Текст книги "Люди Мертвых Земель (СИ)"

Автор книги: Сергей Хорошавин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 13 страниц)

Вопрос, когда оно будет, у кланлидера такой ресурс в дефиците, но есть и другой выход. У меня стартовые перки только после квеста даются, но как выполню его – первым делом скалолаза догоню до капа. Кроме плюсов к основным характеристикам, тут еще и навыки передвижения по горам растут, а с учетом того, где мы обосновались, это весьма полезное приобретение! Сейчас время есть, пусть и совсем немного. Зря, что ли Отто Аро мне пергамент давал? Я же еще на днях хотел по скалам полазить, да только на свинопотама напоролся и забыл напрочь.

Дошел до северного утеса, заглянул в пещеру, и точно – вокруг массивного валуна обвязана веревка, спущенная в дыру колодца. Позвал Che, без особой надежды что услышит. В ответ тишина, видать далеко ушел, или шум водопада все глушит. Придется лезть внутрь.

Пока спускался, прикинул высоту.

Насчет тридцати-сорока метров мы явно ошиблись, видимо камень о выступ задел, на деле тут даже не шестьдесят, а все сто метров будет. Последние метров двадцать лаз плавно перешел в свод пещеры. Веревки едва хватило до ее дна. Осмотрелся, насколько хватало слабого света, проникавшего через лаз. Хотя ночное зрение и прокачано совсем чуть-чуть, но хватает, чтобы не тыкаться в стены как слепой котенок.

Пещера тут поменьше той, что сверху, не больше тридцати метров в поперечнике. На южной стороне широкий проход с небольшим уклоном вниз. Вдалеке мерцает удаляющийся огонек свечи. Снова позвал Che, огонек остановился и чуть погодя стал быстро приближаться.

– Диггерствуешь помаленьку?

– Таки да, прикинь перк диггера, оказывается, есть, хотя в мануале не слова не было про него.

– А что он дает?

– Навыки ориентации в пещерах, бонус к скорости передвижения под землей, а вот к основным характеристикам ничего не добавляет.

– Понятно. Будет время, качай, но сейчас вынужден тебя оторвать от этого дела.

– А что таки случилось?

– Хотел пригласить полазать по скалам. Там масса интересных травок, а у меня как раз пергамент завалялся с их описанием.

– Это можно, но сейчас особо не полазать, снаряжения нет. Может, есть смысл пока пещеры изучить.

– Ты же вроде уже осмотрелся немного. Или дальше что-то еще есть?

– Собственно я далеко пока не ходил, но там, похоже, разветвленная система пещер. Дальше намного холоднее, и судя по всему, эти подземелья глубоко вниз идут.

– А откуда тогда такая уверенность?

– Я в реале на самом деле чуток диггерством увлекаюсь, так что по звуку эха могу различить обычное помещении от нескольких, да еще и с кучей коридоров. Так холодно в пещерах само по себе не бывает, да еще и с таким прогревом сверху.

– Ладно, давай займемся этим, когда вернемся из поездки. А сейчас все-таки по горам полазим.

Остаток времени мы в хорошем темпе обшарили подножия утесов и часть стен ущелья. Настолько, насколько это было возможно без альпинистского снаряжения. Добыча оказалась более чем впечатляющей. Все, что было в списке у лекаря, набирали по сотне растений каждого вида, сделав исключение разве что для ягод алого сонника. Последние мели все подчистую, в надежде на быстрое пополнение хрюнарника. Остальные травки взяли для исследования по десятку экземпляров. Травника я поднял аж до пяти процентов, а скалолаза до трех, Che тоже получил эти перки и догнал их до двух процентов.

…

К обеду закончили все дела и, перекусив, выехали, а ближе к вечеру высадили в городе Джо. Заодно я зашел к Отто Аро вернул ему пергамент и отдал собранные для него травы. Денег я не взял, напомнив ему про обещание научить врачеванию. Но он снова меня завернул, сославшись на недавно поступивших пациентов. Ладно, хоть в качестве компенсации дал почитать в дороге огромный фолиант по медицине:

– Это единственное чем я пока могу тебе помочь, сам видишь, сколько работы.

– Да, что-то многовато несчастных случаев на охоте в последнее время.

– Если бы! Половина сегодня утром при нападении рейдеров пострадали.

На этом разговор и закончился, да и что собственно я мог сказать? Были у меня догадки, что это за рейдеры, но верны они или нет, уточню у Эрика, благо до него рукой подать. Дойдя до караулки, начальника стражи я там не застал, оказалось, что он со своими ребятами решили нанести ответный визит рейдерам и двинулись в путь буквально полчаса назад. Догонять их я не стал, да и нереально это.

Пришлось возвращаться на рынок, где меня ждали Zato и Little John. Они уже закупили все необходимое, и перекусив в трактире, мы сразу двинулись в путь.

…

Первые сутки пути мы проехали без приключений. Недавно пойманный хрюн пер так, что прежний, привязанный сзади к повозке, едва за ним поспевал. В основном повозкой правил Little John, а мы с Zato, договорились подменить его вечером, и вышли в реал.

Я набил и отправил несколько писем потенциальным членам клана, затем перекусил и лег отсыпаться, а Zato пошел домой, «на разведку». Вернулся он только наутро, когда я уже выспался и собирался входить в игру.

– Ну, как, помирился со своей?

– Ага, три раза!

– Это гуд. Но хватит лирики, сейчас у тебя задача такая – поищи еще раз народ, который хорошо знаешь по другим играм.

– Лады, посмотрю, может, кто есть в онлайне. Сколько нам нужно?

– Шестерых минимум, остальные позиции можно неписями закрыть. Но командовать должны люди, так что кроме тебя нужно еще пару силовиков.

– А Little John?

– На нем контрразведка и внутренняя охрана, а Che возглавит разведку, плюс временно займется транспортом и созданием диверсионных подразделений. Так что кроме Hugo, нужно еще трое технарей и одного фермера.

– Технарей, в смысле крафтеров?

– Да, основные направления: электроника, химия и металлургия. Будет специалист по тачкам, тоже возьмем, в помощь Che. Если фермеров кто отыгрывает, тоже зови.

– Хорошо, через полчаса отпишусь, что как. Но фермеров не гарантирую, среди моих знакомых, таких отродясь не было.

…

Вернувшись в игру, я отправил Little John отсыпаться в реал. По сравнению с долиной в пустоши жарко, хотя еще раннее утро. Пока кормил и поил хрюнов, пришло письмо от Zato. Откликнулось с десяток, но заинтересовались всего трое, причем все силовики. С крафтерами дело обстояло весьма печально, все кто есть, зависают в других играх и желанием менять шило на мыло не горят. Зачем им наше Таити, их и там неплохо кормят.

Та же беда оказалась с фермерами. Хотя желающих вроде как много, но тех, кого в других играх не проверили делом брать шибко не охота, особенно на первоначальном этапе. Попадет такой человек в верхушку клана, а потом в один прекрасный момент или учудит такое, что хоть вешайся или незатейливо кинет.

Впрочем, есть у меня одна проверенная кандидатка, любительница всяких виртуальных ферм, уж ее то я уговорить сумею. Давно знакомы, так что знаю за какие ниточки дергать. Отправлю ей письмо на мыло. Через пару месяцев нужно забирать с ранчо наших свинок с приплодом, к тому времени вопрос стоит решить. Самим несподручно за скотиной ухаживать, у нас других дел по горло, да и нет среди нас таких специалистов, так что накосячим с гарантией.

Покормив животинок, я продолжил путь. Скалы вокруг постепенно становились ниже, а растительности добавилось. Местами встречались хорошо узнаваемые кустики саксаула и небольшие заросли местной разновидности полыни. Другие виды местной флоры тоже присутствовали, но опознать их сходу получалось не всегда.

На одном из холмов я увидел заросли кустарника облепленные чем-то непонятным. Спешившись, подошел поближе. Среди ветвей пустынной акации запуталось множество белесых клубков местного перекати-поле. Похоже, ветер выносил их на гребень холма прямиком в заросли, где они благополучно застревали, цепляясь за колючки.

Выдрал один из клубков. Мягкие, суховатые на ощупь волокна прилично пружинили под пальцами. Интересный материал, у меня на подкладке трапперской куртки такой же и в отличие от рейдерской, в этой не так жарко, да и удар, судя по статам гасит прилично. А что если его в сапоги под стельки подложить? Попробую, пожалуй, и посмотрю, что из этого выйдет.

Кожаные сапоги траппера: Прочные высокие сапоги из кожи хрюна. Толстая подошва очень долговечна и долго не требует замены. Железные подковы с шипами позволяют наносить более мощные удары ногами и взбираться на крутые склоны. Амортизирующие вставки из волокон перекати-поля снижает урон от жары и холода, снижают усталость и увеличивают скорость передвижения.

Вес – 4,2 кг

Защита – 160 / 200

Поражение – 200 / 200

Прочность – 800 / 1000

Полная защита от укусов змей и скорпионов

Передвижение по камням и скалам с половинным штрафом

Прямой удар +25 %

Удар с разворотом +50 %

Сопротивление холоду +25 %

Сопротивление жаре +25 %

Сопротивление усталости +50 %

Бонус к скорости +20 %

Вот так просто? Странно, почему местные не додумались до столь элементарного фокуса? Бонус к скорости и увеличение времени между привалами в полтора раза ой как полезно. А вообще-то, внимательнее нужно быть, наверняка разработчики таких скрытых возможностей немало заложили, как награду особо любознательным. Придется заняться фармом, не пропадать же добру.

Когда через полчаса я закончил фармить, подняв еще немного навык травника, ко мне присоединился Zato. Отдав ему поводья, я перебрался с облучка в повозку. Первым делом пошарил на форуме, глянул свежие скриншоты. Народ резвился, валил хрюнов и радостно позировал на их фоне. Пара снимков на фоне «мертвых городов», заинтересовала, куда сильнее свинячьих сафари, так что сразу на всякий случай скинул себе скриншоты и перенес на карту координаты точек.

Еще одна интересная зацепка. С трудом узнаваемая по остаткам растрескавшегося асфальта автомобильная развязка, забитая покореженными машинами, среди которых несколько тяжелых грузовиков. Половина – закопченные, похоже, горели, но есть пара относительно целых. А вот ржавчины мало, есть надежда найти что-то в нормальном состоянии. Далековато от нас, правда, пять дней пути, причем сильно в сторону.

А вот и то, что искал: песчаный карьер феерических размеров, а на дальнем фоне вполне угадывается огромный экскаватор и чуть подальше – пара карьерных самосвалов. Знакомый дизайн, кстати, на 795F похоже. Зашел на сайт компании, глянул, вроде они, хотя у них все карьерники похожи. Увеличил скриншот до максимума и на борту кузова, среди лоскутов облупившейся краски рассмотрел номер модели – он родимый!

Я эту машинку чуток знаю, у нее привод от движка на генератор, а от него на электродвигатели, встроенные в задние колеса. Такой вариант поинтереснее двигателей ТЛ2 будет. Не знаю, какая там изоляция у проводов, если лаковая, то наверняка в труху рассыпалась, но бывает и стеклотканевая, с пропиткой. В любом случае, придется восстанавливать, но результат того стоит. Зато близко, всего дня полтора от нашей клановой базы, а от той точки, где мы сейчас, всего три часа!

Показал Zato, тот аж подпрыгнул:

– Офигеть, дайте две! На ходу?

– Это вряд ли, там если даже коррозия не поработала, то электроника гарантированно в утиль превратилась. Конденсаторы, если не твердотельные или керамические, за полста лет гарантированно высыхают, да и полупроводники тоже не шибко долговечные, особенно микросхемы, они еще и от радиации лихо деградируют. Ну и покрышки, само собой, столько не живут.

– Жаль! Такой агрегат, считай, что готовый сухопутный крейсер.

– Это да, сам облизываюсь на такое дело. Генератор цел – уже подарок, а если двигатель не проржавел, то вообще феерия. Для него можно и неродную электронику приспособить, на тех же лампах. Долгая песня выйдет, но оно того стоит!

– А поехали, посмотрим!

– Можно, конечно. Хотя как упереть это богатство, я ума не приложу. Тут около десятка хрюнов нужно запрягать, он же около двухсот сорока тонн весит.

– Тогда поехали! – сказал Zato и, сверившись по карте, повернул в сторону. – На месте будем думать, что да как.

Пока ехали, закончил мониторить форумы, нашлось несколько десятков сообщений разного плана. Вроде есть среди них места интересные и перспективные, но без скриншота с точками привязки это все слова, не более. Тем не менее, в паре наиболее интересных случаев сохранил мыло постеров, буду отслеживать. Один, по его словам, случайно наткнулся на полуразрушенный склад металлоизделий, второй утверждал, что побывал в настоящей ракетной шахте, пустой, что интересно, но не демонтированной, а отработавшей по цели.

Были еще несколько прикольных постов про встречи в пустоши с необычными неписями и мобами, но разобрать где тут, правда, а где вброс ради флейма, невозможно. Вроде как разработчики и не обещали сделать расу мутантов, а вот про пещерных медведей слухи просачивались. Кое-кто даже утверждал, что видел на официальном форуме, в разделе концепт артов наброски.

Под конец зашел в раздел новостей, там опять ожигал уже знакомый сетевой журналист:

Тревожные новости! В связи с наплывом игроков в Тане, столице Империи, уже ощущается определенный дефицит продуктов питания. Цены растут, местные жители уже начинают голодать.

Администрация игры не принимает никаких мер и отмалчивается, игнорируя запросы озабоченных игроков.

Johannes Gensfleisch zur Laden zum Gutenberg

Теперь понятно для чего тем двум игрокам так нужен был Fenimor. Знали, выходит, и надеялись неплохо заработать на дефиците. Вот только как они собирались доставлять на такое расстояние туши? Все протухнет же еще на полпути. Хотя если у них есть доступ к запасам льда или соли, то проблема решаема. У меня даже закрались сомнения – а не присмотрели ли они те же запасы соли, что и мы?

Нет, это вряд ли. От входа в нижнюю долину, до подножия утесов кругом песок, наследили бы. Хотя если идти по кромке ущелья, может быть, и нет, но сразу у входа совершенно чисто было, а там такой фокус не пройдет. Не настолько они параноики, да и ветра там нет, следы долго держатся. Значит где-то в другом месте у них нычка.

Тем временем мы почти прибыли на место. На въезде в карьер дорога практически зажата между двух огромных отвалов пустой породы. Дальше крутой поворот и по сужающейся спирали вниз. Что-то опять у меня нехорошее предчувствие. Кто-то явно нас там поджидает. Стоит притормозить повозку и осторожно разведать. Уж больно место для засады лакомое. На месте рейдеров я бы специально скриншот забросил на форум и сидел бы, потом, ловил на живца.

– Притормози, – говорю я, склонившись в сторону Zato, и добавляю шепотом: – Похоже, там засада, проверить нужно.

– Как обычно, ты идешь, я страхую?

– Можно и так. Молот приготовь на всякий случай. Я пошел!

Осторожно, вдоль осыпи отвала иду вглубь карьера. Под подкованными сапогами предательски поскрипывает песок. Присел, прислушался – тишина, никто не сопит в ожидании, но чувство что кто-то там есть, меня не покидает. Осторожно выглянул. Повозка, мертвый хрюн и несколько тел в черных куртках живописно лежат рядом. Живых не видно.

Мысль насчет рейдерской засады подтвердилась на все сто. А вот того, на кого они напоролись, не наблюдается. Зато следы его работы более чем очевидны – почти у всех куртки в крови и только у двоих явно свернута шея. Чем это он их так? Принюхался. Порохом вроде не пахнет. Только раскаленным металлом. Дальше идти чуток стремно. Пульнет сдуру, и полечу на респаун, причем далеко. Я же точку привязки не менял, как была начальная, непонятно где, так и осталась.

– Есть кто живой? Помощь нужна?

– Обойдусь! Иди, куда шел.

– Так нам в карьер нужно, машины посмотреть.

– Это кому нам? Кто там еще с тобой?

– Нас двое и повозка.

– Трое! – подал за моей спиной голос Little John. – Я снова в игре.

– Да хоть шестеро! У меня на всех хватит.

– Мы три часа сюда перлись, время теряли.

– Я вас сюда не звал, езжайте дальше.

– Нам в карьер нужно проехать, ты не против?

В ответ тишина, задумался видать. Пусть думает, торопить не буду. Судя по звуку, он в повозке сидит или под ней. Ага, точно в повозке, вон полог слегка шевельнулся. Ну, сиди, думай. Не спеша, осмотрел трупы, кровь еще не свернулась на жаре, значит, схлестнулся наш партизан с рейдерами несколько минут назад, не больше, и пока еще на адреналине. Немного остынет, сможем договориться.

Давай поиграем, у кого терпение крепче, а то у меня дел накопилось много. Вот ими и займусь. Для начала закину на форум предупреждение о засаде, усложню немного жизнь любителям разбоя. Заодно пару скриншотов в сообщение добавлю и текст поехиднее. С этим все, теперь посмотрю почту. Ого, моя кандидатка в королевы свинофермы на письмо ответила! Интересуется подробностями. За этим не заржавеет. Опишу все, как есть, пусть думает.

Что еще? Накидаю, как я список наиболее перспективных направлений для клана. Спиртное, огнестрел, аккумуляторы и батареи, лампы и передатчики, племенное хрюноводство, транспорт и электроэнергия. В первую очередь желательно с электричеством вопрос решить. Нечего не забыл?

Вещества! Это пока неактуально, но вопрос откладывать опасно. Сколько еще продлится спокойный период? От силы полгода или того меньше, а потом начнутся клановые войны, вот тогда-то разноплановые медикаменты будут ой как востребованы! Кстати, вспоминая болотный лук в маринаде, есть подозрение, что из местных трав можно неплохие стимуляторы делать, но тут без экспериментов пока рано думать. Раскидать бы все это по времени, используя диаграммы Ганта, но, увы, нереально планировать в таких условиях.

Для экстракции нужны растворители. Спирт для начала, ацетон и далее по списку. А я даже не знаю, когда найду листовую медь для аламбика, или хотя бы нержавейку? Или зерно? На покупном рисе разорится можно – за пятикилограммовый мешок Zato выложил пятерку серебром. Тут мясо стоит в сто раз дешевле, кто будет по таким ценам покупать. Хотя стоп! Что-то я туплю, зачем равняться на неписей? Игроки будут, не все, но побаловать себя желающие найдутся, а пока будем делать для себя. Да и для технических нужд спирт можно из мульбы гнать.

С огнестрелом еще сложнее. Для получения хлората калия из сильвина или сильвинита нужно электричество, а его нет. Та же беда с синтезом азотки в электрической дуге, да и для обработки стволов электропривод лишним не будет. Будь у нас листовая медь и цинк, можно было бы собрать вольтов столб. Но медь я лучше на аламбики пущу, хотя ее еще найти нужно. Да и с топливом не все так просто. Дерево в долине есть, но мало, и жечь его под котлом с брагой расточительно. Нужен уголь или торф. Значит, займемся этим позже.

Партизан по-прежнему сидит молча, время тянет. Пора уже потормошить его, заснул он что ли?

– Эй, как там тебя, не заснул часом?

– Я думаю.

– Что тут думать? Пропусти нас вниз. Если что с тех агрегатов снять нужно, можешь присоединиться.

– Нет у меня веры первым встречным.

– Это правильно, но мы с тобой на одну приманку клюнули. Только ты реально цейтнот словил. Без хрюна повозку бросать придется, максимум через сутки рейдеры вернуться и злые.

– Так то оно так…

– Тогда в чем проблема?

– А ну как эти паразиты сейчас вернуться?

– У нас запасной хрюн есть, можем одолжить, на время.

– Ладно, впрягайте, но если что, я вас на мушке держу, если что, не обессудьте.

Пока Zato и Little John впрягали хрюна в повозку, я заглянул внутрь. Партизан оказался высоким блондином, сильно смахивающим на одного колоритного персонажа в исполнении известного актера-священника. Сидя на громоздком ящике, он держал в руках внушительный многоствольный агрегат, отдаленно похожий на тот, из которого в известном фильме гасили хищника. В углу стоял кузнечный молот, поменьше, чем у Zato. Сам он размерами сильно уступал нашему кузнецу, видать не на максимум силу и выносливость выставил, когда персонажа создавал.

– Привет, я Max. А тебя как кличут?

– Алексом меня звать, а вы кто такие?

– На клановый знак глянь и расслабься, мы не рейдеры. Нам твое копеечное добро нафиг не нужно.

– Жестянщики? А сюда чего пожаловали? Тут мимоходом не ездят – это считай тупик.

– Видел в карьере машины?

– А то, я как картинку на форуме увидал, сразу сюда оглобли завернул. Ну и попал под раздачу.

– Вот то-то и оно. И мы тоже на нее клюнули.

– Вам то еще повезло, а у меня вон скотинку прибили ироды!

– А что ты хотел? Грабеж караванов – бессмысленный и беспощадный. Этой гопоте, чем самим что-то делать, проще у другого отнять, а то, что с тебя взять практически нечего им невдомек.

– Не такой уж я и голодранец.

– Да как не крути, не мог ты столько денег с реала денег залить, чтобы вон то ржавое богатство переплюнуть.

– А ты отколь знаешь то?

– Так все элементарно! Игре всего месяц, значит, больше тысячи золотом у тебя быть не может, лимит такой, а каждый их этих агрегатов тысяч на пять тянет, это даже если один в один на медь пересчитать.

– Сколько, сколько?

– Так сам посчитай, вон у того агрегата, что бортом к нам стоит, с номером 795F, одно шасси двести две тонны весит. Плюс кузов от тридцати восьми, до пятидесяти четырех тонн.

– То есть, если перевести в монеты это получается…

– Ага, от сорока восьми до пятидесяти одного миллиона медью, или примерно пять штук зелени.

– От ерш твой меть, а они идиоты на меня время тратили! Ну ладно бы все неписи были, так верховодил ими игрок, это я еще заметил, когда их тушки потрошил.

– И я про то же. Правда, как эту кучу металла упереть и кому продать проблема еще та. Резать то нечем! Но мы, к примеру, и не будем нечего резать. Эти агрегаты и в целом виде интересны.

– Нешто восстановить надеетесь? Дохлый номер, я так мыслю.

– Шасси там вполне может быть целое, движок тоже можно оживить, а вот электроника накрылась гарантированно. Конденсаторы высохли там, микросхемы деградировали и прочее.

– Вот только, как вы их восстанавливать то будете? Если здесь, то рейдеры хуже комаров на болоте задолбают. А перегнать их не выйдет, покрышки у них гикнулись с гарантией. Им и десяти лет хватит, а тут несколько сотен прошло.

– Насчет покрышек ты прав, сдохли они, это без вариантов. Но на край можно и потихоньку перетащить, по полозьям, как раньше волоком корабли перетаскивали на Руси.

– Потихоньку это конечно хорошо, а вот от рейдеров отбиваться придется, считай всю дорогу.

– Эту проблему я думаю, мы тоже решим, ты лучше про свой агрегат расскажи, из которого рейдеров завалил. А то смотрю и понять не могу, как это чудо инженерной мысли стреляет?

– Да чего там мудреного? Электропаровая пушка это, или стреломет, если быть точным. Стрелы из трубок стальных, а в хвостовике перекати-поле набито – вроде как губка с водой. Повернул ствол и вот этим рычагом доводишь до упора, стрела и садится на раскаленный штырь. Задержка, правда, нечета огнестрелу, но как видишь – приноровился.

– Ага, понял, а чем запитывается это дело?

– Батарейки то? Так я на них и сижу!

– Да уж, с таким не побегаешь.

– А мне и не надо.

– Еще вопрос, где ты умудрился материал на батареи добыть?

– Есть одно место, грузовик там когда-то с дороги ухнул в расщелину. Сверху вроде как груда хлама, так что все содержимое осталось в целости. Вот оттуда я несколько листов меди и оцинковки и упер.

– Понятно, а там что еще есть?

– Есть трубы разнокалиберные и так по мелочи разное, но я вам про это место пока погожу рассказывать, утро вечера мудренее.

– Разумно. Ладно, вроде закончили они с упряжью.

– Тогда поехали, помародерим чутка!

…

Помародерили славно! Пока Алекс, подогнав повозку вплотную, с помощью кувалды и какой-то матери, обдирал с экскаватора стальные листы себе на броню, занялись осмотром грузовиков. Покрышки под тяжестью сотен тонн металла, вполне ожидаемо просели до самых дисков, резина крошилась и отваливалась кусками. С кузовом дела обстояли не лучше, краска осыпалась от малейшего прикосновения, по всему корпусу виднелись ржавые пятна и потеки.

Особенно сильно он проржавел у того грузовика, что оказался брошенным в момент погрузки. Под слоем песка металл превратился в толстый рыхлый слой ржавчины и лишь благодаря внушительной толщине стального листа, сквозные дыры пока отсутствовали. Шасси выглядело заметно лучше, коррозии меньше, хотя краска тоже не отличалась прочностью. Вторая машина выглядела лучше, хотя и ее время не пощадило. Закончив наружный осмотр, мы занялись внутренностями.

Первым делом мы осмотрели кабины. Судя по относительно чистым осколкам стекла, лежавшим на толстом слое пыли, левый триплекс были разбит совсем недавно. Незваные гости явно влезали через окно. Бардачок в первом грузовике оказался относительно цел, хотя потрескавшийся пластик буквально крошился под руками. Во втором наблюдалась аналогичная картина, с той лишь разницей, что на полу, под сидением, мы обнаружили закатившуюся туда отвертку, точнее металлический остов от нее, с остатками раскрошившегося пластика. А вот фирменного набора инструмента не в одном из грузовиков не оказалось.

Сняли фары, блоки электроники и всю проводку, до которой могли добраться. Часть деталей, конечно, безнадежно испорчена временем, но керамические конденсаторы и резисторы наверняка вполне исправны. Все одно в дело сгодятся, самим их делать еще та морока, да и размеры выйдут, при тех же номиналах, не в пример больше. Кстати, вторая машина оказалась 797F, что сильно меня огорчило – я рассчитывал, на так нужные нам дизель-генераторы и электромоторы. Эта модель, похожая на первую внешне, отличалась в номере всего одной цифрой, но, к сожалению, имела уже механическую трансмиссию. Жаль, но пока нам хватит и одного генератора, тем более его еще нужно демонтировать, а потом допереть до места, что на данный момент, увы, нереально!

Немного утешил экскаватор, который при ближайшем рассмотрении оказался моделью 6060FS, с эксплутационной массой более пятьсот сорока тонн. Снаружи, несмотря на повсеместно облупившуюся краску, ржавчины было относительно немного. Кроме двух дизелей и силового генератора мощностью чуть меньше двух мегаватт, этот агрегат имеет еще и пару низковольтных для зарядки аккумуляторов. Вот только снимать без гаечных ключей, с помощью одной кувалды, значило гарантированно их угробить.

В отличие от грузовиков, у которых кабина была прикрыта от полуденного солнца стальной плитой кузова, тут все было освещено практически с утра до вечера, поэтому пластик бардачка давно осыпался на дно кабины. Судя по отсутствию внутри следов, туда максимум заглянули и не стали тратить время на более детальный осмотр.

Как оказалось – зря! В ворохе пластикового крошева, бывшего когда-то бардачком, я обнаружил брелок с ключом. Затем, осмотрев лохмотьями обивки сиденья, нашел в их ворохе зажигалку похожую на ту, что снял с рейдера в начале игры. Внутри корпуса экскаватора краска свисала со стен лоскутами и тоже крошилась, но ржавчина практически отсутствовала, да и двигатели были в хорошем состоянии. Оценив все это великолепие, Zato предложил соорудить в будущем, что-то вроде тяжелого танка или осадного орудия, вроде известной немецкой мортиры особо крупного калибра.

При всей внешней заманчивости, идея была довольно бессмысленной. Достойных целей для такой вундервафли в обозримом будущем не предвиделось. К тому же размеры и заметность этого агрегата в сочетании с его черепашьей скоростью удручающи. Насчет последнего момента Little John однозначно усомнился, заявив что, не может техника двигаться втрое медленнее пешехода. В ответ незамедлительно был послан курить мануал, сопровождаемый ехидной репликой Алекса насчет Горацио и мудрецов.

Когда снимали электронику, проводку и прочую негабаритную, но ценную мелочевку, в закутке рядом с двигателем наткнулись на металлический ящик с инструментом. Внутри оказалось несколько отверток разного калибра, молоток и набор гаечных ключей, так что теперь стало можно демонтировать маломощные генераторы. С ними мы провозились больше трех часов, но в итоге сняли оба и погрузили в повозку вместе с шестью аккумуляторами. Особой надежды, что они окажутся живыми, я не питал, но если даже не удастся восстановить, то свинец лишним не будет.

Гидроцилиндры с экскаватора, на которые облизывался Zato, явно намереваясь приспособить их в качестве пушечных или на край минометных стволов, пришлось пока оставить, поскольку их суммарный вес перегрузил бы нашу повозку до предела. Да и снимать их на такой высоте ой как непросто. Хотя в постапокалиптическом мире крупнокалиберный миномет аргумент более чем серьезный.

Когда мы уже закончили предварительный грабеж, нас опять повеселил Little John. Он таки не поленился, нашел буклет по 6060-й модели и убедился в моей правоте насчет скорости, но обнаружил там феерическою опечатку в значении напряжения System voltage и ехидно поинтересовался, каким образом можно получить четыре вольта, имея в расположении два аккумулятора по двенадцать.

Я этот прикол с опечаткой знал давно и поэтому с серьезным видом предложил ему не страдать фигней, а пользоваться мануалом от модели 6060FS, где все указанно правильно. Всеобщее веселье немного скрасило тот факт, что нам удалось лишь немного отщипнуть от обнаруженного богатства, а все остальное приходится оставлять здесь на произвол судьбы. Например, те же гидроцилиндры. Про двигатели и прочие габаритные вещи даже и речи не шло.

Когда уже совсем собрались ехать Zato, явно страдая приступом танкофилии, засек за высоким отвалом еще пару агрегатов, которые оказались гусеничными бульдозерами D10. Не дожидаясь предложения о создании на базе этих монстров тяжелых танков прорыва, я ему сразу озвучил максимальную скорость – меньше шестнадцати километров в час, причем задним ходом, а передним чуть больше двенадцати. Это без учета брони, которой потребуется немало, учитывая их габаритные размеры. А если вспомнить, сколько им нужно топлива и масла…

Посему идея была похоронена, как нежизнеспособная и несостоявшиеся ИС-100500 были отданы на разграбление. В бардачке одного из них, я обнаружил почти истлевшие перчатки и плоскую бутылку виски на 12 унций. Выцветшая этикетка не позволяла даже приблизительно установить производителя. Пока мы с Алексом проводили привычный уже сеанс мародерки, демонтируя электропроводку и фары, Zato и Little John снимали с бульдозеров гидроцилиндры подъема отвала.

Они не так велики, как на экскаваторе, тем не менее, длина у них почти метр восемьдесят, а внутренний диаметр около сто восьмидесяти миллиметров, так что минометы выйдут вполне солидный и дальнобойные. Вдобавок сняли еще и гидравлику подъема рыхлителя. Эти были вдвое короче – всего восемьдесят сантиметров, так что с дальностью там выйдет не очень, но для установки на Сторожевом Утесе, вполне хватит. Зато калибр у них почти двести десять.

Ближе к вечеру решили, что на сегодня хватит и пора уже сваливать, пока не нарисовались отреспаунившиеся рейдеры. Не горя особым желанием снова встретиться с ними, Алекс на время присоединился к нам и в качестве "жеста доброй воли" слил координаты места, где он добыл медь и оцинковку. Эта точка находилась всего в шести часах пути от карьера и при этом практически лежала на нашем маршруте. Туда мы и двинули.