Текст книги "Техника и вооружение 2011 04"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 9 страниц)

Опытный танк «Объект 430М-2».

Параллельно с работами на заводе № 183 по опытным образцам «Объект 165» и «Объект 166» в апреле 1961 г. завершился второй этап полигоно-войсковых испытаний танка «Объект 430». Он начался в июле 1960 г. и проходил в различных климатических условиях в районе городов Теджен (Туркменская СССР), Харьков, Ленинград и НИИБТ полигона (ст. Кубинка). На эти испытания завод им. В.А. Малышева предъявил два танка, восстановленные из числа проходивших испытания ранее – «Объект 430-2”3”» и «Объект 430-3”П”». В представленных машинах были реализованы мероприятия, направленные на устранение недостатков, выявленных на первом этапе испытаний, а также на усовершенствование конструкции.

На первой машине установили новые бортовые редукторы и шестискоростные БКП (в связи с тем, что дизель 5ТД имел коэффициент приспособляемости меньше, чем у двигателя типа В-2, пяти передач при движении в тяжелых условиях оказалось недостаточно). Второй танк, помимо шестискоростных БКП и новых бортовых редукторов, имел измененный корпус с усовершенствованной системой охлаждения и новые гусеницы, в башне – монокулярный дальномер ТПДМС. После выполненных мероприятий по модернизации эти танки получили новые заводские наименования – «Объект 430М-1» и «Объект 430М-2» соответственно. За время второго этапа испытаний «Объект 430М-1» прошел 2914 км и произвел 331 выстрел, «Объект 430М-2», соответственно, – 2864 км и 341 выстрел.

Испытания подтвердили возросшую огневую мощь танка «Объект 430» по сравнению с серийным Т-55 за счет использования 100-мм танковой пушки Д-54ТС с начальной скоростью бронебойного снаряда 1015 м/с, оснащенной двухплоскостным стабилизатором «Метель» и прицелом-дальномером ТПДМС.

В заключении отчета по испытаниям отмечалось, что опытные образцы танков «Объект 430» в основном соответствуют ТТХ. База танка была признана перспективной. Однако в представленном виде «Объект 430» полигонно-войсковых испытаний не выдержал из-за низкой надежности и не мог быть рекомендован на вооружение Советской Армии. Акт по результатам полигонно-войсковых испытаний танка «Объект 430» с соответствующим заключением был представлен главкому Сухопутных войск Маршалу Советского Союза В.И. Чуйкову 19 сентября 1961 г. В данном акте также отмечалась необходимость дальнейшей работы по созданию нового среднего танка на базе «Объекта 430» с более мощным вооружением.

Вопрос о разработке такой машины в НТК ГБТУ возник еще в конце 1959 г., когда в Нижнем Тагиле уже полным ходом шли работы по истребителю танков «Объект 166» с изготовлением опытных образцов. ГКСМОТ потребовал от завода им. В.А. Малышева уже в декабре 1959 г. представить эскизный проект танка со 115-мм гладкоствольным орудием (заводское обозначение «Объект 430А»), а в I квартале 1960 г. – предложения по дальнейшему развитию работ в данном направлении. К этому времени Г.М. Филимонов, отвечавший в ГКСМОТ за вопросы комплекса танкового вооружения, обещал передать в Харьков из Нижнего Тагила и Свердловска все материалы, касавшиеся данной пушки и ее боеприпасов.

Кроме того, вопрос по монтажу более мощной артиллерийской системы в танке «Объект 430» был определен еще в программе полигонно-войсковых испытаний. После проведения первого этапа заводу надлежало в одном из полигонных образцов нового танка установить 115-мм гладкоствольную пушку У-5ТС «Молот», а в сентябре 1960 г. машину должны были предъявить на ГНИАП ГАУ для проведения полигонных артиллерийских испытаний с пробегом в объеме 1000 км. В связи этим заводу им. Малышева предписывалось выполнить на танке соответствующий объем работ по восстановлению узлов и агрегатов трансмиссии и ходовой части. Однако подготовку полигонного образца танка (в целях экономии средств и времени на нем использовали башню с системой управления огнем, демонтированную с танка «Объект 430-3”П”») под установку пушки У-5ТС с унитарными выстрелами завершили только в декабре 1960 г., а монтаж новой артсистемы выполнили в начале февраля 1961 г. Переоборудованная машина получила наименование «Объект 435» и 14 февраля была отправлена на артиллерийский полигон под Ленинградом для проведения артиллерийских испытаний, которые продлились до 22 июня 1961 г.

Эскизный проект танка «Объект 430А» в КБ завода им. В.А. Малышева завершили к октябрю 1960 г. и представили его на рассмотрение в ГКСМОТ и НТК ГБТУ. По проекту боевая масса танка составляла 30,5 т, а вооружение включало 115-мм пушку У-5ТС («Молот») со стабилизатором «Метель» и раздельным заряжанием со сгораемой гильзой. Для облегчения заряжания применили механизм заряжания, что позволило исключить из состава экипажа заряжающего, однако от механизма выброса стреляных гильз (поддонов) отказались. Стрельба из пушки предусматривалась как обычными, так и управляемыми снарядами. Предполагалось использовать более мощный двигатель в варианте 5ТДФ (515 кВт (700 л.с.) с гарантийным сроком работы в танке не менее 300 ч, который обеспечил бы ему удельную мощность 16 кВтД (22 л.с. Д), а в сочетании с семискоростными БКП – максимальную скорость 60–70 км/ч и среднюю – до 45 км/ч. В ходовой части использовали соосные торсионы с телескопическими амортизаторами и гусеницы с РМШ.

30 ноября 1960 г. начальник ГБТУ генерал-лейтенант А.И. Благонравов утвердил представленный заводом им. В.А. Малышева и рассмотренный ранее в ГКСМОТ проект среднего танка «Объект 430А» с высокими маневренными качествами, являвшегося дальнейшим развитием нового среднего танка «Объект 430», для разработки технического проекта и изготовления деревянного макета в натуральную величину. Машине присвоили наименование «Объект 432» и установили сроки выполнения технического проекта – январь-февраль 1961 г., представление трех образцов для испытаний – И квартал 1962 г., корпуса и башни для обстрела – II квартал 1962 г. Заводские полигонные испытания надлежало провести в апреле 1962 г.

Что касается танка «Объект 430», то к началу 1961 г. стало ясно, что он не может обеспечить существенного отрыва в ТТХ от серийных танков с появлением опытных образцов «Объект 165» и «Объект 166», преимущество которых заключалось не только в использовании более мощного основного оружия («Объект 166»), но и в широкой унификации большинства узлов и агрегатов с серийными машинами. Основные надежды возлагались на новый танк «Объект 432» с предлагаемыми более высокими ТТХ. Поэтому главный конструктор завода им. В.А. Малышева А.А. Морозов отказался от постановки на производство практически готовой машины «Объект 430» и приступил к работе над новым средним танком.

Опытный танк «Объект 435».

Поскольку танк «Объект 432» оснащался 115-мм пушкой с механизированным заряжанием с использованием выстрелов раздельного заряжания с частично сгораемой гильзой, дальнейшая деятельность по танку «Объект 435» приказом ГКСМОТ от 15 февраля 1961 г. была прекращена. Это решение узаконило постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 141 -58 от 17 февраля 1961 г. Одновременно этим же документом заводу им. В.А. Малышева поручалось создание танка «Объект 432».

Уточненные ТТТ на проектирование и изготовление танка «Объект 432» начальник танковых войск генерал-полковник П.П. Полубояров утвердил 27 февраля 1961 г. В отличие от требований к эскизному проекту, массу танка разрешалось увеличить до 34 т. В боекомплект к 115-мм гладкоствольной пушке У-5ТС входили 40–45 выстрелов раздельного заряжания. Пушка оснащалась двухплоскостным стабилизатором, работавшим в комплексе с оптико-механическим прицелом-дальномером типа ТПДМС или радиолокационным дальномером. Машина должна была иметь улучшенную противоатомную и противокумулятивную защиту с сохранением маневренных качеств танка «Объект 430» и запас хода по шоссе не менее 500 км. Гарантийный срок службы танка устанавливался в 3000 км. Срок отработки частично сгорающих гильз для 115-мм пушки увязывался со сроком отработки танка «Объект 432».

Весной 1961 г. в КБ завода в сжатые сроки выполнили технический проект и изготовили деревянный макет танка «Объект 432» в натуральную величину с размещением всех узлов и агрегатов. В ходе выполнения проекта основное внимание уделили усилению броневой защиты машины. Рост калибров основного оружия танков вероятного противника, внедрение бронебойных подкалиберных и кумулятивных снарядов, а также настоятельная необходимость защиты экипажа от поражающих факторов ядерного оружия предопределили направление принципиально нового подхода к защите современного танка – созданию системы коллективной защиты (в соответствии с совместным решением ГКСМОТ и НТК ГБТУ от 12 июля 1961 г. в танке «Объект 432» в IV квартале 1962 г. должны были установить прибор радиационной и химической разведки «Электрон-2» и фильтр-поглотитель ФПТ-100. – Прим. авт.).

При проектировании броневой защиты танка конструкторы КБ завода им. В.А. Малышева впервые в танкостроении применили комплексную многослойную комбинированную защиту от обычных средств поражения и оружия массового поражения, разработанную московским филиалом ВНИИ-100. Она представляла собой комбинацию из листов броневой стали, противокумулятивных и специальных противорадиационных материалов. Резкое усиление защиты танка обусловило изменение требования по боевой массе и привело к ее увеличению до 34 т.

В связи имевшимися трудностями с двигателем 5ТДФ («Объект 457») КБ завода им. В.А. Малышева совместно с ЧТЗ рассмотрело вопрос установки в МТО танка «Объект 432» двигателя типа В-2 (В-26 (А-10) мощностью 515 кВт (700 л.с.) в качестве резервного варианта. Проработка выявила возможность осуществить монтаж данного двигателя в имеющемся МТО практически без изменения габаритов машины и ее массы (рост массы составил 200 кг) с сохранением существующих агрегатов трансмиссии. Однако использование другого типа двигателя требовало создания новых системы охлаждения, топливной системы и др. Поэтому работу в этом направлении временно закрыли.

В период с 12 по 18 мая 1961 г. деревянный макет танка рассматривался на заводе им. В.А. Малышева специальной макетной комиссией из представителей Министерства обороны и ГКСМОТ. В результате общая компоновка машины, размещение экипажа и основных агрегатов и узлов получили одобрение. Однако комиссия высказала и ряд замечаний, которые сводились к проработке усиления защиты нижнего лобового листа (в районе размещения механика-водителя) ввиду отсутствия подбоя в его нижней части, механизма подъема крыши МТО, установке опорных катков одного диаметра (крайние опорные катки имели диаметр 550 мм, остальные – 500 мм) для обеспечения их взаимозаменяемости и величины среднего давления на грунт по ТТТ не более 75,5 кПа (0,77 кгс/см²) вместо 77,5 кПа (0,79 кгс/см²), а также замене несъемных венцов ведущего колеса на съемные.

В процессе работы макетной комиссии также оценивалась возможность установки в башне машины танкового радиолокационного дальномера 1РД17, сопряженного с прицелом Т2С. При этом оказалось, что монтаж этого типа дальномера мог быть выполнен только в случае использования антенны с раскрывом не более 700 мм. Дальность действия дальномера в этом случае составляла 2,8 км вместо 3 км по ТТТ ^73*.

После устранения выявленных замечаний по макету машины технический проект 27 мая представили в ГКСМОТ, где он был рассмотрен на заседании секции № 8 НТС ГКСМОТ 17 июня 1961 г. и утвержден для последующей отработки чертежно-конструкторской документации и изготовления опытных образцов.

Таким образом, к лету 1961 г. в КБ завода № 183 и завода им. В.А. Малышева были разработаны два типа нового среднего танка: «Объект 166» («Объект 165») и «Объект 432». Первый прошел весь цикл заводских и полигонных испытаний с рекомендацией НИИБТ полигона о принятии на вооружение и постановке на серийное производство, поддержанной ГКСМОТ, а второй существовал только в виде технического проекта и деревянного макета в натуральную величину.

73* Дальномер 1РД-17 («Сирень-РД») для танка «Объект 432» разрабатывался совместно ЦНИИ-173 и заводом № 69 с конца 1960 г. (см. «ТиВ» № 1/2009 г.). Учитывая сложность размещения радиолокационной аппаратуры в танке и особенно ее антенно-фидерных блоков, постановлением Совета Министров СССР № 544–221 от 24 мая 1960 г. была предусмотрена возможность изменения конструктивных форм башни и перекомпоновка боевого отделения танка «Объект 432». Однако КБ завода им. В Л Малышева при разработке башни не учло возможность установки в ней данного типа дальномера. Поэтому расположение его блоков в башне было признано неудовлетворительным. Для более удобного монтажа радиолокационного дальномера КБ завода потребовало от ЦНИИ-173 уменьшения его габарита в 1,5 раза, что повлекло за собой ухудшение его ТТХ и, в частности, уменьшение разрешающей способности по азимуту. Это, в свою очередь, вызывало затруднение селекции неподвижных целей и увеличивало время определения дальности до цели.

Проект танка «Объект 432», 1961 г.

В сложившихся условиях, учитывая появление за рубежом новых танков, вооруженных 105-мм нарезной танковой пушкой, по своим показателям превосходившей отечественную 100-мм танковую пушку Д10Т-2С, и задержку с созданием танка «Объект 432», постановлением Совета Министров СССР № 729–305 от 12 августа 1961 г. истребитель танков «Объект 166» был принят на вооружение Советской Армии под маркой «средний танк Т-62».

Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1096-460 от 2 октября 1962 г. танк «Объект 165» также был принят к серийному производству под маркой Т-62А. Серийное изготовление обеих машин планировалось начать на заводе № 183 с сентября 1963 г. Однако распоряжением Совета Министров № 2238-рс от 29 октября 1963 г. выпуск танка Т-62А был прекращен по причине неотработанности подкалиберного и кумулятивного снарядов к пушке Д-54. Собрали лишь небольшую установочную партию машин. Согласно распоряжению Совета Министров СССР № 2235-рс от 28 октября 1963 г. на заводе № 183 в серийное производство вводился только один Т-62.

Танк Т-62 отличался от Т-55 установкой цельнолитой башни, 115-мм гладкоствольной танковой пушки У-5ТС повышенной баллистики, двухплоскостного стабилизатора «Метеор» и механизма выброса стреляных гильз, комбинированного командирского прибора дневного и ночного видения ТКН-2, более мощного генератора Г-6,5, малогабаритного подогревателя с высокой теплопроизводительностью, а также наличием гидропневмосервопривода главного фрикциона и отсутствием курсового пулемета (упразднен приказом министра обороны СССР № 92 от 16 июля 1962 г.).

Установка 115-мм гладкоствольной пушки У-5ТС обеспечила Т-62 огневое превосходство над зарубежными массовыми танками 1960-х гг.: М60 (США), «Леопард» (ФРГ), АМХ-30 (Франция) и другими образцами, вооруженными 105-мм нарезной пушкой. В боекомплект пушки У-5ТС входил стреловидный оперенный БПС с карбид– вольфрамовым сердечником, имевший начальную скорость 1615 м/с и обладавший высокой бронепробиваемостью при действии по наклонной броне. За рубежом снаряд такого типа в боекомплекте серийных танков появился только в конце 1970-х гг.

Уровень межпроектной унификации танка Т-62 составлял 65 % от номенклатуры деталей и узлов танка Т-55 (все узлы и агрегаты трансмиссии и ходовой части сохранили полную взаимозаменяемость, полностью были унифицированы агрегаты и узлы силовой установки, воздухопуска, смотровые приборы и средства связи). Это существенно облегчило освоение машины в серийном производстве и ее эксплуатацию в войсках.

Конструктивной новинкой для серийных машин являлся механизм автоматического выброса во время стрельбы из пушки стреляных гильз на расстояние 12–15 м от танка через специальный люк в кормовой части крыши башни. Быстрое удаление из танка горячей дымящейся гильзы при любых углах наводки пушки снижало загазованность боевого отделения и улучшало условия работы экипажа.

Серийные танки Т-62 на учениях.

Двухплоскостная стабилизация пушки и спаренного пулемета обеспечивалась более совершенным стабилизатором «Метеор», в котором использовались серийные узлы стабилизаторов «Циклон» (танк Т-55) и «Ливень» (танк Т-10М).

Т-62 оснащался системой ПАЗ, однако противорадиационные материалы (надбой и подбой) не устанавливались вследствие жестких ограничений по массе машины, так как в свое время (еще при проектировании танка Т-54) был оставлен весьма небольшой резерв по массе (4,2 %) для модернизации машины. За счет установки 115-мм пушки У-5ТС этот резерв был исчерпан (позже жесткие ограничения по массе были пересмотрены в сторону ее некоторого увеличения, что позволило произвести модернизацию парка танков Т-62 во втором послевоенном периоде. – Прим. авт.).

Улучшение системы охлаждения двигателя позволило танку двигаться с максимальной нагрузкой при температуре окружающего воздуха до +40 °C.

В гусеничном движителе, в отличие от используемого на серийных Т-55 (Т-54Б) двухчервячного механизма натяжения гусениц, применили более простой одночервячный механизм с глобоидным зацеплением. Кроме того, в 1962 г. в КБ завода № 174 в Омске для Т-62 разработали гусеницу с РМШ (при проектировании танк Т-62 с гусеницей РМШ получил заводское обозначение «Объект 613»), имевшую ресурс 5000–6000 км пробега. В серию эта гусеница пошла с 1966 г. и кроме Т-62 применялась и на ранее выпущенных танках Т-54/Т-55.

Для преодоления водных преград по дну Т-62 оснащался комплектом съемного и несъемного оборудования ОПВТ-166.

На базе танка Т-62 был разработан и серийно выпускался командирский танк Т-62К, а также изготовлены опытные образцы: «Объект 166П», «Объект 166Ж» и Т-62 со 125-мм гладкоствольной пушкой Д-81. Часть серийных машин была приспособлена для работы с минными тралами KMT-4 (КМТ-4М) и KMT-5 (КМТ-5М), бульдозерным оборудованием БТУ-55, а также могла оснащаться навесными плавсредствами ПСТ-63М. Кроме того, база танка послужила основой при создании истребителя танков ИТ-1 («Объект 150») с управляемым ракетным оружием, принятого на вооружение во втором послевоенном периоде, а также нового среднего танка «Объект 167», работа над которым и его различными вариантами велась как «дальнейшая модернизация Т-62».

В то же время принятие на вооружение Т-62 и дальнейшая разработка танка «Объекта 432», вооруженных 115-мм гладкоствольной пушкой У-5ТС, являлись лишь временными мерами в противостоянии танкам стран НАТО, поскольку в конце 1950-х – начале 1960 гг. начали поступать сведения о создании в Великобритании нового танка «Чифтен», вооруженного 120-мм нарезной танковой пушкой.

В июле 1961 г. в ОКБ-9 УЗТМ в соответствии с решением ГКСМОТ № 258 от 8 июня 1961 г. состоялось техническое совещание по вопросу создания перспективной пушки для танков «Объект 432» и «Объект 166». На этом совещании комплексной бригадой, состоявшей из представителей ОКБ-9 УЗТМ, НИИ-24, ОТБ-40, заводов им. В.А. Малышева, № 183 и ГКСМОТ, рассматривался вопрос о возможности создания перспективной гладкоствольной пушки калибром 122–125 мм с начальной скоростью бронебойно-подкалиберного снаряда 1800–1880 м/с и бронепробиваемостью на дальности 2000 м под углом 60° от нормали более 150 мм. Предполагалось, что на дальности 4000 м бронепробиваемость этого снаряда будет соответствовать бронепробиваемости аналогичного снаряда пушки У-5ТС на дальности 2000 м. При этом установка перспективной пушки увеличенной мощности в танке «Объект 432», согласно заявлению М.А. Набутовского (представителя завода им. В.А. Малышева), влекла за собой изменения в конфигурации башни в районе качающейся бронировки (в связи с переносом оси цапф пушки на 30 мм в направлении к дульному срезу) и увеличение высоты башни танка на 15 мм (за счет смещения цапф и увеличения калибра снаряда). Соответственно, примерно на 180 кг возрастала масса башни. Кроме того, в связи с увеличением калибра сокращалось количество выстрелов в механизме заряжания с 30 до 27, а в свободной боеукладке – с 10 до 8, что в целом уменьшало весь боекомплект к пушке на 5 выстрелов. Приходилось изменять конструкцию механизма заряжания и баков-стеллажей с перекомпоновкой всего боевого отделения.

По мнению Ю.А. Кипнис-Ковалева (представитель завода № 183), установка перспективной пушки в танке «Объект 166» требовала лишь незначительных изменений в его боевом отделении. В КБ завода № 183 в это время в инициативном порядке под руководством Л.Н. Карцева уже велось проектирование нового среднего танка с более мощным вооружением, получившего заводское наименование «Объект 167».

При создании этой машины намечалось улучшить отдельные боевые и технические показатели танка «Объект 166» с использованием последних достижений науки и техники и, помимо более мощного вооружения, установить двигатель с наддувом повышенной мощности, а также опробовать новую ходовую часть. Для этих целей был проведен ряд НИР с привлечением смежных заводов, институтов и организаций. Работа по новой машине полностью финансировалась заводом № 183 в соответствии с распоряжением его директора И.В. Окунева.

Танк «Объект 167» превосходил «Объект 166» по огневой мощи, максимальной и средней скоростям движения, удельной мощности, плавности хода, защите от проникающей радиации. Новыми техническими решениями по сравнению с танком Т-62 стали: установка 125-мм гладкоствольной пушки с унитарными выстрелами, выполненными в габаритах 115-мм выстрела: полуавтоматическое заряжание пушки; применение противорадиационных материалов; использование дизеля В-26; бескассетного воздухоочистителя; системы гидросервоуправления агрегатами трансмиссии, а также использование в ходовой части поддерживающих и опорных катков меньшего диаметра.

Установкой двигателя занималось моторное бюро под руководством Л.А. Вайсбурда, над новой шестикатковой схемой ходовой части (применительно к одному борту) работал С.П. Петраков. Помощь заводу оказали московский филиал ВНИИ-100 – в проектировании и испытаниях дисков опорных катков из алюминиевого сплава Ал 19 и ВНИИ-100 – в изготовлении и испытаниях бескассетного воздухоочистителя. Кроме того, на новом танке были исследованы вопросы применения управляемого оружия в качестве дополнительного.

Руководство КБ и завода № 183 считало, что на вооружение вместо танка «Объект 166» будет принят более совершенный «Объект 167».

Первый опытный образец танка «Объект 167» завод № 183 изготовил в октябре 1961 г., второй – в декабре того же года. Из-за отсутствия на тот момент 125-мм гладкоствольной пушки в танках установили 115-мм гладкоствольные танковые пушки У-5ТС. Поскольку изначально предполагалось использовать 125-мм пушку большей массы, то для сохранения боевой массы танка в пределах 36,5 т несколько ослабили броневую защиту: толщину нижнего лобового листа корпуса уменьшили со 100 до 80 мм, бортов – с 80 до 70 мм и кормового листа – с 45 до 30 мм. Сократился и запас хода танка (с 500 до 445 км) при работе двигателя на топливе из забронированных (внутренних) баков. Работы по установке в танке 125-мм пушки возобновились в КБ завода только в 1963–1964 г.

Опытный танк «Объект 167».

С 20 ноября 1961 г. по 1 апреля 1962 г. оба опытных образца прошли первый этап заводско-полигонных испытаний (председатель комиссии – заместитель начальника 2 отдела НТК УНТВ инженер– полковник И.А. Корнеев). Целью испытаний являлось определение ТТХ машины и сравнительная оценка с Т-62 и Т-55, эффективности стрельбы с места и сходу в дневных и ночных условиях, надежности работы и качества изготовления всех узлов и механизмов и стабильность их характеристик, а также времени на проведение экипажем всех видов технического обслуживания и удобства проведения этих работ с использованием возимого ЗИП машины.

Ходовые испытания машин, проводившиеся на НИИБТ полигоне в период с 20 ноября 1961 г. по 25 января 1962 г. (первый опытный образец) и с 6 по 28 марта 1962 г. (второй опытный образец) в объеме 3000 км пробега и 360 ч работы двигателя, завершились с положительным результатом. По максимальной и средней скорости движения, удельной мощности, плавности хода, защите экипажа от проникающей радиации и электробалансу (использовали генератор Г-10 мощностью 10 кВт) танк «Объект 167» превосходил Т-62.

По результатам испытаний танк «Объект 167» был рекомендован к принятию на вооружение Советской Армии и к серийному выпуску вместо Т-62 с доведением толщин нижнего лобового листа корпуса до 100 мм, кормового – до 45 мм и улучшением обзорности. Недостатки машины, выявленные на испытаниях, надлежало устранить при подготовке серийного производства. В особом мнении заместитель председателя комиссии представитель ГКСМОТ Г.О. Гутман отметил, что вопрос о принятии танка «Объект 167» на вооружение и серийное производство следует рассмотреть после проведения второго этапа испытаний и пробегом в условиях жаркого климата, что было необходимо для определения надежности работы узлов и механизмов танка при длительной эксплуатации. Второй этап испытаний планировалось завершить не позднее июня 1962 г. Этот этап, заключавшийся в сравнительных испытаниях вооружения первого опытного образца танка «Объект 167» с Т-62, предполагалось провести на ГНИАП ГРАУ под Ленинградом.

Обсуждение вопроса о принятии танка «Объект 167» после некоторых шагов, предпринятых главным конструктором завода № 183 Л.Н. Карцевым, состоялось в ГКСМОТ и Министерстве обороны летом 1962 г. По его результатам 21 июля на имя заместителя председателя Совета Министров СССР Д.Ф. Устинова было отправлено совместное письмо за подписями заместителя министра обороны Маршала Советского Союза В.И. Чуйкова и заместителя председателя ГКСМОТ С.Н. Махонина. В этом письме, не скрывая преимуществ танка «Объект 167», основное внимание все же было сосредоточено на его недостатках: пониженной снарядостойкости некоторых броневых деталей корпуса, меньшем запасе хода, ухудшившейся после установки подбоя обзорности, а также на частичной потере взаимозаменяемости с Т-55 и Т-62 (такое уточнение, при полном отсутствии взаимозаменяемости с этими машинами у разрабатывавшегося танка «Объект 432», напрямую выдавало предвзятое отношение к тагильской машине. – Прим. авт.).

Положительно зарекомендовавшие себя в танке «Объект 167» усовершенствования предлагалось внедрить в производство Т-62. К ним относились противорадиационная защита экипажа и новая ходовая часть, обеспечивавшая машине более высокую надежность, плавность хода и повышенные скорости движения. В отношении более мощных двигателя В-26 и генератора Г-10 вопрос их постановки на производство предусматривалось решить на основании второго этапа ходовых испытаний двух танков, контрольных испытаний двигателя и после доведения запаса хода танка до уровня аналогичного показателя у танков Т-55 и Т-62. При этом затраты на внедрение всех вышеуказанных мероприятий в серийное производство не должны были превысить 4,5 млн. руб.

25-27 июля 1962 г. состоялось специальное совещание в ГКСМОТ, которое постановило, что опытный средний танк «Объект 167» имеет по сравнению с Т-62 и Т-62А улучшенную маневренность и усиленную противорадиационную защиту. Внедрение в серийное производство его прогрессивных узлов целесообразно до постановки на серийное производство опытного среднего танка «Объект 432», превосходившего по всем основным боевым и техническим характеристикам современные отечественные и зарубежные средние танки.

В августе 1962 г. вопрос об организации серийного производства танка «Объект 167» на заводе № 183 поддержало руководство Свердловского СИХ, обратившись с соответствующей просьбой в ГКСМОТ. Реакцией на эти действия стало совместное письмо, подготовленное Министерством. обороны и ГКСМОТ и направленное заместителю председателя Совета Министров СССР Д.Ф. Устинову. В этом письме говорилось, что разрабатывавшийся заводом им. В.А. Малышева новый средний танк «Объект 432» по своим боевым и техническим характеристикам является более совершенным. В связи с этим Министерство обороны и ГКСМОТ считают необходимым сосредоточить все усилия на проведении в ближайшие 1,5–2 года перестройки производства основных танковых заводов на выпуск этого танка. Поэтому организация серийного производства на заводе № 183 танка «Объект 167» и новой ходовой части для Т-62 на короткий период времени нецелесообразна, так как это ведет к неоправданным затратам (около 6,2 млн руб.), недопоставке армии 1200–1400 танков и задержке освоения производства танков «Объект 432». Как показало время, средства, израсходованные на танк «Объект 432», в несколько раз превысили затраты, предусматривавшиеся на внедрение в серийное производство танка «Объект 167» и новой ходовой части для Т-62 ^74*.

Опыт создания танка «Объект 167» не пропал даром и был использован в КБ завода № 183 при разработке его последующих модификаций и модернизации танка Т-62 в 1963–1965 гг. Отдельные конструктивные решения, воплощенные в этой машине, впоследствии применили при проектировании во втором послевоенном периоде основного танка Т-72 («Объект 172М»), Кроме того, в ноябре 1961 г. базу танка «Объект 167» задействовали во ВНИИ-100 при разработке ряда проектов специальных машин как со ствольным артиллерийским, так и с ракетным оружием. В компоновочных схемах этих боевых машин, кроме экипажа, предусматривалось дополнительное размещение трех или четырех десантников (см. «ТиВ» № 7/2008 г.). Также на базе танка «Объект 167» во ВНИИ-100 в 1961–1962 гг. изготовили опытный образец специальной штурмовой машины, обеспечивавшей поражение целей огнеметными снарядами на дальностях до 1200 м.

В это время в КБ завода им. В.А. Малышева продолжали заниматься дальнейшей доработкой технического проекта, выпуском рабочих чертежей и изготовлением опытных образцов танка «Объект 432» и форсированного двигателя 5ТДФ. Эти работы велись в соответствии с постановлением Совета Министров СССР N2957-407 от 24 октября 1961 г., согласно которому харьковский завод должен был выпустить три опытных образца танка «Объект 432» (один из них с радиолокационным дальномером) во II квартале 1962 г. и предъявить их на совместные испытания.

Для отработки ходовой части танка «Объект 432» на заводе им. В.А. Малышева изготовили ходовой макет на базе Т-55, с которого демонтировали вооружение, а под днищем приварили короб. В коробе смонтировали узлы подвесок с опорными катками малого диаметра, на бортах – поддерживающие катки и поршневые гидроамортизаторы (на крайних узлах подвески) и установили гусеницы с РМШ.

Использование для ходового макета броневого корпуса танка «Объект 430» было признано нерациональным, так как объем переделок по ходовой части оказался значительным, а работоспособность узлов и агрегатов силовой установки, а также агрегатов трансмиссии этой машины не позволяла провести ходовые испытания в сжатые сроки из-за частых выходов их из строя (особенно двигателя).