Текст книги "Сухопутные крейсера"
Автор книги: Олег Дрожжин
сообщить о нарушении
Текущая страница: 7 (всего у книги 15 страниц)
Глава третья
ТАНКИ ПОВЫШАЮТ ВЕЗДЕХОДНОСТЬ
Танки с ногами
От танков требуется не только большая скорость движения, маневренность, но и вездеходность. Однако четырехметровый танк не может перебраться через окоп двухметровой ширины. Для него такой окоп непреодолимая преграда.
Правда, еще под Камбре англичане придумали воспользоваться вязанками хвороста для перехода через широкие окопы. Но постоянно возить с собой такую вязанку едва ли удобно.
«Нельзя ли повысить проходимость танка без применения хвороста?»
Такой вопрос в 1930 году задал себе английский конструктор Штраусслер.
Однажды, гуляя в лондонском Гайд-парке, Штраусслер обратил внимание на паука, который ловко переполз через трещину в земле. Трещина была шире длины паучьего тела. Двигайся паук наподобие танка, он обязательно свалился бы в расщелину, но пауку помогли его длинные ноги. И у Штраусслера тут же блеснула мысль: «А нельзя ли и танку приделать паучьи ноги? Ведь это повысило бы его проходимость!»
Штраусслер так и поступил. Для опытов он воспользовался шеститонным танком «Виккерс-Армстронг».
Танк с ногами. Приспособление предложил английский конструктор Штраусслер.
Танк с ногами переходит через ров. Без ног он завалился бы.
Эта машина имеет в длину 4,9 метра и может переползать через окопы шириной в 1,8 метра.
Штраусслер приделал ему две паучьи ноги – одну впереди, другую сзади. Это были стальные коленчатые рычаги с сильными пружинами. И танк стал свободно переползать через рвы шириной в 3,2 метра. Проходимость машины, таким образом, почти удвоилась.
Впрочем, танки с ногами распространения не получили.
Плавающие танки
Еще более серьезное препятствие для танков – это реки и озера. Если глубина водоема не превышает четырех десятых высоты танка, то танк может идти вброд, но если глубина больше хотя бы на пять сантиметров, то через такую речку или озеро танк перебраться не может.
Как же быть? Строить мосты, сооружать переправы?
Так именно и делают. Но это требует большого труда и времени. Невольно возникает мысль приспособить танк и для плавания по воде.
Раньше всех за это дело взялся инженер Уолтер Кристи, тот самый, которому позднее удалось сконструировать наиболее быстроходный колесно-гусеничный танк. Первый опыт в 1921 году окончился неудачей. Новый танк плохо держался на воде. Его захлестнула небольшая волна, и он пошел ко дну. В танке чуть не погиб сам Кристи.
Во второй модели, 1922 года, борты были значительно подняты, и пловучесть машины оказалась более высокой.
Этот танк весил семь тонн. Экипаж состоял из трех человек. Гусеницы были съемные. Двигаясь на колесах, танк мог проходить в час до двадцати пяти километров, на гусеницах скорость снижалась до шестнадцати километров. Сейчас эти цифры кажутся незначительными, но в 1922 году сухопутная скорость танка Кристи представлялась поразительной.
По воде машина двигалась медленно, проходя шесть километров в час. Но суть дела была не в скорости, а в том, что тяжелая машина вообще могла плавать.
В следующем году Кристи добился более значительных результатов. Его плавающий и в то же время колесно-гусеничный танк образца 1923 года при весе около шести с половиной тонн развивал скорость: на колесах пятьдесят километров в час и по воде двенадцать километров в час.
В дальнейшем Кристи стал работать почти исключительно над созданием сухопутных колесно-гусеничных танков своей системы.
Плавающий танк Кристи 1923 года на воде.
Танк Кристи на суше. Сзади видны два гребных винта.
На родине танков, в Англии, первая плавающая машина, обозначенная маркой «D», появилась осенью 1921 года. Ее скорость на воде была незначительна – всего пять километров в час. Машина сидела в воде слишком глубоко и обладала плохими «мореходными» качествами.
Более удачная модель плавающего танка была создана лишь десять лет спустя инженерами Карденом и Ллойдом. Их машина образца 1931 года весила три тонны. На суше двигалась только с помощью гусениц и развивала скорость до шестидесяти километров в час. Для движения по воде служил гребной винт. Скорость на воде доходила до десяти километров в час.
Особенность плавающего танка «Карден-Ллойд» составляют два длинных поплавка, прикрепленные по бокам корпуса. Поплавки сделаны из чрезвычайно легкого дерева бальза и позволяют танку довольно хорошо держаться на воде.
Плавающие танки получили название амфибий, от греческого слова «амфибиос» – двоякоживущий. В зоологии этим словом обозначают животных вроде лягушки или тритона, которые могут жить и на суше и на воде.
На создании танков, плавающих по воде, конструкторская мысль не остановилась. Теперь уже ставится задача построить такие танки, которые могли бы плавать еще и под водой наподобие рыб или подводных лодок и ползать по дну рек и озер, как раки.
Плавающий танк (амфибия) английского завода Виккерс. Конструкторы – Карден и Ллойд. Справа – носовая часть. Над водой видны поплавки.
Танк-амфибия на суше.
Летающие танки
После знакомства с плавающими и подводными танками хочется спросить: а не думает ли какой-либо изобретатель о летающих танках?
Эта мысль кажется нелепой. Танк представляет собою олицетворение тяжести, массивности, а для полета требуется легкость, воздушность. Но стоит только вспомнить, что современные самолеты, далеко не самые большие, имеют полетный вес в десять-пятнадцать тонн, и мысль о летающих танках сразу покажется более вероятной.
Действительно, если бы танки смогли еще и летать, то они и в самом деле стали бы вездеходными: их не смогли бы задержать тогда ни дремучие леса, ни высокие горы.
Мысль очень увлекательная! И летающими танками действительно уже занимаются. Одним из первых взявшихся за это дело был все тот же Уолтер Кристи.
Сначала он спроектировал танк со съемными крыльями. Если танку требуется лететь, он прикрепляет крылья и несется по воздуху, как самолет. Опустившись на землю, танк снимает крылья и вступает в бой как наземная машина.
Такой танк можно было бы построить, но съемные или постоянные крылья создают много неудобств, поэтому от мысли о подобном танке пришлось отказаться.
Тогда Кристи занялся постройкой сверхлегкого танка, предназначенного для подвешивания к самолетам. В этом направлении ему удалось к 1935 году достичь некоторого успеха. Его «летающий» танк образца 1935 года весит всего три тонны и действительно может быть подвешен к большому самолету.
Работа, конечно, на этом не остановилась и продолжается дальше, но о применении летающих танков какой-либо армией никаких сведений нет.
Глава четвертая
ЗАБОТА О БОЕСПОСОБНОСТИ
Вооружение танка
Попробуйте предложить невоенным людям вопрос:
– Что вы считаете в танке самым главным?
В ответ можно услышать много любопытного. Одни скажут:
– В танке самое главное – мотор. Без мотора он не в состоянии двигаться.
Другие будут утверждать:
– Самое главное в танке – гусеницы. Без них он теряет способность преодолевать окопы и проволоку.
Третьи заявят:
– Самое главное в танке – броня. Без брони экипаж танка был бы быстро выведен из строя.
Верно, конечно, что и мотор, и гусеницы, и броня очень важные части танка, но самое главное в нем не это.
– А что же? – спросят ваши собеседники.
Ответить им можно только так:
– Самое главное в танке – его оружие. Танк – машина не для прогулок, а для боя. Бой же ведется оружием. И мотор, и гусеницы, и броня, и еще многое другое существует в танке лишь для того, чтобы обеспечить наилучшее действие его оружия по противнику.
Вот почему основная забота всех танковых конструкторов состояла и состоит в том, чтобы добиться от машины наибольшей боеспособности.
В мировой войне танки вооружали пулеметами и пушками. То же делают и теперь. Но современное вооружение специально приспособлено к танку и потому называется танковым. Танковые пулеметы и пушки стреляют быстрее и бьют сильнее полевых.
Большая скорострельность танкового вооружения требуется вот по какой причине.
При движении по местности танк все время испытывает тряску. Целиться из движущегося танка очень трудно. Только навел пулемет или пушку на противника, а танк колыхнулся вверх, и орудие смотрит в небо. Стрелять теперь бесполезно: снаряд пропадет даром.
Поэтому танковые стрелки должны проявлять особую ловкость и точно улавливать момент, когда орудие направляется на цель. Этот момент очень короток – какая– нибудь половина или четверть секунды. Понятно, что его нужно использовать вовсю: послать в противника пуль и снарядов побольше. А это может сделать только более скорострельное оружие.
Современные танковые пулеметы выпускают в минуту до тысячи пуль – почти в два раза больше полевых.
Теперь на танках ставят пулеметы двух типов: легкие – калибром около восьми миллиметров, и тяжелые – калибром около тринадцати миллиметров. Первые служат для поражения живых целей, вторые – главным образом для борьбы с танкетками и легкими танками.
Танковые пушки имеют большое разнообразие калибров – двадцать, тридцать семь, сорок семь, семьдесят пять, сто пять и сто пятьдесят пять миллиметров. Это целая гамма!
Наиболее легкие пушки – двадцатимиллиметровки – делаются автоматическими. Они стреляют подобно пулемету и выпускают в минуту до ста двадцати снарядов.
Снаряд двадцатимиллиметровки похож на детскую игрушку. Весит он всего сто сорок граммов, как два куриных яйца. Но зато вылетает из орудия с огромной скоростью – тысяча метров в секунду. Это дает снаряду страшную пробивную силу: на расстоянии двухсот метров он пронизывает броневой лист в тридцать два миллиметра толщиной.
Пушки более крупных калибров – от тридцати семи миллиметров и далее – автоматизированы наполовину: после выстрела они сами открывают затвор и выбрасывают стреляную гильзу. Это значительно облегчает работу артиллериста. Ему остается только вложить боевой патрон, закрыть затвор, и пушка снова готова к выстрелу. Полуавтоматические танковые пушки делают до двадцати выстрелов в минуту.
Тридцатисемимиллиметровый снаряд весит шестьсот семьдесят граммов, как десяток куриных яиц. Вылетает он из орудия со скоростью восьмисот метров в секунду и на расстоянии двухсот метров пробивает броню толщиной в сорок семь миллиметров.
Снаряд семидесятипятимиллиметровой пушки весит 6,3 килограмма, как три головки голландского сыра. Его начальная скорость – шестьсот метров в секунду. На расстоянии двухсот метров он пробивает броню толщиной в семьдесят восемь миллиметров, а на расстоянии тысячи метров – броню толщиной в шестьдесят семь миллиметров.
Ни один из существующих танков – даже самый тяжелый – на расстоянии километра не выдержит удара этих «трех головок сыра».
Снаряды более крупных калибров обладают еще большей пробивной способностью.
В 1935 году итальянцы сделали попытку установить на легких танках «Ансальдо» вместо пулеметов огнеметы.
Итальянский огнеметный танк выбрасывает горящую струю нефти. На танке видна цистерна с нефтью.
Огнемет работает, как пожарная кишка, только выбрасывает не воду, а горящую жидкость. Огнеметные танки были зверски применены итальянцами в 1936 году в боях против почти безоружных абиссинцев. Действие их было губительное.
Размещение и установка оружия
Важное значение для боевого могущества танка имеет размещение оружия в нем. На первых английских «матушках» пушки помещались в башенках, прикрепленных к корпусу сбоку, как ласточкино гнездо к стене. Правая пушка могла стрелять только в правую сторону от танка, левая – в левую. А сразу в одну цель обе пушки бить не могли. Это, конечно, ослабляло артиллерийский огонь машины.
Более удачное решение задачи дал французский конструктор Рено, поместив пулемет или пушку на своем танке в башне с круговым вращением. Такая башня позволяет направить огонь оружия в любую сторону горизонта.
В настоящее время все главное оружие танков стараются располагать в башнях с круговым обстрелом. Если на какой-либо тяжелой машине приходится устанавливать две башни, то одну из них делают выше другой, чтобы орудие хотя бы этой башни могло стрелять во все стороны.
Слева – распределение оружия на танке с одной башней. Пушка в башне может давать круговой обстрел. Пунктирные стрелки показывают углы обстрела пулеметов. Справа – расположение оружия на танке с двумя башнями.
Как же устанавливают оружие? Просто прорезают дыру – амбразуру – и сквозь нее просовывают пулемет или пушку?
Конечно, так можно было бы сделать. Но при таком устройстве между стволом орудия и краями амбразуры обязательно должны быть щели, чтобы орудие свободно могло поворачиваться в разные стороны. А щели в броне танка представляют для экипажа большую опасность. Если щель имеет в ширину восемь миллиметров, через нее внутрь машины может залететь пуля. При меньшей ширине через щель будут врываться капли расплавленного свинца, которые легко выведут из строя всю прислугу орудий и пулеметов. И тогда танк потеряет боеспособность.
Чтобы этого не случилось, орудия в танке нужно ставить по-другому. Установка должна быть непроницаемой для пуль и свинцовых брызг и, следовательно, должна охватывать ствол плотно. Кроме того, она должна обеспечивать легкий поворот орудия в разные стороны.
Разработано несколько видов таких установок. Одна из лучших – шаровая. Так она называется потому, что ее главная часть – шар. Через шар плотно пропускается ствол пулемета. В корпусе танка делается круглый вырез. Шар приставляется к нему так, чтобы ствол пулемета смотрел наружу. Потом изнутри к корпусу танка поверх шара крепится шаровой подшипник. Таким образом шар с пулеметом оказывается внутри шарового гнезда. Шаровое гнездо позволяет шару, а с ним и пулемету легко поворачиваться вправо и влево, вверх и вниз.
Шаровые установки, кроме пулеметов, применяются еще для мелкокалиберных пушек – в двадцать и тридцать семь миллиметров.
Для более тяжелых орудий шаровая установка непригодна. В этом случае пользуются цилиндрической установкой. Главная ее часть – половина цилиндра, вставленная в прорез боевой башни выпуклостью наружу. Эту половину цилиндра называют еще маской. Маска крепится на двух штырях (или цапфах) и может поворачиваться вверх и вниз.
Через маску пропускают ствол орудия. Специальный подъемный механизм позволяет направлять орудие, а с ним и маску вверх и вниз. Это называется вертикальной наводкой. Для поворотов орудия вправо и влево (горизонтальная наводка) двигается вся башня.
Иногда рядом с пушкой через маску пропускают еще и пулемет. Получается спаренная установка оружия. Она позволяет одному и тому же человеку вести огонь из пушки или пулемета.
Танковый пулемет в шаровой установке: 1 – пулемет, 2 – яблоко шаровой установки, 3 – броня, 4 – фланец, удерживающий яблоко (шар) в его гнезде, 5 – стопорный болт, 6 – отверстие для прицеливания.
Орудийная башня танка: 1 – пушка, 2 – пулемет, 3 – маска, 4 – оптический прицел, 5 – рукоятка механизма вертикальной наводки, 6 – рукоятка механизма горизонтальной наводки, с помощью которой вращается шестерня 7, сцепленная с нижним зубчатым краем башни – 8, 9 – шарики, на которых вращается башня, 10 – сиденье башенного стрелка, 11 – педаль спуска пушки, 12 – педаль спуска пулемета, 13 – тяги от педалей к спусковым механизмам пушки и пулемета, 14 – снаряды в гнездах, 15 – радиостанция.
Чтобы освободить руки башенного стрелка для непрерывной наводки, спусковые механизмы пушки и пулемета соединены тягами с двумя педалями. Если требуется дать выстрел из пушки, стрелок нажимает ногой на левую педаль; если нужно послать очередь из пулемета, стрелок нажимает другой ногой на правую педаль.
Глаза танка
А куда же смотрит стрелок, когда стреляет? Ведь ему же нужно видеть цель?
Разумеется! Первоначально в стенках танка, в шарах, в масках делали прицельные, или смотровые, щели. Такие же щели прорезались и в других местах, где требовалось наблюдение из танка, например перед водителем, перед командиром.
Но еще во время первой мировой войны очень скоро убедились в большой опасности этого простого наблюдательного приспособления. Из всех раненых танкистов половина пострадала от щелей. Расплавленный свинец вражеских пуль обжигал лицо. Очень часто танкисты теряли один, а то и оба глаза.
Сначала танкисты пытались защищать лицо от свинцовых брызг масками из стальной кольчуги. Но это было неудобно, да к тому же и не всегда помогало.
Тогда кто-то придумал приставить под углом к щели зеркальце и смотреть в него, а не в щель. Такое приспособление действовало лучше, чем маска, но иногда брызги свинца отскакивали от зеркала и все же ранили наблюдателей.
Под конец войны танкисты вспомнили о существовании «безопасного» стекла. Оно было изобретено еще в 1905 году англичанином Вудом. Изготовляется безопасное стекло так. На пластину обыкновенного стекла кладется такого же размера лист целлулоида, промазанный с обеих сторон прозрачным клеем. Потом поверх целлулоида накладывается вторая пластина стекла. Получается «слоенка». «Слоенка» затем прессуется и сушится.
Если бросить камень в оконное стекло, оно со звоном разлетится на куски. Безопасное стекло от удара только трескается. Его осколки удерживаются целлулоидом.
Фабричное производство безопасного стекла было налажено впервые в Англии в 1912 году французом Эдуардом Бенедиктусом. Любопытно, что этот человек был потомком знаменитого философа Баруха, или, по-латыни, Бенедиктуса, Спинозы.
Эдуард Бенедиктус назвал безопасное стекло триплексом, что указывает на его трехслойность.
Так вот, танкисты в 1918 году сделали попытку прикрывать смотровые щели триплексом. Результат получился прекрасный. Капли раскаленного свинца сквозь триплекс уже не проходили. Правда, сам триплекс мутнел, трескался. Но помочь горю было нетрудно – взял да и сменил испорченный кусок новым.
Смотровые щели в танках сохранились до настоящего времени, причем они обязательно прикрываются изнутри пластинками триплекса.
Специально для танков триплекс делается многослойным. Его толщина достигает пятидесяти или девяноста миллиметров.
Такие толстые пластины обладают замечательным свойством. Опытная стрельба показала, что пятидесятимиллиметровый триплекс отлично выдерживает удары тупой винтовочной пули, выпускаемой с расстояния в тридцать пять шагов. При этом сама пуля, пробив один или два слоя, исчезает бесследно, распадаясь на атомы.
Девяностомиллиметровый триплекс противостоит даже бронебойным пулям.
Толстый, многослойный триплекс позволяет делать щели шириной до пяти сантиметров и длиной до десяти. Бóльшие щели делать уже невыгодно, так как в них будет попадать много пуль и помутневший триплекс придется то и дело менять. К тому же слишком толстый триплекс поглощает много света, при плохом освещении сквозь такой триплекс видно плохо.
У смотровых щелей с триплексом есть еще один крупный недостаток: сквозь них видна очень малая часть местности, а танкистам надо бы видеть всю местность перед собой. Вот почему еще и теперь работают над усовершенствованием средств наблюдения из танка.
В конце мировой войны, кроме смотровых щелей, пользовались еще перископами. Это очень простой прибор: четырехугольный продолговатый ящик, по концам которого вставлены одно против другого два зеркала; одно направлено вперед, другое назад. Перископ просовывается через отверстие в крыше танка. Наблюдатель смотрит в нижнее зеркало и очень хорошо видит перед собою местность – впрочем, не всю, а только часть. Поле зрения перископа тоже ограничено, однако оно больше, чем у щели с триплексом. Перископ можно поворачивать в разные стороны, а щель не повернешь. Теперь перископы делают в виде трубы с призмами. У них поле зрения еще больше, чем у зеркальных. Верхняя, головная часть перископа может поворачиваться во все стороны и давать круговой обзор. Такие перископы называют панорамными.
Танкист, наблюдающий через перископ, хорошо защищен от пуль, но зеркало или призму перископа они могут разбить. Поэтому прибор делается так, чтобы испорченную часть легко можно было заменить новой.
Схема перископа с двумя зеркалами.
Еще в 1917 году на одном из танков «Сен-Шамон» французы установили очень своеобразный прибор для наблюдения – стробоскоп. Состоит он из двух бронированных башен, вставленных одна в другую. В наружной башне прорезаны вертикальные смотровые щели шириной каждая по два миллиметра, во внутренней сделаны широкие оконца, закрытые триплексом. Голова наблюдателя помещается во внутренней башне. В башню сквозь щели света пробивается немного. Из нее почти ничего не видно: какие-то узкие полоски неба, земли.
Но вот командир поворачивает рукоятку, и наружная башня вдруг начинает вращаться. Казалось бы, что это верный способ полностью ослепить наблюдателя. Однако в действительности происходит совсем обратное: щели как будто растягиваются, броневые промежутки между ними исчезают. И через несколько секунд башня становится прозрачной. Наблюдатель видит вокруг себя всю местность. Отчего это?
Причина такого любопытного явления кроется в нашем глазу. Он обладает способностью задерживать на десятую долю секунды то изображение вещи, которое в нем получается. Когда щель стробоскопа перемещается, отдельные полоски, видимые через щель, сливаются в одну общую картину. Для этого требуется только, чтобы стробоскоп вращался со скоростью приблизительно четырехсот оборотов в минуту.
Если в стробоскоп попадет пуля, свинцовые брызги могут пройти сквозь щели наружной башни, но они будут задержаны триплексом внутренней башни.
Танковый стробоскоп. На наружной стенке видны узкие прорези, на внутренней – окна, закрытые триплексом.
Башенный (цилиндрический) стробоскоп – ценный прибор для наблюдения, так как дает круговой обзор, что очень важно, например, для командира танка. Такие стробоскопы применяются и в наши дни.
Однако у стробоскопа имеется все же серьезный недостаток – сквозь узкие щели он пропускает очень мало света. Сквозь него хорошо видно в яркий солнечный день, если же небо закроется тучами, видимость значительно ослабляется, а в сумерки и вовсе ничего не увидишь.
Это заставляет искать более совершенный прибор для кругового наблюдения. Таким является в настоящее время оптический танковый купол системы Герца. Состоит он, как и стробоскоп, из двух башен, вставленных одна в другую.
В наружной башне, которая, в отличие от стробоскопа, неподвижна, по окружности высверлено двенадцать круглых десятимиллиметровых отверстий. К ним приставлено двенадцать сложно устроенных перископов. Перископы направляют лучи света вниз и внутрь второй тоже неподвижной башни. Каждый перископ дает изображение местности на стеклянной пластинке. Командир смотрит на пластинки, как в окна, и видит все, что делается вокруг танка, видит даже свой танк, его края.
Если пуля испортит какой-либо объектив перископа, его тут же заменяют новым.
Оптический танковый купол имеет светосилу почти в три раза бóльшую, чем стробоскоп, и предоставляет наблюдателю большие удобства.
Для водителей танков, чтобы они могли во время боя следить за местностью впереди машины, устраивают геоскопы. Название это происходит от греческих слов «ге» – земля и «скопео» – смотрю.
Геоскоп – это сложный перископ. Один конец его с объективом просовывается наружу, другой, загнутый книзу, остается внутри танка. Геоскоп дает довольно большое поле зрения и гораздо удобнее простой смотровой щели.
Танковый купол Герца. Состоит из 12 призматических перископов: 1 – наружная броневая башня, 2 – отверстие, 3 – объектив, 4 – призма-отражатель, 5 – матовая пластинка, 6 – конденсор, 7 – собирательная линза, 8 – вспомогательные линзы (оборачивающие изображение), 9 – внутренний броневой колпак, 10 – зеркало.
Геоскоп – зрительный прибор для водителя.
Для стрельбы из пушек и пулеметов применяются панорамные перископы специального устройства. Их называют панорамно-перископически – ми прицелами. Устанавливают прицелы в крыше боевой башни в особом станке так, чтобы между окуляром (часть прицела, куда смотрят глазом) и стенкой башни было свободное пространство для головы стрелка.
Прицел позволяет точно наводить орудие или пулемет на цель.
Смотровые щели, перископы, стробоскопы, геоскопы – это глаза танка. Они позволяют танкистам видеть, что делается вокруг, и целиться в противника. Они устроены так, что защищают наблюдателя от пуль. Но когда танк движется по пересеченной местности, все предметы в глазах наблюдателей начинают плясать, и чем быстрее идет танк, тем неистовее делается пляска: деревья, холмы, кочки то подпрыгивают вверх до неба, то проваливаются куда-то под землю.
Панорамно-перископический прицел для пушки. Верхняя часть прицела пропущена через крышу башни.
При такой пляске от каждого члена экипажа, ведущего наблюдение, требуются большое искусство и большая выучка, чтобы хорошо разобраться в том, что делается вокруг. Впрочем, все вокруг может видеть только один командир танка, и то если он находится в достаточно большой машине; остальные видят каждый только кусочек местности перед собой. Поэтому можно сказать, что хотя у танка и много глаз, но в целом он все еще остается довольно близоруким.
Что видит башенный стрелок через трубу прицела (поле зрения прицела): АБ – линия вертикальной наводки, – линия горизонтальной наводки при стрельбе на расстояние до 400 метров, то же на расстояние до 600 метров, 8 – то же до 800 метров, 10, 20, 30, 40 – деления угломера (в тысячных долях расстояния до цели).
Средства внутренней и внешней связи танка
При движении танка внутри машины становится шумно. Каждый звук в закрытой со всех сторон броневой коробке, многократно отражаясь от стенок, утраивается в силе. В бою же, когда начинают говорить пушки и пулеметы, шум превращается в грохот. Голос человеческий в нем теряется.
Чтобы танк мог в полной мере проявить свою боевую силу, его командир должен руководить всеми действиями экипажа. Однако, если командир начнет выкрикивать слова команды в бою, его никто не услышит.
Тут требуются какие-то дополнительные средства внутренней связи. Если командир находится вблизи водителя, то он может передавать командные сигналы просто рукой. Скажем, танку требуется повернуть влево. Тогда командиру достаточно прикоснуться к левому плечу водителя. Для поворота вправо командир положит руку на правое плечо водителя. Пушку противника он может обозначить двумя вытянутыми пальцами и указать ими в ту сторону, где пушка находится.
Если командир танка расположен от водителя на таком расстоянии, что рукой до него уже не дотянешься, то пользуются переговорной трубкой – танкофоном.
Танкофон: 1 – переговорная трубка, 2 – заслонка-глушитель, 3 – трубка с наушниками, 4 – рупор, 5 – наушники, 6 – лямки, удерживающие танкофон.
Это резиновая трубка, соединяющая рот говорящего с ушами слушающего.
Перед ртом командира находится маленький рупор, на ушах у него специальные наушники, соединенные трубками с главной переговорной трубкой. Такое же устройство имеется и у водителя. Однако толстая резиновая трубка, путаясь меж рук, может мешать.
Поэтому вместо танкофона часто пользуются остеофоном. Это электрический телефон, но с менее чувствительным микрофоном. Обычный микрофон вместе с человеческим голосом передает и весь шум и грохот танка, поэтому толку от него мало. Микрофон остеофона более «тугоух». Его прикладывают к нижней челюсти.
Кстати, отсюда происходит и название. «Ос» – по-латыни кость; остеофон – это вроде как «костный телефон». Действительно, когда человек говорит, то звук его голоса передается и через кость. Микрофон остеофона улавливает этот звук и без всяких шумовых помех передает слушающему.
Остеофон: 1 – телефон, 2 – прокладка из губчатой резины, приглушающая внешние шумы, 3 – лямка, удерживающая телефон. 4 – остеофон: А – мембрана, Б – угольный порошок, В – электропровода, Г – коробка, Д – щиток, обеспечивающий неподвижность остеофона.
Существуют и другие средства внутренней связи, например передача сигналов с помощью сигнальных электрических лампочек разного цвета. Они располагаются на щитке. Зажигая их на расстоянии, командир может отдать тот или иной приказ.
В бою, кроме внутренней связи, требуется еще и внешняя связь – с другими танками, с пехотой, с артиллерией, с собственным штабом.
На небольших расстояниях пользуются цветными флажками или дисками. Их поднимают через отверстие на крыше башни. Заранее уславливаются, конечно, какое положение флажков и какое их сочетание что должно означать.
Для более дальних расстояний пользуются радиотелефоном и радиотелеграфом. Для этого танки должны иметь собственные передающие и приемные радиостанции Передающие станции, разумеется, слабые (для более мощных места нет), но уверенную связь они обеспечивают все же на пятнадцать-двадцать километров.
Если в танке безотказно действуют оружие, приборы наблюдения, средства внутренней и внешней связи, мотор, ходовая часть и всякие другие механизмы, то такой танк обладает полной боеспособностью. Но проявить ее сможет лишь хорошо обученная и крепко сколоченная команда танка.
