Текст книги "«Тарелки» над Кремлем"

Автор книги: Николай Непомнящий

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 27 страниц)

НЛО просит посадки в… СССР

В 4.10 и позже

В январе 1985 года в газете «Труд» появилась статья «Ровно в 4.10…» В ней рассказывалось о том, как экипажи двух рейсовых пассажирских авиалайнеров наблюдали за странным светящимся объектом, очертаниями напоминавшим самолёт. Объект перемещался в воздухе на той же, как показалось наблюдателям, высоте, что и их машины, одна из которых внезапно была освещена лучом, исходившим от объекта. В 1984–1986 годах на страницах массовой печати неоднократно сообщалось о создании при Всесоюзном совете научно-технических обществ Комиссии по аномальным явлениям в окружающей среде под руководством члена-корреспондента АН СССР B.C.Троицкого. Комиссия обращалась к читателям с просьбой сообщать о любых необычных явлениях, очевидцами которых они могли оказаться, и, в свою очередь, обещала рассказать о результатах работы.

Однако прежде позволим себе коротко напомнить читателям историю возникновения проблемы НЛО-АЯ.

Одним из первых «официальных» АЯ (аномальных явлений) стало наблюдение 24 июня 1947 года американского бизнесмена Кеннета Арнольда. Тогда сообщение о «летающих блюдцах» облетело весь мир.

Но оказалось, что наблюдение Кеннета не было чем-то уникальным. Описания «летающих тарелок» посыпались, как из рога изобилия. Некоторые очевидцы утверждали, что НЛО («неопознанные летающие объекты» – так стали со временем называть «летающие блюдца») – это пилотируемые корабли внеземных цивилизаций. Люди с потрясающими подробностями повествовали о своих встречах с пилотами таинственных кораблей. Со временем интерес к загадочным НЛО только возрастал. Во многих странах мира создавались государственные и общественные организации, поставившие своей целью изучение феномена. В 1981 году, например, только в США официально их действовало 25. Сегодня аналогичные организации существуют во Франции, Дании, Финляндии, Германии, Бельгии, Великобритании, Италии, Норвегии, Испании, Канаде, Австралии. В основном эти любительские объединения занимаются сбором сообщений о НЛО, статистической обработкой информации, формированием банков данных, разработкой гипотез. Многие из них имеют свои печатные органы.

Появились аналогичные объединения и в СНГ. Сегодня их насчитывается более трёх десятков; наиболее крупные находятся в Нижнем Новгороде, Киеве, Ленинграде, Новосибирске, Томске. Создание комиссии по АЯ позволило привлечь широкие круги общественности, учёных и специалистов к изучению явлений и эффектов в окружающей среде, не получивших пока чёткого научного объяснения, и попытаться координировать исследования этих явлений силами общественных комиссий, секций, групп, входящих в её состав.

Наверное, у многих читателей возникнет вопрос: «Говорили “НЛО” и вдруг – “АЯ”». Почему? Ответ прост.

Во-первых, на протяжении многих лет термину «НЛО» как ненаучному был наглухо закрыт путь на страницы советской печати; если он и употреблялся, то лишь с оттенком иронии. Во-вторых, при анализе сообщений было отмечено, что во многих случаях описываются атмосферные и литосферные явления, полтергейста, отношения к НЛО, как представляется, не имеющие, но не менее интересные. Механизмы ряда таких явлений пока не изучены, сами они редки, поэтому их смело можно назвать аномальными. Другими словами, «аномальные явления» – это широкий класс явлений в окружающей среде, не поддающихся объяснению с позиции современных научных знаний.

Немалую ценность представляет собой созданный комиссией по АЯ архив сообщений, насчитывающий более 13 тысяч писем.

Вот выдержки из описаний многочисленных очевидцев феерического небесного явления, поразившего воображение киевлян и жителей многих областей Украины.

«Падающее тело напоминало выброшенное громадным совком большое количество раскалённого шлака, который не рассыпается, а почему-то падает вместе».

«Впереди – ослепительно яркий клубок величиной с небольшой мячик, а за ним – огненный светящийся хвост, за которым следовали с десяток ярких “мячиков” размером поменьше, но также с искрящимися хвостами».

«В небе я увидел нитку движущихся отдельных светлых предметов и решил, что это летят дикие гуси. Тело имело такую же форму, как и стая гусей, летящих в одну нитку ночью низко над освещённым городом».

Среди сообщений встречаются и наблюдения, связанные с выводом на орбиту космических аппаратов, научно-техническими экспериментами в высоких слоях атмосферы, редкими оптическими атмосферными эффектами, распадом искусственных спутников земли (ИСЗ) в плотных слоях атмосферы при сходе с орбиты и т. д. Именно распад спутника в плотных слоях атмосферы на высоте около 100 километров, представляющий собой многокрасочное явление, и видели сотни очевидцев в Украине 30 октября 1963 года и 2 декабря 1983 года. В первой фазе спутник похож на огонь обычной сигнальной ракеты, летящей горизонтально или чуть вверх. По мере приближения его к наблюдателю появляются новые светящиеся «шарики» (мелкие обломки ИСЗ), которые, сгорая, светятся различными цветами из-за многообразия их химического состава. В заключительной фазе количество цветных огоньков, летящих плотной «кучей», оценивалось наблюдателями в несколько десятков. Если учитывать большую скорость обломков (несколько километров в секунду), это явление, как правило, наблюдается на огромной территории в течение 2–4 минут при абсолютном отсутствии звуков.

Не менее грандиозным зрелищем является запуск ракеты– носителя с одного из наших космодромов. Сначала очевидец замечает низко над горизонтом (5-15°) яркую светящуюся точку, за которой тянется дымка, похожая на инверсионный след самолёта. Потом след удлиняется и расширяется, приобретая «рыбообразные» очертания. В головной части этого образования постоянно находится та же яркая точка, представляющая собой факел ракетных двигателей. Иногда наблюдаются изменение цвета факела и появление струй; это говорит о том, что в работу включилась вторая ступень ракеты-носителя. На следующей фазе происходит превращение «рыбы» в полусферу (если наблюдать сбоку) или в «цветок», «крест» при других ракурсах наблюдения относительно траектории полёта. Часто можно видеть вспышки, световые конусы, «усы» из светящихся струй. Это означает, что ракета-носитель вышла из плотных слоёв атмосферы. В заключительной фазе этот небесный фейерверк начинает расплываться и в конце концов пропадает… В ночном небе такое явление при определённых атмосферных условиях может наблюдаться 20–40 минут на расстоянии многих сотен километров от места запуска.

Множество корреспондентов Комиссии по АЯ принимает такие явления техногенного характера за аномальные, и нет в том их вины: до сих пор эффекты, сопутствующие техническим экспериментам в околоземном пространстве, почти нигде не описаны. Тем, кто хотел бы узнать о них подробнее, советуем обратиться к книге А.Ф. Пугача и К.И. Чурюмова «Небо без чудес», изданной в Киеве в 1987 году.

Впечатляющее и даже вызывающее страх световое явление в ночном небе наблюдали многие сотни очевидцев в конце декабря 1984 года. При анализе сообщений и после изучения справочных данных выяснилось, что удивительные световые эффекты возникли в результате совместного эксперимента Ampte, проведённого США, Великобританией и ФРГ. В ходе эксперимента с ИСЗ IRM (ФРГ) на высоте 100 километров над Землёй было выпущено ярко светящееся бариевое облако с целью изучения его взаимодействия с солнечным ветром и магнитосферой Земли. Феномен в виде многоцветного сложного динамического процесса, зафиксированный лётчиками Эстонского управления Министерства гражданской авиации СССР, выполнявшими рейс № 8352 по машруту Тбилиси – Ростов – Таллинн и описанный в статье «Ровно в 4.10…», был всесторонне изучен членами Ленинградской комиссии по АЯ. Исследование показало, что это явление было научно-техническим экспериментом по изучению атмосферы путём распыления в ней специальных реагентов. К НЛО конечно же этот эксперимент никакого отношения не имел, хотя многие, прочитав статью, пришли к заключению, что это некая внеземная цивилизация пыталась установить контакт с нашей. В Комиссию по АЯ посылались даже «научные» трактаты по дешифровке изменения цветовой гаммы в буквы русского алфавита.

Итак, ряд явлений удалось объяснить, хотя это не всегда просто. Для проведения надёжного отождествления порой приходится анализировать сотни сообщений, отразить географию наблюдения на карте, обработать данные методами статистического анализа. Увы, многие описания очевидцев содержат слишком мало информации о явлении. В этом случае его не удаётся отнести к природным или техногенным процессам. В письмах многих очевидцев отсутствуют такие детали, как точная дата и время события (начало и конец наблюдения), направление движения, угловые высота и размеры, форма, цвет, динамика перемещения АЯ в пространстве, вид траектории, погодные условия при наблюдении. А ведь именно эти подробности имеют важное значение для изучения феномена.

Однако даже при наличии очень подробных описаний около 10 % явлений не удаётся отождествить. Это и есть те самые аномальные явления, упорно не поддающиеся разгадке и представляющие особый интерес для исследователей. Вот пример такого АЯ. В феврале 1983 года к западу от Петрозаводска бригада локомотива наблюдала некий шарообразный объект, который на протяжении часа сопровождал поезд. Объект маневрировал вокруг поезда и, воздействуя на него каким-то неизвестным образом, временами тормозил или разгонял состав вопреки управляющим командам машиниста, хотя все системы локомотива работали исправно. Петрозаводская комиссия по изучению АЯ, собрала все возможные свидетельства и показания очевидцев и тщательно исследовала их, но так и не смогла однозначно установить природу феномена. Воздействие шара оказалось весьма ощутимым: локомотив на этом участке сэкономил около 300 килограммов топлива, бригада поезда получила психологический шок, на скоростемерной ленте остались следы странного воздействия на динамику движения состава… Возникло множество вопросов, которые ждут своего объяснения.

Ещё один странный случай, с которым пришлось столкнуться исследователям АЯ, произошёл 29 января 1986 года в районе поселка Дальнегорск Приморского края. Около 8 часов вечера местные жители заметили шар красного цвета, летевший в северо-западном направлении. Полёт проходил беззвучно и параллельно поверхности земли. Над высотой 611 объект сделал неожиданный «клевок» и врезался в уступ скальной породы. Когда по местным ориентирам удалось определить скорость объекта (около 15 метров в секунду), эта величина стала для исследователей первой неожиданностью. Дело в том, что столь малая скорость не характерна ни для метеоритов, ни для болидов, ни для обломков ИСЗ.

На месте столкновения шара со скалой возникло свечение, сравнимое по яркости разве что со вспышкой при коротком замыкании на высоковольтной ЛЭП или при электросварке. Прибывшие вскоре на высоту 611 представители исследовательской группы обнаружили следы высокотемпературного воздействия на почву, поражённую неизвестным типом излучения растительность и образцы, принадлежавшие, очевидно, разрушившемуся телу: шарики свинцового, железного сплавов и «сеточку». Результаты исследований, проведённых в трёх академических центрах и одиннадцати научно-исследовательских институтах страны, к сожалению, породили больше вопросов, чем дали ответов. Так, например, на поверхности железного шарика после специальной обработки появились выпуклые стеклоподобные структуры, объяснить образование которых металловеды не смогли. Рентгеноструктурные анализы выявили стеклоподобное состояние углерода!

Было также установлено, что тело горело не на поверхности земли, а на расстоянии 0,5–1 метра от неё, то есть находясь как бы в подвешенном состоянии. При этом очевидцы отметили, что тело при горении несколько раз поднималось и опускалось… На месте катастрофы было найдено шесть пятен намагниченности кремниевых пород! Для исследователей этот факт явился полнейшей неожиданностью, так как кремний – немагнитный материал и намагнитить его, по современным научным понятиям, так же невозможно, как, скажем, палку или кирпич…

Особый интерес вызвала и «сеточка» – сложный углеродистый материал неизвестной природы. В этом образце были обнаружены кварцевые ниточки толщиной 17 микрон. Внутри такой нити – золотая проволока… Доктор химических наук из Владивостока В.Высоцкий, принимавший участие в её исследовании, сказал: «Вне сомнения, это признак высокой технологии, а не природного или земного происхождения».

Странные воздействия этого явления на окружающую среду не кончились и после катастрофы. У исследователей, работавших на месте события, наблюдалось изменение состава крови (уменьшение количества лейкоцитов и тромбоцитов, изменение строения эритроцитов), появились сенсорные нарушения. Когда закончился первый этап исследований, члены экспедиции сфотографировались на месте проведения работ – и опять загадка: все кадры, отснятые на высоте 611, оказались засвеченными…

В связи с этими достаточно странными случаями следует, вероятно, сказать и об одной гипотезе, очень широко распространённой среди исследователей АЯ в СССР и за рубежом, – «искусственной», предполагающей, что НЛО-АЯ – это космические корабли некой внеземной цивилизации или иные проявления её деятельности в окружающем нашу планету пространстве. Гипотеза, скажем прямо, достаточно фантастическая. Ну и что же? Это не повод отметать её, что называется, с порога. Эта гипотеза, пока она не опровергнута фактами, имеет такое же право на существование, как и любая другая, тем более что возникла она отнюдь не на пустом месте.

Дело в том, что на основании свидетельств очевидцев в ряде случаев «поведение» НЛО можно трактовать как «носящее черты разумности», или «системное», то есть подчиняющееся очевидной, хотя и не всегда понятной логике: НЛО-АЯ зависают над земными объектами; преследуют и сопровождают самолёты, автомобили; движутся по геометрически правильным траекториям; порой на них наблюдаются упорядоченные световые вспышки…. Иначе говоря, с точки зрения человека, такие АЯ ведут себя как управляемые кем-то или подчинённые некой программе летательные аппараты, причём порой демонстрируют свойства и способности, которыми земные летательные аппараты пока не обладают. «Разумные» и превышающие современные возможности земных технологий – вот она, основа гипотезы об НЛО – «пришельцы»! Конечно, с помощью этой гипотезы можно объяснить практически все загадки и странности, связанные с наблюдением феноменов: дескать, «их» наука и техника ушли далеко вперёд по сравнению с нашими земными. Что ж, может быть, и так… Однако статистика говорит, что НЛО так называемого «аппаратного» типа, то есть похожие, по нашим современным представлениям, на летательные аппараты будущего, составляют лишь небольшую часть от общего количества наблюдений. В большинстве описаний фигурируют светящиеся шары, эллипсы, точки, «сигары»…

Было бы неправильно считать, что загадочные явления, с которыми приходится сталкиваться комиссии по аномальным явлениям, только «летающие». Есть и «наземные» АЯ, но не менее загадочные. Одно из них изучено Томской группой по исследованию АЯ под руководством кандидата геолого-минералогических наук В.Сальникова. Житель Томска обратился в редакцию областной газеты «Красное Знамя» с просьбой помочь выяснить причину странных взрывов, которые происходят в спальне его квартиры. Взрывы время от времени происходили между 22 и 4 часами ночи на уровне пола и сопровождались появлением красного шарообразного сгустка пламени высотой до 80 сантиметров. После взрывов линолеум на полу сохранял комнатную температуру, цвет и запах его не менялись. Взрывы начались в начале марта 1984 года и участились к концу месяца. Тщательно проведённое комплексное исследование с фото– и киносъёмкой, магнитофонной записью хода работ показало, что источником взрывных и световых эффектов оказался оставленный строителями под линолеумом оголённый двужильный электрический провод, находившийся под напряжением.

Провод был заизолирован. Взрывы прекратились. Этот случай интересен тем, что сочетание плазменных, магнитных, биолокационных аномалий, физико-химических факторов с определёнными локальными геологическими условиями и геофизическими процессами неожиданно стало причиной явления, безусловно аномального.

Продолжая разговор о фактологической стороне феномена АЯ, отметим некоторые особенности, присущие наблюдению этих явлений. В рамках Комиссии по АЯ на основе писем, полученных от очевидцев Московской и близлежащих областей (всего 13 регионов), был проведён статистический анализ пространственно-временного распределения АЯ. Результаты этого исследования показали, что количество наблюдений АЯ над данной территорией существенно зависит от плотности населения. Число наблюдений, сделанных зимой и весной, сравнительно невелико. Больше всего сообщений о наблюдении АЯ приходится на летний период с максимумом в июле. Такое распределение можно объяснить сочетанием благоприятных условий наблюдений в летнее время с периодом максимального количества отпусков. Распределение наблюдений АЯ в течение суток имеет сложный характер. Минимальное количество наблюдений приходится на утренне-дневное время (9-16 часов), а максимум – на вечерние и ночные (17–24) часы с абсолютным максимумом в 20–21 час. Аналогичное распределение было получено независимо друг от друга отечественными и зарубежными исследователями феномена АЯ. Отсюда следует, что такое распределение возможно из-за наложения двух факторов: истинного распределения АЯ и распределения суточной занятости населения. О деятельности исследователей, занимающихся проблемой АЯ, можно было бы рассказывать и дальше, тем более что задачи, стоящие перед ними, не стали с течением времени менее актуальными. Ведь нередко причиной возникновения АЯ является всё более сложная и разнообразная деятельность человеческой цивилизации. И такие вот АЯ вместе с неразгаданными ещё явлениями природы и окружающего нас мира, одно из которых мы называем НЛО, ждут своих исследователей. Разгадать их тайну – значит получить новые знания о физическом мире, законах его развития и существования, – знания, которые в дальнейшем смогут быть с успехом использованы в интересах человечества.

Без опознавательных знаков

Известный полярный штурман Валентин Иванович Аккуратов почти полвека занимался ледовой разведкой, проводил караваны в Северном Ледовитом океане. Он высадил на льдину знаменитую экспедицию Папанина, с лётчиком И.И. Черевичным поднял флаг Родины над «Полюсом относительной недоступности» (до них – абсолютно недоступным). Аккуратов прошёл две войны, а в октябре 1945 года вместе с лётчиком М.А. Титловым совершил первый в мире ночной полёт на Северный полюс; участвовал он и в высадке на дрейфующий лед полярников двадцати станций СП.

Валентин Иванович и его коллеги не раз наблюдали в арктическом небе неопознанные летающие объекты, о чём свидетельствует приведённый ниже документ. Мы публикуем его без сокращений и литературной правки. Предлагаем также подробный рассказ Валентина Ивановича об одной из встреч с НЛО.

Министру гражданской авиации маршалу Е.Ф. Логинову

На ваш запрос о встречах и фактах наблюдения за неопознанными летающими объектами (НЛО) в Арктике докладываю:

1. В 1950 году, базируясь на ледовой разведке в Нижних Крестах (Колыма), в августе, мы наблюдали, как над посёлком в течение трёх суток появлялся диск, напоминающий по цвету Луну, но меньшего размера, на высоте 20–25 градусов над горизонтом в южной части неба.

Диск обычно появлялся в 15.30 по местному времени и наблюдался населением всего посёлка, вызывая большой интерес особенно у нас, лётного состава. В этот период над территорией СССР часто летали воздушные шары, запускаемые США, которые мы неоднократно наблюдали и преследовали на самолётах.

Этот диск не был похож на воздушный шар ни по скорости движения, ни по цвету. После нашего сообщения в Москву нам было дано указание как можно ближе подлететь к диску на самолёте («Каталине») и подробно изучить это явление. Поднявшись на высоту 7000 метров, т. е. на предел высотности «Каталины», и сближаясь с диском, мы заметили, что диск в размерах не изменился, движение его в направлении с востока на запад было очень медленным. Цвет жемчужный, с пульсирующими краями и без каких-либо антенн или подвесок. В 17.30 диск уходил на запад, резко набирая высоту, пока не исчезал из поля зрения. На третьи сутки диск исчез и больше не появлялся. По поводу этого явления была большая переписка с Главным управлением Северного морского пути, и весь этот материал хранился в архивах Министерства морского флота.

2. В 1956 году, совершая стратегическую ледовую разведку на самолёте ТУ-4 с командиром корабля т. Бахтиновым в районе мыса Джузеп (Гренландия), выйдя из облаков, мы неожиданно заметили, что с левого борта параллельно нашему генеральному курсу (180 градусов) движется какой-то непонятный летающий аппарат, по форме напоминающий большую чечевицу жемчужного цвета с волнообразно пульсирующими краями. Зная, что на севере Гренландии находятся американские авиационные базы (Норе, Туле), мы первоначально решили, что это американский летательный аппарат неизвестной конструкции, и, не желая с ним встречи, вновь ушли в облака. Через 40 минут полёта по 89 курсу на остров Медвежий облачность неожиданно кончилась, впереди было ясно, и мы вновь по левому борту заметили тот же неизвестный аппарат. Решив подробнее рассмотреть, что это такое, мы резко изменили курс и пошли на сближение, сообщив на базу (Амдерма) о своём намерении и его цели.

В ответ на изменение курса неизвестный летательный аппарат также изменил курс и со скоростью, равной нашей, пошёл параллельно. Через 15–18 минут полёта неизвестный аппарат резко изменил курс, обогнал нас и молниеносно ушёл вверх, исчезнув в синеве неба. Никаких антенн, надстроек, крыльев или иллюминаторов на этом диске мы не обнаружили. Не было замечено также ни выхлопов струй газа, ни инверсионного следа, а скорость его ухода была настолько велика, что это явление казалось каким-то сверхъестественным.

3. В феврале 1967 года экипажем рейсового самолёта Ил-18 (командир В.Петров, штурман А.Шамес) было замечено следующее явление: в районе Тикси, находясь на высоте 800 метров, слева по борту под 20 градусов над горизонтом был замечен диск жемчужного цвета размером чуть меньше Луны. Диск обгонял самолёт, набирая высоту с курсом 90 градусов.

Полёт происходил в светлое время при ясном небе. Ни на один из существующих летательных аппаратов диск не походил. Запись этого явления имеется у штурмана Шамеса.

4. Помимо этих фактов встреч с НЛО имеются и другие. Так, в декабре 1966 года экипажи наблюдали встречу сразу с шестью дисками, но не жемчужного, а оранжевого цвета. Но так как в своё время в нашей печати было сообщение, что это просто световые эффекты, которые никакого отношения к летательным аппаратам не имеют, то лётный состав, замечая подобные явления, перестал интересоваться ими, дабы легендами о «летающих тарелочках» не вызывать насмешек товарищей.

Флаг-штурман полярной авиации В.И. Аккуратов

Запрос маршала Логинова был вызван неоднократными заявлениями лётного состава гражданской авиации о встречах в полёте с неопознанными летающими объектами как над территорией нашей страны, так и на зарубежных трассах. Такие заявления привели руководство в замешательство – не является ли загадочное и необъяснимое явление опасным для самолётов, особенно при полётах в облаках или ночью, когда при отсутствии видимости возможно столкновение.

Мне доводилось не только слышать и читать в рапортах об НЛО, но и самому их наблюдать. Об одной из самых интересных встреч хочу рассказать. 14 августа 1956 года наш экипаж выполнял дальнюю ледовую разведку по маршруту: мыс Шмидта – Северный полюс – мыс Джузеп (Гренландия) – остров Медвежий – Амдерма. Мы определяли запасы и размещение льдов в Арктическом бассейне.

До Северного полюса высота нижней кромки сплошной облачности позволяла идти на высоте 300 метров – наиболее удобной для наблюдения за льдами. Но за полюсом вопреки благоприятному прогнозу синоптиков на нас обрушился глубокий циклон со всеми его неприятностями: низкой облачностью, штормовыми ветрами, снегопадами и сильным обледенением. Чтобы не потерять наблюдение, пришлось снизиться до 50 метров, а иногда идти и на бреющем полёте.

Через 10 часов полёта мы неожиданно выскочили из облаков. Это было на траверсе мыса Джузеп, который мы увидели на экранах локаторов ещё за 25 минут до подлёта. Набрав высоту 300 метров, мы продолжали наблюдения за ледовым покровом океана. Справа тянулись оледенелые берега Гренландии, ярко высвеченные холодным солнцем, но слева вновь надвигалась рваная облачность.

Пытаясь рассмотреть, как далеко она уходит на восток, я взял бинокль и замер от неожиданности. Параллельно нашему курсу, метрах в 200–250 на нашей высоте, летел довольно странный аппарат, по форме напоминавшей дирижабль. Был он жемчужного цвета и выглядел, как Луна днём.

– Слева по курсу американец! – в наушниках шлемофона голос командира.

– Не вижу опознавательных знаков, – ответил я и неуверенно добавил – Корпус у него светится, что ли…

– Сколько отсюда до Туле?

– Туле на траверсе, но по ту сторону Гренландии, расстояние 860 километров.

– Что будем делать?

– В районе острова Врангеля нам с Черевичным и Крузе встречались американские Би-36. Их красят в оранжевый цвет. Базируются на мысах Барроу и Фербенкс и, похоже, занимаются ледовой разведкой. Но у них всегда на борту и крыльях знаки военно-воздушных сил США.

– Чертовщина какая-то. Не нравится мне эта штука. А что там у тебя на экране?

– Яркая зелёная отметка, как от самолёта. Посмотри в бинокль – ни люков, ни антенн, ни выхлопов от двигателей. Может, испытывается новый тип дирижабля?

– Ни один корабль не летает с такой скоростью. Он же не отстаёт, а у нас на приборе 380! – Через пять минут – разворот на Медвежий. По долгу вежливости давай качнём ему крылом. Если не ответит, то им управляют далеко не джентльмены, а может, это просто беспилотная конструкция, фотосъёмщик или подвижная мишень.

Настало время смены курса. Чтобы избежать опасного сближения с идущим слева соседом, мы сбросили скорость и осторожно начали ложиться на курс, предварительно качнув самолёт с крыла на крыло. Не отвечая на наше приветствие, аппарат синхронно повторил наш манёвр и также лёг на наш курс. Это озадачило. Он явно интересовался нами. Чтобы оторваться, мы ушли в облака, продолжая полёт на высоте 900 метров. Летели и обсуждали, на какой же энергии двигается этот странный (как нам тогда казалось, американский) аппарат и почему он так непонятно ведёт себя. Через 38 минут выскакиваем из облачности и… снова видим левее себя «американца»!

– Это уже хамство! – Не сдержался командир. – Шуганём его, а?

– Влево на шестьдесят, курс на сближение! – подаю команду в надежде, что, испугавшись такого маневра, «американец» оставит нас в покое. Командир даёт газ всем четырём моторам, и тут же непонятный аппарат синхронно, точно отражение в зеркале, отворачивает влево, и мы опять идём параллельными курсами. Даю зелёную и красную ракеты – может, поймёт, что мешает работать. «Американец» не отвечает. Мы ложимся на свой генеральный курс – на Медвежий. Он, как тень, опять следует с нами.

Впереди появляется характерное облачко, какие часто бывают над островами Арктики.

– Остров Медвежий, – передаю командиру. – В войну тут была американская база… Возможно, наш спутник там будет садиться. Если так, то узнаем, кто он – аппарат легче воздуха, дирижабль то есть, или тяжелее – типа ракеты. Это будет видно по характеру захода на посадку.

– На дирижаблях не летал, расшифруй, штурман.

Я не успел ответить. «Американец» неожиданно рванул вперёд и на огромной скорости, обогнав нас миль на десять, бесследно исчез…

Через день мы были в Москве, доложили о встрече и совместном полёте с неизвестным летательным аппаратом. Пришли к выводу, что это были испытания нового реактивного американского самолёта с убирающимися в полёте крыльями. И лишь спустя одиннадцать лет после многих заявлений лётного состава Аэрофлота о том, что в полётах встречаются неконтролируемые диспетчерской службой неопознанные летающие объекты, министр Логинов приказал докладывать о каждой такой встрече.