Текст книги "Секретные операции ХХ века: Из истории спецслужб"

Автор книги: Владимир Бирюк

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 32 страниц)

«День орла»

Битва за Англию длилась несколько месяцев. Ее можно разделить на четыре этапа. Каждый из них характеризовался изменением тактики немцев и преследуемых ими целей.

Первый этап, начавшись в июле, продолжался около месяца и заключался в нанесении ударов по английским прибрежным конвоям и в воздушных боях над Дуврским проливом.

Второй этап. С 12 августа, названного немцами «Днем орла», начали наноситься главные удары. Они продолжались более недели.

Третий этап (с 24 августа по 6 сентября) руководители английских ВЗС назвали «критическим периодом». Основными объектами ударов были аэродромы английской истребительной авиации на юго-востоке Англии.

Четвертый этап. С 7 сентября удары авиации были сосредоточены по Лондону, вначале в дневное, а затем в ночное время.

12 августа в 8 ч 40 мин 16 Ме-110 взлетели с аэродрома в Кале. Их задачей было провести точечное бомбометание по английским радиолокационным станциям (РЛС). К тому времени самолеты Ме-109 52-й авиадивизии уже пересекли Дуврский пролив и подходили к Кенту. С ближайшего аэродрома на перехват им были посланы «Спит-файры» 610-й эскадрильи. В завязавшемся воздушном бою немцы преднамеренно сместили район боя к востоку, чтобы расчистить путь Ме-110 ударной группы, которые вышли к проливу на высоте 5500 метров и направились к Дувру.

Первая четверка «Мессершмиттов» покинула строй и спикировала на 100-метровые мачты РЛС Дувра. Точно сброшенные бомбы уничтожили технические строения. Следующая четверка направилась на север к графству Кент, где находилась еще одна РЛС.

Одна бомба упала так близко к постройке, в которой находился радиопередатчик, что бетонное сооружение сдвинулось с фундамента. Другие бомбы поразили почти все сооружения станции. Последняя четверка «Мессершмиттов» нанесла удар восемью 50-килограммовыми бомбами по Певенси близ Брайтона, где вся станция взлетела на воздух. Из четырех атакованных РЛС уцелела только одна – в графстве Кент.

В образовавшейся в результате налета 160-километровой прорехе в системе радиолокационного наблюдения ни один истребитель не мог быть наведен, а немецкие самолеты, устремившиеся в эту «дыру», подвергли бомбардировке аэродромы истребительной авиации Линмне и Хогинге. Особенно большой ущерб был нанесен аэродрому и авиации, базировавшейся в Хогинге.

Около полудня уцелевшая РЛС обнаружила 100 Ю-88, шедших под прикрытием 120 Ме-109 к Брайтону со стороны моря. Сверху эту группу прикрывали еще 25 истребителей Ме-110. Не долетев до Брайтона, все соединение изменило курс на запад и последовало вдоль побережья в направлении на Уайт. Подойдя к мысу Спитхец, немцы круто повернули на север и сквозь разрыв в цепи аэростатов заграждения атаковали причалы и доки военно-морской базы города Портсмут. 15 Ю-88 последовали дальше на запад.

213-я эскадрилья «Харрикейнов», вылетевшая наперехват, не смогла войти в зону над Портсмутом: все небо там было покрыто разрывами зенитных снарядов с кораблей, находившихся в базе, и береговых батарей ПВО. Особенно ожесточенной атаке подвергся линкор «Куин Элизабет», однако ему и другим кораблям удалось избежать серьезных повреждений. Сильно пострадали от бомбежки береговые сооружения. Три бомбардировщика были сбиты. При выходе из зоны немецкие самолеты были атакованы «Харрикейнами», которые сбили самолет командира немецкого соединения.

Тем временем 15 Ю-88, не участвовавшие в атаке главных сил, вышли на Уайт и уничтожили РЛС в Вентноре. При отходе эта группа была настигнута двумя эскадрильями «Спитфайров». В результате 10 Ю-88 были сбиты прежде, чем прикрывавшие их истребители пришли на помощь.

В это время группа «Мессершмиттов» сбросила более 150 бомб и уничтожила мастерские, ангары и находившиеся на поле аэродрома Менстон двухмоторные ночные истребители «Бленхейм».

Для немцев это был день триумфа люфтваффе, и все же, когда командующий 2-м воздушным флотом Кессельринг послал вечером этого дня группу разведчиков-бомбардировщиков «Дорнье» для удара по объектам на побережье графства Кент, они обнаружили, что поврежденные утром РЛС ремонтируются.

Немецкая разведка с сожалением доносила, что ни одна английская РЛС не прекратила радиообмена. Ни один из возвратившихся экипажей не смог доложить, что ему удалось уничтожить радиомачты у англичан.

Задуманная Герингом операция «День орла» не имела достаточно убедительного замысла. Постановка слишком многих целей и задач вызывала разъединение сил. Должны были уничтожаться суда, порты, гавани, прибрежное судоходство, места базирования авиации, заводы, корабли ВМФ, для поражения которых люфтваффе не имела бронебойных бомб.

Если стратегия была неопределенной, то и тактика была не лучше, так как разведка немцев имела лишь смутное представление о системе обороны англичан с помощью истребительной авиации.

13 августа операция «День орла» началась серией невероятных ошибок немецких штабов. Разведчики погоды дали неверный прогноз, и немцам пришлось начинать в условиях низкой облачности, дымки и мороси. Геринг был вынужден отложить операцию. Однако сигнал отбоя получили не все соединения. Так, на задание вылетела 2-я авиадивизия бомбардировщиков в составе 70 самолетов «Дорнье». При пересечении берега Франции к ним присоединилась истребительная авиадивизия – около 100 Ме-110, также не получившая сигнала об отмене вылета.

Следуя в плотной облачности, немцы отбомбились близ устья Темзы, потеряв при этом пять бомбардировщиков. Тем временем неразбериха у немцев продолжалась. 2-я истребительная авиадивизия потеряла опекаемые ею самолеты 34-й авиадивизии Ю-88, которые из-за плохой погоды повернули обратно.

Группа самолетов 54-й авиадивизии, вылетевшая на бомбардировку Портленда, была отозвана на базу, но Ме-110, которые ее прикрывали, такого приказа не получили и продолжали полет.

На подходе к Портленду их перехватили английские истребители.

К полудню погода улучшилась. В воздух начали подниматься немецкие самолеты, имея приказ нанести бомбовый удар по аэродромам истребительной авиации противника. Недостатком этого плана было то, что немецкие летчики понятия не имели, на каких именно аэродромах базировались истребители англичан. В этот день немцы потеряли 6 самолетов, англичане – 13 истребителей. На земле было уничтожено не менее 47 самолетов. В эти сутки люфтваффе совершило 1485 вылетов, английские истребители – 700. На следующий день количество вылетов было значительно меньше с обеих сторон. 15 августа к боевым действиям над Англией был привлечен 5-й воздушный флот, базировавшийся на аэродромах Норвегии и Дании.

На основании плохого прогноза погоды Геринг решил в этот день не начинать действия главных сил. К полудню облачность рассеялась, небо стало ясным, и ветер почти стих. Детальные планы намеченных массированных ударов крупными силами авиации давно были разосланы всем воздушным флотам.

Командир 2-го авиакорпуса находился на совещании у Геринга. В это время начальник штаба полковник Дикман в условиях ясного неба решил проявить инициативу и отдал приказ на вылет по плану операции. Введя в действие 2-й авиакорпус, Дикман привел в движение другие соединения от Бретани до Норвегии, в результате в воздухе разыгралась битва более интенсивная, чем в любой другой день операции.

Для 5-го воздушного флота день начался неудачно. Его главные силы включали 72 бомбардировщика «Хейнкель-111» и 21 истребитель Ме-110. Эта группа была встречена английскими истребителями и потеряла 15 самолетов, в то время как англичане потеряли всего один.

Южная группа 5-го воздушного флота, состоявшая из бомбардировщиков Ю-88, вылетела без истребительного прикрытия. Она уничтожила на аэродроме в Дриффилде 9 бомбардировщиков, но потеряла сбитыми 7 самолетов.

Из статистики потерь вытекало, что соединения бомбардировщиков люфтваффе могли избежать подрывающих моральное состояние неудач, только обеспечив два истребителя сопровождения на один бомбардировщик.

В воздушных боях, завязавшихся в тот день на всем протяжении от Шотландии до Девоншира, англичане потеряли сбитыми 34 истребителя и 15 самолетов, уничтоженных на аэродромах. Люфтваффе потеряла около 75 самолетов. Недаром немцы стали называть этот день «Черным четвергом».

16 августа давление на англичан продолжалось. После 1786 вылетов, произведенных немцами в «Черный четверг», в следующие сутки их самолеты совершили еще 1700 вылетов. Несмотря на приказ Геринга, РЛС в Вентноре была атакована вторично Ю-88 и выведена из строя на семь суток. Вечером этого дня летчики двух Ю-88 продемонстрировали все свое мастерство, проникнув до аэродрома Врайз Нортон близ Оксфорда. Их маршрут подхода и время налета были выбраны таким образом, чтобы оказаться над аэродромом, когда английские истребители возвратились на базу для дозаправки. Сброшенные бомбы уничтожили 47 машин и повредили еще 11 истребителей, находившихся в ремонтных мастерских.

К 18 августа у летчиков английской авиации явно стали проявляться симптомы глубокой усталости, последствия многодневного непрерывного участия в воздушных боях или дежурствах по готовности.

19 августа англичане изменили тактику действия своих истребителей. Отныне задача заключалась в обороне своих аэродромов. Истребительным частям было приказано избегать воздушных боев с истребителями сопровождения бомбардировщиков противника, любой ценой отвлекать их от прикрываемых ими боевых порядков и прежде всего стремиться к уничтожению бомбардировщиков. Некоторые эскадрильи выделялись для барражирования в районах своих аэродромов вместо вылета навстречу противнику.

День за днем велись ожесточенные бои в воздухе, но это не приносило решительных результатов ни одной из сторон. Немцы убедились, что части, вооруженные двухмоторыми истребителями Ме-110, не имеют успеха, который им предсказывали. Поэтому на главных направлениях были сосредоточены части, имеющие на вооружении одномоторные Ме-109.

Геринг апеллировал к чувству ответственности летчиков-истребителей за прикрытие сопровождаемых ими самолетов. Он приказал, чтобы экипажи бомбардировщиков и летчики-истребители получили возможность встречаться друг с другом на земле и чтобы каждый экипаж всегда сопровождали одни и те же истребители.

По данным разведки люфтваффе, на 15 августа потери англичан в истребителях с июля составили 574 машины, еще около 200 истребителей было потеряно на земле. Считая, что промышленность могла поставить не более 300 истребителей за этот срок, немецкая разведка полагала, что англичане имеют не более 430 истребителей. В действительности англичане имели более 700 истребителей, а к концу августа – 1081 машину и еще 500 истребителей находились в ремонте.

Пополнение пилотами – вот в чем была главная слабость англичан. За неделю, прошедшую со «Дня орла», из строя вышло почти 80 процентов командиров эскадрилий. Заменившим их новым офицерам не хватало боевого опыта, а ведомые пилоты часто имели не более 10 налетанных часов (!). До июля курс обучения проходили за шесть месяцев. Но несмотря на тяжелое положение англичан, немцам так и не удалось выйти победителями в операции «День орла».

«Морской лев»

П осле падения Франции Гитлер предпочел бы переговоры о мире с Англией. Зять Муссолини, граф Чиано, в своем дневнике отметил: «Гитлер сейчас похож на азартного игрока, который, сорвав большой куш, хотел бы выйти из-за игорного стола, больше не рискуя». Гитлер был убежден, что игра закончена и Англия проиграла. Поэтому 15 своих дивизий он расформировал, а 25 перевел на штаты мирного времени. Но англичане также оказались азартными игроками, они захотели рискнуть и отыграться.

В середине июня 1940 г. Гитлер издал директиву № 16: «Поскольку Англия, несмотря на ее безнадежное военное положение, не проявляет признаков готовности прийти к компромиссу, я решил подготовить десантную операцию против Англии и, если необходимо, провести ее».

Операции было присвоено кодовое наименование «Морской лев». Многие историки утверждают, что приведенная выше фраза свидетельствует, будто Гитлер всерьез не собирался проводить эту операцию. Более убедительным подтверждением нереальности директивы № 16 считают сроки подготовки к ее осуществлению: «Вся подготовка должна быть закончена к середине августа».

Главнокомандующий военно-морскими силами гросс-адмирал Редер, получив эту директиву, согласился с ней, указав при этом, что дата действий не может быть определена, пока люфтваффе не завоюет господство в воздухе над Дуврским проливом. Адмиралы ВМС предложили район высадки десанта близ Дувра. Используя наиболее узкую часть пролива, они могли бы поставить минные поля на флангах коридора, по которому двигались бы корабли сил вторжения. Несмотря на мелководный район Дуврского пролива, в нем могла бы находиться группа подводных лодок, другая группа прикрывала бы фланг, обращенный к Северному морю. Согласно расчетам военно-морского флота, требовалось десять суток для доставки первой ударной волны десанта на английский берег.

Командование сухопутных войск пришло в ужас от этих расчетов. По его мнению, высадить десант необходимо было на участке южного побережья Англии от Фолкстона до Брайтона (главное направление) и на направлении Шербур – Плимут (отвлекающий десант). Первый эшелон десанта, состоящий из 280 тысяч человек, 30 тысяч единиц транспортных средств и танков и 60 тысяч лошадей, предполагалось высадить на берег за трое суток до начала следующего этапа операции. Поэтому, ознакомившись с предложениями флота, Главнокомандующий сухопутными войсками вермахта фон Браухич и его начальник штаба Гальцер твердо заявили: «Мы не можем осуществить нашу часть этой операции с помощью средств, предоставляемых военно-морским флотом».

31 июля на совещании в Баварских Альпах на даче Гитлера Редер доложил, что подготовка идет так быстро, как позволяют обстоятельства. Военно-морские силы осмотрели все порты оккупированной Европы в поисках подходящих транспортных средств, однако переоборудование их в военных целях и доставка в порты Дуврского пролива не могут быть закончены ранее 15 сентября. Учитывая требования армейского командования и в связи с перспективой осенних штормов, было бы лучше планировать высадку на май 1941 г. В директиве, подписанной 1 августа генерал-фельдмаршалом Кейтелем, подготовку надлежало закончить к 15 сентября.

Тем временем люфтваффе должна была развернуть наступление крупными силами. В зависимости от результатов воздушных налетов в конце августа Гитлеру предстояло принять решение о вторжении.

Состав всех сил люфтваффе, выделенных для участия в десантной операции к началу битвы за Англию, был следующим.

Первая цифра – число самолетов по списку, вторая – число самолетов в строю.

Группировка, базировавшаяся на аэродромах севера Франции:

Истребители809 (666)

Истребители-бомбардировщики246 (168)

Пикирующие бомбардировщики316 (248)

Двухмоторные бомбардировщики1131 (769)

Дальние разведчики (постановщики мин, разведчики погоды)67 (48)

Группировка, базировавшаяся на аэродромах запада Норвегии и Дании:

Истребители84 (69)

Истребители-бомбардировщики34 (32)

Бомбардировщики139 (95)

Дальние разведчикиб7 (48)

Ближние разведчики28 (15)

Таким образом, с момента начала подготовки с немецкой стороны было привлечено к операции 2911 (2158) самолетов. Против 1173 (935) истребителей люфтваффе в то время противостояло 609 (531) английских истребителей.

В порядке подготовки к операции немецкое армейское командование провело ряд десантных учений, а ВМС начали сосредоточивать в портах многочисленные транспортные средства. Везде кипела работа по переоборудованию транспортных средств для нужд десантных сил.

К началу сентября военно-морской штаб имел возможность сообщить Гитлеру, что реквизированы следующие суда: 168 транспортов (суммарным водоизмещением 700 000 тонн), 1910 барж, 419 буксиров и траулеров, 1600 моторных катеров.

Черчилль не принимал всерьез угрозу вторжения. 10 июля он призвал Военный кабинет не обращать внимания на операцию «Морской лев». «Это была бы чрезвычайно рискованная и самоубийственная операция», – сказал он. В этом свете можно понять смелое решение Черчилля отправить весной 1940 г. танковые части из Англии в Египет.

Тем не менее Англия готовилась к мощному отпору вторжения противника как с моря, так и с воздуха. Проводимые англичанами эксперименты – покрытие в прибрежных районах поверхности моря горящей пленкой – сулили потрясающие результаты; бомбардировочная авиация готовилась к применению химического оружия; увеличивалось производство истребителей в ущерб другим видам вооружения. Так, вместо планируемого в июле– августе выпуска 903 истребителей, было произведено 1418. В отряды самообороны вступило более миллиона англичан.

Все это дает основание некоторым историкам высказать предположение, что в 1940 г. не существовало реальной угрозы вторжения, и делать вывод, что боевые действия истребительной авиации не были решающими в битве за Англию. Но это необоснованное утверждение. Если бы люфтваффе уничтожили английскую истребительную авиацию, для сил вторжения и ударной авиации не осталось бы непреодолимых преград. Небо над Англией оказалось бы во власти немцев, как это произошло всего за три дня в Польше.

В целом же операция вторжения на Британские острова, разработку которой вели штабы сухопутных сил и ВМФ, оставалась на бумаге и преследовала на этом этапе цель устрашения Англии. Одновременно она являлась средством стратегической дезинформации, прикрытия подготовки нападения на СССР.

Большие надежды фашистское командование возлагало на широкое воздушное наступление на Англию. В случае успеха, по мнению гитлеровцев, оно могло, в сочетании с подводной войной и блокадой Британских островов, либо обеспечить вермахту возможность осуществить операцию вторжения, либо еще до ее проведения принудить Англию к капитуляции. Главнокомандующий ВВС Германии Г. Геринг хвастливо заявил, что его авиация «выбомбит Англию из войны». Но не получилось.

Рундштедт, на которого возлагалось руководство войсками вторжения, рассказал союзным следственным органам в 1945 г.: «Предложение осуществить вторжение в Англию было абсурдно, так как для этого не имелось необходимого числа судов… На все это мы смотрели как на некоторую игру, ибо было ясно, что никакое вторжение неосуществимо, поскольку наш военно-морской флот не был в состоянии гарантировать безопасное пересечение Ла-Манша десантными судами или доставку на острова подкреплений… Я всегда скептически относился ко всей этой затее… У меня было такое чувство, что фюрер никогда всерьез не намеревался осуществлять план вторжения. У него никогда не хватило бы для этого мужества… Он определенно надеялся на то, что англичане согласятся на мирное урегулирование».

«Снег» – один из шедевров советской разведки

В 1927 г. японский премьер-министр генерал Гинти Танака представил императору секретный доклад о внешней политике Страны восходящего солнца. Основные положения этого документа, вошедшего в историю как «меморандум Танаки», заключались в провозглашении агрессивного курса островного государства для достижения мировой гегемонии.

Меморандум предусматривал завоевание Китая с предварительным захватом Маньчжурии и Монголии, а в дальнейшем войну с Советским Союзом и Соединенными Штатами Америки. Секретный доклад был добыт советским агентом и стал достоянием мировой общественности.

Обсуждая экспансию Токио в Азии, сотрудники отдела внешней разведки СССР пришли к однозначному выводу, что она угрожает прежде всего нашему Дальнему Востоку. Эта опасность усиливалась с одновременно нараставшей угрозой со стороны гитлеровской Германии на Западе. Не исключалось, что японцы могут попытаться напасть на дальневосточные рубежи СССР, как только Германия решится выступить против нас. Об этом свидетельствовал и заключенный в 1936 г. антикоминтерновский пакт.

Что можно было предпринять, чтобы уменьшить для Советского Союза опасность возникновения войны на два фронта – на Западе и Востоке? Однажды такая опасность уже была. После Октябрьской революции японцы оккупировали Дальний Восток. Тогда их расчеты потерпели фиаско, столкнувшись как с сопротивлением русского народа, так и с серьезным предупреждением США, не желавшими усиления Японии. В мае 1921 г. Вашингтон потребовал от Токио полной эвакуации японских войск из Сибири. Поэтому внешняя разведка СССР стала изыскивать возможность «приструнить» Японию на случай появления у нее желаний напасть на нас.

В середине 1939 г. после анализа имевшихся связей с американскими антифашистами было решено через одного из них побудить Вашингтон вновь предостеречь Японию от экспансии. Ведь политика Токио в то время в тихоокеанском регионе прямо угрожала интересам Соединенных Штатов и их союзников.

Выбор пал на Гарри Декстера Уайта. Он был антифашистом, отличался большими способностями, пользовался особым расположением министра финансов Генри Моргентау и часто готовил докладные записки для президента. Министр верил ему, разделял его оценки и использовал их в своих записках президенту Ф.Д.Рузвельту и госсекретарю Корделлу Хэллу. Но вставал вопрос: как подступиться с возникшей идеей к Уайту? Во второй половине 1940 г. в США был послан советский разведчик для установления контакта с Уайтом. Перед этим сформулировались цели операции, получившей кодовое название «Снег» – по ассоциации с фамилией Уайта, означающей по-английски «белый». Эти цели выглядели следующим образом:

США не могут мириться с неограниченной японской экспансией в тихоокеанском регионе, затрагивающей их жизненные интересы; располагая необходимой военной и экономической мощью, Вашингтон способен воспрепятствовать японской агрессии, однако он предпочитает договориться о взаимовыгодных решениях при условии, что Япония прекратит агрессию в Китае и прилегающих к нему районах;

Япония отзовет все свои вооруженные силы с материка и приостановит экспансионистские планы в этом регионе, а также выведет свои войска из Маньчжурии.

В отработанном виде эти тезисы предстояло довести до сведения Уайта, который сам должен найти им убедительное обоснование, чтобы в приемлемой форме преподнести руководителям США.

Кроме того, был подготовлен подробный план встречи в Вашингтоне с Уайтом и беседы с ним, включая порядок ознакомления с тезисами и идеей продвижения их в руководство США.

В октябре 1940 г. нарком Л. Берия вызвал к себе непосредственного исполнителя операции – заместителя начальника отдела внешней разведки и спросил, понимает ли тот всю серьезность предстоящей операции. Детали его не интересовали, поэтому их не обсуждали. «Сейчас же готовь, – строго наказал Берия, – все необходимое и храни все, что связано с операцией, в полнейшей тайне. После операции необходимо забыть все и навсегда. Никаких следов ее ни в каких делах не должно остаться!»

Весь смысл операции «Снег» сводился к одному – предупредить или хотя бы осложнить принятие японскими милитаристами решения о нападении на советские дальневосточные рубежи, помешать экспансии Токио в северном направлении.

В конце апреля 1941 г. наш агент выехал в США, прикрываясь миссией дипломатического курьера. Встреча с Уайтом произошла в Вашингтоне. Предлогом ее явилось сообщение, что агент звонит по просьбе своего преподавателя, который был знаком с Уайтом по Дальнему Востоку, и если он желает узнать новости об этом преподавателе и выслушать, что тот просил передать ему на словах, то им необходимо встретиться. Согласие было получено.

Во время встречи советский разведчик понимал, что Уайт – ответственный сотрудник государственного учреждения, и поэтому не собирался предлагать ему ничего такого, что выходило бы за рамки закона или ущемляло бы интересы США. Наоборот, все русские идеи предлагали защиту национальной безопасности Соединенных Штатов. Кроме того, зная о твердых антифашистских убеждениях Уайта, в разговоре разведчик должен был подчеркнуть, что эти идеи продиктованы стремлением противодействовать германскому фашизму и японскому милитаризму.

Уайт как один из доверенных лиц Моргентау был в курсе реальной угрозы гитлеровского нападения на СССР и, конечно же, понимал, что, ограждая нас от агрессии Японии на Дальнем Востоке, он будет способствовать усилению Советского Союза перед этой угрозой в Европе. Следовательно, его действия соответствовали антифашистским идеям. Поэтому любой шаг в обуздании экспансии Японии в Китае, Маньчжурии и Индокитае отвечал интересам США в тихоокеанском регионе. В дальнейшем выяснилось, что записки, подготовленные Уайтом для Моргентау и доложенные осенью 1941 г. президенту Ф. Д. Рузвельту, имели убедительные аргументы, которые принял на вооружение Белый дом.

После происшедшей встречи из США в Москву ушла шифротелеграмма: «Все в порядке, как планировалось. Клим». На этом операция «Снег» заканчивалась.

Уайт 6 июня и 17 ноября 1941 г. составил документы, содержание которых вошло в меморандум министра Моргентау для Хэлла и Рузвельта от 18 ноября.

26 ноября 1941 г. японскому послу в США адмиралу Номуре был вручен ультиматум с требованием немедленно отозвать все вооруженные силы Японии из Китая, Индонезии и Северной Кореи. Японскому правительству предлагалось также выйти из союза Берлин– Рим – Токио, заключенного в сентябре 1940 г.

Документ, который был назван «Ультиматум Хэлла», по утверждению одного из конгрессменов, якобы спровоцировал войну между Японией и США. Американский историк А. Кубик считал Уайта скрытым коммунистом, который сотрудничал с советской разведкой. Эти суждения в отношении Уайта тщательно проверялись американской контрразведкой, но безуспешно. Его «нелояльность» расследовала и комиссия Конгресса под руководством Дайса. Психологическим террором она смогла добиться только одного: категорически отрицавший все обвинения Уайт не выдержал травли и после очередного допроса в августе 1948 г. скоропостижно скончался. Дела на него, которые завели ФБР и комиссия Конгресса, были закрыты. Никому не удалось доказать, что он был агентом советской разведки. Истина восторжествовала, так как в действительности Гарри Декстер Уайт никогда не состоял в агентурных отношениях с советскими органами.

От одновременного с германской агрессией нападения на Советский Союз Японию удержала неуверенность в успехе этой затеи после поражения на Халхин-Голе. Вторым фактором была заинтересованность Токио в южном направлении японской агрессии.

Состояние умов в японском правительстве еще до Перл-Харбора хорошо характеризует шифротелеграмма МИДа, направленная послу Японии в Берлине 22 ноября 1941 г.: «Повстречайтесь с Гитлером и Риббентропом, – писал министр, – и в секретном порядке объясните им наши отношения с США… Объясните Гитлеру, что основные японские усилия будут сосредоточены на юге, и мы предполагаем воздержаться от преднамеренных действий на севере».

Эти данные, полученные советской разведкой, позволили правительству и Сталину пока не беспокоиться за Дальний Восток. Конечно же, объективно возможность японского нападения на советский тыл оставалась. Вступление США в войну с Японией устраняло подобную угрозу, поэтому любые действия для достижения такой гарантии были выгодны нам. С этих позиций операция «Снег» была полностью оправдана.

21 ноября 1995 г. газета «Майнити» (Токио) писала: «Операция «Снег» – один из шедевров советской разведки… Ультиматум Вашингтона перечеркнул даже теоретическую вероятность японской агрессии на советском Дальнем Востоке. По мнению многих японских исследователей, он спас Москву, позволив перебросить на Западный фронт сибирские дивизии».