Текст книги "В авангарде танковых ударов. Фронтовой дневник стрелка разведывательной машины"

Автор книги: Вилли Кубек

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 12 страниц)

Я пешком отправляюсь за 6 километров в 1-й взвод. Совершенно случайно меня подбрасывают на машине – приходится стоять на подножке. Дороги чуточку подсохли, но, несмотря на это, поездка – сущий ад.

К 10 утра добираюсь до взвода. Я не догадался захватить вышедшие из строя запчасти, мне так и не выдают ни нового сцепления, ни подшипника. Остается дожидаться прибытия начальства повыше.

Воспользовавшись паузой, иду раздобыть яблок и груш. В одной хате меня угостили яичницей.

Возвратившись в 1-й взвод, вижу, что он уже собрался в дорогу. Но начальство на месте, и мне все же выдают нужные запчасти.

Все хорошо, но как добраться назад? Топать 6 километров? Нет уж, увольте. Жду оказии.

Машин, как назло, ни одной, зато колонна русских, гражданское население. Усаживаюсь на телегу и еду с ними. Проехав километр, колонна останавливается. Коров и свиней выпускают попастись на поле. Оказывается, русские решили сделать привал. Всего их вместе с детьми 50 человек на 12 телегах.

Мне дают молока и хлеба с салом.

Час спустя вижу, что в нашу сторону едет мотоцикл с коляской из нашей роты. Это унтер-офицер Шёнвальд. Он как раз едет туда, где застряли еще две наши бронемашины, а это за нами, и решает подбросить меня. Прибыв к своим, узнаю, что водитель поотвинчивал все, что только можно. Сдав ему запчасти, тут же отправляюсь раздобывать съестное.

Около 19 часов возвращаюсь, тут как раз проезжают и русские беженцы, которые подбросили и накормили меня.

Я занят тем, что довариваю петуха, подстреленного вчера Винкпером, а он вариться не желает – мясо жесткое, как подошва. Остается довольствоваться последними кусками хлеба и яйцами. Мы уже и забыли, когда в последний раз нам выдавали смалец.

Вечером треплемся с местными красавицами, в 22 часа укладываемся спать.

9 августа 1941 г.

В 8 часов утра подъем, тут же за работу. Флизенберг и Винклер ставят новое сцепление, я же обеспечиваю пропитание для нашей троицы. К обеду все же умудряюсь доварить петуха и картошки на гарнир. После обеда снова отправляюсь раздобывать съестное, на сей раз раздевшись до пояса, но с пистолетом на боку.

Приходится топать километра полтора до ближайшей яблони. Собираю целое брезентовое ведро белых яблок, местный вкуснейший сорт. Возвратившись, отвариваю полную кастрюлю повидла, все очень хвалят.

С утра у нас побывал унтер-офицер Шёнвальд, Вендлер и Томас недавно отправились на грузовике Хирша.

Наша бронемашина почти готова. Откуда-то появляются местные девушки, и я им на только что отремонтированном мосту устраиваю концерт – играю на губной гармошке. Есть и очень симпатичные, все-таки хоть какое-то разнообразие в унылой череде военных будней.

10 августа 1941 г.

Сегодня воскресенье. В 7 утра заканчиваем ремонт. Чищу оружие, потом мы все умываемся, и около 10 часов можно ехать дальше.

Снова пришли девушки, их сегодня не узнать – оделись в лучшие выходные платья, совсем как у нас дома.

Они притащили нам в дорогу целое ведро яблок, и мы отправились дальше. Девушки долго махали нам вслед на прощание.

Дороги просохли, что значительно облегчает передвижение. Проехав 20 километров, нагоняем колонну войскового подвоза. Необходимо заправиться, но нас отфутболивают от одного подразделения к другому.

Наконец заправившись, едем дальше, даже не поев толком. Дорога идет через леса и кукурузные поля. Никаких преград.

Проехав километров 100, обнаруживаем незначительную неполадку – перегорел провод аккумулятора.

Пока водитель устраняет неисправность, поджариваю последние яйца.

Заворачиваем в первую же деревню на поиски еды. Кроме яиц нам дали и огромный каравай замечательного хлеба. Винклер тоже притащил несколько штук яиц.

Небольшой привал, после этого едем дальше.

Справа от дороги на пшеничном поле лежит Me-109. Вынужденная посадка на брюхо.

Едем дальше. Прямо на дороге лежит обгорелый русский биплан.

Доезжаем до поворота в расположение батальона стрелков-мотоциклистов, а потом километров через 10 видим свою роту, расположившуюся прямо на большом лугу.

Сразу же направляюсь в полевую кухню, получаю целую кастрюлю сливочного масла и сыру до отвала. Эту ночь сплю на соломе прямо у бронемашины.

11 августа 1941 г.

В 6 утра нас поднимают постовые охранения. Позавтракав, сразу же принимаемся за работу. На обед суп из чечевицы.

После обеда едем к ремонтникам, они недалеко, всего в полукилометре от нас. Там нам кое-что приваривают, и к 19 часам возвращаемся к себе на привал.

В наказание за то, что я сегодня ходил к полевой кухне, раздевшись до пояса, меня отправляют в боевое охранение. Караульное помещение тут же, в одной из хатенок, рядом с бывшей церковью, превращенной русскими в зернохранилище.

Сегодня выдали жалованье – я получил 20 рейхсмарок.

12 августа 1941 г.

Только я успел смениться в 5 утра, как примерно в 5 километрах от нас русские открыли ураганный огонь, обстрел продолжался полчаса.

Спать я решил не ложиться, сел черкнуть письма домой. Часов в 7 направился к нашей бронемашине и тут же взялся за работу.

До обеда съездили в расположение 1 – го взвода – потребовалось заменить еще кое-какие провода.

К 18 часам мы снова на нашем месте привала. Машина исправна, за исключением оборудования для передвижения в темное время суток.

На ужин яйца, масло, наелись досыта. После отправляюсь на большую ферму и отыскиваю место для ночлега. Приходится, правда, метра три карабкаться по лестнице, но зато сено отменное. Ночлег вышел вполне комфортный.

13 августа 1941 г.

Спал как младенец, около 5 часов проснулся, но поднялся только к 9 часам – почувствовал себя не очень хорошо. Спустившись вниз, увидел, что водитель вовсю хлопочет у машины.

А вот я чувствую себя преотвратно – понос, полнейшее отсутствие аппетита.

Слышу, как водитель что-то втолковывает унтер-офицеру Шёнвальду насчет прибора для ночного марша. Я иду умываться.

В 100 метрах от нас колодец, рядом с ним бочка, прикрытая доской. Приступаю к большой стирке – отскребаю от грязи две пары носков, два носовых платка, черную гимнастерку, ее приходится стирать в двух водах.

На обед гуляш.

Машина полностью приведена в порядок. Так и докладываю унтер-офицеру Леману.

Нас отправляют в охранение на кукурузное поле. Уже 16 часов.

Выдалась спокойная минута, достаю дневник. Впервые за последнюю неделю.

В 18 часов сходил к полевой кухне за кофе, а весь день так и бил баклуши.

Флизенберг приготовил на ужин фарш.

Справа на крыше одной из хат хлопает крыльями пара аистов. Доносится музыка – наш оркестр играет.

Время от времени постреливают наши артиллеристы. Последние дни это стало обычным явлением. Сколько же еще продлится спокойная жизнь?

Пока нас не было в роте, произошло следующее. Наши разведгруппы, следовавшие к Днепру, вышли к реке. Это в каких-нибудь 15 километрах от нас. Пробравшись к Днепру, они заметили множество потопленных нашими люфтваффе лодок.

Унтер-офицер Вагенкнехт и еще несколько человек стояли в охранении. На неприятельском берегу лежала потопленная лодка, к ней и требовалось пробраться.

Они быстро завели моторку и отплыли – лейтенант Николаи, Грёнинг, один лейтенант из противотанкового подразделения, потом еще стрелок-мотоциклист, унтер-офицер Вагенкнехт, Шнайдер, ефрейтор Отто (сын генерала Отто).

Когда до русского берега оставалось всего ничего, мотор забарахлил, а русские внезапно открыли интенсивный огонь с противоположного берега.

Единственный, кто вплавь добрался до своих, был лейтенант Николаи.

Шестеро беспечно подвергнувших себя смертельной опасности погибли. Причем гибель их была абсолютно бессмысленной.

И еще: бронемашина Фрёбеля наехала на мину, переднее колесо снесло, был поврежден и аккумулятор. Сегодня Фрёбеля отпустили из перевязочного пункта, парой осколков его полоснуло по голове. На какое-то время он даже не мог видеть, но потом зрение восстановилось.

В машину Бусса угодила брошенная русскими бутылка с кислотой – и он, и водитель получили ожоги лица и головы.

Тяжелая бронемашина досталась русским, потому что водитель заплутал и не заметил, как оказался на территории противника. Экипаж (4 человека) закрыл все люки, потом машину заминировали, причем так, чтобы 3-кг взрывное устройство сработало при попытке открыть их.

Уже на следующий день лейтенант Франке своими глазами видел догоравшую бронемашину.

14 августа 1941 г.

В 7 утра поднимаюсь с соломенного ложа рядом с машиной, умываюсь и ухожу принести кофе. Светит солнце. Флизенберг поджарил картошки, масла у нас пока хватает. Кроме того, откуда-то притащил стол и стулья. Жарко—к чертям одежду, остался в одних плавках, в таком виде и уселся писать дневник.

15 августа 1941 г.

Поднялся рано, как и вчера. Солнце жарит нещадно – в купальных трусах и в тех жарко.

Стираю обмундирование в расположенном в нескольких десятках метров пруду. Вода бодрит – даже аппетит прибавился.

После обеда пишу 9 писем, страшно доволен, что, в конце концов, сумел урвать для них время. Но вот беда – конверты кончились. Даже не знаю, как и когда их теперь отправлю.

Часов около 16 собиралась гроза, но прошла стороной. Снова солнышко, но штаны пока что не высохли.

На ужин клецки с жареной картошкой. Три десятка помидоров положили дозревать.

Время от времени над нашими головами кружит русский биплан и сбрасывает бомбы, а в остальном спокойно. И этот день выдался без хлопот. Интересно, как все-таки пойдет дальше?

16 августа 1941 г.

Поднимаюсь в 6 утра и жарю картошку. Но унтер-офицер Клюзенер не дает дожарить. Нас срочно отправляют в соседнее село, в расположение батальона. Не успели мы туда приехать, как выяснилось, что мы и там не нужны, так что спокойно можем возвращаться.

Едем в роту, разместившуюся слева от церкви на кукурузном поле.

Мою машину забирают у меня – кого-то там собрались подучить вождению. Выгружаю весь наш скарб, чищу оружие, а потом усаживаюсь читать газеты двухнедельной давности.

Еда сегодня – пальчики оближешь: густая рисовая каша с сахаром и сливочным маслом.

Но приходится вновь сниматься с места – нас перебрасывают на 20 километров дальше. Пылища – дышать невмоготу. Около 17 часов располагаемся в какой-то деревеньке. Нам приказано обеспечивать противовоздушную оборону. Заезжаем в кукурузу, там нас никто не обнаружит.

Спокойно ужинаем, а наш фельдфебель тем временем задумал соорудить из досок крытый проход к полевой кухне и собрал целую группу для этого.

Спим на соломе рядом с нашей бронемашиной.

17 августа 1941 г.

Около 5 часов утра нас будит какой-то шум. Отовсюду крики: «Приготовиться к маршу!» Заправляем технику, после этого готовы выехать, но приходится еще добрых полчаса дожидаться команды. Продолжаем прерванный сон, потом нас будит Леман. Но снова пауза, я даже успеваю сбегать за кофе.

Что преподнесет нам день грядущий? Что от него ждать? Неприятностей или везения?

В 7 часов наконец отправляемся. Следуем за лейтенантом Франке во главе колонны нашей роты. Примерно до 11 часов едем, потом останавливаемся в селе. Еще часа через два батальон следует дальше, мы по-прежнему с лейтенантом Франке во главе роты.

Едва поднявшись на возвышенность, прежде чем продолжить путь, изучаем местность. Так что продвигаемся вперед медленно.

На одном из холмов застреваем чуть ли не на целый час – наблюдаем и наблюдаем. Я оглядываю местность из брошенного русскими артиллерийского наблюдательного пункта.

Во второй половине дня батальон делает привал в очередном селе.

Лейтенант Франке, Штихерт и я выезжаем на разведку. Целых 50 метров приходится взбираться чуть ли не по отвесному подъему.

Путь следования пролегает по кукурузным полям, каждые две минуты останавливаемся и изучаем местность.

Потом приходится ехать вдоль строящегося железнодорожного полотна, после этого въезжаем в деревню. Отправляем несколько радиодонесений.

Осторожно пробираемся к Днепру, но и там не обнаруживаем русских. С расстояния примерно 3 километра изучаем Днепр, после чего прежним путем возвращаемся.

С собой прихватываем русскую легковушку – за руль садится лейтенант Франке. Мы едва поспеваем за ним. К 18 часам мы снова в роте, получаем довольствие и заправляемся.

Сегодня воскресенье, так что несколько часов удается спокойно отдохнуть, а потом ложимся спать на соломе.

18 августа 1941 г.

Подъем в 6 часов, умывание, завтрак. Появляется унтер-офицер Зимон, он велит мне сесть к нему в машину и проследить за ее ремонтом, а сам на моей бронемашине с остальными отправляется в разведку. Беру самое необходимое и пересаживаюсь, куда приказано.

Час спустя наш батальон проезжает два села, одолев по проселочным дорогам около 10 километров. Ненадолго останавливаемся во фруктовом саду. Наш фельдфебель отправляет меня следить за воздушной обстановкой. Заезжаем на кукурузное поле и маскируемся.

Но русских самолетов что-то не видать, хотя позже парочка все же кружит над нами. Пролетели несколько наших Me-109. Чищу все оружие, включая пулемет – его необходимо держать в надлежащем состоянии, чтобы не отказал.

Жарища страшная, настоящее пекло. В 15 часов отъезжаем на полкилометра к нашему механику Кайцику.

Двое ремонтников сразу же принимаются за работу – меняют заднее крыло, а я снова берусь драить пулемет, заодно вкладываю патроны в четыре диска.

В 18 часов водитель совершает пробную поездку, но двигатель что-то не тянет. Он снова начинает копаться в нем.

В очереди за довольствием узнаю, что снова могу вернуться в свою машину и что назавтра вместе с унтер-офицером Гертелем должен буду отправляться в разведку. Снова приходится перекидывать свое барахлишко назад.

19 августа 1941 г.

Около 4 утра просыпаюсь. Слышу, как ротмистр распоряжается: «Поедет унтер-офицер Зимон». От Клюзенера получаю приказ поднять унтер-офицера Зимона.

Поднимаю его, потом выкладываю барахло, и Зимон отъезжает.

Фельдфебель отправляет меня ехать на бензовозе, причем в уставленном бочками кузове. Оттуда много не разглядишь, к тому же пылища. Из-за нее приходится даже опустить брезент. Какое-то время спустя останавливаемся во фруктовом саду. Укладываюсь поддеревом вздремнуть в тени.

Часов в 11 возвращается мой водитель, Флизенберг. Только в это время удается позавтракать, а потом читаю.

Около 13 часов меня требует к себе наш фельдфебель, вещи я так и оставляю в бензовозе. Мне предстоит ехать на бронемашине Кёнига, тот уже дожидается меня. Только по пути Кёниг сообщает мне, что предстоит отыскать потерянный утром задний капот двигателя. Теперь получаю возможность изучить местность.

Девушки, которых мы встречаем по пути, решили приодеться. Наверняка по случаю какого-нибудь праздника. Никакого капота мы, разумеется, не находим. Приходится возвращаться ни с чем.

Прибыв на место, никого в селе не обнаруживаем, разве что машину Хайна и Гроссе, еще грузовик Баара и несколько человек ремонтников. Они хлопочут у грузовика и бронемашины.

Вскоре бронемашина Хайна готова, а в грузовике приходится менять шарнир. Это продлится часа три.

Располагаемся в саду подождать – мы собрались вернуться в роту все вместе по завершении ремонта.

Я пока что решаю пройтись по деревне раздобыть съестного. Возвращаюсь со сливами, грушами, молоком и 4 штуками яиц. Все съедают поджаренную мною яичницу, а я ложусь на солнышко, решив дождаться, пока Гроссе не закончит ремонтировать машину.

Вдруг в 16 часов на восточной окраине села что-то здорово рвануло – раз, другой, третий… Артподготовка? Кто его знает?

Только когда отгремело, наверное, с десять разрывов, взбираюсь на лестницу посмотреть, что все-таки случилось. Снаряды упали метрах в 800 от нас; прямо на дороге зияют воронки.

Наши открывают огонь из пулеметов и карабинов, и начинается светопреставление. Бутула приказывает мне выехать метров на 200 вперед к перекрестку дорог в охранение.

Быстро натягиваю гимнастерку, и тут как раз подъезжает Кёниг. Располагаюсь за пулеметом, и мы подъезжаем к перекрестку.

Навстречу бегут сельчане, а примерно в 200 метрах замечаю бегущие фигурки. С такого расстояния, да еще в сумерках невозможно определить, кто это – наши или же русские. Их человек 15.

Кёниг собрался развернуться – надо предупредить остальных, да и бинокль прихватить не мешало. Но мы внезапно оказываемся в любопытной ситуации – машина взбирается по крутому подъему, так что уже не повернуть, вперед и только вперед.

В конце концов мы убедились, что это все же русские. Жаль только, что стрельба затруднена тем, что мы оказались в ложбине.

Проезжаем несколько метров вперед, потом сворачиваем влево – выехать на дорогу, которой мы ехали сюда. На дороге никого, зато позади вовсю идет пальба.

Проехав километров 5, встречаем Бутулу и Баара – они ехали по другой дороге.

Мы были вынуждены бросить бронемашину Гроссе: машину так и не успели доремонтировать. Концен все же снял пулемет, слишком уж все неожиданно получилось.

Едем к небольшой группе наших, остававшихся в деревне. Докладываю о случившемся унтер-офицеру Армасу.

Тот немедленно командует сниматься с места.

Оказывается, его подчиненные нашли потерянный капот. Между делом успеваем и вытащить засевший грузовик, водитель прямо-таки трясется от страха. Колонна без промедления отправляется в путь.

Унтер-офицер Бутула немедленно доложил в штаб батальона об инциденте в селе, предупредив на всякий случай, что речь может идти о сумевшей прорваться довольно многочисленной группе русских.

Возвращаемся километров на 15, ночуем в деревне, где 8 наших солдат охраняют 120 человек русских пленных.

Наших частей нигде нет и в помине. Кто знает, насколько далеко удалось прорваться русским?

Сплю прямо на земле, подложив под себя шинель.

20 августа 1941 г.

В 3 часа утра зарядил дождь. Прихватив шинель, перебираюсь в пустующий дом.

В 7 утра поднимаюсь, умываюсь, потом «организовываю» молоко и 4 штуки яиц.

В 8 часов отъезжаем, Баар тянет нас на буксире.

Выезжаем на маршрут следования. Проехав 25 километров, встречаем какой-то «Опель». Пекло немыслимое.

Примерно в 11 часов находим свою роту, остановившуюся прямо в чистом поле. Прямо перед нами бронемашина нашей 13-й танковой дивизии. Где-то неподалеку что-то горит.

Нас сразу же отправляют к ремонтникам, они в полукилометре, а ремонтники отсылают нас в 1-й взвод. Только сейчас получаем довольствие.

Снова пересаживаюсь в свою родимую бронемашину.

Флизенберг, оказывается, был тогда в селе во время внезапной атаки русских. И все объяснил: пятерке наших бронемашин и двум взводам стрелков-мотоциклистов было никак не устоять против 600 человек русских.

Видим, как впереди кружат русские бипланы, к ним присоединяются еще 8 самолетов. Они бомбят наши бронемашины, гремят разрывы, вверх взметаются фонтаны земли и клубы дыма. Взрывается наш грузовик с боеприпасами.

Мы без промедления мчимся в 1 – й взвод за 5 километров. Взвод расположился в небольшом городке.

Между тем уже миновало 16 часов, так что все равно уже не успеть до наступления темноты.

На ужин поджариваем яичницу. Я играю на губной гармошке, мне подыгрывает на гитаре молоденькая местная девушка.

Постоянно пролетают русские самолеты.

Сплю на соломе прямо возле бронемашины.

Завтра с утра предстоит приводить в порядок нашу машину.

21 августа 1941 г.

В 6 утра подъем. Наскоро подкрепившись, принимаемся за работу. Флизенберг и еще один боец берутся чинить двигатель, а я занимаюсь чисткой оружия.

В воздухе постоянно, словно растревоженные шмели, гудят русские самолеты. Их довольно много – сначала 8 машин, потом еще 11. Бипланы. Снижаются до бреющего. Время от времени грохочут разрывы сбрасываемых ими бомб.

Едва они убираются, как прилетают наши Me-109. И так весь день. По-видимому, здесь у русских полное превосходство в воздухе.

Около 17 часов завершаем ремонт. Пока мы трудились, украинка выстирала наше белье.

Только за вторую половину дня мимо нас проследовали под конвоем не менее 5000 человек русских пленных, несколько колонн, примерно по 1000 человек в колонне. И каждая под охраной всего одного нашего солдата!

Проехались проверить двигатель до расположенной в городке, что в 15 километрах от нас, ремонтной мастерской.

Но уже на восьмом километре полетела правая рулевая тяга, машину бросает из стороны в сторону, водитель едва удерживает ее, чтобы не съехать с дороги. Стоим, потом черепашьим шагом едем дальше вдоль Днепра. Стоило съехать с дороги на поле, как машину вновь кидает то вправо, то влево. Кое-как одолеваем 500 метров.

Ничего не остается, как остановиться и бросить машину, предварительно хорошенько ее замаскировав.

Водитель на своих двоих отправляется в ремонтную мастерскую – до нее метров 800. Завтра с утра нас обещают отбуксировать.

Сплю в гостеприимном доме, причем впервые за 2 месяца на кровати под одеялом. Как же здорово поспать в настоящей постели!

22 августа 1941 г.

Наслаждаюсь сном, как вдруг меня будит водитель. Мол, стрельба неподалеку, пулемет все тарахтит и тарахтит, что-то непонятное происходит. Может, русские пожаловали?

Но я что-то не расположен к треволнениям, поэтому, едва забравшись в машину, засыпаю мертвым сном. Черт их там разберет – может, свои по своим бьют. И такое случается. Но уже 2 часа спустя водитель снова растолкал меня – мол, эта стрельба действует ему на нервы. Встаю и вижу, как мимо тянутся наши колонны. Все идет своим чередом.

Водитель тем временем отправляется к ремонтникам, но тут же возвращается – обещали прислать к нам тягач только часам к 11, не раньше.

Воспользовавшись паузой, загораю и исписываю несколько страничек.

На обед отправляемся в роту ремонтников, она расположилась в лесу, машина к машине.

Все вокруг походит на растревоженный муравейник. Машину нашу сразу же берутся ремонтировать. Сходил за водой, вскипятил и заварил чай. В 18 часов раздача довольствия. Жиры и мясные консервы. Все очень здорово, только вот тянется бесконечно долго.

Темнеет. Собравшись у одной из бронемашин, слушаем выпуск новостей, после чего ложимся спать.

23 августа 1941 г.

В 5 часов разбужены командой «Подъем!». Совсем как в казарме.

Какое-то время лежу, просыпаясь, потом, выбравшись из машины, отправляюсь за кофе. Завтракаем намазанным свиным жиром хлебом и еще успеваем прилечь до отхода в 6 часов.

Кроме роты ремонтников вместе с нами человек полтораста из самых различных подразделений.

Водитель ставит новую тягу рулевого управления, я тем временем отправляюсь на промысел. Но к 10 часам утра удается раздобыть всего одно яйцо, да и его я случайно раздавил в кармане.

После обеда мне явно везет: натыкаюсь на улицу, где хозяева щедро одаривают меня яйцами – 41 штука! Кроме этого, сливами, яблоками и молоком. На обед чечевичный суп. Моросит дождь. От сегодняшнего дня ожидать особенно нечего.

Пишу письма домой и жарю яичницу – полтора десятка яиц на троих. Кроме этого, хлебная похлебка и хлеб со свиным жиром. Наелся досыта, подобного уже давно не случалось, а потом еще выпил 7 штук сырых яиц с сахаром.

24–25 августа 1941 г.

Два дня прошли в ремонте, скука смертная. Еды хватает, и все же хочется вернуться в роту, к своим.

26 августа 1941 г.

Подъем в 6 утра, погода прекрасная.

К обеду заканчиваем ремонт, потом подкрепляемся, с нами едет и Концен.

Вдоль маршрута продвижения у обочины дорог все новые и новые могилы наших солдат.

Мимо проносятся части СС. В большом селе, где мы, проехав километров 60, обнаруживаем наших обозных, видим 4 подбитых русских танка.

Примерно в 15 километрах от нас, над Днепропетровском, наблюдаю 11 наших пикирующих бомбардировщиков. Самолеты бомбят город. Позже прибывают и другие самолеты.

Наша рота в 15 километрах от Днепра.

27 августа 1941 г.

В 6 утра подъем. Погода, как и вчера, превосходная.

Весь день наши самолеты кружат над Днепропетровском.

А примерно в 2 километрах справа замечаем с десяток и русских бомбардировщиков.

Но подлетает все больше и больше наших пикирующих. Все они идут вместе с истребителями сопровождения Ме-109. Город объят пламенем.

Водитель снова возится с машиной. Пишу письма, потом забираю у Эбауэра две пары носков.

К вечеру в 18 часов у нас все готово.

Направляемся с Бутупой в роту, по пути встречаем Штёкера. Оказывается, рота ушла вперед, как ни в чем не бывало сообщает нам Штёкер.

Поворачиваем назад и укладываемся спать прямо в нашей бронемашине.

28 августа 1941 г.

Просыпаемся. Убедившись, что идет дождь, спим дальше. Около 8 часов завтракаем и снова ложимся спать.

В 11 утра отъезжаем с Бутулой на поиски роты. Дождь перестал.

Дороги раскисли, на отдельных участках воды до 10 сантиметров.

С великим трудом продвигаемся вперед.

Проехав 3 километра, оказываемся у Днепра на маршруте движения дивизии.

Дорога ведет вдоль реки прямо в Днепропетровск. Солнце припекает, дороги быстро сохнут. Обгоняем несколько наших колонн. Вся дорога изрыта воронками от бомб и мин.

По обе стороны убранные цветами могилы наших солдат.

В противоположном направлении вдоль по дороге тянутся колонны пленных. Через 15 километров начинается город. На другом берегу Днепра что-то горит. Население Днепропетровска 200 тысяч жителей, здесь множество фабрик и заводов.

Наши артиллеристы обстреливают противоположный берег. От них не отстают и бомбардировщики.

Через Днепр протянулась временная переправа, кроме того есть и паром.

Наши войска уже создали на другом берегу реки плацдарм. Глубиной до 10 километров.

Так и не найдя свой батальон, поворачиваем назад.

Переезжаем огромную лужу глубиной сантиметров в двадцать.

Около 15 часов мы у наших ремонтников. У них и располагаемся. Вскоре видим, как обозные, которые уже попадались нам по пути, направляются в батальон. Мы же едем в соседнее село, где находится подразделение ремонтников. Раздобыть удается только молоко – слишком уж много здесь наших.

29 августа 1941 г.

Стою в боевом охранении с2до4ис5доб утра. Издали доносится громыхание артиллерийских орудий и разрывы бомб.

В 6 утра поднимаю радиста Найриха и его помощника – им предстоит оснастить нашу бронемашину рацией.

Гроссе только что закончил ремонт. Поскольку у нас в распоряжении не все запчасти, в полдень отправляемся в батальон. Сначала приходится возвратиться на 20 километров по маршруту продвижения, потом сворачиваем на едва проезжую проселочную дорогу.

На поле видим наш Me-19. Машина улеглась на брюхе. Справа от дороги батарея зенитчиков.

Наш батальон расположился сразу в двух деревнях, причем на 10 дней отдыха.

Докладываю о прибытии нашему фельдфебелю. Нам предстоит получить новый двигатель.

Становимся под деревья и подкрепляемся. Водитель поджарил вкуснейшей картошки.

Вечером в роте импровизированный концерт, вспоминаю времена в лагере имперской трудовой повинности и учебку в Зондерхаузене.

30 августа 1941 г.

Мы на отдыхе. Это означает ничегонеделание, совсем как в мирные времена.

Подъем в 6.00, построение в 7.20.

Первое построение в России, осмотр противогазов, котелков, ложек на предмет комплектности и дальнейшей пригодности. Строят нас трижды. А в остальном день спокойный, занимаемся вооружением и техникой.

На обед жарим картошку.

Ходить и раздобывать съестное здесь категорически запрещено.

После обеда едем в расположенный в километре от нас 1-й взвод. Оттуда нас посылают в ремонтную роту, она в 45 километрах от нас в тыл.

Но уже через 8 километров двигатель глохнет. Отправляюсь назад за маслом. Но ничего не помогает – двигателю пришел конец. Радиатор пустой, протекает, из него вода попала в двигатель.

Дотаскивает нас грузовик, а последние полкилометра нам помогает наш «Опи». Он и доставляет нас в 1 – й взвод. Ставим машину в амбар.

Вечером общаемся с представителями наших люфтваффе, они тоже расположились в этом селе.

31 августа – 10 сентября 1941 г.

В это время пришлось распрощаться с нашей бронемашиной. Даже новый двигатель не помог.

Сняли все, за исключением двигателя, ходовой и брони. В нашем 1-м взводе больше запчастей нет, поэтому нашу бронемашину решили отправить на списание. Моя задача – очистить все части от грязи и аккуратно сложить в одном месте.

Наш типичный день выглядит так: в 7 утра подъем, поход за кофе к расположенной в 500 метрах от нас полевой кухне. До обеда работа на технике, вернее, на том, что от нее осталось, потом снова к полевой кухне за жратвой. После обеда до 17 часов работа на технике, после этого получение довольствия и отдых. Спокойно ужинаем, после чего отправляюсь побродить по селу.

Четыре вечера подряд хожу в гости к саперам-итальянцам, они находятся в селе в километре от нас.

Итальянцы прекрасно поют, я с радостью жду, когда смогу послушать их пение. Потом мы обычно идем пройтись и встречаемся с Надей, Верой, Марусей и другими симпатичными девушками.

В 21.45 возвращаюсь в 1-й взвод, сажусь послушать радиостанцию, вещающую из Белграда для немецких солдат.

Слушаешь музыку и мечтаешь, вспоминая о доме и беззаботных временах в Румынии незадолго до начала войны с Россией.

Спим на соломе. Жаль вот только, что итальянцы через 4 дня снимаются с места.

Рядом с 1-м взводом поле, на котором растут помидоры. Их мы уже не едим, но зато полным-полно дынь. Урожай почти весь собран.

Русские самолеты нас не беспокоят. Нередко видим венгерские и итальянские самолеты, атакующие противника.

Недавно проехала рота венгерских велосипедистов.

На маршруте продвижения изредка проходят колонны.

Вторая половина дня в воскресенье – отдых. Погода в эти дни простояла хорошая. Дороги сухие, можно беспрепятственно ездить. Во вторник вечером на грузовике, который привозил нам пиво, возвращаюсь в роту. Уже темно, я устраиваюсь поспать в кузове грузовика Баара.

11 сентября 1941 г.

В 5 часов подъем, в 6.20 построение, после этого нам делают прививки. С утра занимаюсь чисткой оружия на бронемашине Курта Кемпе, унтер-офицера и моего земляка. В 12 часов выдают сухой паек.

Из трех палаток сооружаю себе одну. По крайней мере, держится. Подселяется Флизенберг.

В 13.30 построение, после него подготовка к большому общему обеду. Наш ротмистр толкает речь, потом дают хорошую еду: картошку, морковь, много мяса. Кроме того, на троих по бутылке вина или водки. Всего за 80 пфеннигов. После этого пивной суп.[3]3
  Приправленный пряностями сладкий суп из пива, воды, крахмала и яиц.


[Закрыть] Спать ложусь в палатке.

Сегодня нам выдали деньги – 22 марки 50 пфеннигов.

Хорошо спать в палатке.

12 сентября 1941 г.

Подъем в 7 утра. С утра разгружаем машину. Привезли радиооборудование.

После обеда политподготовка. Проводит занятия лейтенант Барц. В 16.00 построение, после этого свободное время. Ночью стою в боевом охранении два раза по два часа.

13 сентября 1941 г.

Подъем в 5 утра, с утра занятия. Тема: «Пулемет MG». Проводит лейтенант Франке. После обеда свободное время. Ложусь на солнышке почитать. Вечером около 19 часов устраиваюсь в палатке и при свече читаю газеты.