Текст книги "РКВМФ перед грозным испытанием"

Автор книги: Руслан Иринархов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 23 страниц)

К сожалению, руководство Красной Армии значительно переоценило могущество своих вооруженных сил. Так, выступая на одном из совещаний руководящего состава, начальник Генерального штаба генерал армии К.А. Мерецков отметил, что «наша дивизия значительно сильнее дивизии немецко-фашистской армии и что во встречном бою она, безусловно, разобьет немецкую дивизию. В обороне же одна наша дивизия отразит удар двух—трех дивизий противника»[95]95
  ВИЖ. 1998. №4. С. 46.


[Закрыть].

Исходя из этого положения, в плане стратегического развертывания Вооруженных Сил СССР на 1940–1941 год и был заложен этот неправильный вывод по соотношению сил на западной границе, за что, видимо, был арестован в первые дни войны генерал армии К.А Мерецков. Да, по количеству вооружения и боевой техники наши дивизии превосходили противника, но по руководству и организации боевых действий, уровню подготовки штабов, командного состава, по наличию боевого опыта они значительно уступали немецким соединениям. Не только количество личного состава и боевой техники решает исход битвы, на первое место выдвигается уровень подготовки соединений, частей, подразделений и каждого отдельного бойца и командира, их умение грамотно действовать в бою. На это в обращении к руководящему составу армии указывал И.В. Сталин: «Не забывайте, что на войне важно не только арифметическое большинство, но и искусство командиров и войск»[96]96
  Жуков Г.К. Воспоминания и размышления. С. 193.


[Закрыть].

Вместе с армией стремительно развивался и флот, чему способствовала развитая военная судостроительная промышленность, насчитывавшая 21 завод. Все они имели хорошо оборудованные стапеля, в том числе и для строительства крупных кораблей. Еще свыше 200 заводов других отраслей промышленности работали на нужды флота.

Судостроительная промышленность в предвоенные годы располагала развитой сетью конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов. В создание могучего флота страны Советов большой вклад внесли конструкторы В.А. Никитин, С.В. Ниткин, В.Н. Костенко, А.Н. Маслов, Б.М. Малинин, В.Ф. Попов, А.С. Савичев и десятки тысяч рабочих, мастеров и инженеров. Благодаря их самоотверженному труду флот в 1937–1939 годах получил 144 боевых корабля (в том числе 1 крейсер, 22 лидера и эсминца, 38 подводных лодок, 26 тральщиков), в 1940–168 кораблей (в том числе 2 крейсера, 1 лидер, 10 эскадренных миноносцев, 34 подводные лодки, 6 тральщиков, 25 торпедных катеров, 42 малых охотника, 18 бронекатеров)[97]97
  Морской атлас. Т. 3. М., 1966. С. 84; Морской сборник. 1997. № 8. С. 78.


[Закрыть].

А всего с конца 1920 года до начала Великой Отечественной войны на верфях было заложено 533 боевых корабля (без катеров), 312 из которых, в том числе 4 крейсера, 7 лидеров, 30 эскадренных миноносцев, 18 сторожевых кораблей, 38 тральщиков, один минный заградитель, 8 речных мониторов и 206 подводных лодок, вошли в строй до начала боевых действий[98]98
  ВИЖ. 2004. №7. С. 171.


[Закрыть]. В постройке находились еще 269 кораблей всех классов, в том числе 10 крейсеров, 45 эсминцев, 91 подводная лодка, некоторые из них были введены в строй ВМФ в июне 1941 года.

Значительно увеличилось общее водоизмещение морских сил, которое за 1939–1940 годы выросло по надводному флоту на 107 718, а по подводному – на 50 385 тонн.

Н.Г. Кузнецов вспоминал: «Исходя из международной обстановки, правительство проводило самые широкие и энергичные меры для укрепления обороноспособности страны. На нужды обороны выделялись, по существу, неограниченные средства. Промышленность резко увеличила выпуск новых самолетов, танков, различных орудий и кораблей (кроме крупных)»[99]99
  Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 270.


[Закрыть].

В 1939 году Комитет обороны при СНК СССР по представлению наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова вынес решение о резком сокращении числа строившихся линкоров и тяжелых крейсеров, а 19 октября 1940 года вышло постановление правительства о запрете на закладку новых кораблей этого класса.

Чем было вызвано такое решение? На этот вопрос ответил сам нарком ВМФ: «Строительство большого флота мы могли продолжать прежними темпами, только будучи совершенно уверены в том, что война начнется не скоро. Коль такой уверенности не было, а ее и не могло быть, дорогостоящую, отнимавшую массу ресурсов программу

следовало немедленно свернуть»[100]100
  Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 260.


[Закрыть].

И это решение правительства было выполнено – дальнейшая судостроительная программа была пересмотрена в направлении ускоренного строительства подводных лодок, малых и средних надводных кораблей. Одновременно с продолжавшимся строительством эсминцев и торпедных катеров в 1940 году на верфях закладывались большие охотники за подводными лодками типа «Артиллерист», два из которых вошли в строй к началу войны.

^{Рис. 23. Большой охотник БО-2 типа «Артиллерист»}

Тактико-технические характеристики БО-2

Водоизмещение, т … 240

Размеры, м

длина … 49

ширина … 5,8

Осадка, м … 2

Мощность трех дизелей, л.с. … 3300

Скорость хода, узлов … 25

Вооружение:

76,2-мм орудие … 1

31-мм зенитные автоматы … 2

12,7-мм пулеметы ДШК … 3

бомбосбрасыватели … 2

Глубинные бомбы:

большие … 18

малые … 16

мины … 16

Экипаж. чел … 49

Для борьбы с минными постановками противника и обеспечения безопасного плавания своих быстроходных кораблей в 1939–1940 годах на верфях Ленинграда была заложена серия новых эскадренных тральщиков типа «Владимир Полухин» с турбинной установкой, но достроить их до начала войны тоже не успели. Имевшиеся в составе флота 38 базовых тральщиков типа «Фугас» (17– на Балтике, 13 – на Черном море, 8 – на Тихом океане) и катера-тральщики не могли надежно обеспечить безопасность своих кораблей от мин. Как стало ясно позднее, только в оперативной зоне действий Краснознаменного Балтийского флота противник к началу войны выставил около 1600 якорных и 160 донных мин, еще 1120 мин было поставлено в нейтральных водах Балтийского моря[101]101
  Ладинский Ю.В. На фарватерах Балтики. М., 1973. С. 6.


[Закрыть].

К недостаткам находившихся в строю тральщиков можно отнести и то, что они не были оборудованы средствами для борьбы с донными (неконтактными) минами, не были приспособлены к тралению в темное время суток и имели сравнительно большую осадку.

Большое внимание в предвоенные годы уделялось улучшению корабельной артиллерии и боеприпасов, предназначенных для поражения морских, береговых и воздушных целей. Трудами коллективов предприятий «Большевик», Ижорского, Мытищинского, Ленинградского металлического, Харьковского электромеханического, Сталинградского завода «Баррикады» на вооружении флота и в стадии испытаний находились многочисленные образцы артиллерии, от 25-мм зенитных автоматов до 406-мм орудий.

Тактическое использование корабельной артиллерии вытекало из задач, поставленных перед соединениями и кораблями. Особенностью корабельной артиллерии является то обстоятельство, что она используется с движущейся и качающейся платформы, вызывающей необходимость создания сложных приборов управления стрельбой. Корабельная артиллерия имела следующую классификацию: по назначению, величине калибра, виду установок, по способу заряжания и производству выстрела.

По своему назначению корабельная артиллерия подразделялась на главную (орудия самых крупных калибров), противокатерную и зенитную; по виду установок – на башенную и палубную. Башенная артиллерия представляла собой 2–4 бронированные башни, каждая из которых имела по 2–4 орудия крупного или среднего калибра. Палубная артиллерия включала щитовые и открытые артиллерийские установки.

^{Рис. 24. Схема башни артиллерии главного калибра (продольный разрез):}

^{А – верхняя палуба; Б – броневая палуба; В – нижняя палуба; Г – 1-я платформа; Д – 2-я платформа; Е – настил третьего дна; Ж – междонное пространство; 1 – пункт, командира башни; 2 – досылатель; 3 – зарядник верхний; 4 – казенная часть орудия; 5 – прицельная труба; 6 – цапфенное устройство; 7 – ствол; 8 – барбет броневой; 9, 10, 11 и 12– механизмы, рабочего отделения, 13– лебедка нижнего зарядника; 14 – нижний зарядник; 15 – снаряды; 16 – элеватор подачи зарядов; 17 – подающая труба; 18 – нижний центрирующий штырь; 19 – жесткий барабан}

Была усилена и противовоздушная оборона кораблей, которую обеспечивали 45-, 76– и 85-мм зенитные орудия, 37-мм автоматы, 12,7-мм крупнокалиберные пулеметы ДШК системы В.А. Дегтярева и Г.С. Шпагина. Развитие зенитной артиллерии в этот период шло в направлении создания автоматизированных артиллерийских комплексов, увеличения калибра орудий, начальной скорости снаряда и скорострельности, повышения точности стрельбы за счет внедрения счетно-решающих приборов, создания радиолокационных станций обнаружения и комплексов управления стрельбой. Однако поступление на флот эффективных новейших зенитных средств неоправданно затягивалось.

Несмотря на имевшиеся недостатки, к началу Великой Отечественной войны флот был практически обеспечен необходимыми для выполнения возложенных на него задач орудиями различных калибров. Адмирал Флота СССР Н.Г. Кузнецов вспоминал: «Корабельная артиллерия и артиллерия береговой обороны были очень сильными, а такого вооружения, как башенная установка МК-3–180, не имел ни один флот мира»[102]102
  Морской сборник. 1991. № 5. С. 61.


[Закрыть].

К началу войны с Германией на флоте были созданы большие запасы всех видов боеприпасов, за исключением шрапнельных снарядов, так как руководством ВМФ действия морской артиллерии по подвижным наземным целям не рассматривались.

Корабли оснащались новыми приборами управления стрельбой, радионавигационными приборами, позволявшими плавать в сложных погодных условиях, другим специальным оборудованием. К началу войны флот получил радиоулавливатели самолетов РУС-1 и РУС-2, которые по своим тактико-техническим характеристикам позволяли обнаружить воздушные цели на расстоянии свыше 100 км.

Постоянно совершенствовалось минноторпедное оружие, повышалась его эффективность. Продуктивно работало в этом направлении созданное в 1938 году минноторпедное управление ВМФ (начальник – Н.И. Шибаев), состоящее из трех отделов: торпедного, минного и трально-боносетевого. В результате его деятельности флот к началу войны был полностью обеспечен минноторпедным оружием, не уступавшим по своим характеристикам вероятному противнику.

^{Рис. 25. Корабельная артиллерия, находившаяся на вооружении флота к июню 1941 года:}

^{1– палубно-башенная установка МК-3–180; 2– двухорудийная башенная установка Б-2ЛМ; 3–6-дм пушка Канэ; 4–102-мм орудие; 5–75-мм орудие; 6–45-мм полуавтоматическая пушка; 7 – 37-мм автоматическая пушка 70-К}

Таблица 19.

Тактико-технические характеристики корабельной артиллерии

На вооружении флота находились торпеды 53–27, 53–38 и 53–38у[103]103
  Первое число – калибр торпеды в сантиметрах, второе – год принятия на вооружение.


[Закрыть].

К положительным качествам торпед относились:

– возможность их применения с малых кораблей (катеров) и с самолетов;

– эффект неожиданности для противника;

– способность производить разрушительные действия в подводной части торпедируемого корабля;

– большее количество взрывчатого вещества, чем в артиллерийском снаряде.

^{Рис. 26. Парогазовая торпеда и ее устройство:}

^{1 – запальный стакан; 2 – инерционный ударник; 3 – запирающий клапан; 4 – машинный кран; 5 – прибор расстояния; б – машина; 7 – курок; 8 – гироскопический прибор; 9 – гидростатический прибор; 10 – керосиновый резервуар; 11 – машинный регулятор}

Таблица 20.

Тактико-технические характеристики советских торпед, находившихся на вооружении флота к 22 июня 1941 года

^{Тип торпеды, год создания …… Калибр, мм – Длина, м – Масса торпеды/заряда, кг – Дальность стрельбы, м /скорость, узлов – Тип двигателя, рабочее вещество}

53–27, 1927 …… 533 – 7,5 – 1600/265 – 3700/45 – Поршневой, парогаз

53–38, 1938 …… 533 – 7,3 – 1750/317 – 8000/34 – Поршневой, парогаз

53–38у, 1938 …… 533 – 7,3 – 1800/400 – 8000/38 – Поршневой, парогаз

К недостаткам этого вида оружия относились: – одноразовость действия и неспособность воздействовать на противника длительное время;

– видимость следа парогазовой торпеды;

– незначительное превосходство в скорости по сравнению со скоростью цели;

– сравнительно ограниченная дальность хода;

– сложность устройства и хрупкость механизмов;

– малая скорострельность;

– небольшой запас торпед на кораблях.

Все эти недостатки значительно снижали тактические свойства торпедного оружия, но применялись меры для его совершенствования. Так, для маскировки пуска торпед из подводных лодок их с 1940 года стали оснащать приборами беспузырной торпедной стрельбы[104]104
  Беспузырная торпедная стрельба – стрельба торпедами с подводной лодки, при которой на поверхности моря после выхода торпед из аппаратов не появляется воздушный пузырь.


[Закрыть].

Совершенствовалось и минное оружие – якорные и донные мины, предназначенные для поражения кораблей. По типу взрывателя они подразделялись на контактные (гальваноударные и ударно-механические) и неконтактные.

Минные заграждения предназначались для прикрытия своих прибрежных районов от высадки морских десантов и обстрела корабельной артиллерией противника, для постановки в местах базирования флота противника и на его прибрежных коммуникациях. Заграждения ставились обычно в виде одной или нескольких параллельных линий мин, на разных глубинах (для поражения надводных и подводных кораблей).

Для обеспечения защиты своих мин от вытравливания на вооружение в 1926 году принят минный защитник МЗ-26, состоявший из якоря и магазина, в котором размещались 4 буйка с буйрепом и закрепленными на нем подрывными патронами.

Основным способом борьбы с минными заграждениями являлось траление специально предназначенными для этого кораблями – тральщиками, имевшими на вооружении контактные змейковые и тралы Шульца. К сожалению, и этих средств борьбы с минной опасностью на флоте не хватало. Так, обеспеченность кораблями-тральщиками составляла только 11,4%, а тралами – 64,9%[105]105
  Морской сборник. 1990. № 6. С. 33.


[Закрыть].

^{Рис. 27. Минное оружие:}

^{А – якорная мина;}

^{Б – гальваноударная мина (1 – предохранительный прибор; 2 – колпак со склянкой и батарейкой; 3 – запальный стакан; 4 – зарядная камера);}

^{В – ударно-механическая мина (1 – горловина для ударного прибора; 2 – горловина для запального стакана; 3 – горловина для прибора потопления; 4 – ударный прибор; 5 – прибор потопления; 6 – привод к клапану потопления; 7 – запальный стакан; 8 – зарядная камера; 9 – якорь; 10 – подъемные скобы якоря; 11 – малая скоба для найтовых стропок);}

^{Г – постановка мин с корабля (1 – момент сброса мины; 2 – мина тонет; 3 —.мина на грунте – тает сахарный разъединитель гидростатического прибора; 4 – сахар растаял – начал сматываться минреп; 5 – смоталась заранее определенная длина шнрепа – мина установилась на заданной глубине)}

Таблица 21.

Тактико-технические характеристики отечественных мин, находившихся на вооружении флота к 22 июня 1941 года

^{Образец, год выпуска, Тип …… Общая масса, кг … Масса взрывчатого вещества, кг … Длина минрепа, м … Максимальная скорость носителя, узлов}

М-26, 1926, Ударная …… 960 … 250 … 130 … 24

КБ, 1931, Гальваноударная …… 1020 … 230 … 263 … 24

«Мираб», 1939, Донная, неконтактная …… 280 … 64 … – … —

АМГ-1, 1937, Авиационная, гальваноударная …… Нет данных … 250 … 140 … —

^{Рис. 28. Траление якорных мин}

Но Наркомат ВМФ и Главный морской штаб не уделили этому наболевшему вопросу внимания и не подняли его перед правительством, что негативным образом сказалось при эвакуации Краснознаменного Балтийского флота из таллиннской военно-морской базы.

Не было в этот период у советского флота и средств борьбы с донными неконтактными минами, хотя в стадии разработки и испытаний уже находились электромагнитный и акустический тралы.

Еще хуже обстояло дело с оснащением кораблей гидроакустической техникой, хотя исследовательские работы в этой области начались еще в конце 1920-х годов. Но вскоре, из-за недопонимания руководством флота ее перспективного значения, была закрыта единственная гидроакустическая лаборатория, что повлияло на вооружение кораблей этой столь необходимой им техникой. На флот в небольших количествах поступали гидроакустические станции, закупленные за границей, но их было слишком мало, чтобы обеспечить потребности быстро растущего ВМФ.

Неплохо обстояло дело с развитием флотской связи. На вооружение флота поступили средства радиосвязи «Блокада-1» и «Блокада-2», что позволило оснастить части и соединения вполне современной системой радиовооружения, значительно расширив их оперативно-тактические возможности. А 17 сентября 1940 года был сформирован и узел связи Главного морского штаба.

В предвоенные годы значительно выросла и качественно окрепла береговая оборона страны, которая помимо береговой артиллерии, частей морской пехоты (на КБФ), зенитных средств включала и различные наземные войска – сухопутную артиллерию, стрелковые части и даже подразделения танков.

Основу береговой обороны составляла морская береговая артиллерия, которая предназначалась для выполнения следующих задач:

– защита своих военно-морских баз, портов, промышленных и административных центров, расположенных в прибрежных районах;

– оборона важных участков побережья, островов, проливов и узкостей от нападения и проникновения противника с моря;

– защита своих минных заграждений и прибрежных коммуникаций;

– противодесантная оборона побережья.

В соответствии с важностью этих задач береговая артиллерия к началу Великой Отечественной войны получила на вооружение современные по тому времени и модернизированные артиллерийские системы различных калибров, приборы управления стрельбой типа «Горизонт» и «Союз».

Большое поступление на флот техники позволило начать формирование новых частей и подразделений береговой обороны. Так, только в 1940 году было сформировано 86 новых батарей береговой артиллерии, а к марту 1941 года их уже было 332 (1224 орудия).

В зависимости от тактического назначения береговая артиллерия подразделялась по следующим категориям: крупного калибра (от 203 мм и выше); среднего калибра (130–180 мм); малого калибра (от 100 мм и ниже).

По характеру установки она подразделялась на стационарную (башенную и открытую) и подвижную артиллерию. Орудия калибра 180 мм и выше устанавливались, как правило, в броневых башнях, среднего и малого калибра – в специально оборудованных орудийных двориках на прочных бетонных основаниях. Каждая орудийная установка спереди, сверху и с боков прикрывалась броневым щитом, способным защитить личный состав от осколков и мин при обстреле противником.

Под землей были укрыты приборы управления стрельбой, запасы боеприпасов и помещения для отдыха и обеспечения жизнедеятельности личного состава.

Неприступную и хорошо оборудованную крепость представляли собой стационарные башенные батареи, размещавшиеся обычно в складках местности, затруднявших их обнаружение противником. Над поверхностью земли возвышалась только верхняя часть железобетонной башни с установленными в ней 2–4 орудиями. Башня с помощью электромоторов могла вращаться на 360° с наклоном и подъемом орудий (углы возвышения) от -5 до +48–50°. Прицельные устройства (дающие увеличение до 32 раз) позволяли производить наводку орудия по отдаленным целям.

^{Рис. 29. Основные орудия береговой обороны флота:1–305-мм башенная батарея; 2–180-мм башенная батарея; 3–152-мм стационарное орудие; 4–130-мм стационарное орудие; 5– щитовая установка МО-1–180}

Таблица 22.

Тактико-технические характеристики орудий береговой обороны

Под башней, в глубине, размещался целый боевой и жилой комплекс с различными по назначению помещениями: командный пункт батареи (в нем находились рабочие места личного состава, огневой планшет, пульты управления громкоговорящей связи, телефонные аппараты для связи с боевыми постами и вышестоящим командованием, контрольные приборы, фиксирующие работу механизмов); помещения для отдыха личного состава; камбуз; душевая.

Еще ниже располагались агрегатные, распределительный щит, центральный пост (в нем установлен центральный автомат стрельбы), котельная, центральная силовая станция (имевшая мощные дизельные генераторы и другое электрохозяйство), артиллерийские погреба и разнообразные склады.

Все эти помещения снабжались воздухом, поступавшим с поверхности по вентиляционным трубам; вода подавалась по водопроводу. Вокруг башенных установок устанавливались проволочные заграждения, а некоторые участки минировались. Это позволяло обеспечить башенной батарее большую живучесть.

Как происходила стрельба из башенных орудий? Команда на открытие огня поступала на КП командира батареи из вышестоящего штаба: указывались координаты цели, способ стрельбы и расход снарядов. После получения от наблюдательных постов (размещались на различных высотах, обеспечивавших максимальный обзор водной поверхности и имевших оптико-механические приборы и связь с батареей) данных о цели командир отдавал команду на открытие огня.

Электрики включали рубильники, оживляя башенные механизмы. На центральный пост синхронно поступали данные о дистанции и азимуте цели, измеряемые дальномерщиком, а электромеханические счетно-решающие устройства автомата выдавали готовые величины прицела и целика.

Комендоры-наводчики вращали маховики, совмещая на циферблатах механические и электрические стрелки. Повинуясь этим данным, электромоторы разворачивали в заданном направлении многотонные махины и поднимали орудийные стволы до требуемых параметров. Все башни и орудия оказывались наведенными на цель.

По команде «орудие зарядить!» из погребов снаряды вручную выкатывали к лоткам и дальше с помощью электромоторов поднимали по шахтам к питателю подбашенного отделения, где загружали в зарядники и подавали к орудиям. На каждом из них имелись механизмы для открытия и закрытия замка, досылки снаряда и порохового заряда. Весь процесс облегчала полнейшая автоматизация и механизация всех действий по заряжанию и наведению орудий на цель.

По команде «огонь!» в центральном посту нажималась педаль ревуна и сразу следовал выстрел из орудия.

Подвижная береговая артиллерия состояла из железнодорожных батарей, артиллерии на механической тяге и самоходной артиллерии сухопутных войск. Достаточно большую мобильную силу представляли собой морские железнодорожные батареи, которые предназначались для действий в заранее назначенных районах с подготовленными огневыми позициями.

Их достоинством являлась возможность быстрой переброски по имевшимся железным дорогам из одного пункта побережья в другой, что позволяло защищать береговые участки большой протяженности, концентрируя усилия железнодорожных батарей в наиболее опасном районе. Кроме того, железнодорожные батареи можно было использовать в районах, где не была заранее организована наша оборона.

Таблица 23.

Тактико-технические характеристики железнодорожных установок, имевшихся на флоте к началу Великой Отечественной войны

Тип установки …… ТМ-8 … ТМ-1–14 … ТМ-3–12 … ТМ-1–180

Калибр, мм …… 203 … 356 … 305 … 180

Длина ствола, калибров …… 50 … 52 … 52 … 57

Масса ствола, т …… 14,4 … 83,3 … 50,7 … 17,3

Масса транспортера с орудием, т …… 100 … 412 … 340 … 160

Угол вертикального наведения, град …… 0;+35 … -7; +50 … -2; +50 … 0;+50

Угол горизонтального наведения, град:

– на рельсах …… ±120 … ±2,5 … ±2,75 … ±200

– на бетонном основании …… – … 360 … 360 … —

Масса снаряда, кг …… 139 … 748 … 470 … 98

Начальная скорость, м/с …… 790 … 730 … 760 … 920

Дальность стрельбы, км …… 23 … 31 … 29 … 37

Скорострельность, выстр./мин …… 2–4 … 1,5 … 1,8 … 3–5

Время перехода в боевое положение, мин …… 57 … 60 … 60 … 60

В предвоенные годы, в связи со значительным увеличением протяженности морских границ, на всех театрах развернулась огромная работа по их укреплению. Береговая оборона создавалась на Севере от Архангельска до полуострова Рыбачий, на Балтике – от Кронштадта до Паланги, на Черном море и Дунае, на огромных просторах Дальнего Востока. На побережье и островах возводились береговые батареи, создавались новые военно-морские базы, гавани и порты, строились аэродромы, укреплялась оборона на суше.

Огромное строительство развернулось в странах Прибалтики, особенно после их вхождения в состав СССР. Осенью 1939 года специально образованной группой офицеров Главного морского штаба был подготовлен предварительный план создания обороны в бассейне Балтики, и уже весной следующего года в этот район прибыла комиссия, которая после тщательного обследования и изучения местности определила места установки береговых батарей.

Летом 1940 года Главный военный совет ВМФ рассмотрел и одобрил представленный план сухопутной, противокатерной и противовоздушной обороны Прибалтики и полуострова Ханко, который строился с учетом опыта Первой мировой войны, но был направлен на оборону только со стороны моря. Береговая артиллерия должна была устанавливаться на местах бывших императорских батарей, что делало честь инженерному искусству российских моряков, правильно выбиравших для нее наиболее подходящие позиции.

Если в районе Таллинна имелись три укрепленных района с береговыми батареями еще старого российского флота, то во многих местах береговую оборону пришлось создавать заново. Строившиеся береговые батареи должны были выполнять следующие задачи:

– оборона своих военно-морских баз;

– отражение возможной высадки морских десантов противника на побережье и острова Балтийского моря;

– воспрещение прохода кораблей противника через проливы Моонзундского архипелага в случае начала боевых действий;

– защита Финского и Рижского заливов.

Для возведения береговой обороны на побережье и островах было сформировано несколько управлений строительств. Контроль за ходом работ осуществляли заместитель начальника строительного управления Наркомата ВМФ по вопросам базового и берегового строительства в Прибалтике, а на местах – особые строительные отделы.

Уже с середины 1940 года на территории Эстонии и Латвии началось усиленное строительство береговых батарей и восстановление оборонительных сооружений старой российской армии. В районах Лиепаи, Виндавы, Палдиски, Таллинна, Лужни, на Моонзундских островах и полуострове Ханко закипела напряженная работа по подготовке мест для установки артиллерийских батарей.

Только на островах Сааремаа, Хийумаа, Осмуссаар, Найссаар, Руссаре, Гогланд, в районах Таллинна и Лиепаи планировалось установить 96 орудий крупного и среднего калибра (4–406-мм, 12–305-мм, 32–180-мм, 20–152-мм, 28–130-мм)[106]106
  Перечнев Ю., Виноградов Ю. На страже морских горизонтов. М., 1967. С. 142.


[Закрыть].

Для улучшения руководства всеми артиллерийскими и другими частями КБФ, расположенными на островах Мо-онзундского архипелага и острове Осмуссаар, приказом НК ВМФ от 6 сентября 1940 года была создана береговая оборона Балтийского района (БОБР), которую первоначально возглавил генерал-майор С.И. Кабанов. В ее составе были образованы два сектора: северный (батареи и части, расположенные на островах Осмуссаар и Хийумаа) и южный (части, расположенные на острове Сааремаа).

Береговые батареи Моонзундского архипелага и полуострова Ханко должны были надежно прикрыть своим огнем центральную минно-артиллерийскую позицию и полностью предотвратить прорыв кораблей противника в Финский залив и Ирбенский пролив.

Уже осенью 1940 года на острове Сааремаа полным ходом шли работы по установке трех 130-мм, одной 152-мм, 180-мм башенной и 180-мм открытой батарей. Во вторую очередь здесь планировалось установить еще три унифицированные открытые батареи: 305-мм на мысе Сырве; 100-мм на побережье Паммана (прикрыть вход в пролив Соэла-Вяйн); 180-мм на полуострове Хундсорт.

На острове Хийумаа, кроме уже установленной на мысе Серож 152-мм батареи, предусматривалось строительство еще шести береговых батарей: 180-мм башенной, 130-мм на мысе Тахкуна и четырех среднего калибра. Здесь планировалось установить и мощную 406-мм башенную батарею.

А всего в районе Моонзундских островов планировалось установить около 30 батарей (80 орудий). Строительство 17 из них планировалось завершить к сентябрю 1941 года, а остальных – к июлю 1942 года. Этого количества береговых батарей было вполне достаточно, чтобы надежно прикрыть входы в Финский и Рижский заливы.

И на других островах развернулось строительство береговых батарей, но многие из них так и не успели ввести в строй к началу боевых действий с фашистской Германией.

Прикрытие Моонзундских островов возлагалось на участок ПВО береговой обороны Балтийского района, в состав которого входили четыре 76-мм зенитные батареи, две из которых установили на Сааремаа, две – на Хийумаа.

Для сухопутной обороны Моонзундских островов штабом КБФ был составлен план, который предусматривал размещение на острове Сааремаа стрелковой дивизии, а на Хийумаа – стрелкового полка со средствами усиления. Острова Муху и Вормси стрелковыми войсками не занимались. Таким образом, моряки считали, что этих сил будет достаточно для создания сухопутной обороны в этом районе.

Однако командование РККА выделило для обороны Моонзундских островов только 3-ю отдельную стрелковую бригаду, подчиненную к тому же штабу ПрибОВО, что было явно недостаточно для создания надежной обороны в этом районе. Но об этом тогда никто не думал, руководство Красной Армии собиралось вести только наступательные действия на территории потенциального противника, поэтому распылять свои силы по островам оно не считало необходимым.

В систему обороны Краснознаменного Балтийского флота входили и укрепления полуострова Ханко, имевшие большое значение для прикрытия проходов в Финский залив. Полуостров как бы разрезал выход из Або-Оландских шхер в Финский залив, и его береговая артиллерия, расположенная среди скал и на крутых обрывистых островах, была в состоянии держать под контролем этот вероятный маршрут неприятельских кораблей.

Особенностью обороны полуострова являлось то обстоятельство, что Ханко был связан с территорией Финляндии перешейком, что потребовало создания на нем сильных укреплений и наличия сухопутных частей. И это было выполнено. База имела полевую, стационарную и железнодорожную артиллерию, морскую авиацию и легкие силы флота. На полуострове разместилась 8-я отдельная стрелковая бригада, усиленная артиллерией и даже танками.

Была укреплена и инженерная оборона. На перешейке установили проволочные заграждения в пять, а местами и в шесть кольев, минные поля, вырыли противотанковый ров, от берега до берега отрыли траншеи, оборудовали 190 дзотов и несколько огневых позиций артиллерии. Ханко был готов встретить нападение врага, что и показали начавшиеся вскоре боевые действия.

В предвоенные годы в стране была проделана огромная работа по созданию расширенной системы и улучшения базирования флота, по строительству новых и реконструкции уже имевшихся военно-морских баз. В конце 1939 года в системе Наркомстроя было создано Главное управление специального гидростроительства, которое сосредоточило в своих руках все работы по реконструкции основных баз флота на всех морских театрах страны. Тогда же приказом наркома флота было объявлено «Временное положение о Главном управлении портов ВМФ». И уже в январе—феврале 1940 года началось формирование военно-морских баз в основных пунктах базирования флотов: Северного – в Полярном, Балтийского – в Таллинне, Черноморского – в Севастополе, Тихоокеанского – во Владивостоке.