Текст книги "Антология Непознанного. Неведомое, необъяснимое, невероятное. Книга 2"

Автор книги: Николай Непомнящий

сообщить о нарушении

Текущая страница: 30 (всего у книги 35 страниц)

ЛЕЙТЕНАНТ-ПРИЗРАК

27 мая 1913 года лейтенант британских Королевских воздушных сил Десмонд Артур поднялся в воздух на маленьком одноместном биплане. В первые же минуты полёта самолёт потерял управление и рухнул на землю, на взлётную полосу аэродрома «Монтроуз». Лейтенант Артур погиб. Прибывшая из Лондона комиссия осмотрела обломки биплана и пришла к выводу, что причиной катастрофы была неисправность крыла. Перед полётом самолёт как раз вышел из ремонта, но механик не довёл работу до конца. Товарищи помянули несчастного лётчика, смерть его постепенно стала забываться.

Однажды в середине 1917 года майор ВВС Сирил Фоггин, служивший на базе Монтроуз, увидел лётчика в комбинезоне, направлявшегося в сторону офицерского бара. Фоггин пошёл за ним, но у входной двери незнакомец исчез. Майор решил, что стал жертвой галлюцинации, хотя раньше за собой ничего подобного не замечал. Через несколько дней встреча повторилась при тех же обстоятельствах. Фоггин всерьёз перепугался и стал сомневаться в своём рассудке, но вскоре услышал, что и другие видели странного пилота, который появлялся ниоткуда и таинственно пропадал. Несколько раз пугал часовых.

Незадолго перед этим обстоятельства гибели Десмонда Артура были расследованы вторично, причём эксперты оправдали механика, возложив всю вину на пилота, который якобы допустил роковую ошибку. На воздушной базе прошёл слух, что привидением является погибший лётчик, недовольный возведённой на него напраслиной. Утверждали, что и внешне привидение напоминает Десмонда Артура. Поэтому в начале 1918 года дело было пересмотрено в третий раз. Дополнительные факты, отметила комиссия, позволяют сделать вывод, что пилот прав, авария произошла из-за недогляда механика. С тех пор (17 января 1918 года) призрак перестал тревожить лётчиков. Тут можно было бы поставить точку, но…

…27 мая 1963 года один из лучших английских лётчиков, сэр Питер Мэйсфилд, совершал полёт из Долкросса в Шоурхем. Его маршрут проходил над заброшенным аэродромом базы Монтроуз. Внезапно он увидел впереди себя крошечный биплан, какие использовались в канун первой мировой войны. В открытой кабине сидел пилот в кожаном шлеме и защитных очках. Вдруг у самолёта отвалилось крыло, и, хотя лётчик пытался провести какой-то маневр, самолёт был неуправляем и рухнул на землю. Мэйсфилд совершил посадку на старой взлётной полосе. Поблизости какие-то мужчины играли в гольф. Мэйсфилд окликнул их, они побежали к месту катастрофы, но не обнаружили никаких следов упавшего самолёта. Знакомые с историей Десмонда Артура отметили потом, что таинственный самолёт явился сэру Мэйсфилду точно в 50-ю годовщину гибели пилота.

СУБМАРИНА-ПРИЗРАК

В январе 1915 года германская подлодка У-31 под командованием обер-лейтенанта фон Вашендорфа вышла в боевое крейсерство.

Всякий, кому хоть мало-мальски знакомы старые морские поверья, непременно бы решил, что дело ничем хорошим не кончится. Ведь совершенно ясно, что число «31» есть не что иное, как зеркальное отображение числа «13», и к тому же лодка вышла в поход именно 13 января… Но если б только несчастливые числа! Гораздо серьёзнее, что накануне с лодки состоялся массовый исход крыс. Мерзкие твари лезли во все люки, толпами бежали по сходне, сплошной вереницей ползли по швартовым концам… И надо ли теперь удивляться, что в назначенный срок У-31 из похода не вернулась? Не вернулась она и позже. Лодку зачислили в разряд «пропавших без вести», но мрачная её история на том не закончилась… Напротив – она только началась!

Летом 1915 года мистер Уэлш, отставной капитан британского торгового флота, совершал обычную свою прогулку вдоль береговой черты поблизости городка Ловестофт. Как раз начинался прилив. Над морем висел утренний туманец, и во внезапном его разрыве вдруг обозначился низкий силуэт. Мистер Уэлш замер как вкопанный. Подводная лодка! И, несомненно, германская… Медленно и бесшумно субмарина проскользила последнюю сотню ярдов и полезла носом на песок… «В ней было нечто жуткое, – рассказывал впоследствии мистер Уэлш. – Как если б я увидел воочию корабль-призрак».

Лодка действительно выглядела зловеще. Вся в лишаях коррозии, поросшая колониями ракушек и лохмами водорослей, она, казалось, принесла с собою мертвящий холод глубин… Через час берег оцепили усиленные наряды полиции. Под прикрытием дюн залегли с охотничьими ружьями стрелки-добровольцы. С моря подошёл эсминец «Амазон» и, захватив лодку в оптику прицелов, отсемафорил ей по международному своду:

«Сдавайтесь. Через мять минут открываю огонь».

Ответа не последовало. С эсминца высадили на лодку группу вооружённых моряков, те попробовали взломать рубочный люк, но без успеха: подлодочные люки совсем не приспособлены для открывания их снаружи. В конце концов на кнехты лодки завели буксир, сдёрнули её с мели, оттащили в Ярмут, поставили в док и там рабочие вскрыли автогеном обшивку корпуса – подобно тому, как вскрывают ножом банку сардин. Двое офицеров, надев кислородные маски, полезли внутрь… Им открылась жуткая картина.

Экипаж субмарины составляли мертвецы. В задраенных по-боевому отсеках неслй вахту мёртвые матросы.

Мёртвый штурман, будто задремав, склонил голову на прокладочный стол. В своей каюте сидел с книгой в руках мёртвый обер-лейтенант Людвиг фон Вашендорф.

Это была У-31, пропавшая без вести полгода назад.

Механизмы её были в совершенной исправности. Корпус цел. Торпеды на месте. Кладовые полны… Экипаж – мёртв.

Англичане долго ломали голову над загадкой «субмарины-призрака», но к единому выводу так и не пришли.

Возможно, пребывая на позиции, лодка легла на грунт, чтобы дать отдых экипажу. Вахтенные, как это принято, должны были добавлять в отсеки воздух из баллонов. По какой-то причине закрыть обратно вентиль им не удалось, и все моряки погибли: вначале они «насладились» кислородным опьянением, затем наступила смерть от удушья. В течение долгих месяцев сжатый воздух медленно «травился» в балластные цистерны, вытесняя из них воду, и в конце концов У-31 совершила своё последнее всплытие…

Возможно, так оно и было. Неясно лишь – как обо всём этом заранее узнали крысы?

ЧЕЛОВЕК, ОСТАНОВИВШИЙ ВРЕМЯ

11 февраля 1945 года в 2 часа 20 минут ночи дежурная медсестра Государственного госпиталя в Бостоне (США), выглянув через стеклянные двери на улицу, увидела приближающуюся машину «скорой помощи». Через минуту санитары вкатили в вестибюль носилки и переложили пациента на стол в приёмном покое.

– Вы будете называть этого человека Чарльз Джемисон, – сказали они, уходя.

Чарльз Джемисон выглядел неважно, поэтому медсестра отложила дела по оформлению пациента на утро и вызвала реанимационную бригаду. Прибыли три врача и осмотрели Джемисона. На вид ему было около 45 лет. Рваные раны на спине и ногах оказались запущенными. Кроме того, больного разбил паралич, и в момент поступления в госпиталь он пребывал в коме.

На обеих руках красовалась искусно выполненная татуировка в виде пересекающихся американского и британского флагов и соединённых сердец.

Пока доктора осматривали Чарльза Джемисона, медсестра вышла расспросить шофёра «скорой помощи» о том, где они подобрали пострадавшего. Но машина уже уехала. Через несколько дней выяснилось, что ни одна из служб «скорой помощи» не направляла в госпиталь свою машину в тот день.

Детективы из Бостонской полиции попытались узнать что-либо о пациенте по его одежде. В вооружённые силы, торговый флот и ФБР были разосланы отпечатки пальцев Чарльза. Полиция опросила множество водителей машин «скорой помощи» и предъявила их фотографии медсестре. Но женщина не смогла опознать ни одного.

Тем временем загадочный пациент поправлялся. Он по-прежнему был парализован ниже пояса, но вышел из комы. Раны его заживали. Однако Джемисон молчал, что тревожило врачей. Неделями и месяцами он безучастно сидел в своём инвалидном кресле и пристально смотрел в окно.

15 июля 1945 года завершилось расследование по делу Джемисона, которое почти ничего не дало. Основываясь только на его одежде и татуировке, полиция сделала заключение, что Чарльз – моряк.

Однажды медсестра, совершавшая обход, увидела, что поведение Чарльза изменилось. На лице его появилась улыбка, словно какие-то приятные воспоминания мелькнули в его мозгу. Сестра удивилась ещё больше, когда Чарльз вдруг сказал: «Я просто не знаю». Эти четыре слова были первыми за два года молчания!

Узнав о случившемся, в палату Чарльза пришёл сам главный врач госпиталя доктор Оливер С. Вильямс. Он не знал, как долго Джемисон сможет говорить, а потому незамедлительно начал беседу. Во время одной из последующих встреч Чарльз разговорился. Он стал рассказывать о Вильяме Глэдстоне (1809–1898) и Бенджамине Дизраэле (1804–1881), как будто они всё ещё были живы. Потом Джемисон принялся вспоминать о боевых походах Наполеона Бонапарта (1769–1821). Особенно долго рассуждал он о сражении под Аустерлицем в 1805 году.

Вернувшись в свой кабинет, доктор Вильямс позвонил главе Британской Информационной Службы Элтону Баркеру и пригласил его к пациенту.

Элтон Баркер сел напротив Джемисона и стал рассказывать ему о крупных морских битвах и важных событиях в истории английского флота. Затем он вытащил из своего портфеля несколько рисунков и положил их на кровать. Джемисон сначала лениво взглянул на Баркера, но затем принялся внимательно рассматривать рисунки.

– Не смешите меня, сэр, – сказал он, свирепо глядя на Баркера. – По меньшей мере четыре рисунка с морскими нарукавными знаками ошибочны!

Джемисон был абсолютно прав! Баркер тут же сунул в руки старому моряку пачку фотографий с изображениями британских морских баз и кораблей. Перебирая снимки, Джемисон явно заскучал и оставался безучастным, пока не наткнулся на фотографию Королевского Морского склада боеприпасов.

– Это в Лондоне! – вскричал он. – Я был в этом здании!

– То, что ты говоришь, невозможно, – мягко сказал доктор Вильямс. – Сколько тебе лет, Чарльз?

– Сейчас 49.

– А этот снимок сделан 60 лет назад!

Но Джемисон вдруг заговорил о морской артиллерийской школе в Госпорте… в 1850 году! Он живо описал людей и даже служебные помещения в школе. Слова Джемисона подтвердились, когда Баркер просмотрел соответствующие документы.

Баркер вручил Чарльзу книгу о боевых кораблях 1909 года издания. Тот начал её листать, пока не открыл страницу с изображением большого военного корабля «Беллерофон».

– Я плавал на борту «Беллерофона», – сказал он, и слёзы полились из его глаз.

– Я попал на «Беллерофон», когда он был ещё совсем новым, – продолжал Чарльз. – Я помню… мы взяли направление на Ютландию…

Доктор Вильямс удивился:

– Вы участвовали в сражении у Ютландии?

– Мы были в конвое. Это была секретная миссия.

«Неужели он не знает, что Первая мировая война закончилась в 1918 году? подумал доктор Вильямс. – Неужели он всё ещё в том времени, 30 лет назад?»

Доктор Вильямс и Баркер продолжали расспрашивать Чарльза о Ютландии и «Беллерофоне», но он был немногословен. Наверное, как и другие моряки британского королевского флота, Чарльз хотел забыть о позоре, покрывшем их 31 мая 1916 года у берегов Ютландии.

Элтон Баркер спросил Джемисона, что означают его татуировки. На лице морского волка появилась улыбка. Он закатал рукава и обнажил руки:

– Скрещенные британский и американский флаги символизируют дружбу между двумя нациями. Этот знак имели все моряки на корабле «Катти Сарк».

– Это тоже был боевой корабль? – спросил доктор Вильямс. Джемисон покачал головой: «Это был парусный трёхмачтовый клипер».

Несколько телефонных звонков доктора Вильямса подтвердили существование судна «Катти Сарк». Оно было спущено на воду в 1869 году в Дамбртоне (Шотландия) и вместе с другими парусными судами участвовало в морских перевозках чая. Потом открылся Суэцкий канал, и даже самый быстроходный клипер уже не мог соперничать с пароходами. Поэтому в 1872 году «Катти Сарк» была переброшена на перевозки австралийской шерсти. Затем она была продана одной фирме в Лиссабоне.

Заметка в газете о таинственном моряке из Бостонского госпиталя привлекла внимание офицера торгового флота, который ранее служил на борту транспорта «Леджен».

– Проверьте документы транспорта, – сказал он доктору Вильямсу во время телефонного разговора. – Мне кажется, я помню человека по имени Джемисон.

Эксперты из американской Службы Иммиграции обнаружили в документах странную запись. В ней говорилось, что Чарльза Вильямса Джемисона подобрали в море. В список лиц, находившихся на борту транспорта, его внесли… в Саутгемптоне 24 января 1945 года. «Леджен» прибыл в Бостон 9 февраля 1945 года.

Удивило экспертов то, что все записи в документе были напечатаны на машинке, а данные, касающиеся Джемисона, написаны от руки чернилами. Когда разыскали бывшего капитана «Леджена», он тоже удивился, но ничего не смог объяснить. Это было против правил – писать от руки. Капитан был уверен, что запись была сделана позже.

Официальная запись гласила, что Джемисон был военнопленным, подобранным в море. Автор этой записи не объяснял, как Джемисон попал в море и как долго боролся со стихией, прежде чем его подобрали.

Доктор Вильямс показал Джемисону фотографию судна «Леджен», но тот только безучастно посмотрел на него и ничего не сказал.

Пришедшая затем информация ещё больше запутала дело. Доктор Вильямс запросил историю «Катти Сарк» у Регистра Ллойда. Среди документов оказался рапорт о том, что 10 июля 1941 года экипаж немецкой подводной лодки «У-24» увидел старый трёхмачтовый клипер с надписью «Катти Сарк». Ему было приказано остановиться, но клипер, развернувшись, ударил по подводной лодке залпом бортовых орудий. Через минуту торпеда, выпущенная субмариной, отправила парусный корабль на дно. Экипаж лодки видел плавающих людей и даже вытащил одного моряка из обломков. Этот человек, назвавшийся Чарльзом Джемисоном, был привезён в германский порт и затем переправлен в лагерь военнопленных в Бельгии.

Прошло ещё несколько месяцев. Как-то доктор Вильямс говорил со своим пациентом. Вдруг Джемисон вырвал листок из блокнота и написал: «Хинемоа».

– Это ещё один корабль, на котором ты служил?

Джемисон кивнул головой:

– «Хинемоа» была грузовым судном, возившим нитраты из Чили в британские порты. Я был на борту, когда её потопила германская подводная лодка.

Файлы Регистра Ллойда действительно хранили информацию о маленьком грузовом судне «Хинемоа», построенном в Шотландии в 1876 году. «Хинемоа» пережила Вторую мировую войну, но в 1945 году из-за сильного износа была отбуксирована в море и взорвана.

Чарльз Джемисон умер 19 января 1975 года.

Никто так и не понял, были ли его откровения плодом воспалённого разума или же являлись реальным жизненным опытом человека, неведомым образом остановившим время.

ЭХО ЖИЗНИ ДЖЕЙМСА ДЖОНСТОНА

11 февраля 1942 года японский эскадренный миноносец «Амацуказе» торпедировал и утопил американскую подводную лодку «Шарк». Никому из членов экипажа субмарины спастись не удалось. На лодке служил и погиб вместе с ней матрос Джеймс Эдвард Джонстон…

Спустя 11 лет, 19 января 1953 года, мальчик по имени Брус Келли заявил, что в него вселилась душа погибшего моряка Джеймса Джонстона. Психиатры и гипнологи сначала не восприняли сказанное Брусом, но потом всё же решили поработать с ним, поскольку увидели в данном случае редкую возможность проверить факт реинкарнации ввиду сравнительно недавней жизни и смерти Джеймса Джонстона. К тому же, как выяснилось, Брус Келли страдал клаустрофобией (боязнью замкнутого пространства) и гидрофобией (боязнью воды) неизвестного происхождения. Брус жаловался также на совершенно беспричинные боли в груди.

Психотерапевт и гипнолог Рик Браун в 1987 году взялся вылечить Келли от его недомоганий. Он рассчитывал найти их причину в «прошлой жизни» пациента. В сеансах регрессивного гипноза психотерапевт Браун узнал множество подробностей из жизни погибшего моряка. Для проверки фактического материала он связался с родственниками и друзьями Джеймса Джонстона и разослал письма во все флотские организации, где могли сохраниться документы о прохождении службы погибшим моряком. Результаты превзошли самые большие ожидания. Об этом свидетельствует стенограмма сеансов регрессивного гипноза, которую в сокращении опубликовал журнал «Серч» («Поиск»):

«Рик: Сейчас начало 1942 года. Где вы находитесь?

Брус: На базе подводных лодок в Маниле.

Рик: Чем вы занимаетесь?

Брус: На подводной лодке «Шарк», бортовой номер СС-174, я отрабатываю аварийный выход из субмарины, находящейся в подводном положении.

Рик: Вы один? Есть рядом кто-нибудь?

Брус: Да, это мой напарник Роберт Миллер (Реальное лицо. – Прим. Рика Брауна).

Рик: Есть в базе какие-нибудь другие подводные лодки?

Брус: Да. Это «Порпойз» и «Спиэрфиш», а также две субмарины без названий – с бортовыми номерами 37 и 38 (В Маниле действительно были в тот момент названные подводные лодки. – Прим. Рика Брауна).

Рик: Чем занималась ваша подводная лодка в этом районе?

Брус: Нам не говорили, но мы знали – разведкой.

Рик: Теперь перенеситесь в то время, когда японцы напали на Пирл-Харбор и началась война между Японией и США. Как вы себя чувствовали?

Брус: Ужасно. Мы были потрясены тем, что японцы сделали с нашим флотом. И поняли, что отныне мы куда больше, чем раньше, зависим друг от друга.

Рик: Сейчас утро 11 февраля 1942 года. Чем вы заняты?

Брус: Я отдыхаю в кубрике после вахты. Ещё побаливает ребро. (Как выяснилось в последующих сеансах, 8 февраля 1942 года при взрыве глубинной бомбы у Джонстона произошёл перелом ребра. – Прим. Рика Брауна).

Рик: Лодка в надводном или подводном положении?

Брус: В подводном. Сейчас светлое время суток, поэтому разведку ведём в подводном положении.

Рик: Я подвожу вас к моменту 11.30 утра, когда в субмарину попала японская торпеда. Что происходит в лодке?

Брус: Я вышел из кубрика и направился к своему боевому посту. Вдруг удар и взрыв… Корпус тряхнуло будь здоров! Погас свет, я оказался на полу. Я страшно испугался. Но вот свет опять зажёгся. Я всё-таки сумел подняться на ноги и снова двинулся к люку аварийного выхода. В этот момент опять раздался взрыв, это было уже точно – прямое попадание. Свет погас, и меня снова сбило с ног.

Рик: Наверное, в корпусе образовалась пробоина?

Брус: И огромная! Вода хлынула в отсек и стала быстро заполнять его.

Рик: Кто-нибудь был рядом?

Брус: Да, Уолтер Пилграм (Реальное лицо. – Прим. Рика Брауна).

Рик: Кем он был на корабле?

Брус: Механиком или инженером. (В действительности Пилграм был главным электриком лодки. – Прим. Рика Брауна.)

Рик: Вы пытались выбраться из лодки?

Брус: Это было невозможно. Отсек и коридор мгновенно залило водой. Мы поняли, что погибаем…

Рик: Вы думаете, что погибли до того, как субмарина легла на дно?

Брус: Да, мы умерли раньше…

Сеанс окончен».

Психотерапевт Рик Браун подчёркивает, что почти на все вопросы пациент отвечал точно и легко. Эпизоды из жизни Джеймса Джонстона, вытесненные гипнологом из подсознания Бруса Келли, освободили его от иррациональных страхов. Пациент избавился от клаустрофобии и гидрофобии. Исчезли фантомные боли в груди. В целом «воспоминания» Бруса Келли о жизни Джеймса Джонстона и о его смерти оказались исключительно точными.

Разумеется, полученные результаты нельзя считать доказательством реинкарнации. Они лишь свидетельствуют о совпадении рассказанных и реальных событий, пережитых совершенно разными людьми, разделёнными между собою десятилетиями.

СТРАННЫЕ ЛИКИ

ЕСЛИ БЫ НЕ ЛЁГКИЙ ЗУД…

После загара на Рижском взморье на берегу реки Лиелупе у 53-летней рижанки А. на спине проступил ярко-красный ожог. Характерно, что он представляет собой точную копию листьев с зубчатыми краями и мельчайшими прожилками, видимыми словно на рентгеновском снимке. Если бы не лёгкий зуд и нетускнеющий след, ничто бы не напоминало об этом странном случае, происшедшем 21 июня.

Анализ крови женщины выявил лишь незначительное превышение нормы лейкоцитов, что бывает при небольшом воспалении. Дозиметрическое обследование результатов не принесло, хотя это и можно списать на недостаточную чувствительность отечественных приборов. Дальше – больше. Отпечаток не исчезает, а с ним не проходит и волнение. А. проверилась у дерматолога. Тот предположил, что ожог – химического происхождения, другие врачи винили во всём ультрафиолет.

Какова же природа этого ожога: химическая, термическая или лучевая – пока сказать не может никто. По словам женщины, когда она принимала солнечные ванны, поблизости не было никаких деревьев, да и никакой веткой её ни один человек не касался.

Кроме этого случая стало известно ещё о двух других. И одно странное совпадение. Мама 13-летней Дианы назвала то же роковое число – 21 июня, когда у её дочки после прогулки по лесу к вечеру на тыльной стороне руки проступил ожог: от запястья до локтя. И вновь – отпечаток в форме ветки, только на этот раз еловой. Интересно, а что думают по этому поводу уфологи?