Текст книги "Сильнее «божественного ветра». Эсминцы США: война на Тихом океане"
Автор книги: Теодор Роско
Жанры:
Прочая документальная литература
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 51 (всего у книги 51 страниц)
Конец империи
Атомная бомба брошена. 6 августа Хиросима была стерта с лица земли. 9 августа был превращен в пепел Нагасаки. Советская Россия объявила войну Японии согласно Ялтинским договоренностям. Япония оказалась на краю могилы.
Атомные взрывы в Японии и продвижение русских в Манчжурии должны были убедить самых упрямых японских милитаристов, что ни о каком спасении лица уже не идет и речи, да и личные судьбы уже предрешены. Тем не менее, когда Императорский совет собрался на чрезвычайное совещание 13 августа, не удалось добиться единогласного решения о капитуляции. Однако император положил конец бессмысленному упорству и, не обращая внимания на протесты горячих голов, опубликовал рескрипт, который прекратил войну.
14 августа 1945 года по американскому флоту был отдан приказ прекратить огонь.
Война на Тихом океане закончилась.
Япония капитулировала! (Эсминцы в Токийской бухте)
27 августа адмирал Хэлси ввел большой американский флот в Токийскую бухту. Линейный корабль «Миссури» сопровождали эсминцы «Николас», «О’Беннон» и «Тэйлор». Из внутренней гавани вышел японский эсминец «Хацудзакура» с лоцманами, чтобы провести американские корабли через минные поля. Генерал МакАртур был назначен Верховным главнокомандующим союзных государств, и японские эмиссары отправились в его штаб в Манилу, для обсуждения формальностей капитуляции. Адмирал Форрест Шерман прибыл в Манилу в качестве представителя адмирала Нимица. Сам Нимиц представлял американский флот в Токио на церемонии капитуляции.
8 сентября 1945 года в 08.55 группа японских офицеров и государственных деятелей поднялась на борт «Миссури». Когда японский министр иностранных дел Мамору Сигемицу поставил свою подпись на документе, Япония официально вышла из войны. «Сверхкрепости» и авианосные самолеты с ревом пронеслись над заливом, салютуя победе союзников. На церемонии в Токийской бухте присутствовали перечисленные ниже эсминцы и эскортные миноносцы.
Эсминцы и эскортные миноносцы в Токийской бухте
Wallace L. Lind
De Haven
Ault
Clarence K. Bronson
Benham
Benson
Blue
Bauchanan
Caperton
Cogswell
Colahan
Cotton
Cushing
Dortch
Gatling
Healy
Huges
R.K. Huntington
Ingersoll
H.P. Johnes
Kalk
Knapp
Frank Knox
Lansdowne
Lardner
Madison
Mayo
Wadleigh
Nicholas
Perkins
Halsey Powell
Southerland
Stockham
Taulor
Twinning
Uhlmann
Wren
Wedderburn
Yarnall
Эскортные миноносцы
Major
Kendall C. Campbell
Goss
Roberts
Lyman
Ulvert M. Moore
Waterman
Weaver
Piedmont
Эсминцы идут в Сасэбо
Японская военно-морская база в Сасэбо считалась третьей по важности во всей империи. Расположенная на западном побережье острова Кюсю, она имела самый большой в Японии сухой док и множество совершенно секретных сооружений. Теперь ключи от этой базы были переданы американскому флоту, и оккупационные силы получили доступ в Сасэбо.
Первыми американскими кораблями, вошедшими в логово Императорского Флота, стали эсминцы «Флассер» (капитан-лейтенант Ф. де Голиан) под брейд-вымпелом командира ЭЭМ-5 капитана 1 ранга Ф.Д. МакКоркла и «Ральф Тэлбот» (капитан 2 ранга У.С. Браун). На «Ральфе Тэлботе» находился командир Оперативного Соединения 55 контр-адмирал М.Л. Дейо. В качестве командующего оккупационными силами Западной Японии адмирал Дейо встретился с японскими представителями, которые передали ему военно-морскую базу.
Адмирал Дейо участвовал в Битве за Атлантику с самого ее начала в качестве командира эскадры эсминцев. После производства в контр-адмиралы он стал командующим миноносными силами Атлантического флота. Миссия в Сасэбо была поручена ему в знак признания заслуг маленьких серых корабликов, которые вынесли на себе львиную долю ужасных тягот войны. И в знак признания особых заслуг для захода в Сасэбо были выбраны «Флассер» и «Ральф Тэлбот».
Эсминцы «Флассер» и «Ральф Тэлбот» входили в ЭЭМ-5 и ЭЭМ-4 соответственно. Хотя они участвовали в боях с 7 декабря 1941 года, им повезло дожить до дня победы. 5 из 9 кораблей первоначального состава ЭЭМ-5 погибли в Тихоокеанской войне.
Оставив в качестве своего представителя капитана 1 ранга МакКоркла, 20 сентября адмирал Дейо покинул Сасэбо, чтобы возглавить Оперативную Группу 55.1 – крейсер «Санта Фе» (флагман), эсминцы «Болдуин», «Хелм», «Лэмсон», эскортный миноносец «Старус».
Итак, в сентябре 1945 года флаги союзников появились в Токийской бухте, Сасэбо и других японских портах. Рухнули мечты о расширении Японской империи, рухнула и сама империя. Самурайский меч был упрятан в ножны.
«Скажите это миноносникам»
Глобальная война, которая потребовала расходов в 4 триллиона долларов и унесла жизни 40 миллионов человек, завершилась в сентябре 1945 года в Японии. Она, вне всяких сомнений, была величайшей трагедией в истории человечества. Никогда в прошлом гражданское население не подвергалось столь жестокому истреблению, как в этой войне. Никогда вооруженные силы не вели кампаний такого размаха, не сражались с таким ожесточением, не применяли столь смертоносного оружия.
В заключение можно сказать, что потери Соединенных Штатов оказались относительно небольшими по сравнению с потерями, которые понесли союзники и противники. Американское побережье не пострадало, американские города остались нетронутыми. США вышли из ужасного конфликта первой мировой державой с процветающей экономикой и огромной военной мощью. Они имели прекрасные сухопутные силы, авиацию, вооруженную всесокрушающими атомными бомбами, и крупнейший в мире военно-морской флот.
Хотя потери Соединенных Штатов в боях даже близко не подошли к миллионам, потерянным Россией, Германией, Китаем и Японией, все-таки они составили 293000 человек. Это было больше, чем потеряли Север и Юг вместе взятые во время Гражданской войны.
Потери военно-морского флота также оказались серьезными. За годы Второй Мировой войны погибли 2 линкора, 5 авианосцев, 6 эскортных авианосцев, 7 тяжелых крейсеров, 3 легких крейсера, 71 эсминец, 11 эскортных миноносцев, 52 подводных лодки и несколько сотен кораблей других классов.
Однако потери японского флота превышали американские во много раз. И это произошло, несмотря на то, что Соединенным Штатам пришлось вести войну на двух океанах (в том числе на Средиземном море), а японский флот сражался только на Тихом океане. Японцы потеряли 11 линкоров, 15 авианосцев, 5 эскортных авианосцев, 36 тяжелых и легких крейсеров, 126 эсминцев, примерно 130 подводных лодок и бесчисленное количество кораблей других классов. Япония начала войну, имея третий флот в мире. Когда был подписан мир, Императорский Флот покоился на дне Тихого океана от Алеутских островов до Австралии, от Филиппин до Токийского залива. И в этом большая заслуга флота США.
Было бы ошибкой считать крах Японской империи результатом какого-то отдельного сражения или приписывать его усилиям одного вида вооруженных сил, как и разгром Германии и Италии. Точно так же нельзя выделять один класс кораблей, на который легла основная тяжесть войны на море.
Тем не менее, анализ хода морской войны позволяет сделать кое-какие выводы. Битва за Атлантику в основном велась противолодочными силами, которые состояли главным образом из эсминцев. Лишь потом к ним добавились авианосные поисково-ударные группы. Битва за Тихий океан выдвинула на первый план американские подводные лодки, которые осуществляли морскую блокаду Японии. Не будет противоречия в том, чтобы сказать, что подводники внесли основной вклад в наступление, которое и привело к падению Японии. После того как к 1943 году были устранены недостатки в конструкции американских торпед, подводные лодки развернули кампанию по истреблению японского торгового флота, в результате которой он практически исчез с морских просторов. Из всего тоннажа, потопленного союзниками за время Тихоокеанской войны, на долю американских подводных лодок приходится 55 процентов.
Насколько действия американских подводных лодок были эффективными, настолько же слабыми оказались действия японских лодок. Как уже говорилось, основная вина лежит на императорской ставке. Японские подводные лодки не обладали той изворотливостью, агрессивностью и силой ударов, какие продемонстрировали немецкие волчьи стаи, поэтому проблема организации конвоев на Тихом океане оказалась предельно простой. Однако нельзя было полностью японские лодки сбрасывать со счетов. Борьба с подводными лодками, которую вели миноносные силы Тихоокеанского флота, имела важное значение и завершилась полным успехом, как и аналогичная кампания в Атлантике. Американские эсминцы и эскортные миноносцы уничтожили 68 японских подводных лодок, внеся основной вклад в разгром японского подводного флота.
49 немецких и 68 японских подводных лодок были потоплены американскими эсминцами и эскортными миноносцами, действующими самостоятельно и в составе поисково-ударных групп. Одного этого было достаточно, чтобы оправдать существование миноносных сил, которые в конце войны насчитывали 438 эсминцев и 374 эскортных миноносца. Если кто-то думает, что эти силы чрезмерно велики, что количество эскадр завышено, «скажите это миноносникам». В ответ моряки могут назвать десятки важнейших задач, которые выполняли эти корабли.
Охрана авианосцев, разведка, дозоры, перевозка солдат, метеослужба, борьба с огнем, спасение людей и другие самые разнообразные задачи выполнялись «маленькими мальчишками», которые воистину служили «прислугой за всё». Они вели борьбу с надводным, подводным и воздушным противником, применяя различные виды оружия. Можно было сказать, что, уничтожая береговые батареи, оборонительные сооружения в портах и на берегу, дороги, железнодорожные ветки, мосты и взлетные полосы, не говоря уже о скоплениях пехоты и танков, – корабли вели войну на суше. В жернова эсминцев попадали вражеские военные корабли и блокадопрорыватели, самолеты и управляемые ракеты, человеко-торпеды, подводные лодки, торпедные катера. И все это было исправно перемолото. Ни один другой класс кораблей не выполнял столько самых разнообразных задач и не нес таких тяжелых потерь, как эскадренные миноносцы.
Они вели жестокие бои повсюду. Где бои принимали самый ожесточенный характер, там и следовало искать эсминцы. В Нормандии было тяжело. В Салерно было тяжело. На Алеутских островах было тяжело. У берегов Туниса было тяжело. То же самое было в проливе Саво, у Малайского барьера и в Северной Атлантике. Миноносники сражались на Соломоновых островах, у берегов Сайпана, в заливе Лейте, в проливе Суригао, у острова Самар – и везде им приходилось нелегко. Но особняком стоит кампания на Окинаве, где на их долю выпали совершенно исключительные испытания. Однако те, кто проводил конвои в Северную Россию, могут с этим не согласиться.
Так или иначе, бои повсюду были тяжелыми и кровопролитными. Снаряды рвались везде, везде взрывались бомбы и торпеды. Камикадзэ, ракеты, управляемые бомбы, торпедные катера, человеко-торпеды – со всем этим приходилось сражаться эсминцам. Иногда само море оказывалось противником более страшным, чем вражеское оружие. Моряки помнят туманы, шквалы, смерчи и тайфуны, с которыми они также сражались. Можно ли сказать, что одна битва была ожесточеннее другой? Одна десантная операция менее кровавой, чем следующая? Гибель одного корабля менее горькой, чем гибель другого?
Те, кто участвовал в войне, знают степень ответственности и напряжение, с которым человек вступает в бой. Поэт сказал: «Каждый сам за себя, и победа висит на остриях штыков». Экипажи американских эсминцев ощущали это очень часто. Как они выполнили свой долг, вам расскажут хроники.
Кто-то назвал эсминцы «маленькими мальчишками». Это эффектная кличка. Другие называют их «жестянками». Тоже впечатляет. Однако «жестянка» – «can» – одновременно означает «может»!
Приложения
Американские эсминцы, погибшие на Тихом океане
1. «Аарон Уорд» авиация 7.4.43
2. «Эбнер Рид» авиация 1.11.44
3. «Бартон» корабли 13.11.42
4. «Бенхэм» корабли 15.11.42
5. «Блю» корабли 22.8.42
6. «Браунсон» авиация 26.12.43
7. «Буш» авиация 6.4.45
8. «Каллахэн» авиация 29.7.45
9. «Шевалье» авиация 29.7.45
10. «Колхаун» авиация 6.4.45
11. «Купер» ПЛ 3.12.44
12. «Кашинг» корабли 13.11.42
13. «ДеХейвен» авиация 1.2.43
14. «Дрекслер» авиация 28.5.45
15. «Дункан» корабли 12.10.42
16. «Эдсолл» корабли 1.3.42
17. «Гвин» корабли 13.7.43
18. «Халлиган» мина 26.3.45
19. «Хамман» ПЛ 6.6.42
20. «Хенли» ПЛ 3.10.43
21. «Хоэл» корабли 25.10.44
22. «Халл» тайфун 18.12.44
23. «Джарвис» авиация 9.8.42
24. «Джонстон» корабли 25.10.44
25. «Лэффи» корабли 13.11.42
26. «Литтл» авиация 3.5.45
27. «Лонгшо» береговые батареи 18.5.45
28. «Люс» авиация 4.5.45
29. «Мэхен» авиация 7.12.44
30. «Мэннерт Л. Абель» авиация 12.4.45
31. «Мередит» авиация 15.10.42
32. «Монагхэн» тайфун 18.12.44
33. «Монссен» корабли 13.12.42
34. «Моррисон» авиация 4.5.45
35. «О’Брайен» ПЛ 19.10.42
36. «Пири» авиация 19.2.42
37. «Перкинс» столкновение 29.11.43
38. «Пиллсбери» корабли 1.3.42
39. «Поуп» корабли 1.3.42
40. «Портер» ПЛ 26.10.42
41. «Престон» корабли 13.11.42
42. «Прингл» авиация 16.4.45
43. «Рейд» авиация 11.12.44
44. «Симс» авиация 7.5.42
45. «Спенс» тайфун 18.12.44
46. «Стюарт» захвачен в сухом доке 2.3.42
47. «Стронг» ПЛ 5.7.43
48. «Такер» мина 4.8.42
49. «Твиггс» авиация 16.6.45
50. «Уок» корабли 15.11.42
51. «У.Д. Портер» авиация 10.6.45
52. «Уорден» посадка на мель 12.1.43
Американские эскортные миноносцы, погибшие на Тихом океане
53. «Эверсол» ПЛ 29.10.44
54. «Оберрендер» авиация 9.5.45
55. «Сэмюэл Б. Робертс» корабли 25.10.44
56. «Шелтон» ПЛ 3.10.44
57. «Андерхилл» ПЛ 24.7.45
Эсминцы, не восстановленные после тяжелых повреждений
«Эванс» авиация 11.5.45
«Хаггард» авиация 29.4.45
«Хью У. Хедли» авиация 11.5.45
«Хатчинс» авиация 27.4.45
«Лейтце» авиация 6.4.45
«Моррис» авиация 6.4.45
«Ньюкомб» авиация 6.45.45
«Пэррот» столкновение 2.5.44
«Шоу» посадка на мель 2.4.45
«Шубрик» авиация 29.5.45
«Тэтчер» авиация 10.5.45
Эскортный миноносец, не восстановленный после тяжелых повреждений
«Ингленд» авиация 27.4.45
Образцы символов:
Градус – °
Минута – ′
Дюйм (секунда) – ″
Умножение – ×
Половина – ½
Три четверти – ¾
Список иллюстраций*
Список схем
Схема 1. Пирл-Харбор 7 декабря 1941 г (стр. 18)
Схема 2. Филиппинские острова (стр. 29)
Схема 3. Зоны действия подводных лодок (стр. 77)
Схема 4. Позиции американских подводных лодок в бою у острова Мидуэй 4 июня 1942 г. (стр. 81)
Схема 5. Курильские и Алеутские острова (стр. 93)
Схема 6. Соломоновы острова. (стр. 104)
Схема 7. Операции подводных лодок у островов Гилберта, ноябрь 1943 г. (стр. 222)
Схема 8. Пути японских конвоев (стр. 279)
Схема 9. План атолла Кваджелейн, составленный американской подводной лодкой «Тарпон» 2–3 янв. 1944 г. (стр. 303)
Схема 10. Позиции подводных лодок во время первого налета авиации на острова Трук 17 февраля 1945 г (стр. 305)
Схема 11. Позиции подводных лодок, во время операции по захвату островов Палау, сентябрь 1944 г. (стр. 313)
Схема 12. Позиции подводных лодок во время операции у острова Иводзима, февраль 1945 г. (стр. 409)
Схема 13. Япония. (стр. 460)
Схема 14. Потери подводных лодок США. Названия лодок и дата потопления.
1. – S-44 (октябрь 1943 г.)
2. – Грунион (август 1942 г.)
3. – S-27 (июнь 1942 г.)
4. – Херинг (июнь 1944 г.)
5. – Албакор (ноябрь 1944 г.)
6. – Гоулет (июнь 1944 г.)
7. – Ваху (октябрь 1943 г.)
8. – Помпано (август 1943 г.)
9. – Раннер (июнь 1943 г.)
10. – Бонфиш (июнь 1945 г.)
11. – Пикерел (апрель 1943 г.)
12. – Скэмп (ноябрь 1944 г.),
13. – Эсколар (октябрь 1944 г.)
14. – Скорпион (январь 1944 г.)
15. – Триггер (март 1945 г.)
16. – Кит (март 1945 г.)
17. – Свордфиш (январь 1945 г.)
18. – Тэнг (октябрь 1944 г.)
19. – Грэйбэк (февраль 1944 г.)
20. – Снук (апрель 1945 г.)
21. – Траут (февраль 1944 г.),
22. – Шарк 2 (октябрь 1944 г.)
23. – S-28 (июль 1944 г.)
24. – Гаджен (май 1944 г.)
25. – Грэйлинг (сентябрь 1944 г.)
26. – Хардер (август 1944 г.)
27. – Силайон (декабрь 1941 г.)
28. – Гроулер (ноябрь 1944 г.)
29. – Дартер (октябрь 1944 г.)
30. – Сиско (сентябрь 1943 г.)
31. – Туллиби (март 1944 г.)
32. – Скалпин (ноябрь 1943 г.)
33. – Робало (июль 1944 г.)
34. – Флайер (август 1944 г.)
35. – Лагарто (май 1945 г.)
36. – Гренадир (апрель 1943 г.)
37. – Барбел (февраль 1945 г.)
38. – Кейплин (декабрь 1943 г.)
39. – Шарк I (февраль 1942 г.)
40. – Сивулф (октябрь 1944 г.)
41. – Корвина (ноябрь 1943 г.)
42. – Трайтон (март 1943 г.)
43. – S-36 (январь 1942 г.)
44. – Грэмпус (март 1943 г.)
45. – Амберджек (февраль 1943 г.)
46. – Перч (март 1942 г.)
47. – Булхед (август 1944 г.)
45. – Аргонавт (январь 1943 г.)
49. – S-39 (август 1942 г.).
Примечание. Кроме перечисленных выше, погибли еще три лодки: Дорадо (во время перехода из Нью-Лондона в Панаму, октябрь 1943 г.), S-26 (у Панамы, январь 1942 г.) и R-12 (у Ки-Веста, Флорида, июнь 1943 г.). (стр. 462–463)
Список фотографий
Фото 1. Американская подводная лодка на позиции. (стр. 19)
Фото 2. Плавучая база «Орион» и обслуживаемые ею подводные лодки. (стр. 43)
Фото 3. Подводная лодка «Наутилус», прошедшая модернизацию в 1941 году. Лодка имела на палубе два 152-мм орудия. (стр. 88)
Фото 4. Подводная лодка «S-32» вернулась из похода в Датч-Харбор. (стр. 96)
Фото 5. Война на истощение. (стр. 125)
Фото 6. Свободные от вахты подводники принимают во время отдыха «солнечные ванны», используя кварцевые лампы. (стр. 185)
Фото 7. Приемка с плавучей базы и погрузка на подводную лодку торпед. (стр. 194)
Фото 8. Размещение запасных торпед внутри подводной лодки. (стр. 195)
Фото 9. Вахтенный офицер осматривает горизонт. (стр. 318)
Фото 10. Подводная лодка в открытом море. (стр. 340)
Фото 11. Подводная лодка открыла артогонь по противнику. (стр. 442)
Фото 12. Лодка всплывает на поверхность. (стр. 443)
Фото 13. Возвращение из похода. (стр. 443)
Фото 14. Подводная лодка в доке. (стр. 444)
Фото 15. Снимок (через перископ) японского пехотно-десантного корабля № 15 перед его потоплением. (стр. 444)
* Страницы указаны по изданию: Роско Т. Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне. – М.: Издательство иностранной литературы, 1957
