Текст книги "Зарево"

Автор книги: Веслав Розбицкий

Соавторы: Флориан Новицкий
сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 14 страниц)

Через определенные промежутки времени рядовой Пенкала сворачивал то влево, то вправо, подходил к ему одному известным деревьям, вынимал из сумки телефонную трубку и подключал ее к тщательно замаскированным проводам. Почти тотчас же в ночной тишине раздавался приглушенный, но отчетливый голос дежурного по заставе. Короткое донесение об обстановке в пограничной полосе – и снова в путь. По дороге мы встречали отдельные посты, ведущие наблюдение в своих секторах. Бойцы тихо обменивались данными о результатах наблюдения, и мы шли дальше, вплоть до того места, где стоит старый, заброшенный сарай. Пограничники называют его бункером. В сарае мы устроили привал. Я с удовольствием уселся на пенек и закурил.

За сараем, на следующей вершине, каждую минуту мигал красный огонек. Мы пошли в его направлении. Возле пограничного столба стоял боец и пытался согреться. Двигаясь, мы не почувствовали, что температура воздуха опустилась намного ниже нуля. Дежуривший у столба пограничник оказался рядовым Адамом Фелисяко, но уже с другой заставы. У наших ног простиралась огромная долина, заполненная огнями селений. Жители отдыхали после трудового дня.

На этот раз следов на снегу не было. Мы вернулись на заставу уставшие и голодные. Не помню, чтобы когда-нибудь у меня был такой аппетит.

Пограничные дозоры ходят обычно вдоль определенного участка, часто на лыжах. Когда нужно, используют снежные мотороллеры, которые развивают на этой сложной местности просто фантастическую скорость. С ними не могут конкурировать даже самые умелые лыжники.

Пришло время возвращаться. Спускаясь вниз, я долго оглядывался, не в силах оторвать глаз от заставы, воздвигнутой как бы изо льда, искрящейся в лучах утреннего солнца, одинокой в этой горной пустыне.

А в долине царила золотая польская осень.

СОЛДАТЫ ГОР

Долина, укутанная мягким, пушистым снегом, производила впечатление вымершей. Высоко над верхушками деревьев маячили дикие скалистые вершины, подавляющие своим величием. Тишину надушило приближающееся бренчание бубенцов, наполнившее долину ритмичным звоном. Гнедой конь тянул по засыпанной снегом дороге небольшие сани с двумя спящими горцами. У расщелины в скале слегка дрогнули ветви пихты.

Через час, когда в долине опять воцарилась тишина, ветви снова шелохнулись: как будто кому-то они мешали наблюдать. На этот раз по дороге двигалось несколько согнувшихся фигур, несших на плечах тяжелый багаж. Когда последняя фигура скрылась за поворотом, из елового лесочка выскочили двое бойцов на лошадях и галопом поскакали в противоположную сторону. Это были разведчики горных стрелков, спешившие с донесением к командиру. А донесение было важным: оно подтверждало появление в горах группы парашютистов, которые прибыли сюда с намерением захватить перевал, имеющий тактическое значение.

Через пятнадцать минут разведчики добрались до затерявшегося в лесах ущелья. На поваленной пихте сидел офицер Роман Клюба. Он был целиком погружен в свои мысли. О парашютистах он узнал еще до полудня, однако сведения о них были скупыми. Сначала в часть пришел какой-то крестьянин и рассказал о солдатах, которые показались ему «не нашими». Затем позвонили из милицейского участка, информируя о найденных парашютах. Все это давало пищу для размышлений. Однако Клюба не мог установить их численность, местонахождение и задачи. Поэтому он выслал бойцов на все тропинки и в места, недоступные даже для коз, и ждал. Сначала он был спокоен, но время шло, и волнение возрастало. О парашютистах новых известий не поступало, как будто они провалились сквозь землю. Он в горах не первый день и знал, какие царят в них законы. Боец должен сделать из этого конкретные выводы для себя. Вместе с тем Клюба отдавал себе отчет в том, что парашютисты и их командир тоже умеют действовать в горах и будут стремиться выполнить поставленную перед ними задачу. Он хотел знать, что это за задача, а не теряться в догадках. Он должен иметь конкретные доказательства. Донесение разведчиков все проясняло.

Оценка обстановки длилась недолго: время подгоняло. Горизонтали на карте недвусмысленно подсказывали, куда мог направиться противник и когда ориентировочно доберется до назначенного места. Как известно, расстояние в горах измеряется не километрами, а часами. Снег наверняка можно считать союзником горной пехоты, но нельзя с уверенностью сказать, что он не помогает и парашютистам. Солдатская мудрость гласит, что в горах тот, кто находится выше, имеет больше шансов одержать победу. С гор лучше видно, они господствуют над окрестностями.

По радиостанции передавали донесения и приказы отдельным подразделениям, находившимся в различных районах. Когда из отдаленных деревень начали доноситься первые серенады петухов, горные стрелки были уже два часа в пути. Они шли только им известными тропками, пересекали ущелья, поднимались по крутым склонам, спускались в долины и углублялись в леса. Бойцы легко переносили долгие горные переходы и другие тяготы военной жизни. Почти все они родились и воспитывались в горах. С детства познавали их суровые законы. Знали красоту и опасность гор. Они являются как бы их составной частью. Местные жители считают горных стрелков своими, и каждый из них мечтает, чтобы его сын носил в армии шляпу с орлиным пером и зеленую плащ-накидку. Если горец, то и выглядеть должен как горец. Все солдаты отлично ходят на лыжах – командир, смеясь, говорит, что некоторые из его подчиненных родились с лыжами на ногах, – знакомы с основами альпинизма, знают, из какого источника можно напиться воды, где угрожают лавины, как от них уберечься и т. п.

Горная пехота имеет специфическую программу обучения. Большую часть времени ее бойцы проводят на занятиях, обязательных для разведчиков. Много внимания уделяется физическому развитию: выработке ловкости, быстрой реакции, выдержки, умения сражаться врукопашную. Отрабатываются различные виды боя. В горах очень редко можно развернуться в цепь и с криком «ура» броситься в атаку. Преобладают засады, разведывательные поиски, молниеносные атаки. Решающее значение имеют внезапность, быстрота принятия решения и умение скрытно передвигаться в горах.

Вставало утро. Офицер Клюба уже несколько часов ехал на лошади. За ним плелась лошадь с радиостанцией на спине. Каждые четверть часа командиры подразделений докладывали обстановку по маршруту движения. Офицера больше всего интересовали донесения поручника Павла Стравецкого – командира конной разведки. Он первым должен обнаружить противника, выяснить его численность и передать сведения о нем.

Конные разведчики, скрытно передвигаясь оврагами и опушками лесов, внимательно осматривали окрестности. Пушистый снег заглушал топот лошадиных копыт, не слышно было и фырканья: лошади, привыкшие к таким действиям, вели себя как люди. Ступали осторожно, обходили спрятавшиеся под снегом осыпи, прядали ушами, выхватывая малейшие незнакомые звуки. Это еще больше обостряло бдительность разведчиков. Поручник Стравецкий вел разведку на главном направлении движения остальных подразделений. Время от времени он сворачивал с трассы, подъезжал к поселкам, разговаривал с горцами. Он знал, что местные жители многое видят и о многом знают.

Утреннюю тишину внезапно нарушила длинная пулеметная очередь. Эхом ответили скалистые склоны. Вспыхнула одна ракета, спустя минуту – другая. По крутому ущелью сползла огромная снежная лавина, увлекая за собой выветрившиеся обломки скал и камни. Клюба приподнялся в седле. Он с трудом расслышал доносящийся из наушников голос Стравецкого.

Конный патруль наткнулся на сильный опорный пункт противника. Один из бойцов машинально направил лошадь в сторону небольшого куста можжевельника. Лошадь начала перебирать ногами и фыркать. Подгоняемая бойцом, она поднялась на задние ноги, чтобы перескочить через куст.

Далее события развивались молниеносно. Из куста выскочил перепуганный парашютист и бросился бежать: ему показалось, что лошадь хочет затоптать его. Нервы не выдержали, и он решил искать спасения в бегстве. Трое всадников бросились за ним в погоню и тотчас же поймали его. Слева и справа заговорили пулеметы. Но они были хорошо замаскированы, и их трудно было обнаружить. Разведка отошла, увозя с собой пойманного. Пленный сообщил много интересных подробностей о задачах, с которыми прибыли сюда парашютисты.

Дальше дорога проходила между склонами и прикрывалась пулеметами. Противник предвидел, что его будут преследовать. Поэтому он решил отходить – но один взвод оставил на склонах гор в засаде, чтобы встретить подразделения горных стрелков. Засада в горах может перечеркнуть планы во много раз превосходящего противника. Клюба, зная об этом, приказал всем подразделениям остановиться и вызвал командиров к себе.

– Подпоручник, – обратился он к высокому молодому офицеру Густаву Сенкевичу, – у вас опытные бойцы. Вашей задачей будет ликвидировать засаду. Вы уже знаете, где она, остальное зависит от вашей смекалки. Дорога должна быть свободной не позднее чем через час.

Офицер щелкнул каблуками, отдал честь и исчез между деревьями.

– А вы, – посмотрел Клюба в сторону подпоручника Ежи Крыгера, – возьмите своих людей и двигайтесь вон по тому хребту, – показал он рукой на видневшиеся вдали горы. – В вашем подразделении – самые лучшие лыжники. Мы должны использовать это обстоятельство. Перевал, по моим расчетам, уже захвачен противником. Возьмите лыжи, и я думаю, что с их помощью вы часа через четыре окажетесь по ту сторону перевала. Там ждите зеленой ракеты. А мы тем временем ликвидируем засаду и пойдем навстречу главным силам противника. Зеленая ракета будет сигналом к атаке. Они ожидают нас с севера, и мы не можем их подвести. Когда начнется бой, вы ударите по ним с юга. И это будет сюрприз, который мы им приготовили. От вас зависит успех наших планов. Помните: через четыре часа, и ни секундой позже!

Подпоручник Сенкевич разбил свое подразделение на три группы. Одну направил по левому склону, другую – по правому, а самую малочисленную – по дороге в качестве приманки. Парашютисты, спрятавшись в скалах, внимательно следили за дорогой и, как только увидели горных стрелков, открыли по ним огонь. Третья группа быстро рассредоточилась за укрытиями. Она вела огонь из-за деревьев и валунов, провоцируя пулеметные расчеты. Тем временем остальные две группы подкрадывались к огневым точкам противника, успевшим обнаружить себя. Через тридцать минут умолк сначала правый пулемет, а затем левый. Дорога была свободной, по крайней мере в этом ущелье, и главные силы могли двигаться дальше. Идти по глубокому снегу тяжело. Ноги проваливались в белый пух до колен и глубже. Шли цепочкой, один за другим, – это позволяло экономить силы, и, кроме того, трудно было установить численность бойцов по следам. Каждый нес с собой все необходимое – запас продуктов, оружие и инвентарь, без которого в горах трудно обходиться.

В это время подпоручник Крыгер продвигался во главе своих подчиненных по снежным вершинам. Только раз удалось Клюбе увидеть, как ряд маленьких точек показался на западной стороне горной цепи, но тотчас же исчез. Он не успел даже посчитать их. Однако был уверен, что это его бойцы. Они шли быстрым шагом, словно летели на крыльях. На лыжах легче было преодолевать возвышенности и съезжать в долины. Каждый час они останавливались и устраивали привал в укрытиях. Тяжелое дыхание красноречиво свидетельствовало об их усталости, но сил никто не жалел. Постоят минуту под навесом скалы, выкурят сигарету, хлебнут кофе из фляги – и снова вперед. От их скорости зависел успех всей операции по захвату перевала. Мелькали лыжи и палки, клубился снег при быстром спуске. Ничего удивительного, что городская комендатура милиции в Закопане создала специальную высокогорную группу, состоящую в основном из бывших горных стрелков: с такими можно было покорять горы.

Трасса, которую предстояло преодолеть подпоручнику Сенкевичу, была самой трудной. Офицер Клюба решил атаковать перевал с трех сторон. Главные силы должны были ударить с востока, подпоручник Крыгер – с юга, а подпоручник Сенкевич – с севера. Этой дорогой почти никто не ходил, а во многих местах она была даже непроходимой для обычного человека: глубокие овраги и расщелины, крутые склоны, быстрые горные ручьи. Эти препятствия преодолевали различным образом. Один из оврагов был настолько глубоким и крутым, что, казалось, перейти его невозможно. Однако горные стрелки предвидят любую неожиданность. Они не отправляются в горы без альпинистского снаряжения. Двое бойцов спустились на веревке на дно пропасти. Они перебрались через текущий внизу ручей и, используя скальные крючки, кошки и молотки, оказались на другой стороне. Они тянули за собой трос, другой конец которого был укреплен там, откуда они спустились.

Около часа продолжалась подготовка воздушного моста над ущельем. Восемь тросов соединили оба края оврага. С учетом разницы в уровнях – один край был выше, другой ниже – началась переброска бойцов и снаряжения. Она проходила успешно. Первыми перебрались бойцы с ручными пулеметами, за ними – подносчики патронов с коробками боеприпасов. Оказавшись на другой стороне, они быстро заняли огневые позиции, чтобы прикрыть остальных товарищей. За бойцами перетащили термосы с продуктами, рацию и т. д. Все это делалось удивительно ловко и быстро. Для бойцов это было привычное дело, которым они занимались десятки раз как в армии, так и в гражданских условиях.

Должен сказать, что мои ощущения от такой транспортировки были отнюдь не самыми приятными. Ведь тросы натянуты почти до предела, и бывает, что в результате трения они лопаются. Когда, судорожно держась за трос, я оказался над скалистой пропастью, самообладание вдруг покинуло меня. Хорошо, что я привык к таким ситуациям и знал, что оно вернется, как только я коснусь земли. Так было всегда. Тросы зловеще звенели, каждый взгляд вниз вызывал головокружение. Для моих нервов это было чрезмерное испытание, но все закончилось благополучно. И снова в путь – по склонам и долинам. В дороге то и дело возникали новые препятствия. То надо было подниматься вверх, то спускаться вниз. Больше всего хлопот доставляли «раненые». Преодолевая крутые скалы, мы пользовались альпийскими тележками и лифтами. С каждым часом кольцо вокруг перевала сжималось.

Самая легкая трасса досталась подразделению, получившему задание нанести удар по противнику в лоб. Оно имело в своем распоряжении лошадей, которые использовались как вьючный транспорт. Они тащили на своих спинах значительно больше снаряжения, чем могли нести люди. Подразделение во время атаки на перевал должно было играть решающую роль, и Клюбе было важно, чтобы бойцы его не очень устали и в то же время имели как можно больше огневых средств.

Приближалось время полной боевой готовности. Подразделения по мере подхода к перевалу, а следовательно, и к противнику соблюдали все большую осторожность, широко использовали маскировку. На большинстве бойцов были маскировочные халаты, лошадей держали в поводу коротко, чтобы не фыркали.

О противнике было известно теперь почти все. Вести дальше разведку не имело смысла. Поручник Стравецкий со своими разведчиками получил теперь другое задание. Его конники должны были пробраться в неприятельский тыл и организовать там засаду для отступающих парашютистов. Перед Стравецким были на выбор две дороги, которые вели на западную сторону перевала. Одна шла по склону возвышенности, была без крутых подъемов и спусков, но находилась в зоне наблюдения противника. Другая была более безопасной и короткой, но доступ к ней преграждала довольно широкая река, и прежде всего почти трехметровый крутой берег. Стравецкий выбрал вторую. Однако лошади, подойдя к обрыву, не хотели прыгать в воду с этой высоты. Они подбегали к берегу и останавливались как вкопанные. Поручник сам дважды бросался вперед, но безуспешно. На третий раз он заставил лошадь перейти на галоп. Животное подняло вверх передние ноги – пятиться оно уже не могло – и вынуждено было решиться на прыжок. За ним начали прыгать во вспенившуюся воду другие лошади, и спустя минуту они уже вылезали на противоположном берегу и в несколько прыжков достигали леса.

Клюба занял командно-наблюдательный пункт на одной из горных вершин. Отсюда он видел все поле боя, имел великолепные условия для связи с подразделениями и мог свободно командовать ими. До последней минуты он не был уверен, сумел ли подпоручник Крыгер занять намеченный рубеж. Связи с ним не было, поскольку горы не пропускали радиоволны.

Приближалось время начала атаки. Больше ждать было нельзя. Парашютисты заняли горные хребты по обеим сторонам перевала. Разделили всю долину на сектора обстрела, и их огневые позиции были размещены таким образом, что они держали под огнем практически всю долину. Правда, они были вооружены только автоматическим стрелковым оружием, ножами и гранатами, но отлично продуманная огневая система давала им шанс на успех в оборонительном бою. Продуктов и боеприпасов у них было на неделю. Горные стрелки знали, что в течение недели через перевал можно перебросить большое количество людей и снаряжения, а этого нельзя было допустить. Надо было как можно скорее захватить перевал.

На одном из склонов установили привезенные на лошадях минометы. Это оружие в горах особенно ценно. Благодаря большому углу подъема ствола и навесной траектории из них можно стрелять через вершины. Подчиненные подпоручника Сенкевича успели уже отдохнуть после головокружительного перехода, а поручник Стравецкий затаился где-то в лесах.

– Продолжать «Движение»! – раздалось в эфире.

– Понял! Выполняю! – докладывали по очереди рации командиров подразделений.

Сначала заговорили минометы. Их выстрелы слились в один мощный грохот, который, отражаясь эхом от крутых склонов, достигал вершин и снова возвращался в долины. Создавалось впечатление, что это – грохот падающих глыб доломита, гнейса, известняка. В него вплетались лающие очереди стрелкового оружия. Словно эхо, доносился ответный огонь со склонов над перевалом. Горные стрелки были в худшем положении, чем парашютисты: они вынуждены были атаковать снизу, ползти по снегу, красться от дерева к дереву, от расщелины к расщелине, все выше и выше. А чем выше они поднимались, тем точнее стреляли находившиеся наверху враги.

Клюба внимательно наблюдал в бинокль за ходом сражения. Он знал, что таким образом ребята не смогут захватить перевал. Однако не отказался от боя, отдавал новые приказы и распоряжения. Этим он преследовал определенную цель: терпеливо ждал момента, когда противник допустит ошибку. Он рассчитывал, что в какой-то момент удаль, излишняя уверенность в себе возьмут верх над его рассудком.

После часовой перестрелки командир парашютистов убедился в том, что его атакуют только с севера и востока. Он предвидел это с самого начала, но не был в этом уверен. Поэтому на всякий случай приказал оборудовать на южных склонах гор несколько огневых точек и установить пулемет. Однако, когда убедился, что на юге не прозвучало ни единого выстрела и не было замечено до сих пор ни одного горного стрелка, он перебросил все силы на север и восток, чтобы учинить противнику полный разгром. Именно этого и ждал Клюба.

Над вершинами вспыхнула зеленая ракета – сигнал подпоручнику Крыгеру начать атаку. Бойцы развернулись в цепь и двинулись вперед. Бесшумно они поднялись по склону на самую вершину, к тому месту, где минуту назад стоял пулемет. С нее хорошо были видны перевал поражающиеся внизу бойцы.

Да, в горах побеждает тот, кто выше. А выше теперь были горные стрелки. Парашютисты попали под перекрестный огонь. С удвоенной энергией бросились вперед те, кто наступал с востока. Через четверть часа один склон был захвачен, и они приступили к штурму другого. Сражаться дальше не имело смысла, и парашютисты в одиночку и небольшими группами начали отступать в западном направлении, в сторону большого лесного массива. Они не знали, что там их ждет на лошадях поручник Стравецкий со своими ребятами. В захвате пленных самый большой опыт имели отделения капралов Петра Милевского и Мечислава Жилы. Среди парашютистов началась паника. Всадники вырастали перед ними словно из-под земли, хватали за плечи, поднимали вверх и перебрасывали через спины лошадей. Шансов к бегству ни у кого не оставалось. После пленения всех парашютистов бойцы вернулись на перевал, уже занятый горными стрелками.

Клюба с несколькими офицерами расхаживал по склонам. Они решали вопрос о размещении наблюдательных пунктов и огневых точек, намечали позиции для ручных пулеметов и минометов, используя для этого большинство огневых позиций и наблюдательных пунктов, подготовленных парашютистами. После окончания рекогносцировки часть бойцов осталась на перевале, а остальные поднялись еще выше в горы. Остановились на поляне со следами старого, обледеневшего снега, которую пересекал небольшой, но быстрый горный ручей. Решили расположиться здесь биваком. Пока лошади подкреплялись, бойцы оборудовали стоянку. Одни вырезали из снега куски, напоминающие по форме кирпичи, другие переносили их к лесу и устанавливали один на другой. Спустя два часа на поляне выросло в нескольких местах более десятка снежных домиков. Внутри их застелили ветвями пихты и солдатскими матрасами. В каждом таком домике помещалось четыре человека. Даже во время сильных морозов в них довольно тепло, и можно провести здесь не одну ночь.

Зажгли костры. Бойцы плотным кольцом окружили их, грелись возле весело полыхающего пламени, сидя на одеялах или толстых суках. Одни сняли сапоги и сушили их у огня, другие чистили оружие и снаряжение. Шумно и даже уютно сделалось на этой пустынной поляне. Горные стрелки быстро забыли об усталости, делились впечатлениями о последних событиях. Кое-где слышны были приглушенные гуральские песни. Одни – грустные, другие – веселые, беззаботные. Пели и об орлиных крыльях, шумящих на ветру, и о чабанах, пасущих скот в горах. Несколько бойцов поджаривали на длинных палочках колбасу, которую не успели съесть за завтраком.

Опустились сумерки. После ужина разговоры постепенно стихли. Бойцы один за другим поднимались от костров и направлялись к своим домикам – спать. Догорали головешки в кострах. На поляне остались только часовые. Они отмеряли шагами уходящие ночные часы и прислушивались к веселому журчанию горного ручья. Все, кроме них, погрузилось в сон.

27 МИНУТ НА ИСТРЕБИТЕЛЕ

Пропуском к воздушным приключениям и более близкому ознакомлению с условиями, в которых пилот выполняет боевые задания, послужило заключение Главной военной летно-врачебной комиссии. Полученная мною карточка с датой, печатью и подписью открывала двери в любую авиационную часть. Я выбрал полк истребительной авиации Войск противовоздушной обороны страны. Добился разрешения на полет. Я решил лететь на наиболее современной машине – сверхзвуковом, модифицированном истребителе МиГ-21.

Это – хорошо вооруженный самолет, оснащенный новейшей радиоэлектронной аппаратурой. Он является центропланом со стреловидными крыльями, герметичной кабиной, максимальная скорость – сверхзвуковая.

Будучи самолетом многоцелевого назначения, в зависимости от вооружения он может использоваться как истребитель-перехватчик, а также как бомбардировщик, штурмовик, и разведчик. Эти сведения меня несколько смутили, но отступать было уже поздно.

Небольшой гарнизон. Здесь расположена авиационная часть, обеспечивающая своими самолетами эффективную противовоздушную оборону довольно большой территории страны. Небольшой гарнизон, но сколько прекрасных людей здесь служит – пилотов высшего класса, инженеров, техников, дежурящих на аэродроме в постоянной боевой готовности! В подтверждение этих слов можно добавить, что три года подряд пилоты этой части завоевывали звание асов воздушного боя в личных соревнованиях.

Гарнизон находится вдалеке от больших населенных пунктов. Из Варшавы я добирался до него более десяти часов поездом, а затем с железнодорожного вокзала до казарм больше часа микроавтобусом. Говорю пилотам, что их гарнизон расположен у черта на куличках. Не соглашаются со мной, утверждают, что если захотят, то будут в столице через десять минут. Они знают, зачем я приехал сюда. Командир заявляет, что еще сегодня я поднимусь в воздух: уже проведена необходимая подготовка. Стоит сравнительно хорошая погода, и надо воспользоваться ею, ибо завтра она может испортиться.

Для начала получаю изрядную порцию знаний о современной авиации, о процессе подготовки пилотов в части, о самолетах, на которых они летают. Причем все это занимает не более получаса. Этих знаний, считают, вполне достаточно для «балласта», то есть для меня. В этом определении чувствуется пренебрежение к «мертвым душам», людям, которые не имеют ни малейшего представления о принципах пилотажа, обязанностях штурмана и так далее.

Для пилотов окончание Высшего офицерского летного училища в Демблине – это только первый этап учебы.

Второй и последующие этапы продолжаются в частях. Не будет преувеличением сказать, что пилот учится постоянно, в течение всего времени прохождения действительной службы. Изучает принципы управления самолетом и стрельбы из бортового оружия, познает секреты современного оборудования, штудирует формы тактических действий собственной армии и армии противника. Одним словом, учиться приходится многому.

Львиную долю в обучении занимают полеты, выполнение боевых задач в воздухе. Дни полетов устанавливаются заранее, но часто атмосферные условия перечеркивают все планы. Обычно три дня в неделю отводятся на теоретические занятия, а три – на практические.

После короткой лекции об авиации меня проводили в здание, в котором расположены тренировочные кабины. Это четыре довольно больших помещения. В первом установлен имитатор аэродрома. Это – разновидность ленточного транспортера, приводимого в действие с помощью электромоторов, на котором нарисована взлетная полоса со всеми ее элементами. Напротив ее стоит телевизионная камера, передающая изображение в комнату инструктора и на экран, помещенный над тренировочной кабиной. В последнем помещении находится комплекс электронных приборов, разрабатывающих данные для кабины пилота. Каждое движение рычага или педалей передается в виде импульсов, которые поступают затем в двигатели или сельсины. Пилоты часто заходят сюда перед полетами. Для них это как бы дополнительная проверка. В сумме несколько часов, проведенных пилотами в этой кабине, способствуют повышению уровня их подготовки и позволяют более рационально и экономно использовать оборудование. Итак, совмещается приятное с полезным. Тренировочные кабины не являются чем-то новым в подготовке пилотов, их применяют уже многие годы. Они приспособлены к тому типу самолетов, который находится на вооружении данной части.

Поскольку я собирался лететь вместе с летчиком, чтобы лучше узнать условия, в которых пилоту сверхзвукового самолета приходится выполнять боевые задачи, мне тоже предложили проверить свои способности управлять самолетом в тренировочной кабине. Такая тренировка никому не повредит, а ощущений даст немало. Особенно такому дилетанту, как я.

Я занял место в кабине. Моим инструктором, объясняющим принципы функционирования и назначение отдельных приборов, был инженер-капитан Александр Завадский. Инструктаж продолжался несколько минут, поело чего я решил попробовать сам. Заработали тренажеры, включились приборы пилота и штурмана. На экране показалась взлетная полоса. Я должен был с помощью штурвала и педалей удержать кабину на линии, являющейся осью взлетной полосы, и стартовать. Мотор набирал обороты, и вскоре взлетная полоса начала приближаться. Значит, я тронулся с места. Кабина начала немного смещаться влево, я повернул штурвал вправо и оказался на правой стороне полосы. Слишком резко. Повернул штурвал опять влево и вдруг вижу, что нахожусь между взлетной полосой и травяным полем аэродрома. На помощь мне поспешил капитан Завадский и кто-то еще. Они пытались исправить мою ошибку, но было уже поздно. Кабина встала поперек полосы, на экране показалась зелень травы, и… если бы это было в действительности, дело кончилось бы трагически для меня и для самолета.

Мне много говорили о значении старта и приземления во время обучения пилотажу, я много читал об этом. Но по-настоящему понял это только теперь. Итак, у пилота должны быть руки хирурга. Каждое движение штурвала должно быть точным, продуманным, рассчитанным. Ошибки можно допускать в тренировочной кабине, а в самолете цена их слишком велика.

С одеждой особых хлопот у меня не было. Мне подобрали такую, которая сидела как влитая. Впрочем, одежда пилота должна быть хорошо подогнанной, учитывая воздействие различных сил на человеческий организм во время полета. Комбинезон предохраняет человека от последствий воздействия этих сил. Во время полетов на высоте свыше восьми километров пилоты надевают специальную одежду, оборудованную автоматическими устройствами, снижающими отрицательное воздействие скорости и перегрузок. Предусмотрено также все необходимое для предотвращения возможной разгерметизации кабины.

К самолету я шел со смешанным чувством. На взлетной полосе стояли два «мига». Один – боевой, другой – учебно-боевой. Длинные, сверкающие металлической белизной, с тягой в тысячи килограммов, дремлющих в выключенных двигателях. Поблизости от них технический персонал заканчивал последние приготовления. Я подошел к учебно-боевому самолету. В первой кабине уже сидел пилот – майор Януш Дорожиньский, вторая ждала меня. Однако, прежде чем я занял место в кресле, мне объяснили, что надо делать, если вдруг… придется катапультироваться. Так, на всякий случай, ибо, если до этого дойдет, все будет делать пилот: устройства в обеих кабинах синхронные.

– Не беспокойтесь, выбросит! – пытался ободрить меня один из сержантов. – Выбросит, и приземлитесь на четыре лапы, как котенок. Одно удовольствие!

– Если только, – добавляет другой, – не откажет парашют. Тогда нельзя терять хладнокровия. Надо минуту выждать, а затем дернуть рукой вот за это колечко. И парашют раскроется. А кресло само отъединится, чтобы не мешать. Правда, может случиться, что оно заупрямится и не захочет добровольно расстаться с вами. Знаете ли, в воздухе вдвоем всегда веселее. Приземление вместе с креслом не сулит ничего хорошего. Поэтому в этой ситуации вы должны дернуть правой рукой вот за этот рычаг. Понятно?