Текст книги "Наше море"

Автор книги: Владимир Дубровский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 15 страниц)

– Вот это замечательно! – проговорил, поднимаясь, Сипягин, когда умолк голос диктора. – Идемте сейчас же на митинг к матросам.

3 февраля была проведена окончательная проверка готовности всех сил и средств к высадке десанта.

В этот же день на катера и корабли был принят десант, а в 19 часов 40 минут, когда совсем стемнело, корабли начали выходить из Геленджикской бухты. Короткий зимний день шел на убыль. Наступала ночь, ответственейшая ночь войны, когда морскому десанту один на один предстояло встретиться с фашистами на сильно укрепленном берегу у Южной Озерейки.

Старший лейтенант Флейшер стоял на мостике своего катера и следил за действиями кораблей. Это был сложный маневр – более тридцати кораблей вытянулось в темноте из небольшой овальной бухты.

В море все перестроились в походный ордер. Головным шел эсминец «Незаможник», за ним – эсминец «Железняков». На борту канонерских лодок «Красный Аджаристан», «Красная Грузия» и «Красная Абхазия» располагалась 255-я бригада морской пехоты, которая составляла первый эшелон десанта.

Берег и порт заволокло туманом, а с моря дул пронизывающий холодный ветер, не сулящий ничего, кроме шторма. Зато низкие, угрюмые тучи укрывали от фашистской авиации.

Море и ветер, казалось, сговорились помешать выполнению операции. Катерам тяжело было идти против волн, а они должны были не просто идти, но еще и охранять тральщики, которые тянули на буксире груженые болиндеры с танками и пушками.

В первый же час похода у тральщика «Арсений Расскин» буксир оборвался, болиндер развернуло лагом к волне и начало заливать. Он мог в любую минуту опрокинуться и затонуть. Все остановились, с тральщика стали заводить новый буксир. Сторожевые катера 081 под командованием [54] Флейшера и 041, где находился командир звена И. Г. Черняк, охраняли концевой тральщик.

Флейшер с беспокойством поглядывал на часы. Оставалось уже немного времени до момента высадки десанта.

Но испытания преследовали катер. От ударов волн начались перебои в работе моторов. Все катера и тральщики ушли, а катер 081 отстал.

Флейшер снова посмотрел на часы: было уже 2 часа 15 минут. Он вызвал на мостик своего помощника лейтенанта Белошицкого и приказал проложить курс прямо к месту высадки десанта у Южной Озерейки. Кратчайший курс проходил, возможно, через минные поля. И катер все-таки лег на этот курс. Флейшер знал, что идет на риск, так как по минным полям, если даже они и выставлены против больших кораблей, все равно ходить рискованно, но выбора не было.

Катер 081 шел полным ходом, и вскоре Флейшер увидел корабли: это были «Щит», «Защитник», «Арсений Расскин» и охранявшие их катера. Они прибыли в точку развертывания с опозданием почти на 1 час 20 минут.

Это повлекло за собой целый ряд нежелательных осложнений. Артиллерийская подготовка, назначенная на час ночи, была перенесена на 2 часа 30 минут, но бомбардировочная авиация, которая должна была нанести удар по Южной Озерейке, поджечь ее, чтобы создать световой ориентир для артиллерии кораблей, а транспортные самолеты – выбросить парашютный десант в районе Глебовка, Васильевка, действовала по первоначальному плану. Поэтому к моменту открытия огня отряд огневого содействия вел стрельбу по берегу без корректировки с воздуха. И это, как мы увидим дальше, не принесло нужных результатов. Настильный огонь корабельная артиллерия вела по площадям, а это не давало уверенности в том, что огневые точки противника подавлены.

Ночь была безлунная, небо темное. Командир дивизиона тральщиков капитан 3 ранга Ратнер держал свой брейд-вымпел на тральщике «Щит». Когда корабли застопорили машины, ожидая окончания артиллерийской подготовки, к борту «Щита» подошел сторожевой катер 051. На нем находился командир отряда высадочных средств Иванов.

Ратнер знал Алексея Петровича Иванова: тот не первый раз уже высаживал десантников. И сейчас, облокотившись [55] на поручни, тихо разговаривал с Ратнером. Это были, пожалуй, самые напряженные и трудные минуты ожидания. Вот стихнут артиллерийские залпы, и сторожевые катера первыми бросятся к молчаливому берегу. А там, несомненно, затаился противник. Но в каком он состоянии? Ведь корабли стреляли без самолетов-корректировщиков, которые уже улетели. Это беспокоило Ратнера и Иванова.

Разгромлены ли его береговые укрепления и огневые точки, разметаны и раздавлены прожекторы и живая сила или весь артиллерийский огонь ушел в глубину обороны, а прибрежный рубеж уцелел, и сейчас немцы откроют в упор убийственный огонь по катерам?

Ратнер видел, что Иванов внешне спокоен, но знал, что того, так же как и его, волнует один вопрос: как все пойдет? Ведь самое главное – высадить штурмовой отряд, подвести к берегу болиндеры.

И, наблюдая с мостика за артиллерийской подготовкой, Ратнер сказал:

– А ведь эллипс рассеивания снарядов слишком смещен в глубь берега, Алексей Петрович! – Ратнер сам служил когда-то артиллеристом на крейсере.

Иванов тоже следил за стрельбой кораблей в бинокль и заметил, что разрывы ложатся далеко за линией берега. Он согласился с Ратнером, и это расстроило обоих.

Наконец залпы стихли, и наступила зловещая тишина. Надо было идти на высадку. Иванов посмотрел на Ратнера так, словно надолго или навсегда прощался с ним, и сказал:-

– Ну что ж, я пошел. Поддерживай нашу высадку огнем!

Ратнер крепко пожал ему руку и пожелал удачи. Было 3 часа 35 минут утра. Сторожевой катер 051 завел моторы, и по сигналу Иванова включили красный клотик. Все пять катеров с первым броском десанта на борту стремительно двинулись к берегу.

Берег зловеще молчал.

Катер Флейшера стал в общий строй на левом фланге. Рядом с ним, справа, шел сторожевой катер 051. Флейшер знал, что там находится командир отряда высадочных средств Иванов. На катере 081 рядом с пушками находилось новое оружие – легкие установки РС, морские «катюши». Они были установлены и на других катерах.

– Залп! – скомандовал Флейшер, и огненные хвосты эресов взлетели над катером и опалили молчавшую землю.

Противник по-прежнему не проявлял никаких признаков жизни.

И вдруг мощный прожектор с фланга осветил все пять подходивших к берегу катеров. И тотчас завыло, загрохотало, загремело. Страшный ливень огня и железа, подобный урагану на море, обрушился на катера. Минометы били по пляжу и урезу воды, береговые батареи и пулеметы стреляли по катерам.

А катер Флейшера в это время выходил форштевнем прямо на песчаный пляж. Разрывы снарядов и мин ложились почти рядом, но на катере не было раненых и убитых.

Ни минуты задержки при высадке! Так требовала обстановка. Парторг катера Синельников спрыгнул с носа катера на песчаный пляж и закричал:

– Сходню давай!

Длинная гибкая сходня скользнула за борт, и Синельников укрепил ее конец на берегу. А бойцы десанта вслед за Синельниковым бежали с оружием в руках по трапу на берег.

На баке высадкой руководил помощник командира Белошицкий. Он выделил в помощь десантникам матросов, которые быстро перетащили на берег боезапас и тяжелое оружие.

Флейшер по-прежнему находился на мостике, не отходя от телеграфа. Он удерживал катер машинами, чтобы его не развернуло и не выбросило волною на берег. С бака все время докладывали о ходе высадки, и наконец Флейшер услышал:

– Высадка закончена!

Последний боец сошел на землю, и сходню убрали. Потерь на катере не было.

Флейшер дал полный ход назад, и огненный берег стал медленно отодвигаться. Катер дрожал, выли моторы, и Флейшер увидел, как на стоявшем у берега катере 051 вспыхнул ослепительный огонь. Затем катер словно приподнялся над водой вместе с огненным столбом взрыва и разломился. Корма горела и тонула, носовая часть была отброшена на берег и тоже загорелась. [57]

Что же произошло на катере 051, головном, на котором находился весь руководящий командный состав отряда высадочных средств?

На подходе к берегу с катера было дано два залпа эре-сов из носовых установок под командованием старшины 2-й статьи Ивана Лосева. Берег по-прежнему молчал, но, когда оставалось двадцать – тридцать метров чистой воды, СКА 051 внезапно был освещен прожекторами и взлетевшими в небо ракетами.

Все стало видно как днем. И сразу же загрохотали пушки и минометы. Прямо против катера на берегу стояла на открытой позиции, метрах в восьмидесяти, 105-мм батарея противника и в упор стреляла по катеру термитными снарядами.

В тот момент, когда катер вышел носом на берег, был сразу сброшен трап, и морские пехотинцы устремились на берег.

В это время в штурманскую рубку попал снаряд. Были убиты помощник командира лейтенант Анатолий Горелов и радисты Степан Кузнецов и Иван Бочаров, а внизу, под деревянной палубой, находились бензобаки. Бензин моментально вспыхнул и, вытекая, горел на воде. Казалось, весь катер был охвачен пламенем.

Высадка продолжалась, и личный состав катера одновременно боролся с огнем, стараясь потушить пожар.

В последующие пять минут в катер угодили еще три снаряда и мины. Их осколками на катере был убит Шацкий и легко ранен в голову командир отряда высадочных средств капитан 3 ранга Иванов, но он успел с остальными десантниками сойти на берег.

Десант высажен, по на катере создалась тяжелая обстановка: большинство личного состава погибло, деревянный катер горел, и нельзя было затушить пожар.

На мостике катера оставался еще его командир Степан Бычков. Он решил отвести горящий катер от берега, давая задний ход. Моторы заработали и снова заглохли, видимо, корпус крепко засел на берегу.

Спасти катер было невозможно. Еще вел огонь с правого борта крупнокалиберный пулемет ДШК – это стрелял гидроакустик Анатолий Полетаев, но больше ничего нельзя было сделать.

Командир принял последнее решение:

– Экипажу покинуть катер! [58]

Оставшиеся в живых четыре матроса, имена которых не удалось установить, гидроакустик Полетаев и командир катера Степан Бычков перебрались на корму. Увидев маленькую шлюпку, Бычков приказал:

– Спустить тузик на воду!

Это была двухместная шлюпка, единственная на катере.

В это время раздался взрыв нового снаряда – погибли командир Степан Бычков и несколько матросов.

По– разному сложилась судьба оказавшихся на берегу моряков. Николаенко попал в плен, а старший матрос Анатолий Валерианович Полетаев, проявив исключительную выдержку и мужество, присоединился к высадившимся десантникам. Там его санитарки растерли спиртом (он замерзал в мокрой одежде), и затем, переодевшись в сухое обмундирование и захватив автомат убитого фашиста, он стал сражаться в одном строю с десантниками. Забегая вперед, надо сказать, что Полетаеву удалось перейти линию фронта у Мысхако, затем он был переправлен на Большую землю, лечился в госпитале и плавал потом на катере до конца войны.

Несколько слов о судьбе И. С. Николаенко. О том, что он остался жив, никто не знал. Семье Николаенко сообщили, что он погиб 4 февраля 1943 года в боях за Родину. И только в 1961 году, после выхода книги «Наше море» в Воениздате, мне переслали из издательства письмо самого Ивана Сергеевича Николаенко, в котором он рассказал о тяжелой участи в фашистском плену. Возможно, остались в живых еще моряки из экипажа катера 051, и, может быть, прочитав эти строки, они сообщат о себе…

Огонь пожара осветил еще ярче пляжную полосу, где высаживался десант. Почти одновременно с взрывом катера 051 минометный залп лег по правому борту у катера Флейшера. Завизжали осколки, и возле пулемета упал смертельно раненный парторг Митрофан Синельников. Его перенесли в штурманскую рубку. Флейшер, оставив на мостике помощника, быстро сошел вниз. Синельников был без сознания. Его ранило в голову, из перебитой сонной артерии непрерывно шла кровь.

Флейшер, первым высадив десант, отошел от берега, маневрировал и вел огонь по батареям и прожекторам противника. Он видел, как рядом с горящим катером 051 пытался высадить десант катер 091, но не знал, что еще до подхода катера к берегу в него попал снаряд и были тяжело [59] ранены командир старший лейтенант Москалюк и его помощник Лыскин. Большие потери были среди личного состава катера и десантников.

Жестокий огонь обрушился и на катер 0141, он получил пробоину в борту, но успел уже уткнуться носом в песчаный пляж. Высадкой руководили командир Петр Шевкунов и его помощник Сергей Коренев. Боцман Яковлев выделил в помощь десантникам старшин 2-й статьи Кочергина и Сухова. Одетые в прорезиненные костюмы, они первыми спрыгнули в воду, приняли сходню и удерживали ее на руках, так как она не доставала до берега. Бойцы десанта с оружием в руках устремились на берег.

Катер своим огнем поддерживал высадку. При свете залпов и разрывов снарядов боцман Яковлев заметил немецких солдат, сидевших под скалой. Они вели огонь из пулемета по катеру. Командир носовой пушки старшина 2-й статьи Котовский, которому Яковлев сообщил об этом, прямой наводкой разметал эту огневую точку.

Боцман Яковлев, быстро осмотрев помещения, доложил командиру, что все десантники уже на берегу. И только он сошел с мостика вниз к пулемету, как возле мачты ударил крупнокалиберный снаряд. Убиты были командир старший лейтенант Петр Шевкунов и его помощник лейтенант Сергей Коренев, рулевой старший матрос Васильев и сигнальщик старшина 2-й статьи Оснадчук. Разбит компас, поврежден штурвал, разрушена радиостанция, убит радист Орлов. Ходовая рубка горела, а катер стоял, уткнувшись носом в берег.

Рядом с мостиком катера находился и дивизионный артиллерист старший лейтенант Павел Михайлович Мохначев. Он руководил стрельбой эресов по берегу и по указанию командира отряда должен был произвести первый залп «катюш», что послужило бы сигналом для открытия огня остальных установок.

От разрыва снаряда был контужен и старший лейтенант Мохначев. Он потерял сознание. А когда очнулся, почувствовал нестерпимую боль в голове, из левого уха текла кровь, в крови была и правая рука, осколком раздробило средний палец.

Превозмогая боль, Мохначев с трудом поднялся на мостик.

Все это произошло на глазах у коммуниста боцмана Яковлева, Он бросился на полуразрушенный, залитый [60] кровью мостик, где увидел убитого командира, раненого и контуженого Мохначева, который, придя в себя, приказал Яковлеву: «Надо отходить!» Первое, что сделал Яковлев, это дал всеми тремя машинами «полный назад». Катер засасывало в песок, он задрожал и наконец очень медленно стал сползать с берега. Это спасло людей от очередного минометного залпа, но от осколков мин погибли Кочергин и Сухов, убиравшие сходни.

Боцман Яковлев попытался представить себе, как поступил бы в данной обстановке командир. «В первую очередь надо потушить пожар», – решил Яковлев. Но теперь он не мог броситься в огонь: он отвечал не только за себя и за свой боевой пост, но и за корабль, и за всех людей в целом.

– В машине! Механика наверх! – распорядился Яковлев.

Старшина группы мотористов Виктор Завадский со старшим матросом Морозовым и коком Тимофеевым водой и огнетушителями принялись гасить пожар.

Яковлев осмотрелся. Черные клубы дыма медленно сползали с катера, на мостике лежали убитые товарищи, а на разбитой и обугленной мачте не было флага. Боцман подозвал Морозова и приказал поднять Военно-морской флаг. Убитых унесли с мостика и уложили в ряд на корме. Когда катер оторвался от берега, на место убитого рулевого стал гидроакустик Солоненко.

Уже при отходе минометный залп снова лег у борта катера 0141. От осколков загорелись деревянные ящики с реактивными снарядами. Это грозило катеру неминуемой гибелью. Мохначев, как артиллерист, понимал это. Он бросился к ящикам, зная, что медлить нельзя. Погасить пламя было невозможно. С большим трудом Мохначев сбросил один ящик за борт. Ему на помощь пришли Завадский и Морозов: вместе они сбросили горящие ящики в море и тем самым спасли катер от взрыва.

Зимним холодным утром, когда солнце еще не поднялось над горами, боцман Михаил Яковлев привел поврежденный катер 0141 в Геленджик и ошвартовал его у пристани. За проявленную отвагу и мужество Яковлев был награжден орденом Красной Звезды.

Накрыт артиллерийским огнем был при высадке и сторожевой катер 041, где находился старший лейтенант Черняк, но десант он высадил.

Сторожевые катера, несмотря на сильный артиллерийский и минометный огонь и большие потери, свою задачу выполнили. Морская пехота первого броска находилась на берегу.

Как только сторожевые катера ринулись вперед, Ратнер дал сигнал и тральщикам. Он рассчитывал, что к моменту высадки первого броска с катеров болиндеры уже подойдут к пляжу.

При подходе к точке развертывания, которая обозначалась светящимся буем, выставленным заранее подлодкой «А-2», тральщики перестраивались в строй фронта с расстоянием между ними 1 – 2 кабельтовых. В это время свободно идущие буксиры ошвартовались лагом к правому борту болиндеров соответственно: буксир «Геленджик» шел с болиндером 4, «СП-19» с болиндером 2 и «Алупка» с болиндером 6.

Я так подробно рассказываю об этом потому, что на эти болиндеры возлагалось много надежд.

После того как буксиры выведут носом болиндеры на берег, с них сойдут своим ходом танки и морская пехота. Эти болиндеры после высадки оставались у берега как причалы. К ним должны были, по замыслу, следом швартоваться канлодки, а затем, развивая успех, и транспорты со вторым эшелоном десанта.

Так велика была ставка на эти три несамоходных болиндера. Что же получилось в действительности?

Не доходя четырех кабельтовых до береговой черты, тральщики отдали буксирные тросы и отвернули, и теперь уже буксиры с болиндерами продолжали двигаться к месту высадки. В этот момент и загремел молчавший берег.

Разгорелся бой. Тральщики, поддерживая десант, вели артиллерийский огонь по батареям и прожектору. Прожектор погас, но через несколько минут снова осветил берег – он был укрыт в нише скалы. В это время Ратнер увидел, как почти одновременно на двух болиндерах и буксире «Алупка» вспыхнуло пламя пожара. И все-таки болиндеры были у берега, матросы установили сходни, и танки с заведенными моторами ринулись вперед. Удалось высадить около полутора тысяч бойцов и десять танков. Возглавил отряд командир 142-го батальона морской пехоты капитан 3 ранга Олег Ильич Кузьмин. Командир высадочных средств А. П. Иванов, раненный в голову, успел [62] сойти со сторожевого катера 051 и, оставшись со старшиной 2-й статьи А. В. Полетаевым, продвигался в сторону северной сопки, но был убит автоматной очередью противника.

Высадившиеся на берег десантники при поддержке танков дрались беззаветно, оттеснили от берега немцев и румын и ворвались в Южную Озерейку. На второй день, продолжая бои, десантники достигли Глебовки, но подкрепления не было, на исходе были патроны и питание. Немцы создали плотное кольцо окружения и, когда по радио было получено приказание: «Пробивайтесь на Мысхако», удалось это выполнить не многим. В Станичку пробились лишь двести человек, а часть ушла в горы вместе с парашютистами.

Почему же не был высажен остальной десант? Канонерские лодки, на которых находились основные силы первого эшелона десанта, к горящим болиндерам подойти не смогли. Море в этом районе кипело от разрывов снарядов, при попытке приблизиться к берегу в канлодку «Красная Абхазия» ударило два снаряда. Один из них разорвался на мостике, где был убит командир корабля капитан 3 ранга Шик. Сдетонировал боезапас, находившийся на палубе, нарушено было управление кораблем.

Командир дивизиона канлодок капитан 1 ранга Г. А. Бутаков, видя невозможность прорваться через завесу огня, отвернул и повел канлодки к мысу Абрау-Дюрсо, западнее Южной Озерейки.

Здесь канлодки, несмотря на мелководье, подошли к берегу и приступили к высадке. Но в это время была получена радиограмма от контр-адмирала Басистого – «Отходить на Геленджик».

Близился рассвет, а все дальнейшие попытки кораблей высадить десант у Южной Озерейки отражались сильнейшим артиллерийским огнем противника.

И командир высадки принял решение отходить.

Отходили на Геленджик и базовые тральщики и сторожевые катера, отбиваясь от появившихся на рассвете «юнкерсов».

В эту же трудную ночь успех сопутствовал вспомогательному десанту, который должен был высадиться в районе Станичка, на западном берегу Цемесской бухты. Небольшой отряд морской пехоты возглавлял майор Цезарь Куников. [63]

Большую роль в подготовке десанта в Станичку сыграл член Военного совета ЧФ контр-адмирал И. И. Азаров. Он часто бывал в отряде куниковцев, проверял готовность к десанту, оружие и снабжение бойцов, направлял партийно-политическую работу.

Еще до начала десантной операции, в сумерках, из Геленджика вышел ничем не примечательный катерный тральщик «Скумбрия». На борту его укрытые чехлами находились легкие установки РС. Руководить стрельбой РС должен был флагманский артиллерист Новороссийского ОВРа Терновский. Надо сказать, что впервые в мировой практике реактивные снаряды на кораблях были применены на Черноморском флоте, а «Скумбрия», имевшая 96 эресовских снарядов в залпе, являлась как бы первым ракетоносным кораблем.

С брандвахты и стоящих у пристани кораблей передали семафор: «Счастливого плавания. Желаем успеха».

Тральщик шел долго и уже в полной темноте был в полумиле от берега, занятого противником. С его борта смутно виднелось побережье и силуэт рыбозавода у Станички, возле которого была намечена высадка десанта Куникова. На берегу и на море было тихо.

В 1 час 30 минут ночи, когда сторожевые катера под командованием капитан-лейтенанта Н. И. Сипягина с десантом подходили к месту высадки, заговорила наша береговая артиллерия из района Геленджика, поддерживая десант, а торпедные катера поставили дымовую завесу.

«Пора действовать!» – определил Терновский. По данным разведки ему были известны места расположения вражеских огневых точек, и он решил накрыть их массой снарядов большой фугасной силы. Первый залп эре-сов был дружным. На берегу всполыхнули зарницы, на окраине Станички начался пожар.

Быстро перезарядив установки, со «Скумбрии» дали еще залп. И, как оказалось, удачно: снаряды снова накрыли основной узел огневых точек противника.

Через десять минут наша артиллерия перенесла огонь в глубь обороны. С подходивших к берегу катеров высаживались десантники.

Гранатами и огнем автоматов они выбили немцев из дотов и блиндажей, захватив плацдарм. В 2 часа 40 минут майор Куников донес, что десант закрепился на берегу. [64] Тотчас началась переброска на катерах второго и третьего эшелонов.

В это время с западного Новороссийского мола скользнул по воде луч прожектора, осветив «Скумбрию». И тотчас на тральщик посыпался поток огневых трасс. Тральщик дал ход, и пулеметные очереди легли с недолетом. По корме и у бортов с треском рвались снаряды и мины. Терновский отдал приказание на ходу перезарядить установки эрес, чтобы произвести залп по обнаружившим себя вражеским позициям. Вот и точка залпа. Снаряды, с шумом взметая при вылете огневые хвосты, кучно накрыли батарею противника. В это время у борта разорвалась мина, и «Скумбрия» потеряла ход. Из машинного отделения доложили, что осколками поврежден мотор.

Раскачивая «Скумбрию», по морю шла беспокойная зыбь. Вспыхивал на молу прожектор, вокруг «Скумбрии» рвались мины. Но через несколько минут возле неподвижного, беспомощного тральщика показался силуэт сторожевого катера.

– Что случилось? – запросил командир старший лейтенант Леднев.

– Пробоина в борту, и мотор не работает! – сообщил Терновский.

– Беру на буксир! – послышалось в ответ.

Со «Скумбрии» дали последний залп по вражеским укреплениям. Было видно, как еще ярче запылал пожар на берегу.

Тральщик отбуксировали в безопасный район, а Терновский перешел на сторожевой катер, который вместе, с другими кораблями шел после высадки десанта вдоль берега, обстреливая из пушек обнаруженные огневые точки противника.

Корабли вели ожесточенный огонь, когда катер Леднева был накрыт орудийным залпом противника. Снаряд пробил борт, осколками был выведен из строя расчет носового орудия, ранен в ногу Терновский. Вода заливала отсеки, катер, зарываясь в волну, стал тонуть. С перебитой ногой Терновский очутился в февральской студеной воде. Моряки держались, пока их не подобрал корабль, подошедший на помощь.

Отбиваясь весь день от нападения вражеских самолетов, тральщики и. сторожевые катера вернулись в Геленджик. Здесь похоронили убитых у Южной Озерейки [65] товарищей со сторожевого катера 0141 и других катеров. Всего в общей могиле на Тонком мысу было захоронено двадцать шесть человек.

Малая земля – земля героев!

Штурмовой отряд майора Куникова не только успешно высадился в районе Станичка – предместье Новороссийска, но и, получив подкрепление, в течение 5 – б февраля удерживал захваченный плацдарм.

Плацдарм был сложным – слева гора Мысхако, внизу пологий берег, Суджукская песчаная коса и насыпь железнодорожной ветки. Коса и берег были заминированы, изрыты огневыми точками и блиндажами врага, а бывший у уреза воды причал рыбозавода полуразрушен: из воды торчали железные рельсы.

Все это преодолели куниковцы в первую ночь и, оттеснив врага, заняли южные кварталы поселка Станичка и участок железнодорожного полотна. С рассветом фашисты разобрались, что высадился небольшой отряд, и предприняли яростные контрудары, чтобы сбросить куниковцев в море.

Только высокий моральный дух и матросская стойкость помогали удерживать плацдарм. Положение осложнилось еще тем, что на море гулял шторм, а сильнейший огонь у места высадки не позволял подбросить подкрепление днем. Положение десантников было тяжелым.

5 февраля десантникам с самолетов были сброшены контейнеры с боеприпасами. Десантников поддерживала не только наша авиация, им особенно помогала береговая флотская артиллерия – батареи старших лейтенантов Зубкова, Белохвостикова и Давиденко, расположенные на восточном берегу Цемесской бухты.

В сложившейся обстановке командующий операцией принял решение: главные силы десанта, не высаженные в Южной Озерейке, высадить теперь на вспомогательном направлении у Станички.

С наступлением темноты 5 февраля канлодки «Красный Аджаристан» под флагом командира высадки контрадмирала Н. Е. Басистого и «Красная Грузия» с баржами на буксире, имея на борту десантников, вышли из Геленджика,

Темная ночь способствовала скрытности перехода. При подходе к берегу в районе Станичка и при самой разгрузке противник открыл по канлодкам артиллерийский огонь. Несмотря на это, канлодки подошли носом к берегу, по обе стороны разрушенной рыбачьей пристани, и сбросили на него сходни. По ним сбегали бойцы, а корабельные стрелы перегружали на берег орудия и минометы.

В эту же ночь вышел в кромешной темноте отряд базовых тральщиков нашего соединения под командованием капитана 3 ранга Ратнера и заместителя по политчасти Аверчука. Охраняли их на переходе и также несли десант шесть сторожевых катеров.

Глубокой ночью БТЩ «Щит», «Арсений Расскин» и «Груз» ошвартовались прямо к борту продолжавшей стоять носом к берегу в районе Станичка канлодки «Красная Грузия» и через нее высаживали бойцов.

Надо сказать, эти корабли долгое время оставались в Геленджике, чтобы перебрасывать войска. Противник также продолжал наращивать свои силы, атаковывая десант. Временами положение десантников становилось критическим. Когда на следующую ночь, 7 февраля, корабли с подкреплением приблизились к району Станичка, побережье вдруг осветилось прожекторами и ракетами противника. Артиллерия и минометы открыли огонь по урезу воды, создали огневой заслон. Командир БТЩ «Щит» доложил командиру высадки Басистому: – Обстреляны с берега противником! Тогда наши береговые батареи из района Геленджика подавили врага. В результате настойчивых действий кораблей и береговой артиллерии утром 9 февраля все десантные войска, предназначавшиеся к высадке в районе Южная Озерейка, находились теперь на небольшом плацдарме у Станички.

Десантники перешли в наступление, овладели мысом Любви, несколькими кварталами южного предместья Новороссийска, совхозом Мысхако и очистили полностью косу Суджукскую. На этих рубежах они закрепились» Это направление – плацдарм на Мысхако – превратилось из второстепенного в главное.

С тех пор каждую ночь к Малой земле, как теперь ее называли, стали ходить канлодки, базовые тральщики, сторожевые катера и мотоботы. Труднее всего было мотоботчикам, которыми командовал одно время старший лейтенант И. Н. Сенкевич, а затем капитан-лейтенант П. И. Жуков. Небольшие суденышки захлебывались на холодной волне, обмерзали, а матросы на них заботились не о Себе, а о моторах, накрывая их своими бушлатами.

Был холодный февраль, дождь перемежался с мокрым снегом, а высадка производилась на открытом рейде, где штормовая погода часто осложняла работу. Неоднократно пушки при выгрузке опрокидывало, мотоботы выбрасывало волной на берег. К тому же при каждой выгрузке противник открывал артиллерийский и минометный огонь. К счастью, нашими союзниками были темная ночь и высокий крутой берег с узкой рабочей площадкой у самого уреза воды. Это спасало от прицельного огня.

Капитан 3 ранга Ратнер подсчитал: за двадцать три ночи перевозок, в которых он лично участвовал, потери личного состава на базовых тральщиках составляли четырнадцать человек ранеными. Прямых попаданий в корабли не было.

Но скоро противник почувствовал, что обстрел с берега не может остановить перевозок наших войск, и поэтому немцы стали проводить активные набеговые операции на места разгрузки судов, нападать на корабли во время перехода их к Малой земле. Как только наши корабли подходили к берегу и приступали к выгрузке и приему раненых, появлялись торпедные катера противника. Поэтому суда на переходе морем и при разгрузке охранялись сторожевыми катерами.

Катер 081 с наступлением вечерних сумерек вышел из Геленджика: он охранял отряд судов, состоящий из катерных тральщиков и мотоботов, на переходе к Малой земле.

Была темная, беспросветная ночь. Лишь справа но курсу, где находился Новороссийск, у линии фронта вспыхивали разрывы снарядов и рассыпались огненным дождем ракеты, пересекались нити трассирующих пуль, зажигались и гасли прожектора. Они шарили, словно слепые, по воде, вонзались в низкое облачное небо.

На мостике находился командир катера старший лейтенант Семен Флейшер. Погода стояла самая отвратительная, какой она и бывает на Черном море в феврале. С высоких гор, окружавших Цемесскую бухту, срывались потоки холодного воздуха, налетали снежные заряды, все это сменялось надоедливым моросящим дождем.

Переход от Геленджика к Малой земле на этот раз прошел благополучно. Темная ночь помогла скрытно подойти к берегу. Но как только началась разгрузка судов, с моря послышался характерный гул. Авиация в такую ночь летать не могла, да и гул был не тот.