Текст книги "РКВМФ перед грозным испытанием"

Автор книги: Руслан Иринархов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 23 страниц)

Часть вторая.
На пороге войны

Если завтра война, если завтра в поход…

Вооруженные силы СССР к началу войны состояли из Сухопутных войск, Военно-Воздушных Сил, Военно-Морского Флота, пограничных и внутренних войск НКВД, руководство которыми осуществлял ЦК ВКП(б) через Народные комиссариаты обороны, ВМФ и НКВД.

Важная роль в защите интересов Советского Союза на морских театрах в мирное и военное время отводилась флоту, на который возлагались следующие задачи:

– всемерная поддержка войск РККА, действующих на приморских направлениях, надежное обеспечение их флангов и создание угрозы обороне противника, упирающейся в море;

– уничтожение неприятельского флота путем проведения морских операций;

– морская блокада противника с целью подрыва его экономической и военной мощи;

– нарушение коммуникаций противника и надежное обеспечение своих морских и речных сообщений;

– высадка тактических десантов;

– обеспечение своих прибрежных районов от ударов и высадки десантов противника;

– постановка минных заграждений;

– перевозка войск и грузов. Непосредственное управление флотом осуществлял народный комиссар ВМФ, в подчинении которого находились Главный морской штаб, центральные управления Наркомата, Военно-морские академии, флоты и флотилии. С 28 апреля 1939 года Наркомат ВМФ возглавил Н.Г. Кузнецов.

Николай Герасимович Кузнецов родился в 1904 году (умер в 1974) в деревне Медведки Архангельской области. С 1919 года навсегда связал свою жизнь с флотом. Участник Гражданской войны. Окончил морскую подготовительную школу, Военно-морское училище, после чего получил назначение на Черноморский флот, где проходил службу вахтенным помощником, помощником командира корабля. После окончания Военно-морской академии (1932 г.) продолжал службу в должности старшего помощника, командира крейсера. В 1936–1937 годах находился в Испании в должности Главного военно-морского советника. После возвращения на Родину Кузнецов был назначен первым заместителем, а в январе 1938 года командующим Тихоокеанским флотом. В апреле 1939 года он принял должность народного комиссара ВМФ, на которой находился с некоторыми перерывами до 1956 года. Герой Советского Союза (14.9.1945 г.). Воинская судьба неоднократно испытывала на прочность этого мужественного человека, но сломить его так и не смогла. 26 июля 1988 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Н.Г. Кузнецов был посмертно восстановлен в звании адмирала флота Советского Союза, которого он был несправедливо лишен в 1956 году (до этого лишался и в 1948).

Руководящий состав Народного комиссариата ВМФ

Народный комиссар … адмирал Кузнецов Н.Г.

1-й заместитель наркома … адмирал Исаков И.С.

Зам. наркома – начальник Главного политического управления … армейский комиссар 2 ранга Рогов И.В.

Зам. наркома по кораблестроению и вооружению … адмирал Галлер Л.М.

Зам. наркома по боевой подготовке … вице-адмирал Левченко Г.И.

Зам. наркома по тылу … генерал-лейтенант Воробьев С.И.

Зам. наркома по кадрам … корпусной комиссар Игнатьев С.П.

Руководящий состав Управлений НК ВМФ

Боевой подготовки контр-адмирал … Ралль Ю.Ф.

Кораблестроения … контр-адмирал Исаченков Н.В.

ПВО … полковник Иванов А.П. (Сергеев А.И.)

ВВС … генерал-лейтенант Жаворонков С.Ф.

Связи … контр-адмирал Гаврилов В.М.

Артиллерийского …… генерал-майор Мушнов И.С.

Технического … военинженер 1 ранга Орлов А.Г.

Минно-торпедного … контр-адмирал Шибаев Н.И.

Химического … генерал-майор Смирнов С.П.

Военно-морских учебных заведений … контр-адмирал Самойлов К.И.

Разведывательного … капитан 1 ранга Зуйков Н.И.

Контрразведывательного … капитан госбезопасности Петров А.И.

Перед войной было уточнено распределение обязанностей в Наркомате ВМФ. Так, адмиралу Н.Г. Кузнецову непосредственно подчинялись Главный морской штаб, Военно-морские академии, управление делами, флоты и флотилии. Адмирал Л.М. Галлер отвечал за работу артиллерийского, минно-торпедного, технического, химического и гидрографического управлений.

^{Схема 11. Организационная структура Наркомата ВМФ к 22 июня 1941 года} 

Важнейшую роль в вопросах управления флотом играл Главный морской штаб, на который возлагались следующие задачи:

– анализ и обобщение всех общефлотских вопросов;

– разработка военно-морских операций;

– распределение сил и средств по флотам в зависимости от стоящих перед ними задач и их географического положения.

Руководящий состав Главного морского штаба 

Начальник ГМШ …… адмирал Исаков И.С.

Зам. начальника – начальник оперативного управления …… контр-адмирал Алафузов В.А.

Помощник начальника …… капитан 1 ранга Иванов С.Н.

Начальник организационно мобилизационного управления …… капитан 1 ранга Бабин П.И.

Начальник общего отдела …… полковник Климкин С.Д.

Начальник ВОСО …… капитан 2 ранга Кечеджи Н.К.

Начальник Северного (Полярного) отдела …… капитан 1 ранга Сендик И.М.

Начальник исторического отдела …… капитан 1 ранга Круглов В.И.

Распределение обязанностей внутри Главного морского штаба выглядело следующим образом: адмирал И.С. Исаков – разведывательное, организационно-мобилизационное и управление боевой подготовки; контр-адмирал В.А. Алафузов – исторический отдел; капитан 1 ранга С.Н. Иванов – Северный, общий и отдел военных сообщений.

В предвоенные годы Главный морской штаб проделал огромную работу по разработке оперативных планов использования ВМФ в военное время, по вопросам дислокации, развертывания, кораблестроения, вооружения, по проведению мобилизационных мероприятий. И большая заслуга в этом по праву принадлежит начальнику штаба.

^{Схема 12. Организационная структура Главного морского штаба к 22 июня 1941 года}

Исаков Иван (Исаакян Ованес) Степанович родился в 1894 году (умер в 1967) в Азербайджане. Окончил Тифлисское реальное училище и поступил в Технологический институт, но закончить его помешала начавшаяся Первая мировая война. В конце 1914 года Исаков поступил в гардемаринские классы и после их окончания был назначен на эсминец. Участник Ледового похода кораблей Балтийского флота. После окончания курсов командиров траления проходил службу в должностях старшего помощника командира сторожевого корабля, командира тральщика и эсминца, начальника береговой обороны, начальника оперативного отдела, начальника штаба Балтийского флота, был преподавателем Военно-морской академии. В 1937 году был назначен командующим КБФ, в начале 1938 – заместителем НК ВМФ, с ноября 1940 – начальником Главного морского штаба.

Высшей организационной формой Военно-Морского Флота СССР являлись флоты и флотилии, создаваемые в зависимости от целей, географического положения на морских и речных театрах. Эти объединения находились в оперативном подчинении командующих военными округами. В их состав входили различные силы и средства (надводные и подводные корабли, морская авиация, противовоздушная оборона флота, береговая оборона и морская пехота), обеспечивающие решение возлагаемых на них задач самостоятельно или во взаимодействии с войсками РККА.

Корабельный состав флота включал соединения и части боевых кораблей, вспомогательные суда и базовые плавучие средства. В зависимости от боевого назначения и особенностей использования оружия на вооружении флота находились корабли и суда различных классов: линейные корабли, крейсеры, лидеры и эскадренные миноносцы, большие, средние и малые подводные лодки, сторожевые корабли, тральщики, большие и малые охотники, катера различных назначений, плавучие базы, ледоколы и др.

В пределах одного и того же класса корабли подразделялись на типы, отличавшиеся один от другого своим внешним видом, расположением вооружения, числом и калибром артиллерийских установок. В зависимости от водоизмещения, скорости хода, вооружения и дальности плавания боевые корабли подразделялись на четыре ранга: 1-й – линейные корабли и крейсеры; 2-й – лидеры и эсминцы, большие подводные лодки; 3-й – сторожевые корабли и тральщики; 4-й– торпедные катера и др.

Рассмотрим предназначение некоторых боевых кораблей. Линейные корабли, имевшие сильное артиллерийское вооружение и броневую защиту своих жизненных частей, обладавшие большой скоростью хода и дальностью плавания, способные действовать в открытом море в любых погодных условиях, предназначались для уничтожения кораблей противника и крупных береговых объектов.

Крейсеры (тяжелые, легкие и вспомогательные), тоже имевшие сильное артиллерийское вооружение, предназначались для защиты своих морских коммуникаций и нарушения их у противника, нанесения ударов по военно-морским базам и другим важным объектам на неприятельском побережье, ведения морского боя, прикрытия десантов при их переходе морем, ведения дальней разведки, постановки минных заграждений. Некоторые крейсеры имели на вооружении гидросамолеты, предназначавшиеся для разведки и корректировки артиллерийского огня.

Лидер – корабль из подкласса эсминцев, но имевший большее водоизмещение (до 3000 т), большую скорость хода (до 43 узлов), усиленное вооружение и предназначавшийся для вывода в атаку эскадренных миноносцев.

Эсминцы являлись до войны самыми распространенными и универсальными кораблями, предназначенными для охраны крупных кораблей и конвоев от ударов подводных лодок, легких сил и авиации противника, несения дозорной и разведывательной служб, постановки минных заграждении, артиллерийской поддержки сухопутных войск и высаживаемых десантов. Артиллерийское, торпедное, минное и противолодочное вооружение, средства обнаружения, наблюдения и связи позволяли эсминцам вести как наступательные, так и оборонительные действия.

Подводные лодки стали перед войной одним из основных родов военно-морского флота, основным назначением их являлось ведение боевых действий на морских коммуникациях противника с целью полного или частичного прекращения судоходства в этом районе. Способность скрытно проникать в районы, контролируемые противником, достаточно большие дальности плавания позволяли подводным лодкам воздействовать на морское судоходство в удаленных от своих баз районах.

В зависимости от водоизмещения подводные лодки делились на большие, средние и малые. В ходе начавшихся боевых действий подводные лодки применялись для ведения разведки, высадки диверсионно-разведывательных групп на побережье противника, перевозки личного состава и воинских грузов.

Канонерские лодки, входившие в основном в состав флотилий, предназначались для ведения боевых действий в прибрежных районах моря, на озерах и реках, уничтожения береговых объектов противника и артиллерийской поддержки полевых войск, высадки десантов, несения ближней дозорной службы, содействия переправам сухопутных частей через водные преграды, защиты своих мостов и разрушения переправ, противника.

Мониторы – бронированные низкобортные, имевшие малую осадку корабли, предназначенные для артиллерийской поддержки сухопутных частей РККА, нанесения ударов по береговым объектам и войскам противника.

Торпедные катера, вооруженные 2–4 торпедными аппаратами, зенитными автоматами, пулеметами, глубинными бомбами и аппаратурой для постановки дымовых завес, являлись эффективным средством борьбы на море. Действуя самостоятельно или совместно с надводными силами и авиацией, они были способны нанести торпедные удары по кораблям противника в море и на якорных стоянках.

Бронекатера входили в состав речных флотилий и предназначались для разведки и охранения, высадки десанта и его непосредственной огневой поддержки, борьбы с равноценными кораблями противника.

Кроме боевых кораблей, в состав обеспечивающих служб флота и военно-морских баз входили вспомогательные суда (учебные, транспортные, танкеры, плавучие мастерские и госпитали, спасательные, гидрографические, опытовые) и базовые плавучие средства (буксиры, плавучие краны и доки, различные баржи, дноуглубительные снаряды), предназначавшиеся для материально-технического обеспечения и обслуживания боевых кораблей в море, базах, гаванях и на рейдах.

Боевые надводные корабли организационно входили в эскадры, отряды легких сил, бригады, отряды и отдельные дивизионы; подводные – в бригады и дивизионы. Морская авиация состояла из смешанных и однородных бригад, отдельных авиационных полков и эскадрилий. Береговая и зенитная артиллерия входила в укрепленные районы и сектора, отдельные дивизионы и батареи.

Руководство всей деятельностью объединений в мирное и военное время осуществляли их Военные советы, во главе которых стоял командующий флотом (флотилией). На Военные советы возлагалась ответственность за политическую и моральную подготовку личного состава, состояние воинской дисциплины, учебную и боевую подготовку, боевую и мобилизационную готовность своих соединений, частей и учреждений.

К началу Великой Отечественной войны Военно-морские силы СССР состояли из четырех флотов (Северного, Балтийского, Черного и Тихоокеанского) и пяти военных флотилий (Северная Тихоокеанская, Амурская, Каспийская, Пинская и Дунайская).

Северный флот осуществлял свои военные действия на Северном морском театре, включавшем Баренцево, Белое и Карское моря. Морские границы операционной зоны флота простирались на 13 тыс. км. Стратегическое значение этого театра определялось прохождением по нему Северного морского пути, так как из-за слаборазвитой дорожной сети снабжение этого района осуществлялось главным образом по морю. Но и здесь существовали свои ограничения. Район боевых действий с севера ограничивался ледяным покровом (в августе – сентябре кромка льда отстояла от побережья на расстоянии около 400 миль, а в декабре—апреле – до 270 миль).

Баренцево море – берега в основном скалистые, фьордовые, островов мало. Море штормовое, высота волн достигает 3,7 м, средние глубины 222 м, максимальные – 600 м. Юго-западная часть моря совершенно свободна ото льда даже в суровые зимы, а юго-восточная доступна для плавания кораблей только с июня до середины ноября. Зимой кромка льда примыкает к Кольскому полуострову в районе мыса Святой Нос.

Средние глубины Белого моря достигают 67 м, наибольшие – 350 м. Много островов. В Белом море лед обычно наблюдается с ноября по май, а Карское и другие восточные моря театра длительное время скованы тяжелыми льдами, что ограничивает плавание в течение трех-четырех месяцев.

Часто возникающие штормы, туманы, выпадение осадков затрудняли действия кораблей и авиации. Корабли подвергались сильному обледенению, а во время штормов нельзя было использовать не только катера, но иногда и тральщики, сторожевые корабли и эсминцы. В условиях полярной ночи был ограничен визуальный поиск кораблей, а во время полярного дня сильно затруднялось обеспечение скрытности переходов кораблей.

Архипелаги Шпицберген, Земля Франца-Иосифа и Новая Земля расположены на окраинах Баренцева моря, которое широким выходом связано с Норвежским морем и Атлантическим океаном, что создавало возможность беспрепятственного проникновения к нашим берегам кораблей противника. А значительное колебание уровня моря и большие глубины затрудняли постановку здесь минных заграждений.

^{Карта 12. Операционная зона действий Северного флота} 

На базировавшийся в этих районах Северный флот возлагались следующие задачи:

– содействие сухопутным войскам РККА при обороне Заполярья;

– защита морских сообщений в Баренцевом и Карском морях, западного участка Северного морского пути;

– нарушение морских перевозок противника вдоль побережья Северной Норвегии.

К началу Великой Отечественной войны флот имел в своем составе 16 подводных лодок, 8 эскадренных миноносцев, 7 сторожевых кораблей, 2 тральщика, один минный заградитель и 15 сторожевых катеров, которые организационно были сведены в бригаду, пять отдельных дивизионов, корабли охраны водного района. В состав флота входили также береговая оборона, военно-воздушные силы, части и учреждения тыла.

Бригада подводных лодок (командир – капитан 1 ранга Н.И. Виноградов, военком – полковой комиссар И.П. Козлов, начальник штаба – капитан 3 ранга М.П. Августинович) включала три дивизиона, которыми командовали капитан 2 ранга М.И. Гаджиев, капитаны 3 ранга И.А. Колышкин и Н.И. Морозов.

^{Рис. 34. Корабельный состав Северного флота:}

^{1 – эскадренный миноносец; 2 – сторожевой корабль; 3 – тральщик; 4 – малый охотник; 5 – минный заградитель; 6 – подводная лодка типа «К»; 7 – подводная лодка типа «Щ»; 8 – подводная лодка типа «М»}

Таблица 26.

Тактико-технические данные надводных кораблей флота

Эсминец «Грозный»

Водоизмещение, т … 2402

Скорость хода, узлов … 38,6

Дальность плавания, миль … 2565

Вооружение (кол-во, калибр, мм) … Арт.:4–130,2–76, 3–37,4 пул. 2 ТА, 2 бсбр,48 мин

Экипаж, чел … 236

Эсминец «Урицкий»

Водоизмещение, т … 1700

Скорость хода, узлов … 27

Дальность плавания, миль … 1700

Вооружение (кол-во, калибр, мм) … Арт.: 4–102, 1–76, 1–45,4 пул. 3 ТА, 2 бсбр, 35 мин

Экипаж, чел … 168

Эсминец «Карл Либкнехт»

Водоизмещение, т … 1538

Скорость хода, узлов … 28

Дальность плавания, миль … 1720

Вооружение (кол-во, калибр, мм) … Арт.: 4–102, 1–76, 1–45,4 пул. 3 ТА, 2 бсбр,50 мин

Экипаж, чел … 168

Сторожевой корабль «Смерч»

Водоизмещение, т … 600

Скорость хода, узлов … 21

Дальность плавания, миль … 930

Вооружение (кол-во, калибр, мм) … Арт.: 2–45, 1 ТА, 2 бм, 20 мин

Экипаж, чел … 114

Сторожевой корабль «Заря»

Водоизмещение, т … 1255

Скорость хода, узлов … 10

Дальность плавания, миль … 3600

Вооружение (кол-во, калибр, мм) … Арт.: 2–45, 2 пул.

Экипаж, чел … 43

Минный заградитель «Мурман»

Водоизмещение, т … 3700

Скорость хода, узлов … 13,4

Дальность плавания, миль … 3600

Вооружение (кол-во, калибр, мм) … Арт.:3–130,4–76,4 пул. 158 мин

Экипаж, чел … 166

Тральщик Т-891

Водоизмещение, т … 613

Скорость хода, узлов … 21

Дальность плавания, миль … 930

Вооружение (кол-во, калибр, мм) … Арт.: 2-45, 1 ТА, 2 бм, 20 мин

Экипаж, чел … 44

Таблица 27.

Подводные лодки, находившиеся в составе флота на 22 июня 1941 года

№ ПЛ …… Командир подводной лодки

Д-3 …… Капитан -лейтенант Константинов Ф.В.

К-1 …… Капитан 3 ранга Смирнов И.А.

К-2 …… Капитан-лейтенант Уткин В.П.

К-23[135]135
  Подводная лодка К-23 13 июня 1941 года с Балтики по Беломорско-Балтийскому каналу ушла в Мурманск, где вошла в состав Северного флота.


[Закрыть] …… Капитан 3 ранга Потапов Л.С.

Щ-401 …… Старший лейтенант Моисеев А.Е.

Щ-402 …… Старший лейтенант Столбов Н.Г.

Щ-403 …… Капитан-лейтенант Коваленко С.И.

Щ-404 …… Капитан-лейтенант Иванов В.А.

Щ-421 …… Капитан-лейтенант Лунин Н.А.

Щ-422 …… Капитан-лейтенант Малышев А.К.

М-171 …… Старший лейтенант Стариков В.Г.

М-172 …… Старший лейтенант Лысенко Д.Я.

М-173 …… Капитан-лейтенант Кунец И.А.

М-174 …… Капитан-лейтенант Егоров Н.Е.

М-175 …… Старший лейтенант Мелкадзе М.Л.

М-176 …… Старший лейтенант Бондаревич И.Л.

Таблица 28.

Боевой состав бригады эсминцев Северного флота

Название корабля …… Командир корабля

«Гремящий» …… Капитан 3 ранга Турин А.И.

«Грозный» …… Капитан-лейтенант Королев Н.В.

«Громкий» …… капитан 3 ранга Шевердяков С.Г.

«Карл Либкнехт» …… Капитан-лейтенант Старицын К.Д.

«Куйбышев» …… Капитан-лейтенант Максимов С.Н.

«Сокрушительный» …… Капитан-лейтенант Курилех М.А.

«Стремительный» …… Капитан 2 ранга Виноградов А.Д.

«Урицкий» …… Капитан-лейтенант Кручинин В.В.

Руководящий состав Северного флота

Командующий …… контр-адмирал Головко А.Г.

Член Военного совета …… дивизионный комиссар Николаев А.А.

Начальник штаба …… контр-адмирал Кучеров С.Г.

Начальник оперативного отдела …… капитан 1 ранга Румянцев А.М.

Начальник тыла …… генерал-майор Дубровин Н.П.

Флагманский артиллерист …… капитан 2 ранга Баринов А.Д.

Головко Арсений Григорьевич родился в 1906 году в станице Прохладная Северо-Кавказского края. В 1925 году по комсомольскому набору стал курсантом Военно-морского училища имени М.В. Фрунзе. После окончания учебы (1928) проходил службу на Черноморском флоте в должности вахтенного начальника на эсминцах и канонерских лодках, на Каспии – штурмана группы канонерских лодок. После окончания в 1931 году специальных курсов командного состава продолжал службу на Балтике в должности помощника командира эсминца, дивизионного минера. В 1932 году получил назначение на Тихоокеанский флот, где служил в должности начальника штаба, а затем командира бригады торпедных катеров. В 1937–1938 годах выполнял интернациональный долг в Испании, будучи советником командира Картахенской военно-морской базы. После возвращения на родину и окончания Военно-морской академии (1938) в должности командира дивизиона эсминцев был направлен на Северный флот, на котором вскоре стал начальником штаба. В 1938 году Головко был назначен командующим Каспийской, в 1939 – Амурской военных флотилий, в 1940 году принял Северный флот.

Корабли флота базировались на военно-морских базах Полярный и Архангельск, в портах Кольского залива. На Севере к началу войны возникли новые промышленные города и порты Кировск, Мончегорск, Северодвинск, Игарка, Норильск, Тикси и др. Основные военно-морские базы, порты, судостроительные и ремонтные заводы находились в Кольском заливе и Белом море.

Оборону границы от Баренцева моря, по побережью Кольского, Среднего и Рыбачьего полуостровов несли пограничники и части 14-й армии ленинградского военного округа, а охрану побережья Белого моря – пограничники и войска Архангельского военного округа и четыре береговые батареи, входившие в состав Беломорского укрепленного сектора.

Самыми важными участками обороны считались побережье юго-западной части Баренцева моря от госграницы с Финляндией до мыса Святой Нос и полуострова Средний и Рыбачий, поэтому к началу войны основные силы и средства флота были сосредоточены от полуостровов до Новой Земли. Однако командование Ленинградского округа и Северного флота обоснованно считало, что из-за почти полного отсутствия дорог в этом районе противник сможет действовать только на отдельных направлениях, что облегчало для нас создание оборонительных рубежей.

К началу войны береговая артиллерия флота, насчитывавшая 20 батарей (78 орудий), организационно входила в Мурманский укрепленный район (комендант– генерал-майор М.А. Петров) и Беломорский сектор береговой обороны (комендант – полковник Ю.Ф. Трушин), прикрывавшие входы в Кольский залив и в бассейн Белого моря.

Береговая артиллерия была в основном сосредоточена в двух районах: на подходах к Кольскому заливу (на мысе Сеть-Наволок, острове Кильдин, по обоим берегам залива к северу от Полярного) – две башенные 180-мм батареи (8 орудий), две 152-мм батареи (7 орудий), по одной 130-мм, 120-мм и 100-мм батарее (по 4 орудия), три 45-мм батареи (12 орудий); в горле Белого моря – одна башенная 180-мм батарея (4 орудия) и две 130-мм батареи (8 орудий). В стадии строительства находилась еще одна 180-мм башенная батарея.

Военно-морская база Иоканьга была прикрыта двумя отдельными батареями (8 орудий 45-мм и 130-мм калибров), установленными на островах Медвежий и Витте.

Три батареи береговой обороны (11 орудий 45–130-мм калибров) были установлены на западном побережье полуостровов Средний и Рыбачий. На этих полуостровах был создан 23-й укрепленный район Ленинградского военного округа, который поддерживал своим огнем 104-й пушечный полк артиллерии РГК.

^{Карта 13. Расположение береговых батарей на полуострове Средний} 

Для усиления береговой обороны в случае возникновения войны по мобилизационному плану предполагалось дополнительно сформировать и установить на побережье еще 13 батарей (9 130-мм и 4 45-мм орудий).

Береговая оборона побережья Карского и юго-восточной части Баренцева морей строилась, в основном, по принципу отдельных опорных пунктов, основу которых составляли морские батареи. Малодоступные участки побережья периодически контролировались дозорными отрядами и полетами разведывательных самолетов, целой системой наблюдательных постов и станций Главсевморпути.

Военно-воздушные силы флота (командующий – генерал-майор А.А. Кузнецов, военком– полковой комиссар М.И. Сторубляков, начальник штаба – полковник А.И. Зенкин) включали в свой состав 72-й смешанный авиационный полк (майор Г.П. Губанов), 118-й морской разведывательный полк (подполковник В.Н. Васильев), 49-ю отдельную морскую эскадрилью (майор П.А. Панков), 24-е авиационное звено связи. Всего в авиационных частях насчитывалось 116 самолетов (28 истребителей И-15бис, 17И-153, 4 И-16, 11 СБ, 49 МБР-2 и 7 ГСТ)[136]136
  Иванов П.Н. Крылья над морем. С. 215.


[Закрыть].

К началу войны авиация располагала только двумя аэродромами для колесных самолетов (в районе Мурманска и Иоканьги) и одним гидроаэродромом в районе Архангельска. В стадии строительства находилось еще несколько посадочных площадок и гидроаэродром.

Для прикрытия от нападения воздушного противника в феврале 1941 года была создана Северная зона противовоздушной обороны, которая включала Мурманский район ПВО и Архангельский бригадный район ПВО. Таким образом, прикрытие с воздуха Мурманска, главной военно-морской базы и других важных объектов осуществлялось совместными усилиями Мурманского района ПВО, сил и средств 14-й армии и Северного флота.

Силы и средства района ПВО должны были прикрыть город и порт Мурманск, железнодорожную станцию Кола; флота (пять зенитных дивизионов, 10 прожекторных и пулеметных рот) – Полярное, Северодвинск, Архангельск, Териберку, остров Кильдин, губу Ура и Грязная, аэродром Ваенга.

К сожалению, отсутствовало взаимодействие и единое управление этими большими силами противовоздушной обороны, что приводило к неоправданным потерям наших сухопутных войск, авиации и флота.

Таким образом, Северный флот к началу войны был в основном подготовлен к выполнению стоящих перед ним задач, имел превосходство в корабельном составе над противником, сильную береговую оборону во всех важных пунктах морского побережья, неплохо налаженную службу наблюдения и связи. Обстановка на этом театре была более благоприятной, чем у соседних флотов, в связи с удаленностью от главных стратегических направлений ударов немецко-фашистских войск.

Операционная зона действий Краснознаменного Балтийского флота включала Балтийское море и проливы, соединяющие его с Северным морем. Балтийский морской театр площадью 419 тыс. кв. км являлся удобным морским путем, соединяющим порты северо-восточной части Европы. Его протяженность с юго-запада на северо-восток составляет 750 миль, наибольшая ширина – до 240, а наименьшая – 27 миль. На всем протяжении Балтики отмечаются небольшие глубины (Финский залив – до 75 м, Рижский – до 65 м, Ботнический – до 100 м, в Балтийском море во впадинах – от 105 до 463 м).

Берега в основном низменные, песчаные, на севере высокие, скалистые, шхерные, береговая линия изрезана, много бухт и заливов. В море много банок, мелей, что требует надежного навигационно-гидрографического обеспечения плавания кораблей. Северная часть Ботнического залива замерзает в конце октября, восточная часть Финского залива – в конце ноября, а Рижский залив – в декабре.

Свои трудности создавала и небольшая ширина Финского залива, его незначительные глубины, большое количество подводных препятствий и выставленных во время Первой мировой и советско-финляндской войн минных заграждений. Стесненность театра, наличие узкостей и множество островов позволяли оборудовать минно-артиллерийские позиции и рубежи противолодочной обороны во многих местах.

^{Карта 14. Операционная зона действий Балтийского флота} 

Замерзающие порты в Финском, Рижском и Ботническом заливах ограничивали действия флота. Малые глубины были значительной помехой в действиях подводных лодок. Наблюдавшиеся летом светлые ночи позволяли следить за морем и воздухом, но в то же время облегчали массированное применение авиации.

С учетом этих географических особенностей перед Краснознаменным Балтийским флотом были поставлены следующие задачи:

– во взаимодействии с войсками Ленинградского и Прибалтийского военных округов прикрыть государственную границу СССР, проходящую по восточному побережью Балтийского моря;

– при возникновении боевых действий содействовать войскам Прибалтийского и Ленинградского военных округов при проведении ими приморских операций;

– не допустить высадки морских десантов на побережье и прорыва главных сил флота противника в Финский и Рижский заливы;

– стойко оборонять полуостров Ханко, Моонзундские и другие острова, расположенные в Финском заливе;

– уничтожить флоты Финляндии и Швеции (в случае их выступления против СССР);

– защищать свои морские коммуникации и нарушать сообщения Финляндии и Швеции в Балтийском море и Ботническом заливе;

– охранять объекты флота, расположенные на побережье (склады, аэродромы, береговые батареи).

К началу Великой Отечественной войны Краснознаменный Балтийский флот пополнился новыми кораблями всех классов, самолетами, вооружением и боевой техникой и представлял собой довольно значительную силу. В его состав входили эскадра надводных кораблей, отряд легких сил, три бригады подводных лодок, две бригады торпедных катеров, отдельные отряды и дивизионы кораблей, военно-воздушные силы, районы и сектора береговой обороны, части специального и тылового обеспечения, военно-морские базы.

Флот насчитывал свыше 300 боевых кораблей (2 линкора, 2 крейсера, 21 лидер и эскадренный миноносец, 68 подводных лодок, 7 сторожевых кораблей, 2 канонерские лодки, 6 минных заградителей, 34 тральщика и 15 катеров-тральщиков, 55 торпедных катеров, 4 бронекатера, 17 малых охотников).

^{Рис. 35. Корабельный состав Балтийского флота:}

^{1 – линкор «Октябрьская революция; 2 – линкор «Марат»; 3 – крейсер «Киров»; 4 – крейсер «Максим Горький»; 5 – лидер «Ленинград»; 6 – эскадренный миноносец; 7 —сторожевой корабль; 8 – эскадренный тральщик; 9 – базовый тральщик; 10– минный заградитель; 11– малый охотник; 12– подводная лодка типа «К»; 13– подводная лодка типа «Л»; 14 – подводная лодка типа «Щ»; 15 – подводная лодка типа «С»; 16 – подводная лодка типа «М»; 17 – торпедный катер}

Таблица 29.

Крупные корабли, входившие в состав флота на 22 июня 1941 года

Название …… Командир корабля

Линкоры[137]137
  Линейный корабль «Михаил Фрунзе» (бывший «Полтава») к 22.6.41 г. находился в Ленинграде на модернизации. В начале войны его повели в Кронштадт, но при буксировке корабль наскочил на бровку Морского канала, снять с которой его не удалось, и на нем был устроен корректировочный пост.


[Закрыть]:

«Марат» …… Капитан 2 ранга Иванов П.К.

«Октябрьская революция» …… Контр-адмирал Москаленко М.З.

Крейсеры:

«Киров» …… Капитан 2 ранга Сухоруков М.Г.

«М. Горький» …… Капитан 2 ранга Петров А.Н.

Лидеры:

«Ленинград» …… Капитан 3 ранга Горбачев Г.М.

«Минск» …… Капитан 2 ранга Петунии П.Н.

Эсминцы:

«Гневный» …… Капитан 3 ранга Устинов М.Т.

«Гордый» …… Капитан-лейтенант Ефет Е.Б.

«Грозящий» …… Капитан 3 ранга Черемхин К.К.

«Сердитый» …… Капитан-лейтенант Письменный А.Г.

«Сильный» …… Капитан 3 ранга Комаров[138]138
  Инициалы не установлены.


[Закрыть]

«Славный» …… Капитан 3 ранга Осадчий[139]139
  Инициалы не установлены.


[Закрыть]

«Смелый» …… Капитан 3 ранга Быков B.C.

«Сметливый» …… Данные не установлены

«Стерегущий» …… Капитан-лейтенант Збрицкий Е.П.