачей самолетов авиакомпании начиная с 2019 г. Самолеты будут поставляться из числа 50 воздушных судов, приобретаемых ИФК у корпорации «Иркут».

Наконец, между корпорацией «Иркут» и канадской компанией Bombardier Aerospace было заключено соглашение о намерениях по сотрудничеству в области послепродажной поддержки эксплуатантов самолетов МС-21. Документ предусматривает организацию сотрудничества в сфере послепродажной поддержки лайнеров МС-21 производства корпорации «Иркут» за пределами России с использованием собственной инфраструктуры поддержки клиентов компании Bombardier, а также сети ее партнеров. Область сотрудничества может включать в себя обучение пилотов и инженерно-технического персонала, поставки запасных частей, администрирование гарантий, техническое обслуживание планера, содействие в создании эксплуатационной документации.

На третий день авиасалона соглашение о поставке 20 самолетов МС-21 общей каталожной стоимостью 1,7 млрд долл. в период с 2019 по 2025 гг. было заключено между корпорацией «Иркут» и ЗАО «Сбербанк Лизинг».

В заключение, в четвертый день работы выставки, 30 августа, между ИФК и авиакомпанией Red Wings было подписано соглашение о поставке ей начиная с 2019 г. в лизинг 10 самолетов МС-21-300.

Таким образом, к завершению МАКС-2013 портфель твердых заказов на МС-21 возрос до 175 машин. Из них 50 заказано лизинговой компанией «Авиакапитал-Сервис» (дочернее предприятие госкорпорации «Ростех») для авиакомпании «Аэрофлот», а еще 35 (с двигателями ПД-14) – для государственных заказчиков. Следующие 50 машин заказаны лизинговой компанией ИФК, из которых 6 могут поступить в эксплуатацию в «Трансаэро» и 10 – в Red Wings. Еще 30 лайнеров приобретает лизинговая компания «ВЭБ-лизинг», из которых 10 могут отправиться в авиакомпанию «ЮТэйр», а 6 – в «Трансаэро». Кроме того, у корпорации «Иркут» теперь есть и прямой контракт с авиакомпанией «ИрАэро» на 10 самолетов. К этому можно добавить еще соглашение с лизинговой компанией «Сбербанк Лизинг» на 20 машин, которое увеличит размер портфеля заказов до 195. А.Ф.