Текст книги "Броненосцы типа «Инфлексибл» (1874-1908)"

Автор книги: Павел Мордовин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 8 страниц)

Приложения

Приложение № 1 “Inflexible” у Александрии. 11 июля 1892г.

(Из книги X. Вильсона “Броненосцы в бою”. Том 2. С.-Пб., 1897 г.)

В начале июля 1882 года сильная английская эскадра находилась в Александрии под командою адмирала Б. Сеймура. Эскадра эта была отправлена британским правительством для усмирения Араби-Паши, который как глава так называемой Национальной партии грозил стать главой Египта. Население Александрии, с незапамятных времен одно из самых неспокойных в мире, 11 июня произвело дикий бунт, ранив и убив насколько европейцев. Дела шли все хуже и хуже, и европейцы сотнями оставляли страну, между тем как английский флот был настороже.

Броненосцы “Invincible", “Monarch" и “Sultan" стояли внутри гавани, и сначала адмирал Сеймур поднял свой флаг на

“Alexandra", который сидел слишком глубоко, чтобы беспрепятственно войти в гавань. В то же время с судов было замечено, что укрепления, расположенные по южному берегу, были подкреплены египтянами и к ним добавилось много орудий. Укрепления эти, господствуя над судами, угрожали им.

Вооружение фортов продолжалось с самым откровенным бесстыдством, и при помощи прожекторов “Alexandra" можно было видеть, как на укреплениях прилежно работали солдаты.

Но адмирал Сеймур был не таков, чтобы его можно было обойти обманчивыми уверениями.

Английский флот у Александрии был внушительного размера, хотя в его состав не были включены несколько мониторов, типа “Devastation", которые, казалось, были осэбенно пригодны для сражения с фортами, будучи сильно защищены и вооружены. Флот почти полностью состоял из высокобортных судов с центральной или казематированной батареей, и будучи снабжен хорошими пушками и машинами, всецело годен для больших предприятий. Флагманское судно “Alexandra" имело вес залпа 2592 фунта. “Inflexible" представлял из всего флота новейший броненосец. На нем было четыре 81-тонных орудия в двух башнях, и он являлся первым в английском флоте судном, на котором была броня “compound". Вес залпа его орудий был 6880 фунтов, а орудия его, равно как и башни, приводились в действие гидравлическими приспособлениями.

С наступлением ночи суда заняли указанные им места. При входе в Corvette Pass – один из глубоководных каналов, ведущий в гавань, находился “Inflexible", в 3750 ярдах от фирта Мекс, причем одна башня его была изготовлена для стрельбы по Маячному форту, а другая – по Oom-le-Kubebe. С внешней стороны прохода Boghaz “Temeraire" стал на якорь в 3500 ярдах от Мекс, по которому он должен был стрелять. У берега, в 1000 ярдах от Мекса, находились “Penelope" и “Invincible", между тем как на 300 ярдов далее стал “Monarch". Эти три судна должны были вести главную атаку против форта Мекс.

В 4 ч пары были подняты, и команда, позавтракав, была вызвана по орудиям. Все были в прекрасном настроении духа, и являлось только опасение, что египтяне в последнюю минуту уступят. Но пыл наших моряков был подкреплен сведениями с марсов, что неприятель виднеется у орудий на фортах. Медленно протекали минуты в полнейшей тишине. Дисциплина на судах, как и следовало ожидать, была прекрасна, и тишина утра только нарушалась звоном машинного телеграфа и звуком передаваемых тихим голосом приказаний.

В 6 ч 30 мин раздалось приказание “зарядить обыкновенными снарядами". Снова пошли минуты ожидания. Наконец в 7 ч с “Invincible" был сделан “Alexandra" долго ожидаемый сигнал, приказывающий ей сделать выстрел в форт Ада с целью показать египтянам, что флот изготовился. Едва лишь замер гул от пушечного выстрела, как взвился на фок-мачте “Invincible" сигнал о начале действий.

Страшный грохот прервал тишину: это был оглушительный гул от выстрелов тяжелых орудий, шум громадных снарядов с “Inflexible", когда они со свистом колебали воздух, подобно производимому в отдалении поезду, стоял постоянный треск пушек Норденфельда. С бортов броненосцев выбрасывались большие клубы дыма, и в то же время от сотрясения дрожали суда, а на “Inflexible" были разбиты его шлюпки. Орудийная прислуга, как в былые великие дни, была раздета до пояса, хотя орудия, которыми они действовали, были не уменьшенные 18– или 32-фунтовые пушки, то были чудовищные создания Вулича. Матросы, пока дым не рассеялся, ложились в промежутках между залпами на палубу, следили за стрельбой с таким вниманием, как толпа зрителей в Этоне или Гаррау следит за состязанием. Удачные выстрелы встречались взрывами криков и аплодисментов, а промахи – насмешками. На марсах, возвышавшихся над плотной завесой из дыма, висевшей между судами и берегом, офицеры замечали места попадания снарядов и сообщали о том при помощи рупора комендорам.

Боевые средства были испытаны в деле.

Египтяне не замедлили ответить. Тотчас же форты их открыли огонь, и вскоре снаряды их стали достигать судов, разбрасывая кучу обломков при попадании в небронированные их части и падая безрезультатно в воду в тех случаях, когда они попадали в броню. Для команд это был праздник, так как стреляли они из-за брони, непроницаемой для снарядов и представлявшей верную защиту.

Храбрость, проявленная египтянами, явилась совершенно неожиданной. Среди града бомб, шрапнели, снарядов пушек Норденфельда и Гатлинга можно было видеть их офицеров, вскакивающих на парапеты и ободряющих комендоров своим примером. Большие снаряды при взрыве выбрасывали густое облако желтой пыли и дыма, скрывая из виду египтян. Но когда облако рассеивалось, орудия не только не оказывались поврежденными, но и прислуга их виднелась на своих местах.

Иностранцы, тут присутствовавшие, с восторгом наблюдали за стрельбой с судов. В язобенности же вызывала восхищение стрельба комендоров “Inflexible"; каждый снаряд из его гигантских орудий ложился на парапеты фортов Рао-ель-Тим или Мекс. Но огонь с этого судна был большей частью очень медленный, и то же самое можно сказать относительно “Temeraire".

В 10 ч 30 мин Маячный форт, который был сильно поврежден орудиями с “Inflexible", прекратил огонь.

В 1 ч 30 мин с “Inflexible" увидели, что весь форт Ада разрушен, и две минуты спустя в пороховой его погреб попал снаряд с “Superb". Произошел ужасный взрыв, подобный извержению вулкана, причем брусья, кирпичи и люди разлетелись по всем направлениям. Когда бомбардировка была окончена, с моря форты казались грудою развалин.

В 5 ч 30 мин пополудни был сделан сигнал прекратить действия, и если бы огонь продолжался далее, то оказался бы недостаток в снарядах, так как на “Inflexible” было только по десяти на каждое большое орудие, а на “Sultan" боевых запасов осталась не более как на час бомбардировки.

Ночью на судах сделали необходимые исправления, ожидая возобновления действий на следующее утро.

Потери англичан были чрезвычайно малы. На “Alexandra” один человек был убит и трое ранены; на “Superb"– один убит и один ранен; на “Sultan"-двое убиты и восемь ранено; на “Inflexible”– один убит и два ранены, в числе их лейтенант Джексон – смертельно, на “Invincible” было ранено шесть человек, и на “Penelope” – восемь, что составляло в общей сложности, пять убитых и двадцать восемь раненых. Лейтенант Джексон от полученных ран умер через пять дней. Он был единственным флотским офицером, поплатившимся жизнью. Потери египтян никогда не были точно установлены. Предполагали, что в фортах находилось 2000 человек, кроме значительного числа отрядов, расположенных в арьергарде.

Повреждения, полученные судами, были в такой же пропорции, как и потеря жизней, т.е. очень незначительны. На “Alexandra" в небронирнзанной части было двадцать четыре пробоины от снарядов.

Наиболее пострадал “Inflexible”. Снаряд 10-дм нарезной пушки пробил его ниже ватерлинии вне каземета и, отскочив прямо вверх, прошел сквозь палубу, убил плотника и ранил лейтенанта Джексона, управлявшего огнем 20– фунтового орудия, установленного на верху. “Inflexible” пришлось ввести в док для исправлений. Сотрясения от выстрелов его 81-тонных орудий повредило также шлюпки и палубные надстройки. В броне “Invincible" было много зазубрин, и небронированная часть его борта была во многих местах пробита. “Penelope" был пробит восемью снарядами.

Не может быть сомнения, что тяжелая артиллерия судов совершила гораздо менее, чем от нее ожидалось. Чудовищные снаряды “Inflexible", снаряженные 60 фунтовым зарядом пороха, весьма мало подействовали на земляные укрепления. Из всего числа выпущенных снарядов, исключая шрапнели, всего 57 попали в парапеты фортов.

Из попавших бомб многие были неисправны и не разрывались, между тем как значительное количество их взрывалось преждевременно в воздухе и поэтому было потрачено даром. Действительно, одна шрапнель осыпала 81-тонное орудие на “Inflexible”, но не причинила никакого повреждения. Часто английские снаряды при ударе трескались по своей длине, но все же и этого было недостаточно, чтобы их взорвать.

Интересен факт, что суда, на которых были гидравлические приспособления для действия орудиями, – “Temeraire" и “Inflexible", – стреляли лучше других. Общее число выстрелов, сделанных с судов флота из орудий 7-дм и большего калибра, было 1731; из меньших орудий (от 64 фунтовых до 7 фунтовых)– 1467; из пушек Норденфельда -16233; и из пушек Гатлинга – 7100.

Флот имел блестящий успех, так как достиг своей цели, овладел фортами; но, даже более того, он овладел ими с ничтожными потерями в людях и такими же повреждениями в судах.

Операции его были хорошо задуманы и так же хорошо выполнены; от начала до конца он не встретил никаких препятствий, но тем не мене было бы ошибочно предполагать, что так как адмирал Б. Сеймур сравнительно легко преодолел укрепления в Александрии, то подобные операции могут быть возобновлены против фортов, укомплектованных опытным и дисциплинированным гарнизоном и вооруженных артиллерией, могущей состязаться с артиллерией флота. Тяжелые орудия оказались недостаточно действительными для операции против фортов при бомбардировке, цель ее – попасть в орудия противника, и если это должно быть так, то в таком случае все равно, весит ли снаряд 100 или 1600 фунтов, так как в обоих случаях повреждение орудия будет одинаково обеспечено. Таким образом, вооружение, состоящее из большого числа орудий среднего калибра, будет наилучшим для атаки фортов, причем орудия 8– и 6-дюймовые совершенно достаточны для этой цели.

Один английский офицер высказал такой взгляд, что артиллерия деревянного линейного корабля оказалась бы более действительной против египтян, чем артиллерия “Alexandra” и “Inflexible", т. е. большого калибра, но с малым числом орудий.

Египтяне не воспользовались с успехом ни мортирами, ни минами, между тем как в атаке против современной морской крепости суда будут иметь с ними дело. У египтян был избыток мин, так как 87 штук, с зарядом от 250 до 500 фунтов пироксилина, были найдены в их погребах, кроме 500 штук 100 фунтовых. Если бы они их поставили на места, то внутренняя эскадра никогда не вошла бы в гавань и “Temeraire” с “Inflexible” не заняли бы тех позиций, на которых они стояли.

Из всех сражавшихся при Александрии судов только три имели броневую палубу; это были “Inflexible", “Alexandra” и “Temeraire”, так что все остальные от самой верхней палубы до дна не представляли никакого сопротивления для самого малого снаряда и при точной стрельбе легко могли быть потоплены. Даже если бы огонь мортир был бы и не точен, но частым, то это помешало бы внешней эскадре стать на якорь.

При защите судов действенность брони, хотя она в большинстве случаев была мягка и старой выделки, достойна внимания. Но и тут, опять-таки при хороших комендорах, повреждения, полученные в незащищенных броней частях, могут быть очень серьезны и опасны. Из того, что “Inflexible” в этом случае не получил пробоины каземата, нельзя вывести заключение, что если бы он атаковал Брест или Тулон, то не был бы там уничтожен.

Приложение № 2 Хронология прохождения службы броненосцев типа “Inflexible”

(Из книги О. parkes british battleships. London. 1966.)

Корпус броненосеца “Edinburghtt на отмели. 1909-1910 гг.

“Инфлексибл”. Введён в строй 5 июля 1881 г. в Портсмуте, но окончательная готовность последовала только в октябре, после чего корабль убыл в состав Средиземноморской эскадры. Во время бомбардировки Александрии его огонь оказался на редкость точным, хотя 16-дм снаряды и не показали той разрушительной силы, которой от них ожидали. Всего с броненосца выпустили 88 тяжёлых снарядов по фортам Рас-эль– Тин, Мекс, Ада и Фарос, и он получил самые тяжёлые повреждения из всех британских кораблей, участвовавших в этой операции. Один 10-дм фугасный снаряд попал в небронированную часть борта ниже ватерлинии, срикошетил вверх, пробив палубу, и убил плотника и офицера, командовавшего 20– фунтовыми орудиями на надст|3эйке. Сотрясения от выстрелов собственных орудий повредили верхние надстройки и разбили несколько шлюпок. В 1885 г. с множеством повреждений броненосец прибыл в Портсмут для ремонта, во время которого была снята парусная оснастка, установлены боевые марсы и заменена вспомогательная артиллерия. С февраля 1885 г. находился в резерве, повторно введён в строй для смотра 1887 г. и манёвров 1888-1889 гг. В июле 1890 г. снова прибыл в Средиземное море, где находился до ноября 1893 г., после чего вернулся в Портсмут, где в течение четырёх лет состоял кораблём портовой охраны. В октябре 1897 г. переведён в Резерв флота, а в ноябре 1901 г. – в Резерв верфей. Продан в сентябре 1903 г. за 20100 ф.ст.

“Агамемнон”. После вступления в строй в Чатеме в апреле 1883 г. переведен в Девонпорт в качестве учебного корабля. В сентябре 1884 г. приготовлен для службы в Китае и в период высшей напряжённости в отношениях с Россией всюду следовал за русским броненосным крейсером “Владимир Мономах". Несколько раз садился на мель в Суэцком канале и нарушал движение на несколько суток. В марте 1886 г. вернулся в Средиземное море, где на Мальте на нем произвели работы по изменению формы кормы. С февраля по ноябрь 1889 г. временно находился при Восточно-Индийской станции и входил в состав сил, блокирующих Занзибар в кампании по борьбе с работорговлей (в одно время из его 400 членов экипажа были больны 7 офицеров и 75 матросов). Вновь в составе Средиземноморской эскадры находился до октября 1892 г., после чего был переведен в Резерв флота. В 1896 г. зачислен в Резервный флот и в ноябре 1901 г. разоружён. Продан на слом в 1905 г.

“Аякс”. Введён в строй 30 апреля 1885 г. в Чатеме для Эскадры специального назначения адмирала Хорнби и находился в ее составе до августа, после чего перешёл в Гринок в качестве корабля береговой охраны. В 1886 г. в Чатеме подвергся работам по изменению кормы, после чего вернулся в Гринок для службы в прежнем качестве (ещё на пять лет), периодически выходя в море для манёвров. В 1887 г. столкнулся у Портленда с броненосцем “Девастейшн". В апреле 1891 г. переведён в Резерв в Чатеме, а через два года в Резервный флот. С ноября 1901 г. находился в составе портового резерва. Продан на слом в марте 1904 г.

“Колоссус”. Его постройка заняла свыше семи лет. Броненосец вышел на ходовые испытания в январе 1884 г., а на пробу орудий в июле 1885 г. Церемония вступления в строй состоялась в Портсмуте 13 апреля 1886 г., после чего корабль зачислили в состав Эскадры специальной службы, но уже в августе перевели во Флот Канала для очередных испытаний. В октябре того же года “Колоссус" уже полностью боеготовый, в апреле 1887 г. отправлен на Средиземное море, где и оставался в течение последующих шести с половиной лет. В ноябре 1893 г. вернулся в метрополию и стал кораблём береговой охраны в Холихед. В 1901 г. выведен из состава активного флота и переведён в Портсмут в Резерв Флота; в следующем переведен в корабль Резерва Верфей. Однако в январе 1904 г. корабль придали в качестве учебного к артиллерийской школе "Экселлент" с обязанностями (с августа 1904 г.) сторожевого судна в Коусе. Приказ о его продаже на слом за 18500 ф. ст. последовал в сентябре 1906 г., а буксировка корабля на судоразделку состоялась в октябре 1908 г.

“Эдинбург". Прошёл ходовые испытания в сентябре 1883 г., но еще некоторое время не мог получить свою артиллерию. Вступил в строй в Портмуте к юбилейному смотру флота в июле 1887 г., а в августе переведён в состав Средиземноморского флота, где оставался до января 1894 г. В феврале 1894 г. переведен в метрополию и стал кораблём береговой охраны в Гулле и вскоре перейдя в Куинсферри поменялся ролями с "Галатеей”. В сентябре 1897 г. присоединился к Резерву Флота в Чатеме, но в мае 1899 г. временно оказался в роли флагманского корабля в Норе. В октябре 1899 г. числился как блокшив “Уайлдфайер" в Ширнессе и состоял в качестве учебного артиллерийского корабля до марта 1905 г., когда окончательно был переведен к Особому Резерву в Чатеме.

Использовался как корабль-цель для опытных стрельб в 1908 г., для чего был оборудован участком броневой защиты нового образца, включая систему подкреплений за бронёй. Целью стрельб было выяснение действия бронебойных снарядов новой конструкции при косых попаданиях. Результатом этого эксперимента стало распоряжение тогдашнего инспектора флота Джона Джеллико главному артиллеристу флота, последовавшее в октябре 1908 г., о разработке новых проектов 12-дм (и более крупнокалиберных) бронебойных снарядов на основе требования преодоления ими толстой броневой преграды в целом виде и разрыва позади неё. В тот момент Джон Джеллико уже состоял в должности командующего Атлантическим флотом и вследствие ряда технических неясностей в его задании на проектирование это распоряжение не было выполнено. Таким образом, Королевский флот к Ютландскому сражению не смог реализовать преимуществ своих более крупнокалиберных орудий, что ещё более усугубилось относительно низким уровнем бронирования британских дредноутов.

Броненосцы “Inflexible" (вверху), “Colossus" (в центре) “Edinburgh" во время достройки

“Inflexible" после вступления в строй в 1881 г. (вверху) и на Мальте 16 октября 1882 г

Броненосец “Inflexible" в первые годы службы (2 фото вверху) и в конце 1880-х гг.

*Inflexible" в различные годы службы

Вверху: башня системы Кольза на “Inflexible" (с рисунка того времени)

“Inflexible” во время шторма (с рисунка из английского справочника “JANE’S FIGHTING SHIPS". 1900 г.)

Броненосец “Agamemnon” во времь достройки в 1882 г. и в Портсмуте в 1884 г.

«Agamemnon» в различные периоды службы

Два фото: «Agamemnon» в доке. Мальта, 17 июня 1886 г.

Броненосец “Ajax"

Броненосцы “Agamemnon" в 1886 г. (вверху) и “Colossus" на Мальте в конце 1880-х гг.

Два фото: “Agamemnon" на Мальте. Конец 1880-х гг.

Броненосец Colossus* в различные периоды службы

Броненосцы “Colossus" и “Camperdown" на Мальте. 1889 г.

*Colossus” в различные периоды службы

Броненосец «Edinburgh» на Мальте. 1887 г.

Броненосец “Edinburgh" после вступления в строй (вверху) и на Спитхэдском рейде перед смотром

Броненосцы “Edinburgh" (вверху 2 фото) и «Colossus» в начале 1900-х гг.

«Colossus» на Спитхэдском рейде. 1902 г.

Страшный грохот прервал тишину: это был оглушительный гул от выстрелов тяжелых орудий, шум громадных снарядов с “Inflexible”, когда они со свистом колебали воздух, подобно производимому в отдалении поезду, стоял постоянный треск пушек Норденфельда. С бортов броненосцев выбрасывались большие клубы дыма, и в то же время от сотрясения дрожали суда, а на “Inflexible” были разбиты его шлюпки. Орудийная прислуга, как в былые великие дни, была раздета до пояса, хотя орудия, которыми они действовали, были не уменьшенные 18-или 32-фунтовые пушки, то были чудовищные создания Вулича. Матросы, пока дым не рассеялся, ложились в промежутках между залпами на палубу, следили за стрельбой с таким вниманием, как толпа зрителей в Этоне или Гаррау следит за состязанием. Удачные выстрелы встречались взрывами криков и аплодисментов, а промахи – насмешками. На марсах, возвышавшихся над плотной завесой из дыма, висевшей между судами и берегом, офицеры замечали места попадания снарядов и сообщали о том при помощи рупора комендорам.