Текст книги "Жизнь под парусом (СИ)"

Автор книги: Валерий Бережинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 8 страниц)

Зашел на якорную стоянку в полной темноте. Не видно ничего. На карте указано место, ну я и бросил якорь. Думаю утром разберусь. Еще не ушел с бака, как несется прямо на меня фери. Оказалось я стою на пути его маршрута. А стоянка в миле от меня. Пришлось подымать якорь и переходить к народ, что стоит на якорях. Войтек пришел на десять часов раньше и стал в марине. Я стою напротив марины Параиз. Так как стоянка стоит 900 долларов в месяц!

Впечатления от перехода. Мне понравилось. Очень важно иметь хороший виндпайлот. Мой "Фернандо" является хорошим, но нужно изготовить для него нормальное крыло – флюгер. Моеизготовлено из фанеры, оно тяжелое и имеет маленькую площадь.

Планы.

Стою здесь месяц. Мне очень понравилась Мексика. Она выглядит лучше, чем Гватемала и Гондурас. Здесь намного дешевле продукты, но намного дороже стоянка у берега. Сегодня начинает дуть сильный ветер. Завтра говорят он усилиться и зайдет с Севера. Якоря держат плохо! У меня два якоря и я готовлю третий. Сейчас по радио передали сообщение, что бы те кто стоит на якоре завтра не покидали свои яхты и укрепляли якоря. Дело в том, что ветер поменяется и якоря развернутся. В этот момент якоря поползут и если не заберут, то...

Ну посмотрим, как это будет. А сейчас всем привет из Мексики!.

∙ 3

Все, что мы есть,это результат наших мыслей (Будда)

БЛОГ http://sailingschool...a.blogspot.com/

МЕКСИКА

∙ 9 мар, 2014 в 3:39

МЕКСИКА.

Сегодня завершил оформление прихода. Хлопотное это дело. Но мне повезло. Войтек привозил комиссию на яхту. У него нашли отсутствие номера корпуса в документе и появилась проблема. Так же его кастомс послал в Канкун уплатить иммиграционную пошлину на яхту. У меня этого ничего не было. Чудеса! Я думаю это от того, что я не нанимал агента, а все делал сам. Мне оформление стоило 80 долларов, Войтеку примерно 300.Нужно сказать, что чиновники у них приятные. За исключением санитарии. В имигрейшине улыбаются, помогают заполнять анкету. Лица открытые, дружелюбные. В катитанерии сидит диспетчер. Ему отдаете доки, и он их разносит. Кастомс – девушка модельной внешности, с которой можно пошутить и поулыбаться. Никаких она вопросов не задает. Отштамповала пачку копий печатью и сказала ок! Спрашиваю ее – это финиш? Она говорит – хочешь большего? О нет! Сенкс э лот!

Итак остров Мухерос!

Мои впечатления полны положительными эмоциями. Чистенький, компактный, полном полно америкосов толстых и ленивых. Катаются на гольф карах. Горланят песни удобренные естественными или искусственными эмоциями. Прекрасные пляжи и торговые улочки, везде улыбки и кайф. Этот кайф переливается через край и выплескивается всюду. На тротуары, ресторанчики, дайв центры и яхтенные марины.

Маркер. Я шел в супермаркет. Несется пару рент каров. Орут песни. Я их сфотал. Это вызвало взрыв положительных эмоций. Остановились, подобрали. Еду с ними и тоже ору! Заразительное это дело эйфория.

Приехал в гипермаркет. Тут глаза у меня стали разбегаться. Рыба один кг=2 долл. В Гватемале рыбаки предлагали по 10 долл. Ценники пугают по первому времени. Но потом привыкаешь. Тут песо показан значком доллар. На самом деле нужно делить на двенадцать.

Печения давно не ел. Вот вам, пожалуйте!

Отправлено 18 Январь 2015 – 00:47

ШКВАЛ

∙ 9 мар, 2014 в 19:53

ШКВАЛ

Пару дней назад, через нас прошел фронт. Погодный фронт. Все его ожидали, но он прошел на день раньше. Погодный прогноз «гриб» не давал, что то исключительного, но местный прогноз, был более точным. Всем яхтам кто стоит на якорях, было рекомендовано перейти в лагуну или укрепить свои якоря. Народ начал готовится. Ставили третий якорь ( на двух стоят почти все) ныряли и закапывали якоря в песок. Но дело то все в том, что ветер при прохождении фронта меняет свое направление, или как говорят «крутит». И якорь, который хорошо забрал грунт при повороте вырывается из своего крепления и начинает «ползти» Потом он скорее всего снова заберет грунт, проехав несколько метров. Но может и не забрать, у нас тут не очень хороший грунт для якорей.

Мне повезло в том, что я в тот момент был на яхте. Начинал готовиться к завтрашнему шквалу. Они обычно идут впереди фронта. Но вот, что-то на уровне чувств мне подсказывало, что сегодня будет не то, что в прогнозе. И когда небо начало темнеть, я понял, идет фронт. Четкой границы фронта, как на пример в Средиземном море я не видел. Но голову начало "ломить", солнце зашло не за тучу, а просто все небо стало темным.

Якорь мне удалось поднять относительно быстро. И как только я зафиксировал свой "плуг", тут и начался шквал! Лагуна соединялась с заливом каналом и была в миле от моей стоянки. Ветер достигал 50 узлов и усиливал впечатление дождем. Это был не дождь, это был непрерывный поток воды, который летел на встречу яхты и сбивал ее движение.

Я стоял за штурвалом и говорил себе – швал не может долго длиться. Пол часа, потом все будет хорошо! Лицо секли струи дождя, но я себе говорил – это всего лишь Н2О вода. Тело твое состоит из воды, так чего ты мерзнешь!? Ветер, твердил я себе, это воздух, его перемещение. Ну да. Быстрое, но всего лиши воздух. Так я стоял за штурвалом и говорил себе то, что обычно говорю в таких случаях.

Яхта практически не продвигалась вперед. У меня стоит 50 л.с Вестербек, довольно сильный мотор. Но если бы не дождь. Его поток просто стопорили яхту!

И все же через минут пятнадцать дождь ослаб и яхта начала свое движение в канал. Но ветер не ослабевал.

Лагуна представляет собою в ширину метров пятьсот и в длину пару миль. Очень мелко! В который раз я порадовался своей малой осадке! Мои 1.4 м, очень хороши для таких мест. Но я знал, что лагуна имеет много мелей. Поэтому я бросил якорь по средине лагуны. И тут началась вторая серия шквала. Только на Карибах можно наверное встретить такое явление. На Северном море и в Средиземном, как правило за шквалом следует если не штиль, то спокойная погода.

Я вытравил 50 метров цепи на "плуге", но он начал ползти! Отдал 30 метров "данфорт" Вот этот якорь стал " мертво!" Как потом я увидел. Мне оставалось метров пятнадцать до мели.

Мокрый и холодный я залез в яхту, и как будто попал в мир иной! Тепло, относительно сухо и спокойно. Ну да, вой ветра и волна, но это как должное. Не было смысла стоять в кокпите. Если якорь сорвет, я это сразу услышу. В этом случае цепь прыгает и бьет о брашпиль. Зажег плиту, поставил варить кофе. Сменил одежду и начал говорить с Непогодой.

ЛЮДИ У КОТОРЫХ « НЕ КАК У ЛЮДЕЙ!»

∙ 12 мар, 2014 в 18:44

О замечательных людях, живущих « Не как у людей!»

В первых строках, я бы хотел познакомить вас с моим другом из Канады польского происхождения. Его зовут Войтек. Он путешествует из Канады с женой и двумя детьми. Немного завидует мне как одиночке. Я немного завидую ему.Войтек обучает своих детей по утрам. Этакая школа.

В кают компании он с сыном и иногда дочкой( она для школы еще мала) проводит школьные занятия. Так же он частенько стоит за кухонной плитой. В общем, мы встречаемся не часто, к сожалению. Раньше в Гондурасе мы ходили с ним кроссы по семь километров. Бегать мне «неможно» а ходить пожалуйста. Еще Войтек мне устраивает тренинги по английскому. Я ученик не очень, но все же за практику спасибо!

Войтек имеет Пирсон 39 89года. Отлично подготовленный для путешествия. Обошел за два года все Карибы! Дети учились в Колумбии, Венесуэле, Панаме, Гондурасе и теперь в Мексике. Иногда, очень редко мы даем выход "джину" и выпиваем с ним водку. Нужна психологическая разрядка. Ну мне так точно, я же живу один. При этом мы ведем разговоры "за жизнь" Утром , что примечательно я не болею. А Войтеку тяжело.

Рядом с моей яхтой стояла яхта ребят из Чили. Яхта 25 футов. Маленькая, аккуратная. На ней все есть без излишеств.

Но главное, что на ней есть это любовь. Андриана и ее парень ( не помню как его зовут) постоянно целуются и ходят взявшись за руки. Он уже обошел вокруг Шара на яхте в 21 фут. Теперь нашел свою любовь и идет вместе с Андрианой во второй раз. Ребятам не более тридцати. Редкое явление. Обычно возраст от пятидесяти. У них нет денег, но Господь им явно помогает! Он подрабатывает в маринах выполняя работы на яхтах, она ему помогает. Так и идут от страны к стране. Но это у них вторичное. Главное это их любовь друг к другу и обоих к морю. Господь любит таких ребят.

В маринах и якорных стоянках живут люди непростых судеб! Это мое любимое занятие знакомиться с этими ребятами! Какие красивые глаза! В них море, небо и ветер. А так же любовь. Людская и Божья!

МЕКСИКА, КАНКУН

∙ 14 мар, 2014 в 21:41

Для уплаты импортного налога на яхту необходимо было съездить в Канкун. Город мне показался большим, но не очень интересным. Фотографировать было нечего, только в порту место под названием « Капитан Хук» вынудило меня достать фотоаппарат.

По вечерам здесь проходят театрализованные представления. Но у нас по вечерам шквалит, поэтому я поспешил домой.

налог заплатил 65 долл, теперь десять лет моя яхта может находится в водах Мексики. Что удивило, при этом нужно было указать, что находится на борту. В том числе и гаечные ключи и их количество.

∙

∙

НЕОЖИДАННОСТЬ или ЯХТСТОП

Готовлю я себе обед, весь в заботах. Решил покормить себя любимого супчиком. Вдруг слышу у борта голос принадлежащий молодой девушке. Яхта на якоре стоит в двухстах метрах от берега. Выхожу в кокпит, в каяке у борта девушка лет 25, к тому же симпатичная.

–Привет кэптен!

– Привет леди!

– Мне сказали ты идешь на Кубу

(Фото не мое но очень похожее)

........?

– Ну я ищу попутную яхту. с кем можно дойти до Кубы.

– Кофе будешь пить, спрашиваю?

– Спасибо, да!

Сидим в кокпите, болтаем.

– Зовут меня Берта, я из Франции, путешествую уже два года по Карибам. Училась на политолога, теперь я путешественник. Хочу дойти до Кубы и найти яхту идущую в Европу.

Ты, спрашиваю, когда ни будь в шторме была?

–Нет. а нужно?

–Нужно, говорю. Может расхочется в Трансатлантику! Да и тоска там месяц болтаться! Но смотрю, у нее еще больше глаза загорелись. Мне в принципе попутчик нужен. Смотреть ночью за огнями да и на камбузе... Но я ожидал других, а тут малявка и не боится же!

– Где ночуешь, спрашиваю?

– На пляже, отвечает, в палатке.

– Не боишься?

– Нет, не боюсь, а чего бояться? Тут спокойно! Сегодня буду ночевать у стоянок рыбацких лодок.

Мне ее жалко стало, совсем ребенок и наивный к тому же.

– Ладно, говорю, можешь ку меня в кокпите ночевать или на диванчике в салоне. Пока не найдешь себе попутчика, а взамен, будешь обед готовить.

Но эта пигалица отвечает, – может быть завтра. Ну думаю, бродяга! Завтра может и поздно будет, но в голос сказал – ок!

У меня интерес к такой соседке как к практике английского и можно испанский подучить. Она его знает лучше, чем английский. Хотя говорить нам с ней будет практически нет о чем.

Да я еще и не решил, идти на Кубу или сразу на Флориду. Ну поживем посмотрим.

Вот такие бродяги тут встречаются. Как то из Панамы до Папетте к нам подсели девочка с мальчиком. Тоже яхтстоп. Я с ними шел до Галапагос. Наверное это правильно. После учебы, перед тем как впрячься в лямку работы, молодежь путешествует.

Мексика, о. Мухерос

Вот, новый поворот... Или якорные проблемы.

Два дня прошло, как я пережил международный скандал. Вернее скандальчик.

Приезжаю вечером на яхту ( она в двухстах метрах от берега) рядом стоит небольшая, метров девять яхта. Ее носит ветер безжалостно влево, вправо. Близко встал, подумал я.

Расстояние метров тридцать. И тут из яхты вылез мужик и кричит мне, что я должен переставить свою яхту подальше от него. Ну я от такой наглости чуть не онемел! Но он продолжает перекрикивать ветер и мне доносятся обрывки фраз.

Оказывается у него там муринг. Ну я то откуда знал, о его муринге? Наверное плавала бутылка, но тут много всего плавает. Он кричит, что ветер поменяется и тогда я его ударю. Ну мне его прямо сейчас хотелось ударить, но все же нельзя!

Утром встретились на земле. Он говорит, что через пару дней, т.е сегодня, когда я пишу, ветер поменяется и обернется на 360 градусов. Впрочем я и так, знаю без него эту информацию. Тут все боятся поворота ветра и готовятся к нему. Северный ветер дует с моря и он опасный для якоря. К тому же при повороте якорь вырывается из грунта и яхта несколько метров имеет движение. Потом по идее должна снова взять грунт. Я уже пережил пару поворотов и нужно сказать это не приятно.

Стоят здесь все как правило на двух якорях. Я не исключение. Есть случаи когда цепь рвется и яхту выбрасывает на риф. А так как я частенько бываю на берегу, для меня это очень важно. Но два якоря при повороте перехлестываются. И это так же не хорошо.

Ветра тут дуют не слабые. В прогнозе дается двадцать узлов, но как правило это до тридцати. Ветер воет так, что если кто с непривычки, спать не сможет. Я ночью раза три, четыре подымаюсь посмотреть динги, которая болтается за кормой и якоря.

Сегодня нужно все же как то поменять место стоянки, потому как эта яхта имеет радиус вращения пять метров. Говорю ему, удлини якорный конец и нет проблем. Вместе повернемся. Нет, говорит, тогда меня будет носить влево, вправо! У меня мол тут лежит большой муринг и я чем ближе к нему тем лучше! Ну, что ты ему скажешь! Только одному мне в такой ветер сняться с якоря практически невозможно. Был бы один якорь... Один у меня на лебедке, а второй нужно выбирать руками. А там цепь тридцать метров! Правда глубина не большая. Три метра максимум. Сейчас буду решать эту проблему. Наверное буду просить соседа, что бы постоял на штурвале. А я буду выбирать цепи якорей. В любом случае, работенка еще та! Ветер сейчас дует примерно двадцать, двадцать пять узлов. Но через часа три начнется поворот!

СТРАХОВКА, ПЕРЕСТРАХОВКА, ОСТОРОЖНОСТЬ.

∙ 19 мар, 2014 в 0:27

СТРАХОВКА, ПЕРЕСТРАХОВКА, ОСТОРОЖНОСТЬ.

Предисловие. Я написал эту статью, сидя в яхте и пережидая порывы ветра. Написав ее, я убедился, что якоря нормально держат, да и ветер немного ослаб. Сиа его упала до пятнадцати узлов. У меня был запланирован разговор с Украиной и я решил быстренько, до поворота съездить на берег. Но прогноз, это всего лишь прогноз. Реальность это всегда иное. Что произошло далее, я напишу в следующем сообщении. Поверьте, это будет интересно! Но я бы многое отдал, что бы этого не было. То что вы сейчас прочтете, я не стал менять после происшествия. Но сегодня я бы написал бы немного иначе.

Скоро должен был начаться «гел». Ветер с дождем. Как говорят америкосы – маленький шторм. Сценарий старый. Сразу дунет, потом плюнет, потом повернет. Хотя в Европе все было иначе. В начале ветер развернет, потом плюет дождем. Здесь по разному. Сейчас разворот по часовой и вначале дует, потом затихает и разворачивает. А бывает... Ну в общем нет системы.

Я ушел с палубы, так как делать там нечего. Все закреплено, якоря держат надежно! Это раньше я бегал по палубе и мок под дождем, остывал под ветром. Сейчас я привык, адоптировался. Примерно как солдат в окопах вначале пригибается от каждого разрыва снаряда. Потом для него это фон.

Тут все стараешься делать с двойной страховкой. На пример я всегда швартовал динги к яхте на стальном нержавеющем тросу с карабином на конце и веревку на утку. Иногда думаю, зачем эта перестраховка!? Но все же механически делаю именно так. Думать не нужно, говорю я себе! Нужно делать что должно! И вот пожалуйте! В то время как я писал эти строки, слышу на корме звук чего то надрывного. Выхожу посмотреть. Динги стоит на роупе, трос оборван! Но оборван он в креплении, впрочем без разницы, если бы доверился только тросу, сейчас был бы без динги и мотора. Так же с якорем для динги. Смотрю, все катаются без якорей. Хорошо, а если война! В смысле двигатель заглохнет!? Наверное, меня приучили такому образу мышления горы. Альпинизм, как никто другой приучает думать – " а если" И конечно же страховаться. Не беда если и перестраховаться. Кто бы мог подумать, что медный зажим троса...

Так вот. Я так же катался на динги без якоря. И каждый раз думал, где же мне его взять? Но притягиваемое, очевидно притягивает. И вот иду по алее марины, смотрю лежит ржавый прержавый данфорт. Я поспрашивал, никто не знает чей он. Харб мастер улыбается и отвечает на вопрос – Твой!

Ну я его взял, он пол динги занял. Некрасиво и ржавчины в динги полно. Но если станется проблема с двигателем , я отдам якорь и первая же попутная динги меня отбуксирует на яхту.

А вообще в яхтенном походе хорошая динги и надежный мотор, дорогого стоят. Ну представьте себе, что вы пришли на якорную стоянку, и у вас проблема с динги. В лучшем случае вы сможете вызвать помощь из марины. Но это если в марине включено радио на 16 канал и возле него кто то находится. И так же у вас должен быть запас радио. Т.е ручная радиостанция. (Мечтаю приобрести)) Второй картплотер.( Имею планшет) Запасной парус. ( мечта идиота) Все должно быть с запасом, с подстраховкой.

Если в той же Голландии при покупке яхты никто не смотрит на якорное хозяйство, на динги и мотор к нему, на тент бимини ( там практически ни у кого его нет) То на Карибах все это приобретает неподдельную ценность.

В походе не на кого надеяться. Вы один! Никто тебе не поможет, если у тебя проблема с деньгами! Никто тебе не поможет если у тебя проблема с парусами или якорями.

В противовес тому, что написал, напишу, что очень помогут с информацией.

На пример я сегодня в кают компании у приятной пожилой дамы спросил, не знает ли она информацию по Ки Уэсту? Мало того, что она мне рассказала. Принесла копии карт ( сняла копии на копире), поставила галочку, где бросать якорь, где вызывать кост гард, сколько стоит автобус до имигрейшен службы. А когда узнала, что я с Украины! Сочувствия я принял, выслушал, что думает простой профессор с Техаса о России. Почувствовал себя не одиноким, это очень важно! Все настроены очень дружелюбно. Мне нравится этот яхтенный народ!

ПРОИШЕСТВИЕ

∙ 19 мар, 2014 в 17:52

ЭТО ПРОИЗОШЛО!

Я думал над названием этой темы. И ничего иного не придумал. Но читайте и вы все поймете!

За шестнадцать лет моей яхтенной практики это произошло впервые! Хронология событий такая. Утром я поехал на динги к своему соседу. Долго выслушивал речь, что это место очень опасное для якорей и , что я стою близко к его яхте. ( я писал о мини скандале международном)) Потом я прервал его хорошо построенную речь и сказал – Кен ю хелп ми? Глаза у моего соседа стали круглыми и пока он не "очухался" я объяснил ему его роль. Мне нужен был асистенс для того, что бы поменять место стоянки якоря. Это была ошибка, но об этом ниже. Его роль заключалась в том, что бы стоять за штурвалом, когда я буду выбирать якоря. Их у меня два. Зариб, мой сосед , тут же согласился и проявил радостные эмоции. Мы быстро с этим управились. Зариб рулил на якорь, я шустро выбирал якоря на палубу.

Потом я отошел метров на двести от его яхты и бросил два якоря, разведя их метров на десять по сторонам. Мы ожидали поворота, который должен быть через пару часов, поэтому надежные якоря, это очень важно! Зариб сказал

– Ты выбрал самое лучшее место! Я живу тут один год и знаю хорошие места для якоря.

Теперь я знаю, нужно закрывать уши, когда местные авторитеты тебе что то говорят. Так было когда местный парень меня вел в Гондурасе через риф. Вижу, стоят красный и зеленый буи. Но он говорит о том, что нужно обогнуть зеленый слева. Он, мол тут уже два года живет! Хорошо. Что не послушал. Знал, что опыта у этого парня минус ноль! Навигация это классика! Мое приключение прекратилось бы уже тогда!

Но на этот раз я не имел оснований не послушать, так как там стояло еще с десяток яхт. Многие ушли в лагуну, но половина остались!

Я имел прогноз и по информации при повороте должен быть очень слабый ветер. Пять узлов. Потом снова двадцать. Именно поэтому я поехал на берег. У меня была запланирована беседа с домом.

Скайп это бездонная дыра! Болтал с дочерью из Донецка, потом Днепропетровск, потом Киев...За окном начало происходить какое то движение. Ну, если у марины, где я находился это только движение, то в заливе большое движение!

Выхожу и понимаю, что в природе что то происходит! Дождь начинает переходить из вертикального положения в горизонтальное! Ветер не исчислимой силы дует как из ружья! Я бегу к динги и вижу картину.

В заливе практически ничего не видно. Стоят волны как пирамидки и все белым бело! Это от того, что в воздухе водяная пыль. И сквозь эту пелену виднеются две мачты склоненные к воде, которые движутся по ветру!

Господи! Это же мои мачты! Я прыгаю в динги, но мой Тохатсу 9 л.с. ели – ели выгребает против ветра!

Яхта движется к яхтам стоящим у пристани. То есть к моему месту нахождения. До ближайшей яхты метров тридцать. Белая пелена закрывает картинку и непонятно где верх, где низ, лево, право! Мачты кренятся к воде градусов на сорок! Яхта стояла метрах в трехста, а теперь...

Даю полный газ, Тохатсу ревет, только бы не заглох! Господи, не сейчас! Через время ( не помню его) я у кормы. Быстро забираюсь в кокпит и отворяю брандер щит. У меня было ощущение, что яхта полна воды!

Нет, пайолы сухие. Забрасываю рюкзак с компом в салон и врубаю дизель! Ближайшая яхта, стоящая у пирса, уже в десяти метрах.

Мотор ревет, но против ветра яхта стоит на месте и не движется. Начинаю говорить с собою. В такой ситуации это важно!

– Нормально! Ты не теряешь расстояния! Стоишь на месте, но такой ветер, долго продолжаться не может! Скоро он ослабеет.

Я знаю, что это шквал, и он длится пол часа.. Но! Я шестнадцать лет под парусом, такое встречаю впервые! Не могу знать силу ветра. Узнаю позже. По прогнозу... Ну да Бог с ним с прогнозом! На глаз могу сказать, примерно семьдесят – восемьдесят узлов. У меня был опыт пятьдесят три узла шторм возле Каракаса. Но там это было не так страшно!

Попробую описать борьбу с этим шквалом.

Я выбрался в кокпит и запустил дизель. Вестербек 50 л.с. хороший дизель. Яхта стоит в десяти метрах от причала и борется со шквалом! Ни вперед ни назад! Но я понимаю, что якоря и их цепи не позволят мне идти вперед. А на яхты может и отбросить. Нужно бы как то выбрать якоря и свалиться по ветру в лагуну! Ветер и та мокрая мразь, которая летит в лицо через десять минут приводят твои эмоции к адаптации и безразличию. Мысль работает, но аналитика такая. Ну выбросит! Ну и что! Не убьет же! И т.д.

Я в беспамятстве стоя у штурвала и постоянно перекладывая румбы, держа на ветер, творю молитву! Запрети ветру сему Господи!

И тут в десяти метрах на причале возникает фигура Даниэля. Я рассказывал Вам о нем! Даниэль и Андриана на 25 футовой яхте путешествуют по Карибам. Это молодая пара лет до тридцати. Они из Чили. Везде ходят за ручку и постоянно целуются! Ну, в общем моя зависть но не об этом речь!

Так вот, стоит Даниэль и пытается перекричать ветер. Я ничего не слышу, хотя десять метров это не много. По губам и жестам понимаю, что кричит он – Кен ай хелп ю!?

Я развожу руками и показываю, какого ты там стоишь!? Ты мне тут нужен!

У яхтонутых да еще и разноязычных через время вырабатывается язык интуиции. Им вообще не нужен язык. Они как дельфины друг друга понимают!

И тут происходит то, что я без внутреннего трепета воспринимать не могу!

Даниэль не раздумывая прыгает в воду и пытается выгребать в сторону яхты. Я смотрю то на курс яхты, затем на Даниэля и мне совсем не спокойно! Почему то вспомнился спасатель у острова Патмос! ( история с Баварией)

Но Даниэль молодой, здоровый парень. Он догребает до моей динги, которая болтается за кормой метрах в пяти. Взбирается на динги и подтягивает ее к корме. Пару движений и Даниэль в кокпите. Дышит тяжело и какое то время приходит в себя.

Взгляд замечает народ на пристани и среди них стоит Войтек. Он только, что приехал из экскурсионной поездки по Юкотану. Я подумал, что через мгновение Войтек так же будет в воде. Ошибся...Так бывает, ошибаешься...! Впрочем Войтек был бы вторым, а достаточно одного помощника.

Мой Даниэль оказался бойцом! Он между прочем на яхте 21 футпересекал в одиночку Атлантику и ... Ну у него много сумашедших сумашедствий. Обожаю таких ребят!

Даниэль пытается выбрать цепь, я пытаюсь рулить дизелем на эту цепь! Меня постоянно разворачивает ветер! Я кричу Даниэлю, он кричит мне! Мы не слышим реально друг друга, но отлично понимаем все что мы кричим. Проходит еще десять минут борьбы. Я понимаю, что ветер должен ослабнуть, но ветер к сожалению этого не понимает!

И вот выбран один якорь! На причале собрались все, кто был на яхтах и наблюдают за борьбой. Я бы хотел бы быть среди них. А только, что было жарко. Двадцать семь по Цельсию. .

Еще немного и выбран "плуг" Ветер немного ослаб. Даниэль машет рукой по направлению к лагуне! В лагуну перед "поворотом" ушло половину яхт стоящих в заливе. И Даниэль так же увел свою яхту. Я же понадеялся на мои мощные, как мне казалось якоря и цепи.

Даниэль стоит в кокпите в одних шортах и тело его содрогается от судорог. Холодно. Я прошу его подержать штурвал и "ныряю" в яхту. Беру чистую футболку, только из стирки и вручаю ему. Он улыбается и с благодарностью одевает.

Мы "заруливаем" в лагуну за корму яхты Даниэля я я бросаю два якоря. Тут грунт нормальный и держит хорошо. Андриана на яхте Даниэля напоминает пташку в гнезде, ожидающею хозяина. Вся ее позиция говорит – " Наконец то!"

Даниэль рвется домой, но!

У меня в холодильнике Ямайский ром! У нас зуб на зуб не попадаем... И хоть сейчас пост, прости Господь путнику и воину! Я наливаю стакан рома Даниэлю, разбавляю пепси. Наливаю себе. Обнимаю его и говорю, " Сенкс э лот, май френд!" Мне безумно приятно приобретать друзей. Я люблю дружить и заводить дружбу. В ресторанных ( прости Господи за прошлое) ситуациях дружба похожая на резиновую женщину. А вот в таких, не побоюсь сказать боевых условиях и приобретаешь друзей настоящих. И я знаю, что мы еще встретимся с Даниэлем и Андрианой на просторах, будем переписываться и болтать о море, ветре и приключениях!

Все закончилось хорошо! Я приобрел друга, сохранил яхту . Оставшись один стал перед иконой Св. Николая и сказал. Слава тебе Господи за опыт сей, Спаси и Сохрани меня и корабль мой ибо есть мы единое целое, ныне и присно и во все времена! Аминь!

Аналитика.

Я действительно благодарен Небу, за тот опыт, который получил. Что же я сделал не правильно? Ибо ошибки они только наши и ни чьи другого!

Я поставил яхту на два якоря. При глубине максимум три метра были отданы на "Плуг" 50 метров цепи, на "данфорт" 25 метров цепи и 25 каната.

При том я даю, как обычно реверс и какое то время стою смотрю как забрали якоря. Ну здесь вроде бы все правильно.

Не правильно то, что понадеялся на то, что я все сделал правильно. И понадеялся на прогноз. Никак нельзя покидать яхту, если предполагается "поворот" и по прогнозу идет "фронт" Пусть в прогнозе и двадцать узлов, не верь! Набери продуктов, воды и сиди в яхте читай книгу! Проблемы погоды нужно переживать совместно с твоей яхтой, ибо вы есть единое целое!

ЕЛОВ СУБМАРИН

∙ 20 мар, 2014 в 5:50

На следующий день после происшествия, погода восстановилась. Ночь была тревожной я мало времени спал, поэтому провалялся в постели до девяти часов.

Том решил идти на старое место к марине и по пути залить в танки воды. А заодно заправить топливный танк.

Выбрал якоря и направился в канал. Там у пирса две станции заправки топливом. Стоят рядом метрах в ста. На одной из них стояла яхта в четыре палубы и в длину метров сто! Называется "SOFIY" Заправщика поговаривали, что яхта из России. Но это неоднозначно!

Диз топливо было только на той колонке где стояла яхта "София"Это подтвердил какой то мужик, который ругался с заправщиками. Он оказывается заправил яхту бензином! Заправщики не говорят английским, мужик не говорит испанским. Ну и залил полный танк бензином!

Мне же нужно было ожидать пока заправится этот монстр. От нечего делать, я ре шил узнать из какой страны эта яхта.

На ней персонал подобран как в кино! Все до тридцати лет возрастом. Мальчики крепкие и красавцы, девочки внешностью из порнофильмов, но через глаза просматриваются мозги. Все говорят английским.

Подхожу к колонке, там стоит парень из команды.

Привет!

Привет!

– Много будеш еще брать топлива?

– Ну еще десять минут.

– Ок, а, что это на корме? На субмарину похожая и желтая!

– Она и есть.

– Вау! Сколько метров идет вниз, спрашиваю.

– Сто метров!

– И ракеты имеются, понижаю до интимного голос.

– Может быть, в тон отвечает парень.

– А откуда яхта? Спрашиваю в лоб! Чего ходить вокруг, да около.

– На флаг посмотри, отвечает дипломат. На флагштоке висит флаг банановой республики.

– Понятно, говорю. А сам то из Флориды наверное?

– Нет

– Из Европы?

– На флаг посмотри, говорит парень и лыбится довольный!

Ну думаю, нас так просто не проведешь! На корме стоит Три девушки и о чем-то судачат. Сейчас, думаю проверю. Не далеко стоят два знакомых поляка. Я им кричу на русском языке

– Смотри, смотри какая девчонка красивая! Кричу так громко, что и на баке яхты слышно.

Две девушки из трех вздрогнули и обернулись ко мне. Увидев мою руку начали вглядываться по направлению. Здесь женское ничем не прикроешь! И стало очевидно, девушки то русские. Ок, иду к моему парню, который стоит у колонки. Подхожу и на украинском языке говорю ему.

– А чому ти хлопче граешься з╕ мною? Я ж бачу, ти наша людина!

– Сорри, говорит. Ай донд эндестенд! И по реакции вижу, действительно не понимает. Ну ладно, значит действительно из Америки! А если и сыграл. То хорошо.

– Куда идете, спрашиваю?

– Не знаю. Куда шкипер скажет, туда и пойдем. Ну, что с него возьмёшь! Ладно!

Яхта заправилась, все стоят по местам у швартов. Моя яхта стоит в пару метрах за кормой. Я кричу девчонкам на русаком языке

– Осторожно! Не ударьте мою яхту, она дорогая, не расплатитесь!

– Девушки не удержались и покатились со смеху!

Наши красавицы, подумал я! Впрочем, может и не наши. Может из России или Латвии. Кто их знает! Но стало как-то веселее.

КАНКУН МЕКСИКА

∙ 21 мар, 2014 в 2:35

Вчера поехал на встречу в Канкун. Встреча по техническим причинам не состоялась и я поехал в строительный супермаркет купить пластиковую панель для флюгераавторулевого. Широкая пластиковая панель легкая и имеет большую плоскость. То. Что нужно.

Такси в Канкуне берут один доллар за милю. Приехал в большущий строительный магазин, где есть все! Но каково же мое было удивление когда я не нашел панели. Их в Мексике оказывается не знают. Здесь нет ни сайдинга ни панелей.

И так я не солоно хлебавши начал обходить магазин в поисках какого либо материала для изготовления крыла авторулевого. У меня есть парочка которые я вырезал из фанеры в три мм, но они тяжелые. Я мудрил вырезая полости и закручивал их скотчем, но это было все же... И здесь я кроме фанеры, ничего не нашел. Но фанера тонкая, 2 мм и прочная. Я купил лист 1м длинна и 60 см ширина. Стоил он 10 долл. Не дешево, но для перехода на Флориду просто необходим. Сегодня я вырезал по форме, усилил основание. Завтра установлю, проверю как работает. Будет для ветра до 15 узлов. Свыше у меня есть флюгер из тройки фанеры.